JP4493759B2

JP4493759B2 - Elevator equipment

Info

Publication number: JP4493759B2
Application number: JP25884499A
Authority: JP
Inventors: 行洋瀧川
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1999-09-13
Filing date: 1999-09-13
Publication date: 2010-06-30
Anticipated expiration: 2019-09-13
Also published as: JP2001080842A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、昇降路内の上部に設置した巻上機によって、両端がそれぞれかご及びつり合おもりに連結された主索を駆動するエレベーター装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、例えば特開平８−２０８１５２号公報に示された構成に類似した従来のエレベーター装置を概念的に示す斜視図である。図において、１は昇降路、２は互いに離れて昇降路１に立設されたレール。３はレール２に一側が案内されて昇降路１の所定経路を昇降するかご、４はレール２の相互間に配置されレール２に案内されて昇降路１の他の所定経路を昇降するつり合おもりである。
【０００３】
５は巻上機で、昇降路１の天井寄りに装着されてつり合おもり４の上方に対応した位置に配置され、水平軸線を介して枢持された駆動綱車６が設けられている。７はかご３の下部の一側に設けられたかご第一滑車、８はかご３の下部の他側に設けられたかご第二滑車、９はつり合おもり４の上部に設けられたつり合おもり滑車である。
【０００４】
１０は主索で、一端がかご第一滑車７に対応して昇降路１の天井に配置された第一綱止め具１１によって昇降路１の上部に連結されて下降して、かご第一滑車７及びかご第二滑車８に巻掛けられて上昇し、駆動綱車６に巻掛けられて下降してつり合おもり滑車９に巻掛けられて上昇し他端はつり合おもり滑車９に対応して、昇降路１の天井に配置された第二綱止め具１２によって昇降路１の上部に連結されている。
【０００５】
従来のエレベーター装置は上記のように構成され、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。また、巻上機５を昇降路１内の上部に設置して、独立的に設けられる機械室を省き、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーター装置において、巻上機５がつり合おもり４の上方位置に設けられ、図７におけるかご第二滑車８から第二綱止め具１２までの間の距離によって、例えば、かご３の図７に示す寸法Ａが制約される。すなわち、駆動綱車６、かご第二滑車８、つり合いおもり滑車９の直径は、主索１０の損耗を減少するために主索１０の直径の３６〜４０倍が必要である。このため、寸法Ａの短いかご３の設置が困難になるという問題点があった。
【０００７】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、昇降路内の上部に巻上機を配置した構成を、かごが小形であっても容易に実現できるエレベーター装置を得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーター装置においては、昇降路に立設されたレールに案内されて昇降するかごと、かごの背面側で、幅方向の一側に縦通して設けられた凹部の開口部をかごと対向させて配置され、昇降路に立設された他のレールに案内されて昇降するつり合おもりと、昇降路に吊設されて一側がかごの背面側からつり合おもりの凹部の開口部側に突設された連結体に連結されるとともに他側はつり合おもりの幅方向の他側にそれぞれ連結された主索と、水平投影面において昇降路奥側の側壁とかごとの間で、厚さ方向をかごの奥行き方向にして、下部がつり合おもり一側の最上昇位置の直上に配置され、水平軸を介して枢着されて主索のかご側が巻掛けられたかご側滑車と、水平投影面において昇降路奥側の側壁とかごとの間で、厚さ方向をかごの奥行き方向にして、下部がつり合おもり他側の最上昇位置の直上に配置された状態でかご側滑車に対してかごの間口方向に並んで配置され、水平軸を介して枢着されて主索の上記つり合おもり側が巻掛けられたつり合おもり側滑車と、かご側滑車の外径寸法及びつり合おもり側滑車の外径寸法よりも小さい厚さ寸法を有するとともに、かご側滑車の外径及びつり合おもり側滑車の外径よりも大きな外径を有し、厚さ方向を鉛直方向にして、かご側滑車上部とつり合おもり側滑車上部からかごの間口方向に水平方向に張設された主索が巻掛けられた駆動綱車を鉛直軸を介して枢持し、下面がかご及びつり合おもりの最上昇位置の直上に配置され、水平投影面においてかごと少なくとも一部が重合して配置された巻上機とが設けられる。
【０００９】
また、この発明に係るエレベーター装置においては、巻上機がレールの上端部に巻上機支持体を介して支持される。
【００１２】
また、この発明に係るエレベーター装置においては、つり合おもりの平面における重心位置に主索が連結される。
【００１４】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は、この発明の実施の形態の一例を示す概念的斜視図である。図において、１は昇降路、１３は互いに離れて平行に配置されて昇降路１に立設されたかご用レールである。３はかごで、前面に出入口３０１が設けられて、両側がそれぞれかご用レール１３に案内されて昇降路１の所定経路を昇降する。
【００１５】
４はつり合おもりで、昇降路１におけるかご３の背面側に設けられ、互いに離れて平行に配置されて昇降路１に立設されたつり合おもり用レール１４の相互間に配置され、つり合おもり用レール１４に案内されて昇降路１の他の所定経路を昇降する。１５はつり合おもり４の幅方向の一側に縦通して設けられた凹所で、開口部がかご３と対向して配置されている。
【００１６】
１６は巻上機支持体で、昇降路１の上端部壁面から突設されてつり合おもり用レール１４の上端に配置されている。５は巻上機で、巻上機支持体１６に支持されて水平投影面において少なくとも一部、すなわち電動機１７等がかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置され、水平軸線を介して枢持された駆動綱車６が設けられている。
【００１７】
１８は連結体で、かご３の下面から突設されてつり合おもり４の凹所１５内に対応した位置に配置され、またかご３の間口方向の中心位置に配置されている。１０は主索で、一端が連結体１８に連結され上昇して駆動綱車６に巻掛けられて下降し、他端はつり合おもり４に連結されている。
【００１８】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。そして、かご３側の連結体１８がつり合おもり４の凹所１５内対応位置に配置され、また巻上機５の少なくとも一部が水平投影面においてかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置される。
