JP4493027B2 - ターボ過給機関の吸入空気量測定方法 - Google Patents
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Description
ターボチャージャ2を備えた過給エンジン1において、その吸気系にはエアフィルタ4の後流にエアフローセンサ5が設けられ、そのエアフローセンサ5によって吸入空気量(Q)が検出され制御装置10に入力されている。制御装置10からは、その吸入空気量検出値を基に燃料噴射装置3、EGR制御装置6、ターボチャージャ可変ノズル2N、および吸気スロットル装置7等の各種装置への制御信号が出力されている。なお、図中の符号9Aは大気圧センサ、9Bはブースト圧センサである。
しかるに、エアフローセンサ5に対しては、例え上流にエアフィルタ4の配設があっても、CVS11のガスの逆流など上記の劣化要因を完全に排除することはできず、したがって、従来のエアフローセンサに対して、より耐劣化性に優れた測定手段への代替、あるいは他の測定手段の併設によって異常の検出・較正が行える吸入空気量の測定方法およびその手段の提供が望まれている。
(1) ターボ過給エンジンの吸入空気量(Q)をターボチャージャの回転数(n)の計測を基に簡単に検出することができ、従来のエアフローセンサ5のようにオイルミストやデポジット付着による性能の劣化がない。
(2) エアフローセンサ5による計測手段と併設しバックアップシステムとすることで冗長性が増し、信頼性を高めてエンジンの運転制御をより確実に行うことができる。
すなわち、比較手段10cにおいて、ターボチャージャ回転数(n)に基づく算出吸入空気量(q)とエアフローセンサ検出吸入空気量(Q)との偏差値が閾値より大きいと判断された場合に、算出吸入空気量(q)をバックアップ使用することで安全サイドの運転が確保できる。
(3) または、上記偏差値の過大の判断により警報手段12が警報を発し運転者に知らせることで着実にエアフローセンサ8のメンテナンスを行うことができる。
図1は本発明の吸入量測定手段の構成を示すブロック図である。図において、符号8はターボチャージャ・コンプレッサ2Cの回転数(n)を検出するターボ回転センサ、符号9Aはコンプレッサの入口圧(P0)を検出する大気圧センサ、符号9Bはコンプレッサ2Cの吐出圧(P1)を検出するブースト圧センサであり、これらの各センサ8、9A、9Bおよびエアフローセンサ5の検出信号が制御装置10に入力されている。
まず、ステップS1において、各センサ(ターボ回転センサ8、ブースト圧センサ9B、大気圧センサ9A、およびエアフローセンサ5)が正常に作動しているか否かのチェックを行う(S1a〜S1d)。ここで、これらのセンサのうち1つでも異常と判断されれば(ステップS2)、ステップS8で警報手段12に出力してワーニングランプを点灯し、以降の空気量算出は中止する。
そして、その偏差値(δ)が閾値(D)以内であれば、エアフローセンサ5の検出値が正常であるとして、その吸入空気量(Q)による制御運転を行い(ステップS6)、もし偏差値(δ)が閾値(D)を越えていれば警報手段12に出力して吸入空気量推定値(q)によるバックアップ運転に切り換える(ステップS7)。
2・・・ターボチャージャ
2C・・・コンプレッサ
2T・・・タービン
2N・・・タービンノズル
3・・・燃料噴射装置
5・・・エアフローセンサ
6・・・EGR装置
7・・・吸気スロットル装置
8・・・ターボ回転センサ
9A・・・大気圧センサ
9B・・・ブーストセンサ
10・・・制御装置
10a・・・記憶手段
10b・・・算出手段
10c・・・比較手段
11a・・・燃料噴射制御手段
11b・・・EGR制御手段
11c・・・VNT制御手段
11d・・・吸気スロットル制御手段
12・・・警報手段
Claims (1)
- 吸入空気量を検出するエアフローセンサ(5)と、ターボ過給機のコンプレッサ(2C)回転数を検出する回転センサ(8)と、コンプレッサ入口圧を検出する大気圧センサ(9A)と、コンプレッサ吐出圧を検出するブースト圧センサ(9B)とを備え、吸入空気量をパラメータとして制御装置(10)に入力し運転制御を行っているターボ過給機関(1)の吸入空気量測定方法において、予めターボチャージャのコンプレッサ回転数(n)及び圧力比(P1/P0)とコンプレッサ吐出空気量(q)との関係特性を求めて制御装置(10)の記憶手段(10a)に記憶しておき、機関(1)の運転時に前記制御装置(10)によって前記各センサ(8、9A、9B、5)が正常に作動しているかチェックを行い、それらに異常がなければ算出手段(10b)にて前記各センサ(8、9A、9B)の検出値から前記記憶手段(10a)を参照して吸入空気量推定値(q)を求め、その推定値(q)とエアフローセンサ(5)の検出値(Q)とを比較し、その偏差(δ)がエンジン回転数と指示噴射量とから求められた閾値(D)以内であればエアフローセンサの検出値(Q)を運転制御のパラメータとして出力し、前記偏差(δ)が前記閾値(D)を越えていれば警報手段(12)に出力し前記吸入空気量推定値(q)を運転制御のパラメータとして出力することを特徴とするターボ過給機関の吸入空気量測定方法。
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