JP4609570B2 - Construction machine frame structure - Google Patents

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Description

本発明は、建設機械のフレーム構造に関するものである。   The present invention relates to a frame structure of a construction machine.

従来より、クローラ式の下部走行体と、下部走行体上に旋回自在に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前側に設けられた作業アタッチメントとを備えた油圧ショベル等の建設機械が知られている(例えば、特許文献1参照)。この上部旋回体の下部側には、エンジン、油圧ポンプ、運転席、カウンタウェイト等を搭載する支持構造体としての旋回フレームが設けられている。この旋回フレームは、平板状の底板における幅方向中央部の左右両側に補強リブを溶接した構成とされ、掘削作業時の掘削荷重に対する強度と剛性を得るようにしている。   Conventionally, a construction machine such as a hydraulic excavator having a crawler type lower traveling body, an upper revolving body that is rotatably mounted on the lower traveling body, and a work attachment provided on the front side of the upper revolving body is known. (For example, refer to Patent Document 1). On the lower side of the upper revolving structure, a revolving frame is provided as a support structure for mounting an engine, a hydraulic pump, a driver's seat, a counterweight, and the like. The swivel frame has a configuration in which reinforcing ribs are welded to the left and right sides of the center portion in the width direction of the flat bottom plate so as to obtain strength and rigidity against excavation load during excavation work.

ここで、旋回フレームの底板の板厚が薄い場合には、補強リブの溶接時に溶接歪みが発生するおそれがある。このような溶接歪みを解消するため、旋回フレームと補強リブとを鋳造により一体形成することで、十分な強度と剛性を得るようにした建設機械のフレーム構造が開発されている(例えば、特許文献2〜4参照)。   Here, when the thickness of the bottom plate of the revolving frame is thin, welding distortion may occur during welding of the reinforcing rib. In order to eliminate such welding distortion, a frame structure of a construction machine has been developed in which a swivel frame and a reinforcing rib are integrally formed by casting to obtain sufficient strength and rigidity (for example, Patent Documents). 2-4).

ここで、従来の建設機械のフレーム構造、特に、特許文献4に記載のフレーム構造では、上部旋回体の旋回フレームに搭載されたエンジンや油圧ポンプ等の搭載機器を覆うために、上フランジと下フランジとを有するカバーを旋回フレームの周縁部に取り付けるようにしている。具体的に、旋回フレームの周縁部には、突状体としての六角穴付きボルトが取り付けられている。また、カバーの下フランジには、この六角穴付きボルトのボルト孔に対応する嵌合穴が形成されている。そして、六角穴付きボルトのボルトヘッドとカバーの下フランジの嵌合穴とを嵌合させてカバーの位置決めを行い、上フランジを締結ボルト等で締結することで、旋回フレームにカバーを取り付けるようにしている。
特開2001−107388号公報 特開2005−2572号公報 特開2007−303129号公報 特開2008−7966号公報
Here, in the frame structure of a conventional construction machine, in particular, the frame structure described in Patent Document 4, the upper flange and the lower flange are provided to cover the equipment mounted on the swing frame of the upper swing body, such as the engine and the hydraulic pump. A cover having a flange is attached to the periphery of the swivel frame. Specifically, a hexagon socket head cap screw as a protruding body is attached to the peripheral portion of the turning frame. A fitting hole corresponding to the bolt hole of the hexagon socket head cap bolt is formed in the lower flange of the cover. Then, the bolt head of the hexagon socket head bolt and the fitting hole of the lower flange of the cover are fitted, the cover is positioned, and the upper flange is fastened with fastening bolts, etc., so that the cover is attached to the turning frame. ing.
JP 2001-107388 A Japanese Patent Laying-Open No. 2005-2572 JP 2007-303129 A JP 2008-7966 A

しかしながら、従来の建設機械のフレーム構造では、カバーの位置決めに用いる六角穴付きボルトの部品コストや取付作業コストが増大することから、このような別部品を用いなくてもカバーを位置決めすることができるフレーム構造が望まれていた。   However, in the frame structure of the conventional construction machine, the parts cost and the mounting work cost of the hexagon socket head bolt used for positioning the cover increase, so that the cover can be positioned without using such separate parts. A frame structure was desired.

さらに、別の課題として、従来の建設機械のフレーム構造では、旋回フレームを鋳造により一体形成しているから、エンジンを搭載するためのブラケット部や作業アタッチメントの取付部等の平面度が必要な箇所については、鋳造後に切削加工を行って平面度を確保する必要がある。具体的に、旋回フレームを切削加工する際には、上面に水平方向の基準面を有する基準部を旋回フレームの左右方向に間隔をあけて複数設けておき、この基準面を作業台に設置して平面度を確保した上で該当箇所を切削加工するようにしている。   Furthermore, as another problem, in the conventional construction machine frame structure, the revolving frame is integrally formed by casting, so the flatness such as the bracket part for mounting the engine and the attachment part of the work attachment is required. As for, it is necessary to ensure flatness by cutting after casting. Specifically, when cutting the swivel frame, a plurality of reference portions having a horizontal reference surface on the upper surface are provided at intervals in the left-right direction of the swivel frame, and the reference surface is installed on the work table. In order to ensure flatness, the corresponding part is cut.

しかしながら、このような基準部は、平面度を確保するための切削作業が完了した後には必要のない部材となってしまうため、旋回フレーム内において電気配線や油圧チューブの取り回しの際に邪魔になってしまうという問題があった。   However, such a reference portion becomes an unnecessary member after the cutting work for ensuring flatness is completed, and thus becomes an obstacle when handling the electrical wiring and the hydraulic tube in the swivel frame. There was a problem that.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、サイドカバーの位置決めを容易に行うことができるとともに、鋳造後の旋回フレームの水平方向の基準面を油圧チューブ等の取り回し時に邪魔とならないように設けることができるようにした。   The present invention has been made in view of such a point, and the object thereof is to facilitate the positioning of the side cover and the horizontal reference surface of the swivel frame after casting when the hydraulic tube or the like is routed. It can be installed so as not to get in the way.

上述した目的を達成するため、本発明は、サイドカバーの位置決めを行うためのガイド部と、水平方向の基準面を有する基準部とを1つの部材で兼用するようにした。   In order to achieve the above-described object, the present invention is configured such that the guide portion for positioning the side cover and the reference portion having the horizontal reference surface are combined with one member.

