JP4612711B2

JP4612711B2 - Vehicle door sash structure

Info

Publication number: JP4612711B2
Application number: JP2008200641A
Authority: JP
Inventors: 甲三宗實; 等大樹
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-08-04
Filing date: 2008-08-04
Publication date: 2011-01-12
Anticipated expiration: 2028-08-04
Also published as: CN101643016B; JP2010036688A; CN101643016A

Description

本発明は、車両の側部のドアに適用されるドアサッシュ部構造に関する。 The present invention relates to a door sash portion structure applied to a side door of a vehicle.

車両の側部に形成されたドア開口部に取り付けられるドアは、ドアの前側に設けられるヒンジを介して車体に支持されるドア本体と、このドア本体の上方に設けられてドアガラスが配置されるドアサッシュ部とを備えている。
一般に、ドアサッシュ部は、ドア本体の前方上端からフロントピラーの下部及びルーフサイドレールの下部に沿って車体の前後方向に延びるように設けられる横サッシュ部と、ドア本体の後方上端から横サッシュ部の後端に向かって延びるように設けられる縦サッシュ部とを備えている。 The door attached to the door opening formed on the side of the vehicle has a door body supported by the vehicle body via a hinge provided on the front side of the door, and a door glass provided above the door body. Door sash part.
Generally, a door sash part is a lateral sash part provided to extend in the front-rear direction of the vehicle body along the lower part of the front pillar and the lower part of the roof side rail from the front upper end of the door body, and the lateral sash part from the rear upper end of the door body. And a vertical sash portion provided so as to extend toward the rear end.

従来、車両のドアサッシュ部構造としては、横サッシュ部と縦サッシュ部とが直角に近い角度をなしているものが知られている（例えば、特許文献１参照）。このドアサッシュ部構造では、例えばロール成形等で得られた横サッシュ部と縦サッシュ部とが溶接等で接合されて前記した角度でコーナー部が形成される。そして、このドアサッシュ部構造では、樹脂製のガーニッシュが縦サッシュ部及びコーナー部の外面を覆うと共にこの覆った領域の輪郭を際立たせることでドアサッシュ部構造の見栄え（デザイン性）を向上させている。
特開２００７−３０２１８６号公報 Conventionally, as a door sash part structure of a vehicle, a structure in which a horizontal sash part and a vertical sash part form an angle close to a right angle is known (for example, see Patent Document 1). In this door sash portion structure, for example, a horizontal sash portion and a vertical sash portion obtained by roll molding or the like are joined by welding or the like, and the corner portion is formed at the above-described angle. And in this door sash part structure, the resin garnish covers the outer surface of the vertical sash part and the corner part, and improves the appearance (designability) of the door sash part structure by highlighting the outline of the covered area. Yes.
JP 2007-302186 A

ところで、このようなドアサッシュ部構造においては、デザインの豊富化を図るために、例えば、サッシュ部同士が接合されてなすコーナー部に湾曲形状を付与することが考えられる。
しかしながら、従来のドアサッシュ部構造（例えば、特許文献１参照）では、サッシュ部が必要な強度や剛性を発揮するように所定の断面形状を有しているので、サッシュ部の端部を自由に曲げ加工することが困難となっている。そのため、このドアサッシュ部構造では、特に曲率が小さい範囲でコーナー部に所望の湾曲形状を付与することができない場合がある。したがって、コーナー部における曲率の大小に関らずにコーナー部に所望の湾曲形状を付与することができるドアサッシュ部構造が望まれている。 By the way, in such a door sash part structure, in order to enrich design, it is possible to give a curved shape to the corner part formed by joining sash parts, for example.
However, in the conventional door sash part structure (for example, refer to Patent Document 1), the sash part has a predetermined cross-sectional shape so as to exhibit necessary strength and rigidity, so that the end part of the sash part can be freely set. Bending is difficult. Therefore, in this door sash part structure, there is a case where a desired curved shape cannot be given to the corner part particularly in a range where the curvature is small. Therefore, a door sash portion structure that can give a desired curved shape to the corner portion regardless of the curvature of the corner portion is desired.

そこで、本発明の課題は、サッシュ部同士が接合されてなすコーナー部に所望の湾曲形状を付与することができるドアサッシュ部構造を提供することにある。 Then, the subject of this invention is providing the door sash part structure which can provide a desired curved shape to the corner part formed by joining sash parts.

