JP4495582B2 - Governor lever adjustment mechanism of governor device - Google Patents
Governor lever adjustment mechanism of governor device Download PDFInfo
- Publication number
- JP4495582B2 JP4495582B2 JP2004361978A JP2004361978A JP4495582B2 JP 4495582 B2 JP4495582 B2 JP 4495582B2 JP 2004361978 A JP2004361978 A JP 2004361978A JP 2004361978 A JP2004361978 A JP 2004361978A JP 4495582 B2 JP4495582 B2 JP 4495582B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- governor
- tension
- adjusting mechanism
- governor lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 12
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 9
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 9
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- High-Pressure Fuel Injection Pump Control (AREA)
Description
本発明は、ガバナ装置のガバナレバーの調整機構に関するものである。より詳しくは、ディーゼルエンジンのメカニカルガバナにおいて、ガバナレバーのサイドギャップを調整する機構に関するものである。 The present invention relates to a governor lever adjusting mechanism of a governor device. More specifically, the present invention relates to a mechanism for adjusting a side gap of a governor lever in a mechanical governor of a diesel engine.
従来、燃料噴射ポンプに接続して燃料噴射量を調節するガバナ機構は知られている。メカニカルガバナはエンジン回転領域に応じて燃料噴射量の調節を機械的に行うものであり、レバーの回動制限により燃料噴射量の制御が行われるものが知られている。メカニカルガバナ装置においては、内部構造が複雑となるため、内装される部材のハンチングなどを防止するために部材を高い精度で組み付ける必要がある。例えば、テンションレバーとガバナレバーとアングライヒレバーとを有する逆アングライヒガバナ機構においては、ガバナ機能安定化(無負荷状態での振動抑制など)のために、アングライヒレバーとテンションレバーとの隙間を小さくする必要があり、テンションレバーに装着される各レバー間の隙間にシムを詰めた構成をとっている。この他に、ガバナ装置におけるハンチングを防止すべく、ガバナレバーに受け部材を介して燃料噴射ポンプのリンクに接続するものがある。これは、ガバナレバーの一端と面接続する受け部材によりガタツキを吸収する構成となっている(特許文献1を参照)。
しかし、従来のように各レバー間の隙間にシムを詰めた構成をとる場合には、レバー間にシムを保持した状態で、軸の挿入によるケースへの組み付けが必要となり、組み立てに高い技術を必要とするともに、多くの労力を必要とする。そして、特許文献1に記載された技術においても、ガバナレバーの一端で振動を吸収するものであり、ガバナレバー全体でのガタツキの抑制を行うことはできない。 However, when using a conventional structure in which shims are packed in the gaps between the levers, it is necessary to assemble the case into the case by inserting the shaft while holding the shims between the levers. It requires a lot of effort. And even in the technique described in Patent Document 1, vibration is absorbed at one end of the governor lever, and it is impossible to suppress rattling in the entire governor lever.
本発明の課題は以上の如くであり、該課題を解決するための手段は、次の如くである。 The problems of the present invention are as described above, and means for solving the problems are as follows.
請求項1においては、ケーシング(2)に回動軸(4)により傾動自在に枢支されたテンションレバー(3)を有し、該テンションレバー(3)の下部に、アングライヒ軸(5)により、該アングライヒレバー(6)とガバナレバー(7)を傾動自在に枢支したガバナ装置(1)のガバナレバー調節機構において、該テンションレバー(3)とガバナレバー(7)との間にステー(30)を配設し、該ステー(30)の一端は、前記テンションレバー(3)の後面において、該テンションレバー(3)の回動軸(4)と平行な面に取り付け固定し、該ステー(30)の他端は、該ガバナレバー(7)のテンションレバー(3)に向いた側を押す方向へ当接させたものである。
In claim 1, the casing (2) has a tension lever (3) pivotally supported by a rotating shaft (4), and at the lower part of the tension lever (3) by an Anglich shaft (5). In the governor lever adjusting mechanism of the governor device (1) in which the angle lever (6) and the governor lever (7) are pivotally supported, a stay (30) is provided between the tension lever (3) and the governor lever (7). One end of the stay (30) is attached and fixed to a surface parallel to the rotation shaft (4) of the tension lever (3) on the rear surface of the tension lever (3). The other end of the governor lever 7 abuts the side of the governor
請求項2においては、請求項1記載のガバナ装置のガバナレバー調節機構において、前記ステー(30)の固定部には左右方向に長い長孔(30c)を設け、該長孔(30c)にボルト(30b)を挿入して取り付け固定し、該ステー(30)の先端部とテンションレバー(3)の側面との距離を設定し、この距離内にアングライヒレバー(6)およびガバナレバー(7)を位置させ、該テンションレバー(3)とガバナレバー(7)とのサイドギャップの間隔を調節すべく構成したものである。 The governor lever adjusting mechanism of the governor device according to claim 1, wherein the fixing portion of the stay (30) is provided with a long hole (30c) which is long in the left-right direction, and a bolt ( 30b) is inserted and fixed, the distance between the tip of the stay (30) and the side surface of the tension lever (3) is set, and the angle lever (6) and the governor lever (7) are positioned within this distance. And the distance between the side gaps of the tension lever (3) and the governor lever (7) is adjusted .
