JP4455367B2

JP4455367B2 - 建設機械の警報装置

Info

Publication number: JP4455367B2
Application number: JP2005045899A
Authority: JP
Inventors: 秀人曲木
Original assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Sumitomo SHI Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2005-02-22
Filing date: 2005-02-22
Publication date: 2010-04-21
Anticipated expiration: 2025-02-22
Also published as: JP2006233448A

Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械の警報装置に関し、特に、カウンタウエイト脱着装置や油圧式ロワーリトラクト装置などの輸送規制対応装置を備えた建設機械の警報装置に関する。

一般に、油圧ショベル等の建設機械は、クローラ等を備えた下部走行体と、この下部走行体の上部に旋回可能に搭載される上部旋回体と、この上部旋回体の前部に搭載される作業機とから構成されている。このような建設機械では、上部旋回体の旋回や建設機械の走行等の作業中に建設機械に近づくことは非常に危険であり、その作業状況を建設機械の周囲にいる人に通報する必要がある。このため、通常、建設機械に設けたホーン、警報ランプ、警報ブザー、警報フラッシャ等によって作業状況を通報するようになっている。建設機械の警報装置に関する先行技術文献としては、後述する文献１、２、３等がある。

ところで、前述した建設機械では、通常、作業機による作業とのバランスをとるために、上部旋回体の後部にカウンタウエイトが取り付けられている。このカウンタウエイトは、建設機械をトラック等で運搬する際の重量規制に対応できるように、上部旋回体に搭載したカウンタウエイト脱着装置によって上部旋回体に脱着可能に取り付けられている。カウンタウエイト脱着装置を備えた建設機械の先行技術文献としては、後述する特許文献４、５等がある。

また、下部走行体にクローラ等を備えた大型の建設機械は、建設機械の作業時に、作業の安全性を高めるため下部走行体のトレッドを拡張し、トラック等で運搬する際には、トラックの荷台幅にあうようにこのトレッドを縮小するように構成されている。このため、大型の建設機械には、下部走行体のトレッドを変更する油圧式ロワーリトラクト装置が搭載されている。油圧式ロワーリトラクト装置を搭載した先行技術文献として後述する特許文献６、７、８等がある。

これらカウンタウエイト脱着装置や油圧式ロワーリトラクト装置などは、輸送規制対応装置と総称されているが、このような輸送規制対応装置を搭載した建設機械においても、カウンタウエイトの装着・取外しやトレッドの拡張・縮小等、輸送規制対応装置の機能を稼動させている最中に建設機械に近づくことは非常に危険であり、その稼動状況を建設機械の周囲にいる人に通報することが望まれている。

特開平４−５５５３１号公報特許第２７２５０７２号公報特開平７−２３３５４２号公報特開２０００−１３６５４７号公報特開２００２−８１０９５号公報実開昭６０−１６０２８２号公報特開平７−９６８６７号公報特開２０００−１４２４９７号公報

カウンタウエイト脱着装置や油圧式ロワーリトラクト装置などの輸送規制対応装置の稼動状況を建設機械の周囲にいる人に通報する場合、従来は、建設機械に設けたホーンを鳴らすことで通報を行っていた。しかしながら、輸送規制対応装置の稼動状況を見ながら作動する運転スイッチは、通常、運転室すなわちキャブと離れた位置に設けられており、輸送規制対象装置を稼動する際、通報を行うために、オペレータはいちいちキャブにいる建設機械の運転者に知らせに行き、その運転者は、そのたびにホーン等を鳴らさなければならず、非常に手間がかかっていた。

本発明の課題は、前述したような輸送規制対応装置を搭載した建設機械において、建設機械の運転者や建設機械の周囲にいる人に、輸送規制対応装置の稼動状況を自動的に通報でき、手間のかからない警報装置を提供することにある。