前記課題を解決する本発明は、第１のサッシュ部と第２のサッシュ部との連続部が切り欠かれて輪郭が形成されたカット部を備え、前記連続部には、前記第１のサッシュ部及び前記第２のサッシュ部に渡って前記カット部に沿う輪郭を有するガーニッシュが設けられた車両のドアサッシュ部構造であって、前記ガーニッシュは、前記第１のサッシュ部に沿って形成される第１のガーニッシュ部と、前記第２のサッシュ部に沿って形成される第２のガーニッシュ部と、を有すると共に、前記ガーニッシュは、前記第１のガーニッシュ部又は前記第２のガーニッシュ部のいずれか一方を前記第１のサッシュ部又は前記第２のサッシュ部のいずれか一方に組み付ける際に、前記第１のサッシュ部又は前記第２のサッシュ部のいずれか他方に当接して前記第１のガーニッシュ部又は前記第２のガーニッシュ部のいずれか他方を離反させる突出部を備えることを特徴とする車両のドアサッシュ部構造である。
このドアサッシュ部構造は、第１のサッシュ部と第２のサッシュ部との連続部であるコーナー部が切り欠かれてカット部が形成され、このカット部の輪郭に沿う輪郭が形成されたガーニッシュがコーナー部を覆うことで、第１のサッシュ部及び第２のサッシュ部の端部を折り曲げることなく、しかもコーナー部における曲率の大小に関らずにこのコーナー部に所望の湾曲形状を付与することができる。 The present invention that solves the above-described problems includes a cut portion in which a continuous portion of the first sash portion and the second sash portion is cut out to form a contour, and the continuous portion includes the first sash. The vehicle sash part structure is provided with a garnish having an outline along the cut part over the part and the second sash part, and the garnish is formed along the first sash part. The first garnish portion and the second garnish portion formed along the second sash portion, and the garnish is either the first garnish portion or the second garnish portion When assembling one side to either the first sash part or the second sash part, contact one of the first sash part or the second sash part. A door sash portion structure of a vehicle, characterized in that it comprises a serial protrusion of separating the other one of the first garnish portion or the second garnish portion.
This door sash part structure is a garnish in which a corner part, which is a continuous part of the first sash part and the second sash part, is cut out to form a cut part, and an outline that follows the outline of the cut part is formed. By covering the corner portion, the end portions of the first sash portion and the second sash portion are not bent, and a desired curved shape is imparted to the corner portion regardless of the curvature of the corner portion. be able to.

このようなドアサッシュ部構造においては、前記第１のサッシュ部がロール成形で形成され、前記第２のサッシュ部がプレス成形で形成されていることが望ましい。
このドアサッシュ部構造は、ロール成形で形成された第１のサッシュ部と、プレス成形で形成された第２のサッシュ部とが接続されて得られたものであるので、例えば第１のサッシュ部と第２のサッシュ部とが一体となるようにプレス成形して得られたものと比較して、原材料を有効に利用することができることから歩留まりが良好となって、製造コストを抑えることができる。 In such a door sash part structure, it is desirable that the first sash part is formed by roll molding and the second sash part is formed by press molding.
Since this door sash part structure is obtained by connecting a first sash part formed by roll molding and a second sash part formed by press molding, for example, the first sash part Compared to the one obtained by press molding so that the second sash part and the second sash part are integrated, the raw material can be used effectively, so the yield is good and the manufacturing cost can be suppressed. .

また、このようなドアサッシュ部構造においては、前記カット部を被覆するカバー部が一体に形成されているシール部材を更に備えることが望ましい。
このドアサッシュ部構造は、シール部材のカバー部がカット部を覆うと共にガーニッシュに当接するので、カット部を密に封止することができる。その結果、例えば、雨水や洗浄水等がカット部からドアサッシュ部構造の内部に入り込むことが防止される。 Moreover, in such a door sash part structure, it is desirable to further include a seal member in which a cover part covering the cut part is integrally formed.
In this door sash part structure, since the cover part of the seal member covers the cut part and abuts on the garnish, the cut part can be tightly sealed. As a result, for example, rain water, washing water, or the like is prevented from entering the door sash part structure from the cut part.

また、このようなドアサッシュ部構造においては、前記カバー部は、前記第１のサッシュ部又は前記第２のサッシュ部に係止する係止部を備えていてもよい。
このドアサッシュ部構造は、シール部材が、第１のサッシュ部又は第２のサッシュ部を係止するので、第１のサッシュ部又は第２のサッシュ部に密着したシール部材の口開きを抑制する。その結果、このドアサッシュ部構造は、前記した雨水や洗浄水等の入り込みをより確実に防止する。 Moreover, in such a door sash part structure, the said cover part may be provided with the latching | locking part latched to the said 1st sash part or the said 2nd sash part.
In this door sash part structure, since the seal member locks the first sash part or the second sash part, the opening of the seal member in close contact with the first sash part or the second sash part is suppressed. . As a result, this door sash portion structure more reliably prevents the entry of rain water, washing water, and the like.

また、このドアサッシュ部構造は、第１のサッシュ部に第１のガーニッシュ部を組み付ける際に、突出部が第２のサッシュ部から第２のガーニッシュ部を離反させ、また第２のサッシュ部に第２のガーニッシュ部を組み付ける際に、突出部が第１のサッシュ部から第１のガーニッシュ部を離反させるので、この組付け時にガーニッシュが第１のサッシュ部又は第２のサッシュ部に干渉することが避けられる。その結果、第１のサッシュ部又は第２のサッシュ部のガーニッシュの対向面に設けられたサッシュテープ等の樹脂部材が傷付くことが避けられる。 Further, the door sash portion structure of this, when assembling the first garnish portion to the first sash, projecting portion is moved away the second garnish portion from the second sash portion, and the second sash When assembling the second garnish portion, the projecting portion separates the first garnish portion from the first sash portion, so that the garnish interferes with the first sash portion or the second sash portion during the assembling. Can be avoided. As a result, it is possible to avoid the resin member such as the sash tape provided on the garnish facing surface of the first sash portion or the second sash portion from being damaged.

