JP4607628B2 - 小型艇のジェットポンプ取付構造 - Google Patents
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Description
図6は従来の小型艇のハルを成形する工程を説明する図である。
成形型100の固定型101と可動型102とを型締めしてキャビティ103を形成する。キャビティ103に注入路104から溶融樹脂105を矢印aの如く供給する。
キャビティ103内の溶融樹脂105が凝固してハル106になる。
可動型102を矢印bの如く移動して成形型100を型開きし、型開きした成形型100からハル106を離型する。
このため、成形型100からハル106を離型する際に、ハル106を成形型100、特に可動型102から円滑に離型させることができない虞があり、そのことがハル106の制作容易化を妨げる要因になっていた。
さらに、このスラストプレートの後面を、ジェットポンプの軸線と垂直に交差する面と平行に形成することで、スラストプレートをくさび状に形成した。
このスラストプレートの後面に、ジェットポンプを取り付けることにより、ジェットポンプを所望の姿勢に保持することができる。
これにより、ハルを成形型で成形する際に、成形後のハルを、抜き勾配を利用して成形型から円滑に離型することができる。
ここで、このスラストプレートの後面は、ジェットポンプの軸線と垂直に交差する面と平行に形成されている。
これにより、スラストプレートの後面に、ジェットポンプを取り付けた際に、ジェットポンプの軸線をプロペラ軸の軸線と同軸上に配置することができる。
ここで、スラストプレートの前面は、ハルの後方に向けて上り勾配に形成されている。
よって、スラストプレートの後面をハルの後方に向けて上り勾配に形成することで、スラストプレートの厚さを好適に保つことが可能になる。
小型艇10は、艇体11の下部を構成するハル12を、艇体11の上部を構成するデッキ13で覆い、ハル12とデッキ13とで艇体11を形成し、ハル12の前部12aに燃料タンク14を備え、この燃料タンク14の後方にエンジン15を備え、このエンジン15の後方にポンプ室16を備え、このポンプ室16にジェットポンプ取付構造20を介してジェットポンプ17を備え、ジェットポンプ17をエンジン15に連結し、このエンジン15に排気管18の導入側を取り付けるとともに排気管18の排出側をポンプ室16内に臨ませ、排気管18の途中にウォーターマフラー19を備え、燃料タンク14の上方に取り付けた操舵ハンドル22と、この操舵ハンドル22の後方に取り付けたシート23とを備えたウォータージェット推進艇である。
ハル12は、エンジン15の後方の艇底24に水導入路25が形成され、この水導入路25をポンプ室16まで上り勾配で延ばし、ポンプ室16の前壁部26にスラストプレート28が取り付けられている。
ポンプ室16は、ハル12の後部12bに構成されている。
これにより、小型艇10が前進状態で滑走する。
これにより、ステアリングノズル37から後方へ噴射した噴射水を、リバースバケット38で艇体11の前方に導き、導いた噴射水で小型艇10を後進させる。
ハル12の後部12bに小型艇のジェットポンプ取付構造20を備える。
小型艇のジェットポンプ取付構造20は、ポンプ室16の前壁部26の後面26aにスラストプレート28の前面28aを取り付け、このスラストプレート28の後面28bにジェットポンプ17を取り付けてジェットポンプ17をポンプ室16内の空間21に配設するものである。
このポンプ室16は、後部46が開口されている。後部46の開口からジェットポンプ17の後部ノズル36やステアリングノズル37が後方に突出する。
水導入路25は、吸込口25aに格子部材51が取り付けられ、排出口25bがスラストプレート28の開口部53を経てハウジング35内に連通されている。
格子部材51の後端部51aに、ライドプレート45の前端部45aが係止されている。
ハウジング35は、スラストプレート28の後面28bに円筒状のステータ55を取り付け、ステータ55の後部に後部ノズル36を設けたものである。
インペラ34は、直線状のプロペラ軸31およびカップリングジョイント32を介して、図1に示すエンジン15の出力軸33に連結されている。
すなわち、エンジン15およびジェットポンプ17を、直線状のプロペラ軸31およびカップリングジョイント32で連結する。
プロペラ軸31は、カップリングジョイント32から前壁部26およびスラストプレート28を経て後方のインペラ34まで延びている。
ステータ55の前面55aは、プロペラ軸31に対して略直交するように形成されている。
吸引した水を、水導入路25の排出口25bおよびスラストプレート28の開口部53を経てハウジング35内に導く。
ハウジング35内に導いた水を、インペラ34で後方に送り出し、後部ノズル36を介してステアリングノズル37から艇体11の後方へ噴射する。
小型艇のジェットポンプ取付構造20は、ハル12を成形する際の抜き勾配θ2を確保するために、前壁部26をハル12の後方に向けて上り勾配に形成し、この前壁部26と平行になるように、スラストプレート28の前面28aを上り勾配に形成し、このスラストプレート28の後面28bを、ジェットポンプ17の軸線17aと垂直に交差する面と平行に形成したものである。
この角度θ2は、一例として、射出成形品の抜き勾配として適用することが可能な角度である。
この傾斜状の前壁部26には、拡径部57がゲート48より一回り大きく形成されている。
また、スラストプレート28は、後面28bが、ジェットポンプ17の軸線17aと垂直に交差する面と平行に形成されている。
さらに、スラストプレート28の後面28bは、プロペラ軸31の軸線31bと垂直に交差する面に形成されている。
よって、スラストプレート28の後面28bに、ステータ55の前面55aを当接した状態において、ジェットポンプ17の軸線17aを、プロペラ軸31の軸線31bと同軸上に配置できる。
ここで、スラストプレート28の前面28aは、ハル12の後方に向けて上り勾配に形成されている。
よって、スラストプレート28の後面28bをハル12の後方に向けて上り勾配に形成することで、スラストプレート28の厚さを好適に保つ。
なお、鉛直線29aおよび鉛直線29bは、互いに平行な線である。
ここで、スラストプレート28の前面28aを、前壁部26と平行になるように上り勾配に形成した。
これにより、スラストプレート28の前面28aを前壁部26の後面26aに当接させた状態において、スラストプレート28の後面28bが、ジェットポンプ17の軸線17aと垂直に交差する面と平行に配置される。
よって、スラストプレート28の後面28bに、ステータ55の前面55aを取り付けることにより、ジェットポンプ17は、軸線17aがプロペラ軸31の軸線31bと同軸上になるように姿勢が保持される。
これにより、ジェットポンプ17の後部ノズル36から噴射したジェット水を、推進力として効率よく用いることができる。
スプライン31aおよびスプライン34bを噛み合わせることにより、プロペラ軸31をインペラ34の回転軸34aに連結する。
スラストプレート28は、略矩形状に形成され、前面28aを、ハル12の後方に向けて上り勾配に形成することで、鉛直線29bに対して角度θ2傾斜させ、後面28bを鉛直に形成することで、くさび状に形成されている。
スラストプレート28の四隅に取付孔62…がそれぞれ形成されている。
この状態で、スラストプレート28の後面28bに、ステータ55の前面55aを当接する。
前壁部26の取付孔61…から、ボルト64…のねじ部64a…を突出させ、突出したねじ部64a…にナット(図示せず)をねじ結合する。
この状態において、ジェットポンプ17は略水平の姿勢(すなわち、図2に示す姿勢)に保持される。
図5(a),(b)は本発明に係るジェットポンプ取付構造を備えたハルの成形工程を説明する図である。
(a)において、成形型71の固定型72と可動型73とを型締めしてキャビティ74を形成する。
溶融樹脂76が凝固してハル12となった後、可動型73を矢印Bの如く移動して、成形型71を型開きする。
ここで、ポンプ室16の前壁部26を、ハル12の後方に向けて上り勾配に形成することで、前壁部26を鉛直線29aに対して角度θ2傾斜させている。
これにより、ハル12を成形型71で成形する際に、成形後のハル12を、抜き勾配を利用して成形型71、すなわち、固定型72と可動型73から円滑に離型することができる。
Claims (1)
- 艇体(11)の下部を構成するハル(12)の後部(12b)にポンプ室(16)を備え、このポンプ室(16)の前壁部(26)にスラストプレート(28)の前面(28a)を取り付け、このスラストプレート(28)の後面(28b)にジェットポンプ(17)を取り付けてジェットポンプ(17)をポンプ室(16)内に配設し、このポンプ室(16)の前方にエンジン(15)を設け、このエンジン(15)でジェットポンプ(17)を駆動する小型艇(10)のジェットポンプ取付構造(20)において、
前記ハル(12)を成形する際の抜き勾配(θ2)を確保するために、前記前壁部(26)をハル(12)の後方に向けて上り勾配に形成し、
この前壁部(26)と平行になるように、前記スラストプレート(28)の前面(28a)を上り勾配に形成し、
このスラストプレート(28)の後面(28b)を、前記ジェットポンプ(17)の軸線(17a)と垂直に交差する面と平行に形成し、
前記エンジン(15)および前記ジェットポンプ(17)を直線状のプロペラ軸(31)で連結し、
このプロペラ軸(31)を、前記ハル(12)の後方に向けて下がり勾配に傾斜させ、
前記スラストプレート(28)の後面(28b)を、前記プロペラ軸(31)の軸線(31b)と垂直に交差する面に形成したことを特徴とする小型艇のジェットポンプ取付構造。
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