JP4491272B2 - 車両シートの製造方法 - Google Patents

Description

この発明は、車両シート及びその製造方法に関し、特にたとえば、競争用自動車の運転操縦者が座るシートである車両シート及びその製造方法に関する。

車両シートは、通常、車両の部品として取り付けられる。そのような車両シートは、例えば、運転操縦者の腰部が当たる範囲や、腸骨稜または大腿部が当たる範囲において調節可能な部品を備えて設計されており、あるいは、運転操縦者に適応させることによってシートの快適性を向上させるべく、長さ調節器又は高さ調節器が設けられている。
特許文献１に記載の発明は、上記のような、運転操縦者に適応した車両シートを製造する方法である。車両シートは、シート部分及び／又は背凭れにクッションを有し、前記クッションが、製造時に運転操縦者に対して適応するように製造されることを特徴とする車両シートである。この発明による車両シートの製造方法は、前記クッションを、製造時に運転操縦者に対して適応させるので、その仕様と運転操縦者の希望とに合わせて人間工学的に快適、且つ個別的な形態で適応するように、車両シートを製造することができるとしたものである。

また、車両シートは、その車両シートのフレームを構成している背凭れ部や着座部だけでなくシートの快適さを向上させるために、例えば、副装着部品であるパッド及びカバーを備えている。そのような副装着部品は、多少大きめに設計されており、複数の車種に使用できるようになっている。
特許文献２に記載の発明は、副装着部品が、選択的に取り付け可能なモジュールとして準備されており、フレームに対して、そのフレームを改造することなく製造者の設計思想や使用者個人の意思によって取り付けられることを特徴としたものである。

特開２００１−１０４１１３号公報 特開２００１−２１３２１０号公報

しかしながら、特許文献１に記載された車両シートの製造方法では、運転操縦者の身体形状を計測し、その計測したデータをデジタルデータとして記録をする際に、ＣＣＤビデオ・カメラ等を使用した３Ｄレーザー技術を利用した計測器を使用していることから、大きくコストがかかるため、容易に行えないという問題がある。加えて、記録されたデジタルデータをコンピュータ処理し、その処理されたデータに従って、例えば、多軸ＣＮＣミリングマシンによって発泡体材料を機械加工する工程に対しても、大きく手間とコストがかかるという問題がある。
また、特許文献２に記載された車両シートの製造方法では、車両シートのフレームに取り付けられる副装着部品が、その車両シートにおける快適さを向上させるために取り付けられるものであるとしながらも、その副装着部品は、各個人の身体形状に合わせて決定したものではないという問題がある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、簡易に、且つ運転操縦者もしくはこの車両シートの使用者たるユーザの個別的身体的特徴に適合した車両シート及びその製造方法を提供することである。