本発明によれば、サッシュ部同士が接合されてなすコーナー部に所望の湾曲形状を付与することができるドアサッシュ部構造を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the door sash part structure which can provide a desired curved shape to the corner part made | formed by joining sash parts can be provided.

以下、図面を参照して本発明のドアサッシュ部構造の実施形態について詳細に説明する。以下の説明において、車両の左右両側で相互に対称となるドアサッシュ部構造のうち、車両の右側に配置されるリヤドアのドアサッシュ部構造について説明し、車両の左側に配置されるものの説明は省略する。参照する図１は、実施形態に係るドアサッシュ部構造が適用される車両の側面図であって、車両の後部右側面の様子を示している。図２は、図１中のII部の部分拡大図であって、実施形態に係るドアサッシュ部構造を示す図である。図３は、実施形態に係るドアサッシュ部構造の分解斜視図であって、図２中の矢印III方向から見たコーナー部におけるドアサッシュ部構造の部分分解斜視図である。図４（ａ）は、ガーニッシュの車内側の様子を示す平面図、図４（ｂ）は、図４（ａ）のIVｂ−IVｂ断面図、図４（ｃ）は、図４（ａ）のIVｃ−IVｃ断面図、図４（ｄ）は、図４（ａ）のIVｄ−IVｄ断面図である。図５（ａ）は、図２のＶａ−Ｖａ断面図、図５（ｂ）は、図２のＶｂ−Ｖｂ断面図、図５（ｃ）は、図２のＶｃ−Ｖｃ断面図である。なお、以下の説明において、前後上下の方向は車両の前後上下の方向に一致させた図１に示す前後上下の方向を基準とする。 Hereinafter, embodiments of the door sash portion structure of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, among the door sash portion structures that are symmetrical to each other on both the left and right sides of the vehicle, the rear door door sash portion structure that is disposed on the right side of the vehicle will be described, and description of what is disposed on the left side of the vehicle will be omitted. To do. FIG. 1 to be referred to is a side view of a vehicle to which the door sash portion structure according to the embodiment is applied, and shows a state of the rear right side surface of the vehicle. FIG. 2 is a partially enlarged view of a portion II in FIG. 1 and shows a door sash portion structure according to the embodiment. FIG. 3 is an exploded perspective view of the door sash portion structure according to the embodiment, and is a partial exploded perspective view of the door sash portion structure at the corner portion viewed from the direction of arrow III in FIG. 4A is a plan view showing the inside of the garnish, FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line IVb-IVb in FIG. 4A, and FIG. 4C is the view in FIG. IVc-IVc cross-sectional view, FIG. 4D is a IVd-IVd cross-sectional view of FIG. 5A is a sectional view taken along the line Va-Va in FIG. 2, FIG. 5B is a sectional view taken along the line Vb-Vb in FIG. 2, and FIG. 5C is a sectional view taken along the line Vc-Vc in FIG. In the following description, the front / rear and up / down directions are based on the front / rear and up / down directions shown in FIG.

本実施形態に係るドアサッシュ部構造は、サッシュ部同士が接合されてなすコーナー部の外側が切り欠かれると共に、このコーナー部が切り欠かれて形成されたカット部の輪郭に沿う輪郭を有するガーニッシュがコーナー部に配置されたことを主な特徴とする。 The door sash portion structure according to the present embodiment has a garnish having a contour that follows the contour of the cut portion formed by notching the outside of the corner portion formed by joining the sash portions together. The main feature is that is placed in the corner.

図１に示すように、本実施形態に係るドアサッシュ部構造Ｓは、リヤドア１（以下、単に「ドア１」ということがある）に組み込まれたものである。ここでドア１について簡単に説明すると、ドア１は、ドア本体６と、このドア本体６の上方でドアガラス４を配置する窓枠を形成するサッシュ部１０とを備えている。 As shown in FIG. 1, the door sash portion structure S according to the present embodiment is incorporated in a rear door 1 (hereinafter simply referred to as “door 1”). The door 1 will be briefly described here. The door 1 includes a door main body 6 and a sash portion 10 that forms a window frame on which the door glass 4 is disposed above the door main body 6.

ドア本体６は、その前側で図示しないヒンジを介して車体に支持されており、このヒンジ周りにドア１全体が回動することで車両のドア開口部が開閉可能となっている。そして、このドア１の車内側（図１の紙面裏側）には、ドア１がドア開口部を密に閉じるようにウェザーストリップ等のシール部材３が配置されている。 The door body 6 is supported by the vehicle body via a hinge (not shown) on the front side thereof, and the door opening of the vehicle can be opened and closed by turning the entire door 1 around the hinge. A seal member 3 such as a weather strip is disposed inside the door 1 (on the back side in FIG. 1) so that the door 1 closes the door opening closely.