請求項3においては、請求項1記載のガバナ装置のガバナレバー調節機構において、前記ステー(30)の他端は、該テンションレバー(3)の前方向に屈曲し、延出したものである。 According to a third aspect of the present invention, in the governor lever adjusting mechanism of the governor device according to the first aspect, the other end of the stay (30) is bent and extended in the front direction of the tension lever (3) .
請求項4においては、請求項3記載のガバナ装置のガバナレバー調節機構において、前記ステー(30)は、前方向に屈曲した部分を平面視湾曲した形状に構成すると共に、該湾曲部の凸部を、該ガバナレバー(7)のテンションレバー(3)に向いた側を押す方向へ当接させたものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the governor lever adjusting mechanism of the governor device according to the third aspect of the present invention, the stay (30) is configured such that a portion bent forward is curved in a plan view, and the convex portion of the curved portion is formed. The side facing the tension lever (3) of the governor lever (7) is brought into contact with the pushing direction .
請求項1に記載のごとく、ケーシング(2)に回動軸(4)により傾動自在に枢支されたテンションレバー(3)を有し、該テンションレバー(3)の下部に、アングライヒ軸(5)により、該アングライヒレバー(6)とガバナレバー(7)を傾動自在に枢支したガバナ装置(1)のガバナレバー調節機構において、該テンションレバー(3)とガバナレバー(7)との間にステー(30)を配設し、該ステー(30)の一端は、前記テンションレバー(3)の後面において、該テンションレバー(3)の回動軸(4)と平行な面に取り付け固定し、該ステー(30)の他端は、該ガバナレバー(7)のテンションレバー(3)に向いた側を押す方向へ当接させた、ガバナ装置のガバナレバー調整機構を構成するので、簡便な構成でガバナレバーの調整機構を構成してガバナ装置におけるハンチングを抑制できる。 As described in claim 1, the casing (2) has a tension lever (3) pivotally supported by a rotating shaft (4), and an Anglich shaft (5) is provided below the tension lever (3). ), In the governor lever adjusting mechanism of the governor device (1) in which the angle lever (6) and the governor lever (7) are pivotally supported, the stay (3) between the tension lever (3) and the governor lever (7) 30), and one end of the stay (30) is attached and fixed to a surface parallel to the rotation shaft (4) of the tension lever (3) on the rear surface of the tension lever (3). the other end of (30) is abutted against the pushing direction of the side facing the tension lever (3) of the governor lever (7), so constituting a governor lever adjustment mechanism of the governor, the governor with a simple structure Hunting in governor can be suppressed by constituting the bar of the adjustment mechanism.
