JP4383875B2 - 可変バルブ駆動によってエンジン・ブレーキを改良する方法及びシステム - Google Patents
可変バルブ駆動によってエンジン・ブレーキを改良する方法及びシステム Download PDFInfo
- Publication number
- JP4383875B2 JP4383875B2 JP2003544324A JP2003544324A JP4383875B2 JP 4383875 B2 JP4383875 B2 JP 4383875B2 JP 2003544324 A JP2003544324 A JP 2003544324A JP 2003544324 A JP2003544324 A JP 2003544324A JP 4383875 B2 JP4383875 B2 JP 4383875B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- valve
- engine speed
- exhaust
- braking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/06—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for braking
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/10—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic
- F01L9/11—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by fluid means, e.g. hydraulic in which the action of a cam is being transmitted to a valve by a liquid column
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34446—Fluid accumulators for the feeding circuit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2760/00—Control of valve gear to facilitate reversing, starting, braking of four stroke engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
本発明は、エンジン・ブレーキを改良する方法及びシステムに関する。具体的には、本発明は可変バルブ動作を用いてエンジン・ブレーキ性能を改良する方法及びシステムに関する。
本発明のエンジン・システム10の好ましい一実施例を図1に例示する。このエンジン・システム10は、吸気マニホルド110及び排気マニホルド120に連結されたエンジン・ブロック100を含む。エンジン・ブロック100は、複数のエンジン・バルブ及び少なくとも1本のエンジン・シリンダ(図示せず)を含む。これらの複数のエンジン・バルブは、1つ又は複数の吸気バルブと、1つ又は複数の排気バルブを含むことができる。このエンジン・システムは、バルブ駆動サブシステム200及びエンジン制御手段300をさらに含む。
好ましい一実施例では、本発明は、複数のエンジン・バルブを有するエンジンにおいて幾つかのエンジン速度に関してエンジン・ブレーキ力を最適化する方法である。図2は、本発明の一実施例によるブレーキ力対エンジン速度を示すグラフである。図2に供するようなデータに基づいて、少なくとも1つのエンジン・バルブの動作を変更することによってエンジン・ブレーキ力を最適化する交差エンジン速度400を決定することができる。図2は例示目的に過ぎず、当業者には明らかなように、交差エンジン速度400を含めて、図示の実際の値は、例えば、エンジン100の仕様などの多様な要素に応じて変化し得ることを理解されたい。図3は、本発明の好ましい一実施例による可変バルブ駆動を実施する工程を例示する工程図である。
ブレーキ量は、次のようなパラメータ、すなわち、リフトする排気バルブの数、バルブリフト量、及び/又はバルブ・リフト・タイミング及び持続時間の制御によって微細に調節可能である。それぞれのシリンダ毎に少なくとも1対の排気バルブを有するエンジンでは、開く排気バルブの数を変更することによって、ブレーキ力の大きさを制御することができる。例えば、1本のシリンダ毎に1つの排気バルブのみがブレーキ・サイクル時にリフトする場合は、両方がリフトする場合とは異なるブレーキが得られる。
以上に論じたように、本発明のバルブ駆動サブシステム200は、本発明の方法にしたがってエンジン・ブレーキのために1つ又は複数のエンジン・バルブを選択的に駆動するようになされている。好ましい実施例では、バルブ駆動サブシステム200が複バルブ駆動システム2100である。
Claims (10)
- 複数の吸気バルブと複数の排気バルブとを有した複バルブ内燃エンジン・シリンダにおける幾つかのエンジン速度に対してエンジン・ブレーキ力を最適化する方法であって、
エンジン・シリンダが単一バルブ・エンジン・ブレーキと複バルブ・エンジン・ブレーキとの間を切り替わる交差点エンジン速度を選択するステップと、
現時点のエンジン速度を決定するために、少なくとも1つのエンジン・パラメータを測定するステップと、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度に比べて高いか、等しいか、又は低いかを決定するステップと、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度より高い場合には、前記複数の排気バルブを駆動して複バルブ・エンジン・ブレーキを提供し、現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度に等しいか低い場合には、1つの排気バルブを駆動して単一バルブ・エンジン・ブレーキを提供するステップとを含む方法。 - 前記少なくとも1つのエンジン・パラメータが、吸気マニホルド圧、排気マニホルド圧、及び排気マニホルド温度からなる群から選択される、請求項1に記載の方法。
- 現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度よりも高い場合には、少なくとも1つの排気バルブの動作タイミングを変更するステップをさらに含む、請求項1に記載の方法。
- 少なくとも1つの排気バルブの動作タイミングを変更する前記ステップが、シリンダ圧縮行程時に、少なくとも1つの排気バルブの開放を早めるステップをさらに含む、請求項3に記載の方法。
- 少なくとも1つの排気バルブの動作タイミングを変更する前記ステップが、
シリンダ圧縮行程時に第1の排気バルブを開くステップと、
前記第1の排気バルブを開いた後の所定時点で、前記シリンダ圧縮行程時に第2の排気バルブを開くステップとをさらに含む、請求項3に記載の方法。 - 複数の吸気バルブと複数の排気バルブとを有した複バルブ内燃エンジン・シリンダにおける幾つかのエンジン速度に対してエンジン・ブレーキ力を最適化する方法であって、
エンジン・シリンダが第1の大きさのエンジン・ブレーキから第2の大きさのエンジン・ブレーキへ切り替わる交差点エンジン速度を選択するステップと、
現時点のエンジン速度を決定するために、少なくとも1つのエンジン・パラメータを測定するステップと、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度に比べて高いか、等しいか、又は低いかを決定するステップと、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度に等しいか低い場合には、圧縮工程中の1つの排気バルブの開放を早め、前記第1の大きさのエンジン・ブレーキを提供するステップと、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度より高い場合には、圧縮行程中の少なくとも1つの排気バルブの開放を早め、前記第2の大きさのエンジン・ブレーキを提供するステップとを含む方法。 - 複数の吸気バルブと複数の排気バルブとを有した複バルブ内燃エンジン・シリンダにおけるエンジン・ブレーキを発生させるために少なくとも1つの排気バルブを駆動するためのバルブ駆動システムであって、
内部に流体リンク装置を有するハウジングと、
エンジン・シリンダが単一バルブ・エンジン・ブレーキと複バルブ・エンジン・ブレーキの間を切り替わる交差点エンジン速度を選択する手段と、
前記流体リンク装置内の作動油を選択的に押し退ける手段と、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度より高い場合には、複バルブ・エンジン・ブレーキのために前記複数の排気バルブを駆動するように、及び、現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度に等しいか又は低い場合には、単一バルブ・エンジン・ブレーキのために単一の排気バルブを駆動するように、前記油圧リンク装置内の前記作動油の押退け容積を制御する手段と、
エンジン・ブレーキを発生させるために前記少なくとも1つの排気バルブを駆動する手段であって、前記ハウジング内に滑動自在に収容され、かつ前記流体リンク装置を介して前記押し退け手段に作動連結する駆動手段とを備えるバルブ駆動システム。 - 前記押し退け手段が、前記ハウジング内に形成された穿孔中に滑動自在に収容されたピストン組立体であって、カムと接触する手段を有し、かつ前記油圧リンク装置内に配置された前記作動油を介して動きを伝達するようになされたピストン組立体をさらに備える、請求項7に記載のバルブ駆動システム。
- 前記押し退け手段が、
内部に高圧の流体を貯蔵するようになされた高圧流体源と、
前記流体リンク装置に前記高圧流体を供給する手段とをさらに備える、請求項7に記載のバルブ駆動システム。 - 複数の吸気バルブと複数の排気バルブとを有した複バルブ内燃エンジンにおけるエンジン・ブレーキを発生させるために少なくとも1つの排気バルブを駆動するためのバルブ駆動システムであって、
内部に流体リンク装置を有するハウジングと、
エンジン・シリンダが第1の大きさのエンジン・ブレーキと第2の大きさのエンジン・ブレーキとの間を切り替わる交差点エンジン速度を選択する手段と、
前記流体リンク装置内の作動油を選択的に押し退ける手段と、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度に等しいか低い場合には、圧縮工程中の1つの排気バルブの開放を早め、前記第1の大きさのエンジン・ブレーキを提供するように、前記油圧リンク装置内の前記作動油の押しのけ容積を制御する手段と、
現時点のエンジン速度が前記交差点エンジン速度より高い場合には、圧縮行程中の少なくとも1つの排気バルブの開放を早め、前記第2の大きさのエンジン・ブレーキを提供するように、前記油圧リンク装置内の前記作動油の押退け容積を制御する手段と、
エンジン・ブレーキを発生させるために前記少なくとも1つの排気バルブを駆動する手段であって、前記ハウジング内に滑動自在に収容され、かつ前記流体リンク装置を介して前記押し退け手段に作動連結する駆動手段とを備えるバルブ駆動システム。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/986,617 US6647954B2 (en) | 1997-11-17 | 2001-11-09 | Method and system of improving engine braking by variable valve actuation |
PCT/US2002/008303 WO2003042522A1 (en) | 2001-11-09 | 2002-03-20 | Method and system of improving engine braking by variable valve actuation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005511940A JP2005511940A (ja) | 2005-04-28 |
JP4383875B2 true JP4383875B2 (ja) | 2009-12-16 |
Family
ID=25532601
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003544324A Expired - Lifetime JP4383875B2 (ja) | 2001-11-09 | 2002-03-20 | 可変バルブ駆動によってエンジン・ブレーキを改良する方法及びシステム |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6647954B2 (ja) |
EP (1) | EP1442204B1 (ja) |
JP (1) | JP4383875B2 (ja) |
AT (1) | ATE422023T1 (ja) |
DE (1) | DE60231052D1 (ja) |
WO (1) | WO2003042522A1 (ja) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8820276B2 (en) | 1997-12-11 | 2014-09-02 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Variable lost motion valve actuator and method |
US6568367B2 (en) * | 2001-07-31 | 2003-05-27 | Caterpillar Inc | Engine compression release brake system and method of operation |
US6601563B2 (en) * | 2001-12-20 | 2003-08-05 | Caterpillar Inc | Exhaust gas re-circulation with a compression release brake actuator |
US7152576B2 (en) | 2002-04-08 | 2006-12-26 | Richard Vanderpoel | Compact lost motion system for variable value actuation |
WO2003087544A2 (en) * | 2002-04-08 | 2003-10-23 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Compact lost motion system for variable valve actuation |
US6644271B1 (en) * | 2002-10-30 | 2003-11-11 | Caterpillar Inc | Engine braking system |
WO2004059149A1 (en) | 2002-12-23 | 2004-07-15 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Method of modifying exhaust valve timing to improve engine performance |
CN101696645B (zh) * | 2002-12-23 | 2013-03-27 | 雅各布斯车辆系统公司 | 发动机制动方法及设备 |
US7007644B2 (en) | 2003-12-04 | 2006-03-07 | Mack Trucks, Inc. | System and method for preventing piston-valve collision on a non-freewheeling internal combustion engine |
WO2005089274A2 (en) * | 2004-03-15 | 2005-09-29 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Valve bridge with integrated lost motion system |
DE102006002145A1 (de) * | 2006-01-17 | 2007-07-19 | Daimlerchrysler Ag | Gaswechselventilbetätigungsvorrichtung |