この発明にかかる請求項１に記載の発明は、シート全体の形状を形作るシエル構造で、背凭れ部、着座部及びサイドプロテクタ部により構成され、運転操縦者が座る側の表面が副装着部品を取り付け可能な状態に形成され、取り付け台に取り付けられるフレームと、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、前記フレームに選択的に取り付けられる副装着部品とを備える、車両シートの製造方法であって、前記フレームの背凭れ部は、運転操縦者の背を支持する部位で、運転操縦者の背中の高さに略相当する高さを備え、運転操縦者の背幅に略相当する幅を備え、前記フレームの着座部は、運転操縦者の臀部及び大腿部を支持する部位で、前記背凭れ部の下端部に連続して形成され、運転操縦者の臀部の背中側表面から大腿部の中頃まで達する長さを備え、運転操縦者の臀部及び大腿部の外側に略相当する幅を有し、背凭れ部の上部に、ヘッドレスト部が上方に向けて凸設され、その高さが、運転操縦者の頭部の頂点から更に上部に突き出る長さを備え、前記フレームのサイドプロテクタ部は、前記ヘッドレスト部の中央近傍から背凭れ部及び着座部のそれぞれの両端部に沿って着座部の先端に至るまでそれぞれの左右の両側部に延設され、外側端に、湾曲部が形成され、前記副装着部品は、ショルダパッド、サイドパッド、ウエストパッド、サイサポートパッド及びヘッドレストを含み、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、車両シートに運転操縦者が着座した場合に、運転操縦者にかかる荷重を支え、且つその荷重を吸収できるような態様を保持できるように、選択的に取り付け、前記副装着部品のショルダパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の肩部を左右から挟むようにして、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部の上部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者の肩部を固定するように、運転操縦者の背肩幅の計測値に基づいて選択され、ショルダパッドの接続面は、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成されており、該ショルダパッドを、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付け、前記副装着部品のサイドパッドは、フレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状にウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、背肩部を保持する背肩保持部、背肩保持部に続いて形成されたウエスト部を保持するウエスト保持部及びウエスト保持部に続いて形成された太腿部を保持する太腿保持部から形成され、前記大腿保持部は、ベルト用穴が形成され、前記ウエスト保持部と大腿保持部は、運転操縦者が座った状態の体勢に合わせて屈曲した形状に形成され、それぞれの部位は、運転操縦者にかかる横向きの荷重を支持できるように形成され、運転操縦者の身長、体重及びヒップの計測値に基づいて選択されており、該サイドパッドを、運転操縦者の胴体部及び大腿部を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部に取り付け、前記副装着部品のウエストパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者のウエスト部を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者のウエスト部を固定するように、前記運転操縦者の胸囲及びウエストの計測値に基づいて選択され、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるフレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成されており、該ウエストパッドを、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付け、前記副装着部品のサイサポートパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成されており、該サイドパッドを、運転操縦者の脚部を支持するように、運転操縦者のまた下高の計測値に基づいて選択されており、該サイサポートパッドを前記着座部の前方においてフレームに取り付けることを特徴とする、車両シートの製造方法である。
この発明にかかる請求項２に記載の発明は、前記サイドパッドが、前記ユーザの胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むように固定されるもので、予め複数のパターンの前記サイドパッドが準備され、前記ユーザの身長、体重及びヒップの各計測値に基づいて、前記ユーザを前記フレームに固定するための厚みを備えた前記サイドパッドを前記フレームの前記サイドプロテクタ部に取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の車両シートの製造方法である。
この発明にかかる請求項３に記載の発明は、前記副装着部品が、前記ユーザの脚部を支持する機能を有するサイサポートパッド含み、前記サイサポートパッドが、前記ユーザのまた下高の計測値に基づいて選択され、フレームの着座部におけるシートクッションの前部に連続するように取り付けられることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両シートの製造方法である。
この発明にかかる請求項４に記載の発明は、前記サイサポートパッドが、前記ユーザの脚部における膝の略内側部分を支持するもので、予め複数のパターンの前記サイサポートパッドが準備され、前記ユーザのまた下高の計測値に基づいて、前記ユーザの脚部を支持するための高さを備えた前記サイサポートパッドを前記フレームの前記着座部の前方に取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両シートの製造方法である。
この発明にかかる請求項５に記載の発明は、前記副装着部品が、前記ユーザの頭部を支持する機能を有するヘッドレストを含み、前記フレームの前記背凭れ部に取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の車両シートの製造方法である。
この発明にかかる請求項６に記載の発明は、前記フレームの前記背凭れ部の下端部に略１２０°の角度で前記着座部が連続して形成された車両シートであって、前記サイサポートパッドは、水平な平面、大腿部支持面、鉛直面および側面により形成され、前記水平な平面および前記大腿部支持面の高さは、鉛直面に向かうにしたがって低くなるように形成され、前記水平な平面と大腿部支持面とは、１２．５°以上２０°以下の角度で形成され、前記サイサポートパッドは、前記車両シートの取り付け面から前記ユーザの大腿部と胴部の回転中心点までの鉛直方向距離と前記車両シートの取り付け面から前記サイサポートパッドの最頂点までの鉛直方向距離の比が、１：１．１から１．２の範囲内で前記フレームの前記着座部の前方に取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の車両シートの製造方法である。
この発明にかかる請求項７に記載の発明は、シート全体の形状を形作るシエル構造で、背凭れ部、着座部及びサイドプロテクタ部により構成され、運転操縦者が座る側の表面が副装着部品を取り付け可能な状態に形成され、取り付け台に取り付けられるフレームと、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、前記フレームに選択的に取り付けられる副装着部品とを備える、車両シートであって、前記フレームの背凭れ部は、運転操縦者の背を支持する部位で、運転操縦者の背中の高さに略相当する高さを備え、運転操縦者の背幅に略相当する幅を備え、前記フレームの着座部は、運転操縦者の臀部及び大腿部を支持する部位で、前記背凭れ部の下端部に連続して形成され、運転操縦者の臀部の背中側表面から大腿部の中頃まで達する長さを備え、運転操縦者の臀部及び大腿部の外側に略相当する幅を有し、背凭れ部の上部に、ヘッドレスト部が上方に向けて凸設され、その高さが、運転操縦者の頭部の頂点から更に上部に突き出る長さを備え、前記フレームのサイドプロテクタ部は、前記ヘッドレスト部の中央近傍から背凭れ部及び着座部のそれぞれの両端部に沿って着座部の先端に至るまでそれぞれの左右の両側部に延設され、サイドプロテクタ部の外側端に、湾曲部が形成され、前記副装着部品は、ショルダパッド、サイドパッド、ウエストパッド、サイサポートパッド及びヘッドレストを含み、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、車両シートに運転操縦者が着座した場合に、運転操縦者にかかる荷重を支え、且つその荷重を吸収できるような態様を保持できるように、選択的に取り付けられ、前記副装着部品のショルダパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の肩部を左右から挟むようにして、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部の上部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者の肩部を固定するように、運転操縦者の背肩幅の計測値に基づいて選択され、ショルダパッドの接続面は、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成され、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付けられ、前記副装着部品のサイドパッドは、フレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状にウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、背肩部を保持する背肩保持部、背肩保持部に続いて形成されたウエスト部を保持するウエスト保持部及びウエスト保持部に続いて形成された太腿部を保持する太腿保持部から形成され、前記大腿保持部は、ベルト用穴が形成され、前記ウエスト保持部と大腿保持部は、運転操縦者が座った状態の体勢に合わせて屈曲した形状に形成され、それぞれの部位は、運転操縦者にかかる横向きの荷重を支持できるように形成され、運転操縦者の身長、体重及びヒップの計測値に基づいて選択され、運転操縦者の胴体部及び大腿部を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部に取り付けられ、前記副装着部品のウエストパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者のウエスト部を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者のウエスト部を固定するように、前記運転操縦者の胸囲及びウエストの計測値に基づいて選択され、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるフレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成され、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付けられ、前記副装着部品のサイサポートパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の脚部を支持するように、運転操縦者のまた下高の計測値に基づいて選択され、前記着座部の前方においてフレームに取り付けられたことを特徴とする、車両シートである。
この発明にかかる請求項８に記載の発明は、前記サイサポートパッドが、水平な平面、大腿部支持面、鉛直面及び側面により形成され、水平な平面及び大腿部支持面の高さは、鉛直面に向かうにしたがって低くなるように形成され、大腿部支持面は、鉛直面の上部において接続され、大腿部支持面は、鉛直面とは反対方向に向かうにしたがって高くなり、最頂点から湾曲面を形成しながら水平な平面に接続されていることを特徴とする、請求項７に記載の車両シートである。
この発明にかかる請求項９に記載の発明は、前記サイドパッドが、複数の計測値を総合的に判断することにより選択される２パターンの第１サイドパッド及び第２サイドパッドを含み、第１サイドパッドと第２サイドパッドとの選択の条件として、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値とヒップの計測値とを使用し、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値が、１１０以下で、且つヒップの計測値が９４０ｍｍよりも大きい場合は、サイドパッドが選択され、身長−体重の値が、１１０より大きく、且つヒップの計測値が９４０ｍｍ以下の場合は、サイドパッドが選択され、両条件にも当てはまらない場合は、身長−体重の値の当てはまる条件がヒップの値の条件よりも優先して選択されることを特徴とする、請求項７または請求項８に記載の車両シートである。
この発明にかかる請求項１０に記載の発明は、前記サイドプロテクタ部が、車体に車両シートを取り付けるときの取り付け用穴が、サイドプロテクタ部の下部における前後に形成され、取り付け用穴を利用することにより取り付け台に取り付けられ、取り付け台は、前後にスライドすることで、微調整ができるように取り付けられることを特徴とする、請求項７ないし請求項９のいずれかに記載の車両シートである。

この発明にかかる車両シートの製造方法によれば、運転操縦者などのユーザの身体形状に関して必要最小限の計測箇所における計測値に基づいて副装着部品が選択され、その選択された副装着部品をフレームに取り付けることにより車両シートが製造されるので、簡易に、且つ運転操縦者などのユーザの身体的特徴に適合した車両シートを製造することができる。
また、この発明にかかる車両シートの製造方法により製造された車両シートは、上述したように、車両シートの使用者たるユーザの身体的特徴に適合した車両シートであるので、体幹（脊椎）の屈曲などにより着座姿勢保持の困難な身体障害者等が着座し、安定的な姿勢を保つことのできる、例えば身体障害者等の輸送車両における座位保持装置としても使用することができる。

この発明の上述の目的、その他の目的、特徴および利点は、図面を参照して行う以下の発明を実施するための最良の形態の説明から一層明らかとなろう。

以下、図面を参照して本発明にかかるレース用自動車における車両シートの製造方法を説明する。図１は、この発明にかかる車両シートの一例を示す斜視図であり、図２及び図３は、この発明にかかる車両シートにおける副装着部品の取り付け位置を示した正面図及び側面図である。また、図４は、身体形状を特定するために計測される計測箇所を示した図である。
この車両シート１０は、全体の形状を形作るフレーム１２と、シートに座る運転操縦者の体型に合わせるためにそのフレーム１２に取り付けられる複数の副装着部品１４よりなる。