このようなドア１に組み込まれるドアサッシュ部構造Ｓは、図２に示すように、ドア１の後寄りのサッシュ部１０と、ガーニッシュ２０とで主に構成されている。
本実施形態でのサッシュ部１０は、図１に示すように、ドア本体６の上方で前後方向に延設される第１のサッシュ部１１と、図２に示すように、ガーニッシュ２０の車内側（図２の紙面裏側）で、ドア１の後端に沿って延設される第２のサッシュ部１２とを備えている。ちなみに、本実施形態での第１のサッシュ部１１は、ロール成形で形成されたものであり、第２のサッシュ部１２は、プレス成形で形成されたものである。 As shown in FIG. 2, the door sash portion structure S incorporated in the door 1 is mainly composed of a sash portion 10 on the rear side of the door 1 and a garnish 20.
As shown in FIG. 1, the sash portion 10 in the present embodiment includes a first sash portion 11 extending in the front-rear direction above the door body 6, and a vehicle interior side of the garnish 20 as shown in FIG. 2. And a second sash portion 12 extending along the rear end of the door 1. Incidentally, the 1st sash part 11 in this embodiment is formed by roll molding, and the 2nd sash part 12 is formed by press molding.

図３に示すように、このような第１のサッシュ部１１の後端と第２のサッシュ部１２の上端とは、相互に溶接７で接合されることで特許請求の範囲にいう連続部に相当するコーナー部１３を形成している。そして、コーナー部１３は、その外側が切り欠かれることでカット部１４が形成されている。なお、図３のコーナー部１３の外側において、仮想線（二点鎖線）で示した部分は、切り欠かれた部分を示している。そして、このカット部１４は、図２に示すように、車体の側面視で円弧形状を呈している。 As shown in FIG. 3, the rear end of the first sash portion 11 and the upper end of the second sash portion 12 are joined to each other by welding 7 to form a continuous portion in the claims. A corresponding corner portion 13 is formed. And the corner part 13 has the cut part 14 formed by notching the outer side. In addition, in the outer side of the corner part 13 of FIG. 3, the part shown with the virtual line (two-dot chain line) has shown the part notched. And this cut part 14 is exhibiting circular arc shape by the side view of a vehicle body, as shown in FIG.

ガーニッシュ２０は、図２に示すように、第１のサッシュ部１１及びコーナー部１３の外面を覆うことが可能な平面形状を有する板状体で形成されている。更に詳しく説明すると、ガーニッシュ２０は、第１のサッシュ部１１に沿って形成される第１のガーニッシュ部２０ａと、第２のサッシュ部１２に沿って形成される第２のガーニッシュ部２０ｂとを有すると共に、コーナー部１３に対応する部分では円弧状のカット部１４の輪郭に沿うように円弧状の輪郭を有している。つまり、ガーニッシュ２０は、車体の側面視で、第２のサッシュ部１２の延設方向にドア本体６の後方上端から上方に立ち上がり、その後、円弧を描いて第１のサッシュ部１１の延設方向に延びた略鉤形状を呈している。 As shown in FIG. 2, the garnish 20 is formed of a plate-like body having a planar shape capable of covering the outer surfaces of the first sash portion 11 and the corner portion 13. More specifically, the garnish 20 has a first garnish portion 20a formed along the first sash portion 11 and a second garnish portion 20b formed along the second sash portion 12. In addition, the portion corresponding to the corner portion 13 has an arcuate contour so as to follow the contour of the arcuate cut portion 14. That is, the garnish 20 rises upward from the rear upper end of the door body 6 in the extending direction of the second sash portion 12 in a side view of the vehicle body, and then extends in the extending direction of the first sash portion 11 by drawing an arc. It has a substantially bowl-like shape extending in the direction.

そして、ガーニッシュ２０の車内側（図２の紙面裏側）には、図４（ａ）に示すように、係止片２２と、ボルト孔２１と、リフト部材２３とを備えている。 And the latching piece 22, the bolt hole 21, and the lift member 23 are provided in the vehicle inner side (paper surface back side of FIG. 2) of the garnish 20 as shown to Fig.4 (a).

本実施形態での係止片２２は、第２のガーニッシュ部２０ｂに配置されている。この係止片２２は、図３に示すように、第２のサッシュ部１２に形成された係止孔１２ａに嵌入することで、ガーニッシュ２０を第２のサッシュ部１２に対して位置決めしつつ支持するものである。更に詳しく説明すると、この係止片２２は、図４（ｂ）に示すように、鉤状となっている。破線で示すガーニッシュ２０を第２のサッシュ部１２の上方からＤ方向にスライドさせることで、係止片２２は第２のサッシュ部１２の係止孔１２ａに嵌入される。その結果、ガーニッシュ２０は、係止片２２が係止孔１２ａに拘束されることで、第２のサッシュ部１２に支持されることとなる。ちなみに、図４（ｂ）中、符号３は、シール部材である。 The locking piece 22 in the present embodiment is disposed on the second garnish portion 20b. As shown in FIG. 3, the locking piece 22 is inserted into a locking hole 12 a formed in the second sash portion 12, thereby supporting the garnish 20 while positioning the garnish 20 with respect to the second sash portion 12. To do. More specifically, the locking piece 22 has a hook shape as shown in FIG. By sliding the garnish 20 indicated by the broken line in the direction D from above the second sash portion 12, the locking piece 22 is fitted into the locking hole 12 a of the second sash portion 12. As a result, the garnish 20 is supported by the second sash portion 12 when the locking piece 22 is restrained by the locking hole 12a. Incidentally, the code | symbol 3 is a sealing member in FIG.4 (b).

