JP4455529B2

JP4455529B2 - Vehicle steering hanger mounting structure

Info

Publication number: JP4455529B2
Application number: JP2006116754A
Authority: JP
Inventors: 浩大久保; 雅典鈴木
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2006-04-20
Filing date: 2006-04-20
Publication date: 2010-04-21
Anticipated expiration: 2026-04-20
Also published as: JP2007284015A

Description

本発明は、ピラ−にステアリングハンガーを取付ける車両のステアリングハンガー取付構造に関するものである。 The present invention relates to a steering hanger mounting structure for a vehicle in which a steering hanger is attached to a pillar.

車両のステアリングハンガー取付構造として、ピラー外方からステアリングハンガーをボルトで取付けるものが実用に供されている。
実用の車両のステアリングハンガー取付構造は、ステアリングハンガーやインストルメントパネルの取付け若しくは取外しの際は車両用ドアを取外して組付け作業をすれば実用上十分であった。 As a steering hanger mounting structure of a vehicle, a structure in which a steering hanger is mounted with bolts from the outside of the pillar is practically used.
The steering hanger mounting structure of a practical vehicle is practically sufficient if the vehicle door is removed and assembled when the steering hanger or the instrument panel is mounted or removed.

このような車両のステアリングハンガー取付構造として、車両用ドアを取外すことなくステアリングハンガーやインストルメントパネルの取付け若しくは取外し作業をできるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開平７−３２９６０６号公報（第５頁、図２） As such a vehicle steering hanger mounting structure, a vehicle hanger or an instrument panel that can be mounted or removed without removing the vehicle door is known (see, for example, Patent Document 1).
JP-A-7-329606 (5th page, FIG. 2)

特許文献１の技術を説明する。
図１１は従来の基本構成を説明する図であり、車両のステアリングハンガー取付構造２００は、車体の左右に配置するピラー２０１（一方不図示）と、このピラー２０１にブラケット２０２を介して取付けるステアリングハンガー（ステアリングサポートメンバ）２０３と、このステアリングハンガー２０３に予め組付けするインストルメントパネル２０４と、ピラー２０１にブラケット２０２を取付けるボルト２０５と、からなり、車室２０６側からボルト２０５を取外してステアリングハンガー２０３を取外すことで、例えば、車両用ドア（不図示）を取外すことなくインストルメントパネル２０４やインストルメントパネル２０４取外し若しくは取付けを可能としたものである。 The technique of Patent Document 1 will be described.
FIG. 11 is a diagram for explaining a conventional basic configuration. A vehicle steering hanger mounting structure 200 includes pillars 201 (one not shown) arranged on the left and right sides of a vehicle body, and a steering hanger mounted on the pillar 201 via a bracket 202. (Steering support member) 203, an instrument panel 204 to be assembled to the steering hanger 203 in advance, and a bolt 205 for attaching the bracket 202 to the pillar 201. For example, the instrument panel 204 and the instrument panel 204 can be removed or attached without removing the vehicle door (not shown).

しかし、車両のステアリングハンガー取付構造２００では、ピラー２０１にブラケット２０２を介してステアリングハンガー２０３を取付け、このステアリングハンガー２０３にインストルメントパネル２０４を取付けるものなので、インストルメントパネル２０４の取外し若しくは取付け作業の改善は図れたものの、ステアリングハンガー２０３の取付けの剛性の向上を望むことには限界がある。やはり、剛性の高いピラー２０１に直接取付けたいものである。 However, in the vehicle steering hanger mounting structure 200, the steering hanger 203 is mounted on the pillar 201 via the bracket 202, and the instrument panel 204 is mounted on the steering hanger 203. Therefore, the removal or mounting of the instrument panel 204 is improved. However, there is a limit to desiring to improve the mounting rigidity of the steering hanger 203. Again, we want to attach directly to the highly rigid pillar 201.

すなわち、インストルメントパネルの取付け若しくは取外し作業の作業性の向上を図ることができるとともに、ステアリングハンガーの取付けの剛性の向上を図ることができる車両のステアリングハンガー取付構造が望まれる。 That is, there is a demand for a vehicle steering hanger mounting structure that can improve the workability of mounting or removing the instrument panel and can improve the mounting rigidity of the steering hanger.

本発明は、インストルメントパネルの取付け若しくは取外し作業の作業性の向上を図ることができるとともに、ステアリングハンガーの取付けの剛性の向上を図ることができる車両のステアリングハンガー取付構造を提供することを課題とする。 It is an object of the present invention to provide a vehicle steering hanger mounting structure that can improve the workability of mounting or removing an instrument panel and can improve the rigidity of mounting a steering hanger. To do.

請求項１に係る発明のステアリングハンガー取付構造は、左右のピラー間にブラケットを介してステアリングハンガーを渡すとともに、左右のピラ−間にステアリングハンガーのブラケットを車幅外方からボルトで固定し、左右のピラーの車幅外方に車両用ドアの開閉ヒンジ支点を設けた車両において、ピラーが、車幅方向に設けるアウタパネルと、車幅内方に設けるインナパネルとで閉断面に形成したものであり、この閉断面内に設けることでボルトを貫通させる第１〜第３のカラーと、ピラー側から延ばされ、ブラケットの仮置きを可能にする引っ掛け用ピンと、を備え、第１のカラーが、第１のカラー側方に、斜めから挿入しやすいボルトの外径よりも大きなスリットが設けられたカラーであり、ステアリングハンガーに対してブラケットの前側に且つボルト抜き差しで邪魔となる側に配置され、第２及び第３のカラーが、スリットのないカラーであり、ブラケットの後側に且つボルト抜き差しで邪魔とならない側に配置され、ブラケットが、第１〜第３のカラーを介してボルトで３点締めされるとともに、ブラケットの前側に且つ第１のカラー側に、引っ掛け用ピンに掛ける切欠き部が設けられたことを特徴とする。 Steering hanger mounting structure of the invention according to claim 1, together with pass steering hanger via the bracket between the left and right pillars, the right and left Pila - bolted brackets steering hanger from the outer side in the vehicle width direction between the left and right In a vehicle in which the opening / closing hinge fulcrum of the vehicle door is provided outside the vehicle width of the pillar, the pillar is formed in a closed cross section with an outer panel provided in the vehicle width direction and an inner panel provided in the vehicle width inside. The first collar is provided with first to third collars that penetrate the bolt by being provided in the closed cross section, and a hooking pin that extends from the pillar side and enables temporary placement of the bracket . the first color side, a color which is a large slit provided than the outer diameter of the insertion easy volts obliquely, Burake the steering hanger The second and third collars are collars that do not have slits and are arranged on the rear side of the bracket and on the side that does not interfere with the bolt insertion and removal. However, it is characterized in that a three-point bolt is tightened through the first to third collars, and a notch portion is provided on the front side of the bracket and on the first collar side to be hooked on the hook pin. .

請求項２に係る発明は、カラーからピラーに保持するためのステー部を延出したことを特徴とする。 The invention according to claim 2 is characterized in that a stay portion for holding the pillar from the collar is extended.

請求項３に係る発明は、カラーを、複数個一体的に形成したことを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that a plurality of collars are integrally formed.

請求項１に係る発明では、ピラーが、車幅方向に設けるアウタパネルと、車幅内方に設けるインナパネルとで閉断面に形成したものであり、この閉断面内に設けることでボルトを貫通させる第１〜第３のカラーと、ピラー側から延ばされ、ブラケットの仮置きを可能にする引っ掛け用ピンと、を備え、第１のカラーが、第１のカラー側方に、斜めから挿入しやすいボルトの外径よりも大きなスリットが設けられたカラーであるので、ピラーのアウタパネルの車幅外方に車両用ドアなどの構造物があるときにも、カラーの途中からボルトを車両用ドアの開放側に向け傾けてボルトの取外し若しくは取付けをすることができる。これにより、メンテナンス修理でステアリングハンガーを取外す際、車両用ドアを取外すことがない。ピラーの閉断面内にカラーを設けるのでステアリングハンガーの取付剛性が向上できる。この結果、インストルメントパネルの取付け若しくは取外し作業の作業性の向上を図ることができるとともに、インストルメントパネルの取付けの剛性の向上を図ることができるという利点がある。 In the invention according to claim 1, the pillar is formed in a closed cross section by an outer panel provided in the vehicle width direction and an inner panel provided in the vehicle width inside, and the bolt is penetrated by being provided in the closed cross section. 1st-3rd collar and the hook pin extended from the pillar side and enabling temporary placement of a bracket are provided, and the 1st collar is easy to insert in the 1st collar side from diagonally. Since the collar is provided with a slit larger than the outer diameter of the bolt, the bolt can be opened from the middle of the collar even when there is a structure such as a vehicle door outside the width of the pillar outer panel. The bolts can be removed or attached at an angle. Thus, the vehicle door is not removed when the steering hanger is removed for maintenance repair. Since the collar is provided in the closed cross section of the pillar, the mounting rigidity of the steering hanger can be improved. As a result, it is possible to improve the workability of the installation or removal of the instrument panel and to improve the rigidity of the installation of the instrument panel.

請求項２に係る発明では、カラーからピラーに保持するためのステー部を延出したので、カラーの取付性の向上を図ることができる。この結果、カラーの用途の拡大を図ることができるという利点がある。また、カラーは、プレス成形により容易に形成することができる。 In the invention according to claim 2, since the stay portion for holding the pillar from the collar is extended, the attachment of the collar can be improved. As a result, there is an advantage that the use of color can be expanded. The collar can be easily formed by press molding.

請求項３に係る発明では、カラーを、複数個一体的に形成したので、カラーの取付工数の低減を図ることができる。この結果、ステアリングハンガー取付構造のコストの低減を図ることができるという利点がある。 In the invention according to claim 3, since a plurality of collars are integrally formed, it is possible to reduce the number of steps for attaching the collars. As a result, there is an advantage that the cost of the steering hanger mounting structure can be reduced.

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造を採用した車両の斜視図である。
図中、１０は車両、１１は車体、１３はフロントバンパ、１４はボンネット、１５は前照灯、１６はフロントグリル、１７はフロントフェンダ、１８はフロントウインドウ、２１はルーフ、２２は前輪、２３は後輪、２４は車両用ドアとしての前ドア、２５は後ドア、２６はドアミラー、２７はテールゲート、２９はリヤバンパであり、本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造４０（以下、「ステアリングハンガー取付構造４０」と略記する）は、インストルメントパネル４４の取付け若しくは取外し作業の作業性の向上を図るとともに、ステアリングハンガー４３の取付けの剛性の向上を図った構造である。以下、詳細を説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The drawings are viewed in the direction of the reference numerals.
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle employing a vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention.
In the figure, 10 is a vehicle, 11 is a vehicle body, 13 is a front bumper, 14 is a bonnet, 15 is a headlamp, 16 is a front grille, 17 is a front fender, 18 is a front window, 21 is a roof, 22 is a front wheel, 23 Is a rear wheel, 24 is a front door as a vehicle door, 25 is a rear door, 26 is a door mirror, 27 is a tailgate, and 29 is a rear bumper. The “hanger mounting structure 40” is a structure that is intended to improve the workability of mounting or removing the instrument panel 44 and to improve the rigidity of mounting the steering hanger 43. Details will be described below.

図２は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造を採用したサイドボディの斜視図であり、サイドボディ３１は、前方上部の骨組みを構成するフロントピラーアッパ（フロントピラー）３２と、このフロントピラーアッパ３２の前端から下方に延ばしたフロントピラーロア３３（以下「ピラー３３」と記載する）と、フロントピラー３２の後端から後方に延ばしたルーフレール３４と、ピラー３３の下端から後方に延ばしたサイドシル３５と、これらのルーフレール３４及びサイドシル３５の中間部を繋ぐセンタピラー３６とを備える。 FIG. 2 is a perspective view of a side body that employs a vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. The side body 31 includes a front pillar upper (front pillar) 32 that constitutes a front upper frame, and the front pillar upper. Front pillar lower 33 (hereinafter referred to as “pillar 33”) extending downward from the front end of 32, roof rail 34 extending rearward from the rear end of front pillar 32, and side sill 35 extending rearward from the lower end of pillar 33 And a center pillar 36 that connects the intermediate portions of the roof rail 34 and the side sill 35.

ステアリングハンガー取付構造４０は、ピラー３３にステアリングハンカー組立体４１を着脱自在に取付ける構造であり、ステアリングハンカー組立体４１を、左右のピラー３３，３３（右の３３は不図示）に取付ける左右のブラケット４２，４２（右の４２は不図示）と、この左右のブラケット４２，４２に渡すステアリングハンガー４３と、左右のブラケット４２，４２で支持するインストルメントパネル（パネル本体）４４と、から構成する。 The steering hanger mounting structure 40 is a structure in which the steering hanger assembly 41 is detachably mounted on the pillar 33, and the left and right brackets for mounting the steering hanger assembly 41 to the left and right pillars 33, 33 (the right 33 is not shown). 42 and 42 (the right 42 is not shown), a steering hanger 43 passed to the left and right brackets 42 and 42, and an instrument panel (panel body) 44 supported by the left and right brackets 42 and 42.

図３は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の斜視図であり、ステアリングハンガー取付構造４０は、先に説明したピラー３３と、このピラー３３に取付けるブラケット４２と、このブラケット４２に取付けるステアリングハンガー４３と、ブラケット４２で支持するインストルメントパネル４４（図２参照）と、ブラケット４２を取付ける第１〜第３のボルト４６〜４８と、ピラー３３側に取付けることでブラケット４２の仮置きを可能にする引っ掛け用ピン４９と、ブラケット４２に取付けることで第１〜第３のボルト４６〜４８をねじ込む第１〜第３のナット５１〜５３と、ピラー３３側に設けることで第１〜第３のボルト４６〜４８を案内する第１〜第３のカラー５６〜５８と、から構成する。
５９はブラケット４２に形成した引っ掛け用ピン４９に掛ける切り欠き部である。 3 is a perspective view of a vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. The steering hanger mounting structure 40 includes a pillar 33 described above, a bracket 42 attached to the pillar 33, and a steering hanger attached to the bracket 42. FIG. 43, the instrument panel 44 supported by the bracket 42 (see FIG. 2), the first to third bolts 46 to 48 for attaching the bracket 42, and the pillars 42 can be temporarily placed by attaching to the pillar 33 side. The hook pin 49, the first to third nuts 51 to 53 into which the first to third bolts 46 to 48 are screwed by being attached to the bracket 42, and the first to third nuts by being provided on the pillar 33 side. The first to third collars 56 to 58 for guiding the bolts 46 to 48 are configured.
Reference numeral 59 denotes a cutout portion that is hung on a hooking pin 49 formed on the bracket 42.

図４は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の第１のカラーの斜視図であり、カラーとしての第１のカラー５６は、ボルト４６を貫通させる貫通部６１と、この貫通部６１から側方に延出した延出部６２と、この延出部６２に折曲げ形成したステー部６３と、このステー部６３に開けた位置決め孔６４と、貫通部６１の側方に設けた第１のボルト４６の外径よりも大きなスリット６５と、からなる。 FIG. 4 is a perspective view of a first collar of the vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. The first collar 56 as a collar includes a penetrating portion 61 through which the bolt 46 passes and a side from the penetrating portion 61. An extension portion 62 extending in the direction, a stay portion 63 formed by bending in the extension portion 62, a positioning hole 64 opened in the stay portion 63, and a first provided on the side of the through portion 61. The slit 65 is larger than the outer diameter of the bolt 46.

すなわち、第１のカラー５６は、貫通部６１の軸線Ｃ１に対して矢印Ａのように、第１のボルト４６を傾けて、貫通部６１に抜き差しすることを許容するものであり、貫通部６１の入口６１ａから第１のボルト４６の長さ以内に第１のボルト４６を抜き差しするときに邪魔になる構造物があるときに好適な構造である。 That is, the first collar 56 allows the first bolt 46 to be tilted and inserted into and removed from the through portion 61 as indicated by the arrow A with respect to the axis C1 of the through portion 61. This structure is suitable when there is a structure that obstructs the insertion and removal of the first bolt 46 within the length of the first bolt 46 from the inlet 61a.

図５は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の第２のカラーの斜視図であり、第２のカラー５７は、第２のカラー５７の軸線Ｃ２に沿わして第２のボルト４７を抜き差しするものであり、第２のカラー５７の入口５７ａから第２のボルト４７の長さを超える範囲に第２のボルト４７を抜き差しするときに邪魔になる構造物がないときに採用すべき構造であると言える。
なお、第３のカラー５８（図３参照）は、第２のカラー５７に同一構造のカラーである。 FIG. 5 is a perspective view of a second collar of the steering hanger mounting structure for a vehicle according to the present invention. The second collar 57 is inserted and removed with the second bolt 47 along the axis C2 of the second collar 57. The structure to be adopted when there is no structure that obstructs the insertion and removal of the second bolt 47 in the range exceeding the length of the second bolt 47 from the inlet 57a of the second collar 57. It can be said that there is.
The third collar 58 (see FIG. 3) has the same structure as the second collar 57.

図６は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の断面図であり、ピラー３３は、車幅方向に設けるアウタパネル６７と、車幅内方に設けるインナパネル６８と、これらのアウタパネル６７とインナパネル６８との間に設ける補強部材（スチフナ）６９と、この補強部材６９に取付けることでアウタパネル６７とインナパネル６８との間に渡した第１のカラー５６と、を備えたことを示す。 FIG. 6 is a cross-sectional view of the vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. The pillar 33 includes an outer panel 67 provided in the vehicle width direction, an inner panel 68 provided in the vehicle width direction, the outer panel 67 and the inner panel. It is shown that a reinforcing member (stiffener) 69 provided between the outer panel 67 and the first collar 56 passed between the outer panel 67 and the inner panel 68 by being attached to the reinforcing member 69 is provided.

なお、７１はアウタパネル６７に設けたボルト貫通孔、７２はインナパネル６８に設けたボルト貫通孔、７３は補強部材６９に設けたボルト貫通孔、７４はブラケット４２に設けたボルト貫通孔、７５は第１のカラーを位置決めする突起、７６はピラー３３に取付けたウェザストリップ、７７は車両用ドア２４に取付けたウェザストリップ、７８は車両用ドア２４の開閉ヒンジ支点、７９はアウタパネル６７とインナパネル６８とで構成する閉断面である。 In addition, 71 is a bolt through hole provided in the outer panel 67, 72 is a bolt through hole provided in the inner panel 68, 73 is a bolt through hole provided in the reinforcing member 69, 74 is a bolt through hole provided in the bracket 42, and 75 is A projection for positioning the first collar, 76 a weather strip attached to the pillar 33, 77 a weather strip attached to the vehicle door 24, 78 an opening / closing hinge fulcrum of the vehicle door 24, 79 an outer panel 67 and an inner panel 68 It is a closed section constituted by

ステアリングハンガー取付構造４０は、左右のピラー３３，３３（一方不図示）間にステアリングハンガー４３（図３参照）を渡すとともに、左右のピラ−３３，３３間にステアリングハンガー４３を車幅外方からボルト（第１のボルト）４６で固定し、左右のピラー３３，３３の車幅外方に車両用ドア２４の開閉ヒンジ支点７８を設けた車両１０において、ピラー３３が、車幅方向に設けるアウタパネル６７と、車幅内方に設けるインナパネル６８とで閉断面７９に形成したものであり、この閉断面７９内に設けることでボルト４６を貫通させるカラー（第１のカラー）５６を備え、このカラー５６側方に、ボルト４６の外径よりも大きなスリット６５を設けたものとも言える。 The steering hanger mounting structure 40 passes the steering hanger 43 (see FIG. 3) between the left and right pillars 33 and 33 (one not shown), and the steering hanger 43 between the left and right pillars 33 and 33 from the outside of the vehicle width. In the vehicle 10 fixed with bolts (first bolts) 46 and provided with an opening / closing hinge fulcrum 78 of the vehicle door 24 outside the vehicle width of the left and right pillars 33, 33, the outer panel provided in the vehicle width direction by the pillar 33. 67 and an inner panel 68 provided on the inner side of the vehicle width are formed in a closed section 79, and provided in the closed section 79, a collar (first collar) 56 that allows the bolt 46 to pass therethrough is provided. It can be said that a slit 65 larger than the outer diameter of the bolt 46 is provided on the side of the collar 56.

例えば、インストルメントパネルの取付け若しくは取外し作業の作業性の向上を図ることができるとともに、インストルメントパネルの取付けの剛性の向上を図ることができるとすれば、作業性の向上と品質の向上を両立することができるので好ましいことである。 For example, if it is possible to improve the workability of the installation or removal work of the instrument panel and improve the rigidity of the installation of the instrument panel, it is possible to improve both workability and quality. This is preferable.

そこで、ピラー３３が、車幅方向に設けるアウタパネル６７と、車幅内方に設けるインナパネル６８とで閉断面７９に形成したものであり、この閉断面７９内に設けることでボルト（第１のボルト）４６を貫通させるカラー（第１のカラー）５６を備え、このカラー５６側方に、ボルト４６の外径よりも大きなスリット６５を設けたので、ピラー５６のアウタパネル６７の車幅外方に車両用ドア２４などの構造物があるときにも、カラー５６の途中からボルト４６を車両用ドア２４の開放側に向け傾けてボルト４６の取外し若しくは取付けをすることができる。これにより、メンテナンス修理でステアリングハンガー４３を取外す際、車両用ドアを取外すことがない。ピラー３３の閉断面７９内にカラー５６を設けるのでステアリングハンガー４３の取付剛性が向上できる。この結果、インストルメントパネル４４の取付け若しくは取外し作業の作業性の向上を図ることができるとともに、インストルメントパネル４４の取付けの剛性の向上を図ることができる。 Therefore, the pillar 33 is formed in the closed section 79 by the outer panel 67 provided in the vehicle width direction and the inner panel 68 provided in the vehicle width inward. Since a collar (first collar) 56 that penetrates the bolt 46 is provided, and a slit 65 larger than the outer diameter of the bolt 46 is provided on the side of the collar 56, the outer panel 67 of the pillar 56 has a width outside the vehicle width. Even when there is a structure such as the vehicle door 24, the bolt 46 can be tilted from the middle of the collar 56 toward the open side of the vehicle door 24 to remove or attach the bolt 46. Thus, when the steering hanger 43 is removed for maintenance repair, the vehicle door is not removed. Since the collar 56 is provided in the closed section 79 of the pillar 33, the mounting rigidity of the steering hanger 43 can be improved. As a result, it is possible to improve the workability of attaching or removing the instrument panel 44 and to improve the rigidity of attaching the instrument panel 44.

ステアリングハンガー取付構造４０は、カラー（第１のカラー）５６からピラー３３に保持するためのステー部６３を延出したものとも言える。
カラー５６からピラー３３に保持するためのステー部６３を延出することで、カラー５６の取付性の向上を図ることができる。この結果、カラー５６の用途の拡大を図ることができる。また、カラー５６は、プレス成形により容易に形成することができる。 It can be said that the steering hanger mounting structure 40 extends from the collar (first collar) 56 the stay portion 63 for holding the pillar 33 at the pillar 33.
By extending the stay 63 for holding the pillar 33 from the collar 56, the attachment of the collar 56 can be improved. As a result, the use of the collar 56 can be expanded. The collar 56 can be easily formed by press molding.

以上に述べたステアリングハンガー取付構造４０の作用を説明する。
図７（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造のボルト取付状態の作用説明図であり、（ａ）は実施例のステアリングハンガー取付構造４０を示し、（ｂ）は比較例の車両のステアリングハンガー取付構造１００（以下、「ステアリングハンガー取付構造１００」と略記する）を示す。
（ａ）において、ステアリングハンガー取付構造４０は、スリット６５を備えた第１のカラー５６をピラー３３内部に設けたものである。 The operation of the steering hanger mounting structure 40 described above will be described.
7 (a) and 7 (b) are operation explanatory views of the bolt mounting state of the vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention, (a) showing the steering hanger mounting structure 40 of the embodiment, and (b). 1 shows a steering hanger mounting structure 100 (hereinafter abbreviated as “steering hanger mounting structure 100”) of a vehicle according to a comparative example.
In (a), the steering hanger mounting structure 40 is provided with a first collar 56 provided with a slit 65 inside the pillar 33.

（ｂ）において、ステアリングハンガー取付構造１００は、円筒のカラー１０１をピラー１０２内部に設けたものである。図中、１０３はボルト、１０４はアウタパネル、１０５はインナパネル、１０６は補強部材（スチフナ）、１０７はステアリングハンガー組立体、１０８はブラケット、１０９は車両用ドアである。 In (b), the steering hanger mounting structure 100 is provided with a cylindrical collar 101 inside the pillar 102. In the figure, 103 is a bolt, 104 is an outer panel, 105 is an inner panel, 106 is a reinforcing member (stiffener), 107 is a steering hanger assembly, 108 is a bracket, and 109 is a vehicle door.

図８（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造のボルト取外し開始直後の作用説明図であり、（ａ）は実施例の車両のステアリングハンガー取付構造４０を示し、（ｂ）は比較例の車両のステアリングハンガー取付構造１００を示す。
（ａ）において、第１のボルト４６を矢印ａ１の如く弛める。
（ｂ）において、ボルト１０３をｂ１の如く弛める。ボルト１０３は車両用ドア１０９に当たる。ステアリングハンガー取付構造１００では、円筒のカラー１０１をピラー１０２内部に設けたものなので、車両用ドア１０９を取外さないと、ボルト１０３の脱着はできない。 8 (a) and 8 (b) are operation explanatory views immediately after the start of bolt removal of the vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. FIG. 8 (a) shows the vehicle steering hanger mounting structure 40 of the embodiment. b) shows a steering hanger mounting structure 100 of a vehicle of a comparative example.
In (a), the first bolt 46 is loosened as shown by the arrow a1.
In (b), the bolt 103 is loosened as shown in b1. The bolt 103 hits the vehicle door 109. In the steering hanger mounting structure 100, since the cylindrical collar 101 is provided inside the pillar 102, the bolt 103 cannot be attached or detached unless the vehicle door 109 is removed.

図９（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造のボルト傾斜状態及びボルト取外し状態の作用説明図である。
（ａ）において、ステアリングハンガー取付構造４０は、スリット６５を備えた第１のカラー５６をピラー３３内部に設けたものなので、矢印ａ２の如く第１のボルト５６を傾けることができる。 FIGS. 9A and 9B are operation explanatory views of the bolt inclination state and the bolt removal state of the steering hanger mounting structure for a vehicle according to the present invention.
In (a), since the steering hanger mounting structure 40 is provided with the first collar 56 provided with the slit 65 inside the pillar 33, the first bolt 56 can be inclined as shown by the arrow a2.

（ｂ）において、ステアリングハンガー取付構造４０は、スリット６５を備えた第１のカラー５６をピラー３３内部に設けたものなので、矢印ａ３の如く第１のボルト５６を傾けてピラー３３から抜くことができる。従って、車両用ドア２４を取外すことなく、ステアリングハンガー組立体４１（ステアリングハンガー４３）を脱着することができる。 In (b), since the steering hanger mounting structure 40 is provided with the first collar 56 having the slit 65 inside the pillar 33, the first bolt 56 can be inclined and pulled out from the pillar 33 as shown by an arrow a3. it can. Therefore, the steering hanger assembly 41 (steering hanger 43) can be attached and detached without removing the vehicle door 24.

図１０は本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の別実施例のカラーの斜視図であり、カラー複合体８６は、ベース部９１と、このベース部９１の両端に設けることでボルト４６を貫通させるカラー９２，９３と、これらのカラー９２，９３にそれぞれ設けることで第１のボルト４６の外径よりも大きなスリット９４，９５と、ベース部９１から折曲げることで形成したステー部９６と、このステー部９６に開けた位置決め孔９７と、からなる。 FIG. 10 is a perspective view of a collar of another embodiment of the vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. The collar composite 86 is provided on the base portion 91 and both ends of the base portion 91 so as to penetrate the bolt 46. Collars 92, 93 to be formed, slits 94, 95 larger than the outer diameter of the first bolt 46 by being provided in these collars 92, 93, a stay part 96 formed by bending from the base part 91, And a positioning hole 97 opened in the stay portion 96.

カラー複合体８６は、カラー９２，９３を、複数個一体的に形成したものと言える。
カラー９２，９３を、複数個一体的に形成することで、カラー９２，９３の取付工数の低減を図ることができる。この結果、ステアリングハンガー取付構造４０（図６参照）のコストの低減を図ることができる。 It can be said that the color composite 86 is formed by integrally forming a plurality of collars 92 and 93.
By forming a plurality of the collars 92 and 93 integrally, it is possible to reduce the number of mounting steps for the collars 92 and 93. As a result, the cost of the steering hanger mounting structure 40 (see FIG. 6) can be reduced.

