JP4517871B2 - ディーゼル発電装置 - Google Patents
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Description
発電機と前記発電機を駆動するディーゼルエンジンとを備えたディーゼル発電装置本体がパッケージで覆われ、前記ディーゼルエンジンのクランク室より漏れるブローバイガスと混ざった霧状の油液の排出を抑制するディーゼル発電装置であって、
前記パッケージの上部に設けられ、前記ブローバイガスを排出する配管の排気口に設けられた油液分離器と、
前記ディーゼルエンジン内を循環する潤滑油を溜めるオイルパン内の圧力を検出する圧力センサとを有し、
前記油液分離器が、
前記配管の排出口に設けられ、前記配管の直径より大きい円状の天井板と、
前記天井板の端部から下方に延在する側壁とからなる蓋部材とで構成される案内手段と、
前記配管の直径より大きく、前記蓋部材の天井板より小さい円状の底板と、前記底板の端部から上方に延在する側壁とで構成される油液溜め手段と、
前記蓋部材の天井板に設けられ、下方に延在する仕切板と
を備え、
前記圧力センサにより検出された圧力が第1の所定値以上であり、且つ前記第1の所定値より大きい第2の所定値以下であるときには警報を発し、前記圧力が前記第2の所定値より大きいときには前記ディーゼルエンジンを停止する一方、前記ブローバイガスを前記蓋部材、前記仕切り板、および前記油液溜め槽に接触させて、該ブローバイガスから油液を分離してドレンを通って排出するようにしたことを特徴とする。
(1)ブローバイガスを排出するときの油液分離器21の抵抗を一定にした構造である。具体的には、油液分離器21から排出されるブローバイガスの排出量をディーゼルエンジン1の出力に比例させる。
(2)ブローバイガス中に含まれる最大油液量を、ブローバイガスの体積量に対して10分の1とする。
(3)ドレン24の直径をブローバイガス配管5の直径より一回り大きいサイズとする。
(4)ブローバイガス中に含まれる最大油液量とドレン24の長さ(抵抗)とに応じて、油液溜め槽23の容量及び油液溜め槽23の側壁23bの高さを決める。
よって、ブローバイガス配管5から排出されたブローバイガスは、矢印A,B,Cで示したように、上下方向に3回曲げられて、つまり蛇行して案内され、大気中に放出される。
2 発電機
3 潤滑油
4 オイルパン
5 ブローバイガス配管
6 圧力センサ
7 傘状部材
8 制御装置
9 警報装置
10 ディーゼル発電装置
20 ディーゼル発電装置
21 油液分離器
22 蓋部材
23 油液溜め槽
24 ドレン
25 パイプナット
26 ボルト
27 金網
28 仕切り板
29 第1空間
30 第2空間
31 第3空間
Claims (1)
- 発電機と前記発電機を駆動するディーゼルエンジンとを備えたディーゼル発電装置本体がパッケージで覆われ、前記ディーゼルエンジンのクランク室より漏れるブローバイガスと混ざった霧状の油液の排出を抑制するディーゼル発電装置であって、
前記パッケージの上部に設けられ、前記ブローバイガスを排出する配管の排気口に設けられた油液分離器と、
前記ディーゼルエンジン内を循環する潤滑油を溜めるオイルパン内の圧力を検出する圧力センサとを有し、
前記油液分離器は、
前記配管の排出口に設けられ、前記配管の直径より大きい円状の天井板と、前記天井板の端部から下方に延在する側壁とからなる蓋部材とで構成される案内手段と、
前記配管の直径より大きく、前記蓋部材の天井板より小さい円状の底板と、前記底板の端部から上方に延在する側壁とで構成される油液溜め手段と、
前記蓋部材の天井板に設けられ、下方に延在する仕切板と
を備え、
前記圧力センサにより検出された圧力が第1の所定値以上であり、且つ前記第1の所定値より大きい第2の所定値以下であるときには警報を発し、前記圧力が前記第2の所定値より大きいときには前記ディーゼルエンジンを停止する一方、前記ブローバイガスを前記蓋部材、前記仕切り板、および前記油液溜め槽に接触させて、該ブローバイガスから油液を分離してドレンを通って排出するようにした
ことを特徴とするディーゼル発電装置。
Priority Applications (1)
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JP2005033950A JP4517871B2 (ja) | 2005-02-10 | 2005-02-10 | ディーゼル発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005033950A JP4517871B2 (ja) | 2005-02-10 | 2005-02-10 | ディーゼル発電装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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JP2006220057A JP2006220057A (ja) | 2006-08-24 |
JP4517871B2 true JP4517871B2 (ja) | 2010-08-04 |
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JP2005033950A Expired - Fee Related JP4517871B2 (ja) | 2005-02-10 | 2005-02-10 | ディーゼル発電装置 |
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH084518A (ja) * | 1994-06-17 | 1996-01-09 | Kubota Corp | エンジンのブリーザ装置 |
JP2002532646A (ja) * | 1998-12-09 | 2002-10-02 | デトロイト・ディーゼル・コーポレイション | クランクケース圧力に基づくエンジン動作不良検出のためのシステム及び方法 |
JP2003201921A (ja) * | 2002-01-08 | 2003-07-18 | Honda Motor Co Ltd | ガス燃料供給装置 |
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2005
- 2005-02-10 JP JP2005033950A patent/JP4517871B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2002532646A (ja) * | 1998-12-09 | 2002-10-02 | デトロイト・ディーゼル・コーポレイション | クランクケース圧力に基づくエンジン動作不良検出のためのシステム及び方法 |
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