フレーム１２は、シート全体の形状を形作る骨組みシェル構造で、例えば、強度を保持し、且つ軽量化を図るために、ガラス繊維が混入されたＦＲＰにより作製される。フレーム１２は、運転操縦者が座る側の表面が副装着部品１４を取り付け可能な状態で作製される。

フレーム１２は、背凭れ部１６、着座部１８及びサイドプロテクタ部２０により構成されている。
背凭れ部１６は、運転操縦者の背を支持する部位で、その高さは、運転操縦者の背中の高さに略相当する高さを備え、その幅は、運転操縦者の背幅に略相当する幅を備える。
着座部１８は、運転操縦者の臀部及び大腿部を支持する部位で、前記背凭れ部１６の下端部に連続して形成され、その運転操縦者側の表面は、略１２０°の角度をもって接続されている。そして、その長さは、運転操縦者の臀部の背中側表面から大腿部の中頃まで達する長さを備え、その幅は、運転操縦者の臀部及び大腿部の外側に略相当する幅を有する。
背凭れ部１６の上部には、ヘッドレスト部２２が上方に向けて凸設され、その高さは、運転操縦者の頭部の頂点から更に上部に突き出る長さを備える。
背凭れ部１６は、運転操縦者の臀部付近から肩甲骨の中央辺りに至るまで略その幅は同一に形成され、その上部は肩に至るまでやや上方に向かうにしたがって広がる幅広に形成されている。
背凭れ部１６の上部に凸設されたヘッドレスト部２２は、上部に至るにしたがってその幅が狭くなるように形成されている。
フレーム１２の背凭れ部１６には、アッパパッド１６a、バックレスト１６ｂ、ランバサポート１６ｃが取り付けられている。そして、フレーム１２の着座部１８において、運転操縦者の臀部が接する領域には、シートクッション１８ａが取り付けられている。ランバサポート１６ｃは、運転操縦者の背骨をＳ字に保つために取り付けられる。アッパパッド１６ａ、バックレスト１６ｂ及びシートクッション１８ａは、例えば、ウレタンにより作製され、ランバサポート１６ｃは、例えば、チップウレタンにより作製される。

ウレタンは、軽く、クッション性、耐久性に優れ、衝撃吸収性、断熱性、耐熱性が良い。また、裁断や接着等の種々の加工が容易であるという特徴がある。運転操縦者がウレタンを使用した車両シートに着座した場合、ウレタンは、運転操縦者による荷重に対して静かに変形する特徴があることから、運転操縦者にウレタンが密着することとなる。その状態で運転操縦者に対して自動車の加速度による荷重が働いたとき、ウレタンの特徴である衝撃吸収性の特徴により、その荷重を効率よく受け止め、さらに吸収する効果が働く。また、ウレタンは軽量であることから車両シートに取り付けられる各パット類をウレタンにすることにより、車両シート自体を軽量化することができることから、自動車の燃料効率を向上させることができる。チップウレタンは、ウレタンと同様の性質を持っているが、ウレタンよりも硬質である。

サイドプロテクタ部２０は、ヘッドレスト部２２の中央近傍から背凭れ部１６及び着座部１８のそれぞれの両端部に沿って着座部１８の先端に至るまでそれぞれの左右の両側部に延設されている。そして、サイドプロテクタ部２０の外側端には、湾曲部２０ａが形成されている。この湾曲部２０ａは、例えば、運転操縦者に対する保護機能を有するとともに、シートカバーを取り付けるために形成されている。
サイドプロテクタ部２０は、運転操縦中のコーナリングにおける遠心力による横向きの荷重を運転操縦者の身体全体で受け止められるように、奥行きが深い形状となっている。これにより、運転操縦者に対して姿勢保持の効果があり、運転操縦者の身体の車両シート１０に対するホールド性を高めることができる。

ヘッドレスト部２２には運転操縦者の身体を固定するためのベルト（図示せず）を通すためのベルト用穴２４が２箇所形成され、更に、ベルト用穴２４が左右のサイドプロテクタ部２０の着座部１８付近、この実施の形態においては臀部付近に各々１箇所ずつ設けられている。
また、サイドプロテクタ部２０には、車体に車両シート１０を取り付けるときの第１取り付け用穴２０ｂ及び第２取り付け用穴２０ｃが、サイドプロテクタ部２０の下部における前後に各々１箇所ずつ形成されている。そして、製造された車両シート１０は、第１取り付け用穴２０ｂ及び第２取り付け用穴２０ｃを利用することにより取り付け台２０ｄ（車両のボディに取り付けられる）に、例えば、ネジにより取り付けられる。また、この取り付け台２０ｄは、前後にスライドすることで、微調整ができるように取り付けられる。

フレーム１２には、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、副装着部品１４が選択的に取り付けられる。副装着部品１４は、例えば、ショルダパッド２６、サイドパッド２８、ウエストパッド３０、サイサポートパッド３２及びヘッドレスト３４をそれぞれ含んだものにより構成されている。フレーム１２に取り付けられる各々の副装着部品１４は、例えば、図４に示すように、（１）身長、（２）胸囲、（３）ウエスト、（４）ヒップ、（５）背肩幅及び（６）また下高の各部位における長さと、体重とを加えた各計測値を利用することにより選択される。各副装着部品１４を選択する際の条件は、車両シート１０に運転操縦者が着座した場合に、各副装着部品１４が運転操縦者にかかる荷重を支え、且つその荷重を吸収できるような態様を保持できるように、統計データとしての成人男子の日本人体型を示すＪＩＳＬ４００４−１９９６を基に作成される。但し、ヘッドレスト３４は、それら計測値に基づいて選択されるものではなく、運転操縦者の選択によって取り付けるかそうでないかの決定がなされる。ここで、（１）身長とは、運転操縦者が立った床面から頭頂点までの垂直距離を示し、（２）胸囲とは、上部胸囲、腋窩点の高さで体幹の水平周長を示し、（３）ウエストとは、胴の最も細い位置での周長を示し、（４）ヒップとは、腹部と臀部の突出点の水平周長を示し、（５）背肩幅とは、左右の肩峰点の間の体表長を示し、（６）また下高とは、股の高さ、つまり、大腿内側の最上位から床までの距離を示している。また、体重とは、裸体またはそれに近い着衣での身体の重さを示している。

ショルダパッド２６は、運転操縦者の肩部を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定する機能を有するものであり、例えば、ウレタンにより作製される。ショルダパッド２６は、例えば、縦１５０ｍｍ、横７０ｍｍの平面視矩形をしており、厚さは１５ｍｍで作製される。ショルダパッド２６は、図５に示すように、背肩保持面２６ａ及び接続面２６ｂを形成しており、それら両面により均一な厚みを形成している。
ショルダパッド２６は、運転操縦者の背肩幅の計測値に基づいて取り付けるかそうでないかの選択がなされる。例えば、背肩幅の値が４００ｍｍ以下の場合は、ショルダパッド２６が取り付けられるが、４００ｍｍより大きな値の場合は、取り付けは不要である。
ショルダパッド２６を取り付ける場合は、フレーム１２における左右のサイドプロテクタ部２０の上部におけるサイドパッド２８の内側面に運転操縦者の肩部を固定するように、それぞれ取り付けられる。ショルダパッド２６の接続面２６ｂは、図６に示すように、サイドプロテクタ部２０上に取り付けられたサイドパッド２８の内側面におけるサイドプロテクタ部２０の形状に近似した平面形状に、両面粘着テープまたは接着剤等により取り付けられる。

サイドパッド２８は、運転操縦者の胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定する機能を有するものであり、例えば、フレーム１２のサイドプロテクタ部２０の形状に近似した平面形状にウレタンにより作製される。サイドパッド２８は、図７に示すように、背肩部を保持する背肩保持部２８ａ、背肩保持部２８ａに続いて形成されたウエスト部を保持するウエスト保持部２８ｂ及びウエスト保持部２８ｂに続いて形成された太腿部を保持する太腿保持部２８ｃから形成されている。また、大腿保持部２８ｃには、ベルト用穴２８ｄが形成され、ウエスト保持部２８ｂと大腿保持部２８ｃとは、運転操縦者が座った状態の体勢に合わせて屈曲した形状に形成されている。それぞれの部位は、運転操縦者にかかる横向きの荷重を支持できるような機能を持っている。そして、サイドパッド２８は、全面均一な厚みにより形成されている。
サイドパッド２８は、運転操縦者の身長、体重及びヒップの計測値に基づいて選択される。本発明の実施例では、サイドパッド２８は、図８に示すように、例えば、厚さの異なる１５ｍｍ及び２５ｍｍの２パターンの第１サイドパッド２８０（図８（ａ））及び第２サイドパッド２８２（図８（ｂ））が、準備されている。

サイドパッド２８は、複数の計測値を総合的に判断することにより選択される。このことは、例えば、比較的体重が大きい場合でも、身長が高ければ痩せた人であると判断できる場合があり、ただひとつの計測値（この場合は、体重）のみでは、どちらの厚さのサイドパッド２８が運転操縦者に対して適切であるか、といった判断ができないためである。
そこで、本発明においては、第１サイドパッド２８０と第２サイドパッド２８２との選択の条件として、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値とヒップの計測値とを使用する。例えば、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値が、１１０以下で、且つヒップの計測値が９４０ｍｍよりも大きい場合は、サイドパッド２８０が選択される。また、身長−体重の値が、１１０より大きく、且つヒップの計測値が９４０ｍｍ以下の場合は、サイドパッド２８２が選択される。また、両条件にも当てはまらない場合は、身長−体重の値の当てはまる条件がヒップの値の条件よりも優先して選択される。例えば、具体的な数値として、身長−体重の値が１００で、且つヒップの計測値が９００ｍｍの場合は、両条件にあてはまらないので、身長−体重の値による条件のみを使用することにより、第１サイドパッド２８０が選択されることとなる。
選択されたサイドパッド２８は、フレーム１２における左右のサイドプロテクタ部２０に運転操縦者の胴体部及び大腿部を固定するように、それぞれ取り付けられる。サイドパッド２８は、図９に示すように、サイドプロテクタ部２０における所定の場所に、接着剤等により取り付けられる。

ウエストパッド３０は、運転操縦者のウエスト部を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定する機能を有するものであり、例えば、ウレタンにより作製される。ウエストパッド３０は、例えば、縦１５０ｍｍ、横７０ｍｍの平面視矩形をしており、厚さは１５ｍｍで作製される。ウエストパッド３０は、図１０に示すように、ウエスト保持面３０ａ及び接続面３０ｂを形成しており、両面により均一な厚みを形成している。
ウエストパッド３０は、運転操縦者の胸囲とウエストのそれぞれの計測値の差（ドロップ値という）に基づいて取り付けるかそうでないかの選択がなされる。例えば、ドロップ値が１００ｍｍ以上の場合は、ウエストパッド３０が取り付けられるが、ドロップ値が１００ｍｍより小さい場合は、取り付けは不要である。
ウエストパッド３０を取り付ける場合は、フレーム１２における左右のサイドプロテクタ部２０におけるサイドパッド３０の内側面に運転操縦者のウエスト部を固定するように、それぞれ取り付けられる。ウエストパッド３０の接続面３０ｂは、サイドプロテクタ部２０上に取り付けられたサイドパッド２８の内側面におけるフレーム１２のサイドプロテクタ部２０の形状に近似した平面形状に、両面粘着テープまたは接着剤等により取り付けられる。

サイサポートパッド３２は、運転操縦者の脚部を支持する機能を有するものであり、例えば、ウレタンにより作製される。サイサポートパッド３２は、運転操縦者のまた下高の計測値に基づいて選択される。サイサポートパッド３２は、そのサイサポートパッド３２における長さ及び厚さの組合せにより形成される。サイサポートパッド３２は、図１１に示すように、水平な平面３２ａ、大腿部支持面３２ｂ、鉛直面３２ｃ及び側面３２ｄにより形成されている。水平な平面３２ａ及び大腿部支持面３２ｂの高さは、鉛直面３２ｃに向かうにしたがって低くなるように形成される。そして、大腿部支持面３２ｂは、鉛直面３２ｃの上部において接続される。また、大腿部支持面３２ｂは、鉛直面３２ｃとは反対方向に向かうにしたがって高くなり、最頂点３２ｅから湾曲面３２ｆを形成しながら水平な平面３２ａに接続される。

このサイサポートパッド３２は、運転操縦者の身体の体型、特に、運転操縦者の太腿の長さに合わせるために、図１２に示すように、例えば、それぞれがその長さ、高さ及び厚さが異なる形状の第１サイサポートパッド３２０、第２サイサポートパッド３２２及び第３サイサポートパッド３２４という３パターンの形状のものが準備されている。
具体的には、第１サイサポートパッド３２０（図１２（ａ））は、その長さが２２０ｍｍと厚さが６０ｍｍであり、水平な平面３２ａからの高さは前端部が約６０ｍｍで後端部は３０ｍｍであって、後端に向けてその高さが低くなるように形成されている。
第２サイサポートパッド３２２（図１２（ｂ））は、その長さが２２０ｍｍと厚さが８０ｍｍであり、水平な平面３２ａからの高さは前端部が約８０ｍｍで後端部は３０ｍｍであって、後端に向けてその高さが低くなるように形成されている。
第３サイサポートパッド３２４（図１２（ｃ））は、その長さが２００ｍｍと厚さが６０ｍｍであり、水平な平面３２ａからの高さは前端部が約６０ｍｍで後端部は３０ｍｍであって、後端に向けてその高さが低くなるように形成されている。
そして、第１サイサポートパッド３２０、第２サイサポートパッド３２２及び第３サイサポートパッド３２４は、いずれも、フレーム１２の着座部１８の幅と略同一の幅に形成されており、具体的にはその横幅は３３０ｍｍである。
サイサポートパッド３２を選択するに際して、例えば、また下高の計測値が６８０ｍｍ以上７２０ｍｍ以下の場合は、第１サイサポートパッド３２０が選択され、また下高の計測値が、７２０ｍｍより大きい場合は、第２サイサポートパッド３２２が選択され、また下高の計測値が、６８０ｍｍより小さい場合は、第３サイサポートパッド３２４が選択される。