図４（ａ）に示すボルト孔２１は、前記したように支持されたガーニッシュ２０を第２のサッシュ部１２（図４（ｂ）参照）に固定するものある。第２のサッシュ部１２には、このボルト孔２１に対応する位置にボルト挿通孔（図示省略）が形成されており、このボルト挿通孔に挿通されたボルト（図示省略）がボルト孔２１に螺合することで、ガーニッシュ２０は第２のサッシュ部１２（図４（ｂ）参照）に固定される。 The bolt hole 21 shown in FIG. 4A is for fixing the garnish 20 supported as described above to the second sash portion 12 (see FIG. 4B). A bolt insertion hole (not shown) is formed in the second sash portion 12 at a position corresponding to the bolt hole 21, and a bolt (not shown) inserted through the bolt insertion hole is screwed into the bolt hole 21. By combining, the garnish 20 is fixed to the 2nd sash part 12 (refer FIG.4 (b)).

リフト部材２３は、図４（ｂ）に示すように、ガーニッシュ２０をＤ方向にスライドさせて第２のサッシュ部１２に対して支持させる際に、図３に示す第１のガーニッシュ部２０ａと第１のサッシュ部１１とを離反させるものである。そして、このリフト部材２３は、第１のガーニッシュ部２０ａが第１のサッシュ部１１、特に第１のサッシュ部１１のガーニッシュ２０の対向面に配置された図示しない樹脂製のサッシュテープに干渉することを防止するものである。 4B, when the garnish 20 is slid in the direction D to be supported by the second sash portion 12, the lift member 23 and the first garnish portion 20a shown in FIG. 1 sash part 11 is separated. In this lift member 23, the first garnish portion 20 a interferes with the first sash portion 11, particularly a resin sash tape (not shown) disposed on the opposing surface of the garnish 20 of the first sash portion 11. Is to prevent.

リフト部材２３（図４（ａ）参照）は、前記したようにガーニッシュ２０をスライドさせるＤ方向に沿うように延設されたリブ２３ａで形成されている。そして、図４（ｃ）に示すように、このリフト部材２３を形成するリブ２３ａは、ガーニッシュ２０をスライドさせるＤ方向の前後両端が低く、中央部が高い山型となっている。このリフト部材２３は、特許請求の範囲にいう「突出部」に相当する。 The lift member 23 (see FIG. 4A) is formed by the ribs 23a extending along the D direction in which the garnish 20 is slid as described above. And as shown in FIG.4 (c), the rib 23a which forms this lift member 23 becomes a mountain shape where the front-and-rear both ends of the D direction which slide the garnish 20 are low, and the center part is high. The lift member 23 corresponds to a “projection” in the claims.

このようなリフト部材２３の配置位置は、図４（ａ）に示すように、第１のガーニッシュ部２０ａであれば特に制限はないが、第２のガーニッシュ部２０ｂとの境界であって、より下方の位置が望ましい。そして、リフト部材２３の配置位置は、第２のサッシュ部１２に対してガーニッシュ２０の位置決めが行われた際に（図４（ｂ）参照）、図４（ｄ）に示すように、第２のサッシュ部１２と干渉しない位置である必要がある。ちなみに、図４（ｄ）中、符号３は、シール部材である。 The arrangement position of the lift member 23 is not particularly limited as long as it is the first garnish portion 20a as shown in FIG. 4 (a), but is a boundary with the second garnish portion 20b. A lower position is desirable. Then, when the garnish 20 is positioned with respect to the second sash portion 12 (see FIG. 4B), the lift member 23 is arranged at the second position as shown in FIG. 4D. It is necessary to be a position that does not interfere with the sash portion 12. Incidentally, reference numeral 3 in FIG. 4D denotes a seal member.

シール部材３は、前記したように、図１に示すドア１が密に閉じるように配置されている。具体的には、例えば図２中のＶａ−Ｖａ断面である図５（ａ）に示すように、シール部材３は、第１のサッシュ部１１と車体側のドア開口部５との間に配置されることで、ドア１（第１のサッシュ部１１）が、ドア開口部５を密に閉じるように配置されている。 As described above, the seal member 3 is arranged so that the door 1 shown in FIG. Specifically, for example, as shown in FIG. 5A which is a Va-Va cross section in FIG. 2, the seal member 3 is disposed between the first sash portion 11 and the door opening 5 on the vehicle body side. Thus, the door 1 (first sash portion 11) is disposed so as to close the door opening 5 closely.

そして、本実施形態でのシール部材３は、図３に示すように、カバー部３ａを有している。このカバー部３ａは、コーナー部１３を形成する第１のサッシュ部１１と第２のサッシュ部１２とに渡って形成されたカット部１４、及び第２のサッシュ部１２の後側エッジ１２ｂを覆うと共に、ガーニッシュ２０と当接している。ちなみに、このカバー部３ａには、カット部１４や後側エッジ１２ｂを嵌込み可能に溝３ｃが形成されている。 And the sealing member 3 in this embodiment has the cover part 3a, as shown in FIG. The cover portion 3 a covers the cut portion 14 formed over the first sash portion 11 and the second sash portion 12 that form the corner portion 13, and the rear edge 12 b of the second sash portion 12. At the same time, it is in contact with the garnish 20. Incidentally, a groove 3c is formed in the cover portion 3a so that the cut portion 14 and the rear edge 12b can be fitted therein.

