JP4511389B2 - Steering handle position adjustment device - Google Patents

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Description

本発明は、チルト・テレスコ調整機構を有するステアリング装置において、チルト・テレスコ調整時の衝撃を吸収するストッパ緩衝材を所定位置に極めて容易に取付けることができ、その組付作業効率を向上させることができるステアリングハンドルの位置調整装置に関する。   According to the present invention, in a steering device having a tilt / telescopic adjustment mechanism, a stopper cushioning material that absorbs an impact at the time of tilt / telescopic adjustment can be attached to a predetermined position very easily, and its assembling work efficiency can be improved. The present invention relates to a steering wheel position adjustment device that can be used.

従来より、ステアリングハンドルの位置調整装置において、ステアリングコラムと一体にブラケットをスペーサにより一定間隔に対向固定し、そのブラケット軸方向に形成された長溝を形成して、その長溝とスペーサ内にロックレバー軸を挿入配置した装置が、特許文献１（実開昭６４−２８３６５号）に開示されている。
実開昭６４−２８３６５号 Conventionally, in a steering wheel position adjusting device, a bracket is integrally fixed to a steering column at a fixed interval by a spacer, and a long groove is formed in the bracket axis direction, and a lock lever shaft is formed in the long groove and the spacer. Is disclosed in Patent Document 1 (Japanese Utility Model Publication No. 64-28365).
Japanese Utility Model Sho 64-28365

上記特許文献１では、ステアリングコラムを軸方向に移動調整する際に、その移動範囲の前方向又は後方向の端部材へ移動させた場合、ロックレバー軸とブラケットの長溝端部とが当接して、軸方向のストッパになっていることが開示されている。この特許文献１によれば、軸方向の移動調整において、ロックレバー軸とブラケットの長溝端部材との当接によるストッパ位置がわかって操作されることはないため、運転者の好みの位置へ移動調整することになるので、ストッパに当たった場合も、力加減されることなく、衝突的な当接となる。それゆえに、そのロックレバー軸と部材の長溝端部とは金属接触になるので、衝突的なストッパ当接の発生により操作フィーリングが悪くなる。   In Patent Document 1, when the steering column is moved and adjusted in the axial direction, the lock lever shaft and the long groove end portion of the bracket come into contact with each other when the steering column is moved to the end member in the front or rear direction of the moving range. It is disclosed that it is an axial stopper. According to Patent Document 1, in the movement adjustment in the axial direction, since the stopper position by the contact between the lock lever shaft and the long groove end member of the bracket is not known and operated, it is moved to the driver's favorite position. Since the adjustment is performed, even if it hits the stopper, the contact is made in a collisional manner without being increased or decreased. Therefore, since the lock lever shaft and the long groove end of the member are in metal contact, the operation feeling is deteriorated due to the occurrence of collisional stopper contact.

そこで、ゴム，合成樹脂等により形成されたストッパ材がそのロックレバー軸の軸部との当接位置に装着され、衝撃を緩和することがある。しかし、ストッパ材の取付構造として圧入装着すると、カラーのプレート状取付部にストッパ材を適切な圧入で管理して装着することは困難である。また、圧入荷重が小さいと、装着性は向上するが、衝撃等で離脱しやすくなる。また、一般にステアリング装置は、少ないスペースに多数の部品が詰まっているので、ストッパ材を装着することは極めて面倒であるが、圧入荷重が大きいと、さらに装着性が悪くなってしまう。このようなことから、前記ストッパ材が装着しやすいものが、現在も開発され続けている。本発明の目的は、そのストッパ材をさらに装着し易いものとし、組付作業の効率を向上させることにある。   Therefore, a stopper material formed of rubber, synthetic resin, or the like may be attached at a contact position with the shaft portion of the lock lever shaft to alleviate the impact. However, when press-fitting and mounting as a stopper material mounting structure, it is difficult to manage and mount the stopper material to the plate-shaped mounting portion of the collar by appropriate press-fitting. Moreover, when the press-fitting load is small, the mounting property is improved, but it is easily detached due to an impact or the like. In general, since a steering device is packed with many parts in a small space, it is very troublesome to attach a stopper material. However, if the press-fit load is large, the mounting property is further deteriorated. For this reason, a material that is easy to mount the stopper material is still being developed. An object of the present invention is to make the stopper material easier to mount and to improve the efficiency of assembly work.

そこで、発明者は、上記課題を解決すべく、鋭意，研究を行った結果、請求項１の発明を、固定ブラケットと、幅方向両側にテレスコ調整用の調整用長孔を有する可動ブラケットと、該可動ブラケットに固着されたステアリングコラムと、前記両調整用長孔に貫通させて，前記可動ブラケットを固定ブラケットに支持するボルトと、該ボルトに設けたカラー部材と、前記可動ブラケット内部で且つ前後方向両側箇所に位置すると共に該可動ブラケットに形成された前記調整用長孔の長手方向両端箇所に位置するように前記ステアリングコラムに装着される取付具と、該取付具に装着する弾性を有する材質からなるストッパ緩衝材とからなり、前記取付具の板状本体部は、前記ステアリングコラムの軸方向に対して略垂直状に装着され、前記板状本体部の主板の上端に接合片が形成され、該接合片は、前記ステアリングコラムの外径の円弧面に面接触することができる円弧状の面となって前記ステアリングコラムに接合され、前記主板は、固定孔部と、該固定孔部に連通する小隙間部と、該小隙間部と連通する略扇形状に形成されてなる案内拡開部とからなる開口部を有し、前記ストッパ緩衝材は、弾性本体部の背面部に前記固定孔部に支持される突起部が形成され、該突起部は、前記小隙間部の幅寸法よりも大きくし、且つ前記弾性本体部の背面部の幅方向両側には、前記取付具の板状本体部の幅方向両側縁が挿入する溝条支持部の線状溝が形成されると共に前記弾性本体部の正面部には、前記カラー部材の円筒部の半径に対応した凹み状の弧状面の軸方向が前記弾性本体部の幅方向に沿って形成されてなるステアリングハンドルの位置調整装置としたことにより、上記課題を解決した。   Therefore, as a result of earnest and research to solve the above problems, the inventor devised the invention of claim 1 as a fixed bracket, a movable bracket having telescopic adjustment elongated holes on both sides in the width direction, and A steering column fixed to the movable bracket, a bolt that penetrates both the adjustment long holes and supports the movable bracket to the fixed bracket, a collar member provided on the bolt, and a front and rear inside the movable bracket A fitting that is mounted on the steering column so as to be positioned at both ends in the longitudinal direction of the long slot for adjustment formed in the movable bracket, and an elastic material that is mounted on the mounting tool. The plate body portion of the fixture is mounted substantially perpendicular to the axial direction of the steering column, and the plate A joining piece is formed at the upper end of the main plate of the main body, and the joining piece is joined to the steering column as an arcuate surface that can come into surface contact with an arcuate surface of the outer diameter of the steering column, Has an opening portion including a fixed hole portion, a small gap portion communicating with the fixed hole portion, and a guide widening portion formed in a substantially fan shape communicating with the small gap portion, and the stopper buffer. The material is formed with a protrusion supported by the fixing hole on the back surface of the elastic body, the protrusion being larger than the width of the small gap, and the back of the elastic body. On both sides in the width direction, there are formed linear grooves of groove support portions that are inserted by both side edges in the width direction of the plate-like main body portion of the fixture, and in the front portion of the elastic main body portion, the cylinder of the collar member is formed. The axial direction of the concave arcuate surface corresponding to the radius of the part is the width direction of the elastic body part By having a position adjusting device of a steering wheel comprising formed along, the above-mentioned problems are eliminated.

次に、請求項２の発明を、請求項１において、前記ストッパ緩衝材の突起部は、前記取付具の固定孔部と略同等形状とした被固定部と前記固定孔部よりも大なる膨大部とを有してなるステアリングハンドルの位置調整装置としたことにより、上記課題を解決したものである。   Next, in the invention according to claim 2, the protrusion of the stopper cushioning material according to claim 1, wherein the protruding portion of the stopper cushioning material is substantially the same shape as the fixing hole portion of the fixture and is larger than the fixing hole portion. The above-mentioned problems are solved by using a steering wheel position adjusting device having a portion.

請求項１の発明は、ストッパ緩衝材を取付具に装着することにおいて、前記ストッパ緩衝材の突起部を取付具の案内拡開部から押し込むようにするのみで、弾性材質からなる突起部は、小隙間部を通過する際に容易に弾性変形して固定孔部に送りだすことができ、その固定孔部では、突起部が元の形状に復元することにより、ストッパ緩衝材を取付具に極めて容易に装着することができ、ひいては、組付作業効率を向上させることができる。また、取付具先端側で開口する案内拡開部によって、ストッパ緩衝材の突起部と取付具との装着の位置合わせが容易となり、装着する作業を、より一層、行いやすくするものである。   According to the first aspect of the present invention, when the stopper cushioning material is attached to the fixture, the projection of the stopper cushioning material is simply pushed from the guide expansion portion of the fixture, and the projection made of an elastic material is When passing through a small gap part, it can be easily elastically deformed and sent out to the fixed hole part. In the fixed hole part, the protrusion is restored to its original shape, so the stopper cushioning material is very easy to mount As a result, assembly work efficiency can be improved. In addition, the guide widening portion that opens on the distal end side of the fixture facilitates the positioning of the projections of the stopper cushioning material and the fixture, and makes the task of mounting even easier.

さらに、請求項１の発明は、前記取付具の固定孔部は円形孔としているので、突起部も円筒形状にすることで、円形状の固定孔部内での支持が安定する。しかも、前記案内拡開部は、略扇形状に形成されているので、その案内拡開部とストッパ緩衝材の突起部との位置合わせが簡単で、更に案内拡開部へ突起部を押し込むことにより、該突起部は、容易に小隙間部へ案内されることになり、ストッパ緩衝材の取付具への装着をより一層簡単にすることができる。また、請求項１の発明では、前記ストッパ緩衝材の弾性本体部の背面部幅方向両側に設けた溝条部によって、ストッパ緩衝材を取付具に装着するときに、溝条支持部がガイドの役目をなし、しかもストッパ緩衝材の取付具への装着完了状態で、前記両溝条支持部が幅方向両側における固定を一層強固にすることができるものである。そして、前記ストッパ緩衝材の弾性本体部の正面側は、凹み状の弧状面としているので、ボルトの軸部との接触を良好にすることができる。   Further, in the first aspect of the present invention, since the fixing hole portion of the fixture is a circular hole, the support in the circular fixing hole portion is stabilized by making the protrusion portion also cylindrical. Moreover, since the guide expansion portion is formed in a substantially fan shape, the alignment of the guide expansion portion and the protrusion of the stopper cushioning material is easy, and the protrusion is pushed into the guide expansion portion. Thus, the protrusion is easily guided to the small gap portion, and the mounting of the stopper cushioning material to the fixture can be further simplified. In the first aspect of the present invention, when the stopper cushioning material is mounted on the fixture by the groove portions provided on both sides in the width direction of the back surface of the elastic body portion of the stopper cushioning material, the groove support portion serves as a guide. The both groove support portions can further strengthen the fixation on both sides in the width direction in a state where the stopper cushioning material is completely attached to the fixture. And since the front side of the elastic main-body part of the said stopper cushioning material is made into the concave arc-shaped surface, a contact with the axial part of a volt | bolt can be made favorable.

請求項２の発明は、前記ストッパ緩衝材の突起部において、前記固定孔部と略同等形状とした被固定部と前記固定孔部よりも大なる膨大部とを有したことにより、固定孔部に挿入された被固定部が膨大部によって、外れにくい構造とすることができる。   According to the invention of claim 2, the protrusion portion of the stopper cushioning material has a fixed portion having a shape substantially the same as the fixed hole portion and a huge portion larger than the fixed hole portion. The fixed portion inserted into the can be structured to be difficult to come off due to the enormous portion.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。まず、本発明の主要な構成は、図１，図２に示すように、可動ブラケットＡと、取付具Ｂと、ストッパ緩衝材Ｃとからなり、その他に固定ブラケット１５が加えられる。まず、その可動ブラケットＡは、図３，図４に示すように、幅方向両側に支持側部１，１が形成されている。両支持側部１，１は、下方に両支持側部１，１を一体的に連結する底面部２が形成されている。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. First, as shown in FIGS. 1 and 2, the main configuration of the present invention includes a movable bracket A, a fixture B, and a stopper cushioning material C, and a fixed bracket 15 is added thereto. First, as shown in FIGS. 3 and 4, the movable bracket A has support side portions 1 and 1 formed on both sides in the width direction. Both support side portions 1 and 1 are formed with a bottom surface portion 2 that integrally connects the support side portions 1 and 1 below.

そして、両支持側部１，１には、その上端位置でステアリングコラム４が配置され、該ステアリングコラム４は、略挟持状態で溶接固定される。前記可動ブラケットＡの両支持側部１，１には、テレスコ調整用のために、調整用長孔３，３がそれぞれ形成されている。該調整用長孔３，３は、可動ブラケットＡに装着されたステアリングコラム４の長手方向に沿って形成されている〔図３（Ａ）参照〕。   And the steering column 4 is arrange | positioned at the upper end position in both the support side parts 1 and 1, and this steering column 4 is fixed by welding in the substantially clamping state. On both support side portions 1 and 1 of the movable bracket A, adjustment long holes 3 and 3 are formed for telescopic adjustment, respectively. The adjustment long holes 3 and 3 are formed along the longitudinal direction of the steering column 4 attached to the movable bracket A (see FIG. 3A).

次に、固定ブラケット１５は、図２（Ａ）に示すように、前記可動ブラケットＡを車内の所定位置に装着し、チルト・テレスコ調整するための構成部材である。その固定ブラケット１５は、図２（Ｂ）に示すように、左右一対の両固定支持側板１５ａ，１５ａと取付頂部１５ｂとから構成されている。該固定ブラケット１５は、車内の所定位置にカプセル部材を介して装着され、衝突等による衝撃エネルギーを吸収可能な構成とする。   Next, as shown in FIG. 2A, the fixed bracket 15 is a structural member for mounting the movable bracket A at a predetermined position in the vehicle and performing tilt / telescopic adjustment. As shown in FIG. 2B, the fixed bracket 15 is composed of a pair of left and right fixed support side plates 15a, 15a and a mounting top portion 15b. The fixed bracket 15 is mounted at a predetermined position in the vehicle via a capsule member and can absorb impact energy due to a collision or the like.

また、前記固定ブラケット１５の両固定支持側板１５ａ，１５ａには、チルト調整孔１５ｃ，１５ｃがそれぞれ形成され、前記可動ブラケットＡの調整用長孔３，３と位置合わせされ、ロックレバー軸のボルト１３が挿通される。前記両支持側部１，１が前記固定ブラケット１５の両固定支持側板１５ａ，１５ａ間に挟持状態で装着される〔図２（Ｂ）参照〕。また、前記ボルト１３は、カラー部材１４とともに使用されることがあり、該カラー部材１４は、図２（Ｂ）に示すように、前記可動ブラケットＡの両支持側部１，１間に配置される。そのカラー部材１４は、軸径の異なる部位が軸方向に形成されたもので、略糸巻形状をなしており、軸方向の中心に対して左右対称形状となっている。その軸径方向中心には、貫通孔１４ａが軸方向に沿って形成され、前記ボルト１３の軸部が挿通する。   Further, tilt adjustment holes 15c and 15c are formed in both fixed support side plates 15a and 15a of the fixed bracket 15, respectively, and aligned with the adjustment long holes 3 and 3 of the movable bracket A, so that the bolt of the lock lever shaft 13 is inserted. The support side portions 1 and 1 are mounted in a state of being sandwiched between the fixed support side plates 15a and 15a of the fixed bracket 15 (see FIG. 2B). Further, the bolt 13 may be used together with a collar member 14, and the collar member 14 is disposed between both support side portions 1 and 1 of the movable bracket A as shown in FIG. The The collar member 14 is formed by forming portions with different shaft diameters in the axial direction, has a substantially pincushion shape, and is symmetrical with respect to the center in the axial direction. A through hole 14a is formed in the axial direction center along the axial direction, and the shaft portion of the bolt 13 is inserted therethrough.

次に、取付具Ｂは、後述するストッパ緩衝材Ｃを可動ブラケットＡ内に配置装着する役目をなす部材である。その取付具Ｂは、図１，図３，図４（Ｄ）に示すように、前記可動ブラケットＡ内部で且つ前後方向両側箇所に位置するように配置される。実際には、可動ブラケットＡに固着されたステアリングコラム４に溶接手段により固着されている。ここで、前後方向とは、ステアリングコラム４の長手方向或いは軸方向に一致する方向であり、図３（Ａ）乃至（Ｃ）においては、図面上においてそれぞれ左右方向となる。その取付具Ｂの位置は、前述したように、可動ブラケットＡ内部の前後方向であるが、さらに具体的には、可動ブラケットＡに形成された調整用長孔３の長手方向両端箇所に位置するように装着される。   Next, the fixture B is a member that plays a role of arranging and mounting a stopper cushioning material C to be described later in the movable bracket A. As shown in FIGS. 1, 3, and 4D, the fixture B is disposed so as to be located inside the movable bracket A and on both sides in the front-rear direction. Actually, it is fixed to the steering column 4 fixed to the movable bracket A by welding means. Here, the front-rear direction is a direction that coincides with the longitudinal direction or the axial direction of the steering column 4, and in FIGS. 3A to 3C, it is the left-right direction on the drawing. As described above, the position of the fixture B is in the front-rear direction inside the movable bracket A, but more specifically, it is located at both ends in the longitudinal direction of the adjustment long hole 3 formed in the movable bracket A. To be fitted.

そして、この前後方向に装着された両取付具Ｂ，Ｂにストッパ緩衝材Ｃ，Ｃがそれぞれ装着される。これによって、前記可動ブラケットＡと固定ブラケット１５を連結するボルト１３の軸部を基準にして、前記可動ブラケットＡと共に調整用長孔３が前後方向に移動したときに、前記ボルト１３の軸部がその調整用長孔３の長手方向両端に当接しないで、前記ストッパ緩衝材Ｃに当接するようにしたものである。   And the stopper cushioning materials C and C are each mounted | worn with both the attachment tools B and B with which this front-back direction was mounted | worn. Accordingly, when the adjustment elongated hole 3 is moved in the front-rear direction together with the movable bracket A with reference to the shaft portion of the bolt 13 connecting the movable bracket A and the fixed bracket 15, the shaft portion of the bolt 13 is The adjustment long hole 3 is not in contact with both ends in the longitudinal direction, but is in contact with the stopper cushioning material C.

その取付具Ｂは、図４（Ｂ），図５に示すように、板状本体部５，固定孔部６，小隙間部７及び案内拡開部８とから構成される。前記板状本体部５は、前記可動ブラケットＡに固着されたステアリングコラム４の軸方向に対して、略垂直状に装着されるものであって、板状本体部５の主板５ａの上端に接合片５ｂが形成されている。その主板５ａには、前記固定孔部６，小隙間部７及び案内拡開部８が形成される。また、前記接合片５ｂは、前記ステアリングコラム４に接合されて溶接しろ等の役目をなす〔図３（Ｂ），（Ｃ）及び図４（Ｄ）参照〕。そのために接合片５ｂは、前記ステアリングコラム４の外径の円弧面に面接触することができる円弧状の面となっている。   As shown in FIGS. 4B and 5, the fixture B includes a plate-like main body portion 5, a fixing hole portion 6, a small gap portion 7, and a guide widening portion 8. The plate-like main body 5 is mounted substantially perpendicular to the axial direction of the steering column 4 fixed to the movable bracket A, and is joined to the upper end of the main plate 5 a of the plate-like main body 5. A piece 5b is formed. In the main plate 5a, the fixed hole portion 6, the small gap portion 7 and the guide widening portion 8 are formed. The joining piece 5b is joined to the steering column 4 and serves as a welding margin (see FIGS. 3B, 3C and 4D). Therefore, the joining piece 5b is an arcuate surface that can come into surface contact with the arcuate surface of the outer diameter of the steering column 4.

その主板５ａに形成された固定孔部６は、後述するストッパ緩衝材Ｃの突起部１１が挿入し、ストッパ緩衝材Ｃを取付具Ｂに固定する主要な役目をなす部位である。その固定孔部６の形状は、図４（Ｂ）に示すように、円形状である。また、特に図示しないが、楕円形状としたり、多角形等の形状としても構わない。この場合には、ストッパ緩衝材Ｃの突起部１１の形状も楕円形状としたり、多角形等とするものである。   The fixing hole 6 formed in the main plate 5a is a part that plays a main role of fixing the stopper cushioning material C to the fixture B by inserting a projection 11 of the stopper cushioning material C described later. The shape of the fixed hole portion 6 is circular as shown in FIG. Further, although not particularly illustrated, it may be oval or polygonal. In this case, the shape of the protrusion 11 of the stopper cushioning material C is also elliptical or polygonal.

次に、小隙間部７は、図４（Ｂ）に示すように、前記主板５ａの上下方向において、固定孔部６の下部に位置する部位である。小隙間部７は、その幅方向の寸法が、前記固定孔部６の内径よりも小さく形成されている。ここで、前述した上下方向とは、本発明のステアリング装置を車両に適正に装着した状態を基準としたものであり、図４（Ａ），（Ｂ）及び図７（Ａ）の図面上において、その上下方向となる。前記小隙間部７は、前記板状本体部５の主板５ａの幅方向に沿って、隙間を構成する２つの隙間端縁７ａ，７ａが適宜の間隔に離間して形成されたものである。該隙間端縁７ａ，７ａの間隔は、後述するストッパ緩衝材Ｃの突起部１１の被固定部１１ａの幅方向寸法よりも小さい。   Next, as shown in FIG. 4 (B), the small gap portion 7 is a portion that is located below the fixed hole portion 6 in the vertical direction of the main plate 5a. The small gap portion 7 is formed such that the dimension in the width direction is smaller than the inner diameter of the fixed hole portion 6. Here, the above-described vertical direction is based on the state in which the steering device of the present invention is properly mounted on the vehicle, and is shown on the drawings of FIGS. 4 (A), 4 (B) and 7 (A). , It will be in the vertical direction. The small gap portion 7 is formed by separating two gap edge edges 7a, 7a constituting a gap at an appropriate interval along the width direction of the main plate 5a of the plate-like main body portion 5. The space | interval of this clearance gap edge 7a, 7a is smaller than the width direction dimension of the to-be-fixed part 11a of the projection part 11 of the stopper cushioning material C mentioned later.

その小隙間部７には、複数の実施形態が存在し、その一つは、図４（Ａ），（Ｂ）に示すように、前記両隙間端縁７ａ，７ａが少しの長さだけ直線状に平行して連続するようにしたものである。また、他の実施形態では、図４（Ｃ）に示すように、両隙間端縁７ａ，７ａは、略湾曲状をなして近接且つ対向したものである。次に、案内拡開部８は、前記小隙間部７の下方側にて連通すると共に前記板状本体部５の主板５ａの下端で拡開するように、略扇形状に形成されたものである。さらに、その扇形状とした案内拡開部８の具体的形状としては、図４（Ｂ），（Ｃ）に示すように、小隙間部７方向に開口が小さくなる形状であり、例えば三角切欠状又は台形切欠状に形成されたものである。   The small gap portion 7 has a plurality of embodiments, one of which is as shown in FIGS. 4A and 4B, in which the gap edge 7a, 7a is a straight line with a slight length. It is made to continue in parallel with the shape. In another embodiment, as shown in FIG. 4 (C), both gap edges 7a, 7a are substantially curved and close and face each other. Next, the guide expansion part 8 is formed in a substantially fan shape so as to communicate with the lower side of the small gap part 7 and to expand at the lower end of the main plate 5a of the plate-like main body part 5. is there. Furthermore, as a specific shape of the fan-shaped guide expanding portion 8, as shown in FIGS. 4B and 4C, the opening becomes smaller in the direction of the small gap portion 7, for example, a triangular notch Or a trapezoidal cutout.

該案内拡開部８の最大開口幅は、図７（Ａ）に示すように、後述するストッパ緩衝材Ｃの突起部１１の被固定部１１ａの幅寸法よりも大きく形成されている。そして、その案内拡開部８が、小隙間部７側に向かって次第に幅方向寸法が狭くなり、小隙間部７に前記ストッパ緩衝材Ｃの突起部１１の被固定部１１ａを案内するようになっている。また、案内拡開部８が扇形状に形成されたことにより、該案内拡開部８へストッパ緩衝材Ｃの突起部を押し込むことにより、図８（Ａ）乃至（Ｃ）に示すように、該突起部１１の被固定部１１ａは、容易且つ自然に前記小隙間部７へ案内され、ひいては、突起部１１を固定孔部６へ向かって移動させる動作を容易にしている。   As shown in FIG. 7A, the maximum opening width of the guide expanding portion 8 is formed larger than the width dimension of the fixed portion 11a of the protrusion 11 of the stopper cushioning material C described later. Then, the guide widening portion 8 is gradually narrowed in the width direction toward the small gap portion 7 side, and guides the fixed portion 11a of the protruding portion 11 of the stopper cushioning material C to the small gap portion 7. It has become. Moreover, as shown in FIG. 8 (A) to (C), by pushing the protrusion of the stopper cushioning material C into the guide expansion portion 8 by forming the guide expansion portion 8 in a fan shape, The fixed portion 11 a of the protrusion 11 is easily and naturally guided to the small gap portion 7, thereby facilitating the movement of the protrusion 11 toward the fixing hole 6.

また、案内拡開部８を扇形状としていることにより、図９に示すように、ストッパ緩衝材Ｃの突起部１１の被固定部１１ａが案内拡開部８の幅方向中心位置から挿入されず、幅方向のいずれかの側に偏って挿入されたとしても、前記突起部１１の被固定部１１ａが案内拡開部８の中心に向かいつつ小隙間部７へ案内される。これによって、ストッパ緩衝材Ｃを取付具Ｂに装着するときに、高い精度で案内拡開部８の位置を探しながら装着する必要がなく、案内拡開部８の位置をおよその目安にて装着できるものであり、位置合わせが容易となる。よって、組付作業効率を向上させることができる。   Further, since the guide expanding portion 8 has a fan shape, the fixed portion 11a of the protrusion 11 of the stopper cushioning material C is not inserted from the center position in the width direction of the guide expanding portion 8 as shown in FIG. Even if it is inserted to be biased to either side in the width direction, the fixed portion 11a of the protrusion 11 is guided to the small gap portion 7 while going toward the center of the guide expanding portion 8. As a result, when the stopper cushioning material C is mounted on the fixture B, it is not necessary to mount it while searching for the position of the guide expanding portion 8 with high accuracy, and the position of the guide expanding portion 8 is mounted with an approximate guide. Can be easily aligned. Therefore, assembly work efficiency can be improved.

次に、ストッパ緩衝材Ｃは、主な構成として、弾性本体部１０と突起部１１とから形成されたものである。そのストッパ緩衝材Ｃは、ゴム，合成樹脂等の弾性を有する材質から形成されたもので、図５，図６に示すように、前記弾性本体部１０及び突起部１１とは、一体的に形成されている。その弾性本体部１０は、略厚板形状をなしており、図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、その一側面を正面部１０ａとし、他側面を背面部１０ｂと称する。その正面部１０ａは、テレスコ調整時において、後述するボルト１３の軸部を受ける面となる。また、背面部１０ｂは、前記取付具Ｂに装着されたときに、該取付具Ｂに当接する面となり、前記突起部１１が形成される面である。   Next, the stopper cushioning material C is formed from the elastic main body portion 10 and the protruding portion 11 as a main configuration. The stopper cushioning material C is made of an elastic material such as rubber or synthetic resin, and as shown in FIGS. 5 and 6, the elastic body 10 and the protrusion 11 are integrally formed. Has been. The elastic main body portion 10 has a substantially thick plate shape, and as shown in FIGS. 1A and 1B, one side surface thereof is referred to as a front surface portion 10a and the other side surface thereof is referred to as a back surface portion 10b. The front surface portion 10a is a surface that receives a shaft portion of a bolt 13 described later during telescopic adjustment. The back surface portion 10b is a surface that comes into contact with the fixture B when the fixture B is mounted, and is a surface on which the protrusion 11 is formed.

その突起部１１は、図５，図６に示すように、略扁平円筒状に形成され、前記背面部１０ｂから略直角方向に突出するようにした被固定部１１ａと、該被固定部１１ａよりも直径が大なる略円板状の膨大部１１ｂとを有している〔図６（Ｂ），（Ｃ）参照〕。前記被固定部１１ａの直径は、前記取付具Ｂの小隙間部７の幅寸法よりも大きく形成されている〔図６（Ａ）乃至（Ｃ）参照〕。また、前記膨大部１１ｂは、前記取付具Ｂの固定孔部６よりも直径が大きく形成されている〔図７（Ａ），（Ｂ）参照〕。前記被固定部１１ａの軸方向長さの寸法は、取付具Ｂの板状本体部５の肉厚と同等であるが、僅かに大きくしたり又は僅かに小さくしても構わない。その膨大部１１ｂの形状は、前述したような円板状とすることに限定されるものではなく、例えば球体形状としても構わない。   As shown in FIGS. 5 and 6, the protrusion 11 is formed in a substantially flat cylindrical shape, and is fixed to a fixed portion 11a that protrudes in a substantially right angle direction from the back surface portion 10b, and the fixed portion 11a. Also has a substantially disk-shaped enormous portion 11b having a large diameter (see FIGS. 6B and 6C). The diameter of the fixed portion 11a is formed to be larger than the width dimension of the small gap portion 7 of the fixture B (see FIGS. 6A to 6C). The enormous portion 11b is formed to have a diameter larger than that of the fixing hole portion 6 of the fixture B (see FIGS. 7A and 7B). The dimension of the axial length of the fixed portion 11a is equivalent to the thickness of the plate-like main body portion 5 of the fixture B, but may be slightly increased or slightly decreased. The shape of the enormous portion 11b is not limited to the disk shape as described above, and may be a spherical shape, for example.

また、この膨大部１１ｂが形成されないこともある（図１１参照）。この場合には、突起部１１は、被固定部１１ａのみから形成されることになり、その被固定部１１ａの直径が前記取付具Ｂの固定孔部６の内径よりも大きく形成される。すなわち、その被固定部１１ａが固定孔部６に圧入された状態で挿入され、ストッパ緩衝材Ｃが前記取付具Ｂに装着されるものである。また、前記突起部１１は、その被固定部１１ａを円筒形状としたが、必ずしもこの形状に限定されるものではなく、その軸方向に直交する断面形状を楕円形状としたり、多角形としてもよい。   Further, the enormous portion 11b may not be formed (see FIG. 11). In this case, the protruding portion 11 is formed only from the fixed portion 11a, and the diameter of the fixed portion 11a is formed larger than the inner diameter of the fixing hole portion 6 of the fixture B. That is, the fixed portion 11a is inserted in a state of being press-fitted into the fixing hole portion 6, and the stopper cushioning material C is attached to the fixture B. Further, the protruding portion 11 has a cylindrical shape at the fixed portion 11a, but is not necessarily limited to this shape, and a cross-sectional shape orthogonal to the axial direction may be an elliptical shape or a polygonal shape. .

そのストッパ緩衝材Ｃの弾性本体部１０の背面部１０ｂの幅方向両側には、図５，図６（Ａ）乃至（Ｃ）に示すように、溝条支持部１２，１２が形成されている。該溝条支持部１２は、弾性本体部１０の上下方向に沿って連続形成されたものである。さらに具体的には、背面部１０ｂの幅方向両側端に略直方体状の盛上り部１２ａ，１２ａが形成され、両盛上り部の対向する側面にそれぞれ線状溝１２ｂ，１２ｂが形成されたものである。その溝の断面形状は、略コ字形状をなしている。該溝条支持部１２の線状溝１２ｂ，１２ｂには、前記取付具Ｂの板状本体部５の幅方向両側縁が挿入するものである〔図１（Ｃ），図７（Ｂ）等参照〕。   As shown in FIGS. 5 and 6A to 6C, groove support portions 12 and 12 are formed on both sides in the width direction of the back surface portion 10b of the elastic body portion 10 of the stopper cushioning material C. . The groove support portion 12 is continuously formed along the vertical direction of the elastic main body portion 10. More specifically, substantially rectangular parallelepiped raised portions 12a and 12a are formed at both ends in the width direction of the back surface portion 10b, and linear grooves 12b and 12b are respectively formed on opposite side surfaces of both raised portions. It is. The cross-sectional shape of the groove is substantially U-shaped. Both side edges in the width direction of the plate-like main body 5 of the fixture B are inserted into the linear grooves 12b, 12b of the groove support portion 12 [FIG. 1 (C), FIG. 7 (B), etc. reference〕.

この両溝条支持部１２，１２が設けられることににより、前記ストッパ緩衝材Ｃを取付具Ｂに装着するときに、前記溝条支持部１２が装着ガイドの役目をなし、正確に取り付けることができ、組付作業の効率を向上させることができる。この溝条支持部１２は、前記弾性本体部１０と一体的に形成される。また、この溝条支持部１２は、必ずしも形成されるものではなく、ストッパ緩衝材Ｃには、溝条支持部１２が存在しない実施形態も存在する（図１０参照）。   By providing both the groove support portions 12, 12, when the stopper cushioning material C is mounted on the fixture B, the groove support portion 12 serves as a mounting guide and can be mounted accurately. It is possible to improve the efficiency of assembly work. The groove support portion 12 is formed integrally with the elastic main body portion 10. Further, the groove support portion 12 is not necessarily formed, and there is an embodiment in which the groove support portion 12 does not exist in the stopper cushioning material C (see FIG. 10).

さらに、そのストッパ緩衝材Ｃの正面部１０ａには、図５，図６（Ｂ）に示すように、弧状面１０ｃが形成される。該弧状面１０ｃは、後述するボルト１３に設けたカラー部材１４の円筒部が当接する部分に合わせて円弧状に凹む面として形成されたものである。すなわち、その弧状面１０ｃは、前記カラー部材１４の円筒部の軸径に合わせて、これと略同等となる曲率半径を有する弧状の凹み面としたものである。また、その弧状面１０ｃは、その軸方向が弾性本体部１０の幅方向に沿って形成されたものである。実際には、その弧状面１０ｃは、正面部１０ａの略全面に亘って形成されている。   Furthermore, an arcuate surface 10c is formed on the front surface portion 10a of the stopper cushioning material C as shown in FIGS. 5 and 6B. The arcuate surface 10c is formed as a surface recessed in an arcuate shape in accordance with a portion where a cylindrical portion of a collar member 14 provided on a bolt 13 described later contacts. That is, the arcuate surface 10c is an arcuate concave surface having a radius of curvature substantially equal to the axial diameter of the cylindrical portion of the collar member 14. The arcuate surface 10 c is formed such that the axial direction thereof is along the width direction of the elastic main body 10. Actually, the arcuate surface 10c is formed over substantially the entire front portion 10a.

この場合には、弧状面１０ｃは正面部１０ａと略同一又は共通の部位となる。また、この弧状面１０ｃは、正面部１０ａの上下方向における部分的な領域とすることもある（図１２参照）。この場合には、弧状面１０ｃの上下方向両側に平坦状な正面部１０ａが存在することになる。上記弧状面１０ｃの曲率半径は、カラー部材１４の円筒部の半径に対応するものとしたが、そのカラー部材１４を使用しない場合には、弧状面１０ｃの曲率半径は、前記ボルト１３の軸径に対応するものとし、軸径の半径と略同等とする。また、この弧状面１０ｃは、形成されないこともある（図１０参照）。   In this case, the arcuate surface 10c is substantially the same as or common to the front portion 10a. The arcuate surface 10c may be a partial region in the vertical direction of the front portion 10a (see FIG. 12). In this case, flat front portions 10a exist on both sides of the arcuate surface 10c in the vertical direction. The radius of curvature of the arcuate surface 10c corresponds to the radius of the cylindrical portion of the collar member 14. However, when the collar member 14 is not used, the radius of curvature of the arcuate surface 10c is the shaft diameter of the bolt 13. It shall be approximately equivalent to the radius of the shaft diameter. Further, the arcuate surface 10c may not be formed (see FIG. 10).

次に、ストッパ緩衝材Ｃを取付具Ｂに装着する組付作業について述べる。まず、前記取付具Ｂの下方にストッパ緩衝材Ｃを配置させる。次に、ストッパ緩衝材Ｃの突起部１１の被固定部１１ａが前記取付具Ｂの案内拡開部８内に配置させる〔図７（Ａ），図８（Ａ）参照〕。該案内拡開部８は次第に狭まるようにして小隙間部７に連通しているので、そのストッパ緩衝材Ｃをそのまま取付具Ｂに押しつけることにより、突起部１１の被固定部１１ａは、小隙間部７へと導かれてゆく。   Next, assembly work for mounting the stopper cushioning material C to the fixture B will be described. First, the stopper cushioning material C is disposed below the fixture B. Next, the fixed portion 11a of the protrusion 11 of the stopper cushioning material C is disposed in the guide expansion portion 8 of the fixture B [see FIGS. 7 (A) and 8 (A)]. Since the guide widening portion 8 communicates with the small gap portion 7 so as to gradually narrow, the fixed portion 11a of the protruding portion 11 can be moved into the small gap by pressing the stopper cushioning material C against the fixture B as it is. Guided to part 7.

さらに、ストッパ緩衝材Ｃを押しつけると、弾性材で形成された突起部１１の被固定部１１ａは、弾性変形して小隙間部７を通過する〔図８（Ｂ）参照〕。その突起部１１の被固定部１１ａは、弾性変形しながら固定孔部６に到達することになる〔図８（Ｃ）参照〕。この固定孔部６内で弾性変形した突起部１１の被固定部１１ａは、元の形状に戻り、突起部１１の被固定部１１ａが固定孔部６に適正な挿入状態になる。これによって、ストッパ緩衝材Ｃは取付具Ｂに装着されて、チルト・テレスコ調整機構における緩衝及び消音等の役目をなすものである。また、チルト・テレスコ位置調整は、前記ボルト１３に装着されたチルト・テレスコ調整アーム１６により締付，解除を操作し、行うものである（図２参照）。   Further, when the stopper cushioning material C is pressed, the fixed portion 11a of the protruding portion 11 formed of an elastic material is elastically deformed and passes through the small gap portion 7 (see FIG. 8B). The fixed portion 11a of the projection 11 reaches the fixing hole 6 while being elastically deformed (see FIG. 8C). The fixed portion 11 a of the protruding portion 11 elastically deformed in the fixed hole portion 6 returns to its original shape, and the fixed portion 11 a of the protruding portion 11 is properly inserted into the fixed hole portion 6. Accordingly, the stopper cushioning material C is mounted on the fixture B and plays a role of buffering and silencing in the tilt / telescopic adjustment mechanism. The tilt / telescopic position adjustment is performed by operating the tightening / releasing operation with the tilt / telescopic adjustment arm 16 attached to the bolt 13 (see FIG. 2).

（Ａ）は本発明の要部を示す縦断側面図、（Ｂ）は（Ａ）においてボルト及びカラー部材を装着した状態の要部拡大縦断側面図、（Ｃ）は本発明の要部を示す斜視図、（Ｄ）は取付具の要部正面図である。(A) is a longitudinal side view showing the main part of the present invention, (B) is an enlarged vertical side view of the main part with the bolt and collar member mounted in (A), and (C) shows the main part of the present invention. A perspective view and (D) are principal part front views of a fixture. （Ａ）は本発明が装着されたステアリング装置の側面図、（Ｂ）は（Ａ）の要部の拡大断面図である。(A) is a side view of a steering device to which the present invention is mounted, and (B) is an enlarged cross-sectional view of a main part of (A). （Ａ）は可動ブラケットの側面図、（Ｂ）は可動ブラケットの縦断側面図、、（Ｃ）は（Ｂ）のＸ1 −Ｘ1 矢視断面図である。(A) is a side view of a movable bracket, (B) is a longitudinal side view of the movable bracket, and (C) is a cross-sectional view taken along arrow X 1 -X 1 in (B). （Ａ）は図３のＸ2 −Ｘ2 矢視断面図、（Ｂ）は取付具の要部拡大正面図、（Ｃ）は取付具の別の実施形態の要部拡大正面図、（Ｄ）は取付具装着箇所の拡大断面図である。(A) is a cross-sectional view taken along the line X 2 -X 2 in FIG. 3, (B) is an enlarged front view of the main part of the fixture, (C) is an enlarged front view of the main part of another embodiment of the fixture, (D ) Is an enlarged cross-sectional view of the attachment mounting location. ストッパ緩衝材と取付具とを分離した状態の斜視図である。It is a perspective view of the state which separated the stopper cushioning material and the fixture. （Ａ）はストッパ緩衝材の背面図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ3 −Ｘ3 矢視断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＸ4 −Ｘ4 矢視断面図である。(A) is a rear view of the stopper cushioning material, (B) is a cross-sectional view taken along arrow X 3 -X 3 in (A), and (C) is a cross-sectional view taken along arrow X 4 -X 4 in (A). （Ａ）は取付具とストッパ緩衝材とを分離した状態図、（Ｂ）は取付具にストッパ緩衝材を装着した状態図である。(A) is the state figure which isolate | separated the fixture and the stopper cushioning material, (B) is the state figure which attached the stopper cushioning material to the fixture. （Ａ）乃至（Ｃ）はストッパ緩衝材を取付具に装着する工程図である。(A) thru | or (C) are process drawings which mount a stopper shock absorbing material to a fixture. 取付具の案内拡開部の中心位置にストッパ緩衝材の突起部が案内される状態の作用図である。It is an effect | action figure of the state by which the projection part of a stopper cushioning material is guided to the center position of the guide expansion part of a fixture. （Ａ）は弧状面及び溝条支持部が形成されない実施形態のストッパ緩衝材の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ5 −Ｘ5 矢視断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＸ6 −Ｘ6 矢視断面図である。(A) is a perspective view of the stopper cushioning material of the embodiment in which the arcuate surface and the groove support portion are not formed, (B) is a cross-sectional view taken along arrow X 5 -X 5 in (A), and (C) is in (A). it is X 6 -X 6 sectional view taken along the line. （Ａ）は突起部に膨大部が形成されない実施形態の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ7 −Ｘ7 矢視断面図、（Ｃ）は（Ａ）のＸ8 −Ｘ8 矢視断面図である。(A) is a perspective view of an embodiment in which an enormous portion is not formed on the protrusion, (B) is a cross-sectional view taken along the line X 7 -X 7 in (A), and (C) is an X 8 -X 8 arrow in (A). FIG. （Ａ）は弧状面の上下方向における形成領域を小さくした実施形態の斜視図、（Ｂ）は（Ａ）のＸ9 −Ｘ9 矢視断面図である。(A) is a perspective view of an embodiment having a reduced formation region in the vertical direction of the arcuate surface is X 9 -X 9 cross-sectional view along a line (B) is (A).

符号の説明Explanation of symbols

Ａ…可動ブラケット、Ｂ…取付具、Ｃ…ストッパ緩衝材、３…テレスコ調整用長孔、
５…板状本体部、６…固定孔部、７…小隙間部、８…案内開口部、１０…弾性本体部、
１０ｂ…背面部、１０ｃ…弧状面、１１…突起部、１１ａ…被固定部、１１ｂ…膨大部、１２…溝条支持部、１３…ボルト、１５…固定ブラケット。
A ... movable bracket, B ... fixture, C ... stopper cushioning material, 3 ... telescopic adjustment long hole,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 ... Plate-shaped main-body part, 6 ... Fixed hole part, 7 ... Small clearance gap part, 8 ... Guide opening part, 10 ... Elastic main-body part,
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10b ... Back part, 10c ... Arc surface, 11 ... Projection part, 11a ... Fixed part, 11b ... Enormous part, 12 ... Groove support part, 13 ... Bolt, 15 ... Fixing bracket.

Claims (2)

固定ブラケットと、幅方向両側にテレスコ調整用の調整用長孔を有する可動ブラケットと、該可動ブラケットに固着されたステアリングコラムと、前記両調整用長孔に貫通させて，前記可動ブラケットを固定ブラケットに支持するボルトと、該ボルトに設けたカラー部材と、前記可動ブラケット内部で且つ前後方向両側箇所に位置すると共に該可動ブラケットに形成された前記調整用長孔の長手方向両端箇所に位置するように前記ステアリングコラムに装着される取付具と、該取付具に装着する弾性を有する材質からなるストッパ緩衝材とからなり、前記取付具の板状本体部は、前記ステアリングコラムの軸方向に対して略垂直状に装着され、前記板状本体部の主板の上端に接合片が形成され、該接合片は、前記ステアリングコラムの外径の円弧面に面接触することができる円弧状の面となって前記ステアリングコラムに接合され、前記主板は、固定孔部と、該固定孔部に連通する小隙間部と、該小隙間部と連通する略扇形状に形成されてなる案内拡開部とからなる開口部を有し、前記ストッパ緩衝材は、弾性本体部の背面部に前記固定孔部に支持される突起部が形成され、該突起部は、前記小隙間部の幅寸法よりも大きくし、且つ前記弾性本体部の背面部の幅方向両側には、前記取付具の板状本体部の幅方向両側縁が挿入する溝条支持部の線状溝が形成されると共に前記弾性本体部の正面部には、前記カラー部材の円筒部の半径に対応した凹み状の弧状面の軸方向が前記弾性本体部の幅方向に沿って形成されてなることを特徴とするステアリングハンドルの位置調整装置。 A fixed bracket, a movable bracket having adjustment long holes for telescopic adjustment on both sides in the width direction, a steering column fixed to the movable bracket, and the adjustment long holes penetrating the movable bracket. Bolts to be supported by the bolts, collar members provided on the bolts, and located inside the movable bracket at both sides in the front-rear direction and at both longitudinal ends of the adjustment long holes formed in the movable bracket. a fixture which is mounted on the steering column consists of a stopper shock-absorbing material made of a material having elasticity to be attached to the mounting fixture, the plate-like body portion of the fixture with respect to the axial direction of the steering column Mounted in a substantially vertical shape, a joining piece is formed at the upper end of the main plate of the plate-like main body, and the joining piece has an outer diameter of the steering column. And an arc-shaped surface that can be in surface contact with the arc surface is joined to the steering column, the main plate, and a fixing hole portion, and the small clearance communicating with the fixing hole, the small clearance portion communicating with The stopper cushioning material is formed with a protrusion supported by the fixing hole on the back surface of the elastic body, The protrusion is larger than the width of the small gap, and on both sides in the width direction of the back surface of the elastic main body, groove support is inserted into both side edges of the plate-shaped main body of the fixture. A linear groove is formed on the front surface of the elastic main body, and the axial direction of the concave arcuate surface corresponding to the radius of the cylindrical portion of the collar member is along the width direction of the elastic main body. A steering wheel position adjusting device characterized by being formed. 請求項１において、前記ストッパ緩衝材の突起部は、前記取付具の固定孔部と略同等形状とした被固定部と前記固定孔部よりも大なる膨大部とを有してなることを特徴とするステアリングハンドルの位置調整装置。   In Claim 1, The protrusion part of the said stopper cushioning material has the to-be-fixed part made into substantially the same shape as the fixing hole part of the said fixture, and a huge part larger than the said fixing hole part, It is characterized by the above-mentioned. The steering wheel position adjustment device.
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