本発明は、前記課題を達成するために、カウンタウエイト脱着装置や油圧式ロワーリトラクト装置などの輸送規制対応装置と、該輸送規制対応装置へ電源を供給するための輸送規制対応装置電源スイッチと、該輸送規制対応装置を稼動させるための輸送規制対応装置稼動スイッチと、電気ホーンを作動するためキャブ内に設けたホーンスイッチと、走行アラームを作動するための走行アラーム用接点とを備えた建設機械の警報装置において、前記輸送規制対応装置電源スイッチと前記ホーンスイッチとを並列に接続し、コントローラを介して前記電気ホーンに接続して電気ホーンを作動する電気回路を構成するとともに、前記輸送規制対応装置稼動スイッチと前記走行アラーム用接点とを並列に前記走行アラームに接続して前記走行アラームを作動する電気回路を構成し、前記輸送規制対応装置電源スイッチをオンにしたとき、このオン動作に連動してコントローラにより最初の一定時間前記電気ホーンを作動して前記輸送規制対応装置を稼動する旨の警報を発し、前記輸送規制対応装置稼動スイッチをオンにしたとき、このオン動作に連動して前記走行アラームを作動して前記輸送規制対応装置が稼動中である旨の警報を発するようにするとともに、該輸送規制対応装置電源スイッチ及び輸送規制対応装置稼動スイッチを前記輸送規制対応装置の近傍に設けたことにある。

本発明によれば、輸送規制対応装置の稼動時に、まず、輸送規制対応装置へ電源を供給するための輸送規制対応装置電源スイッチをオン動作すると、このＯＮ動作に連動して電気ホーンがコントローラにより最初の一定時間作動して輸送規制対応装置を稼動する旨の警報を発し、次いで輸送規制対応装置を稼動させる輸送規制対応装置稼動スイッチをオン動作すると、このＯＮ動作に連動して走行アラームが前記輸送規制対応装置が稼動中である旨の警報を発するようにしたので、輸送規制対応装置の稼動状況を知らせる電気ホーンやアラームを操作する操作スイッチを別個に設ける必要がなく、電気ホーンやアラームを操作する手間をはぶくことができる。また、輸送規制対応装置の稼動状況を輸送規制対応装置の稼動に連動して自動的に通報するので、誤って通報をし忘れるということもない。

また、本発明によれば、輸送規制対応装置電源スイッチのオン動作に連動して作動するホーンを建設機械に設けた電気ホーンと兼用するように電気ホーンを作動する電気回路構成するとともに、輸送規制対応装置電源スイッチのオン動作に連動して作動するアラームを建設機械に設けた走行アラームと兼用するように走行アラーム作動する電気回路を構成したので、警報装置の部品点数の増加を抑えることができる。

さらに、本発明によれば、輸送規制対応装置電源スイッチと輸送規制対応装置稼動スイッチを輸送規制対応装置の近傍に設けたので、輸送規制対応装置のオペレータは、輸送規制対応装置の稼動状況を建設機械の周囲にいる人に通報するために、建設機械のキャブまでいちいち行く必要がないので、通報の手間を一層はぶくことができる。

以下、本発明の建設機械の警報装置の一実施の形態を、図１〜６に示した油圧ショベルに基づいて説明する。図１は、輸送規制対応装置としてカウンタウエイト脱着装置を備えた油圧ショベルの全体図である。

図１において、油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行体２、下部走行体２に旋回自在に設けられた上部旋回体３、上部旋回体３に設けられたキャブ４、バケット６を備えたフロントアタッチメント５等から構成されている。

上部旋回体３の後部には、作業時のバランスをとるためカウンタウエイト８が取り付けられている。このカウンタウエイト８は、油圧ショベル１をトラック等で運搬する際の重量規制に対応できるように、上部旋回体３に搭載したカウンタウエイト脱着装置７によって上部旋回体３に脱着可能に取り付けられている。このカウンタウエイト８をカウンタウエイト脱着装置７によって上部旋回体３に対して装着・取り外す作業をカウンタウエイト脱着装置７の稼動という。

図２はカウンタウエイト脱着装置７の詳細図で、実線はカウンタウエイト８を地面に降ろした状態を示し、二点鎖線はカウンタウエイト８を油圧ショベル１に装着した状態を示す。カウンタウエイト脱着装置７は、上部旋回体３の後部に回転自在に枢着された起伏アーム７ａと、起伏アーム７ａを駆動する起伏シリンダ７ｂと、一端が油圧ショベル１の後端部に係止され、他端がカウンタウエイト８に連結される支持ロープ７ｅと、リンク７ｃを介して起伏アーム７ａに設けられ、支持ロープ７ｅが掛け回されるシーブ７ｄ及びリンク７ｃを回動してシーブ７ｄを移動させる昇降シリンダ７ｆを備えている。カウンタウエイト８は、連結部材に８ａによって支持ロープ７ｅの他端に着脱自在に連結される。なお、図２に示すカウンタウエイト脱着装置７の構造は、前掲した特許文献５に記載の発明と同一構造である。

