JP4452525B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4452525B2 JP4452525B2 JP2004057946A JP2004057946A JP4452525B2 JP 4452525 B2 JP4452525 B2 JP 4452525B2 JP 2004057946 A JP2004057946 A JP 2004057946A JP 2004057946 A JP2004057946 A JP 2004057946A JP 4452525 B2 JP4452525 B2 JP 4452525B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- exhaust
- internal combustion
- combustion engine
- addition valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2900/00—Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
- F01N2900/06—Parameters used for exhaust control or diagnosing
- F01N2900/18—Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
- F01N2900/1806—Properties of reducing agent or dosing system
- F01N2900/1811—Temperature
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Description
請求項1に記載の発明は、内燃機関の排気系に設けられて排気浄化部材に添加剤を噴射供給する添加弁を備え、同添加弁からの添加剤供給により前記排気浄化部材の機能回復を行う内燃機関の排気浄化装置において、前記添加弁はその先端部にサック部と、同サック部の内部空間に連通する通路である噴射孔とを有しており、前記排気浄化部材の機能回復が行われないときに、前記添加弁の噴射動作を通じて、前記サック部の内部空間の体積と前記噴射孔の通路の体積との総和であるサックボリューム以上の量の添加剤を前記サック部の内部空間及び前記噴射孔内に供給する噴射制御手段を備えることをその要旨とする。
他方、排気の温度が高くなるほど上述したようなPM等の固化は促進される。また、排気の温度と機関の冷却水温、あるいは吸気の温度とは互いに相関関係にある。そこで、請求項7に記載の発明によるように、前記噴射間隔時間は排気温度、冷却水温、及び吸気温度の少なくともいずれかに基づいて設定されるといった構成を採用することにより、上記間欠噴射に際しての噴射間隔時間を好適に設定することができる。ここで同構成にあっては、排気温度、冷却水温、及び吸気温度の少なくともいずれかが高くなるほど噴射間隔時間が短くなるように設定するといった設定態様を採用することができる。なお、排気温度については排気浄化部材の排気上流側の温度を検出、あるいは推定することが望ましい。
上記制限手段による噴射量の制限態様としては、請求項11に記載の発明によるように、前記噴射制御手段による前記添加弁の噴射動作を中止させる、といった構成や、請求項12に記載の発明によるように、前記噴射制御手段による前記添加弁の噴射動作に際しての噴射量を減量させる、といった構成を採用することができる。
以下、この発明にかかる内燃機関の排気浄化装置を具体化した第1の実施形態について、図1〜図4を併せ参照して説明する。
エンジン1には複数の気筒#1〜#4が設けられている。シリンダヘッド2には複数の燃料噴射弁4a〜4dが取り付けられている。これら燃料噴射弁4a〜4dは各気筒#1〜#4の燃焼室に燃料を噴射する。また、シリンダヘッド2には、外気を気筒内に導入するための吸気ポートと燃焼ガスを気筒外へ排出するための排気ポート6a〜6dとが各気筒#1〜#4に対応して設けられている。
排気通路26の途中には、排気成分を浄化する触媒装置30が設けられている。この触媒装置30の内部には直列に2つの排気浄化部材が配設されている。
この図2に示されるように、噴射ノズル50はその先端部が排気ポート6aに突出するようにシリンダヘッド2に取り付けられている。噴射ノズル50は略円筒状をなす金属製のハウジング51と、このハウジング51の内部に往復動可能に設けられたニードル弁52とを備えている。また、ハウジング51の先端側内周部分にはニードル弁52の先端部が離着座する弁座53が形成されている。ハウジング51はニードル弁52を収容する略円筒状をなすスリーブ54と前記弁座53よりも先端側に形成された中空半球状をなすサック部55とから構成されている。コモンレール9内の燃料はサック部55の内部空間に導入される。サック部55の先端部分には、サック部55の内部空間に連通する通路である噴射孔56が形成されている。このサック部55の内部空間の体積と噴射孔56の通路の体積との総和、より厳密にはニードル弁52が弁座53に着座した状態にあって、同ニードル弁52の先端面と弁座53を構成する面とサック部55の内壁とで囲まれる部分の体積及び噴射孔56の通路の体積の総和を以下、「サックボリューム」という。
(1)触媒装置30の機能回復が行われないときに、噴射ノズル50から燃料を噴射させるようにしている。そのため、触媒装置30の機能回復のための燃料添加が行われないときであっても、噴射ノズル50の噴射孔56に付着したデポジット等が吹き飛ばされるとともに、噴射ノズル50の先端内部に残留する燃料によって噴射孔56内へのPM等の侵入も抑制される。ここで、このような燃料噴射に際しては、噴射ノズル50の流量低下を抑制することのできる量以上の燃料、具体的には上記サックボリューム以上の量の燃料が噴射される。そのため、サック部55の内部空間と噴射孔56とが燃料で満たされ、噴射孔56内へのPM等の侵入が確実に抑制される。また、サックボリューム以上の量の燃料が噴射されるため、サック部55の内部空間と噴射孔56とを燃料で満たすとともに、サックボリューム内に堆積したPM等や同噴射孔56に付着したデポジット等も好適に吹き飛ばされるようになる。従って、噴射ノズル50の流量低下を抑制するとともに、そのための好適な噴射量を確保することができるようになる。