請求項2に記載の如く、請求項1記載のガバナ装置のガバナレバー調節機構において、前記ステー(30)の固定部には左右方向に長い長孔(30c)を設け、該長孔(30c)にボルト(30b)を挿入して取り付け固定し、該ステー(30)の先端部とテンションレバー(3)の側面との距離を設定し、この距離内にアングライヒレバー(6)およびガバナレバー(7)を位置させ、該テンションレバー(3)とガバナレバー(7)とのサイドギャップの間隔を調節すべく構成した、ガバナ装置のガバナレバー調整機構を構成するので、簡便な構成でガバナレバーの調整機構を構成してガバナ装置におけるハンチングを抑制できる。
また、ガバナレバーの外側に当接部材の調節機構を設けて、テンションレバーとガバナレバーとの間隔の調整を容易に行うことができる。
According to a second aspect of the present invention, in the governor lever adjusting mechanism of the governor device according to the first aspect, the fixing portion of the stay (30) is provided with a long hole (30c) that is long in the left-right direction, and the long hole (30c) The bolt (30b) is inserted and fixed, the distance between the tip of the stay (30) and the side surface of the tension lever (3) is set, and the angle lever (6) and the governor lever (7) are set within this distance. The governor lever adjustment mechanism of the governor device is configured to adjust the gap of the side gap between the tension lever (3) and the governor lever (7). Therefore , the governor lever adjustment mechanism is configured with a simple configuration. Hunting in the governor device can be suppressed.
In addition, an adjustment mechanism for the abutting member can be provided on the outside of the governor lever to easily adjust the distance between the tension lever and the governor lever.
請求項3に記載の如く、請求項1記載のガバナ装置のガバナレバー調節機構において、前記ステー(30)の他端は、該テンションレバー(3)の前方向に屈曲し、延出したので、調整機構のガバナレバーよりの張り出しがない状態で利用できるので、従来の構成を流用し易く、実現に掛かるコストを低減できる。 The governor lever adjusting mechanism of the governor device according to claim 1, wherein the other end of the stay (30) is bent and extended in the front direction of the tension lever (3). Since it can be used in the state where there is no overhang from the governor lever of the mechanism, it is easy to divert the conventional configuration, and the cost for realization can be reduced.
請求項4に記載の如く、請求項3記載のガバナ装置のガバナレバー調節機構において、前記ステー(30)は、前方向に屈曲した部分を平面視湾曲した形状に構成すると共に、該湾曲部の凸部を、該ガバナレバー(7)のテンションレバー(3)に向いた側を押す方向へ当接させたので、凸部が当接させることにより、高い調整精度を得ることができる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the governor lever adjusting mechanism of the governor device according to the third aspect of the present invention, the stay (30) is configured such that a portion bent forward is curved in a plan view, and the convex portion of the curved portion is formed. Since the portion is brought into contact with the direction in which the side of the governor lever (7) facing the tension lever (3) is pushed, high adjustment accuracy can be obtained by bringing the convex portion into contact .
ガバナ装置において、位置決めされているテンションレバーに対して、ガバナレバー位置を規制することにより、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構を構成する。 In the governor device, the governor lever side gap adjusting mechanism is configured by regulating the position of the governor lever with respect to the tension lever that is positioned.
ガバナ装置1の全体構成について、図を用いて説明する。 The overall configuration of the governor device 1 will be described with reference to the drawings.
図1はガバナ装置の構成を示す側面一部断面図である。 FIG. 1 is a partial side sectional view showing the configuration of the governor device.
図2はガバナ装置の後面一部断面図である。 FIG. 2 is a partial cross-sectional view of the rear surface of the governor device.
燃料噴射ポンプによる燃料噴射量は、主にスプリングレバー軸12の回動量により制御される。ガバナ装置1はスプリングレバー軸12と燃料噴射ポンプとの間に介在して、燃料噴射量をエンジンの回転数等に応じて調節する。ガバナ装置1は、ガバナウェイト8、スライドスリーブ9、ガバナレバーアッセンブリ20をケーシング2内に収納して構成されている。ガバナレバーアッセンブリ20は、テンションレバー3と、アングライヒレバー6と、ガバナレバー7とにより構成されている。テンションレバー3はケーシング2内に左右方向に配設された第一回動軸4に略中央部を枢支されている。テンションレバー3は三又形状に構成されており、端部はそれぞれ前方、下方、上方の3方向に延出している。テンションレバー3の前端にはスプリング10を介してスプリングレバー11が接続されており、上端は当接部14となっており、下部にはアングライヒレバー6とガバナレバー7とが装着されている。ガバナレバー7の上端にはコントロールレバー13の後端が接続されており、このコントロールレバー13により燃料の噴射量の制御を行う。アングライヒレバー6およびガバナレバー7は、アングライヒ軸5によりテンションレバー3に対して傾動自在に装着されている。アングライヒ軸5はガバナレバー7およびアングライヒレバー6の取り付けピンであり、第一回動軸4と平行に配設され、アングライヒレバー6およびガバナレバー7が前後方向に傾動可能に構成されている。また、アングライヒレバー6とガバナレバー7とは、それぞれ下端部において連結スプリング7bにより接続されており、アングライヒレバー6とガバナレバー7のそれぞれの下端部が近接する方向に付勢されている。
The amount of fuel injected by the fuel injection pump is mainly controlled by the amount of rotation of the
図1において、スプリングレバー軸12が、紙面に対して時計回りに、回動されると、スプリングレバー11に接続したスプリング10を介してテンションレバー3が反時計方回り方向に回動し、ガバナレバー7がコントロールレバー13を後方に移動させる。これにより、エンジンに供給する燃料量を増大させる。エンジン回転数が増大すると、遠心力によりガバナウェイト8がスライドスリーブ9を後方へと押し出し、アングライヒレバー6を時計回り方向に押す。これにより、テンションレバー3が時計回り方向に付勢されて、スプリングレバー11の位置を変えることなく時計回り方向に傾く。そして、ガバナレバー7を介して、コントロールレバー13が前方に移動し、エンジンへの燃料供給量が減少する。
In FIG. 1, when the
次に、ガバナレバーアッセンブリ20の構成についてより詳しく説明する。図3はガバナレバーの全体側面図であり、図4はガバナレバーの後面一部断面図であり、図5はガバナレバーの組み立て構成を示す側面図であり、図6は同じく組み立て構成を示す斜視図である。ガバナレバーアッセンブリ20はテンションレバー3にアングライヒレバー6を組み付け、このアングライヒレバー6の上にガバナレバー7を組み付けることにより構成される。すなわち、ガバナレバーアッセンブリ20は内側より、テンションレバー3、アングライヒレバー6、ガバナレバー7の順に構成される。テンションレバー3の中央部には左右方向(図3において紙面方向)にスリーブ3cが配設されており、テンションレバー3のスリーブ3cが第一回動軸4が挿嵌される。テンションレバー3の下端にはアングライヒ軸保持部21が装着されており、テンションレバー3とアングライヒ軸保持部21とは固定ピン22により接続される。アングライヒ軸保持部21は上端部においてアングライヒ軸5を挿嵌して保持する構成となっている。テンションレバー3に装着されるアングライヒレバー6は、アングライヒ軸保持部21の外側に装着されることとなる。そして、アングライヒ軸5がテンションレバー3、アングライヒ軸保持部21、アングライヒレバー6、ガバナレバー7を挿通する構成となっている。
Next, the configuration of the
アングライヒ軸5は、図4に示すごとく、一端が中途部より径の大きい円盤状に構成されている。このアングライヒ軸5をガバナレバー7の外側より挿入して、アングライヒレバー6、アングライヒ軸保持部21とともにテンションレバー3に装着する。アングライヒ軸5の円盤状部分の近傍には、第一回動軸4に挿嵌された抜け止め4cが配設されている。抜け止め4cは、スリーブより外側に張り出した部位を設けた形状となっており、この抜け止め4cの張り出し部がアングライヒ軸5のテンションレバー3よりの抜けを防止する。第一回動軸4において、テンションレバー3に対して、抜け止め4cの反対側にはスペーサ4bが挿嵌されている。これにより、第一回動軸4においてテンションレバー3が位置決めされ、ケーシング2より一定の距離で保持される。
As shown in FIG. 4, the
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構について説明する。図7はギャップ調整機構の構成を示す模式図である。ケーシング2内において、テンションレバー3は抜け止め4cおよびスペーサ4bにより位置決めされている。そこで、アングライヒレバー6とガバナレバー7のギャップ調整を行うためには、テンションレバー3とガバナレバー7との間(A)に調整機構を設けるか、ケーシング2側(B)よりテンションレバー3側に向けた調整機構を設ける方法をとる。これにより、テンションレバー3に対してガバナレバー7等を位置を調整し、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構を構成する。
このため、サイドギャップ調整機構を簡便かつ容易に構成できるとともに、耐久性の高いものを構成できる。
Next, the side gap adjusting mechanism of the governor lever will be described. FIG. 7 is a schematic diagram showing the configuration of the gap adjusting mechanism. In the
For this reason, while being able to comprise a side gap adjustment mechanism simply and easily, a durable thing can be comprised.