更に具体的には、例えば図２中のＶｂ−Ｖｂ断面である図５（ｂ）に示すように、シール部材３のカバー部３ａがカット部１４を覆うと共に、ガーニッシュ２０と当接している。そして、カバー部３ａから延び出したリップ部３ｂは、第２のサッシュ部１２と車体側のドア開口部５との間に配置されることで、ドア開口部５を密に閉じている。 More specifically, for example, as shown in FIG. 5B, which is a Vb-Vb cross section in FIG. 2, the cover portion 3 a of the seal member 3 covers the cut portion 14 and is in contact with the garnish 20. And the lip | rip part 3b extended from the cover part 3a is arrange | positioned between the 2nd sash part 12 and the door opening part 5 by the side of a vehicle body, and closes the door opening part 5 closely.

また、例えば図２中のＶｃ−Ｖｃ断面である図５（ｃ）に示すように、シール部材３のカバー部３ａは、第２のサッシュ部１２の後側エッジ１２ｂを覆うと共に、ガーニッシュ２０と当接している。そして、カバー部３ａから延び出したリップ部３ｂは、第２のサッシュ部１２と車体側のドア開口部５との間に配置されることで、ドア開口部５を密に閉じている。なお、符号３１は、図２に示すように、第２のサッシュ部１２において、前後に配置された２列のシール部材３のうち、ドアガラス４寄りに配置されたシール部材であって、ドアガラス４寄りでドア開口部５（図５（ｃ）参照）を密に閉じている。 Further, for example, as shown in FIG. 5C, which is a Vc-Vc cross section in FIG. 2, the cover portion 3 a of the seal member 3 covers the rear edge 12 b of the second sash portion 12, and the garnish 20 It is in contact. And the lip | rip part 3b extended from the cover part 3a is arrange | positioned between the 2nd sash part 12 and the door opening part 5 by the side of a vehicle body, and closes the door opening part 5 closely. In addition, as shown in FIG. 2, reference numeral 31 denotes a seal member disposed near the door glass 4 in the two sash portions 12, which is disposed near the door glass 4. Close to the glass 4, the door opening 5 (see FIG. 5C) is closed tightly.

シール部材３のカバー部３ａは、図５（ｂ）及び（ｃ）に示すように、カット部１４、及び第２のサッシュ部１２の後側エッジ１２ｂを挟み込んで覆っており、第１のサッシュ部１１及び第２のサッシュ部１２を係止している。なお、本実施形態でのカバー部３ａは、特許請求の範囲にいう「係止部」を兼ねている。 As shown in FIGS. 5B and 5C, the cover portion 3a of the sealing member 3 covers the cut portion 14 and the rear edge 12b of the second sash portion 12 so as to sandwich the first sash. The part 11 and the second sash part 12 are locked. In addition, the cover part 3a in this embodiment serves also as the "locking part" said to a claim.

次に、本実施形態に係るドアサッシュ部構造の作用効果について説明する。
本実施形態に係るドアサッシュ部構造Ｓは、第１のサッシュ部１１と第２のサッシュ部１２とが接合されてなすコーナー部１３において、図３中、仮想線（二点鎖線）で示した部分が切り欠かれてカット部１４が形成されている。そして、ドアサッシュ部構造Ｓは、カット部１４の輪郭に沿う輪郭を有するガーニッシュ２０がコーナー部１３を覆うことで、第１のサッシュ部１１及び第２のサッシュ部１２の端部を折り曲げることなく、しかもコーナー部１３における曲率の大小に関らずにこのコーナー部１３に所望の湾曲形状を付与することができる。 Next, the effect of the door sash part structure which concerns on this embodiment is demonstrated.
The door sash part structure S according to the present embodiment is indicated by a virtual line (two-dot chain line) in FIG. 3 at a corner part 13 formed by joining the first sash part 11 and the second sash part 12. The cut portion 14 is formed by cutting out the portion. And the door sash part structure S does not bend the edge part of the 1st sash part 11 and the 2nd sash part 12 because the garnish 20 which has the outline which follows the outline of the cut part 14 covers the corner part 13 In addition, a desired curved shape can be imparted to the corner portion 13 regardless of the curvature of the corner portion 13.

また、本実施形態に係るドアサッシュ部構造Ｓは、ロール成形で形成された第１のサッシュ部１１と、プレス成形で形成された第２のサッシュ部１２とが接続されて得られたものであるので、例えば第１のサッシュ部１１と第２のサッシュ部１２とが一体となるようにプレス成形して得られたものと比較して、原材料を有効に利用することができることから歩留まりが良好となって製造コストを抑えることができる。
なお、第２のサッシュ部１２は、予めロール成形した後にプレス成形することによって、更に製造コストを抑えることができる。 Further, the door sash portion structure S according to the present embodiment is obtained by connecting the first sash portion 11 formed by roll molding and the second sash portion 12 formed by press molding. Therefore, for example, the yield can be improved because raw materials can be used more effectively than those obtained by press molding so that the first sash portion 11 and the second sash portion 12 are integrated. Thus, the manufacturing cost can be reduced.
The second sash portion 12 can be further reduced in manufacturing cost by press forming after roll forming in advance.