具体的に、本発明は、上部旋回体に搭載された搭載機器を覆うように該上部旋回体の左右両側に立設するサイドカバーを備えた建設機械のフレーム構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。   Specifically, the present invention is directed to a frame structure of a construction machine including side covers that are erected on both the left and right sides of the upper swing body so as to cover the equipment mounted on the upper swing body. A solution was taken.

すなわち、請求項1の発明は、前記上部旋回体の下部側に配置される旋回フレームを備え、
前記旋回フレームには、該旋回フレームの底板の左側端縁及び右側端縁からそれぞれ立設する左側及び右側側壁と、該左側及び右側側壁と前記サイドカバーの下端縁を嵌め込むための間隙を存して該旋回フレームの底板からそれぞれ立設する複数のガイド部とが鋳造により一体形成され、
前記複数のガイド部の上面は、略同一平面に形成されて水平方向の基準面を構成していることを特徴とするものである。
That is, the invention of claim 1 includes a turning frame disposed on the lower side of the upper turning body,
The swivel frame has left and right side walls standing upright from the left and right edges of the bottom plate of the swivel frame, and a gap for fitting the left and right side walls and the lower edge of the side cover. And a plurality of guide portions erected from the bottom plate of the revolving frame are integrally formed by casting,
The upper surfaces of the plurality of guide portions are formed in substantially the same plane and constitute a horizontal reference surface.

請求項1の発明では、上部旋回体の下部側には旋回フレームが配置される。この旋回フレームには、その底板の左側端縁及び右側端縁からそれぞれ立設する左側及び右側側壁と、左側及び右側側壁とサイドカバーの下端縁を嵌め込むための間隙を存して旋回フレームの底板からそれぞれ立設する複数のガイド部とが鋳造により一体形成される。複数のガイド部の上面は略同一平面に形成され、水平方向の基準面として構成される。   In the invention of claim 1, the turning frame is arranged on the lower side of the upper turning body. The swivel frame has left and right side walls standing upright from the left and right edges of the bottom plate, and gaps for fitting the left and right side walls and the bottom edge of the side cover. A plurality of guide portions erected from the bottom plate are integrally formed by casting. The upper surfaces of the plurality of guide portions are formed in substantially the same plane and are configured as a horizontal reference surface.

このような構成とすれば、サイドカバーを位置決めするためのガイド部と、旋回フレームの水平方向の基準面を有する基準部とを1つの部材で兼用することができる。このため、ガイド部と基準部とをそれぞれ別々に旋回フレームに設けた場合に比べて、電気配線や油圧チューブの取り回し時の配管スペースを広く確保することができて作業性が向上する。また、ガイド部を鋳造により旋回フレームと一体形成しているから、ガイド部を別部材にして旋回フレームに取り付けた場合に比べて、部品コストや取付コストを削減することができ、コスト低減に有利となる。   With such a configuration, the guide portion for positioning the side cover and the reference portion having the horizontal reference surface of the swivel frame can be used as one member. For this reason, compared with the case where a guide part and a reference | standard part are each provided in a turning frame separately, the piping space at the time of handling of electrical wiring and a hydraulic tube can be ensured, and workability | operativity improves. In addition, since the guide part is integrally formed with the revolving frame by casting, the parts cost and the installation cost can be reduced compared with the case where the guide part is attached to the revolving frame as a separate member, which is advantageous for cost reduction. It becomes.

請求項2の発明は、請求項1において、
前記ガイド部は、前後方向に長尺な板状体で形成されていることを特徴とするものである。
The invention of claim 2 is the invention according to claim 1,
The guide portion is formed of a plate-like body that is long in the front-rear direction.

請求項2の発明では、前後方向に長尺な板状体でガイド部が形成される。これにより、サイドカバーの下端縁とガイド部との接触面積が広くなるため、左側及び右側側壁とガイド部との間隙にサイドカバーを嵌め込んだときに、サイドカバーの厚さ方向への移動を確実に規制することができてサイドカバーのガタツキ等を抑制する上で有利となる。   In the invention of claim 2, the guide portion is formed of a plate-like body that is long in the front-rear direction. As a result, the contact area between the lower end edge of the side cover and the guide portion is widened, so that when the side cover is fitted in the gap between the left and right side walls and the guide portion, the side cover is moved in the thickness direction. It can be surely regulated, which is advantageous in suppressing backlash and the like of the side cover.

本発明によれば、サイドカバーを位置決めするためのガイド部と、旋回フレームの水平方向の基準面を有する基準部とを1つの部材で兼用することで、電気配線や油圧チューブの取り回し時の配管スペースを広く確保することができて作業性が向上する。また、ガイド部を鋳造により旋回フレームと一体形成しているから、ガイド部を別部材にして旋回フレームに取り付けた場合に比べて、部品コストや取付コストを削減することができ、コスト低減に有利となる。   According to the present invention, the guide part for positioning the side cover and the reference part having the horizontal reference surface of the swivel frame are used together as one member, so that the piping for handling the electrical wiring and the hydraulic tube is performed. A wide space can be secured and workability is improved. In addition, since the guide part is integrally formed with the revolving frame by casting, the parts cost and the installation cost can be reduced compared with the case where the guide part is attached to the revolving frame as a separate member, which is advantageous for cost reduction. It becomes.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

図1は、本発明の実施形態に係る建設機械の構成を示す側面図、図2は上部旋回体を斜め後方から見たときの斜視図である。図1及び図2に示すように、この建設機械1は、キャノピ仕様の小型ショベル、いわゆるミニショベルであり、クローラ21,21を装着した下部走行体20と、下部走行体20上に旋回自在に搭載された上部旋回体30とを備えている。そして、上部旋回体30後端の旋回半径が下部走行体20の車幅内に略収まるような後方小旋回タイプに構成されている。   FIG. 1 is a side view showing a configuration of a construction machine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view when the upper swing body is viewed obliquely from the rear. As shown in FIGS. 1 and 2, the construction machine 1 is a canopy-spec small excavator, a so-called mini excavator, and a lower traveling body 20 on which crawlers 21 and 21 are mounted and a swivel on the lower traveling body 20. And an upper revolving unit 30 mounted thereon. And it is comprised in the back small turning type so that the turning radius of the rear end of the upper turning body 30 may be settled within the vehicle width of the lower traveling body 20.

前記上部旋回体30には、運転席5やコントロールボックス6等を配置するための運転スペースAが設けられている。運転スペースAの後部には、エンジン40を収納するためのエンジン収納スペースが設けられ、エンジンカバー22により覆われている。このエンジン40は、エンジンマウント41を介して後述する支持ブラケット35に支持されることで、上部旋回体30の下部側に配置された旋回フレーム31に取り付けられている。エンジンカバー22の上部側には、オペレータが着座するための運転席5が設けられている。運転席5の左側には、油圧機器を収納するための機器スペースが設けられ、サイドカバー23により覆われている。運転席5の右側には、図示しない燃料タンクが設けられ、サイドカバー23により覆われている。   The upper swing body 30 is provided with an operation space A for arranging the driver's seat 5, the control box 6, and the like. An engine storage space for storing the engine 40 is provided at the rear of the operation space A, and is covered with the engine cover 22. The engine 40 is supported by a support bracket 35 to be described later via an engine mount 41, so that the engine 40 is attached to the turning frame 31 disposed on the lower side of the upper turning body 30. On the upper side of the engine cover 22, a driver's seat 5 for an operator to sit is provided. On the left side of the driver's seat 5, an equipment space for storing hydraulic equipment is provided and covered with a side cover 23. A fuel tank (not shown) is provided on the right side of the driver seat 5 and is covered with a side cover 23.

前記運転スペースAの左側前方は、オペレータが運転席5に乗降するための乗降口として開放されており、その床面Fには滑り止めや靴底に付着した泥を落とすための凹凸部が設けられている。   The left front of the driving space A is opened as an entrance for an operator to get on and off the driver's seat 5, and the floor F is provided with an uneven portion for preventing slipping and mud adhering to the shoe sole. It has been.

前記上部旋回体30の前側には、作業用途に応じて取り替え可能なフロントアタッチメント10を接続するためのスイングポスト14が設けられている。このスイングポスト14には、フロントアタッチメント10を垂直軸14a周りに回動可能なスイングブラケット15が連結されている。   A swing post 14 is provided on the front side of the upper swing body 30 to connect the front attachment 10 that can be replaced depending on the work application. A swing bracket 15 capable of rotating the front attachment 10 about a vertical axis 14a is connected to the swing post 14.

前記フロントアタッチメント10は、ブーム11、アーム12、バケット13及びこれらを駆動させるブームシリンダ11a、アームシリンダ12a、バケットシリンダ13aとを備えており、ブーム11の基端部がスイングブラケット15に接続されている。ここで、ブームシリンダ11aを伸縮させると、ブーム11を前方に倒した状態からブーム11を運転席5側に駆動させて持ち上げた状態に切り替えることができるようになっている。なお、スイングブラケット15は、スイングシリンダ15a(図4参照)を伸縮動作させることによって、左右方向にスイング動作するようになっている。   The front attachment 10 includes a boom 11, an arm 12, a bucket 13, and a boom cylinder 11a, an arm cylinder 12a, and a bucket cylinder 13a for driving them, and a base end portion of the boom 11 is connected to a swing bracket 15. Yes. Here, when the boom cylinder 11a is extended and contracted, the boom 11 can be switched from a state where the boom 11 is tilted forward to a state where the boom 11 is driven to the driver's seat 5 side and lifted. The swing bracket 15 swings in the left-right direction by expanding and contracting the swing cylinder 15a (see FIG. 4).

前記運転席5の左右両側には、各種制御を行うためのコントロールボックス6が設けられている。このコントロールボックス6の前側端部には、フロントアタッチメント10を駆動するための操作レバー7が設けられている。   Control boxes 6 for performing various controls are provided on the left and right sides of the driver seat 5. An operation lever 7 for driving the front attachment 10 is provided at the front end of the control box 6.

前記運転席5の前方には、上部旋回体30の床面Fから上方に延びる操作レバー8が設けられている。この操作レバー8を操作することにより、下部走行体20を前進又は後退させることができる。操作レバー8の可動範囲よりも前側には、運転席5の下部位置を保護する下側フロントガード9が配設されている。   An operation lever 8 extending upward from the floor surface F of the upper swing body 30 is provided in front of the driver seat 5. By operating the operation lever 8, the lower traveling body 20 can be moved forward or backward. A lower front guard 9 that protects the lower position of the driver's seat 5 is disposed in front of the movable range of the operation lever 8.

また、前記運転席5の周囲を囲むようにして、右側前方には前側キャノピ支柱25が、右側後方には後側キャノピ支柱26が、運転席5の左側(乗降口側方)には横側キャノピ支柱27がそれぞれ立設されている。そして、前側キャノピ支柱25、後側キャノピ支柱26、横側キャノピ支柱27の各上端部には、頭上からの落下物に対してオペレータを保護するためのルーフ28が取り付けられて、ルーフ28を運転席5上方に配置するように支持している。   Further, surrounding the driver's seat 5, a front canopy post 25 is provided at the front right side, a rear canopy post 26 is provided at the rear right side, and a side canopy post is provided at the left side of the driver's seat 5 (side of the entrance / exit). 27 are erected. A roof 28 for protecting the operator against falling objects from the overhead is attached to each upper end portion of the front canopy column 25, the rear canopy column 26, and the side canopy column 27, and the roof 28 is operated. It supports so that it may arrange | position above the seat 5. FIG.

次に、本発明の特徴部分である、上部旋回体30の下部側に配置された旋回フレーム31の構成について説明する。図3は旋回フレームの構成を示す斜視図、図4は平面図、図5は旋回フレームを下方から見たときの平面図である。   Next, the structure of the turning frame 31 arranged on the lower side of the upper turning body 30 that is a characteristic part of the present invention will be described. 3 is a perspective view showing the configuration of the revolving frame, FIG. 4 is a plan view, and FIG. 5 is a plan view when the revolving frame is viewed from below.

図3〜図5に示すように、この旋回フレーム31は、駆動源としてのエンジン40、作動油を吐出する油圧ポンプ43、油圧ポンプ43から吐出された作動油の供給制御を行うコントロールバルブ44等を搭載するための支持構造体として構成されたものであり、平板状の底板32と、底板32の前後左右側の周縁からそれぞれ立設した前側側壁32a、後側側壁32b、左側側壁32c、右側側壁32dと、エンジン40を支持する支持ブラケット35とが鋳造により一体形成されている。   As shown in FIGS. 3 to 5, the turning frame 31 includes an engine 40 as a drive source, a hydraulic pump 43 that discharges hydraulic oil, a control valve 44 that controls supply of hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 43, and the like. Is configured as a support structure for mounting a flat bottom plate 32, a front side wall 32a, a rear side wall 32b, a left side wall 32c, The side wall 32d and the support bracket 35 that supports the engine 40 are integrally formed by casting.