このように構成されたカウンタウエイト脱着装置７は、次のようにして、上部旋回体３に対して、カウンタウエイト８の装着・取外しが行われる。上部旋回体３に装着されたカウンタウエイト８を取外すには、まず、上部旋回体３にカウンタウエイト８が装着された状態で、昇降シリンダ７ｆを伸長すると、シーブ７ｄが上昇する。このシーブ７ｄの上昇に伴い、支持ロープ７ｅに連結されたカウンタウエイト８が上昇するので、上部旋回体３の後端部に取り付けた固定板３ａに設けたフック３ｂからカウンタウエイト８に設けた係合部８ｂを外すことができる。

次いで、起伏シリンダ７ｂを収縮して、起伏アーム７ａを図２に示すように上部旋回体３の外方に位置するように回動させ、カウンタウエイト８を地面に着地させる。そして、支持ロープ７ｅを連結部材８ａから外し、さらに連結部材８ａをカウンタウエイト８のフック部８ｃから外すと、カウンタウエイト８は、カウンタウエイト脱着装置７から完全に取り外すことができる。

カウンタウエイト８を上部旋回体３に装着する場合は、まず、カウンタウエイト８のフック部８ｃに連結部材８ａを取り付け、連結部材８ａに支持ロープ７ｅを連結する。次いで、起伏シリンダ７ｂを伸長して、起伏アーム７ａを上部旋回体３側に回動させ、カウンタウエイト８を上方に引き上げ、次いで、昇降シリンダ７ｆを収縮してカウンタウエイト８を降下させ、カウンタウエイト８の係合部８ｂを固定板３ａに設けたフック３ｂに係合させて、カウンタウエイト８を上部旋回体３に装着する。

このようにカウンタウエイト脱着装置７が稼動しているとき、油圧ショベル１に近づくことは非常に危険であり、油圧ショベル１には、その稼動状況を油圧ショベル１の周囲にいる人に通報するための警報装置が設けられている。警報装置は、後述するカウンタウエイト脱着電源スイッチ１３を入れたとき作動するホーンと、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８を入れたとき作動するアラームを備えている。このホーンは、キャブ４のフロント外部等に設置され、油圧ショベル１の稼動時等に作動させる電気ホーン９と兼用されている。アラームは、油圧ショベルの適宜の位置に設置され、油圧ショベル１の走行時に作動させる走行アラーム１０と兼用されている。走行アラーム１０として、警報ランプ、警報ブザー、警報フラッシャなどが用いられている。

図３に、電気ホーン９を作動させる電気回路１１を示す。図３において、１２は電源、１３は輸送規制対応装置電源スイッチとしてのカウンタウエイト脱着電源スイッチ、１４はキャブ４内に設けたホーンスイッチ、１５はホーン用リレー、１５ａはホーン用リレーのソレノイド、１５ｂはホーン用リレーのリレー接点、１６はカウンタウエイト脱着装置７の油圧回路１００（後述する図４及び図６）を制御する電気回路、１９はコントローラである。なお、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３は単独で操作できるようにしてもよいし、後述する昇降シリンダ７ｆ駆動用方向切換弁１０３又は起伏シリンダ７ｂ駆動用方向切換弁１０４を切り換える操作レバー又は操作スイッチ（図示せず）の切換操作に連動するようにしてもよい。

一端側をそれぞれ電源１２に接続されたカウンタウエイト脱着電源スイッチ１３とホーンスイッチ１４は、互いに並列に接続されている。カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３とホーンスイッチ１４の他端は、それぞれコントローラ１９を介してホーン用リレー１５のソレノイド１５ａとリレー接点１５ｂの一端に接続されている。また、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３とコントローラ１９を繋ぐ回路から分岐した電気回路１６は後述する電磁切換弁１０２のソレノイド１０２ａに接続されている。ホーン用リレー１５のリレー接点１５ｂの他端は電気ホーン９に接続され、該ホーン用リレー１５のリレー接点１５ｂは、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３やホーンスイッチ１４をオン操作したとき、ホーン用リレーのソレノイド１５ａが励磁されてその接点を閉じ、電気ホーン９に通電するようになっている。

カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３は、そのオン操作時に、電気回路１６に電源を供給すると同時に、電気ホーン９を作動するスイッチとして機能する。その際、電気回路１６へは連続的に電源が供給されるが、電気ホーン９に接続されるホーン用リレー１５へは、最初の一定時間だけ電源が供給されるようにコントローラ１９で制御される。このため、コントローラ１９には、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３用に周知のタイマ手段Ｔが構成されており、該タイマ手段Ｔは、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３をオン操作する毎にタイマをリセットすると同時にホーン用リレー１５への通電とタイマの計時を開始し、タイマ手段Ｔで設定した一定時間が経過するとタイマが切れ、ホーン用リレー１５への通電を遮断するようになっている。また、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３は、後述するカウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８とともに、カウンタウエイト脱着装置７の近傍に設けられている。

このように構成された電気回路１１は、カウンタウエイト脱着装置７の稼動時以外の通常の作業時や走行時等において警報を発する場合には、従来同様、ホーンスイッチ１４をオン操作して電気ホーン９を作動し、オン操作の間は連続的に警報を発する。カウンタウエイト脱着装置７を稼動する場合には、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３をオンにする。このカウンタウエイト脱着電源スイッチ１３のオン操作によって、前述したカウンタウエイト脱着装置７の油圧回路１００を制御する電気回路１６に電源が連続的に供給されるとともに、ホーン用リレーのソレノイド１５ａが最初の一定時間だけ励磁されるようにコントローラ１９で制御され、このホーン用リレーのソレノイド１５ａの励磁によって、ホーン用リレーのリレー接点１５ｂが閉成し、電気ホーン９に通電し、電気ホーン９が作動する。このように、カウンタウエイト脱着装置７の稼動時には、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３のオン操作に連動して、電気ホーン９が自動的に作動し、一定時間だけ警報を発する。

図４に、カウンタウエイト脱着装置７を作動する油圧回路１００を示す。油圧ポンプ１０１の下流には電磁切換弁１０２、昇降シリンダ７ｆ駆動用方向切換弁１０３、起伏シリンダ７ｂ駆動用方向切換弁１０４が順次配設され、方向切換弁１０３、１０４は昇降シリンダ７ｆ、起伏シリンダ７ｂに夫々接続されている。また、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３に一端が接続されている電気回路１６の他端は電磁切換弁１０２のソレノイド１０２ａに接続され、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３のオン操作により、電気回路１６を介してソレノイド１０２ａが励磁され、電磁切換弁１０２が連通位置に切り換えられる。その結果、方向切換弁１０３、１０４を介して昇降シリンダ７ｆ及び起伏シリンダ７ｂへ油圧ポンプ１０１の圧油の供給が可能になる。

図５に、走行アラーム１０を作動させる電気回路１７を示す。図５において、１２は電源、１８はカウンタウエイト脱着装置７の近傍に設けられた輸送規制対応装置稼動スイッチとしてのカウンタウエイト脱着稼動スイッチ、１９はコントローラ、１９ａはコントローラ１９内部に設けた走行アラーム用接点、２０は輸送規制対応装置稼動ソレノイドとしてのカウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド、２１は走行アラーム用接点１９ａが閉成したとき、カウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０には通電しないようにする逆流防止手段である。

電源１２は、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８の一端と、走行アラーム用接点１９ａの一端に接続され、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８の他端は、走行アラーム１０とカウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０にそれぞれ接続されている。また、走行アラーム用接点１９ａの他端は、走行アラーム１０に接続されている。尚、図５においては、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８を前述したカウンタウエイト脱着電源スイッチ１３に対し並列に接続したが、直列でも良い。

図６は図４に示したカウンタウエイト脱着装置７を作動する油圧回路１００の昇降シリンダ７ｆ駆動用方向切換弁１０３の伸長側パイロット制御部１０３ａとパイロットポンプ１０５を電磁切換弁１０６を介して接続したもので、この電磁切換弁１０６のソレノイドがカウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０に相当し、このカウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０が励磁されたとき、電磁切換弁１０６を連通位置に切り換える。そして、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３のオン操作により、電磁切換弁１０２を連通位置に切り換えたときに、前述したように方向切換弁１０３、１０４を介して昇降シリンダ７ｆ及び起伏シリンダ７ｂへ油圧ポンプ１０１の圧油の供給が可能になり、更に、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８をオン操作すると、カウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０が励磁され、電磁切換弁１０６が連通位置に切り換えられて、パイロットポンプ１０５のパイロット圧が方向切換弁１０３のパイロット制御部１０３ａに導出され、方向切換弁１０３を伸長側ポジションに切り換え、昇降シリンダ７ｆを伸長する。