尚、本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造は、図３に示すように、第１のボルト４６を使用する部分にスリット６５付きの第１のカラー５６を設けたが、これに限るものではなく、車両用ドアなどの干渉状態に応じて適宜増加することを妨げるものではない。 In the vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention, as shown in FIG. 3, the first collar 56 with the slit 65 is provided in the portion where the first bolt 46 is used. However, the present invention is not limited to this. In addition, it does not preclude an appropriate increase depending on the interference state of the vehicle door or the like.

本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造は、セダンやワゴンなどの乗用車に採用するのに好適である。 The steering hanger mounting structure for a vehicle according to the present invention is suitable for use in a passenger car such as a sedan or a wagon.

本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造を採用した車両の斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle employing a vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造を採用したサイドボディの斜視図である。1 is a perspective view of a side body that employs a vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle steering hanger mounting structure according to the present invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の第１のカラーの斜視図である。It is a perspective view of the 1st color of the steering hanger attachment structure of vehicles concerning the present invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の第２のカラーの斜視図である。It is a perspective view of the 2nd color of the steering hanger attachment structure of vehicles concerning the present invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の断面図である。It is sectional drawing of the steering hanger attachment structure of the vehicle which concerns on this invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造のボルト取付状態の作用説明図である。It is action | operation explanatory drawing of the bolt attachment state of the steering hanger attachment structure of the vehicle which concerns on this invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造のボルト取外し開始直後の作用説明図である。It is action | operation explanatory drawing immediately after the volt | bolt removal start of the steering hanger attachment structure of the vehicle which concerns on this invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造のボルト傾斜状態及びボルト取外し状態の作用説明図である。It is an operation explanatory view of the bolt inclination state and bolt removal state of the steering hanger attachment structure of the vehicle concerning the present invention. 本発明に係る車両のステアリングハンガー取付構造の別実施例のカラーの斜視図である。It is a perspective view of the color | collar of another Example of the steering hanger attachment structure of the vehicle which concerns on this invention. 従来の基本構成を説明する図である。It is a figure explaining the conventional basic composition.

Explanation of symbols

１０…車両、２４…車両用ドア、３３…ピラー、４０…ステアリングハンガー取付構造、４１…ステアリングハンガー組立体、４３…ステアリングハンガー、４６…ボルト（第１のボルト）、５６…カラー（第１のカラー）、６３…ステー部、６５…スリット、６７…アウタパネル、７８…開閉ヒンジ支点、７９…閉断面。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Vehicle, 24 ... Vehicle door, 33 ... Pillar, 40 ... Steering hanger mounting structure, 41 ... Steering hanger assembly, 43 ... Steering hanger, 46 ... Bolt (first bolt), 56 ... Collar (first 63) stay portion, 65 ... slit, 67 ... outer panel, 78 ... opening / closing hinge fulcrum, 79 ... closed section.

Claims

The steering hanger is passed between the left and right pillars via a bracket, and the steering hanger bracket is fixed with bolts from the outside of the vehicle width between the left and right pillars. In vehicles with an open / close hinge fulcrum,
The pillar is formed in a closed cross-section by an outer panel provided in the vehicle width direction and an inner panel provided in the vehicle width inward, and the first to third penetrating the bolt is provided in the closed cross-section . A collar and a hooking pin extending from the pillar side and enabling temporary placement of the bracket ;
The first collar is a collar provided with a slit larger than the outer diameter of the bolt that is easy to insert obliquely on the side of the first collar, on the front side of the bracket with respect to the steering hanger, and It is arranged on the side that gets in the way of inserting and removing the bolt,
The second and third collars are collars without slits, and are arranged on the rear side of the bracket and on the side that does not interfere with the bolt insertion and removal,
The bracket is fastened at three points with the bolt through the first to third collars, and a notch portion is provided on the front side of the bracket and on the first collar side to be hooked on the hooking pin. A steering hanger mounting structure for a vehicle characterized by the above.

2. A steering hanger mounting structure for a vehicle according to claim 1, wherein a stay portion for holding the pillar from the collar is extended.

3. The vehicle steering hanger mounting structure according to claim 1, wherein a plurality of the collars are integrally formed.