選択されたサイサポートパッド３２は、運転操縦者の脚部を支持するように、フレーム１２の着座部１８におけるシートクッション１８ａの前部に連続するように取り付けられる。結果、シートクッション１８ａとサイサポートパッド３２により形成される略平面は、縦３３０ｍｍ、横４８０ｍｍまたは５００ｍｍの大きさとなる。そして、サイサポートパッド３２の湾曲面３２ｆが、運転操縦者の膝の略内側部分を支持するように形成されている。また、サイサポートパッド３２の大腿部保持面３２ｂの水平な平面３２ａに対する傾斜角ａは、１２．５°≦ａ≦２０°で形成されている。サイサポートパッド３２がこの傾斜角ａの範囲で形成されると、運転操縦者の脚部における大腿部が、車両取り付け面に対して上方に略２０°の傾きで保持され、安定した運転姿勢を維持することができる。ここで、サイサポートパッド３２における傾斜角ａが、１２．５°以下で形成されると、運転操縦者の大腿部を保持する角度が、略２０°以下で保持されることとなり、逆に、２０°以上で形成されると、運転操縦者の大腿部を保持する角度が、略２０°以上で保持されることとなり、安定した運転姿勢を維持することが困難となる。
サイサポートパッド３２は、例えば、図１３に示した位置に取り付けられる。例えば、運転操縦者のアクセルヒールポイント１００から運転操縦者の胴部１０６と大腿部１０４の回転中心点１０２までの水平方向距離Ａは、８１１ｍｍで取り付けられ、車体シート１０の取り付け面から回転中心点１０２までの鉛直方向距離Ｂが２５３ｍｍで取り付けられる。そして、この車両シート１０の取り付け角度がｃは、略８度傾斜した状態で取り付けられる。この状態において、車両シート１０の取り付け面からサイサポートパッド３２の最頂点３２ｅまでの鉛直方向距離Ｃが２８２ｍｍから３０２ｍｍの範囲で、選択されたサイサポートパッド３２は取り付けられる。このとき、運転操縦者の大腿部１０４は、車両取り付け面に対して上方に略２０°の傾きで保持され、安定した運転姿勢を維持できることとなる。言い換えると、車両シート１０の取り付け面から回転中心点１０２までの鉛直方向距離Ｂと車両シート１０の取り付け面からサイサポートパッド３２の最頂点３２ｅまでの鉛直方向距離Ｃとの関係は、車両シート１０の取り付け面から回転中心点１０２までの鉛直方向距離Ｂを基準とすると、１：１．１から１．２の範囲内で、サイサポートパッド３２を取り付けることにより、運転操縦者の大腿部１０４は、車両取り付け面に対して上方に略２０°の傾きで保持され、安定した運転姿勢を維持できることとなる。ここで、鉛直方向距離Ｂに対する鉛直方向距離Ｃの比率が１．１以下となると、運転操縦者の大腿部を保持する角度が、略２０°以下で保持されることとなり、逆に、１．２以上となると、運転操縦者の大腿部を保持する角度が、略２０°以上で保持されることとなり、安定した運転姿勢を維持することが困難となる。

図１４は、サイサポートパッド３２をフレーム１２の着座部１８に取り付ける方法を示した断面図である。サイサポートパッド３２は、フレーム１２における着座部１８に取り付けられる前に、あらかじめシートカバー３６がサイサポートパッド３２全体に貼り付けられる。そして、サイサポートパッド３２は、サイサポートパッド３２の水平な平面３２ａの両端部において施されたシートカバー３６上に貼り付けられた面ファスナ３２ｄによって、フレーム１２における着座部１８に取り付けられる。

ヘッドレスト３４は、運転操縦者の頭部を支持する機能を有するものであり、例えば、ウレタンにより作製される。ヘッドレスト３４は、運転操縦者自身の選択によって、フレーム１２のヘッドレスト部２２の中央上部に取り付けられる。ヘッドレスト３４は、図１５に示すように、第１ヘッドレスト３４０及び第２ヘッドレスト３４２が準備されている。
第１ヘッドレスト３４０は、例えば、上底１６０ｍｍ、下底２１０ｍｍ、高さ１３０ｍｍの平面視台形をしており、厚さは１５ｍｍで作製される。第１ヘッドレスト３４０は、頭部保持面３４０ａ及び接続面３４０ｂを形成しており、両面により均一な厚みを形成している。第１ヘッドレスト３４０の接続面３４０ｂは、ヘッドレスト部２２の中央上部に運転操縦者が座る側の表面において両面粘着テープまたは接着剤等により取り付けられる。第１ヘッドレスト３４０は、運転操縦者の頭部を支持及び保護をする効果がある。
第２ヘッドレスト３４２は、例えば、上底２２０ｍｍ、下底２８０ｍｍ、高さ１１０ｍｍの平面視略台形をしており、厚さは２５ｍｍで作製される。第２ヘッドレスト３４２は、保護面３４２ａ及び接続面３４２ｂを形成しており、両面により均一な厚みを形成している。第２ヘッドレスト３４２の接続面３４０ｂは、ヘッドレスト部２２の中央上部に運転操縦者が座る側とは反対側の面において両面粘着テープまたは接着剤等により取り付けられる。第２ヘッドレスト３４２は、主に後部座席者に対する保護を行う効果がある。

この発明にかかる一実施例を示す。運転操縦者の各計測値の値が、身長：１７１ｃｍ、胸囲：８６ｃｍ（８６０ｍｍ）、ウエスト：７３ｃｍ（７３０ｍｍ）、ヒップ：８５ｃｍ（８５０ｍｍ）、背肩幅：４０ｃｍ（４００ｍｍ）、また下高：７０ｃｍ（７００ｍｍ）そして、体重：６０ｋｇの場合における各副装着部品１４の選択例を示す。
まず、背肩幅の計測値が４００ｍｍであるので、ショルダパッド２６の取り付け条件である背肩幅の値が４００ｍｍ以下であることから、ショルダパッド２６は取り付けられることとなる。
次に、サイドパッド２８は、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値が、１７１ｃｍ−６０ｋｇから１１１と求められ、ヒップの計測値が、８５０ｍｍであるので、条件である身長−体重の値が１１０より大きく、且つヒップの計測値が９４０ｍｍ以下なので、サイドパッド２８２が選択され、取り付けられることとなる。
また、ドロップ値（胸囲−ウエスト）が、胸囲（８６０ｍｍ）−ウエスト（７３０ｍｍ）から１３０ｍｍと求められ、ウエストパッド３０の取り付け条件であるドロップ値が１００ｍｍよりも大きいことから、ウエストパッド３０は取り付けられることとなる。
そして、また下高の計測値が７００ｍｍであるので、条件であるまた下高の計測値が６８０ｍｍから７２０ｍｍの間にあることから、サイサポートパッド３２０が選択され、取り付けられることとなる。