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第1構成例について説明する。図8はサイドギャップ調整機構の第1構成例を示す後面一部断面図である。第1構成例においては、当接体として弦巻バネ5bを用いる。アングライヒ軸5に弦巻バネ5bを装着して、テンションレバー3とガバナレバー7との間を広げる方向に付勢力を発生させている。弦巻バネ5bの一端はテンションレバー3に当接しており、他端はガバナレバー7に当接している。これにより、ガバナレバー7に付勢力を与える。アングライヒ軸保持部21およびアングライヒレバー6には、アングライヒ軸5に装着する弦巻バネ5bとの干渉を避けるべく、弦巻バネ5bの径よりも大きな径の孔が設けられている。アングライヒ軸5に装着する弦巻バネ5bによりテンションレバー3をガバナレバー7に向けて付勢する。そして、テンションレバー3とガバナレバー7とによりアングライヒレバー6が挟まれる構成となり、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。テンションレバー3とガバナレバー7との隙間を調整する当接体として、弾性体を用いることにより、ガバナレバー7に一定の付勢力を与え、安定した調整を行うことができる。さらに、急激な衝撃に対しても弾性変形により破損しにくい。このため、安価で耐久性の高いサイドギャップ調整機構を構成できる。
Next, a first configuration example of the governor lever side gap adjustment mechanism will be described. FIG. 8 is a partial rear sectional view showing a first configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the first configuration example , a
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第2構成例について説明する。図9はサイドギャップ調整機構の第2構成例を示す後面一部断面図である。第2構成例においては、ガバナレバー7にアジャストボルト25を装着して、テンションレバー3を反対側のガバナレバー7に寄せる構成となっている。アングライヒ軸保持部21およびアングライヒレバー6には、アジャストボルト25との干渉を避けるべ、アジャストボルト25の径よりも大きな径の孔が設けられている。これにより、テンションレバー3とガバナレバー7との距離を確実に設定でき、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。また、アジャストボルト25の調整部がガバナレバー7の外側に位置するので、サイドギャップ調整を行いやすい。
Next, a second configuration example of the governor lever side gap adjusting mechanism will be described. FIG. 9 is a partial rear sectional view showing a second configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the second configuration example , the
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第3構成例について説明する。図10はサイドギャップ調整機構の第3構成例を示す後面一部断面図である。第3構成例においては、固定ピン22にキャップ22bを装着して、テンションレバー3を反対側のガバナレバー7に寄せる構成となっている。ガバナレバー7の内側にはキャップ22bが当接して、テンションレバー3が、キャップ22b挿着側とは反対側のガバナレバー7に向けて寄せられる。これにより、テンションレバー3とガバナレバー7との距離を確実に設定でき、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。
Next, a third configuration example of the governor lever side gap adjusting mechanism will be described. FIG. 10 is a partial rear sectional view showing a third configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the third configuration example , the
なお、固定ピン22の先端に装着可能であり、テンションレバー3とガバナレバー7との間隙を調節可能なものであれば、キャップ22b以外のものも用いることができる。次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第4構成例について説明する。図11はサイドギャップ調整機構の第4構成例を示す後面一部断面図である。第4構成例においては、固定ピン22ピンにスリーブ22cを装着して、テンションレバー3を反対側のガバナレバー7に寄せる構成となっている。ガバナレバー7の内側にはスリーブ22cが当接して、テンションレバー3が、スリーブ22c挿着側とは反対側のガバナレバー7に向けて寄せられる。これにより、テンションレバー3とガバナレバー7との距離を確実に設定でき、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。
In addition, as long as it can be attached to the tip of the fixing
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の実施例について説明する。図12はサイドギャップ調整機構の実施例を示す後面一部断面図である。実施例においては、テンションレバー3にステー30を取り付けて、テンションレバー3とアングライヒ軸5の先端部との距離を調整する。アングライヒ軸5を挿入方向に向けて外側より押さえることにより、ステー30の先端部とテンションレバー3の側面との距離を設定でき、この距離内にアングライヒレバー6およびガバナレバー7を位置させることができる。これにより、サイドギャップ調整が行われる。ステー30はテンションレバー3の後面にボルト30bにより固定される。ステー30の固定部には左右方向に長い長孔30cが設けられており、この長孔30cに挿嵌したボルト30bがテンションレバー3に固定される。ステー30の他端は前方に延出されるとともに、平面視湾曲した形状に構成されており、湾曲部の凸部をアングライヒ軸5当接された構成となっている。ステー30はテンションレバー3の回動軸と平行な面に取り付けられ、他のレバーに干渉することなく、アングライヒピン5の頭部に当接して、テンションレバー3とアングライヒピン5の頭部との間隔を調整するので、他のレバー構成に影響を与えることなく、組み立て容易なサイドギャップ調整機構を構成する。また、このようにサイドギャップ調整機構を構成するので、サイドギャップの調節を容易に行うことができる。
Next, a description will be given of an embodiment of a side gap adjustment mechanism of the governor lever. FIG. 12 is a partial rear sectional view showing an embodiment of the side gap adjusting mechanism. In the embodiment , the
