JP4478549B2 - 車載機器制御装置 - Google Patents
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これにより、ラインチェック用コネクタを設けることなく、車載機器の基準位置の初期化及び駆動部の検査を行うことができる。従って、車両の部品点数及び製造工数を削減して製造コストの低減を図ることができる。ここで、予め設定された初期化操作パターン及び検査操作パターンを入力しない限り初期化及び検査が行われることはないので、誤操作により基準位置が変更されたり駆動部が動作することはない。
また、車両の製造工場のライン上であっても、工場出荷後における販売店の整備場であっても、作業者は基準位置の初期化及び駆動部の検査を行うことができる。ここで、ラインチェック用コネクタが設けられていないので、メンテナンスに際してコネクタを覆うトリム類の取り外し等の作業が発生することはなく、工場出荷後の初期化及び検査を簡単容易に行うことができる。
請求項6に記載の発明によれば、請求項1から5のいずれか一項の作用に加え、製造工場のライン上においては初期化操作パターンを検査操作パターンと同一としておいて両方の動作を同時に行うことができて効率が良くなる。
請求項7に記載の発明では、請求項1から6のいずれか一項に記載の車載機器制御装置において、前記初期化手段により前記車載機器の前記基準位置を初期化した履歴に関する履歴情報を記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶された履歴情報に基づいて、初期化操作パターンを変更する変更手段と、を具備したことを特徴とする。
ここで、車両に備え付けのナビゲーション装置から車両位置に関する情報を取得するので、車両位置に関する情報を提供する装置を車両に別途設置する必要はない。
ここで、車両に備え付けの個人認証装置から個人情報を取得するので、個人情報を提供する装置を車両に別途設置する必要はない。
さらに、基準操作パターンの入力回数によって初期化操作パターン130及び検査操作パターン131を設定したので、これによっても作業者は初期化及び検査のモードに簡単容易に移行させることができる。
さらにまた、前記実施形態においては、工場出荷後の初期化操作パターン130における基準操作パターンの入力回数が2回で固定されているものを示したが、入力回数は2回に限定されるものではない。また、操作部により基準操作パターンの入力回数を変更可能なように構成してもよい。
このように、未実施報知手段及び実施報知手段がタッチパネルディスプレイ8を通じて作業者に報知するよう構成され、操作部にタッチパネルディスプレイ8を含ませることにより、タッチパネルディスプレイ8を操作部と未実施報知手段及び実施報知手段とで共用とすることができ、部品点数の低減を図ることができる。このとき、前記実施形態と同様に操作部に点灯スイッチ5を含ませるかは任意に設定できる。
このように、外部からの受信情報に基づいて動作の許可を判断するので、外部からの受信情報に初期化手段の動作及び検査手段の動作に適切でない情報が含まれていた場合に、許可判定手段により動作を許可しない判定をさせ、初期化手段及び検査手段の動作を禁止することができる。すなわち、車両が製造工場内や整備工場内である場合など、装置の調整に適した場所である場合に動作を許可し、例えば車両が公道上である場合など、装置の調整に不適な場所である場合に動作を禁止することができる。この場合、車両に備え付けのナビゲーション装置9から車両位置に関する情報を取得するので、車両位置に関する情報を提供する装置を車両に別途設置する必要はなく、部品点数が増大することはない。
さらに、前記実施形態においては、フラグを初期化に関するもののみとしたものを示したが、基準操作パターンの入力回数をフラグにより識別するようにしてもよいし、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
3 ヘッドランプ
4 アクチュエータ
5 点灯スイッチ
6 イグニッションスイッチ
7 インジケータ
8 タッチパネルディスプレイ
9 ナビゲーション装置
10 個人認証装置
100 制御部
101 インターフェース部
102 CPU
103 RAM
104 EEPROM
120 初期化プログラム
121 検査プログラム
122 変更プログラム
123 未実施報知プログラム
124 実施報知プログラム
125 許可判定プログラム
130 初期化操作パターン
131 検査操作パターン
140 履歴情報
Claims (14)
- 車載機器を車体に対して移動させる駆動部に接続され、車両の姿勢に関する情報に基づいて前記車載機器を基準位置から移動させるよう駆動部を制御する車載機器制御装置であって、
前記車両の運転席側に設置された操作部にて、予め設定された初期化操作パターンの操作入力を検知すると、前記車載機器の前記基準位置を初期化する初期化手段と、
前記操作部にて予め設定された検査操作パターンの操作入力を検知すると、前記駆動部の動作を確認する検査手段と、を具備したことを特徴とする車載機器制御装置。 - 前記車載機器はヘッドランプであり、
前記操作部はイグニッションスイッチ及び前記ヘッドランプの点灯スイッチを含むことを特徴とする請求項1に記載の車載機器制御装置。 - 前記初期化操作パターン及び前記検査操作パターンは、それぞれ、所定時間内に前記点灯スイッチがON状態からOFF状態又はOFF状態からON状態となるよう操作された回数で設定される基準操作パターンを含めて設定されることを特徴とする請求項2に記載の車載機器制御装置。
- 前記初期化操作パターン及び前記検査操作パターンの少なくとも一方は、前記基準操作パターンが入力された回数で設定されることを特徴とする請求項3に記載の車載機器制御装置。
- 前記初期化操作パターンは前記検査操作パターンを含むよう設定されることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載の車載機器制御装置。
- 前記初期化手段により前記車載機器の前記基準位置を初期化した履歴に関する履歴情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された履歴情報に基づいて前記初期化手段による前記車載機器の前記基準位置の初期化が未実施であると判断される場合には、前記初期化操作パターンと前記検査操作パターンとが同一であり、前記車載機器の前記基準位置の初期化と前記駆動部の動作の確認の検査を同時に行うことを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の車載機器制御装置。 - 前記初期化手段により前記車載機器の前記基準位置を初期化した履歴に関する履歴情報を記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶された履歴情報に基づいて、初期化操作パターンを変更する変更手段と、を具備したことを特徴とする請求項1から6のいずれか一項に記載の車載機器制御装置。 - 前記初期化手段による前記車載機器の前記基準位置の初期化が未実施であることを、前記車両の室内に報知する未実施報知手段を具備したことを特徴とする請求項1から7のいずれか一項に記載の車載機器制御装置。
- 前記操作部はタッチパネルディスプレイを含み、
前記未実施報知手段は、前記タッチパネルディスプレイを通じて報知するよう構成されることを特徴とする請求項8に記載の車載機器制御装置。 - 前記初期化手段による前記車載機器の前記基準位置の初期化と、前記検査手段による前記駆動部の動作の確認の少なくとも一方が実施中であることを、前記車両の室内に報知する実施報知手段を具備したことを特徴とする請求項1から9のいずれか一項に記載の車載機器制御装置。
- 前記操作部はタッチパネルディスプレイを含み、
前記実施報知手段は、前記タッチパネルディスプレイを通じて報知するよう構成されることを特徴とする請求項10に記載の車載機器制御装置。 - 外部からの受信情報に基づいて、前記初期化手段の動作及び前記検査手段の動作を許可するか否かを判定する許可判定手段を具備し、
前記初期化手段及び前記検査手段は、前記許可判定手段の判定により動作が許可されたときに動作可能とされることを特徴とする請求項1から11のいずれか一項に記載の車載機器制御装置。 - 前記受信情報はナビゲーション装置から受信した車両位置に関する情報を含むことを特徴とする請求項12に記載の車載機器制御装置。
- 前記受信情報は個人認証装置から受信した個人情報を含むことを特徴とする請求項12または13に記載の車載機器制御装置。
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