JP2018167621A - Door trim attachment structure - Google Patents
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Abstract
Description
本明細書によって開示される技術は、ドアトリムの取付構造に関する。 The technology disclosed in this specification relates to a door trim mounting structure.
車両用ドアは、車両の側壁を構成するドアパネル、ドアパネルの上部に設けられたドアフレーム、ドアフレームに支持されたドアガラス、及びドアパネルの車室側の面を覆うようにドアパネルに取り付けられたドアトリムを有している。ドアトリムをドアパネルへ取り付けるための取付構造としては、ドアパネルの上端部にドアトリムを引っ掛ける引っ掛けタイプや、金属クリップで固定する金属クリップタイプ等が知られている。このうち、引っ掛けタイプの取付構造は、金属クリップタイプの取付構造に比べ、簡単な構造で安定した取り付けができると共に、容易に着脱を行うことができる。 The vehicle door includes a door panel constituting a side wall of the vehicle, a door frame provided at an upper portion of the door panel, a door glass supported by the door frame, and a door trim attached to the door panel so as to cover a surface of the door panel on the vehicle compartment side. have. As an attachment structure for attaching the door trim to the door panel, a hook type for hooking the door trim to the upper end portion of the door panel, a metal clip type for fixing with a metal clip, and the like are known. Among these, the hook-type attachment structure can be stably attached with a simple structure and can be easily attached and detached as compared with the metal clip-type attachment structure.
具体的には、ドアトリムは、上端部から下向きに延出した係止部と、上端部に沿ってドアトリムの裏面から突出する当てリブと、を有し、この係止部をドアパネルの上端部に係止させると共に、当てリブをドアパネルに当接することによって、ドアトリムがドアパネルに対して安定して取り付けられた状態を維持することができる。このような引っ掛けタイプの取付構造の一例として、下記特許文献1に記載されたものが知られている。
Specifically, the door trim has a locking portion that extends downward from the upper end portion, and an abutment rib that protrudes from the back surface of the door trim along the upper end portion, and this locking portion is attached to the upper end portion of the door panel. The door trim can be maintained stably attached to the door panel by engaging the contact rib with the door panel. As an example of such a hook-type mounting structure, one described in
ドアパネルに対する、引っ掛けタイプの取付構造を有するドアトリムの着脱には、ドアパネルの上縁に対し、係止部の高さ分だけドアトリムを上方に持ち上げる必要がある。この際、ドアトリムの上端がドアフレームに接触してしまう可能性があるため、ドアトリムの当該部分に切欠きなどの、ドアフレームとの接触を回避するための構造を設ける必要がある。しかしながら、このような構造を設けることにより、ドアトリムの見栄えが悪くなる恐れがある。また、ドアトリムの着脱の際に、当てリブが削れてしまい、ドアトリムのガタつきを生じる恐れがある。また、ドアトリムの係止部とドアパネルの間をシールするためのシール部材が必要となり、部品コストが高くなる。 In order to attach and detach the door trim having the hook-type attachment structure to the door panel, it is necessary to lift the door trim upward by the height of the locking portion with respect to the upper edge of the door panel. At this time, since the upper end of the door trim may come into contact with the door frame, it is necessary to provide a structure for avoiding contact with the door frame, such as a notch, in the portion of the door trim. However, providing such a structure may deteriorate the appearance of the door trim. Further, when attaching and detaching the door trim, the abutment ribs may be scraped, and the door trim may be rattled. In addition, a seal member for sealing between the locking portion of the door trim and the door panel is required, which increases the part cost.
本明細書によって開示される技術は、上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ドアパネルに対するドアトリムの着脱が容易にできると共に、ドアトリムがドアパネルに対して安定して取り付けられた状態を維持することができ、ドアトリムの着脱のための構造がドアトリムの見栄えに与える影響を抑えることのできるドアトリムの取付構造を提供することを目的とする。 The technology disclosed in the present specification has been completed based on the above-described circumstances, and the door trim can be easily attached to and detached from the door panel, and the door trim is stably attached to the door panel. It is an object of the present invention to provide a door trim mounting structure capable of maintaining the above-described structure and suppressing the influence of the structure for attaching and detaching the door trim on the appearance of the door trim.