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第5構成例について説明する。図13はサイドギャップ調整機構の第5構成例を示す後面一部断面図である。第5構成例においては、前述の実施例におけるステー30を板バネ31とする。板バネ31は一端をテンションレバー3の後面にボルト30bにより固定される。板バネ31の他端は前方に延出されるとともに、平面視湾曲した形状に構成されており、湾曲部の凸部をアングライヒ軸5当接された構成となっている。このようにサイドギャップ調整機構を構成するので、板バネ31の付勢力により、板バネ31の調整を行うことなく、テンションレバー3とガバナレバー7との距離を確実に設定でき、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。
Next, a fifth configuration example of the governor lever side gap adjusting mechanism will be described. FIG. 13 is a partial rear sectional view showing a fifth configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the fifth configuration example , the
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第6構成例について説明する。図14はサイドギャップ調整機構の第6構成例を示す前面一部断面図である。第6構成例においては、第一回動軸4に装着される部材を用いる。スリーブ34の外側にはねじ溝が構成されており、このスリーブ34にボルト34b・34bが装着される。このボルト34b・34bはスリーブ34において装着位置を調節可能に構成されており、内側のボルト34bがアングライヒ軸5に当接する構成となっている。これにより、アングライヒ軸5の位置決めを行い、サイドギャップの調整を行うことができる。これにより、テンションレバー3とガバナレバー7との距離を確実に設定でき、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。
Next, a sixth configuration example of the governor lever side gap adjusting mechanism will be described. FIG. 14 is a partial front sectional view showing a sixth configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the sixth configuration example , a member attached to the first rotation shaft 4 is used. A thread groove is formed on the outer side of the
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第7構成例について説明する。図15はサイドギャップ調整機構の第7構成例を示す前面一部断面図である。第7構成例においては、第一回動軸4に装着される抜け止め4cを用いる。抜け止め4cの内側には、シム35が装着されており、このシム35がアングライヒ軸5に当接する構成となっている。これにより、アングライヒ軸5の位置決めを行い、サイドギャップの調整を行うことができる。これにより、簡便に、サイドギャップが調整され、ハンチングを防止できる。
Next, a seventh configuration example of the side gap adjusting mechanism of the governor lever will be described. FIG. 15 is a partial front sectional view showing a seventh configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the seventh configuration example , a
次に、ガバナレバーのサイドギャップ調整機構の第8構成例について説明する。図16はサイドギャップ調整機構の第8構成例を示す前面一部断面図である。第8構成例においては、第一回動軸4に装着される抜け止め36bにバネ36dで付勢される当接体36cを装着して用いる。抜け止め36bの内側には、バネ36が装着されており、このバネ36dが抜け止め36bに挿嵌した当接体36cを内側(テンションレバー3側)に付勢する。そして、当接体36cがアングライヒ軸5に当接する構成となっている。これにより、確実にサイドギャップの調整を行うことができる。そして、アングライヒ軸5を付勢する機構の耐久性を向上できる。
Next, a description will be given of the eighth configuration example of the side gap adjustment mechanism of the governor lever. FIG. 16 is a partial front sectional view showing an eighth configuration example of the side gap adjusting mechanism. In the eighth configuration example , a
1 ガバナ装置
2 ケーシング
3 テンションレバー
4 第一回動軸
5 アングライヒ軸
5b 弦巻バネ
6 アングライヒレバー
7 ガバナレバー
8 ガバナウェイト
9 ガバナスリーブ
21 アングライヒ軸保持部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004361978A JP4495582B2 (en) | 2004-12-14 | 2004-12-14 | Governor lever adjustment mechanism of governor device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004361978A JP4495582B2 (en) | 2004-12-14 | 2004-12-14 | Governor lever adjustment mechanism of governor device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006170028A JP2006170028A (en) | 2006-06-29 |
JP4495582B2 true JP4495582B2 (en) | 2010-07-07 |
Family
ID=36671055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004361978A Expired - Fee Related JP4495582B2 (en) | 2004-12-14 | 2004-12-14 | Governor lever adjustment mechanism of governor device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4495582B2 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5215223B2 (en) * | 2009-03-31 | 2013-06-19 | 株式会社クボタ | Engine mechanical governor |