図６においては、カウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０の励磁により切り換えられる電磁切換弁１０６を方向切換弁１０３の伸長側パイロット制御部１０３ａに接続した場合を説明したが、電磁切換弁１０６を昇降シリンダ７ｆ駆動用方向切換弁１０３の縮小側パイロット制御部１０３ｂ、起伏シリンダ７ｂ駆動用方向切換弁１０４の伸長側パイロット制御部１０４ａ、縮小側パイロット制御部１０４ｂの何れに接続してもよく、必要に応じてカウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８、カウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０及び電磁切換弁１０６を複数設け、これらの電磁弁を方向切換弁１０３の伸長側パイロット制御部１０３ａ、縮小側パイロット制御部１０３ｂ、方向切換弁１０４の伸長側パイロット制御部１０４ａ、縮小側パイロット制御部１０４ｂにそれぞれ接続してもよい。また、走行アラーム用接点１９ａは、従来の油圧ショベル１同様、コントローラ１９によって油圧ショベル１が走行状態にあることが検出されたとき、自動的に閉成するようになっている。

なお、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８やカウンタウエイト脱着電源スイッチ１３は、昇降シリンダ７ｆ駆動用方向切換弁１０３、起伏シリンダ７ｂ駆動用方向切換弁１０４の操作レバー又は操作スイッチ及び表示ランプ（図示せず）等とともに、カウンタウエイト脱着装置７の近傍で、かつ、カウンタウエイト脱着装置７の稼動をオペレータが視認できる位置に設けた操作パネル２２にまとめて配置するのが好ましい。

このように構成された走行アラーム１０を作動させる電気回路１７は、油圧ショベル１の走行時には、従来同様、コントローラ１９によって油圧ショベル１の走行状態が検出され、走行アラーム用接点１９ａが自動的に閉成し、走行アラーム１０を作動するが、カウンタウエイト脱着装置７を稼動する場合には、先ず、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３のオン操作により、電磁切換弁１０２を連通位置に切り換えるとともに、電気ホーン９を作動させてカウンタウエイトを脱着する旨を周囲の人に知らせ、更に、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８のオン操作により、カウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド２０を励磁して電磁切換弁１０６を連通位置に切り換えてパイロットポンプ１０５のパイロット圧を方向切換弁１０３のパイロット制御部１０３ａ，１０３ｂ、方向切換弁１０４のパイロット制御部１０４ａ，１０４ｂに必要に応じて導出し、方向切換弁１０３又は１０４を切り換えて昇降シリンダ７ｆ又は起伏シリンダ７ｂを駆動させるとともに、走行アラーム１０に通電し、走行アラーム１０を作動させて稼動状況（カウンタウエイトを脱着中である旨）を周囲の人に知らせる。このように、カウンタウエイト脱着装置７の稼動時には、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８のオン操作に連動して、走行アラーム１０が自動的に作動し、警報を発する。

前述した本発明の一実施の形態の油圧ショベルの警報装置によれば、油圧ショベル１のカウンタウエイト脱着装置７の稼動は、油圧ショベル１の油圧ポンプ１０１及びパイロットポンプ１０５が駆動している状態で、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３をオン操作し、次いで、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８をオン操作し、その後、起伏アーム７ａを駆動する起伏シリンダ７ｂの方向切換弁１０４や前述した昇降シリンダ７ｆの方向切換弁１０３を操作することによって行われる。この実施の形態の警報装置は、このカウンタウエイト脱着電源スイッチ１３のオン操作に連動して、電気ホーン９を自動的に作動するとともに、カウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８のオン操作に連動して、走行アラーム１０を自動的に作動するように構成されており、カウンタウエイト脱着装置７の稼動時に、カウンタウエイト脱着装置７を操作するオペレータが、別の手動スイッチを入れて電気ホーン９や走行アラーム１０を操作する必要がないので、電気ホーン９や走行アラーム１０を操作する手間がはぶけるとともに、建設機械の周囲にいる人に通報をし忘れるということもない。

また、カウンタウエイト脱着電源スイッチ１３やカウンタウエイト脱着稼動スイッチ１８は、カウンタウエイト脱着装置７の近傍に設けられており、カウンタウエイト脱着装置７の稼動状況を建設機械の周囲にいる人に通報するために、カウンタウエイト脱着装置７のオペレータが、キャブ４までいちいち行く必要がないので、オペレータの手間を一層はぶくことができる。

さらに、カウンタウエイト脱着装置７の稼動状況を通報するホーンは、油圧ショベルの稼動時等に作動させる電気ホーン９と兼用され、カウンタウエイト脱着装置７の稼動状況を通報するアラームは、油圧ショベル１の走行時に作動させる走行アラーム１０と兼用されており、別にカウンタウエイト脱着装置７の稼動状況を通報するホーンやアラームを設ける必要がないので、部品点数の増加を抑えることができる。

以上、本発明の一実施の形態について説明したが、本発明は、前述した実施の形態に限定されず種々の設計変更が可能であり、それらはいずれも本発明に含まれる。

例えば、電動ホーンを作動する電気回路や走行アラームを作動する電気回路は、図３、５に示したものに限らず、カウンタウエイト脱着装置の稼動時、カウンタウエイト脱着装置の稼動と連動してホーンやアラームを自動的に作動できるものであればどのような回路であってもよい。また、カウンタウエイト脱着装置の稼動時、ホーンやアラームのうちいずれか一方を作動させる構成としてもよい。ホーンやアラームは、電気ホーンや走行アラームを兼用することなく、カウンタウエイト脱着装置専用のホーンやアラームを別に設けるようにしてもよい。

さらに、本発明の建設機械の警報装置は、図１に示したカウンタウエイト装置を搭載した油圧ショベルに限らず、種々の形式のカウンタウエイト装置を搭載した建設機械に採用できる。さらに、本発明の建設機械の警報装置は、カウンタウエイト脱着装置を搭載した建設機械に限らず、作業の安定性を高めるため下部走行体のトレッドを拡張し、トラック等で運搬する際には、トラックの荷台幅にあうようにこのトレッドを縮小するように構成した油圧式ロワーリトラクト装置などの輸送規制対応装置を備えた建設機械すべてに採用できる。

輸送規制対応装置としてカウンタウエイト脱着装置を備えた油圧ショベルの全体図。カウンタウエイト脱着装置の詳細図。電気ホーンを作動させる電気回路図。カウンタウエイト脱着装置の作動油圧回路。走行アラームを作動させる電気回路図。カウンタウエイト脱着装置の他の作動油圧回路。

符号の説明

１油圧ショベル
２下部走行体
３上部旋回体
４キャブ
５フロントアタッチメント
７カウンタウエイト脱着装置
８カウンタウエイト
９電気ホーン
１０走行アラーム
１１電気ホーンを作動させる電気回路
１２電源
１３カウンタウエイト脱着電源スイッチ
１４ホーンスイッチ
１５ホーン用リレー
１７走行アラームを作動させる電気回路
１８カウンタウエイト脱着稼動スイッチ
１９コントローラ
１９ａ走行アラーム用接点
２０カウンタウエイト脱着稼動用ソレノイド
１００カウンタウエイト脱着装置作動用油圧回路
１０１油圧ポンプ
１０２電磁切換弁
１０３方向切換弁
１０４方向切換弁
１０５パイロットポンプ
１０６電磁切換弁

Claims

カウンタウエイト脱着装置や油圧式ロワーリトラクト装置などの輸送規制対応装置と、該輸送規制対応装置へ電源を供給するための輸送規制対応装置電源スイッチと、該輸送規制対応装置を稼動させるための輸送規制対応装置稼動スイッチと、電気ホーンを作動するためキャブ内に設けたホーンスイッチと、走行アラームを作動するための走行アラーム用接点とを備えた建設機械の警報装置において、前記輸送規制対応装置電源スイッチと前記ホーンスイッチとを並列に接続し、前記コントローラを介して前記電気ホーンに接続して電気ホーンを作動する電気回路を構成するとともに、前記輸送規制対応装置稼動スイッチと前記走行アラーム用接点とを並列に前記走行アラームに接続して走行アラームを作動する電気回路を構成し、前記輸送規制対応装置電源スイッチをオンにしたとき、このオン動作に連動してコントローラにより最初の一定時間前記電気ホーンを作動して前記輸送規制対応装置を稼動する旨の警報を発し、前記輸送規制対応装置稼動スイッチをオンにしたとき、このオン動作に連動して前記走行アラームを作動して前記輸送規制対応装置が稼動中である旨の警報を発するようにするとともに、該輸送規制対応装置電源スイッチ及び輸送規制対応装置稼動スイッチを前記輸送規制対応装置の近傍に設けたことを特徴とする建設機械の警報装置。