【００１９】
これによって、かご３及びつり合おもり４によって形成される平面形の内に巻上機５の大部分を配置することができ、昇降路１の横断面積を小さくすることができる。このため、昇降路１の容積を節減することができ、巻上機５を昇降路１内の上部に設置して独立的に設けられる機械室を省くこととも相俟って、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を節減することができる。
【００２０】
また、かご３の背面側につり合おもり４を配置すると共に、かご３の背面側に主索１０が連結される。これによって、昇降路１の間口を広くすることなく容易につり合おもり４を配置することができる。したがって、狭い間口の昇降路１にエレベーター装置を設置することができ、建物におけるエレベーター装置の配置の自由度が向上して建物のスペースを有効利用することができる。
【００２１】
また、つり合おもり４の幅方向の一側に縦通して設けられて開口部がかご３と対向して配置され凹所１５に、かご３から突設されて主索１０が連結された連結体１８が配置される。このため、昇降路１の奥行き寸法を短くすることができ、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を節減することができる。また、連結体１８がかご３の間口方向の中心位置に配置されるので、かご３に作用する偏荷重が減少して乗り心地が向上し、またかご用レール１３等の昇降案内部の損耗が減少するので費用を節減することができる。
【００２２】
実施の形態２．
図２は、この発明の他の実施の形態の一例を示す概念的斜視図である。図において、前述の図１と同符号は相当部分を示し、１９は巻上機支持体１６に支持された支持枠で、鋼材がロ字状に組立られてかご３及びつり合おもり４の上方位置に配置されている。
【００２３】
５は巻上機で、支持枠１９に支持されて水平投影面において少なくとも一部がかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置され、鉛直軸線を介して枢持された駆動綱車６が設けられている。２０はかご側滑車で、支持枠１９に水平軸線を介して枢着されて連結体１８に対応した上方位置に配置されている。
【００２４】
２１はつり合おもり側滑車で、支持枠１９に水平軸線を介して枢着されてつり合おもり４に対応した上方位置に配置されている。１０は主索で、一端が連結体１８に連結され上昇してかご側滑車２０に巻掛けられ、水平に張設されて駆動綱車６に巻掛けられつり合おもり側滑車２１に巻掛られて下降し、他端はつり合おもり４に連結されている。
【００２５】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。そして、かご３側の連結体１８がつり合おもり４の凹所１５内対応位置に配置され、また巻上機５の少なくとも一部が水平投影面においてかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置される。
【００２６】
これによって、かご３及びつり合おもり４によって形成される平面形の内に、支持枠１９及び巻上機５を配置することができ、昇降路１の横断面積を小さくすることができる。したがって、詳細な説明を省略するが図２の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２７】
実施の形態３．
図３も、この発明の他の実施の形態の一例を示す概念的斜視図である。図において、前述の図１と同符号は相当部分を示し、５は巻上機で、つり合おもり用レール１４の上端部に巻上機支持体１６を介して支持されている。
【００２８】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。そして、かご３側の連結体１８がつり合おもり４の凹所１５内対応位置に配置され、また巻上機５の少なくとも一部が水平投影面においてかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置される。
【００２９】
これによって、かご３及びつり合おもり４によって形成される平面形の内に、支持枠１９及び巻上機５を配置することができ、昇降路１の横断面積を小さくすることができる。したがって、詳細な説明を省略するが図３の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。また、図３の実施の形態において、巻上機５がつり合おもり用レール１４、すなわちレールの上端部に支持されるので、巻上機５に作用する負荷が昇降路１の躯体に作用することはなく、昇降路１の構造を軽薄化でき構築費を低減することができる。
【００３０】
実施の形態４．
図４も、この発明の他の実施の形態の一例を示す概念的斜視図である。図において、前述の図２と同符号は相当部分を示し、１９は支持枠で、かご用レール１３及びつり合おもり用レール１４の上端に支持されている。
【００３１】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。そして、かご３側の連結体１８がつり合おもり４の凹所１５内対応位置に配置され、また巻上機５の少なくとも一部が水平投影面においてかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置される。
【００３２】
これによって、かご３及びつり合おもり４によって形成される平面形の内に、支持枠１９及び巻上機５を配置することができ、昇降路１の横断面積を小さくすることができる。したがって、詳細な説明を省略するが図４の実施の形態においても図２の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３３】
また、図４の実施の形態において、支持枠１９を介して巻上機５がかご用レール１３及びつり合おもり用レール１４、すなわちレールの上端に支持されるので、巻上機５に作用する負荷が昇降路１の躯体に作用することはなく、昇降路１の構造を軽薄化でき構築費を低減することができる。
【００３４】
実施の形態５．
図５も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図１の要部横断面平面図に相当する拡大図である。なお、図５の他は図１の実施の形態と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、図１と同符号は相当部分を示し、１０は主索で、つり合おもり４側はつり合おもり４の平面における重心位置に連結されている。
【００３５】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。そして、かご３側の連結体１８がつり合おもり４の凹所１５内対応位置に配置され、また巻上機５の少なくとも一部が水平投影面においてかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置される。
【００３６】