選択された各副装着部品１４は、以下のような順序によりフレーム１２に取り付けられる。まず、選択されたサイドパッド２８が、サイドプロテクタ部２０の形状に近似した平面形状に接着剤等により取り付けられる。次に、選択されたショルダパッド２６及びウエストパッド３０のそれぞれの接続面２６ｂ及び３０ｂが、サイドパッド２８上に両面粘着テープまたは接着剤等により取り付けられる。そして、後に示すように第１シートカバー３６０が取り付けられた後、サイサポートパッド３２が面ファスナ３２ｄにより取り付けられる。

フレーム１２には、シートカバー３６が取り付けられる。シートカバー３６は、例えば、ポリエステルにより作製される。また、ポリエステルにより作製されたシートカバー３６の裏面には、ウレタンの特徴である耐熱性や断熱性の効果が利用できるように、厚さ５ｍｍのウレタンが接着されている。シートカバー３６の色は、例えば、ダークグレイ、レッド、ブルーの三色から選択することができる。
ここで、シートカバー３６がフレーム１２に取り付けられる前に、あらかじめフレーム１２のヘッドレスト部２２の中央上部には、上述した方法により第１ヘッドレスト３４０及び第２ヘッドレスト３４２が取り付けられ、フレーム１２のサイドプロテクタ部２２には、選択されたサイドパッド２８が取り付けられている。

シートカバー３６は、図１６に示すような第１ヘッドレストカバー３６０及び第２ヘッドレストカバー３６２と、図１７に示すような第１サイドカバー３６４及び第２サイドカバー３６６と、図１８に示すような背凭れ着座カバー３６８とから構成されている。

第１ヘッドレストカバー３６０は、フレーム１２におけるヘッドレスト部２２の運転操縦者が座る表面側を覆うことができるような形状として形成されている。第１ヘッドレストカバー３６０における第１縫合部３６０ａ及び第２縫合部３６０ｂには、切れ込み部３６０ｃが数箇所形成されている。
第２ヘッドレストカバー３６２は、フレーム１２におけるヘッドレスト部２２の運転操縦者が座る裏面側を覆うことができるような形状として形成されている。第２ヘッドレストカバー３６２における第１縫合部３６２ａ及び第２縫合部３６２ｂには、切れ込み部３６２ｃが数箇所形成されている。そして、第２ヘッドレストカバー３６２の第２縫合部３６２ｂにおいて、袋状部３６２ｄが形成される。

第１サイドカバー３６４は、フレーム１２におけるサイドプロテクタ部２２の運転操縦者が座る表面側を覆うことができるような形状として形成されている。第１サイドカバー３６４における第１縫合部３６４ａ及び第２縫合部３６４ｂには、切れ込み部３６４ｃが数箇所形成されている。また、第１サイドカバー３６４における内縁部の裏面には、面ファスナ３６４ｄが取り付けられている。
第２サイドカバー３６６は、フレーム１２におけるサイドプロテクタ部２２に第１サイドカバー３６４が取り付けられるようにすることができるような形状として形成されている。第２サイドカバー３６６における第１縫合部３６６ａには、切れ込み部３６６ｂが数箇所形成されている。また、第２サイドカバーにおける第１縫合部３６６ａとは反対側の縁部には、袋状部３６６ｃが形成される。

背凭れ着座カバー３６８は、背凭れ部１６から着座部１８を覆うことができるような大きさを確保し、略矩形の形状をしている。そして、背凭れ着座カバー３６８の上面における両端縁には、第１サイドカバー３６４に取り付けられている面ファスナ３６４ｄの長さに相当する面ファスナ３６８ａが取り付けられている。

続いて、シートカバー３６のフレーム１２への取り付け方法について説明する。まず、図１９に示すようなシートカバー３７０が、第１ヘッドレストカバー３６０、第２ヘッドレストカバー３６２、第１サイドカバー３６４及び第２サイドカバー３６６がそれぞれ縫合されることにより作製される。図１９（ａ）は、シートカバー３７０を運転操縦者の座る側からみた図であり、図１９（ｂ）は、シートカバー３７０を運転操縦者の座る反対側からみた図である。

より詳しく説明すると、第１ヘッドレストカバー３６０及び第２ヘッドレストカバー３６２は、第１ヘッドレストカバー３６０の第１縫合部３６０ａと第２ヘッドレストカバー３６２の第１縫合部３６２ａとが縫合されることにより、ヘッドレスト部２２に被せることができるような袋状の形状に作製される。
また、第１サイドカバー３６４及び第２サイドカバー３６６は、第１サイドカバー３６４の第１縫合部３６４ａと第２サイドカバー３６６の第１縫合部３６６ａとが縫合されることにより、サイドプロテクタ部２０に被せることができるような袋状の形状に作製される。
続いて、第１ヘッドレストカバー３６０の第２縫合部３６０ｂと第１サイドカバー３６４の第２縫合部３６４ｂが、図１９に示すように縫合されることにより、シートカバー３７０が作製される。そして、第２ヘッドレストカバー３６２に形成されている袋状部３６２ｄ及び第２サイドカバー３６６に形成されている袋状部３６６ｃには、ワイヤー３７０ａが通される。

次に、シートカバー３７０及び背凭れ着座カバー３６８の取り付け方法について、図２０にフレーム１２の背凭れ部１８における断面図を示す。また、図２１に図２０における拡大図を示す。
まず、背凭れ着座カバー３６８は、フレーム１２の背凭れ部１６及び着座部１８上の運転操縦者の座る側の表面に接着剤等により貼り付けられる。
続いて、シートカバー３７０が、フレーム１２におけるサイドプロテクタ部２０、ヘッドレスト部２２及び背凭れ着座カバー３６８に対して取り付けられる。シートカバー３７０を構成している第１サイドカバー３６４の内縁部の裏側に取り付けられた面ファスナ３６４ｄは、背凭れ着座カバー３６８の両縁部に取り付けられた面ファスナ３６８ａの上面に重ね合わすことにより取り付けられる。そして、シートカバー３７０に通されているワイヤー３７０ａを前方に向かって引き込むことにより、サイドプロテクタ部２０の外側端における湾曲部２０ａに袋状部３６６ｃとともにワイヤ３７０ａが収まり、シートカバー３７０が固定されることとなる。
そして、特に図示しないが、背凭れ部１６に取り付けられるアッパパッド１６ａ、バックレスト１６ｂ及びランバサポート１６ｃ、そして、着座部１８に取り付けられるシートクッション１８ａをシートカバー３６で覆った上で、それぞれ所定の場所に取り付けられる。最後に、シートカバー３６で覆われたサイサポートパッド３２が取り付けられる。