本明細書によって開示される車両のドアパネルにドアトリムを取り付けるためのドアトリムの取付構造は、以下の構成を有するウェザーストリップ及びドアトリムを備える。ウェザーストリップはドアパネルの上端部に取り付けられるものであり、以下の構成を有する。ウェザーストリップは、互いに対向する長手状の第1壁部及び第2壁部と、前記第1壁部と前記第2壁部の上端を連結する上壁部と、前記第2壁部と対向する第3壁部と、前記第2壁部の下端と前記上壁部の間において、前記第2壁部から突出し、前記第3壁部の下端に連なる下壁部と、を有する。第1壁部、第2壁部、及び上壁部によって、前記ドアパネルの上端部が挿入される第1の溝を形成し、下壁部は、少なくともその内面に凹部が形成され、第2壁部、第3壁部、及び下壁部によって、第2の溝を形成し、第2壁部と第3壁部との対向方向の距離と前記凹部の少なくとも一部の前記対向方向の寸法は、前記凹部の対向方向の寸法が前記対向方向の距離よりも大きい。ドアトリムは、ドアパネルの上面を覆う上壁部と、ドアパネルの車室側の板面を覆い車室内の側壁を構成する側壁部と、上壁部の下面から突出する突部と、を有する。突部は、上壁部の下面から突出する板状部と、前記板状部の突出端から前記対向方向に突出するショルダー部と、前記ショルダー部から連なり、下壁部の凹部に挿入される突出端部と、を有する。板状部は、第2壁部と第3壁部の前記対向方向の距離より小さい厚さを有する。突部は、ウェザーストリップの第2の溝に挿入され、ショルダー部がウェザーストリップの第2壁部と前記第3壁部の下端に係止する。 A door trim mounting structure for mounting a door trim to a vehicle door panel disclosed in the present specification includes a weather strip and a door trim having the following configurations. The weather strip is attached to the upper end of the door panel and has the following configuration. The weather strip is opposed to the first and second long wall portions facing each other, an upper wall portion connecting the upper ends of the first wall portion and the second wall portion, and the second wall portion. A third wall portion; and a lower wall portion protruding from the second wall portion and connected to the lower end of the third wall portion between the lower end of the second wall portion and the upper wall portion. The first wall portion, the second wall portion, and the upper wall portion form a first groove into which the upper end portion of the door panel is inserted, and the lower wall portion has a recess formed at least on its inner surface, and the second wall The second groove is formed by the portion, the third wall portion, and the lower wall portion, and the distance in the facing direction between the second wall portion and the third wall portion and the dimension in the facing direction of at least a part of the recess are as follows. The dimension of the concave portion in the facing direction is larger than the distance in the facing direction. The door trim includes an upper wall portion that covers the upper surface of the door panel, a side wall portion that covers a plate surface on the vehicle compartment side of the door panel and that forms a side wall in the vehicle interior, and a protrusion that protrudes from the lower surface of the upper wall portion. The protrusion is connected to the plate-like portion protruding from the lower surface of the upper wall portion, the shoulder portion protruding from the protruding end of the plate-like portion in the opposite direction, and the shoulder portion, and is inserted into the recess of the lower wall portion. And a projecting end portion. The plate-like portion has a thickness smaller than the distance between the second wall portion and the third wall portion in the facing direction. The protrusion is inserted into the second groove of the weather strip, and the shoulder engages with the second wall portion of the weather strip and the lower end of the third wall portion.
上記構成によれば、ドアパネルに対する、ドアトリムの着脱は、突部をウェザーストリップの第2の溝に抜き差しするだけで、簡単に行うことができる。ドアトリムは、その上壁部の下面から突出する突部によってドアパネルに取り付けられているので、ドアトリムの重みによって、突部が第2の溝に挿入された状態を確実に維持することができる。 According to the said structure, attachment / detachment of a door trim with respect to a door panel can be easily performed only by inserting / extracting a protrusion in the 2nd groove | channel of a weather strip. Since the door trim is attached to the door panel by the protrusion protruding from the lower surface of the upper wall portion, the state in which the protrusion is inserted into the second groove can be reliably maintained by the weight of the door trim.
また、ショルダー部がウェザーストリップの第2壁部と第3壁部の下端に係止することにより、ドアトリムがドアインナパネルに対して安定して取り付けられた状態を維持することができる。更に、このような構成によれば、突部の突出端部がウェザーストリップの第1壁部の下端よりも上側に位置しているにもかかわらず、ドアトリムがドアパネルに対して安定して取り付けられた状態を維持することができる。つまり、従来の引っ掛けタイプの取付構造の係止部に比べ、突部を短くすることができ、ドアトリムの着脱に必要な上方のクリアランスが小さくなり、ドアトリムに設けるドアフレームとの接触を回避するための構造を目立たなくすることができる。つまり、ドアトリムの着脱のための構造がドアトリムの見栄えに与える影響を抑えることができる。 Moreover, the state in which the door trim is stably attached to the door inner panel can be maintained by locking the shoulder portion to the lower ends of the second wall portion and the third wall portion of the weather strip. Furthermore, according to such a configuration, the door trim can be stably attached to the door panel even though the protruding end portion of the protrusion is located above the lower end of the first wall portion of the weather strip. Can be maintained. In other words, the protrusion can be shortened compared to the locking portion of the conventional hook-type mounting structure, the upper clearance required for attaching / detaching the door trim is reduced, and contact with the door frame provided on the door trim is avoided. The structure of can be made inconspicuous. That is, it is possible to suppress the influence of the structure for attaching and detaching the door trim on the appearance of the door trim.
また、第2壁部の上端と下壁部の下端との距離を、第2壁部の下端と下壁部の下端との距離よりも小さいものとすることができる。下壁部は、上壁部と第2壁部の下端との間において、第2壁部から突出しているので、上記の構成とすることは、すなわち、突部が挿入される第2の溝を第2壁部の半分より上側に設けることになる。このような構成により、ドアトリムの着脱に必要な上方のクリアランスをより小さくすることができ、ドアトリムに設けるドアフレームとの接触を回避するための構造をより目立たなくすることができる。つまり、ドアトリムの着脱のための構造がドアトリムの見栄えに与える影響を更に抑えることができる。 Further, the distance between the upper end of the second wall part and the lower end of the lower wall part can be smaller than the distance between the lower end of the second wall part and the lower end of the lower wall part. Since the lower wall portion protrudes from the second wall portion between the upper wall portion and the lower end of the second wall portion, the above configuration means that the second groove into which the protrusion is inserted. Is provided above the half of the second wall. With such a configuration, the upper clearance required for attaching and detaching the door trim can be further reduced, and the structure for avoiding contact with the door frame provided in the door trim can be made less conspicuous. That is, it is possible to further suppress the influence of the structure for attaching and detaching the door trim on the appearance of the door trim.
また、突出端部を、前記対向方向の寸法がショルダー部から先端に向かって徐々に小さくなるようにしてもよい。このような構成によれば、突部の第2の溝に対する抜き差しを容易かつスムーズに行うことができる。 Moreover, you may make it a protrusion edge part gradually reduce the dimension of the said opposing direction toward a front-end | tip from a shoulder part. According to such a configuration, the protrusion can be easily and smoothly inserted into and removed from the second groove.
第3壁部は、第2壁部から離れる方向に傾斜している上端部を有していてもよい。このような構成によれば、突部の第2の溝に対する抜き差しを更に容易かつスムーズに行うことができる。 The third wall portion may have an upper end portion that is inclined in a direction away from the second wall portion. According to such a configuration, it is possible to more easily and smoothly insert and remove the protrusion from the second groove.
ドアトリムは、上壁部の下面から突出し、突部の板状部に連なっている補強リブであって、ドアトリムの突部をウェザーストリップの第2溝に挿入した際に、突出端がウェザーストリップの上壁部に当接する補強リブを有していてもよい。このような補強リブによって、突部を補強することができると共に、ドアトリムがドアパネルに対して安定して取り付けられた状態をより確実に維持することができる。 The door trim is a reinforcing rib that protrudes from the lower surface of the upper wall portion and continues to the plate-like portion of the protrusion. When the protrusion of the door trim is inserted into the second groove of the weather strip, the protruding end of the weather strip You may have the reinforcement rib contact | abutted to an upper wall part. Such a reinforcing rib can reinforce the protrusion and can more reliably maintain a state in which the door trim is stably attached to the door panel.
ウェザーストリップは、軟質樹脂からなるフラップ部を更に有していてもよい。また、上壁部は硬質樹脂からなるものであってもよい。前記フラップ部は、上壁部の上面から突出し、その上面からの高さが前記上壁部の上面とドアトリムの上壁部の下面との間の距離よりも大きなものであってもよい。フラップ部によって、別途シーリング部材を使用せず、ドアパネルの上端とドアトリムの上壁部との間をシーリングすることができ、部品コストを削減することができる。 The weather strip may further have a flap portion made of a soft resin. Further, the upper wall portion may be made of a hard resin. The flap portion may protrude from the upper surface of the upper wall portion, and the height from the upper surface may be greater than the distance between the upper surface of the upper wall portion and the lower surface of the upper wall portion of the door trim. The flap portion can seal between the upper end of the door panel and the upper wall portion of the door trim without using a separate sealing member, thereby reducing component costs.
本明細書によって開示される技術によれば、ドアパネルに対するドアトリムの着脱が容易にできると共に、ドアトリムがドアパネルに対して安定して取り付けられた状態を維持することができ、ドアトリムの着脱のための構造がドアトリムの見栄えに与える影響を抑えることのできるドアトリムの取付構造を提供することができる。 According to the technology disclosed in this specification, the door trim can be easily attached to and detached from the door panel, and the door trim can be stably attached to the door panel. It is possible to provide a door trim mounting structure that can suppress the influence of the door trim on the appearance of the door trim.
一実施形態を図1ないし図4によって説明する。図1及び2に示すように、車両用ドア1は、ドアパネル10、ドアフレーム20、ドアガラス30、ウェザーストリップ40、ドアトリム50、及びクリップ60を備えている。ドアパネル10は、車両外側に配されるドアアウタパネル11及び車両内側に配されるドアインナパネル12を備えている。ドアフレーム20は、ドアパネル10の上部に設けられ、車両の側壁の一部を構成すると共に、ドアガラス30を支持する。ウェザーストリップ40は、合成樹脂等からなり、ドアインナパネル12の上端部12Aに装着されている。ドアトリム50は、その上部がウェザーストリップ40に取り付けられ、ドアインナパネル12の車室側の面を覆うように、ドアインナパネル12に装着されている。
One embodiment will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 1 and 2, the
図4に示すように、ウェザーストリップ40は、互いに対向する長手状の第1壁部41及び第2壁部42、第1壁部41及び第2壁部42の上端を連結する上壁部43、第2壁部42と対向する第3壁部44、及び第2壁部42から突出し、第3壁部44の下端に連なる下壁部45を有している。第3壁部44の高さは、第2壁部42の高さの3分の1以下に設定されている。下壁部45は、第2壁部42の半分より上側(半分よりも上壁部43に近い範囲)の位置において、第2壁部42から突出している。第1壁部41、第2壁部42、及び上壁部43によって第1の溝46が形成され、第2壁部42及び第3壁部44によって、第2の溝47が形成されている。
As shown in FIG. 4, the
ウェザーストリップ40は、ドアインナパネル12の上端部12Aを第1の溝46に挿入する形で、ドアインナパネル12の上端部12Aに取り付けられる。第1壁部41、第2壁部42、上壁部43、第3壁部44、及び下壁部45は硬質樹脂から成り、図4に示すように、第1壁部41及び第2壁部42の第1の溝46内に形成された突起によって、ドアインナパネル12の上端部12Aを挟むことで、上端部12Aに対して固定されている。
The
図2に示すように、第1壁部41、第2壁部42、上壁部43、第3壁部44、及び下壁部45は、ドアインナパネル12の上端部12Aに沿った長手形状に形成されており、上端部12Aの長さとほぼ同じ長さを有している。下壁部45は、上壁部43と第2壁部42の下端との間において、第2壁部42の第3壁部44との対向面から突出し、第3壁部44の下端に連なっている。下壁部45は、少なくともその内面に凹部が形成されている。本実施形態では、単に下壁部45の内面に凹部を形成するよりも深さがあり、その開口部が第2壁部42の下端と第3壁部44の下端との間の距離よりも大きい凹部45Aを形成するため、下壁部45を上側に開口を有する断面C字状に形成している。このような下壁部45の構成により、第2壁部42及び第3壁部44の下端の一部が、下壁部45の上端(開口部)よりも内側に張り出す形となっている。
As shown in FIG. 2, the
ドアトリム50は、合成樹脂や、合成樹脂に天然繊維等を咬合した複合材料を所定の形状に形成したものからなる。図3及び図4に示すように、ドアインナパネル12の上面を覆う上壁部51、上壁部51から連なり、ドアインナパネル12の車室側の板面を覆う側壁部52、及び上壁部51の下面から突出する突部53を有している。突部53の高さ(上壁部51の下面から突部53の先端までの寸法)は、上壁部51の下面とウェザーストリップ40の上壁部43の上面との間のクリアランスに応じて設定されている。
The door trim 50 is made of a synthetic resin or a composite material obtained by biting a natural fiber or the like into a synthetic resin in a predetermined shape. As shown in FIG. 3 and FIG. 4, an
図4に示すように、突部53は、板状部53A、ショルダー部53B、及び突出端部53Cを有している。板状部53Aは、上壁部51の下面から突出する板状の部位であり、第2壁部42と第3壁部44の対向方向の距離よりも小さい厚さを有している。ショルダー部53Bは、板状部53Aの突出端から第2壁部42と第3壁部44の対向方向に突出している。突出端部53Cは、ショルダー部53Bから連なり、ドアトリム50をウェザーストリップ40に取り付ける際に、下壁部45の凹部45Aに挿入される。そのため、突出端部53Cは、外形が凹部45Aの内面に沿った形に形成されている。より詳しくは、突出端部53Cは、ショルダー部53Bからその突出端に向かって徐々に小さくなる形状をしている。
As shown in FIG. 4, the
ドアトリム50は、ウェザーストリップ40に対し、突部53が第2の溝47と対向する位置で、上壁部51をウェザーストリップ40の上壁部43に対向させ、上から押し込んで取り付ける。第3壁部44は可撓性を有しており、第2壁部42と第3壁部44の上端に突出端部53Cが当たると、第3壁部44は第2壁部42から遠ざかる方向に撓み、突出端部53Cが第2の溝47を通過できるようになっている。そして、突出端部53Cが下壁部45の凹部45A内に入るまで上壁部51が押し込まれると、第3壁部44が元の状態に戻り、ショルダー部53Bが第2壁部42及び第3壁部44の下端に係止し、突部53がウェザーストリップ40に固定される。このように、ドアトリム50の突部53及びウェザーストリップ40の第2壁部42、第3壁部44、及び下壁部45がドアトリムの取付構造をなしている。なお、突出端部53Cの第2の溝47への挿入をよりスムーズにするために、第3壁部44の上端に、第2壁部42から離れる方向に傾斜する傾斜端部44Aを設けてもよい。また、ドアトリム50の上端以外の端部は、図1及び図3に示すように、クリップ60で固定されている。
The door trim 50 is attached to the
ドアトリム50をウェザーストリップ40から取り外す際は、上壁部51を上方に引っ張る。すると、ショルダー部53Bが第2壁部42と第3壁部44の下端を押し、第3壁部44が第2壁部42から遠ざかる方向に撓む。その結果、ショルダー部53Bの第2壁部42及び第3壁部44の下端への係止が解除され、突出端部53Cを凹部45A、更には第2の溝47から離脱させることができ、ドアトリム50をウェザーストリップ40から取り外すことができる。
When removing the door trim 50 from the
図4に示すように、ドアトリム50は、所定の間隔で配置された複数の板状の補強リブ54を有している。補強リブ54は、上壁部51の下面から突出し、突部53の板状部53Aの一部に連なっている。補強リブ54の高さ(上壁部51の下面から突出端までの寸法)は、ドアトリム50をウェザーストリップ40に取り付けたときの、上壁部51の下面とウェザーストリップ40の上壁部43の上面との距離に設定されている。つまり、ドアトリム50がウェザーストリップ40に取り付けられた状態において、補強リブ54は、突出端がウェザーストリップ40の上壁部43の上面に当接し、上壁部43を支持している。また、補強リブ54は、上壁部51の下面とウェザーストリップ40の上壁部43の上面との間における、板状部53Aの板面に接続されており、突部53を補強している。
As shown in FIG. 4, the door trim 50 has a plurality of plate-like reinforcing
上述したように、ウェザーストリップ40の上壁部43の上面とドアトリム50の上壁部51の下面との間にはクリアランスが設けられているので、このクリアランスから車内へ風雨、異物、騒音等が侵入する可能性がある。そこで、図4に示すように、ウェザーストリップ40には、車内への風雨等の侵入を防ぐためのフラップ部48が設けられている。フラップ部48は軟質樹脂からなり、上壁部43の上面から突出している。フラップ部48は、第1壁部41及び第2壁部42の長さとほぼ同じ長さを有している。フラップ部48の上壁部43の上面からの高さ(上壁部43の上面から突出端までの寸法)は、ウェザーストリップ40の上壁部43の上面とドアトリム50の上壁部51の下面との間の距離よりも大きく設定されている。したがって、ドアトリム50がウェザーストリップ40に取り付けられた状態において、フラップ部48は、ドアトリム50の上壁部51によって押圧されて撓み、上壁部51の下面と密着するようになっている。
As described above, since a clearance is provided between the upper surface of the
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。上記構成によれば、ドアインナパネル12に対する、ドアトリム50の着脱は、突部53をウェザーストリップ40の第2の溝47及び凹部45Aに抜き差しするだけで、簡単に行うことができる。ドアトリム50は、その上壁部51の下面から突出する突部53によってドアインナパネル12に取り付けられているので、ドアトリム50の重みによって、突出端部53Cが凹部45Aに挿入された状態を確実に維持することができる。
Next, the operation and effect of this embodiment will be described. According to the above configuration, the door trim 50 can be attached to and detached from the door
また、ショルダー部53Bがウェザーストリップ40の第2壁部42と第3壁部44の下端に係止することにより、ドアトリム50がドアインナパネル12に対して安定して取り付けられた状態を維持することができる。更に、このような構成によれば、突部53の突出端部53Cがウェザーストリップ40の第1壁部41の下端よりも上側に位置しているにもかかわらず、ドアトリム50がドアインナパネル12に対して安定して取り付けられた状態を維持することができる。つまり、従来の引っ掛けタイプの取付構造の係止部に比べ、突部53の高さを小さくすることができ、ドアトリム50の着脱に必要な上方のクリアランスが小さくなり、ドアトリム50に設けるドアフレーム20との接触を回避するための構造を目立たなくすることができる。したがって、ドアトリム50の着脱のための構造がドアトリム50の見栄えに与える影響を抑えることができる。
Further, the shoulder portion 53B is locked to the lower ends of the
また、突出端部53C挿入される凹部45Aを第2壁部42の半分より上側に設けることで、ドアトリム50の着脱に必要な上方のクリアランスをより小さくすることができ、ドアトリム50に設けるドアフレーム20との接触を回避するための構造をより目立たなくすることができる。つまり、ドアトリム50の着脱のための構造がドアトリム50の見栄えに与える影響を抑えることができる。
Further, by providing the recessed
また、突出端部53Cを上記構成とすることによって、突部53の第2の溝47への抜き差しを容易かつスムーズに行うことができる。また、第3壁部44が第2壁部42から離れる方向に傾斜する傾斜端部44Aとすることで、突部53の第2の溝47への抜き差しを更に容易かつスムーズに行うことができる。
Further, by making the
また、上記補強リブ54によって、突部53を補強することができると共に、ドアトリム50がドアインナパネル12に対して安定して取り付けられた状態をより確実に維持することができる。また、ウェザーストリップ40のフラップ部48によって、別途シーリング部材を使用せず、ドアインナパネル12の上端とドアトリム50の上壁部51との間をシーリングすることができ、部品コストを削減することができる。
Further, the
<他の実施形態>
本明細書によって開示される技術の範囲は、上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本明細書によって開示される技術の範囲に含まれる。
<Other embodiments>