これによって、かご３及びつり合おもり４によって形成される平面形の内に、支持枠１９及び巻上機５を配置することができ、昇降路１の横断面積を小さくすることができる。したがって、詳細な説明を省略するが図５の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３７】
また、図５の実施の形態においてつり合おもり４が、つり合おもり４の平面における重心位置が主索１０によって吊持される。このため、つり合おもり用レール１４に作用する偏荷重が少なくなり、つり合おもり４の昇降抵抗が小さく昇降エネルギーの損失が減少する。したがって、巻上機５の電動機１７を小形化でき、またつり合おもり用レール１４等の昇降案内部の損耗が減少し、費用を節減することができる。
【００３８】
実施の形態６．
図６も、この発明の他の実施の形態の一例を示す図で、前述の図１の要部横断面平面図に相当する拡大図である。なお、図６の他は図１の実施の形態と同様にエレベーター装置が構成されている。図において、図１と同符号は相当部分を示し、３はかごで、一方の側面がこの側面側に互いに離れて立設されたかご用レール１３によって案内されて昇降する。４はつり合おもりで、かご３の一方の側面に対応する位置におけるかご用レール１３の相互間に設けられている。
【００３９】
上記のように構成されたエレベーター装置において、巻上機５が付勢されて駆動綱車６が回転して主索１０を介してかご３及びつり合おもり４が互いに反対方向に昇降する。そして、かご３側の連結体１８が側面から突設されてつり合おもり用レール１４とかご用レール１３の間に配置される。また、巻上機５の少なくとも一部が水平投影面においてかご３に重合して配置されて、下面がかご３及びつり合おもり４の最上昇位置よりも上方に配置される。
【００４０】
これによって、かご３及びつり合おもり４によって形成される平面形の内に、支持枠１９及び巻上機５を配置することができ、昇降路１の横断面積を小さくすることができる。したがって、詳細な説明を省略するが図６の実施の形態においても図１の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００４１】
また、図６の実施の形態においてかご３の一方の側面に対応する位置につり合おもり４が配置され、またかご３の側面対応位置が連結体１８を介して主索１０によって吊持される。このため、奥行きの長いかご３であってもかご用レール１３に作用する偏荷重が少なくなり、かご３の昇降抵抗が小さくなるので昇降エネルギーの損失が減少する。
【００４２】
したがって、巻上機５の電動機１７を小形化でき、またかご用レール１３等の昇降案内部の損耗が減少し、費用を節減することができる。
また、かご３の一方の側面に対応する位置につり合おもり４が設けられて、かご用レール１３の相互間に配置される。このため、昇降路１の横断面積を有効に利用することができ、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、建築費を節減することができる。
【００４３】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降路に立設されたレールに案内されて昇降するかごと、かごの背面側で、幅方向の一側に縦通して設けられた凹部の開口部をかごと対向させて配置され、昇降路に立設された他のレールに案内されて昇降するつり合おもりと、昇降路に吊設されて一側がかごの背面側からつり合おもりの凹部の開口部側に突設された連結体に連結されるとともに他側はつり合おもりの幅方向の他側にそれぞれ連結された主索と、水平投影面において昇降路奥側の側壁とかごとの間で、厚さ方向をかごの奥行き方向にして、下部がつり合おもり一側の最上昇位置の直上に配置され、水平軸を介して枢着されて主索のかご側が巻掛けられたかご側滑車と、水平投影面において昇降路奥側の側壁とかごとの間で、厚さ方向をかごの奥行き方向にして、下部がつり合おもり他側の最上昇位置の直上に配置された状態でかご側滑車に対してかごの間口方向に並んで配置され、水平軸を介して枢着されて主索の上記つり合おもり側が巻掛けられたつり合おもり側滑車と、かご側滑車の外径寸法及びつり合おもり側滑車の外径寸法よりも小さい厚さ寸法を有するとともに、かご側滑車の外径及びつり合おもり側滑車の外径よりも大きな外径を有し、厚さ方向を鉛直方向にして、かご側滑車上部とつり合おもり側滑車上部からかごの間口方向に水平方向に張設された主索が巻掛けられた駆動綱車を鉛直軸を介して枢持し、下面がかご及びつり合おもりの最上昇位置の直上に配置され、水平投影面においてかごと少なくとも一部が重合して配置された巻上機とを設けたものである。
【００４４】
これによって、かご及びつり合おもりによって形成される平面形の内に巻上機の大部分を配置することができ、昇降路の横断面積を小さくすることができる。このため、昇降路の容積を節減することができ、巻上機を昇降路内の上部に設置して独立的に設けられる機械室を省くこととも相俟って、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。また、昇降路の間口を広くすることなく容易につり合おもりを配置することができ、狭い間口の昇降路にエレベーター装置を設置することができ、建物におけるエレベーター装置の配置の自由度が向上して建物のスペースの利用効率を向上する効果がある。さらに、つり合おもりの凹所に、かごから突設された連結体が配置される。このため、昇降路の奥行き寸法を短くすることができ、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を節減する効果がある。
【００４５】
また、この発明は以上説明したように、巻上機をレールの上端部に巻上機支持体を介して支持したものである。
【００４６】
これによって、かご及びつり合おもりによって形成される平面形の内に巻上機の大部分を配置することができ、昇降路の横断面積を小さくすることができる。このため、昇降路の容積を節減することができ、巻上機を昇降路内の上部に設置して独立的に設けられる機械室を省くこととも相俟って、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。また、巻上機に作用する負荷が昇降路の躯体に作用せず、昇降路の構造を軽薄化でき構築費を低減する効果がある。
【００５１】
また、この発明は以上説明したように、つり合おもりの平面における重心位置に主索を連結したものである。
【００５２】
これによって、かご及びつり合おもりによって形成される平面形の内に巻上機の大部分を配置することができ、昇降路の横断面積を小さくすることができる。このため、昇降路の容積を節減することができ、巻上機を昇降路内の上部に設置して独立的に設けられる機械室を省くこととも相俟って、建物におけるエレベーター装置用のスペースを節減でき、エレベーター装置の設置スペースのために要する建築費を低減する効果がある。また、つり合おもりの平面における重心位置に主索が連結されるので、つり合おもり用レールに作用する偏荷重が少なくなり、つり合おもりの昇降抵抗が小さくなるので昇降エネルギーの損失が減少する。したがって、巻上機の電動機を小形化でき、またつり合おもり用レール等の昇降案内部の損耗が減少し、費用を節減する効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す概念的斜視図。