(第2の実施形態)
次に、この発明にかかる内燃機関の排気浄化装置を具体化した第2の実施形態について、図5を併せ参照して説明する。
他方、図5は、所定の噴射間隔時間で噴射ノズル50から燃料を噴射させる、すなわち間欠噴射を実施する場合にあって、噴射間隔時間と流量低下率との関係を示している。この図5に示されるように、ある噴射間隔時間T1よりも短い噴射間隔時間では流量低下率の増大を抑制することができる。これは、次の理由によるものと考えられる。
(1)所定の噴射間隔時間毎に噴射ノズル50から燃料を噴射させるようにしている。そのため、噴射ノズル50の流量低下を長い期間にわたって抑制することができるようになる。
(第3の実施形態)
次に、この発明にかかる内燃機関の排気浄化装置を具体化した第3の実施形態について、図6を併せ参照して説明する。
(1)噴射ノズル50の燃料噴射に際して、その噴射量を制限するか否かを冷却水温に基づいて判断するようにしており、その制限態様として燃料噴射を中止させるようにしている。そのため、噴射ノズル50の流量低下を抑えつつ、過度な燃料の噴射を抑制することができる。また、冷却水温が低いときには触媒装置30の浄化機能も低下していることが多く、燃料の大気放出による排気エミッションの悪化が懸念されるが、上記実施形態によればこのようなときに燃料の噴射量が制限されるため、排気エミッションの悪化を抑制することもできる。
・第2の実施形態では噴射間隔時間として予め設定された固定値を設定するようにしたが、これを可変設定するようにしてもよい。
・上記各実施形態及びその変形例において触媒装置30内に設けられる排気浄化部材の数は適宜変更することができる。
・上記各実施形態及びその変形例において、噴射ノズル50は触媒装置30の排気上流側であればその取り付け位置は任意である。また、噴射ノズル50は燃料噴射弁4a〜4dと同様な構造を有するものに限定されるものではなく、要は添加剤を排気浄化部材に供給する添加弁であれば、本発明は同様に適用することができる。
Claims (12)
- 内燃機関の排気系に設けられて排気浄化部材に添加剤を噴射供給する添加弁を備え、同添加弁からの添加剤供給により前記排気浄化部材の機能回復を行う内燃機関の排気浄化装置において、
前記添加弁はその先端部にサック部と、同サック部の内部空間に連通する通路である噴射孔とを有しており、
前記排気浄化部材の機能回復が行われないときに、前記添加弁の噴射動作を通じて、前記サック部の内部空間の体積と前記噴射孔の通路の体積との総和であるサックボリューム以上の量の添加剤を前記サック部の内部空間及び前記噴射孔内に供給する噴射制御手段を備える
ことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射制御手段は、前記排気浄化部材の温度が前記機能回復の行われる温度よりも低いときに前記添加弁の噴射動作を実行する
請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射制御手段は、所定の噴射間隔時間毎に前記添加弁の噴射動作を実行する
請求項1または2に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射間隔時間は前記添加弁の流量低下を抑制することのできる間隔が設定される
請求項3に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射間隔時間は内燃機関のNOx排出量に基づいて設定される
請求項3に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記NOx排出量は、気筒内への燃料噴射量及び機関回転速度の少なくともいずれかに基づいて推定される
請求項5に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射間隔時間は排気温度、冷却水温、及び吸気温度の少なくともいずれかに基づいて設定される
請求項3に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射制御手段による前記添加弁の噴射動作に際しての噴射量を制限するとともに、その制限を実行するか否かを機関の冷却水温に基づいて判断する制限手段を備える
請求項1〜7のいずれかに記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記噴射制御手段による前記添加弁の噴射動作に際しての噴射量を制限するとともに、その制限を実行するか否かを前記添加弁の先端温度に基づいて判断する制限手段を備える
請求項1〜7のいずれかに記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記添加弁の先端温度は冷却水温に基づいて推定される
請求項9に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記制限手段は、前記噴射制御手段による前記添加弁の噴射動作を中止させる
請求項8〜10のいずれかに記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 前記制限手段は、前記噴射制御手段による前記添加弁の噴射動作に際しての噴射量を減量させる
請求項8〜10のいずれかに記載の内燃機関の排気浄化装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004057946A JP4452525B2 (ja) | 2004-03-02 | 2004-03-02 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004057946A JP4452525B2 (ja) | 2004-03-02 | 2004-03-02 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005248761A JP2005248761A (ja) | 2005-09-15 |