US7556004B2 (en) * | 2006-10-16 | 2009-07-07 | Caterpillar Inc. | Bactrian rocker arm and engine using same |
GB2443419A (en) * | 2006-11-06 | 2008-05-07 | Mechadyne Plc | Internal combustion engine valve mechanism allowing variable phase compression braking |
DE102008061412A1 (de) * | 2008-07-11 | 2010-01-14 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Hydraulischer Ventil- und EVB-Spielausgleich |
WO2010129872A1 (en) * | 2009-05-07 | 2010-11-11 | Scuderi Group, Llc | Air supply for components of a split-cycle engine |
US8800531B2 (en) * | 2010-03-12 | 2014-08-12 | Caterpillar Inc. | Compression brake system for an engine |
WO2011159756A1 (en) | 2010-06-18 | 2011-12-22 | Scuderi Group, Llc | Split-cycle engine with crossover passage combustion |
US8833315B2 (en) | 2010-09-29 | 2014-09-16 | Scuderi Group, Inc. | Crossover passage sizing for split-cycle engine |
KR20130111560A (ko) | 2010-10-01 | 2013-10-10 | 스쿠데리 그룹, 인크. | 스플릿-사이클 공기 하이브리드 v-엔진 |
WO2012103401A2 (en) | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Scuderi Group, Llc | Lost-motion variable valve actuation system with cam phaser |
CA2825771A1 (en) | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Scuderi Group, Inc. | Lost-motion variable valve actuation system with valve deactivation |
US9376941B2 (en) * | 2011-02-15 | 2016-06-28 | Shanghai Universoon Autoparts Co., Ltd. | Method and apparatus for resetting valve lift for use in engine brake |
US9109468B2 (en) | 2012-01-06 | 2015-08-18 | Scuderi Group, Llc | Lost-motion variable valve actuation system |
BR112014020714B1 (pt) * | 2012-02-23 | 2021-10-05 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Sistema de motor e método de operação usando mecanismos de frenagem de motor para a abertura precoce da válvula de escape |
WO2014151845A1 (en) | 2013-03-15 | 2014-09-25 | Scuderi Group, Inc. | Split-cycle engines with direct injection |
US20150000630A1 (en) * | 2013-06-26 | 2015-01-01 | Caterpillar Inc. | Rapid LNG Engine Warm-Up Utilizing Engine Compression Brakes |
US9279350B2 (en) | 2014-05-27 | 2016-03-08 | Caterpillar Inc. | Intake valve closure control for dual-fuel engines |
US10132247B2 (en) | 2015-09-01 | 2018-11-20 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Method and apparatus for combined exhaust and compression release engine braking |
US10513989B2 (en) | 2015-09-01 | 2019-12-24 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Method and apparatus for determining exhaust brake failure |
EP3523527B2 (en) * | 2016-10-06 | 2023-11-29 | Volvo Truck Corporation | Method for controlling a braking torque of the engine |
US10641140B2 (en) | 2017-05-12 | 2020-05-05 | Caterpillar Inc. | Hydraulic early engine exhaust valve opening system |
WO2019028424A1 (en) * | 2017-08-03 | 2019-02-07 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | SYSTEMS AND METHODS FOR COUNTER-CURRENT MANAGEMENT AND VALVE MOTION SEQUENCING IN IMPROVED MOTOR BRAKING |
WO2019060131A1 (en) * | 2017-09-22 | 2019-03-28 | Cummins Inc. | SWIVEL PUSHER OR ROLLER LINGUET FOR COMPRESSION RELEASE BRAKES |
SE544784C2 (en) | 2020-10-09 | 2022-11-15 | Scania Cv Ab | Variable Valve Timing Internal Combustion Engine |
Family Cites Families (31)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3220392A (en) | 1962-06-04 | 1965-11-30 | Clessie L Cummins | Vehicle engine braking and fuel control system |
US3809033A (en) | 1972-07-11 | 1974-05-07 | Jacobs Mfg Co | Rocker arm engine brake system |
US4473047A (en) | 1980-02-25 | 1984-09-25 | The Jacobs Mfg. Company | Compression release engine brake |
US4587936A (en) | 1981-09-10 | 1986-05-13 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Control apparatus for intake and exhaust valves of an internal combustion engine |
JPS608407A (ja) * | 1983-06-29 | 1985-01-17 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の弁作動制御装置 |
JPS6027717A (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-12 | Honda Motor Co Ltd | 給油装置 |
US4523550A (en) * | 1983-09-22 | 1985-06-18 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve disabling device for internal combustion engines |
US4627391A (en) * | 1984-12-24 | 1986-12-09 | General Motors Corporation | Engine valve train system |
SE466320B (sv) * | 1989-02-15 | 1992-01-27 | Volvo Ab | Foerfarande och anordning foer motorbromsning med en fyrtakts foerbraenningsmotor |
US5000145A (en) | 1989-12-05 | 1991-03-19 | Quenneville Raymond N | Compression release retarding system |
US5003939A (en) | 1990-02-26 | 1991-04-02 | King Brian T | Valve duration and lift variator for internal combustion engines |
JP2931099B2 (ja) | 1991-11-29 | 1999-08-09 | キャタピラー インコーポレイテッド | エンジンバルブ着座速度緩衝油圧スナッバ |
DE4209775A1 (de) * | 1992-03-26 | 1993-09-30 | Man Nutzfahrzeuge Ag | Vorrichtung zur Steuerung eines Auslaßventils im Motor-Bremsbetrieb |
US5373817A (en) | 1993-12-17 | 1994-12-20 | Ford Motor Company | Valve deactivation and adjustment system for electrohydraulic camless valvetrain |
JP3358887B2 (ja) * | 1994-09-20 | 2002-12-24 | 本田技研工業株式会社 | 気筒数制御内燃機関 |
US5619965A (en) * | 1995-03-24 | 1997-04-15 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Camless engines with compression release braking |
US5537976A (en) * | 1995-08-08 | 1996-07-23 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Four-cycle internal combustion engines with two-cycle compression release braking |
EP0843779B1 (en) | 1995-08-08 | 2001-02-28 | Diesel Engine Retarders, Inc. | A compresssion release braking system for an internal combustion engine |
US6125828A (en) * | 1995-08-08 | 2000-10-03 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Internal combustion engine with combined cam and electro-hydraulic engine valve control |
US5829397A (en) | 1995-08-08 | 1998-11-03 | Diesel Engine Retarders, Inc. | System and method for controlling the amount of lost motion between an engine valve and a valve actuation means |
US5809964A (en) | 1997-02-03 | 1998-09-22 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Method and apparatus to accomplish exhaust air recirculation during engine braking and/or exhaust gas recirculation during positive power operation of an internal combustion engine |
US5787859A (en) | 1997-02-03 | 1998-08-04 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Method and apparatus to accomplish exhaust air recirculation during engine braking and/or exhaust gas recirculation during positive power operation of an internal combustion engine |
IT1291490B1 (it) * | 1997-02-04 | 1999-01-11 | C R F Societa Consotile Per Az | Motore pluricilindrico a ciclo diesel con valvole ad azionamento variabile |
US6321701B1 (en) * | 1997-11-04 | 2001-11-27 | Diesel Engine Retarders, Inc. | Lost motion valve actuation system |
EP1038095B1 (en) | 1997-12-11 | 2011-11-09 | Jacobs Vehicle Systems, Inc. | Variable lost motion valve actuator and method |
US5921216A (en) * | 1998-05-18 | 1999-07-13 | Daimler-Benz Ag | Internal combustion engine |
DE19844573A1 (de) * | 1998-09-29 | 2000-03-30 | Daimler Chrysler Ag | Motorbremsverfahren für eine aufgeladene Brennkraftmaschine |
US6234143B1 (en) * | 1999-07-19 | 2001-05-22 | Mack Trucks, Inc. | Engine exhaust brake having a single valve actuation |
US6394067B1 (en) * | 1999-09-17 | 2002-05-28 | Diesel Engine Retardersk, Inc. | Apparatus and method to supply oil, and activate rocker brake for multi-cylinder retarding |
US6386160B1 (en) * | 1999-12-22 | 2002-05-14 | Jenara Enterprises, Ltd. | Valve control apparatus with reset |
US6354266B1 (en) * | 2000-12-20 | 2002-03-12 | Caterpillar Inc. | Vehicle with engine having enhanced warm-up operation mode |
-
2001
- 2001-11-09 US US09/986,617 patent/US6647954B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2002
- 2002-03-20 DE DE60231052T patent/DE60231052D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-03-20 WO PCT/US2002/008303 patent/WO2003042522A1/en active Application Filing
- 2002-03-20 EP EP02723502A patent/EP1442204B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-03-20 JP JP2003544324A patent/JP4383875B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2002-03-20 AT AT02723502T patent/ATE422023T1/de not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20020056435A1 (en) | 2002-05-16 |
US6647954B2 (en) | 2003-11-18 |
JP2005511940A (ja) | 2005-04-28 |
ATE422023T1 (de) | 2009-02-15 |
EP1442204A1 (en) | 2004-08-04 |
DE60231052D1 (de) | 2009-03-19 |
WO2003042522A1 (en) | 2003-05-22 |
EP1442204B1 (en) | 2009-01-28 |
EP1442204A4 (en) | 2006-04-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4383875B2 (ja) | 可変バルブ駆動によってエンジン・ブレーキを改良する方法及びシステム | |
JP3670297B2 (ja) | 排気ガス再循環時のエンジンブレーキング及び/又は排気 | |
US6694933B1 (en) | Lost motion system and method for fixed-time valve actuation | |
US10851717B2 (en) | Combined engine braking and positive power engine lost motion valve actuation system | |
EP2427642B1 (en) | Lost motion variable valve actuation system for engine braking and early exhaust opening | |
JP5344821B2 (ja) | 内燃機関における可変弁作動のためのシステム及び方法 | |
US7284533B1 (en) | Method of operating an engine brake | |
KR101194145B1 (ko) | 엔진 밸브 작동 장치 | |
US6827067B1 (en) | System and method for internal exhaust gas recirculation | |
US5787859A (en) | Method and apparatus to accomplish exhaust air recirculation during engine braking and/or exhaust gas recirculation during positive power operation of an internal combustion engine | |
JP2005522622A (ja) | 可変弁作動のためのコンパクトな空動き装置 | |
KR20010032950A (ko) | 가변식 공전 밸브 액츄에이터 및 방법 | |
JP4897216B2 (ja) | 内燃機関用装置 | |
US10132247B2 (en) | Method and apparatus for combined exhaust and compression release engine braking | |
US10513989B2 (en) | Method and apparatus for determining exhaust brake failure | |
KR102057124B1 (ko) | 배기 브레이크 고장을 판정하기 위한 방법 및 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050228 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070608 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20070910 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20070918 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071005 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071211 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20080311 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20080318 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20080331 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080410 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080829 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20081201 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20081208 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20090105 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20090113 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20090129 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20090205 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090302 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090821 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090924 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121002 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |