JP5481964B2

JP5481964B2 - Vehicle quota window

Info

Publication number: JP5481964B2
Application number: JP2009151867A
Authority: JP
Inventors: 栄亮佐藤; 洋明山▲崎▼
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2009-06-26
Filing date: 2009-06-26
Publication date: 2014-04-23
Anticipated expiration: 2029-06-26
Also published as: JP2011005966A

Description

車両の後部ドアの窓部の後方部分を区切って、分割窓部を構成するクォータウィンドウに関する。 The present invention relates to a quarter window that forms a divided window portion by dividing a rear portion of a window portion of a rear door of a vehicle.

後部ドアの窓部を区切って設けられるクォータウィンドウでは、窓部全体と、更には周辺の車体とも一体感のある外観と、面一化した構成が重視されて来ている。合わせて、クォータウィンドウの後部ドアへの組付け性の向上、および構成の簡素化によるコストの低減も求められている。 In the quarter window provided by dividing the window portion of the rear door, the appearance that is united with the entire window portion, and further the surrounding vehicle body, and a unified structure have been emphasized. At the same time, there is a need to improve the assembly of the quarter window to the rear door and to reduce the cost by simplifying the configuration.

従来このような周辺の構成と、一体感、面一化を実現するクォータウィンドウとしては、例えば特許文献１に開示されるものが挙げられる。図６、及び図７に示されるように、特許文献１のクォータウィンドウ１２０は、縁の部分を構成する枠部１２１を有し、枠部１２１によって囲むようにして分割窓部１２０ａを形成する。そして、車両１０１の側面の外側方向から、分割窓部１２０ａを塞ぎ、覆うようにして枠部１２１にクォータウィンドウパネル１２２が取付けられている。クォータウィンドウパネル１２２の外側の面は、車体１１５の表面１１５ａ、後部ドア１１０のドアフレーム部１１２の外表面１１２ａ、およびウィンドウガラス１１７との段差を極力少なくするようにして、面一化を実現している。また、各構成で色調、表面の光沢などを合わせることで、一体感を出している。 Conventionally, as a quota window that realizes such a peripheral configuration, unity, and uniformity, the one disclosed in Patent Document 1, for example, can be cited. As shown in FIGS. 6 and 7, the quarter window 120 of Patent Document 1 includes a frame portion 121 that constitutes an edge portion, and a divided window portion 120 a is formed so as to be surrounded by the frame portion 121. And the quarter window panel 122 is attached to the frame part 121 so that the division | segmentation window part 120a may be plugged up and covered from the outer side direction of the vehicle 101 side. The outer surface of the quarter window panel 122 realizes a uniform surface by minimizing steps with the surface 115a of the vehicle body 115, the outer surface 112a of the door frame portion 112 of the rear door 110, and the window glass 117. ing. In addition, a sense of unity is achieved by adjusting the color tone, surface gloss, etc. in each configuration.

上記クォータウィンドウ１２０では、クォータウィンドウパネル１２２の後端部が、ドアフレーム１１２と突合せて接合されている。接合箇所での水密性を確保するために、相互間の隙間を埋めるようにシール材１１８を充填して、クォータウィンドウ１２０を後部ドア１１０に取付けている。 In the quarter window 120, the rear end portion of the quarter window panel 122 is abutted and joined to the door frame 112. In order to secure the water tightness at the joining portion, the quarter window 120 is attached to the rear door 110 by filling the sealing material 118 so as to fill the gap between them.

特開２００９−２３４９５号公報JP 2009-23495 A

しかしながら、特許文献１に示されるクォータウィンドウ１２０では、ドアフレーム１１２との複雑な形状部の突合せ接合箇所の水密化を達成するために、流動性のシール材１１８を充填している。このため、後部ドア１１０の表面にシール材１１８がはみ出さないように、組付け工程での配慮が特に必要となる。このようなシール材１１８の取り扱いは煩雑で、クォータウィンドウ１２０の組付けコスト高を招く問題がある。 However, the quarter window 120 disclosed in Patent Document 1 is filled with a fluid sealant 118 in order to achieve watertightness at the butt joint portion of the complicated shape portion with the door frame 112. For this reason, it is particularly necessary to consider the assembly process so that the sealing material 118 does not protrude from the surface of the rear door 110. The handling of such a sealing material 118 is complicated, and there is a problem that the cost for assembling the quarter window 120 is increased.

本発明の課題は上記問題点に鑑み、クォータウィンドウの窓部および車体と一体感、面一化を確保すると共に、クォータウィンドウをドアフレームとの間にシール剤を介さずに、後部ドアへ取付けることができるクォータウィンドウを提供することである。 In view of the above-mentioned problems, the object of the present invention is to ensure unity and flushness with the window portion of the quarter window and the vehicle body, and attach the quarter window to the rear door without using a sealant between the door frame and the door frame. Is to provide a quota window.

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、車両の後部ドアに取付けられて前記後部ドアの窓部内に分割窓部を形成する枠部と、前記分割窓部を覆い塞ぐように前記枠部の車両幅方向外側に取付けられるクォータウィンドウパネルと、を備えるクォータウィンドウであって、前記クォータウィンドウを前記後部ドアに取付けたとき、前記後部ドアのドアフレームに対して車両幅方向の外側に配置、接合される前記枠部の枠辺部に、前記後部ドアと車体との間の水密性を果たすウェザーストリップの取付け部を前記枠部と前記ドアフレームで挟持して保持するための保持部を設け、前記保持部は、前記枠辺部の車室内側の向きになる面上から車室内側へ突起する形状を呈するとともに、前記ドアフレームと協働して前記ウェザーストリップの前記取付け部を挟持する構成である。 In order to solve the above-mentioned problem, the invention according to claim 1 is provided so as to cover and cover the divided window portion, which is attached to the rear door of the vehicle and forms a divided window portion in the window portion of the rear door. A quarter window panel attached to the outer side of the frame portion in the vehicle width direction, and when the quarter window is attached to the rear door, the outer side in the vehicle width direction with respect to the door frame of the rear door A holding portion for holding and holding a weather strip mounting portion that achieves water tightness between the rear door and the vehicle body on the frame side portion of the frame portion that is arranged and joined to the frame portion and the door frame the parts provided, the holding portion, as well as exhibits a shape which protrudes into the vehicle interior side from the frame side portions of the vehicle interior side of the orientation becomes a surface on the weather string in cooperation with the door frame Is configured to sandwich the mounting portion of the flop.

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に加えて、前記枠部を樹脂材料によって前記保持部と一体で形成した構成である。 In addition to the first aspect, the second aspect of the present invention has a configuration in which the frame portion is integrally formed with the holding portion by a resin material.

また、請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に加えて、前記枠辺部は、取付けナット部を備え、前記取付けナット部には、前記枠部の前記保持部と、前記保持部とともに前記ウェザーストリップの前記取付け部を挟持するために前記ドアフレームに設けられた係止部との間に取付けられ、前記枠部を前記ドアフレームに固定するネジ手段が係合する構成である。 In addition to the first or second aspect, the frame side portion includes a mounting nut portion, and the mounting nut portion includes the holding portion of the frame portion and the holding portion. A screw means for fixing the frame portion to the door frame is engaged with the engagement portion provided on the door frame to sandwich the attachment portion of the weather strip together with the portion. .

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか一項に加えて、前記枠辺部の車両前後方向の幅を、前記ドアフレームの車両前後方向の幅に対し、同等、もしくはより広くした構成である。 According to a fourth aspect of the present invention, in addition to any one of the first to third aspects, the width of the frame side portion in the vehicle front-rear direction is equal to the width of the door frame in the vehicle front-rear direction, or The configuration is wider.

本発明では、ドアフレームの車両幅方向外側にクォータウィンドウパネル及び枠部が位置する構成であり、ドアフレームが意匠面を構成しないため、後部ドアの車両幅方向外側に枠部とドアフレームとの接合部が存在せず、この接合部にシール材を充填する必要がない。また、後部ドアの車両幅方向内側に、枠部とドアフレームとの接合部が位置することになるが、枠部とドアフレームで挟持して保持されるウェザーストリップの取付け部によって、この接合部の水密性が確保される。このために、クォータウィンドウを後部ドアに組付ける際に、枠部とドアフレームの接合部にシール剤を充填する必要がなく、組付け工程の削減が可能となる。また、シール剤のドア表面へのはみ出しの懸念も解消される。ここで、「挟持して保持する」とは、必ずしも挟み込む力が発生している場合のみに限らず、保持部とドアフレームが協働して保持していることを意味する。 In the present invention, the quarter window panel and the frame portion are positioned outside the door frame in the vehicle width direction, and the door frame does not form a design surface. There is no joint, and it is not necessary to fill this joint with a sealing material. In addition, the joint portion between the frame portion and the door frame is located on the inner side in the vehicle width direction of the rear door. The joint portion is held by the weather strip attachment portion held between the frame portion and the door frame. Water tightness is ensured. For this reason, when the quarter window is assembled to the rear door, it is not necessary to fill the joint between the frame portion and the door frame with a sealing agent, and the assembly process can be reduced. Moreover, the concern about the sticking out of the sealing agent to the door surface is also eliminated. Here, “holding and holding” does not necessarily mean that a pinching force is generated, but means that the holding portion and the door frame are held in cooperation.

また、枠部とウェザーストリップの保持部を一体成形で形成できるので安価に製造できる。一方ドアフレームでは、例えばドアフレーム側のみでウェザーストリップを保持する場合の構成と比較して、形状をより簡素化できる。このために、ロール成形工法による鋼板折り曲げ工程を減少でき、成形コストの低減が図られる。 Further, since the frame portion and the weather strip holding portion can be formed by integral molding, they can be manufactured at low cost. On the other hand, in the door frame, the shape can be further simplified as compared with, for example, a configuration in which the weather strip is held only on the door frame side. For this reason, the steel plate bending process by the roll forming method can be reduced, and the forming cost can be reduced.

また、クォータウィンドウを後部ドアに取付けた後は、ネジ手段が取付けられているドアフレームの部分はウェザーストリップの取付け部で覆われるために、ネジ手段が通るドアフレームの貫通穴などもシール剤を充填せずに水密性が確保できる。 In addition, after the quarter window is attached to the rear door, the portion of the door frame where the screw means is attached is covered with the weather strip attachment portion. Watertightness can be secured without filling.

また、ドアフレームの車両前後方向の幅に対して、同等、もしくはより広い幅を有する枠部によって、ドアフレームを車両側面外側から見て、枠部の背後になるように配置することが可能である。そして、クォータウィンドウパネルを窓部全体のみならず、車体とも一体感のある外観にすることが可能である。 Further, the door frame can be arranged behind the frame portion as viewed from the outside of the side of the vehicle by a frame portion having a width equal to or wider than the width of the door frame in the vehicle front-rear direction. is there. And it is possible to make the quarter window panel have an appearance with a sense of unity not only with the entire window but also with the vehicle body.

本発明に関わるクォータウィンドウを備える車両の側方外観を示す側面図である。It is a side view which shows the side external appearance of a vehicle provided with the quarter window concerning this invention. 図１におけるＩＩ―ＩＩ断面図である。It is II-II sectional drawing in FIG. 図２におけるＡ矢視図で、本発明に関わるクォータウィンドウを車室内の方向から見たときの側面図である。FIG. 3 is a side view of the quarter window according to the present invention as viewed from the direction of the passenger compartment, as viewed from the direction of arrow A in FIG. 2. 図１におけるＩＶ―ＩＶ断面図である。It is IV-IV sectional drawing in FIG. 図２におけるＢ矢視の斜視図で、ガイド溝の形成される突起部の種々の形態（ａ）（ｂ）（ｃ）である。It is a perspective view of B arrow in FIG. 2, It is various forms (a) (b) (c) of the projection part in which a guide groove is formed. 従来技術のクォータウィンドウを備える後部ドアの側面図である。FIG. 6 is a side view of a rear door with a prior art quota window. 図６にＶＩＩ―ＶＩＩ断面図である。FIG. 6 is a sectional view taken along line VII-VII.

以下に本発明の実施形態を、図面を参照しつつ詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は、車両１の側方外観を示す側面図である。図１に示されるように、車両１が備える後部ドア１０は、ドア本体部１１とドアフレーム部１２を有して、ドア本体部１１とドアフレーム部１２で囲まれた空間が窓部１０ａとなっている。窓部１０ａは、ドアガラス１７が図示しないウィンドウレギュレータ装置によって昇降することで開閉が可能となっている。図１において、ドアガラス１７の後方に位置して、窓部１０ａの後方部分の面積を分割して占めるようにクォータウィンドウ２０が取付けられる。クォータウィンドウ２０は、ドアフレーム部１２及びドア本体部１１に固定して取付けられている。 FIG. 1 is a side view showing a lateral appearance of the vehicle 1. As shown in FIG. 1, the rear door 10 included in the vehicle 1 includes a door main body 11 and a door frame 12, and a space surrounded by the door main body 11 and the door frame 12 is a window 10 a. It has become. The window 10a can be opened and closed by raising and lowering the door glass 17 by a window regulator device (not shown). In FIG. 1, the quarter window 20 is attached so as to divide and occupy the area of the rear portion of the window portion 10 a located behind the door glass 17. The quarter window 20 is fixedly attached to the door frame portion 12 and the door main body portion 11.

図２は、図１におけるII−II断面図で、クォータウィンドウ２０の部分断面図を示している。図３は、図２におけるＡ矢視図で、クォータウィンドウ２０を車両１の車室内の方向から見た側面図である。更に図４は、図３における、ＩＶ−ＩＶ断面図である。 FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 1 and shows a partial sectional view of the quarter window 20. FIG. 3 is a side view of the quarter window 20 as viewed from the direction of the passenger compartment of the vehicle 1, as viewed in the direction of arrow A in FIG. 2. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG.

先ず、図３に示されるように、クォータウィンドウ２０は、夫々長尺形状の前側枠辺部２１ａ、後側枠辺部２１ｂ及び下側枠部２１ｃで構成された３角形の枠部２１を備える。枠部２１で囲まれた空間が分割窓部２０ａとなる。 First, as shown in FIG. 3, the quarter window 20 includes a triangular frame portion 21 composed of an elongated front frame side portion 21 a, a rear frame side portion 21 b, and a lower frame portion 21 c. . A space surrounded by the frame portion 21 is a divided window portion 20a.

次に、図２と図３に示されているように、枠部２１を車両外側から接合された平板形状のクォータウィンドウパネル２２によって、分割窓部２０ａが塞がれた構成になっている。クォータウィンドウパネル２２は光を透過する樹脂材料を、また枠部２１は剛性を高めるためのフィラーが添加された黒色などの有色の樹脂材料を採用して成形される。クォータウィンドウパネル２２と枠部２１は共に、例えばポリカーボネートなどの同質の樹脂材料を採用して２色成形工法を用いて成形され、互いに一体となっている。 Next, as shown in FIGS. 2 and 3, the divided window portion 20a is closed by a flat quarter window panel 22 in which the frame portion 21 is joined from the outside of the vehicle. The quarter window panel 22 is molded using a resin material that transmits light, and the frame portion 21 is molded using a colored resin material such as black to which a filler for increasing rigidity is added. Both the quarter window panel 22 and the frame portion 21 are molded using a two-color molding method using a homogeneous resin material such as polycarbonate, and are integrated with each other.

前側枠辺部２１ａは、図２に示されるように、車両前方に開口するＵ字形状の断面形状となっていて、ガイド溝２１ｆを備えている。ガイド溝２１ｆ内に弾性体のガラスラン１７ａが取付けられ、ガラスラン１７ａを介してドアガラス１７が昇降可能にガイド溝２１ｆでガイドされる。 As shown in FIG. 2, the front frame side portion 21a has a U-shaped cross-sectional shape that opens to the front of the vehicle and includes a guide groove 21f. An elastic glass run 17a is mounted in the guide groove 21f, and the door glass 17 is guided by the guide groove 21f through the glass run 17a so as to be movable up and down.

尚、ガイド溝２１ｆのＵ字の断面形状の開口する先端部には、ガラスラン１７ａを取付け位置に保持するための突起部２１ｅが形成されている。突起部２１ｅの形状としては、例えば、図２におけるＢ矢視の図５の（ａ）〜（ｃ）による斜視図で示されるように種々の形態が考えられる。即ち、ガイド溝２１ｆのＵ字形状の両側に、ガイド溝２１ｆの長さ方向に所定の長さで、複数の突起部２１ｅを同位置に配置した（ａの場合）、又は交互に配置した（ｂの場合）、更にはガイド溝２１ｆの両側の長さ全体に亘って連続した突起部２１ｅを配置した（ｃの場合）等である。クォータウィンドウ２０の全体の成形し易さを考慮した上で、最適な形態を選べば良い。 A protruding portion 21e for holding the glass run 17a at the mounting position is formed at the leading end portion of the U-shaped cross-sectional shape of the guide groove 21f. As the shape of the protruding portion 21e, for example, various forms can be considered as shown in the perspective views of FIGS. 5A to 5C as viewed in the direction of arrow B in FIG. That is, on both sides of the U-shape of the guide groove 21f, a plurality of protrusions 21e are arranged at the same position in the length direction of the guide groove 21f (in the case of a) or alternately ( In the case of b), a protruding portion 21e continuous over the entire length of both sides of the guide groove 21f is arranged (in the case of c). The optimum form may be selected in consideration of the ease of forming the entire quarter window 20.

図３に更に示されるように、クォータウィンドウ２０を後部ドア１０に固定して取付けるために、後側枠辺部２１ｂの上下端部分に２箇所の取付けナット部２７、２８が、また前側枠辺部２１ａの下端部分には１箇所の取付けナット部２９が設けられている。 As further shown in FIG. 3, in order to fix and attach the quarter window 20 to the rear door 10, two mounting nut portions 27, 28 are provided at the upper and lower end portions of the rear frame side portion 21b, and the front side frame side. One mounting nut 29 is provided at the lower end of the portion 21a.

また、図４の取付けナット部２７での断面図に示されるように、取付けナット部２７にはナット４１が埋め込まれ成形されている。尚、図示しないが、取付けナット部２８、２９も、取付けナット部２７と同様に、ナット４１が埋め込まれた構成となっている。 Further, as shown in the sectional view of the mounting nut portion 27 in FIG. 4, a nut 41 is embedded in the mounting nut portion 27 and molded. Although not shown, the mounting nut portions 28 and 29 have a structure in which a nut 41 is embedded, as with the mounting nut portion 27.

図２、図３及び図４に示されるように、後側枠辺部（枠辺部）２１ｂは、後側枠辺部２１ｂの長さ方向に沿って延びる保持部２１ｄを備える。保持部２１ｄは、後側枠辺部２１ｂの車室方向側の向きになる面上に突起する形状で一体形成されている。
次に、クォータウィンドウ２０の後部ドア１０の取付けについて、詳しく説明する。 As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the rear frame side portion (frame side portion) 21b includes a holding portion 21d extending along the length direction of the rear frame side portion 21b. The holding portion 21d is integrally formed in a shape protruding on the surface of the rear frame side portion 21b facing the vehicle compartment direction.
Next, attachment of the rear door 10 of the quarter window 20 will be described in detail.

クォータウィンドウ２０が後部ドア１０に取付けられた状態では、後側枠辺部２１ｂはドアフレーム部１２に対して車両幅方向の外側に配置される。そして、ドアフレーム部１２上の座面部１２ｂに設けられた貫通穴１２ｃを通して、取付けナット部２７のナット４１にネジ手段６１が締め付けられ、後側枠辺部２１ｂはドアフレーム部１２に固定される。取付けナット部２８でも同様に、ネジ手段６１で後側枠辺部２１ｂがドアフレーム部１２に固定される。更に、取付けナット部２９ではドア本体部１１に対して前側枠辺部２１ａの下端部が、ネジ手段６１で固定される。 In a state where the quarter window 20 is attached to the rear door 10, the rear frame side portion 21 b is disposed on the outer side in the vehicle width direction with respect to the door frame portion 12. Then, the screw means 61 is fastened to the nut 41 of the mounting nut portion 27 through the through hole 12c provided in the seat surface portion 12b on the door frame portion 12, and the rear frame side portion 21b is fixed to the door frame portion 12. . Similarly, in the mounting nut portion 28, the rear frame side portion 21 b is fixed to the door frame portion 12 by the screw means 61. Further, in the mounting nut portion 29, the lower end portion of the front frame side portion 21 a is fixed to the door main body portion 11 by the screw means 61.

クォータウィンドウ２０が後部ドア１０に取付けられた状態で、保持部２１ｄは、ドアフレーム部１２の車両後方側に近接して位置する。そして、ドアフレーム部１２の車両幅方向外側にクォータウィンドウパネル２２及び後側枠辺部２１ｂが位置することになる。すなわち、車両幅方向にドアフレーム部１２とクォータウィンドウ２０が重なる構成である。ドアフレーム部１２には、ドアフレーム部１２の長さ方向に沿って延びる係止部１２ａが備えられている。保持部２１ｄと係止部１２ａは互いに対向するように配置され、互いに平行に延びる配置となる。 With the quarter window 20 attached to the rear door 10, the holding portion 21 d is located close to the vehicle rear side of the door frame portion 12. The quarter window panel 22 and the rear frame side portion 21b are located outside the door frame portion 12 in the vehicle width direction. That is, the door frame portion 12 and the quarter window 20 overlap in the vehicle width direction. The door frame part 12 is provided with a locking part 12 a extending along the length direction of the door frame part 12. The holding portion 21d and the locking portion 12a are arranged so as to face each other and are arranged to extend in parallel to each other.

保持部２１ｄと係止部１２ａに保持されてウェザーストリップ１６が取付けられる。即ち、ウェザーストリップ１６が備える取付け部１６ａが、ドアフレーム部１２の座面部１２ｂ上に支持され、且つ保持部２１ｄと係止部１２ａによって挟まれて後部ドア１０に装着された構成となっている。ウェザーストリップ１６は、後部ドア１０が閉じたとき、後部ドア１０と車体１５との間で圧縮されて、相互間の水密性を確保する。 The weather strip 16 is attached by being held by the holding portion 21d and the locking portion 12a. That is, the mounting portion 16a included in the weather strip 16 is supported on the seat surface portion 12b of the door frame portion 12, and is sandwiched between the holding portion 21d and the locking portion 12a and attached to the rear door 10. . When the rear door 10 is closed, the weather strip 16 is compressed between the rear door 10 and the vehicle body 15 to ensure watertightness between them.

上記のように、構成され後部ドア１０に取付けられるクォータウィンドウ２０では、以下のような利点が得られる。 As described above, the quarter window 20 configured and attached to the rear door 10 has the following advantages.

ドアフレーム部１２の車両幅方向外側にクォータウィンドウパネル２２及び後側枠辺部２１ｂが位置する構成であり、特許文献１のようにドアフレーム部１２が意匠面を構成しないため、後部ドア１０の車両幅方向外側に後側枠辺部２１ｂとドアフレーム部１２との接合部が存在せず、この接合部にシール材を充填する必要がない。また、後部ドア１０の車両幅方向内側に、後側枠辺部２１ｂとドアフレーム部１２との接合部（座面部１２ｂに設けられた貫通穴１２ｃ及び貫通穴１２ｃを通して取付けられるネジ手段６１）が位置することになるが、後側枠辺部２１ｂとドアフレーム部１２で挟持して保持されるウェザーストリップ１６の取付け部１６ａに覆れることによって、この接合部の水密性が確保される。このために、クォータウィンドウ２０を後部ドア１０に組付ける際に、後側枠辺部２１ｂとドアフレーム部１２の接合部にシール剤を充填する必要がなく、組付け工程の削減が可能となる。また、シール剤のドア表面へのはみ出しの懸念も解消される。 The quarter window panel 22 and the rear frame side portion 21b are positioned outside the door frame portion 12 in the vehicle width direction. Since the door frame portion 12 does not form a design surface as in Patent Document 1, the rear door 10 There is no joint between the rear frame side portion 21b and the door frame portion 12 on the outer side in the vehicle width direction, and it is not necessary to fill the joint with a sealing material. Further, a joint portion between the rear frame side portion 21b and the door frame portion 12 (a through hole 12c provided in the seat surface portion 12b and a screw means 61 attached through the through hole 12c) is provided on the inner side in the vehicle width direction of the rear door 10. Although it will be located, the watertightness of this junction part is ensured by covering with the attachment part 16a of the weather strip 16 clamped and hold | maintained by the rear side frame edge part 21b and the door frame part 12. FIG. For this reason, when the quarter window 20 is assembled to the rear door 10, it is not necessary to fill the joint between the rear frame side portion 21b and the door frame portion 12 with a sealant, and the assembly process can be reduced. . Moreover, the concern about the sticking out of the sealing agent to the door surface is also eliminated.

また、ドアフレーム部１２の断面形状では、車両幅方向にウェザーストリップ１６を装着するために必要な所定の幅寸法が確保されている。ネジ手段６１はウェザーストリップ１６の取付け部１６ａと車両幅方向で重る配置となっているために、例えばクォータウィンドウを有しない車両のドアフレームと比較して、断面形状を大きくする必要がない。 In addition, in the cross-sectional shape of the door frame portion 12, a predetermined width dimension necessary for mounting the weather strip 16 in the vehicle width direction is secured. Since the screw means 61 is arranged so as to overlap the mounting portion 16a of the weather strip 16 in the vehicle width direction, it is not necessary to increase the cross-sectional shape as compared with, for example, a door frame of a vehicle having no quarter window.

更に、一般的にドアフレームは、鋼板を折り曲げ成形するロール成形工法によって、安価に製造される。ドアフレーム部１２では、ウェザーストリップ１６を挟み保持するために、一方側の係止部１２ａのみを有する。このために、折り曲げの少ない簡素化された断面形状とすることができ、成形コストの低減が図られる。 Furthermore, the door frame is generally manufactured at a low cost by a roll forming method in which a steel plate is bent. The door frame portion 12 has only one locking portion 12a in order to sandwich and hold the weather strip 16. For this reason, it can be set as the simplified cross-sectional shape with few bending, and reduction of a shaping | molding cost is achieved.

上述のように、後側枠辺部２１ｂはドアフレーム部１２に対して車両幅方向の外側に配置されている。ドアフレーム部１２を後側枠辺部２１ｂに対して、車両前後方向に幅が同等もしくは狭く設定すると、車両の側面視で、後側枠辺部２１ｂの背後にドアフレーム部１２を隠すように配置できる。そして、分割窓部２０ａは大きい面積に設定できる。 As described above, the rear frame side portion 21b is disposed outside the door frame portion 12 in the vehicle width direction. When the door frame 12 is set to have the same or narrower width in the vehicle front-rear direction than the rear frame side 21b, the door frame 12 is hidden behind the rear frame side 21b in a side view of the vehicle. Can be placed. And the division | segmentation window part 20a can be set to a big area.

また、クォータウィンドウパネル２２に覆われて前側枠辺部２１ａと後側枠辺部２１ｂが車両の外観で表面に露出しない構成のために、ドアガラス１７とクォータウィンドウパネル２２、更にはクォータウィンドウ２０後方の車体１５に、光沢パネル部１５ａを採用する車両では、大きな面積で表面光沢が連続するように一体化された外観を実現できる。 Further, since the front frame side 21a and the rear frame side 21b are covered with the quarter window panel 22 and are not exposed to the surface in the appearance of the vehicle, the door glass 17, the quarter window panel 22, and the quarter window 20 are also provided. In a vehicle that employs the gloss panel portion 15a in the rear vehicle body 15, it is possible to realize an external appearance that is integrated so that surface gloss is continuous over a large area.

尚、上記クォータウィンドウパネル２２おいては、クォータウィンドウパネル２２と枠部２１を樹脂にして２色成形工法を用いて成形された構成としたが、樹脂製のクォータウィンドウパネル２２をガラス製に変更して、枠部２１に接着または、装着する構成であってもよい。 In the quarter window panel 22, the quarter window panel 22 and the frame portion 21 are made of resin and formed using a two-color molding method. However, the resin quarter window panel 22 is changed to glass. And the structure attached to the frame part 21 or mounting | wearing may be sufficient.

１車両
１０後部ドア
１０ａ窓部
１２ドアフレーム部（ドアフレーム）
１２ａ係止部
１６ウェザーストリップ
１６ａ取付部
２０クォータウィンドウ
２０ａ分割窓部
２１枠部
２１ｂ後側枠辺部（枠辺部）
２１ｄ保持部
２２クォータウィンドウパネル
２８、２９取付けナット部
６１ネジ手段 1 Vehicle 10 Rear Door 10a Window 12 Door Frame (Door Frame)
12a Locking portion 16 Weather strip 16a Mounting portion 20 Quarter window 20a Divided window portion 21 Frame portion 21b Rear frame side portion (frame side portion)
21d Holding part 22 Quarter window panel 28, 29 Mounting nut part 61 Screw means

Claims

A frame that is attached to the rear door of the vehicle and forms a split window within the window of the rear door;
A quarter window panel, which is attached to the outside of the frame portion in the vehicle width direction so as to cover and close the divided window portion,
When the quarter window is attached to the rear door, a frame side portion of the frame portion that is disposed and joined to the door frame of the rear door in the vehicle width direction is disposed between the rear door and the vehicle body. A holding portion for holding and holding a weather strip mounting portion that achieves watertightness between the frame portion and the door frame ;
The holding portion has a shape that protrudes from the surface of the frame side facing toward the vehicle interior side toward the vehicle interior side, and cooperates with the door frame to clamp the attachment portion of the weather strip. window.

The quarter window according to claim 1, wherein the frame portion is formed integrally with the holding portion by a resin material.

The frame side portion includes a mounting nut portion,
The attachment nut portion is attached between the holding portion of the frame portion and a locking portion provided on the door frame to sandwich the attachment portion of the weather strip together with the holding portion, The quarter window according to claim 1 or 2, wherein screw means for fixing a frame portion to the door frame is engaged.

4. The quarter window according to claim 1, wherein a width of the frame side portion in the vehicle front-rear direction is equal to or wider than a width of the door frame in the vehicle front-rear direction. .