また、本実施形態に係るドアサッシュ部構造Ｓは、図３に示すように、シール部材３にカバー部３ａが設けられており、このカバー部３ａがカット部１４を覆うと共にガーニッシュ２０に当接するので、カット部１４を密に封止することができる。その結果、例えば、雨水や洗浄水等がカット部１４からドアサッシュ部構造Ｓの内部に入り込むことが防止される。 Further, in the door sash portion structure S according to the present embodiment, as shown in FIG. 3, a cover portion 3 a is provided on the seal member 3, and the cover portion 3 a covers the cut portion 14 and contacts the garnish 20. Therefore, the cut part 14 can be sealed tightly. As a result, for example, rain water, washing water or the like is prevented from entering the door sash portion structure S from the cut portion 14.

また、本実施形態に係るドアサッシュ部構造Ｓは、図３に示すシール部材３のカバー部３ａが、第１のサッシュ部１１及び第２のサッシュ部１２を係止する係止部として機能するので、第１のサッシュ部１１及び第２のサッシュ部１２に密着したシール部材３の口開きを抑制する。その結果、このドアサッシュ部構造Ｓは、前記した雨水や洗浄水等の入り込みをより確実に防止する。 Further, in the door sash portion structure S according to the present embodiment, the cover portion 3a of the seal member 3 shown in FIG. 3 functions as a locking portion that locks the first sash portion 11 and the second sash portion 12. Therefore, the opening of the seal member 3 in close contact with the first sash portion 11 and the second sash portion 12 is suppressed. As a result, this door sash portion structure S more reliably prevents the entry of rain water, washing water, and the like.

また、本実施形態に係るドアサッシュ部構造Ｓは、図４（ａ）に示すリフト部材２３をガーニッシュ２０に備えているので、ガーニッシュ２０を第２のサッシュ部１２に組み付ける際に、第１のサッシュ部１１の意匠面の傷つきを防止することができる。ここで参照する図６（ａ）は、ガーニッシュを第２のサッシュ部に組み付ける際の様子を示す側面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）中のVIｂ方向からガーニッシュを見た様子を示す図である。 Moreover, since the door sash part structure S which concerns on this embodiment equips the garnish 20 with the lift member 23 shown to Fig.4 (a), when assembling the garnish 20 to the 2nd sash part 12, it is 1st. The design surface of the sash portion 11 can be prevented from being damaged. FIG. 6A referred to here is a side view showing a state when the garnish is assembled to the second sash portion, and FIG. 6B shows the garnish viewed from the VIb direction in FIG. 6A. FIG.

ガーニッシュ２０は、図４（ａ）に示すＤ方向にスライドする際に、図６（ａ）に示すように、第１のガーニッシュ部２０ａが第１のサッシュ部１１に干渉しようとするところ、図６（ｂ）に示すように、リフト部材２３が第１のガーニッシュ部２０ａを第１のサッシュ部１１から離反させる。その結果、第１のサッシュ部１１のガーニッシュ２０の対抗面、つまり前記した意匠面に施される図示しないサッシュテープの損傷が避けられる。 When the garnish 20 slides in the direction D shown in FIG. 4A, the first garnish portion 20a attempts to interfere with the first sash portion 11, as shown in FIG. 6A. As shown in FIG. 6B, the lift member 23 separates the first garnish portion 20 a from the first sash portion 11. As a result, damage to a sash tape (not shown) applied to the opposing surface of the garnish 20 of the first sash portion 11, that is, the above-described design surface can be avoided.

以上、本実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されず、種々の形態で実施することができる。
前記実施形態では、ドア１（サッシュ部１０）の後側に適用されるドアサッシュ部構造Ｓについて説明したが、本発明はドア１の前側に適用されるものであってもよい。また、本発明はフロントドアに適用してもよい。 As mentioned above, although this embodiment was described, this invention is not limited to the said embodiment, It can implement with a various form.
Although the door sash part structure S applied to the rear side of the door 1 (sash part 10) has been described in the embodiment, the present invention may be applied to the front side of the door 1. The present invention may be applied to a front door.

また、前記実施形態では、係止片２２が第２のガーニッシュ部２０ｂに配置されると共に、係止孔１２ａが第２のサッシュ部１２に形成されているが、本発明は係止片２２が第１のガーニッシュ部２０ａに配置されると共に、係止孔１２ａが第１のサッシュ部１１に形成されたものであってもよい。このようなドアサッシュ部構造Ｓでは、第１のサッシュ部１１の延設方向に沿うようにガーニッシュ２０をスライドさせることで、係止孔１２ａが第１のサッシュ部１１の係止孔１２ａに嵌入されることとなる。また、このようなドアサッシュ部構造Ｓでは、ガーニッシュ２０をスライドさせる際に、第２のサッシュ部１２に対する第２のガーニッシュ部２０ｂの干渉を避けるために、第２のガーニッシュ部２０ｂにリフト部材２３を設けることが望ましい。 Moreover, in the said embodiment, while the latching piece 22 is arrange | positioned in the 2nd garnish part 20b, and the latching hole 12a is formed in the 2nd sash part 12, this invention has the latching piece 22 in it. The first garnish portion 20 a may be disposed, and the locking hole 12 a may be formed in the first sash portion 11. In such a door sash portion structure S, the locking hole 12 a is fitted into the locking hole 12 a of the first sash portion 11 by sliding the garnish 20 along the extending direction of the first sash portion 11. Will be. Moreover, in such a door sash part structure S, when sliding the garnish 20, in order to avoid the interference of the 2nd garnish part 20b with respect to the 2nd sash part 12, the lift member 23 is provided in the 2nd garnish part 20b. It is desirable to provide

また、前記実施形態では、リフト部材２３がリブ２３ａで構成されているが、ガーニッシュ２０をスライドさせてサッシュ部１０に組み付ける際にサッシュ部１０に対してガーニッシュ２０を離反させるものであればよく、本発明はリブ２３ａ以外の突起等の突出部でリフト部材２３が形成されたものであってもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the lift member 23 is comprised by the rib 23a, when sliding the garnish 20 and assembling | attaching to the sash part 10, what is necessary is just to separate the garnish 20 with respect to the sash part 10, In the present invention, the lift member 23 may be formed by a protrusion such as a protrusion other than the rib 23a.

また、前記実施形態では、シール部材３のカバー部３ａは、第１のサッシュ部１１及び第２のサッシュ部１２の両方に係止する係止部を形成しているが、本発明はカバー部３ａが第１のサッシュ部１１及び第２のサッシュ部１２のいずれか一方を係止するものであってもよい。また、本発明はカバー部３ａがガーニッシュ２０をその車内側から係止する係止部を備えるものであってもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the cover part 3a of the sealing member 3 forms the latching | locking part latched to both the 1st sash part 11 and the 2nd sash part 12, this invention is a cover part. 3a may lock either one of the first sash part 11 and the second sash part 12. In the present invention, the cover portion 3a may include a locking portion that locks the garnish 20 from the inside of the vehicle.

実施形態に係るドアサッシュ部構造が適用される車両の側面図であって、車両の後部右側面の様子を示している。1 is a side view of a vehicle to which a door sash portion structure according to an embodiment is applied, and shows a state of a rear right side surface of the vehicle. 図１中のII部の部分拡大図であって、実施形態に係るドアサッシュ部構造を示す図である。It is the elements on larger scale of the II section in Drawing 1, Comprising: It is a figure showing the door sash part structure concerning an embodiment. 実施形態に係るドアサッシュ部構造の分解斜視図であって、図２中の矢印III方向から見たコーナー部におけるドアサッシュ部構造の部分分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of the door sash portion structure according to the embodiment, and is a partial exploded perspective view of the door sash portion structure at a corner portion viewed from the direction of arrow III in FIG. 2. （ａ）は、ガーニッシュの車内側の様子を示す平面図、（ｂ）は、（ａ）のIVｂ−IVｂ断面図、（ｃ）は、（ａ）のIVｃ−IVｃ断面図、（ｄ）は、（ａ）のIVｄ−IVｄ断面図である。(A) is a plan view showing the inside of the garnish, (b) is a cross-sectional view along IVb-IVb in (a), (c) is a cross-sectional view along IVc-IVc in (a), and (d) is a cross-sectional view. It is IVd-IVd sectional drawing of (a). （ａ）は、図２のＶａ−Ｖａ断面図、（ｂ）は、図２のＶｂ−Ｖｂ断面図、（ｃ）は、図２のＶｃ−Ｖｃ断面図である。(A) is Va-Va sectional drawing of FIG. 2, (b) is Vb-Vb sectional drawing of FIG. 2, (c) is Vc-Vc sectional drawing of FIG. （ａ）は、ガーニッシュを第２のサッシュ部に組み付ける際の様子を示す側面図であり、（ｂ）は、（ａ）中のVIｂ方向からガーニッシュを見た様子を示す図である。(A) is a side view which shows a mode when a garnish is assembled | attached to a 2nd sash part, (b) is a figure which shows a mode that the garnish was seen from the VIb direction in (a).

Explanation of symbols

１リヤドア（ドア）
３シール部材
３ａカバー部（係止部）
１０サッシュ部
１１第１のサッシュ部
１２第２のサッシュ部
１３コーナー部
１４カット部
２０ガーニッシュ
２０ａ第１のガーニッシュ部
２０ｂ第２のガーニッシュ部
２３リフト部材（突出部）
２３ａリブ
Ｓドアサッシュ部構造 1 Rear door (door)
3 Seal member 3a Cover part (locking part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Sash part 11 1st sash part 12 2nd sash part 13 Corner part 14 Cut part 20 Garnish 20a 1st garnish part 20b 2nd garnish part 23 Lift member (protrusion part)
23a Rib S Door sash structure

Claims

A cut portion in which a continuous portion of the first sash portion and the second sash portion is cut out to form an outline,
The continuous portion is a vehicle door sash portion structure provided with a garnish having an outline along the cut portion across the first sash portion and the second sash portion ,
The garnish includes a first garnish formed along the first sash, a second garnish formed along the second sash,
And having
When the garnish is assembled with either the first garnish part or the second garnish part to either the first sash part or the second sash part, the first sash part Alternatively , the vehicle door sash portion structure includes a protrusion that abuts on the other of the second sash portions and separates the other of the first garnish portion and the second garnish portion. .

2. The vehicle door sash part structure according to claim 1, wherein the first sash part is formed by roll molding, and the second sash part is formed by press molding.

The vehicle door sash part structure according to claim 1, further comprising a seal member in which a cover part covering the cut part is integrally formed.

4. The vehicle door sash part structure according to claim 3, wherein the cover part includes an engaging part that engages with the first sash part or the second sash part. 5.