この車両シートの製造方法により製造された車両シート１０によると、運転操縦者の身体形状に関して、必要最小限の計測箇所における計測値に基づいて副装着部品１４が選択され、その選択された副装着部品１４をフレーム１２に取り付けることにより車両シート１０が製造される。そのため、簡易に、且つ運転操縦者の身体形状に適合した車両シート１０を製造することができる。

なお、上述の車両シート１０では、サイドパッド２８は、厚さの異なる２パターンを準備し、製造を行ったが、厚さをより細かく設定したサイドパッド２８を準備することで、運転操縦者の身体形状に、より適合する車両シート１０を製造することが可能である。
同様に、サイサポートパッド３２についても、長さと厚さの組合せをより細かく設定したサイサポートパッド３２を準備することで、運転操縦者の身体形状に、より適合する車両シート１０を製造することが可能である。
また、上述の車両シート１０に施されるシートカバー３６は、実施例では、三色から選択するとしたが、その他の色を多数取り揃えることで、より運転操縦者の好みに合った車両シート１０を提供することが可能である。

また、上述の実施例は、競争用自動車の車両シートにおける製造方法であるが、この発明にかかる車両シートの製造方法により製造された車両シート１０は、車両シートの使用者の身体形状に適合した車両シートである。そのため、体幹（脊椎）の屈曲などにより着座姿勢保持の困難な身体障害者等が着座し、安定した姿勢を保つことのできる、例えば身体障害者等の輸送車両における座位保持装置として使用することも可能である。

この発明にかかる車両シートの実施形態を示す斜視図である。 この発明にかかる車両シートにおける副装着部品の取り付け位置を示した正面図である。 この発明にかかる車両シートにおける副装着部品の取り付け位置を示した側面図である。 この発明にかかる車両シートの服装着部品を選択する際の基準となる身体形状を特定するために計測される計測箇所を示す説明図である。 図１に示す車両シートに取り付けられるショルダパッドを示す斜視図である。 ショルダパッドの取り付け方法を示した図３におけるＸ−Ｘ断面図である。 図１に示す車両シートに取り付けられるサイドパッドを示す斜視図である。 予め作製される２パターンのサイドパッドの斜視図である。 サイドパッドの取り付け方法を示した図３におけるＹ−Ｙ断面図である。 図１に示す車両シートに取り付けられるウエストパッドを示す斜視図である。 図１に示す車両シートに取り付けられるサイサポートパッドを示す斜視図である。 予め作製される３パターンのサイサポートパッドの斜視図である。 サイサポートパッドの取り付け位置を示した模式図である。 サイサポートパッドの取り付け方法を示した図３におけるＺ−Ｚ断面図である。 図１に示す車両シートに取り付けられるヘッドレストを示す斜視図である。 この発明にかかる車両シートに取り付けられるヘッドレストカバーを示す図である。 この発明にかかる車両シートに取り付けられるサイドパッドカバーを示す図である。 この発明にかかる車両シートに取り付けられる背凭れ着座カバーを示す図である。 ヘッドレストカバー及びサイドパッドカバーを縫合することにより作製されたシートカバーを示した図である。 シートカバーの取り付け方法を示した図２におけるＸ−Ｘ断面図である。 シートカバーの取り付け方法を示した断面図の拡大図である。

符号の説明

１０ 車両シート
１２ フレーム
１４ 副装着部品
１６ 背凭れ部
１８ 着座部
２０ サイドプロテクタ部
２２ ヘッドレスト部
２４ ベルト用穴
２６ ショルダパッド
２８ サイドパッド
３０ ウエストパッド
３２ サイサポートパッド
３４ ヘッドレストパッド
３６ シートカバー

Claims (10)

1. シート全体の形状を形作るシエル構造で、背凭れ部、着座部及びサイドプロテクタ部により構成され、運転操縦者が座る側の表面が副装着部品を取り付け可能な状態に形成され、取り付け台に取り付けられるフレームと、
   運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、前記フレームに選択的に取り付けられる副装着部品とを備える、車両シートの製造方法であって、
   前記フレームの背凭れ部は、運転操縦者の背を支持する部位で、運転操縦者の背中の高さに略相当する高さを備え、運転操縦者の背幅に略相当する幅を備え、
   前記フレームの着座部は、運転操縦者の臀部及び大腿部を支持する部位で、前記背凭れ部の下端部に連続して形成され、運転操縦者の臀部の背中側表面から大腿部の中頃まで達する長さを備え、運転操縦者の臀部及び大腿部の外側に略相当する幅を有し、
   背凭れ部の上部に、ヘッドレスト部が上方に向けて凸設され、その高さが、運転操縦者の頭部の頂点から更に上部に突き出る長さを備え、
   前記フレームのサイドプロテクタ部は、前記ヘッドレスト部の中央近傍から背凭れ部及び着座部のそれぞれの両端部に沿って着座部の先端に至るまでそれぞれの左右の両側部に延設され、外側端に、湾曲部が形成され、
   前記副装着部品は、ショルダパッド、サイドパッド、ウエストパッド、サイサポートパッド及びヘッドレストを含み、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、車両シートに運転操縦者が着座した場合に、運転操縦者にかかる荷重を支え、且つその荷重を吸収できるような態様を保持できるように、選択的に取り付け、
   前記副装着部品のショルダパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の肩部を左右から挟むようにして、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部の上部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者の肩部を固定するように、運転操縦者の背肩幅の計測値に基づいて選択され、ショルダパッドの接続面は、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成されており、該ショルダパッドを、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付け、
   前記副装着部品のサイドパッドは、フレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状にウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、背肩部を保持する背肩保持部、背肩保持部に続いて形成されたウエスト部を保持するウエスト保持部及びウエスト保持部に続いて形成された太腿部を保持する太腿保持部から形成され、
   前記大腿保持部は、ベルト用穴が形成され、前記ウエスト保持部と大腿保持部は、運転操縦者が座った状態の体勢に合わせて屈曲した形状に形成され、それぞれの部位は、運転操縦者にかかる横向きの荷重を支持できるように形成され、運転操縦者の身長、体重及びヒップの計測値に基づいて選択されており、該サイドパッドを、運転操縦者の胴体部及び大腿部を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部に取り付け、
   前記副装着部品のウエストパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者のウエスト部を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者のウエスト部を固定するように、前記運転操縦者の胸囲及びウエストの計測値に基づいて選択され、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるフレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成されており、該ウエストパッドを、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付け、
   前記副装着部品のサイサポートパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成されており、該サイドパッドを、運転操縦者の脚部を支持するように、運転操縦者のまた下高の計測値に基づいて選択されており、該サイサポートパッドを前記着座部の前方においてフレームに取り付けることを特徴とする、車両シートの製造方法。
2. 前記サイドパッドが、前記ユーザの胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むように固定されるもので、予め複数のパターンの前記サイドパッドが準備され、前記ユーザの身長、体重及びヒップの各計測値に基づいて、前記ユーザを前記フレームに固定するための厚みを備えた前記サイドパッドを前記フレームの前記サイドプロテクタ部に取り付けられることを特徴とする、請求項１に記載の車両シートの製造方法。
3. 前記副装着部品が、前記ユーザの脚部を支持する機能を有するサイサポートパッド含み、前記サイサポートパッドが、前記ユーザのまた下高の計測値に基づいて選択され、フレームの着座部におけるシートクッションの前部に連続するように取り付けられることを特徴とする、請求項１または請求項２に記載の車両シートの製造方法。
4. 前記サイサポートパッドが、前記ユーザの脚部における膝の略内側部分を支持するもので、予め複数のパターンの前記サイサポートパッドが準備され、前記ユーザのまた下高の計測値に基づいて、前記ユーザの脚部を支持するための高さを備えた前記サイサポートパッドを前記フレームの前記着座部の前方に取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両シートの製造方法。
5. 前記副装着部品が、前記ユーザの頭部を支持する機能を有するヘッドレストを含み、前記フレームの前記背凭れ部に取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の車両シートの製造方法。
6. 前記フレームの前記背凭れ部の下端部に略１２０°の角度で前記着座部が連続して形成された車両シートであって、
   前記サイサポートパッドは、水平な平面、大腿部支持面、鉛直面および側面により形成され、
   前記水平な平面および前記大腿部支持面の高さは、鉛直面に向かうにしたがって低くなるように形成され、
   前記水平な平面と大腿部支持面とは、１２．５°以上２０°以下の角度で形成され、
   前記サイサポートパッドは、前記車両シートの取り付け面から前記ユーザの大腿部と胴部の回転中心点までの鉛直方向距離と前記車両シートの取り付け面から前記サイサポートパッドの最頂点までの鉛直方向距離の比が、１：１．１から１．２の範囲内で前記フレームの前記着座部の前方に取り付けられることを特徴とする、請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の車両シートの製造方法。
7. シート全体の形状を形作るシエル構造で、背凭れ部、着座部及びサイドプロテクタ部により構成され、運転操縦者が座る側の表面が副装着部品を取り付け可能な状態に形成され、取り付け台に取り付けられるフレームと、
   運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、前記フレームに選択的に取り付けられる副装着部品とを備える、車両シートであって、
   前記フレームの背凭れ部は、運転操縦者の背を支持する部位で、運転操縦者の背中の高さに略相当する高さを備え、運転操縦者の背幅に略相当する幅を備え、
   前記フレームの着座部は、運転操縦者の臀部及び大腿部を支持する部位で、前記背凭れ部の下端部に連続して形成され、運転操縦者の臀部の背中側表面から大腿部の中頃まで達する長さを備え、運転操縦者の臀部及び大腿部の外側に略相当する幅を有し、
   背凭れ部の上部に、ヘッドレスト部が上方に向けて凸設され、その高さが、運転操縦者の頭部の頂点から更に上部に突き出る長さを備え、
   前記フレームのサイドプロテクタ部は、前記ヘッドレスト部の中央近傍から背凭れ部及び着座部のそれぞれの両端部に沿って着座部の先端に至るまでそれぞれの左右の両側部に延設され、サイドプロテクタ部の外側端に、湾曲部が形成され、
   前記副装着部品は、ショルダパッド、サイドパッド、ウエストパッド、サイサポートパッド及びヘッドレストを含み、運転操縦者の身体形状における計測値に基づいて、車両シートに運転操縦者が着座した場合に、運転操縦者にかかる荷重を支え、且つその荷重を吸収できるような態様を保持できるように、選択的に取り付けられ、
   前記副装着部品のショルダパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の肩部を左右から挟むようにして、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部の上部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者の肩部を固定するように、運転操縦者の背肩幅の計測値に基づいて選択され、ショルダパッドの接続面は、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成され、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付けられ、
   前記副装着部品のサイドパッドは、フレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状にウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の胴体部の左右側面及び大腿部の左右側面を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、背肩部を保持する背肩保持部、背肩保持部に続いて形成されたウエスト部を保持するウエスト保持部及びウエスト保持部に続いて形成された太腿部を保持する太腿保持部から形成され、
   前記大腿保持部は、ベルト用穴が形成され、前記ウエスト保持部と大腿保持部は、運転操縦者が座った状態の体勢に合わせて屈曲した形状に形成され、それぞれの部位は、運転操縦者にかかる横向きの荷重を支持できるように形成され、運転操縦者の身長、体重及びヒップの計測値に基づいて選択され、運転操縦者の胴体部及び大腿部を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部に取り付けられ、
   前記副装着部品のウエストパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者のウエスト部を左右から挟むようにして、シートに運転操縦者を固定するように、フレームにおける左右のサイドプロテクタ部におけるサイドパッドの内側面に運転操縦者のウエスト部を固定するように、前記運転操縦者の胸囲及びウエストの計測値に基づいて選択され、サイドプロテクタ部上に取り付けられたサイドパッドの内側面におけるフレームのサイドプロテクタ部の形状に近似した平面形状に形成され、サイドパッドの内側面にそれぞれ取り付けられ、
   前記副装着部品のサイサポートパッドは、ウレタン等のクッション性を有する衝撃吸収材により形成され、運転操縦者の脚部を支持するように、運転操縦者のまた下高の計測値に基づいて選択され、前記着座部の前方においてフレームに取り付けられたことを特徴とする、車両シート。
8. 前記サイサポートパッドが、水平な平面、大腿部支持面、鉛直面及び側面により形成され、水平な平面及び大腿部支持面の高さは、鉛直面に向かうにしたがって低くなるように形成され、大腿部支持面は、鉛直面の上部において接続され、大腿部支持面は、鉛直面とは反対方向に向かうにしたがって高くなり、最頂点から湾曲面を形成しながら水平な平面に接続されていることを特徴とする、請求項７に記載の車両シート。
9. 前記サイドパッドが、複数の計測値を総合的に判断することにより選択される２パターンの第１サイドパッド及び第２サイドパッドを含み、第１サイドパッドと第２サイドパッドとの選択の条件として、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値とヒップの計測値とを使用し、身長（ｃｍ）−体重（ｋｇ）の値が、１１０以下で、且つヒップの計測値が９４０ｍｍよりも大きい場合は、サイドパッドが選択され、身長−体重の値が、１１０より大きく、且つヒップの計測値が９４０ｍｍ以下の場合は、サイドパッドが選択され、両条件にも当てはまらない場合は、身長−体重の値の当てはまる条件がヒップの値の条件よりも優先して選択されることを特徴とする、請求項７または請求項８に記載の車両シート。
10. 前記サイドプロテクタ部が、車体に車両シートを取り付けるときの取り付け用穴が、サイドプロテクタ部の下部における前後に形成され、取り付け用穴を利用することにより取り付け台に取り付けられ、
    取り付け台は、前後にスライドすることで、微調整ができるように取り付けられることを特徴とする、請求項７ないし請求項９のいずれかに記載の車両シート。

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