JP4498125B2 - Vehicle seat structure - Google Patents
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Description
本発明は乗用車や商用車、バスやトラック等の車両においてシートの構造に関する。 The present invention relates to a seat structure in a vehicle such as a passenger car, a commercial vehicle, a bus or a truck.
車両のシートは一般に、右及び左の横フレーム部材、右及び左の横フレーム部材の前部に亘って連結された前フレーム部材、右及び左の横フレーム部材の後部に亘って連結された後フレーム部材、パッド部材を備えて、シートの座部が構成されている。
この場合、例えば右のシート(運転席)では、シートの座部の後部において、右の横フレーム部材又は車体の固定部に、シートベルトのアンカーが取り付けられ、左の横フレーム部材又は車体の固定部に、シートベルトの金具が連結されるバックルが取り付けられている。
The vehicle seat is generally connected to the right and left lateral frame members, the front frame member coupled across the front of the right and left lateral frame members, and the rear frame member coupled across the rear of the right and left lateral frame members. A seat portion of the seat is configured by including a frame member and a pad member.
In this case, for example, in the right seat (driver's seat), the seat belt anchor is attached to the right lateral frame member or the vehicle body fixing portion at the rear portion of the seat portion of the seat, and the left lateral frame member or the vehicle body is fixed. A buckle to which a seat belt bracket is connected is attached to the portion.
前述のようなシートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態(シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態)において、車両が前方から衝突した場合、乗員は慣性で前方に移動しようとするのであるが、シートベルトにより乗員が前方に移動しようとする状態が止められる。 In the state where the occupant sits on the seat as described above and the seat belt is mounted (the seat belt bracket is attached to the buckle), if the vehicle collides from the front, the occupant tries to move forward due to inertia. However, the seat belt prevents the occupant from moving forward.
この場合に、シートベルト(シートベルトのアンカーとバックルとの間の部分)に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かると、シートベルトのアンカー付近の部分及びバックル付近の部分がシートの座部の内方側に傾斜しようとして、シートの座部の後部の右及び左側部にシートの座部の内方側に向けて強く押し付けられるような状態になることがあり、これによって右及び左の横フレーム部材の後部がシートの座部の内方側に倒れるように変形することがある。
このように右及び左の横フレーム部材の後部がシートの座部の内方側に倒れるように変形すると、その分だけシートベルト(シートベルトのアンカーとバックルとの間の部分)による乗員の腰部の拘束が緩くなり、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする。
In this case, if a large force is applied forward from the occupant to the seat belt (the portion between the anchor and the buckle of the seat belt), the portion near the anchor of the seat belt and the portion near the buckle When trying to incline toward the inward side of the seat, it may be in a state where it is strongly pressed against the right and left side of the rear part of the seat part toward the inward side of the seat part of the seat, thereby The rear portion of the left horizontal frame member may be deformed so as to fall inward of the seat portion of the seat.
When the rear part of the right and left horizontal frame members is deformed so as to fall down inward of the seat part of the seat, the waist part of the occupant by the seat belt (the part between the anchor and the buckle of the seat belt) correspondingly. As a result, the occupant's waist tends to move forward along the seat.
本発明は車両のシート構造において、シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態(シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態)において、車両が前方から衝突した場合、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする状態を防止することを目的としている。 In the vehicle seat structure according to the present invention, when a vehicle collides from the front in a state where an occupant is seated on the seat and the seat belt is attached (a state in which the metal fitting of the seat belt is attached to the buckle), It aims at preventing the state which tries to move ahead along a seat part.
[I]
(構成)
本発明の第1特徴は、車両のシート構造において次のように構成することにある。
右及び左の横フレーム部材、右及び左の横フレーム部材の前部に亘って連結された前フレーム部材、右及び左の横フレーム部材の後部に亘って連結された後フレーム部材、パッド部材を備えてシートの座部を構成する。シートの座部の後部における右又は左側の一方において右又は左の横フレーム部材の一方又は車体の固定部に、シートベルトのアンカーを取り付け、シートの座部の後部における右又は左側の他方において右又は左の横フレーム部材の他方又は車体の固定部に、シートベルトの金具が連結されるバックルを取り付ける。シートベルトの金具がバックルに連結された状態でシートベルトが対向する右及び左の横フレーム部材の部分に、右及び左の横フレーム部材の上辺部よりも下側に底部が位置するように上向きに開放されて形成された右及び左の切欠き部を備えて、シートの座部の内方側に傾斜しようとするシートベルト又はバックルが右及び左の切欠き部に入り込み可能に構成し、右及び左の横フレーム部材への後フレーム部材の連結部分を、右及び左の横フレーム部材の上辺部よりも下側に位置するように、右及び左の横フレーム部材の右及び左の切欠き部の下側に延出して右及び左の横フレーム部材に連結する。
[I]
(Constitution)
The first feature of the present invention resides in the following configuration in the vehicle seat structure.
A right and left lateral frame member, a front frame member coupled across the front of the right and left lateral frame members, a rear frame member coupled across the rear of the right and left lateral frame members, and a pad member. The seat portion of the seat is provided. Seat belt anchors are attached to one of the right or left lateral frame members at the right or left side of the rear part of the seat seat or to the fixed part of the vehicle body, and right at the other of the right or left side at the rear of the seat part. Alternatively, a buckle to which a seat belt bracket is connected is attached to the other of the left lateral frame member or the fixing portion of the vehicle body. With the seat belt bracket connected to the buckle, the right and left horizontal frame members facing each other with the seat belt facing upwards so that the bottom is located below the upper side of the right and left horizontal frame members The right and left cutouts formed open to the seat belt, or the seat belt or buckle to be inclined inward of the seat portion of the seat is configured to be able to enter the right and left cutouts , the connecting portion of the frame member after the right and left lateral frame members, so as to be positioned below the upper portions of the right and left lateral frame members, right and left switching of the right and left lateral frame members and extending below the out portion connected to the lateral frame members of the right and left.
(作用)
シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態(シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態)において、車両が前方から衝突した場合、シートベルト(シートベルトのアンカーとバックルとの間の部分)に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かり、シートベルトのアンカー付近の部分及びバックル付近の部分がシートの座部の内方側に傾斜しようとして、シートの座部の後部の右及び左側部にシートの座部の内方側に向けて強く押し付けられるような状態になったとする。
(Function)
When the vehicle collides from the front in a state where an occupant is seated on the seat and the seat belt is attached (with the seat belt bracket attached to the buckle), the seat belt (the portion between the seat belt anchor and the buckle) On the other hand, a large force is applied from the occupant toward the front, and the portion near the anchor of the seat belt and the portion near the buckle are inclined toward the inward side of the seat portion of the seat. It is assumed that the left side portion is strongly pressed toward the inner side of the seat portion of the seat.
本発明の第1特徴によると、シートベルトの金具がバックルに連結された状態でシートベルトが対向する右及び左の横フレーム部材の部分に、シートの座部の内方側に傾斜しようとするシートベルト又はバックルが入り込み可能な切欠き部を備えている。これにより前述のような状態となっても、シートベルトのアンカー付近の部分及びバックル付近の部分(又はバックル)が、右及び左の横フレーム部材の切欠き部に入り込むような状態となるので、このように入り込んだ分だけ、右及び左の横フレーム部材の後部がシートの座部の内方側に倒されようとする状態が弱められる。 According to the first aspect of the present invention, the seat belt bracket is connected to the buckle, and the right and left lateral frame member portions facing each other are inclined to the inward side of the seat portion of the seat. It has a notch that allows a seat belt or buckle to enter. Even if it becomes a state as mentioned above by this, since it will be in the state where the part near the anchor of a seat belt and the part near a buckle (or buckle) enter into the notch part of the right and left horizontal frame members, The state in which the rear portions of the right and left horizontal frame members are about to be tilted toward the inner side of the seat portion of the seat is weakened by the amount of entering.
さらに、本発明の第1特徴によると、右及び左の横フレーム部材の後部に亘って連結された後フレーム部材において、右及び左の横フレーム部材への後フレーム部材の連結部分を、右及び左の横フレーム部材の切欠き部の下側に延出している。これにより、右及び左の横フレーム部材への後フレーム部材の連結部分によって、右及び左の横フレーム部材の切欠き部の付近が補強されるので、右及び左の横フレーム部材の後部がシートの座部の内方側に倒されようとする状態が防止される。例えば、右及び左の横フレーム部材の後部をシートの座部の内方側に倒そうとする力が、後フレーム部材の連結部分から後フレーム部材に伝達されることになり、右及び左の横フレーム部材の切欠き部の下部に亘って突っ張り棒のような補強フレームを連結した状態と同じような状態が得られる。 Further, according to the first aspect of the present invention, in the rear frame member connected over the rear portions of the right and left horizontal frame members, the connecting portions of the rear frame members to the right and left horizontal frame members are connected to the right and left sides. It extends below the notch of the left lateral frame member. Accordingly, the vicinity of the notches of the right and left horizontal frame members is reinforced by the connecting portions of the rear frame members to the right and left horizontal frame members, so that the rear portions of the right and left horizontal frame members are seats. This prevents a state in which the seat is about to fall down on the inner side. For example, a force for tilting the rear part of the right and left horizontal frame members toward the inner side of the seat portion of the seat is transmitted from the connecting portion of the rear frame member to the rear frame member. A state similar to a state in which a reinforcing frame such as a tension rod is connected to the lower part of the notch of the horizontal frame member is obtained.
この場合、右及び左の横フレーム部材への後フレーム部材の連結部分を右及び左の横フレーム部材の切欠き部の下側に延出するのではなく、前述のように右及び左の横フレーム部材の切欠き部の下部に亘って補強フレームを連結することも考えられる。しかし、このように構成すると、シートの座部における乗員の着座点の下方に補強フレームが位置することになるので、座り心地と言う面で好ましくない。
本発明の第1特徴によると、シートの座部における乗員の着座点の後方に位置する後フレーム部材を有効に利用し、右及び左の横フレーム部材への後フレーム部材の連結部分(シートの座部における乗員の着座点から右及び左横側に離れている)を、右及び左の横フレーム部材の切欠き部の下側に延出しているので、座り心地を損なうことなく、右及び左の横フレーム部材の切欠き部の付近を補強することができる。
In this case, the connecting portion of the rear frame member to the right and left horizontal frame members does not extend below the notches of the right and left horizontal frame members, but the right and left side frames as described above. It is also conceivable to connect the reinforcing frame over the lower part of the notch of the frame member. However, such a configuration is not preferable in terms of sitting comfort because the reinforcing frame is positioned below the seating point of the occupant in the seat portion of the seat.
According to the first aspect of the present invention, the rear frame member located behind the seating point of the occupant in the seat portion of the seat is effectively used, and the connecting portion of the rear frame member to the right and left lateral frame members (the seat The right and left lateral sides from the seating point of the occupant in the seat) extends below the notches of the right and left lateral frame members, so that the right and left The vicinity of the notch of the left lateral frame member can be reinforced.
(発明の効果)
本発明の第1特徴によると、車両のシート構造において、シートに乗員が着座し、シートベルトを装着した状態(シートベルトの金具をバックルに取り付けた状態)において、車両が前方から衝突した場合、シートベルトのアンカー付近の部分及びバックル付近の部分により、右及び左の横フレーム部材の後部がシートの座部の内方側に倒されようとする状態を抑えることができるようになって、乗員の腰部がシートの座部に沿って前方に移動しようとする状態を防止することができるようになった。
(The invention's effect)
According to the first feature of the present invention, in the vehicle seat structure, when a vehicle collides from the front in a state where an occupant is seated on the seat and the seat belt is attached (a state in which the metal fitting of the seat belt is attached to the buckle), The portion near the anchor of the seat belt and the portion near the buckle can prevent the rear portion of the right and left lateral frame members from being inclined to the inward side of the seat portion of the seat. It has become possible to prevent the lower back of the seat from moving forward along the seat of the seat.
図1及び図2は、乗用車のシート(運転席)を示しており、シートは座部1、背もたれ部2及びヘッドレスト3を備えて構成されている。右及び左のロアレール5がフロア4に前後方向に固定されて、右及び左のアッパーレール6が右及び左のロアレール5に沿って前後方向に移動自在及び位置固定自在に支持されている。右の横フレーム部材7(右のドア側)及び左の横フレーム部材8(車体の左右中央側)が、右及び左のアッパーレール6に連結されており、右及び左の横フレーム部材7,8の前部に亘って前フレーム部材9が連結され、右及び左の横フレーム部材7,8の後部に亘って後フレーム部材10が連結されている。
1 and 2 show a seat (driver's seat) of a passenger car, and the seat includes a
図1及び図2に示すように、直線部と半円状の円弧部とが交互に配置されるように線状のバネ材をS字状に何回も折り曲げて、バネ部材11が構成されており、2本のバネ部材11が右及び左の横フレーム部材7,8に亘って架設されている。発泡ウレタン等によりパッド部材12が構成されており、パッド部材12の裏面が右及び左の横フレーム部材7,8、前フレーム部材9、後フレーム部材10及びバネ部材11に載せ付けられている。右及び左の横フレーム部材7,8の後部に、背もたれ部2がリクライナ部13を介して連結されている。以上のようにして、シートの座部1が構成されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the
図1,2,3(イ)に示すように、シートの座部1の後部における右側(右のドア側)において、フロア4に近い車体の固定部にアンカー14が取り付けられて、シートベルト15の端部がアンカー14に連結されており、シートベルト15に金具18が挿入されている。シートの座部1の後部における左側(車体の左右中央側)において、左の横フレーム部材8の後部にバックル基部16が取り付けられ、バックル基部16にバックル17が連結されている。
As shown in FIGS. 1, 2, and 3 (a), on the right side (right door side) of the rear portion of the
図1,2,3(イ)に示すように、シートに乗員が着座し、シートベルト15を装着した状態(シートベルト15の金具18をバックル17に取り付けた状態)において、シートベルト15(シートベルト15のアンカー14付近の部分)に対向する右の横フレーム部材7の部分に、切欠き部7aが上向きに形成されており、バックル17及びバックル基部16に対向する左の横フレーム部材8の部分に、切欠き部8aが上向きに形成されている。
As shown in FIGS. 1, 2, and 3 (A), in the state where the occupant is seated on the seat and the
図1,2,3(イ)に示すように、後フレーム部材10は板材を断面半円状に折り曲げて半パイプ状に構成されている。右及び左の横フレーム部材7,8への後フレーム部材10の連結部分10aが前方に延出されて、右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8aの下側に沿って前方に延出されており、後フレーム部材10の連結部分10aが右及び左の横フレーム部材7,8に連結されている。
As shown in FIGS. 1, 2, and 3 (a), the
これにより、図2及び図3(イ)に示すように、シートに乗員が着座し、シートベルト15を装着した状態(シートベルト15の金具18をバックル17に取り付けた状態)において、車両が前方から衝突した場合、シートベルト15(シートベルト15のアンカー14とバックル17との間の部分15a)に対して、乗員から前方に向けて大きな力が掛かり、シートベルト15のアンカー14付近の部分及びバックル17付近の部分(又はバックル17やバックル基部16)が、シートの座部1の内方側に傾斜しようとして、シートの座部1の後部の右及び左側部にシートの座部1の内方側に向けて強く押し付けられるような状態になったとする。
As a result, as shown in FIGS. 2 and 3 (a), in the state where the occupant is seated on the seat and the
この場合、図3(ロ)に示すように、シートベルト15のアンカー14付近の部分及びバックル17付近の部分(又はバックル17やバックル基部16)が、右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8aに入り込むような状態となるので、このように入り込んだ分だけ、右及び左の横フレーム部材7,8の後部がシートの座部1の内方側に倒されようとする状態が弱められる。さらに、右及び左の横フレーム部材7,8への後フレーム部材10の連結部分10aによって、右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8aの付近が補強されているので、右及び左の横フレーム部材7,8の後部がシートの座部1の内方側に倒されようとする状態が防止される。
In this case, as shown in FIG. 3 (b), the portion near the
[発明の実施の第1別形態]
前述の[発明を実施するための最良の形態]において、図4に示すように構成してもよい。
図4に示すように、後フレーム部材10が板材を断面半円状に折り曲げて半パイプ状に構成されており、右及び左の横フレーム部材7,8への後フレーム部材10の連結部分10aが前方に延出されて、右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8aの後端部の直下に、後フレーム部材10の連結部分10aの前端部が位置するように、後フレーム部材10の連結部分10aが右及び左の横フレーム部材7,8に連結されている。また右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8aの中間部の直下に、後フレーム部材10の連結部分10aの前端部が位置するように構成してもよい。
このような構成においても、右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8a、後フレーム部材10の連結部分10aにより、前述の[発明を実施するための最良の形態]と同様な効果が得られる。
[First Alternative Embodiment of the Invention]
In the above-mentioned [Best Mode for Carrying Out the Invention], a configuration as shown in FIG.
As shown in FIG. 4, the
Even in such a configuration, the
[発明の実施の第2別形態]
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態]において、バネ部材11を廃止し、右及び左の横フレーム部材7,8、前及び後フレーム部材9,10で囲まれた空間を、物入れ空間として使用するように構成してもよい。このように構成すると、パッド部材12を前支点(前フレーム部材9の付近の支点)周りに上方に持ち上げ可能に構成し、把手付きでバスケット状の物入れ体(図示せず)を、前述の物入れ空間に設置及び取り外し可能に備えるように構成すればよい。
このような構成においても、右及び左の横フレーム部材7,8の切欠き部7a,8a、後フレーム部材10の連結部分10aにより、前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態]と同様な効果が得られる。
[Second Embodiment of the Invention]
In the above-mentioned [Best Mode for Carrying Out the Invention] [First Alternative Embodiment], the
Even in such a configuration, the above-mentioned [Best Mode for Carrying Out the Invention] [Invention] is achieved by the
[発明の実施の第3別形態]
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態][発明の実施の第2別形態]のシートの座部1の後部における右側(右のドア側)において、右の横フレーム部材7の後部にアンカー14を取り付け、シートの座部1の後部における左側(車体の左右中央側)において、左の横フレーム部材8の後部の付近の車体の固定部に、バックル基部16及びバックル17を取り付けるように構成してもよい。
このように構成すると、シートに乗員が着座し、シートベルト15を装着した状態(シートベルト15の金具18をバックル17に取り付けた状態)において、シートベルト15(シートベルト15のバックル17付近の部分)又はバックル17が、左の横フレーム部材8の切欠き部8aに対向するようになる。
[Third Another Embodiment of the Invention]
On the right side (right door side) of the rear portion of the
With this configuration, in the state where the occupant is seated on the seat and the
[発明の実施の第4別形態]
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態][発明の実施の第2別形態]のシートの座部1の後部における右側(右のドア側)において、フロア4に近い車体の固定部にアンカー14を取り付け、シートの座部1の後部における左側(車体の左右中央側)において、左の横フレーム部材8の後部の付近の車体の固定部に、バックル基部16及びバックル17を取り付けるように構成してもよい。
このように構成すると、シートに乗員が着座し、シートベルト15を装着した状態(シートベルト15の金具18をバックル17に取り付けた状態)において、シートベルト15(シートベルト15のバックル17付近の部分)又はバックル17が、左の横フレーム部材8の切欠き部8aに対向するようになる。
[Fourth Embodiment of the Invention]
On the right side (right door side) of the rear portion of the
With this configuration, in the state where the occupant is seated on the seat and the
[発明の実施の第5別形態]
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態][発明の実施の第2別形態]のシートの座部1の後部における右側(右のドア側)において、右の横フレーム部材7の後部にアンカー14を取り付け、シートの座部1の後部における左側(車体の左右中央側)において、左の横フレーム部材8の後部にバックル基部16及びバックル17を取り付けるように構成してもよい。
[Fifth Embodiment of the Invention]
On the right side (right door side) of the rear portion of the
[発明の実施の第6別形態]
前述の[発明を実施するための最良の形態][発明の実施の第1別形態]〜[発明の実施の第5別形態]において、後フレーム部材10に連結部分10aが一体的に形成されているが、後フレーム部材10とは別体に連結部分10aを構成し、連結部分10aを後フレーム部材10に連結するように構成してもよい。
本発明はシート(運転席)ばかりではなく、シート(助手席)やリヤシート、3列シート型式のミニバンの2列目及び3列目のシートに適用できるのであり、右及び左の横フレーム部材7,8、前及び後フレーム部材9,10を備えた全ての車両のシートに適用できる。
[Sixth Embodiment of the Invention]
In the above-mentioned [Best Mode for Carrying Out the Invention] [First Alternative Embodiment of the Invention] to [Fifth Alternative Embodiment of the Invention], the connecting
The present invention can be applied not only to the seat (driver's seat) but also to the seat (passenger seat), the rear seat, the second row and the third row of the three-row seat type minivan, and the right and left
1 シートの座部
7,8 右及び左の横フレーム部材
7a,8a 右及び左の横フレーム部材の切欠き部
9 前フレーム部材
10 後フレーム部材
10a 後フレーム部材の連結部分
12 パッド部材
14 アンカー
15 シートベルト
17 バックル
18 金具
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記シートの座部の後部における右又は左側の一方において右又は左の横フレーム部材の一方又は車体の固定部に、シートベルトのアンカーを取り付け、前記シートの座部の後部における右又は左側の他方において右又は左の横フレーム部材の他方又は車体の固定部に、シートベルトの金具が連結されるバックルを取り付けると共に、
前記シートベルトの金具がバックルに連結された状態でシートベルトが対向する右及び左の横フレーム部材の部分に、前記右及び左の横フレーム部材の上辺部よりも下側に底部が位置するように上向きに開放されて形成された右及び左の切欠き部を備えて、前記シートの座部の内方側に傾斜しようとするシートベルト又はバックルが前記右及び左の切欠き部に入り込み可能に構成し、
前記右及び左の横フレーム部材への後フレーム部材の連結部分を、前記右及び左の横フレーム部材の上辺部よりも下側に位置するように、前記右及び左の横フレーム部材の右及び左の切欠き部の下側に延出して前記右及び左の横フレーム部材に連結してある車両のシート構造。 A right and left horizontal frame member; a front frame member connected across the front of the right and left horizontal frame members; and a rear frame member connected across the rear of the right and left horizontal frame members And a pad member, constituting a seat portion of the seat,
A seat belt anchor is attached to one of the right or left lateral frame members or the fixing portion of the vehicle body at one of the right and left sides at the rear portion of the seat portion of the seat, and the other of the right and left sides at the rear portion of the seat portion of the seat. At the other side of the right or left lateral frame member or a fixed portion of the vehicle body, a buckle to which a seat belt bracket is connected is attached,
The bottom part is positioned below the upper side part of the right and left horizontal frame members at the right and left horizontal frame member parts facing the seat belts with the seat belt fittings connected to the buckle. The seat belt or buckle that is intended to incline toward the inward side of the seat portion of the seat can enter the right and left notch portions. To configure
The connecting portion of the frame member after the said right and left lateral frame members, so as to be positioned below the upper portion of the right and left lateral frame members, right and the right and left lateral frame members A vehicle seat structure extending below the left cutout and connected to the right and left lateral frame members .
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