前記旋回フレーム31の前側側壁32a及び後側側壁32bは、左側側壁32c及び右側側壁32dよりも一段高くなるように立設している。前側側壁32aの前部には、フロントアタッチメント10を接続するためのスイングポスト14が鋳造により一体形成されている。また、前側側壁32aにおけるスイングポスト14よりも左側には、厚さ方向に貫通するシリンダ挿通孔29が形成され、スイングシリンダ15aのロッド先端部が挿通している。   The front side wall 32a and the rear side wall 32b of the revolving frame 31 are erected so as to be one step higher than the left side wall 32c and the right side wall 32d. A swing post 14 for connecting the front attachment 10 is integrally formed by casting at the front portion of the front side wall 32a. A cylinder insertion hole 29 penetrating in the thickness direction is formed on the left side of the swing post 14 in the front side wall 32a, and the rod tip of the swing cylinder 15a is inserted therethrough.

前記旋回フレーム31の後側側壁32bの前部には、カウンタウェイト33が鋳造により一体形成されている。このカウンタウェイト33は、フロントアタッチメント10との重量バランスを取るために設けられるものであり、厚肉で重量のある板状体として形成されている。   On the front part of the rear side wall 32b of the revolving frame 31, a counterweight 33 is integrally formed by casting. The counter weight 33 is provided to balance the weight with the front attachment 10, and is formed as a thick and heavy plate.

前記旋回フレーム31の旋回中心位置には、スイベルジョイント50が設けられている。このスイベルジョイント50は、上部旋回体30及び下部走行体20にそれぞれ設けられた油圧チューブ45同士を接続するものであり、上部旋回体30の旋回動作に連動して回動することで、油圧チューブ45がねじれないように保持している。   A swivel joint 50 is provided at the turning center position of the turning frame 31. The swivel joint 50 connects the hydraulic tubes 45 provided in the upper swing body 30 and the lower traveling body 20, respectively, and rotates in conjunction with the swing operation of the upper swing body 30. 45 is held so as not to twist.

前記旋回フレーム31の底板32における幅方向中央部の左右両側には、前側側壁32aのスイングポスト14近傍から後側側壁32bに向かって二股状に分かれた補強リブ34が立設している。この補強リブ34は、鋳造により底板32と一体形成され、掘削作業時の掘削荷重に対する強度と剛性を得るようにしている。   Reinforcing ribs 34 that are bifurcated from the vicinity of the swing post 14 of the front side wall 32a toward the rear side wall 32b are erected on the left and right sides of the center portion in the width direction of the bottom plate 32 of the swivel frame 31. The reinforcing rib 34 is integrally formed with the bottom plate 32 by casting so as to obtain strength and rigidity against excavation load during excavation work.

前記補強リブ34の前側寄り位置における立設方向の基端部には、厚さ方向に貫通する配管挿通孔34aが形成されている。この配管挿通孔34aは、補強リブ34を挟んで左右両端部にそれぞれ配設された油圧ポンプ43及びコントロールバルブ44を接続する油圧チューブ45を挿通させるための孔である。   A pipe insertion hole 34 a penetrating in the thickness direction is formed at the proximal end portion in the standing direction at a position closer to the front side of the reinforcing rib 34. The pipe insertion hole 34 a is a hole through which a hydraulic tube 45 connecting the hydraulic pump 43 and the control valve 44 respectively disposed at both left and right ends with the reinforcing rib 34 interposed therebetween is inserted.

具体的に、前記旋回フレーム31の左側後部位置には油圧ポンプ43が配設され、右側前部位置にはコントロールバルブ44が配設されており、両者は油圧チューブ45を介して接続されている。この油圧チューブ45は、結束部材46で束ねられて旋回フレーム31の底板32の上面に沿って取り回されており、その途中で補強リブ34の配管挿通孔34a内を挿通している。   Specifically, a hydraulic pump 43 is disposed at the left rear position of the revolving frame 31, and a control valve 44 is disposed at the right front position, both of which are connected via a hydraulic tube 45. . The hydraulic tube 45 is bundled by a bundling member 46 and routed along the upper surface of the bottom plate 32 of the revolving frame 31, and is inserted through the pipe insertion hole 34 a of the reinforcing rib 34 in the middle thereof.

また、前記旋回フレーム31の底板32における配管挿通孔34aに対応する位置には、厚さ方向に貫通して配管挿通孔34aに連通する連通孔34bが形成されている。このような連通孔34bを形成することで、旋回フレーム31と補強リブ34とを鋳造により一体形成する際に、配管挿通孔34aに対応する箇所に中子を配置する等しなくても、鋳型を上下に離型するだけで容易に配管挿通孔34aを形成することができる。   In addition, a communication hole 34 b that penetrates in the thickness direction and communicates with the pipe insertion hole 34 a is formed at a position corresponding to the pipe insertion hole 34 a in the bottom plate 32 of the revolving frame 31. By forming such a communication hole 34b, when the turning frame 31 and the reinforcing rib 34 are integrally formed by casting, there is no need to arrange a core at a location corresponding to the pipe insertion hole 34a. The pipe insertion hole 34a can be easily formed simply by releasing the upper and lower parts.

具体的に、前記旋回フレーム31の鋳造時には、補強リブ34の配管挿通孔34aに対応する箇所に中子を配置するのではなく、下側の鋳型における対応する箇所を膨出させるようにしている。そのため、上下一対に組み合わせた鋳型に溶融した金属を流し込んで鋳造した後、鋳型を上下に離型させることで旋回フレーム31を取り出す際に、旋回フレーム31の底板32には膨出部分に対応して配管挿通孔34a及び連通孔34bが形成されることとなり、スムーズに鋳型を離型させることができる。これにより、中子を取り付け及び取り外す作業が必要無くなり、旋回フレーム31と補強リブ34とを容易に一体形成することができる。   Specifically, at the time of casting the revolving frame 31, a core is not disposed at a position corresponding to the pipe insertion hole 34a of the reinforcing rib 34, but a corresponding position in the lower mold is bulged. . Therefore, when the molten metal is poured into a pair of upper and lower molds that are cast and cast, and then the revolving frame 31 is taken out by releasing the mold vertically, the bottom plate 32 of the revolving frame 31 corresponds to the bulging portion. Thus, the pipe insertion hole 34a and the communication hole 34b are formed, and the mold can be released smoothly. Thereby, the operation | work which attaches and removes a core becomes unnecessary, and the turning frame 31 and the reinforcement rib 34 can be integrally formed easily.

さらに、油圧ポンプ43とコントロールバルブ44とを接続する油圧チューブ45を旋回フレーム31の底板32上面に沿って取り回す際に、連通孔34bから油圧チューブ45を視認したり、連通孔34bを介して油圧チューブ45を把持して配管挿通孔34aに挿通させる作業を容易に行うことができる。また、油圧チューブ45とその他の配管(例えば、パイロットチューブ等)とを高さ方向に離間させて取り回すことができるため、これらのチューブ同士が重なり合うことがなく、装置のメンテナンス時に作業スペースを十分広く確保することができて作業性が向上する。   Further, when the hydraulic tube 45 connecting the hydraulic pump 43 and the control valve 44 is routed along the upper surface of the bottom plate 32 of the revolving frame 31, the hydraulic tube 45 can be viewed from the communication hole 34b or via the communication hole 34b. The operation of gripping the hydraulic tube 45 and inserting it into the pipe insertion hole 34a can be easily performed. In addition, since the hydraulic tube 45 and other piping (for example, a pilot tube, etc.) can be separated from each other in the height direction, these tubes do not overlap each other, so that a sufficient working space can be provided during maintenance of the apparatus. It can be secured widely and workability is improved.

前記旋回フレーム31の後部位置には、エンジン40(図1参照)が搭載されている。このエンジン40は、エンジンマウント41を介して支持ブラケット35に支持されている。エンジンマウント41は、樹脂やゴム等の弾性体で構成され、エンジン40の振動を吸収して、その振動が旋回フレーム31に伝達されるのを軽減するものである。   An engine 40 (see FIG. 1) is mounted at the rear position of the turning frame 31. The engine 40 is supported by the support bracket 35 via the engine mount 41. The engine mount 41 is made of an elastic body such as resin or rubber, and absorbs vibration of the engine 40 to reduce transmission of the vibration to the revolving frame 31.

前記支持ブラケット35は、鋳造により旋回フレーム31と一体形成されている。この支持ブラケット35は、旋回フレーム31の底板32から立設した立設部35aと、立設部35aの上端部から水平方向に張り出した平面部35bとを有している。この平面部35bには、締結ボルト42を挿通するためのボルト挿通孔35cが形成されている。   The support bracket 35 is integrally formed with the turning frame 31 by casting. The support bracket 35 has an upright portion 35a that is erected from the bottom plate 32 of the revolving frame 31, and a flat surface portion 35b that protrudes horizontally from the upper end portion of the erected portion 35a. A bolt insertion hole 35c for inserting the fastening bolt 42 is formed in the flat portion 35b.

前記支持ブラケット35は、旋回フレーム31の内部における前後左右に間隔をあけて4つ配置されており、平面部35bはそれぞれ同一平面とされている。この平面部35bには、エンジンマウント41を介してエンジン40が載置され、エンジン40下方からボルト挿通孔35cを介して挿通された締結ボルト42により、エンジン40が支持ブラケット35に締結されている。   Four support brackets 35 are arranged at intervals in the front, rear, left, and right inside the revolving frame 31, and the flat portions 35b are coplanar. The engine 40 is mounted on the flat surface portion 35b via an engine mount 41, and the engine 40 is fastened to the support bracket 35 by fastening bolts 42 inserted from below the engine 40 via bolt insertion holes 35c. .

そして、4つの支持ブラケット35の平面部35bのうち、前側の左右位置に設けられた平面部35bは、左右の補強リブ34の前後方向略中央位置から立設した立設部35aの上端部から水平方向の内方に向かって張り出している。また、後側の左右位置に設けられた平面部35bは、立設部35aとしての後側側壁32bの上端部から水平方向の前方に向かって張り出している。   Of the plane portions 35b of the four support brackets 35, the plane portion 35b provided at the front left and right positions is from the upper end of the standing portion 35a that is erected from the substantially center position in the front-rear direction of the left and right reinforcing ribs 34. It protrudes inward in the horizontal direction. Further, the flat portion 35b provided at the left and right positions on the rear side protrudes from the upper end portion of the rear side wall 32b as the standing portion 35a toward the front in the horizontal direction.

ここで、前記旋回フレーム31の底板32における、支持ブラケット35の平面部35bに対して平面視でオーバーラップする位置には、貫通孔36が形成されている。具体的に、前側の左右位置に設けられた平面部35bに対応する貫通孔36は、左右の補強リブ34に跨って貫通してスイベルジョイント50を視認可能な位置に形成されている。また、後側の左右位置に設けられた平面部35bに対応する貫通孔36は、後側側壁32bと、左右の補強リブ34とで囲まれるように貫通してエンジン40を視認可能な位置に形成されている。   Here, a through hole 36 is formed in the bottom plate 32 of the revolving frame 31 at a position overlapping the flat portion 35b of the support bracket 35 in plan view. Specifically, the through-hole 36 corresponding to the flat portion 35b provided at the left and right positions on the front side is formed at a position where the swivel joint 50 can be visually recognized through the left and right reinforcing ribs 34. Further, the through hole 36 corresponding to the flat portion 35b provided at the left and right positions on the rear side penetrates so as to be surrounded by the rear side wall 32b and the left and right reinforcing ribs 34 and is positioned so that the engine 40 can be seen. Is formed.

このように、本実施形態では、旋回フレーム31の底板32における支持ブラケット35の平面部35bに対して平面視でオーバーラップする位置に貫通孔36を形成するようにしている。その理由は、以下の通りである。   Thus, in the present embodiment, the through hole 36 is formed at a position that overlaps the planar portion 35b of the support bracket 35 in the bottom plate 32 of the revolving frame 31 in plan view. The reason is as follows.

すなわち、前記旋回フレーム31及び支持ブラケット35を鋳造により一体形成しようとすると、支持ブラケット35の平面部35bのように水平方向に張り出した箇所が存在した場合には、上下一対に組み合わせた鋳型に溶融した金属を流し込んで鋳造した後、鋳型を上下に離型させることで旋回フレーム31を取り出す際に、旋回フレーム31の底板32と支持ブラケット35の平面部35bとの間の隙間にも金属が流れ込んでしまうため、鋳型を上下に離型させることができない。そのため、この隙間に対応する箇所に予め中子を配置して金属が流れ込まないように鋳造した後で中子を取り外すことが考えられるが、中子の取り付け及び取り外し作業が別途必要となるため、作業工数が増大してしまうという問題があった。   That is, when the swivel frame 31 and the support bracket 35 are to be integrally formed by casting, if there is a portion projecting in the horizontal direction, such as the flat portion 35b of the support bracket 35, it is melted into a mold combined with a pair of upper and lower sides. After casting the cast metal and casting it, the mold flows into the gap between the bottom plate 32 of the swivel frame 31 and the flat portion 35b of the support bracket 35 when the swivel frame 31 is taken out by releasing the mold up and down. Therefore, it is impossible to release the mold up and down. Therefore, it is conceivable to remove the core after casting so that the metal does not flow by placing the core in advance at the location corresponding to this gap, but because the installation and removal work of the core is required separately, There was a problem that the number of work steps increased.

これに対し、本実施形態では、旋回フレーム31の底板32と支持ブラケット35の平面部35bとの間の隙間に対応する箇所に中子を配置するのではなく、下側の鋳型における対応する箇所を膨出させるようにしている。そのため、上下一対に組み合わせた鋳型に溶融した金属を流し込んで鋳造した後、鋳型を上下に離型させることで旋回フレーム31を取り出す際に、旋回フレーム31の底板32には膨出部分に対応して貫通孔36が形成されることとなり、スムーズに鋳型を離型させることができる。これにより、中子を取り付け及び取り外す作業が必要無くなり、旋回フレーム31と支持ブラケット35とを容易に一体形成することができる。   On the other hand, in the present embodiment, the core is not disposed at a position corresponding to the gap between the bottom plate 32 of the revolving frame 31 and the flat portion 35b of the support bracket 35, but a corresponding position in the lower mold. To bulge out. Therefore, when the molten metal is poured into a pair of upper and lower molds that are cast and cast, and then the revolving frame 31 is taken out by releasing the mold vertically, the bottom plate 32 of the revolving frame 31 corresponds to the bulging portion. Thus, the through hole 36 is formed, and the mold can be released smoothly. Thereby, the operation | work which attaches and removes a core becomes unnecessary, and the turning frame 31 and the support bracket 35 can be integrally formed easily.

また、前側の左右位置に設けられた平面部35bに対応する貫通孔36は、スイベルジョイント50を視認可能な位置に形成されているから、オペレータが旋回フレーム31の下方から貫通孔36を介してスイベルジョイント50を視認しながら、油圧チューブ45をスイベルジョイント50に接続する作業を容易に行うことができて作業性が向上する。   Further, since the through hole 36 corresponding to the flat portion 35b provided in the left and right positions on the front side is formed at a position where the swivel joint 50 can be visually recognized, the operator can pass through the through hole 36 from below the swivel frame 31. The work of connecting the hydraulic tube 45 to the swivel joint 50 can be easily performed while visually confirming the swivel joint 50, and the workability is improved.

また、後側の左右位置に設けられた平面部35bに対応する貫通孔36は、エンジン40を視認可能な位置に形成されているから、オペレータが旋回フレーム31の下方からエンジン40を視認しながら、エンジン40のメンテナンス作業を容易に行うことができて作業性が向上する。さらに、操作レバー7等に接続されている図示しないパイロットチューブやその他の電気配線等がエンジン40上方に取り回されていた場合であっても、そのパイロットチューブ等を回避すべく、支持ブラケット35の平面部35bに載置させたエンジン40を締結ボルト42によりエンジン40下方から締結することができるため、取付作業性が向上する。   Further, since the through hole 36 corresponding to the flat portion 35b provided in the left and right positions on the rear side is formed at a position where the engine 40 can be visually recognized, the operator can visually recognize the engine 40 from below the turning frame 31. The maintenance work of the engine 40 can be easily performed and the workability is improved. Further, even when a pilot tube (not shown) connected to the operation lever 7 or the like or other electrical wiring or the like is routed above the engine 40, the support bracket 35 is provided to avoid the pilot tube or the like. Since the engine 40 placed on the flat surface portion 35b can be fastened from the lower side of the engine 40 by the fastening bolts 42, the mounting workability is improved.

なお、前記旋回フレーム31の底板32には、上述した貫通孔36の他にも、旋回フレーム31の軽量化のために、左右の補強リブ34よりも外側位置に前後方向に間隔をあけて抜き孔38が形成されている。   In addition to the through-hole 36 described above, the bottom plate 32 of the swivel frame 31 is removed with a space in the front-rear direction at a position outside the left and right reinforcing ribs 34 in order to reduce the weight of the swivel frame 31. A hole 38 is formed.

図6は、サイドカバーの取付構造を示す断面図である。図6に示すように、前記旋回フレーム31の左側側壁32c及び右側側壁32dの近傍で且つ内部側には、左側側壁32c及び右側側壁32dとサイドカバー23の下端縁を嵌め込むための間隙を存して複数のガイド部37が設けられている。   FIG. 6 is a cross-sectional view showing a side cover mounting structure. As shown in FIG. 6, there is a gap for fitting the lower end edge of the left side wall 32c and the right side wall 32d and the side cover 23 in the vicinity of and inside the left side wall 32c and the right side wall 32d of the revolving frame 31. A plurality of guide portions 37 are provided.

具体的に、前記ガイド部37は、前後方向に長尺な板状体で形成され、旋回フレーム31の底板32から立設するように旋回フレーム31と鋳造により一体形成されている。また、このガイド部37は、左右両端位置において前後方向に間隔をあけて配置されることで、旋回フレーム31内に4つ設けられている。   Specifically, the guide portion 37 is formed of a plate-like body that is long in the front-rear direction, and is integrally formed with the turning frame 31 by casting so as to stand from the bottom plate 32 of the turning frame 31. Further, four guide portions 37 are provided in the revolving frame 31 by being arranged at intervals in the front-rear direction at both left and right end positions.

前記左側側壁32cと左側のガイド部37との間隙には、シール材48が設けられている。そして、左側のサイドカバー23の下端縁をシール材48でシールしながらこの間隙に嵌め込むことで、左側のサイドカバー23の厚さ方向への移動を規制して位置決めを行うとともに、雨水等が車体内に侵入しないようにしている。   A sealing material 48 is provided in the gap between the left side wall 32c and the left guide portion 37. Then, the lower side edge of the left side cover 23 is sealed with the sealing material 48 and fitted into the gap, thereby positioning the left side cover 23 while restricting the movement of the left side cover 23 in the thickness direction. It prevents it from entering the car body.

また、前記右側側壁32dと右側のガイド部37との間隙にも同様に、シール材48が設けられている。そして、右側のサイドカバー23の下端縁をシール材48でシールしながらこの間隙に嵌め込むことで、右側のサイドカバー23の厚さ方向への移動を規制して位置決めを行うようにしている。   Similarly, a seal material 48 is provided in the gap between the right side wall 32d and the right guide portion 37. Then, the lower end edge of the right side cover 23 is sealed with a sealing material 48 and fitted into this gap, thereby positioning the right side cover 23 while restricting the movement of the right side cover 23 in the thickness direction.

ここで、前記ガイド部37は、前後方向に長尺な板状体で形成されているから、サイドカバー23の下端縁とガイド部37との接触面積が広くなり、サイドカバー23の厚さ方向への移動を確実に規制することができてサイドカバー23のガタツキ等を抑制する上で有利な構造となっている。   Here, since the guide portion 37 is formed of a plate-like body elongated in the front-rear direction, the contact area between the lower end edge of the side cover 23 and the guide portion 37 is widened, and the thickness direction of the side cover 23 is increased. Therefore, it is possible to reliably restrict the movement of the side cover 23 and to prevent the side cover 23 from rattling or the like.

また、前記旋回フレーム31の左右位置において前後方向に配置された4つのガイド部37の上面は、それぞれ略同一平面に形成されており、旋回フレーム31を切削加工する際の水平方向の基準面を構成している。   Further, the upper surfaces of the four guide portions 37 arranged in the front-rear direction at the left and right positions of the revolving frame 31 are formed in substantially the same plane, respectively, and a horizontal reference surface for cutting the revolving frame 31 is used. It is composed.

具体的に、旋回フレーム31を鋳造により一体形成した後で、エンジン40を搭載するための支持ブラケット35の平面部35b等の平面度が必要な箇所については切削加工を施す必要がある。そこで、ガイド部37の上面が下向きとなるように旋回フレーム31を倒置させた状態で図示しない作業台に載置して、水平方向の平面度を確保した上で該当箇所を切削加工するようにすれば、精度良く加工することができる。   Specifically, after the swivel frame 31 is integrally formed by casting, it is necessary to perform a cutting process on a portion requiring flatness such as the flat portion 35b of the support bracket 35 for mounting the engine 40. Accordingly, the revolving frame 31 is placed in an inverted state so that the upper surface of the guide portion 37 faces downward, and the corresponding portion is cut while ensuring the flatness in the horizontal direction. If so, it can be processed with high accuracy.

このように、サイドカバー23を位置決めするためのガイド部37と、旋回フレーム31の水平方向の基準面を有する基準部とを1つの部材で兼用した構成とすることで、電気配線や油圧チューブ45の取り回し時の配管スペースを広く確保することができて作業性が向上する。なお、水平方向の基準面となるガイド部37は、旋回フレーム31内の4箇所に設けるようにしたが、少なくとも2箇所に設けるようにすれば、切削加工時の平面度を確保することができる。   In this way, by using a configuration in which the guide portion 37 for positioning the side cover 23 and the reference portion having the horizontal reference surface of the turning frame 31 are used as one member, the electric wiring and the hydraulic tube 45 are used. As a result, it is possible to secure a wide piping space for handling, improving workability. In addition, although the guide part 37 used as the reference plane of a horizontal direction was provided in four places in the turning frame 31, if it is provided in at least two places, the flatness at the time of a cutting process can be ensured. .

前記旋回フレーム31の左端部の前後方向略中央位置には、スイングシリンダ15aの基端部を回動自在に支持するスイングシリンダブラケット39が設けられている。このスイングシリンダブラケット39は、上下一対に形成されており、下側のスイングシリンダブラケット39は、旋回フレーム31の底板32から立設して上端部が水平方向に内側に向かって張り出した形状とされている。この張り出し側の端部は、左側の補強リブ34の側壁面に一体形成されている。これにより、下側のスイングシリンダブラケット39は、所定の間隙を存して旋回フレーム31の底板32よりも上方位置に設けられることとなる。また、上側のスイングシリンダブラケット39は、左側の補強リブ34の上端部から水平方向の外方に向かって張り出した形状とされている。   A swing cylinder bracket 39 that rotatably supports the base end portion of the swing cylinder 15a is provided at a substantially central position in the front-rear direction of the left end portion of the revolving frame 31. The swing cylinder bracket 39 is formed in a pair of upper and lower sides, and the lower swing cylinder bracket 39 is erected from the bottom plate 32 of the revolving frame 31 and has an upper end projecting inward in the horizontal direction. ing. The projecting end is integrally formed on the side wall surface of the left reinforcing rib 34. Thus, the lower swing cylinder bracket 39 is provided at a position above the bottom plate 32 of the revolving frame 31 with a predetermined gap. The upper swing cylinder bracket 39 has a shape that protrudes outward in the horizontal direction from the upper end of the left reinforcing rib 34.

前記上下一対のスイングシリンダブラケット39には、回動孔39aが同軸となるように形成されている。そして、スイングシリンダ15aの基端部が上下一対のスイングシリンダブラケット39の間に挟持され、図示しない回動軸が回動孔39aに挿通されることで、スイングシリンダ15aの基端部が回動軸周りに回動自在に支持されている。   The pair of upper and lower swing cylinder brackets 39 are formed with coaxial rotation holes 39a. The base end of the swing cylinder 15a is sandwiched between a pair of upper and lower swing cylinder brackets 39, and a rotation shaft (not shown) is inserted into the rotation hole 39a, so that the base end of the swing cylinder 15a rotates. It is supported so as to be rotatable around an axis.

ここで、前記下側のスイングシリンダブラケット39と旋回フレーム31の底板32との間隙は、油圧ポンプ43とコントロールバルブ44とを接続する油圧チューブ45を取り回すための配管スペースとされている。また、旋回フレーム31の底板32におけるこの間隙に対応する位置には、軽量化のための上述した抜き孔38が連通している。これにより、油圧チューブ45を旋回フレーム31の底板32上面に沿って取り回す際に、抜き孔38から油圧チューブ45を視認したり、抜き孔38を介して油圧チューブ45を把持してスイングシリンダブラケット39下部の間隙に挿通させる作業を容易に行うことができる。   Here, the gap between the lower swing cylinder bracket 39 and the bottom plate 32 of the revolving frame 31 is a piping space for routing the hydraulic tube 45 connecting the hydraulic pump 43 and the control valve 44. Further, the above-described punching hole 38 for weight reduction communicates with a position corresponding to this gap in the bottom plate 32 of the revolving frame 31. As a result, when the hydraulic tube 45 is routed along the upper surface of the bottom plate 32 of the revolving frame 31, the hydraulic tube 45 is visually recognized from the through hole 38, or the hydraulic tube 45 is grasped through the through hole 38 to swing the swing cylinder bracket. It is possible to easily perform the operation of inserting the gap in the lower portion of 39.

前記スイングシリンダ15aのロッド先端部は、前側側壁32aに形成されたシリンダ挿通孔29を挿通してスイングブラケット15と接続されている。ここで、スイングシリンダ15aを伸長させると、スイングブラケット15が右方向に向くように垂直軸14a周りに回動するようになっている。また、スイングシリンダ15aを縮退させると、スイングブラケット15が左方向に向くように垂直軸14a周りに回動するようになっている。   The rod tip of the swing cylinder 15a is connected to the swing bracket 15 through a cylinder insertion hole 29 formed in the front side wall 32a. Here, when the swing cylinder 15a is extended, the swing bracket 15 is rotated around the vertical axis 14a so as to face rightward. Further, when the swing cylinder 15a is retracted, the swing bracket 15 rotates about the vertical axis 14a so as to face leftward.

以上のように、本実施形態に係る建設機械1のフレーム構造によれば、サイドカバー23を位置決めするためのガイド部37の上面に、旋回フレーム31の水平方向の基準面を形成するようにしたから、ガイド部37と基準部とをそれぞれ別々に旋回フレーム31に設けた場合に比べて、電気配線や油圧チューブ45の取り回し時の配管スペースを広く確保することができて作業性が向上する。また、ガイド部37を鋳造により旋回フレーム31と一体形成しているから、ガイド部37を別部材にして旋回フレーム31に取り付けた場合に比べて、部品コストや取付コストを削減することができ、コスト低減に有利となる。   As described above, according to the frame structure of the construction machine 1 according to the present embodiment, the horizontal reference surface of the swivel frame 31 is formed on the upper surface of the guide portion 37 for positioning the side cover 23. Therefore, as compared with the case where the guide portion 37 and the reference portion are separately provided on the revolving frame 31, it is possible to secure a wide piping space when the electric wiring and the hydraulic tube 45 are routed, thereby improving workability. Moreover, since the guide part 37 is integrally formed with the turning frame 31 by casting, parts costs and attachment costs can be reduced compared to the case where the guide part 37 is attached to the turning frame 31 as a separate member. This is advantageous for cost reduction.

以上説明したように、本発明は、サイドカバーの位置決めを容易に行うことができるとともに、鋳造後の旋回フレームの水平方向の基準面を油圧チューブ等の取り回し時に邪魔とならないように設けることができるという実用性の高い効果が得られることから、きわめて有用で産業上の利用可能性は高い。   As described above, according to the present invention, the side cover can be easily positioned, and the horizontal reference surface of the swivel frame after casting can be provided so as not to interfere with the handling of the hydraulic tube or the like. Therefore, it is extremely useful and has high industrial applicability.

本発明の実施形態に係る建設機械の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the construction machine which concerns on embodiment of this invention. 上部旋回体を斜め後方から見たときの斜視図である。It is a perspective view when an upper turning body is seen from diagonally rear. 旋回フレームの構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of a turning frame. 旋回フレームの構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of a turning frame. 旋回フレームを下方から見たときの平面図である。It is a top view when a revolving frame is seen from the lower part. サイドカバーの取付構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the attachment structure of a side cover.

符号の説明Explanation of symbols

1 建設機械
23 サイドカバー
30 上部旋回体
31 旋回フレーム
32 底板
32c 左側側壁
32d 右側側壁
37 ガイド部
40 エンジン(搭載機器)
43 油圧ポンプ(搭載機器)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Construction machine 23 Side cover 30 Upper revolving body 31 Revolving frame 32 Bottom plate 32c Left side wall 32d Right side wall 37 Guide part 40 Engine (equipment)
43 Hydraulic pump (equipped equipment)

Claims (2)

上部旋回体に搭載された搭載機器を覆うように該上部旋回体の左右両側に立設するサイドカバーを備えた建設機械のフレーム構造であって、
前記上部旋回体の下部側に配置される旋回フレームを備え、
前記旋回フレームには、該旋回フレームの底板の左側及び右側端縁からそれぞれ立設する左側及び右側側壁と、該左側及び右側側壁と前記サイドカバーの下端縁を嵌め込むための間隙を存して該旋回フレームの底板からそれぞれ立設する複数のガイド部とが鋳造により一体形成され、
前記複数のガイド部の上面は、略同一平面に形成されて水平方向の基準面を構成していることを特徴とする建設機械のフレーム構造。
A frame structure of a construction machine including side covers standing on both the left and right sides of the upper swing body so as to cover the equipment mounted on the upper swing body,
A revolving frame disposed on the lower side of the upper revolving structure,
The revolving frame has left and right side walls standing from the left and right end edges of the bottom plate of the revolving frame, and a gap for fitting the left and right side walls and the lower end edge of the side cover. A plurality of guide portions standing from the bottom plate of the swivel frame are integrally formed by casting,
The frame structure of the construction machine, wherein upper surfaces of the plurality of guide portions are formed in substantially the same plane and constitute a horizontal reference surface.
請求項1において、
前記ガイド部は、前後方向に長尺な板状体で形成されていることを特徴とする建設機械のフレーム構造。
In claim 1,
The frame structure of a construction machine, wherein the guide portion is formed of a plate-like body that is long in the front-rear direction.
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