JP4452525B2 true JP4452525B2 (ja) | 2010-04-21 |
Family
ID=35029489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004057946A Expired - Fee Related JP4452525B2 (ja) | 2004-03-02 | 2004-03-02 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4452525B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4485400B2 (ja) * | 2005-04-08 | 2010-06-23 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
SE536316C2 (sv) * | 2010-06-21 | 2013-08-20 | Scania Cv Ab | Förfarande och anordning för att avlägsna bränsle ur en doseringsenhet vid ett HC-doseringssystem |
JP2012107523A (ja) * | 2010-11-15 | 2012-06-07 | Toyota Motor Corp | 排気浄化制御装置 |
-
2004
- 2004-03-02 JP JP2004057946A patent/JP4452525B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2005248761A (ja) | 2005-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4453739B2 (ja) | 添加弁の制御方法 | |
JP4119927B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
EP1555401B1 (en) | Exhaust purifying apparatus for internal combustion engine | |
JP3945526B2 (ja) | 燃料添加装置 | |
JP4240025B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
US9051859B2 (en) | Exhaust gas purification device and control method for exhaust gas purification device | |
EP3090155B1 (en) | Exhaust gas control device for internal combustion engine mounted on vehicle | |
US20070277509A1 (en) | Exhaust gas purification system and method of purifying exhaust gas | |
JP3984834B2 (ja) | 排気用触媒の燃料供給装置 | |
JP5716687B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP4452525B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2007064182A (ja) | 排気浄化装置 | |
JP6769281B2 (ja) | 内燃機関システム | |
JP2009024559A (ja) | 内燃機関の排気浄化システム | |
JP4144504B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP7106923B2 (ja) | エンジンの排気ガス状態推定方法及び触媒異常判定方法、並びに、エンジンの触媒異常判定装置 | |
JP2005113811A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5573817B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2017020347A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2010019184A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061207 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090630 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090630 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090828 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091104 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091216 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100126 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100201 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130205 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140205 Year of fee payment: 4 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |