JP4076423B2 - A mechanism that allows the seat to move back and forth - Google Patents

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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は,車両の座席を前後左右に移動可能にする機構に関し,特に,種々の座席に適用できる前後左右移動機構に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から,座席を前後に移動できる機構は広く車両に利用されている(たとえば,特許文献1を参照)。このような,座席を前後に移動できる機構として,シートアジャスターが利用されている。
【0003】
【特許文献1】
特許第3088722号公報
【0004】
座席の前後移動が行えるシートアジャスターは,車両等の床面に取り付けるロアー部材と,そのロアー部材に下部が滑動可能に収納されたアッパー部材とから構成されている。アッパー部材に,座席フレーム(必要に応じてバックフレームを含み,これらフレームにクッションが組み込まれることで座席が構成される)が取り付けられ,前後方向に移動可能となる。
【0005】
このような前後移動機構により,座席はたとえば車両内で,適当とされる位置に配置できる。しかし,ミニバンやワンボックスカーなどに使用される座席では,人が座席の近くを通ることができるように,座席を前後方向のみならず,左右方向にも移動できることが望ましい。
【0006】
また,リアシートが車両の最後部まで,ホイルハウスにより妨げられずに,移動できることが望ましい場合があるため,前後方向のみならず,ホイルハウスを避けるために横方向にも移動させることのできる自動車用シートが実施されている(たとえば,特許文献2を参照)。
【0007】
【特許文献2】
特開平10-203207号公報
【0008】
座席を前後方向のみならず,左右方向に移動できるこの従来の機構は,前後に伸びる一対のガイドレールに,ローラを介してシート取り付け板が取り付けられ,さらに,このシート取り付け板に,横方向にスライダ自在なブラケットが配置され,このブラケットにシート(座席)が取り付けられることで,座席は前後方向のみならず,左右の方向にも移動することができる。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】
しかし,このような機構は,従来から利用されている前後方向移動機構(上記シートアジャスター)を利用することができない。
【0010】
特許文献2に示されているように,シート(座席)は,クッションフレームを有し,このクッションフレームとほぼ同じ大きさのシート取り付け板を設けることは,部品数,座席の重量を増やすことになる。
【0011】
そこで,本発明は,上記課題を解決するためにさなれたもので,その目的は,従来のシートアジャスターを利用でき,座席を前後左右移動可能にする機構を提供することである。
【0012】
本発明の他の目的は,部品数,全体に重量を増加させることのない,座席を前後左右移動可能にする機構を提供することである。
【0013】
さらに,本発明の他の目的は,座席と当該機構との取り付けが容易で,さらに種々の座席を取り付けられる,座席を前後左右移動可能する機構を提供することである。
【0014】
さらに,座席をシートベルトとともに使用するとき,シートベルトの取り付けが前後左右の移動を妨げない構成を有する,座席を前後左右移動可能にする機構を提供することである。
【0015】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明の機構は,一対のサイドフレームと,サイドフレームを,前方および後方において,それぞれ連結する前連結部材および後連結部材と含む座席フレームにクッションが取り付けられてなる座席を,前後左右に移動可能にする前後左右移動機構であって,座席を前後方向に移動可能にするための,床に固定される一対のロアー部材と,該ロアー部材のそれぞれに係合して,前後方向に移動可能な一対のアッパー部材とからなる前後方向移動機構と,アッパー部材同士を,前方および後方において,それぞれ連結する前連結材および後連結材と,それぞれの連結材と係合し,その連結材にそって移動可能な前移動部材および後移動部材とからなる左右方向移動機構とからなる。ここで,前および後移動部材が,座席の前および後連結部材と結合される。
【0016】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成する本発明の機構は、一対のサイドフレームと、サイドフレームを、前方および後方において、それぞれ連結する前連結部材および後連結部材とを含む座席フレームにクッションが取り付けられてなる座席を、前後左右に移動可能にする前後左右移動機構であって、
座席を前後方向に移動可能にするための、床に固定される一対のロアー部材と、該ロアー部材のそれぞれに係合して、前後方向に移動可能な一対のアッパー部材とからなる前後方向移動機構と、
アッパー部材同士を、前方および後方において、それぞれ連結する前連結材および後連結材と、それぞれの連結材と係合し、その連結材にそって移動可能な前移動部材および後移動部材とからなる左右方向移動機構と、前記アッパー部材の両方を貫通して伸びる移動可能なロッドとを有してなるものであり、前記前および後移動部材が、前記座席の前および後連結部材と結合され、前記ロッドの両端部が、前記サイドフレームとともに左右移動するように前記サイドフレームに取り付けられると共に、前記ロッドの端部にシートベルトの金具が取り付けられてなることを特徴とする
【0017】
サイドフレームと,U字形のバックフレームとの間の角度を調節可能に連結する連結具をさらに有しもよい。
【0018】
連結材は好適に,アッパー部材のそれぞれに結合された取り付け具および両取り付け具に連結されるレール材からなり,移動部材はレール材に移動自在に係合する。
【0019】
座席は,ロアー部材に係合したアッパー部材により,前後方向に移動可能になり,アッパー部材に連結された連結材に係合した移動部材により左右方向に移動可能となる。
【0021】
【発明の実施の形態】
図1は,座席を前後左右に移動可能にする本機構1の斜視図を示す。本機構に取り付けられる図示の座席フレーム(このフレームにクッションが組み付けられて座席を構成する)30は,一対のサイドフレーム31a,31bを有し,さらにサイドフレームの端部に連結されるバックフレーム40を含む。
【0022】
サイドフレーム31a,31bの前方および後方に,両者を連結する前パイプ32および後パイプ33が溶接により連結される。この前および後パイプにより,シートクッションを保持するフレームが構成されるが,前後バイプの長さを適宜選択することにより,大きさの異なる種々の座席のためのフレームを構成することができる。さらに,シートクッションを弾性的に支持するために,ばね(図示せず)が使用されてもよい。
【0023】
このサイドフレーム31a,31bの後端には,回転部材34a,34bを介して,それぞれサイドプレート41a,41bが固定されている。さらに,サイドプレート41a,41bには,複数の部材42が連結されている。サイドフレーム41a,41bの先端には,パイプ43が連結固定され,ヘッドレスト(図示せず)を取り付けためのパイプ部が固定されている。
【0024】
本機構1を構成するシートアジャスター2は,図2(A)により示されているように(図2(A)において,説明を簡単化するために,直接関連する部材のみが描かれている),従来技術と同様に,座席を床面に取り付け,かつ前後方向に移動することができるようにするもので,ロアー部材3a,3bと,それらロアー部材に下部が滑動可能に収納されたアッパー部材4a,4bから構成されている。ロアー部材3a,3bの前および後端には,座席を床面に取り付けるための取り付け片3a’,3a”,および3b’,3b”が設けられている。
【0025】
二つのアッパー部材4aおよび4bの前方および後方に,それぞれ断面L字形の取り付け部材5a,6aおよび5b,6bが互いに向き合うように固定される。その取り付け部材5a,6aおよび5b,6bにそれぞれ,レール7および9が連結されている。
【0026】
レール7は,図2(B)に示されているように,平坦なプレート7a(このプレートは,取り付け部材5aおよび5bに連結される)と,断面がL字形のまくれ防止プレート7b,および断面が逆L字形で,背中合わせになった一対のレール部材7c,7dとからなる。同様に,レール9は,図2(C)に示されているように,平坦なプレート9a(このプレートは,取り付け部材6aおよび6bに連結される)と,断面がL字形のまくれ防止プレート9b,および断面が逆L字形で,背中合わせになった一対のレール部材9c,9dとからなる。
【0027】
これらレール7,9に係合し,かつレールにそって(左右に)移動できる上方移動部材8,10が配置されている。
【0028】
上方移動部材8は,図2(B)に示されているように,一対のレール部材7c,7dを覆う断面がC字形の部材で,レールに係合して,そのレールにそって(左右に)移動可能となる部材8a,およびさらにその部材8a上から,まくれ防止プレート7bと係合する(ただし,左右への移動は可能)まくれ防止プレート8bとからなる。
【0029】
同様に,上方移動部材9は,図2(C)に示されているように,一対のレール部材9c,9dを覆う断面がC字形の部材で,レールに係合して,そのレールにそって(左右に)移動可能となる部材10a,およびさらにその部材10a上から,まくれ防止プレート9bと係合する(ただし,左右への移動は可能)まくれ防止プレート10bとからなる。
【0030】
上記まくれ防止プレートは,移動部材とレールとの係合をより堅固なものにし,移動部材に力が作用したとき,移動部材がレールから外れないようにしている。
【0031】
かくして,配置された移動部材8,10は,アッパー部材4a,4bが移動できる前後方向に対して横切る方向,すなわち左右方向に移動可能となる。
【0032】
上述した実施例に代えて,二つのアッパー部材に対して,レールを直接連結することも可能であるが,取り付け部材とレールとの組み合わせは,座席の用途により,アッパー部材(ロアー部材)の間の間隔を変化させる必要があるときは,所望の長さのレールを用意することで,アッパー部材間を決定できるという利点がある。
【0033】
これら移動部材8および10には,図1に示されているように,取り付け金具12a,12bおよび13a,13bにより,前パイプ32および後パイプ33がそれぞれ固定される。かくして,座席フレーム30,本機構1に取り付けられることになる。
【0034】
このように,本発明において,各レールは,直接サイドフレームに連結されるのではなく,前後パイプを介してサイドフレームに連結されことで,座席フレームが種々の用途により大きさが変化しても,単に,取り付け金具より,上方移動部材に連結することができ,したがって,本機構は汎用性に富む。さらに,座席フレームと本機構との取り付けが容易となる。
【0035】
上述したように,アッパー部材がロアー部材に対して移動すると,座席フレーム,すなわち座席が前後方向に移動可能となり,上方移動部材がレールに対して移動すると,座席(フレーム)は,左右方向に移動可能となる(図1は座席フレームが最も右側に移動したときを示し,図3は座席フレームを最も左側に移動したときを示す)。
【0036】
本発明の機構をもつ座席を自動車の座席として利用するときは,シートベルトも一緒に利用されなければならない。しかし,シートベルトのバックルなどの金具を自動車の床などに固定すると,本発明の機構による,座席の前後左右の移動動作が妨げられる。一方で,これら金具をサイドフレームに取り付けると,シートベルトを介して作用する力(たとえば,衝突の際の衝撃力)が取り付け金具12a,12b,13a,13bに集中し,金具が外れかねない。そのため,このような力がシートアジャスター2に作用するようにする必要がある。
【0037】
以下で,上記力が,取り付け金具に集中せず,アジャスター2,すなわち車両に作用する構成を説明する。
【0038】
図2(A)において破線により示されているように,アッパー部材4a,4bの後方に貫通孔50a,50bを設け(図2を参照),その穴にロッド51が通される。そのロッドの両端部は,さらに図1,図3に略示されているように,サイドフレーム31a,31bを貫通し,端部金具52a,52b(これら金具は,サイドフレームにも取り付けられている)に至っている。端部金具52a,52bに,シートベルトの金具が連結される。
【0039】
かかる構成により,端部金具52a,52bに作用する力はロッド50に作用し,そして,アッパー部材4a,4b,すなわちシートアジャスター2に作用し,取り付け金具12a,12b,13a,13bに集中することがない。また,ロッド50はサイドフレームとともに左右に移動し,端部金具52a,52bに取り付けられるシートベルトも座席フレーム30とともに,左右に移動可能となり,座席フレーム30の前後左右の移動動作がシートベルトにより妨げられない。
【0040】
【発明の効果】
本発明にしたがった,座席を前後左右に移動可能にする機構は,従来のシートアジャスターを使用でき,さらに,種々の座席(フレーム)に適用できる。
【0041】
さらに,座席(フレーム)との取り付けが,取り付け金具によってのみ行うことができ,その取り付けも容易であり,さらに全体の重量が増加しない。
【0042】
さらにまた,本機構をシートベルトとともに使用される座席に適用しても,シートベルトが,座席の前後左右の移動動作を妨げない。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は,座席フレームが取り付けられた,本機構の斜視図である。
【図2】図2(A)は本発明の機構の斜視図であり,図2(B)は図2(A)の線B−Bにそったレールおよび移動部材の断面図であり,図2(C)は図2(A)の線C−Cそったレールおよび移動部材の断面図である。
【図3】図3は,座席フレームが最も左方向に移動した状態の本機構の斜視図である。
【符号の説明】
1 本発明の機構
2 シートアジャスター
3a,3b ロアー部材
4a,4b アッパー部材
5a,5b 取り付け部材
6a,6b 取り付け部材,
7,9 レール
8,10 移動部材
50a,50b 貫通孔
51 ロッド
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a mechanism that enables a vehicle seat to move forward, backward, left, and right, and more particularly, to a front-back, left-right movement mechanism that can be applied to various seats.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a mechanism that can move a seat back and forth has been widely used in vehicles (for example, see Patent Document 1). A seat adjuster is used as a mechanism for moving the seat back and forth.
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 3087722 [0004]
A seat adjuster that can move the seat back and forth is composed of a lower member that is attached to the floor surface of a vehicle or the like, and an upper member that is slidably housed in the lower member. A seat frame (including a back frame if necessary, and a seat is configured by incorporating a cushion into these frames) is attached to the upper member, and is movable in the front-rear direction.
[0005]
By such a back-and-forth movement mechanism, the seat can be arranged at an appropriate position in the vehicle, for example. However, in seats used for minivans, one-box cars, etc., it is desirable that the seat can be moved not only in the front-rear direction but also in the left-right direction so that people can pass near the seat.
[0006]
Also, because it may be desirable for the rear seat to be able to move up to the rear of the vehicle without being blocked by the wheel house, it can be moved not only in the front-rear direction but also in the lateral direction to avoid the wheel house. Sheets are being implemented (see, for example, Patent Document 2).
[0007]
[Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-203207
In this conventional mechanism that can move the seat not only in the front-rear direction but also in the left-right direction, a pair of guide rails extending in the front-rear direction is attached with a seat mounting plate via a roller. A slider-free bracket is arranged, and a seat (seat) is attached to the bracket, so that the seat can move not only in the front-rear direction but also in the left-right direction.
[0009]
[Problems to be solved by the invention]
However, such a mechanism cannot use a conventional longitudinal movement mechanism (the above-mentioned seat adjuster).
[0010]
As shown in Patent Document 2, a seat (seat) has a cushion frame, and providing a seat mounting plate of almost the same size as this cushion frame increases the number of parts and the weight of the seat. Become.
[0011]
Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a mechanism that can use a conventional seat adjuster and that allows the seat to move back and forth and from side to side.
[0012]
Another object of the present invention is to provide a mechanism that allows the seat to move back and forth and right and left without increasing the number of parts and the overall weight.
[0013]
Furthermore, another object of the present invention is to provide a mechanism that allows easy mounting of the seat and the mechanism, and allows various seats to be mounted and that allows the seat to move back and forth and from side to side.
[0014]
It is another object of the present invention to provide a mechanism that allows the seat to be moved back and forth and from side to side when the seat is used together with a seat belt.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
The mechanism of the present invention that achieves the above object includes a seat having a cushion attached to a seat frame including a pair of side frames and a front connecting member and a rear connecting member that connect the side frames in front and rear, respectively. A front / rear / left / right moving mechanism that can move forward / backward / left / right, and a pair of lower members fixed to the floor for moving the seat in the front / rear direction; A front-rear direction moving mechanism comprising a pair of upper members movable in the direction, and a front connecting member and a rear connecting member that connect the upper members in front and rear, respectively, It consists of the left-right direction moving mechanism which consists of the front moving member and back moving member which can move along a connection material. Here, the front and rear moving members are combined with the front and rear connecting members of the seat.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
The mechanism of the present invention that achieves the above object includes a seat in which a cushion is attached to a seat frame that includes a pair of side frames and a front connecting member and a rear connecting member that connect the side frames in front and rear, respectively. A front / rear / left / right movement mechanism that is movable back and forth, left and right,
Front-rear movement comprising a pair of lower members fixed to the floor for enabling the seat to move in the front-rear direction, and a pair of upper members movable in the front-rear direction by engaging with each of the lower members Mechanism,
It consists of a front connecting member and a rear connecting member that connect the upper members forward and rear, respectively, and a front moving member and a rear moving member that engage with each connecting member and are movable along the connecting member. A left-right direction moving mechanism and a movable rod extending through both of the upper member, and the front and rear moving members are coupled to the front and rear connecting members of the seat; Both ends of the rod are attached to the side frame so as to move left and right together with the side frame, and a seat belt bracket is attached to the end of the rod .
[0017]
There may be further provided a connector for adjusting an angle between the side frame and the U-shaped back frame in an adjustable manner.
[0018]
The connecting member is preferably composed of an attachment member connected to each of the upper members and a rail member connected to both attachment members, and the moving member is movably engaged with the rail member.
[0019]
The seat can be moved in the front-rear direction by an upper member engaged with the lower member, and can be moved in the left-right direction by a moving member engaged with a connecting member connected to the upper member.
[0021]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
FIG. 1 shows a perspective view of the mechanism 1 that enables the seat to move forward, backward, left and right. The illustrated seat frame 30 (attached to the frame to form a seat) attached to the mechanism has a pair of side frames 31a and 31b, and a back frame 40 connected to the end of the side frame. including.
[0022]
A front pipe 32 and a rear pipe 33 are connected to the front and rear sides of the side frames 31a and 31b by welding. The front and rear pipes constitute a frame for holding the seat cushion, but by appropriately selecting the length of the front and rear vip, frames for various seats having different sizes can be constructed. Further, a spring (not shown) may be used to elastically support the seat cushion.
[0023]
Side plates 41a and 41b are fixed to the rear ends of the side frames 31a and 31b via rotating members 34a and 34b, respectively. Further, a plurality of members 42 are connected to the side plates 41a and 41b. A pipe 43 is connected and fixed to the tips of the side frames 41a and 41b, and a pipe portion for attaching a headrest (not shown) is fixed.
[0024]
As shown in FIG. 2 (A), the sheet adjuster 2 constituting the mechanism 1 is shown in FIG. 2 (A) (in order to simplify the explanation, only the directly related members are drawn). As in the prior art, the seat is mounted on the floor and can be moved in the front-rear direction. The lower members 3a and 3b and the lower member are slidably housed in the lower members. It consists of 4a and 4b. At the front and rear ends of the lower members 3a, 3b, mounting pieces 3a ', 3a "and 3b', 3b" for mounting the seat to the floor surface are provided.
[0025]
Attachment members 5a, 6a and 5b, 6b having L-shaped cross sections are fixed to the front and rear of the two upper members 4a and 4b, respectively, so as to face each other. Rails 7 and 9 are connected to the mounting members 5a, 6a and 5b, 6b, respectively.
[0026]
As shown in FIG. 2 (B), the rail 7 includes a flat plate 7a (this plate is connected to the mounting members 5a and 5b), an L-shaped anti-folding plate 7b, and a cross section. Is an inverted L-shape and consists of a pair of rail members 7c and 7d which are back-to-back. Similarly, as shown in FIG. 2C, the rail 9 includes a flat plate 9a (which is connected to the mounting members 6a and 6b) and an anti-curling plate 9b having an L-shaped cross section. , And a pair of rail members 9c, 9d which are crossed in an inverted L shape and are back to back.
[0027]
Upper moving members 8 and 10 that are engaged with the rails 7 and 9 and are movable along the rails (left and right) are arranged.
[0028]
As shown in FIG. 2 (B), the upward moving member 8 is a C-shaped member covering the pair of rail members 7c and 7d, engages with the rail, and moves along the rail (left and right). And (b) a member 8a that can be moved, and a plate preventing plate 8b that engages with the plate preventing plate 7b from the member 8a (but can move left and right).
[0029]
Similarly, as shown in FIG. 2 (C), the upward moving member 9 is a C-shaped member covering the pair of rail members 9c and 9d, and engages with the rail so that the rail moves along the rail. And a member 10a that can move (to the left and right), and further, from the member 10a, a plate preventing plate 9b that engages with the plate preventing plate 9b (but can move left and right).
[0030]
The turn-up prevention plate makes the engagement between the moving member and the rail more firm, and prevents the moving member from coming off the rail when a force is applied to the moving member.
[0031]
Thus, the arranged moving members 8 and 10 can move in a direction transverse to the front-rear direction in which the upper members 4a and 4b can move, that is, in the left-right direction.
[0032]
Instead of the embodiment described above, it is possible to connect the rail directly to the two upper members. However, the combination of the mounting member and the rail depends on the use of the seat. When it is necessary to change the distance between the upper members, there is an advantage that the distance between the upper members can be determined by preparing a rail having a desired length.
[0033]
As shown in FIG. 1, the front pipe 32 and the rear pipe 33 are fixed to the moving members 8 and 10 by mounting brackets 12a, 12b and 13a, 13b, respectively. Thus, the seat frame 30 and the mechanism 1 are attached.
[0034]
Thus, in the present invention, each rail is not directly connected to the side frame, but is connected to the side frame via the front and rear pipes, so that the seat frame can be changed in size depending on various uses. , It can be simply connected to the upward moving member rather than the mounting bracket, and therefore the mechanism is versatile. Furthermore, the seat frame and the mechanism can be easily attached.
[0035]
As described above, when the upper member moves relative to the lower member, the seat frame, that is, the seat can move in the front-rear direction, and when the upper moving member moves relative to the rail, the seat (frame) moves in the left-right direction. This is possible (FIG. 1 shows when the seat frame has moved to the rightmost side, and FIG. 3 shows when the seat frame has moved to the leftmost side).
[0036]
When a seat having the mechanism of the present invention is used as a car seat, a seat belt must also be used. However, when a metal fitting such as a buckle of a seat belt is fixed to the floor of an automobile, the movement operation of the seat forward / backward and left / right by the mechanism of the present invention is prevented. On the other hand, if these metal fittings are attached to the side frame, the force acting via the seat belt (for example, impact force at the time of collision) concentrates on the attachment metal fittings 12a, 12b, 13a, 13b, and the metal fittings may come off. Therefore, it is necessary to make such a force act on the seat adjuster 2.
[0037]
Hereinafter, a configuration in which the above force does not concentrate on the mounting bracket but acts on the adjuster 2, that is, the vehicle will be described.
[0038]
As indicated by broken lines in FIG. 2A, through holes 50a and 50b are provided behind the upper members 4a and 4b (see FIG. 2), and the rod 51 is passed through the holes. As shown schematically in FIGS. 1 and 3, both ends of the rod further penetrate the side frames 31a and 31b, and end fittings 52a and 52b (these fittings are also attached to the side frame). ). Seat belt brackets are connected to the end brackets 52a and 52b.
[0039]
With this configuration, the force acting on the end fittings 52a and 52b acts on the rod 50, and acts on the upper members 4a and 4b, that is, the seat adjuster 2, and concentrates on the mounting fittings 12a, 12b, 13a and 13b. There is no. In addition, the rod 50 moves to the left and right together with the side frame, and the seat belt attached to the end fittings 52a and 52b can also move to the left and right together with the seat frame 30. I can't.
[0040]
【The invention's effect】
The mechanism that enables the seat to be moved back and forth and right and left according to the present invention can use a conventional seat adjuster and can be applied to various seats (frames).