The scope of the technology disclosed by this specification is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the scope of the technology disclosed by this specification. .
(1)下壁部45の第2壁部42からの突出する位置は、上記実施形態の位置に限定されない。例えば、下壁部45は、第2壁部42の半分より下側の位置から突出していてもよい。ただし、突部53の高さが大きくなれば、その分、着脱に必要な上方のクリアランスが大きくなるため、突部53の高さを可能な限り小さくすることが望ましい。
(1) The position where the
(2)突部53の長さは適宜変更可能である。長さの短い突部を複数設けてもよい。このような構成により、ドアトリム50の重量を削減することができる。
(2) The length of the
(3)突出端部53Cの形状は、ショルダー部53Bを有していれば、どのような形状であってもよい。断面円状や鏃状の形状にすれば、第2の溝47及び凹部45Aへの抜き差しをスムーズに行うことができる。
(3) The shape of the
(4)ドアトリムの取付構造には、ドアトリム50の突部53及びウェザーストリップ40の第2壁部42、第3壁部44、及び下壁部45に加え、ドアトリム50の補強リブ54及びウェザーストリップ40のフラップ部48を含めてもよい。このような構成によれば、より強度があり安定した取付構造を提供できると共に、風雨等の侵入対策も施すことのできるドアトリムの取付構造を提供することができる。
(4) In the door trim mounting structure, in addition to the
1…車両用ドア、10…ドアパネル、11…ドアアウタパネル、12…ドアインナパネル、20…ドアフレーム、30…ドアガラス、40…ウェザーストリップ、41…第1壁部、42…第2壁部、43…上壁部、44…第3壁部、45…下壁部、45A…凹部、46…第1の溝、47…第2の溝、48…フラップ部、50…ドアトリム、51…上壁部、52…側壁部、53…突部、53A…板状部、53B…ショルダー部、53C…突出端部、54…補強リブ
DESCRIPTION OF
Claims (6)
ドアパネルの上端部に取り付けられるウェザーストリップであって、
互いに対向する長手状の第1壁部及び第2壁部と、前記第1壁部と前記第2壁部の上端を連結する上壁部と、前記第2壁部と対向する第3壁部と、前記第2壁部の下端と前記上壁部の間において、前記第2壁部から突出し、前記第3壁部の下端に連なる下壁部と、を有し、
前記第1壁部、前記第2壁部及び前記上壁部によって、前記ドアパネルの前記上端部が挿入される第1の溝を形成し、
前記下壁部は、少なくともその内面に凹部が形成され、
前記第2壁部、前記第3壁部及び前記下壁部によって、第2の溝を形成し、
前記第2壁部と前記第3壁部との対向方向の距離と前記凹部の少なくとも一部の前記対向方向の寸法は、前記凹部の前記対向方向の前記寸法が前記対向方向の前記距離よりも大きいウェザーストリップと、
前記ドアパネルに取り付けられるドアトリムであって、
前記ドアパネルの上面を覆う上壁部と、前記ドアパネルの車室側の板面を覆い車室内の側壁を構成する側壁部と、前記上壁部の下面から突出する突部と、を有し、
前記突部は、前記上壁部の前記下面から突出する板状部と、前記板状部の突出端から前記対向方向に突出するショルダー部と、前記ショルダー部から連なり、前記下壁部の前記凹部に挿入される突出端部と、を有し、
前記板状部は、前記第2壁部と前記第3壁部の前記対向方向の距離より小さい厚さを有し、
前記突部は、前記ウェザーストリップの前記第2の溝に挿入され、前記ショルダー部が前記ウェザーストリップの前記第2壁部と前記第3壁部の下端に係止するドアトリムと、を備えるドアトリムの取付構造。 A door trim mounting structure for mounting a door trim on a vehicle door panel,
A weatherstrip attached to the upper end of the door panel,
Longitudinal first wall portion and second wall portion facing each other, an upper wall portion connecting upper ends of the first wall portion and the second wall portion, and a third wall portion facing the second wall portion. And between the lower end of the second wall portion and the upper wall portion, a lower wall portion protruding from the second wall portion and continuing to the lower end of the third wall portion,
The first wall portion, the second wall portion, and the upper wall portion form a first groove into which the upper end portion of the door panel is inserted,
The lower wall portion has a recess formed at least on the inner surface thereof,
A second groove is formed by the second wall portion, the third wall portion and the lower wall portion,
The distance in the facing direction between the second wall portion and the third wall portion and the dimension in the facing direction of at least a part of the recess are such that the dimension in the facing direction of the recess is greater than the distance in the facing direction. With a big weatherstrip,
A door trim attached to the door panel,
An upper wall portion covering the upper surface of the door panel, a side wall portion covering the plate surface on the vehicle compartment side of the door panel and constituting a side wall in the vehicle interior, and a protrusion protruding from the lower surface of the upper wall portion,
The projecting portion includes a plate-like portion projecting from the lower surface of the upper wall portion, a shoulder portion projecting in the opposing direction from a projecting end of the plate-like portion, and the shoulder portion, and the projecting portion of the lower wall portion A protruding end inserted into the recess,
The plate-like portion has a thickness smaller than the distance in the facing direction between the second wall portion and the third wall portion,
The protrusion is inserted into the second groove of the weather strip, and the door trim includes a door trim that engages the second wall portion of the weather strip and a lower end of the third wall portion. Mounting structure.
前記上壁部は硬質樹脂からなり、
前記フラップ部は、前記上壁部の上面から突出し、
前記フラップ部の前記上壁部の前記上面からの高さは、前記上壁部の前記上面と前記ドアトリムの前記上壁部の前記下面との間の距離よりも大きい請求項5に記載のドアトリムの取付構造。 The weather strip further has a flap portion made of a soft resin,
The upper wall portion is made of a hard resin,
The flap portion protrudes from the upper surface of the upper wall portion,
The door trim according to claim 5, wherein a height of the upper wall portion of the flap portion from the upper surface is larger than a distance between the upper surface of the upper wall portion and the lower surface of the upper wall portion of the door trim. Mounting structure.
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2017
- 2017-03-29 JP JP2017064753A patent/JP2018167621A/en not_active Withdrawn
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JP2022113923A (en) * | 2021-01-26 | 2022-08-05 | 鬼怒川ゴム工業株式会社 | door waist weather strip |
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