【図２】この発明の実施の形態２を示す概念的斜視図。
【図３】この発明の実施の形態３を示す概念的斜視図。
【図４】この発明の実施の形態４を示す概念的斜視図。
【図５】この発明の実施の形態５を示す図で、前述の図１の要部横断面平面図に相当する拡大図。
【図６】この発明の実施の形態６を示す図で、前述の図１の要部横断面平面図に相当する拡大図。
【図７】従来のエレベーター装置を概念的に示す斜視図。
【符号の説明】
１昇降路、３かご、４つり合おもり、５巻上機、６駆動綱車、１０主索、１３かご用レール（レール）、１４つり合おもり用レール（レール）、１５凹所、１８連結体。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an elevator apparatus that drives a main rope having both ends connected to a car and a counterweight by a hoist installed at an upper portion in a hoistway.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 is a perspective view conceptually showing a conventional elevator apparatus similar to the structure shown in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 8-208152. In the figure, reference numeral 1 is a hoistway, 2 is a rail that is erected on the hoistway 1 apart from each other. 3 is a cage that is guided by one side of the rail 2 to move up and down a predetermined path of the hoistway 1, and 4 is a balance that is arranged between the rails 2 and is guided by the rail 2 to move up and down the other predetermined path of the hoistway 1. It is a weight.
[0003]
A hoisting machine 5 is mounted near the ceiling of the hoistway 1 and is disposed at a position corresponding to the upper side of the counterweight 4, and is provided with a driving sheave 6 that is supported by a horizontal axis. 7 is a car first pulley provided on one side of the lower part of the car 3, 8 is a car second pulley provided on the other side of the lower part of the car 3, and 9 is a counterweight provided on the upper part of the counterweight 4. It is a pulley.
[0004]
Reference numeral 10 denotes a main rope, one end of which is connected to the upper part of the hoistway 1 by a first rope stopper 11 disposed on the ceiling of the hoistway 1 corresponding to the car first pulley 7 and descends. 7 and the car second pulley 8 are wound up and lifted, wound around the driving sheave 6, lowered and wound around the counterweight pulley 9, and the other end corresponds to the counterweight pulley 9. The second rope stopper 12 disposed on the ceiling of the hoistway 1 is connected to the upper part of the hoistway 1.
[0005]
The conventional elevator apparatus is configured as described above, and the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. Moreover, the hoisting machine 5 is installed in the upper part in the hoistway 1, the machine room provided independently is omitted, and the space for the elevator apparatus in a building is saved.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
In the conventional elevator apparatus as described above, the hoisting machine 5 is provided above the counterweight 4, and the distance between the car second pulley 8 and the second rope stop 12 in FIG. The dimension A shown in FIG. 7 of the car 3 is restricted. That is, the diameter of the driving sheave 6, the second car pulley 8, and the counterweight pulley 9 needs to be 36 to 40 times the diameter of the main rope 10 in order to reduce the wear of the main rope 10. For this reason, there existed a problem that installation of the cage | basket | car 3 with the short dimension A became difficult.
[0007]
The present invention has been made to solve such a problem, and it is an object of the present invention to obtain an elevator apparatus that can easily realize a configuration in which a hoisting machine is arranged in an upper part of a hoistway even if a car is small. Objective.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In the elevator apparatus according to the present invention, the car is provided with an opening of a recess provided vertically through one side in the width direction on the back side of the car, as it is guided by rails erected on the hoistway. The counterweight is a counterweight that is guided by other rails standing up and down in the hoistway and lifts up and down, and one side is suspended from the rear side of the car from the back side of the car and the opening of the counterweight recess a main rope the other side connected respectively to the other side in the width direction of the hanging case weight while being connected to the connecting member projecting from the side, between the side walls and the cage of the elevator shaft far side in the horizontal projection plane, the thickness in the the depth direction of the car direction, the lower is disposed immediately above the uppermost position of the one side hanging Ao woods, and cage-side sheave car side are pivotally mounted via a horizontal shaft main rope is wound , between the side walls and the cage of the elevator shaft far side in the horizontal projection plane, the thickness Direction in the depth direction of the car and are arranged side by side in the frontage direction of the car with respect to the car side sheaves in the arrangement state immediately above the uppermost position of the other side Mori Ao fishing bottom, via a horizontal axis The counterweight pulley is pivotally attached and the counterweight side of the main rope is wound around, and the outer diameter dimension of the cage pulley and the thickness dimension smaller than the outer diameter dimension of the counterweight pulley, The outer diameter of the car-side pulley and the outer diameter of the counterweight-side pulley are larger than the outer diameter of the counterweight-side pulley, with the thickness direction set to the vertical direction, from the upper part of the car-side pulley and the upper part of the counterweight-side pulley toward the front of the car A driving sheave on which a main rope stretched in the horizontal direction is wound is supported via a vertical shaft, and the lower surface is placed directly above the highest ascent position of the car and the counterweight, and the car on the horizontal projection plane And a hoisting machine at least partially superposed. .
[0009]
Moreover, in the elevator apparatus according to the present invention, the hoisting machine is supported on the upper end portion of the rail via the hoisting machine support.
[0012]
Moreover, in the elevator apparatus according to the present invention, the main rope is connected to the position of the center of gravity in the plane of the counterweight.
[0014]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a conceptual perspective view showing an example of an embodiment of the present invention. In the figure, 1 is a hoistway, and 13 is a car rail that is arranged in parallel with a distance from each other and is erected on the hoistway 1. Reference numeral 3 denotes a car. An entrance 301 is provided on the front surface, and both sides are respectively guided by the car rail 13 to move up and down a predetermined path of the hoistway 1.
[0015]
4 is a counterweight, provided on the back side of the car 3 in the hoistway 1, arranged in parallel to each other and arranged between the counterweight rails 14 standing on the hoistway 1. It is guided by the weight rail 14 and moves up and down another predetermined path of the hoistway 1. Reference numeral 15 denotes a recess provided vertically through one side in the width direction of the counterweight 4, and an opening is arranged to face the car 3.
[0016]
A hoisting machine support 16 projects from the wall surface of the hoistway 1 and is disposed at the upper end of the counterweight rail 14. Reference numeral 5 denotes a hoisting machine, which is supported by the hoisting machine support 16 so that at least a part of the horizontal projection plane, that is, the motor 17 and the like are superposed on the car 3, and the lower surface is the car 3 and the counterweight 4. A drive sheave 6 is provided that is disposed above the highest position and is pivoted via a horizontal axis.
[0017]
Reference numeral 18 denotes a connecting body which is provided so as to protrude from the lower surface of the car 3 and is disposed at a position corresponding to the recess 15 of the counterweight 4 and is disposed at the center position in the front direction of the car 3. Reference numeral 10 denotes a main rope, one end of which is connected to the connecting body 18 and is lifted, wound around the drive sheave 6 and lowered, and the other end is connected to the counterweight 4.
[0018]
In the elevator apparatus configured as described above, the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. And the connecting body 18 on the side of the car 3 is arranged at a position corresponding to the recess 15 of the counterweight 4, and at least a part of the hoisting machine 5 is arranged on the car 3 on the horizontal projection plane, The cage 3 and the counterweight 4 are arranged above the most elevated position.
[0019]
As a result, most of the hoisting machine 5 can be arranged in a plane formed by the car 3 and the counterweight 4, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced. For this reason, the volume of the hoistway 1 can be reduced, and the elevator apparatus in the building is combined with the fact that the hoisting machine 5 is installed in the upper part of the hoistway 1 and the machine room provided independently is omitted. The construction cost required for the installation space for the elevator apparatus can be reduced.
[0020]
Further, the counterweight 4 is disposed on the back side of the car 3, and the main rope 10 is connected to the back side of the car 3. Accordingly, the counterweight 4 can be easily arranged without widening the entrance of the hoistway 1. Therefore, an elevator apparatus can be installed in the hoistway 1 of a narrow frontage, the freedom degree of arrangement | positioning of the elevator apparatus in a building improves, and the space of a building can be used effectively.
[0021]
Further, a connection is provided that is vertically provided on one side in the width direction of the counterweight 4 and the opening is arranged to face the car 3 and is protruded from the car 3 and connected to the main rope 10 in the recess 15. A body 18 is arranged. For this reason, the depth dimension of the hoistway 1 can be shortened, the space for the elevator apparatus in a building can be reduced, and the construction cost required for the installation space of an elevator apparatus can be reduced. Further, since the connecting body 18 is arranged at the center position in the front direction of the car 3, the unbalanced load acting on the car 3 is reduced, the riding comfort is improved, and wear of the lifting guides such as the car rail 13 is reduced. The cost can be saved because it decreases.
[0022]
Embodiment 2. FIG.
FIG. 2 is a conceptual perspective view showing an example of another embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 indicate the corresponding parts, and 19 is a support frame supported by the hoisting machine support 16, and the steel material is assembled in a square shape above the car 3 and the counterweight 4. Placed in position.
[0023]
5 is a hoisting machine, which is supported by the support frame 19 so that at least a part thereof is superposed on the car 3 on the horizontal projection surface, and the lower surface is arranged above the highest rising position of the car 3 and the counterweight 4. A drive sheave 6 is provided which is pivoted via a vertical axis. Reference numeral 20 denotes a car-side pulley, which is pivotally attached to the support frame 19 via a horizontal axis and is disposed at an upper position corresponding to the connecting body 18.
[0024]
Reference numeral 21 denotes a counterweight-side pulley, which is pivotally attached to the support frame 19 via a horizontal axis and is disposed at an upper position corresponding to the counterweight 4. Reference numeral 10 denotes a main rope, one end of which is connected to a connecting body 18 and is lifted and wound around a car pulley 20, stretched horizontally, wound around a driving sheave 6, and wound around a counterweight pulley 21. The other end is connected to the counterweight 4.
[0025]
In the elevator apparatus configured as described above, the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. And the connecting body 18 on the side of the car 3 is arranged at a position corresponding to the recess 15 of the counterweight 4, and at least a part of the hoisting machine 5 is arranged on the car 3 on the horizontal projection plane, The cage 3 and the counterweight 4 are arranged above the most elevated position.
[0026]
As a result, the support frame 19 and the hoisting machine 5 can be arranged in a plane formed by the car 3 and the counterweight 4, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced. Therefore, although the detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIG. 1 can be obtained also in the embodiment of FIG.
[0027]
Embodiment 3 FIG.
FIG. 3 is also a conceptual perspective view showing an example of another embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote the corresponding parts, and reference numeral 5 denotes a hoisting machine, which is supported on the upper end of the counterweight rail 14 via a hoisting machine support 16.
[0028]
In the elevator apparatus configured as described above, the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. And the connecting body 18 on the side of the car 3 is arranged at a position corresponding to the recess 15 of the counterweight 4, and at least a part of the hoisting machine 5 is arranged on the car 3 on the horizontal projection plane, The cage 3 and the counterweight 4 are arranged above the most elevated position.
[0029]
As a result, the support frame 19 and the hoisting machine 5 can be arranged in a plane formed by the car 3 and the counterweight 4, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced. Therefore, although the detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIG. 1 can be obtained also in the embodiment of FIG. Further, in the embodiment of FIG. 3, the hoisting machine 5 is supported on the counterweight rail 14, that is, the upper end portion of the rail, so that the load acting on the hoisting machine 5 acts on the casing of the hoistway 1. In other words, the structure of the hoistway 1 can be reduced in thickness and the construction cost can be reduced.
[0030]
Embodiment 4 FIG.
FIG. 4 is also a conceptual perspective view showing an example of another embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 2 denote the corresponding parts. Reference numeral 19 denotes a support frame which is supported on the upper ends of the car rail 13 and the counterweight rail 14.
[0031]
In the elevator apparatus configured as described above, the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. And the connecting body 18 on the side of the car 3 is arranged at a position corresponding to the recess 15 of the counterweight 4, and at least a part of the hoisting machine 5 is arranged on the car 3 on the horizontal projection plane, The cage 3 and the counterweight 4 are arranged above the most elevated position.
[0032]
As a result, the support frame 19 and the hoisting machine 5 can be arranged in a plane formed by the car 3 and the counterweight 4, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced. Therefore, although the detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIG. 2 can be obtained also in the embodiment of FIG.
[0033]
In the embodiment shown in FIG. 4, the hoisting machine 5 is supported by the car rail 13 and the counterweight rail 14, that is, the upper end of the rail via the support frame 19, and thus acts on the hoisting machine 5. A load does not act on the housing of the hoistway 1, the structure of the hoistway 1 can be reduced in thickness, and the construction cost can be reduced.
[0034]
Embodiment 5 FIG.
FIG. 5 is also a diagram showing an example of another embodiment of the present invention, and is an enlarged view corresponding to the cross-sectional plan view of the main part of FIG. Except for FIG. 5, the elevator apparatus is configured similarly to the embodiment of FIG. 1. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote corresponding parts, 10 is a main rope, and the counterweight 4 side is connected to the center of gravity position in the plane of the counterweight 4.
[0035]
In the elevator apparatus configured as described above, the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. And the connecting body 18 on the side of the car 3 is arranged at a position corresponding to the recess 15 of the counterweight 4, and at least a part of the hoisting machine 5 is arranged on the car 3 on the horizontal projection plane, The cage 3 and the counterweight 4 are arranged above the most elevated position.
[0036]
As a result, the support frame 19 and the hoisting machine 5 can be arranged in a plane formed by the car 3 and the counterweight 4, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced. Therefore, although the detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIG. 1 can be obtained also in the embodiment of FIG.
[0037]
Further, in the embodiment of FIG. 5, the counterweight 4 is suspended by the main rope 10 at the position of the center of gravity in the plane of the counterweight 4. For this reason, the unbalanced load acting on the counterweight rail 14 is reduced, the lifting resistance of the counterweight 4 is small, and the loss of lifting energy is reduced. Therefore, the electric motor 17 of the hoisting machine 5 can be miniaturized, and the wear of the lifting guides such as the counterweight rail 14 can be reduced, thereby reducing the cost.
[0038]
Embodiment 6 FIG.
FIG. 6 is also a diagram showing an example of another embodiment of the present invention, which is an enlarged view corresponding to the cross-sectional plan view of the main part of FIG. Except for FIG. 6, the elevator apparatus is configured in the same manner as the embodiment of FIG. 1. In the figure, the same reference numerals as those in FIG. 1 denote the corresponding parts, and reference numeral 3 denotes a car, and one side surface is raised and lowered by being guided by a car rail 13 erected on the side surface side. 4 is a counterweight, and is provided between the car rails 13 at a position corresponding to one side surface of the car 3.
[0039]
In the elevator apparatus configured as described above, the hoisting machine 5 is energized, the driving sheave 6 rotates, and the car 3 and the counterweight 4 move up and down in opposite directions via the main rope 10. A connecting body 18 on the side of the car 3 protrudes from the side surface and is disposed between the counterweight rail 14 and the car rail 13. Further, at least a part of the hoisting machine 5 is arranged so as to overlap with the car 3 on the horizontal projection surface, and the lower surface is arranged above the most elevated position of the car 3 and the counterweight 4.
[0040]
As a result, the support frame 19 and the hoisting machine 5 can be arranged in a plane formed by the car 3 and the counterweight 4, and the cross-sectional area of the hoistway 1 can be reduced. Therefore, although the detailed description is omitted, the same operation as the embodiment of FIG. 1 can be obtained also in the embodiment of FIG.
[0041]
Further, in the embodiment of FIG. 6, the counterweight 4 is disposed at a position corresponding to one side surface of the car 3, and the side surface corresponding position of the car 3 is suspended by the main rope 10 via the connecting body 18. . For this reason, even if it is the cage | basket 3 with long depth, the unbalanced load which acts on the rail 13 for cars decreases, and since the raising / lowering resistance of the cage | basket 3 becomes small, the loss of raising / lowering energy reduces.
[0042]
Therefore, the electric motor 17 of the hoisting machine 5 can be reduced in size, the wear of the lifting guides such as the car rails 13 can be reduced, and the cost can be reduced.
Further, a counterweight 4 is provided at a position corresponding to one side surface of the car 3 and is disposed between the car rails 13. For this reason, the cross-sectional area of the hoistway 1 can be used effectively, the space for the elevator apparatus in a building can be saved, and a construction cost can be saved.
[0043]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the car is guided by the rail standing on the hoistway, and the car is provided with the opening of the recess provided vertically through one side in the width direction on the back side of the car. The counterweight is a counterweight that is guided by other rails standing up and down in the hoistway and lifts up and down, and one side is suspended from the rear side of the car from the back side of the car and the opening of the counterweight recess Thickness between the main rope connected to the other side in the width direction of the counterweight and the side wall on the rear side of the hoistway on the horizontal projection plane. in the the depth direction of the car direction, the lower is disposed immediately above the uppermost position of the one side hanging Ao woods, and cage-side sheave car side are pivotally mounted via a horizontal shaft main rope is wound , between the side walls and the cage of the elevator shaft far side in the horizontal projection plane, a thickness direction cage Go in the direction, being arranged in the frontage direction of the car with respect to the car side sheaves in the arrangement state immediately above the uppermost position of the other side Mori Ao fishing bottom, it is pivotally secured via a horizontal axis The counterweight pulley on which the counterweight side of the main rope is wound, and the outer diameter of the cage pulley and the thickness smaller than the outer diameter of the counterweight pulley, has an outer diameter greater than the outer diameter of the outer diameter and fishing if weight side pulley, and a thickness direction in the vertical direction, the horizontal direction Zhang from counterweight Mori side pulley upper and cage-side sheaves upper portion frontage direction of the car The drive sheave around which the main rope is wound is pivoted via the vertical axis, the lower surface is arranged directly above the highest rising position of the car and the counterweight, and at least a part of the car is at least partially projected on the horizontal projection plane. A hoisting machine arranged by polymerization is provided.
[0044]
Accordingly, most of the hoisting machine can be arranged in a plane formed by the car and the counterweight, and the cross-sectional area of the hoistway can be reduced. For this reason, the volume of the hoistway can be reduced, and the space for the elevator device in the building can be saved in combination with the hoisting machine installed in the upper part of the hoistway and the absence of a machine room provided independently. Can be saved, and the construction cost required for the installation space of the elevator apparatus can be reduced. In addition, the counterweight can be easily arranged without widening the entrance of the hoistway, and an elevator device can be installed in the hoistway of the narrow entrance, improving the degree of freedom of arrangement of the elevator device in the building. This improves the use efficiency of the building space. Further, a connecting body projecting from the car is disposed in the recess of the counterweight. For this reason, the depth dimension of a hoistway can be shortened, the space for elevator apparatuses in a building can be saved, and there exists an effect which reduces the construction cost required for the installation space of an elevator apparatus.
[0045]
Further, as described above, the present invention supports the hoisting machine on the upper end of the rail via the hoisting machine support.
[0046]
Accordingly, most of the hoisting machine can be arranged in a plane formed by the car and the counterweight, and the cross-sectional area of the hoistway can be reduced. For this reason, the volume of the hoistway can be reduced, and the space for the elevator device in the building can be saved in combination with the hoisting machine installed in the upper part of the hoistway and the absence of a machine room provided independently. Can be saved, and the construction cost required for the installation space of the elevator apparatus can be reduced. In addition, the load acting on the hoisting machine does not act on the hoistway housing, and the hoistway structure can be reduced in thickness, thereby reducing the construction cost.
[0051]
In addition, as described above, the present invention connects the main rope to the position of the center of gravity in the plane of the counterweight.
[0052]
Accordingly, most of the hoisting machine can be arranged in a plane formed by the car and the counterweight, and the cross-sectional area of the hoistway can be reduced. For this reason, the volume of the hoistway can be reduced, and the space for the elevator device in the building can be saved in combination with the hoisting machine installed in the upper part of the hoistway and the absence of a machine room provided independently. Can be saved, and the construction cost required for the installation space of the elevator apparatus can be reduced. Also, since the main rope is connected to the position of the center of gravity in the plane of the counterweight, the unbalanced load acting on the counterweight rail is reduced, and the lifting resistance of the counterweight is reduced, so that the loss of lifting energy is reduced. . Accordingly, the electric motor of the hoisting machine can be reduced in size, and the wear of the lifting guides such as the counterweight rails can be reduced, thereby reducing the cost.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a conceptual perspective view showing Embodiment 1 of the present invention.
FIG. 2 is a conceptual perspective view showing Embodiment 2 of the present invention.
FIG. 3 is a conceptual perspective view showing Embodiment 3 of the present invention.
FIG. 4 is a conceptual perspective view showing Embodiment 4 of the present invention.
5 is a diagram showing a fifth embodiment of the present invention, and is an enlarged view corresponding to the cross-sectional plan view of the main part of FIG. 1 described above. FIG.
6 is a diagram showing Embodiment 6 of the present invention, and is an enlarged view corresponding to the cross-sectional plan view of the main part of FIG. 1 described above. FIG.
FIG. 7 is a perspective view conceptually showing a conventional elevator apparatus.
[Explanation of symbols]
1 hoistway, 3 car, 4 counterweight, 5 hoisting machine, 6 drive sheave, 10 main rope, 13 car rail (rail), 14 counterweight rail (rail), 15 recess, 18 connection body.

Claims

Whether to go up and down guided by a rail standing on the hoistway,
On the back side of the car, the concave part provided vertically through one side in the width direction is opposed to the car, and is lifted and lowered by being guided by other rails standing on the hoistway. With a weight
Hanging on the hoistway, one side is connected to the connecting body protruding from the back side of the car to the opening side of the counterweight recess, and the other side is the other in the width direction of the counterweight. A main rope connected to each side,
Between the horizontal projection plane of the side walls and the car of the hoistway rear side, the thickness direction in the depth direction of the car, the lower is disposed immediately above the uppermost position of the one side forest Ao fishing above, A car pulley that is pivotally attached via a horizontal shaft and wound around the car side of the main rope;
Between the side walls and the car of the hoistway far side in the horizontal projection plane, the thickness direction in the depth direction of the car, the lower is disposed immediately above the uppermost position of the other side Mori Ao fishing above state are arranged side by side in the frontage direction of the car with respect to the cage-side sheaves, and fishing if counterweight side sheaves is pivotally mounted via a horizontal shaft above counterweight Mori side of the main rope is wound,
The outer diameter of the car-side pulley and the outer diameter of the counterweight-side pulley are smaller than the outer diameter, and the outer diameter of the car-side pulley is larger than the outer diameter of the counterweight-side pulley. Driving with the main rope wound in a horizontal direction extending from the upper side of the car side pulley and the upper part of the counterweight side pulley toward the front of the car with a diameter and a thickness direction vertical. A hoisting machine in which a sheave is pivoted via a vertical shaft, the lower surface is arranged immediately above the highest rising position of the car and the counterweight, and at least a part of the car is superposed on the horizontal projection plane. And an elevator device.

The elevator apparatus according to claim 1, wherein the hoisting machine is supported on the upper end portion of the rail via the hoisting machine support.

The elevator apparatus according to claim 1 or 2, wherein the connecting position of the main rope in the counterweight is arranged at the position of the center of gravity in the plane of the counterweight.