[0041]
Furthermore, the mounting with the seat (frame) can be performed only by the mounting bracket, the mounting is easy, and the overall weight does not increase.
[0042]
Furthermore, even if this mechanism is applied to a seat that is used with a seat belt, the seat belt does not interfere with the forward / backward / left / right movement of the seat.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of the mechanism with a seat frame attached.
2A is a perspective view of the mechanism of the present invention, and FIG. 2B is a cross-sectional view of the rail and the moving member along the line BB in FIG. 2A. 2 (C) is a cross-sectional view of the rail and the moving member along the line CC in FIG. 2 (A).
FIG. 3 is a perspective view of the mechanism in a state in which the seat frame is moved to the leftmost direction.
[Explanation of symbols]
1 Mechanism of the present invention
2 Seat adjuster
3a, 3b Lower member
4a, 4b Upper member
5a, 5b Mounting member
6a, 6b mounting member,
7, 9 rails
8, 10 Moving member
50a, 50b Through hole
51 Rod

Claims (4)

一対のサイドフレームと、前記サイドフレームを、前方および後方において、それぞれ連結する前連結部材および後連結部材とを含む座席フレームにクッションが取り付けられてなる座席を、前後左右に移動可能にする前後左右移動機構であって、
前記座席を前後方向に移動可能にするための、床に固定される一対のロアー部材と、該ロアー部材のそれぞれに係合して、前後方向に移動可能な一対のアッパー部材とからなる前後方向移動機構と、
前記アッパー部材同士を、前方および後方において、それぞれ連結する前連結材および後連結材と係合し、その連結材にそって移動可能な前移動部材および後移動部材とからなる左右方向移動機構と、
前記アッパー部材の両方を貫通して伸びる移動可能なロッドとを有し
前記前および後移動部材が、前記座席の前および後連結部材と結合され、前記ロッドの両端部が、前記サイドフレームとともに左右移動するように前記サイドフレームに取り付けられると共に、前記ロッドの端部にシートベルトの金具が取り付けられてなることを特徴とする前後左右移動機構。
Front / rear / left / right enabling a seat having a cushion attached to a seat frame including a pair of side frames and a front connection member and a rear connection member for connecting the side frame in front and rear, respectively. A moving mechanism,
A front-rear direction comprising a pair of lower members fixed to the floor for enabling the seat to move in the front-rear direction, and a pair of upper members that engage with each of the lower members and are movable in the front-rear direction A moving mechanism;
A left-right direction moving mechanism comprising a front moving member and a rear moving member that engage with a front connecting member and a rear connecting member that connect the upper members in front and rear, respectively, and are movable along the connecting member; ,
A movable rod extending through both of the upper members ,
The front and rear moving members are coupled to the front and rear connecting members of the seat, and both ends of the rod are attached to the side frame so as to move left and right together with the side frame. A back- and- forth and left-right movement mechanism characterized in that a seat belt bracket is attached .
前記サイドフレームの端部にU字形のバックフレームが連結され、前記座席フレームおよび前記バックフレームにシートクッションおよびシートバックがそれぞれ取り付けられる、請求項1に記載の前後左右移動機構。  The front / rear / left / right movement mechanism according to claim 1, wherein a U-shaped back frame is connected to an end of the side frame, and a seat cushion and a seat back are attached to the seat frame and the back frame, respectively. 前記サイドフレームと、前記U字形のバックフレームとの間の角度を調節可能に連結する連結具をさらに有する、請求項2に記載の前後左右移動機構。  The back-and-forth / left-right moving mechanism according to claim 2, further comprising a connector that adjustably connects an angle between the side frame and the U-shaped back frame. 前記連結材は、前記アッパー部材のそれぞれに結合された取り付け具および両取り付け具に連結されたレール材からなり、前記移動部材は前記レール材に移動自在に結合する、請求項1に記載の前後左右移動機構。  2. The front and rear according to claim 1, wherein the connection member includes an attachment member connected to each of the upper members and a rail member connected to both attachment members, and the moving member is movably connected to the rail member. Left-right movement mechanism.
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