CN110043373A (en) * | 2019-06-05 | 2019-07-23 | 常州子润昂柯机械制造有限公司 | Governor lever for single cylinder diesel |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH061745U (en) * | 1992-06-05 | 1994-01-14 | 株式会社クボタ | Governor stop operation reduction device for diesel engine |
JP2704632B2 (en) * | 1988-07-12 | 1998-01-26 | ヤンマーディーゼル株式会社 | Governor of internal combustion engine |
JP2003003866A (en) * | 2001-06-25 | 2003-01-08 | Yanmar Co Ltd | Mechanical governor device for compression ignition engine |
JP2004204750A (en) * | 2002-12-25 | 2004-07-22 | Yanmar Co Ltd | Governor device for fuel injection pump |
-
2004
- 2004-12-14 JP JP2004361978A patent/JP4495582B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2704632B2 (en) * | 1988-07-12 | 1998-01-26 | ヤンマーディーゼル株式会社 | Governor of internal combustion engine |
JPH061745U (en) * | 1992-06-05 | 1994-01-14 | 株式会社クボタ | Governor stop operation reduction device for diesel engine |
JP2003003866A (en) * | 2001-06-25 | 2003-01-08 | Yanmar Co Ltd | Mechanical governor device for compression ignition engine |
JP2004204750A (en) * | 2002-12-25 | 2004-07-22 | Yanmar Co Ltd | Governor device for fuel injection pump |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2006170028A (en) | 2006-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101146936B1 (en) | Rack bar support device of steering gear | |
JP5784912B2 (en) | Vibration isolator | |
CN110905968B (en) | Torsional vibration reducing device | |
JPH09177913A (en) | Hydraulic auto tensioner unit | |
JP2009068644A (en) | Spring device and accelerator pedal device | |
FR2867742A1 (en) | DASHBOARD SUPPORT | |
US6325402B1 (en) | Handlebars support structure for a motorcycle | |
KR20170093406A (en) | Mounting Bush Of Gear Box For Steering System | |
JP4495582B2 (en) | Governor lever adjustment mechanism of governor device | |
KR101591728B1 (en) | Headrest support structure | |
JP4865675B2 (en) | Valve operating device and support member | |
KR101300043B1 (en) | Module for hysteresis of electronic accelerator pedal | |
JP2005528555A (en) | Pressure regulator used for fuel supply device of internal combustion engine | |
JP5692205B2 (en) | Headrest support structure | |
JP5051702B2 (en) | Cab mount structure | |
JP5004292B2 (en) | Large ball holding mechanism in shift lever | |
JP4231840B2 (en) | Fuel injector for diesel engine | |
KR20190012672A (en) | Steering column for vehicle | |
JP4564949B2 (en) | Diesel engine fuel supply system | |
JP5741820B2 (en) | Vehicle door handle | |
JP2008115746A (en) | Variable valve-characteristic mechanism position adjusting apparatus and method of firmly securing shims | |
JP2009184438A (en) | Vehicle | |
JP5227654B2 (en) | Hydraulic governor | |
JP2007223392A (en) | Structure for supporting power train of vehicle | |
JP3809369B2 (en) | Fuel supply system for diesel engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071029 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091208 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100204 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100406 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100409 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4495582 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130416 Year of fee payment: 3 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130416 Year of fee payment: 3 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140416 Year of fee payment: 4 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |