JP4314276B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の上位概念部に記載の燃料噴射弁に関する。

ヨーロッパ特許庁特許公開第０４７７４００号明細書により、燃料噴射弁のための圧電式アクチュエータの距離変換器のための、行程方向に作用する適応型の機械的な誤差補償のための装置が公知である。この場合、アクチュエータの行程はハイドロリック室を介して伝達される。このハイドロリック室は、所定の漏れ率を有する所定の漏れ部を有している。アクチュエータの行程は、マスタピストンを介してハイドロリック室内へ導入され、スレーブピストンを介して、駆動しようとするエレメントに伝達される。このエレメントは、例えば燃料噴射弁の弁ニードルである。
マスタシリンダ内ではスレーブピストンが案内されており、このスレーブピストンは同様にマスタシリンダを閉じており、これにより、ハイドロリック室が形成されている。ハイドロリック室内にはばねが配置されており、このばねはマスタシリンダとスレーブピストンとを互いに離れるように押圧する。アクチュエータがマスタシリンダに行程運動を伝達した場合には、この行程運動はハイドロリック室内のハイドロリック流体の圧力によりスレーブピストンに伝達される。なぜならば、ハイドロリック室内のハイドロリック流体は圧縮され得ず、行程の短時間の間には、ハイドロリック流体のわずかな部分しかリングギャップを通過して逃れることができないからである。アクチュエータが圧力をマスタシリンダに加えない休止段階には、ばねによりスレーブピストンがシリンダから押し出され、生じた負圧によってリングギャップを介してハイドロリック媒体がハイドロリック室内へ進入し、このハイドロリック室を再び充填する。これにより、ハイドロリック式のカプラは自動的に長さ伸長に合わせて、かつ圧力に基づく燃料噴射弁の膨張に合わせて調節される。ハイドロリック媒体のシールはシールリングを介して行われる。

さらに従来技術により、ベローズ状若しくは蛇腹状の構成のフレキシブル区分によりハイドロリック媒体をシールし、フレキシブル区分の弾性的な構成によりハイドロリック媒体にプレロードを加える燃料噴射弁が公知である。

これらの公知の従来技術では、フレキシブル区分により加えられるプレロードが、燃料噴射弁の耐用寿命の間に不利に変化すること、カプラが手間をかけて構成され、カプラの個別部材が多いことに基づき高い製造コストによってしか製造することができないことが欠点である。

発明の利点
これに対して請求項１に記載の特徴を有する本発明による燃料噴射弁は、カプラの種々異なった負荷状態においてカプラの内圧がその都度持続的に信頼性良く達成され、カプラが簡単かつ安価に製造可能であり、よりわずかな手間により構成されており、信頼性良く耐久運転できるとうい利点を有している。

従属請求項に記載の特徴により、請求項１に記載の燃料噴射弁の有利な発展形が可能である。

第１の発展形では、フレキシブル区分がピストンの運動軸線に対して軸線方向に延びる軸線方向区分と、ピストンの運動軸線に対して半径方向に延びる半径方向区分とを有している。これにより、フレキシブル区分は有利にカプラ内に組み込むことができるので、機械的な負荷が最小化され、組付けが簡易化される。このことは、フレキシブル区分のスリーブ状及び／又はプレート状の構成によっても簡易化される。

有利には、フレキシブル区分は弾性的であり、例えばエラストマから成っている。これにより、フレキシブル区分は伸長させることができ、この場合に市販の燃料に対しては密なままである。

さらにばねエレメントがらせん状に形成されている場合には有利である。ばねエレメントはこれにより安価に製造し、特に簡単にスペース節約してカプラ内に組み込むことができる。

さらにばねエレメントが、特にマスタピストンに不動に結合されたスリーブ状の保持体を介してマスタピストンで支持されており、かつ／又は中間リングを介してフレキシブル区分に作用する場合には有利である。これによりカプラは有利には簡単に構成することができ、カプラ容積が拡大された場合にはばねエレメントが両方のピストンの相対運動により付加的に緊締されることにより、カプラ内の圧力変化を付加的に制御することができる。

別の発展形では、ばねエレメントはスレーブピストンで、特にスレーブピストンの、カプラ容積に向いていない方の端部の端部領域内にスレーブピストンに不動に配置されたフランジで支持されているか、かつ／又はばねエレメントは、プレート状の半径方向の延びを有しており、外側にスリーブ状の軸線方向の延びを有しているスリーブリングを介してフレキシブル区分に作用する。これにより、カプラは有利には簡単に構成することができ、両方のピストンの相対運動によりカプラ容積が拡大された場合にはばねエレメントが負荷解除されることにより、カプラ内の圧力変化を付加的に制御することができる。

ばねエレメントのリング状の構成により、構成サイズ及び製造手間をさらに減じることができる。リング状のばねエレメントは、開かれたオーバラップする端部により特に簡単かつ組付けしやすく構成することができる。リング状のばねエレメントの端部に丸みをつけることにより、フレキシブル区分は特に組付け時に機械的に保護される。

カプラが負荷されていない状態でばねエレメントがフレキシブル区分に圧力を加えない場合には、フレキシブル区分も同様に保護することができる。

絞り弁が絞り弁球を有しており、この絞り弁球が開口内を絞り弁ギャップにより案内されている場合に、絞り弁は特に簡単に構成することができ、絞り弁球が、マスタピストンの、カプラ容積を制限する面で支持される場合にはカプラの機能のために有利に利用することができる。

実施例の説明
次に本発明の実施の形態を図面につきさらに詳しく説明する。

本発明を有利な実施例につき詳しく説明する前に、よりよく理解するために従来技術による燃料噴射弁の主な構成部分を図１および図２に端的に説明する。この場合に一致する構成部分にはそれぞれの図面で一致した符号を付す。

図１に示した燃料噴射弁１は混合気圧縮火花点火式内燃機関の燃料噴射装置のための燃料噴射弁１の形で構成されている。この燃料噴射弁１は、特に内燃機関の燃焼室（図示していない）内へ燃料を直接に噴射するために適している。

前記燃料噴射弁１はハウジング２を有しており、このハウジング２内には、アクチュエータ押出被覆部３を設けられた圧電式又は磁気ひずみ式のアクチュエータ４が配置されている。このアクチュエータ４には電気的な導体５により電圧を供給することができる。この電気的な導体５には、ハウジング２から突出した電気的な接続部６が形成されていてよい。アクチュエータ４は流入側ではハイドロリック式のカプラ７のマスタピストン９で支持され、流出側ではアクチュエータヘッド８で支持される。さらにハイドロリック式のカプラ７はスレーブピストン１０と、ハイドロリック式のカプラ７をプレロード（予荷重）により負荷する圧縮ばね１１と、ハイドロリック媒体により充填されている補償室１２とを有している。燃料は供給部１４を介して中央で供給される。

カプラ７並びにカプラ７の機能を図２につき以下に詳しく説明する。

アクチュエータヘッド８の下流側には操作体１５が配置されており、この操作体１５は弁ニードル１６に作用する。この弁ニードル１６は下流側の端部に弁閉鎖体１７を有している。この弁閉鎖体１７は、ノズル体１９に形成された弁座面１８とシール座の形で協働する。戻しばね２０が弁ニードル１６を負荷し、これにより、燃料噴射弁１はアクチュエータ４が通電されていな状態では閉じられた状態に留まる。さらに前記戻しばね２０は、噴射段階の後には弁ニードル１６を戻すために働く。

ノズル体１９は溶接継ぎ目２１により内側ハウジング２２内に固定されており、この内側ハウジング２２は、アクチュエータ４を燃料に対してシールしている。燃料は供給部１４からハウジング２と内側ハウジング２２との間をシール座へ流れる。

図２は、図１に示したカプラ７に類似して構成されたカプラ７を示している。

燃料噴射弁１内のハイドロリック式のカプラ７は、通常はアクチュエータ４の行程を弁ニードル１６に変換又は伝達するために、かつ／又はアクチュエータ４及びハウジング２の、温度に基づく長さ変化を補償するために設計されている。後者は、実施例に示したように、２媒体カプラの形で構成されたカプラ７により実施される。このカプラ７は、燃料に接触しないハイドロリック媒体を有している。

このハイドロリック媒体は、補償室１２と、マスタピストン９とスレーブピストン１０との間に形成されたカプラ容積２３とを充填する。このカプラ容積２３は絞り弁２４を介して補償室１２に接続されている。この補償室１２はスレーブピストン１０の内側及び外側に配置されており、この場合に両方の部分は横方向孔３１を介して互いに接続されており、補償室１２の、外側に位置する部分は、ベローズシールの形で構成されたフレキシブル区分１３により、燃料噴射弁１を貫流する燃料に対してシールされている。

温度変化時には、ハイドロリック媒体は絞り弁２４を介してカプラ容積２３と補償室１２との間で交換される。この場合に不可欠な充填圧が、スレーブピストン１０内の蓄圧室３２内に配置された圧縮ばね１１を介して加えられる。この圧縮ばね１１は第１の閉鎖体２５と第２の閉鎖体２６との間に配置されており、この場合に第１の閉鎖体２５は溝２７と、この溝２７内に配置された、カプラ室１２をシールするためのシールリング２８とを有している。

例えば製造時に、カプラ７へのハイドロリック媒体の充填が通路２９を介して行われる。この通路２９は、例えば圧入された閉鎖球３０により閉じられていてよい。

図３は、本発明に従って形成された燃料噴射弁１のためのカプラ７の第１実施例を示している。スレーブピストン１０はコップ状の第１のスレーブ区分３４により、一方側で閉じられた中空シリンダ状のマスタピストン９内に係合する。スレーブピストン１０若しくは第１のスレーブ区分３４はマスタピストン９内で軸線方向に可動に案内ギャップ３８により案内されている。この案内ギャップ３８は比較的小さく、この場合に案内ギャップ３８を介して流れるハイドロリック媒体の量は極めて小さい。別の実施例では、案内ギャップ３８は絞り弁機能を行使することができる。

この実施例では、スレーブピストン１０は第１のスレーブ区分３４と第２のスレーブ区分３５とから成っている。第１のスレーブ区分３４は、閉じられた端部により、マスタピストン９の底部と共にカプラ容積２３を制限しており、この場合に第１のスレーブ区分３４の閉じられた端部内には絞り弁２４がセンタリングして配置されている。この絞り弁２４は、コップ状の第１のスレーブ区分３４の底部内にセンタリングして配置された開口３６と、この開口３６内を絞り弁ギャップ３７により案内された絞り弁球３９とから成っている。

第１のスレーブ区分３４の、カプラ容積２３に向いていない開かれた端部が、第２のスレーブ区分３５により閉じられている。この場合にこの第２のスレーブ区分３５は部分的に第１のスレーブ区分３４内に係合しており、この場合に先細りしており、第１のスレーブ区分３４の上側の領域内で、例えばプレス又は溶接により第１のスレーブ区分３４に不動に接合されている。第１のスレーブ区分３４内に係合する、第２のスレーブ区分３５の端部と絞り弁球３９との間には、プレロードを有する圧縮ばね１１が、第１のスレーブ区分３４内に配置されたばね室４５内に配置されており、この場合に、第２のスレーブ区分３５の先細りした部分が、らせん状の圧縮ばね１１内に部分的に係合している。

この圧縮ばね１１は、コップ状の中間エレメント４０の中間配置下に絞り弁球３９を押圧し、この場合に絞り弁球３９は、カプラ容積２３内でマスタピストン９の底部で支持される。前記中間エレメント４０は燃料を貫通案内するための孔（図示していない）を有している。第１のスレーブ区分３４及びマスタピストン９の、カプラ容積２３に向いていない上側の端部はほぼ等しい高さに位置している。第２のスレーブ区分３５の軸線方向の延在部内では、カプラ容積２３から離れる方向に、すなわち、上方へ、第２のスレーブ区分３５はまず第１のフランジ４６を有しており、次いで第２のフランジ４７を有しており、上側の端部には第３のフランジ４８を有している。

フランジ４６，４７及び４８は全てほぼ等しい直径を有している。第２のスレーブ区分３５は２部分より構成されており、この場合に第１のフランジ４６は下側の部分に配置されており、第２及び第３のフランジ４７，４８は上側の部分に配置されている。両方の部分は互いに不動に結合されている。本実施例では第１のフランジ４６は、第１のスレーブ区分３４に向いた下側により、第１のスレーブ区分３４の上側の端部に載っている。第１のフランジ４６は、ほぼ第１のスレーブ区分３４の直径を有している。

補償室１２が、フレキシブル区分１３、第２のスレーブ区分３５の第１のフランジ４６及びマスタピストン９により制限されており、この場合に前記補償室１２は横方向孔３１及びばね室４５を介して絞り弁２４に接続されている。前記横方向孔３１は第１のフランジ４６と第１のスレーブ区分３４との間に配置されている。閉鎖球３０を有する通路２９は、第２のスレーブ区分３５内に同軸的に孔により実施されており、この孔はばね室４５内へ開口している。

前記フレキシブル区分１３は弾性的であり、例えばエラストマ又は鋼から成っている。本実施例では、フレキシブル区分１３は、スレーブピストン１０の運動方向に対して軸線方向に延びる軸線方向区分５１と、スレーブピストン１０の運動方向に対して半径方向に延びる半径方向区分５２とに分割される。これによりプレート状及びスリーブ状に形成されたフレキシブル区分１３は、端部では厚くなっており、ピストン９，１０に対して同軸的に配置されている。

前記フレキシブル区分１３は、例えば圧力により摩擦接続的（ｋｒａｆｔｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）に接合されて、上側の端部若しくはプレート状の領域の内周の領域により、窪み状若しくはリング溝状の第１の切欠き４２内に位置しており、この第１の切欠き４２は、第１のフランジ４６と第２のフランジ４７との間に形成されている。下側の端部により、前記フレキシブル区分１３は窪み状及びリング溝状の第２の切欠き４３内に位置しており、この第２の切欠き４３はマスタピストン９の上側の端部の領域の外面内に配置されている。この場合に第２の切欠き４３の軸線方向の延びは、フレキシブル区分１３の下側の厚くなった端部の軸線方向延びよりも幾らか大きくなっている。これにより、特に組付けが簡易化されている。

スリーブ状の保持体４１は、マスタピストン９の上側の半分を嵌合い精度よく包囲しており、かつ第１のスレーブ区分３４を超えて突出した、第２のスレーブ区分３５の上側の部分の一部を包囲している。前記保持体４１は、例えば材料接続的（ｓｔｏｆｆｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）及び／又は摩擦接続的に溶接及び／又はプレスによりマスタピストン９に不動に接合されている。フレキシブル区分１３の上方では、保持体４１は先細りしている。フレキシブル区分１３の軸線方向区分５１は、本実施例では保持体４１で軸線方向に外側方向へ支持されており、これにより、保持体４１は軸線方向区分５１の半径方向運動を外側方向へ制限している。

第２のフランジ４７と第３のフランジ４８との間に配置されたばねエレメント３３は、第３のフランジ４８で支持されており、孔付きディスク状及びスリーブ状のスリーブリング５０を介して、フレキシブル区分１３若しくは軸線方向区分５１に外側から圧力を加える。スリーブリング５０はスリーブ状の区分により第２のフランジ４７を半径方向に包囲している。スリーブリング５０はフレキシブル区分１３に類似して成形されており、フレキシブル区分１３と接触している面は丸みをつけられている。

例えばアクチュエータ４が温度に基づき伸長した場合に生じるように、長時間にわたってカプラ７に軸線方向に作用する力が、カプラ容積２３の縮小を、カプラ容積２３のハイドロリック媒体が絞り弁２４を通過してばね室４５及び横方向孔３１を介して補償室１２内へ流出することによりもたらす。この補償室１２は、弾性的なダイアフラム状のフレキシブル区分１３により部分的に制限されている。

圧縮ばね１１のプレロード（予荷重）により、カプラ容積２３を拡大する圧力がハイドロリック媒体に加えられ、これにより、カプラ７が外側から負荷されていない場合には圧縮ばね１１がカプラ容積２３を最大値にまで拡大する。この最大値は、例えば中間エレメント４０が絞り弁球３９を下方へ押圧し、第１のスレーブ区分３４の底部に載置することにより制限される。ばねエレメント３３は、例えば次のように寸法取りされている、すなわち、カプラ容積２３が最大の場合にはばねエレメント３３が圧力をフレキシブル区分１３に加えず、これにより、スリーブリング５０がほぼ圧力なしに軸線方向区分５１に載っており、ばねエレメント３３が緊締されていないように、寸法取りされている。

カプラ７の動剛性が、特に絞り弁ギャップ３７のサイズ及び形状、場合によっては案内ギャップ３８のサイズ及び形状により規定される。

図４は、図３による第１実施例に類似して本発明による燃料噴射弁のカプラ７の領域の第２実施例を示している。図３による第１実施例とは異なり、ばねエレメント３３は、保持体４１に不動に配置された引込み部４９で支持されており、中間リング４４を介してフレキシブル区分１３を押圧する。本実施例では、中間リング４４は丸みをつけられた面により軸線方向区分５１と半径方向区分５２との間の移行部を押圧する。

保持体４１は、先細りすることなしにマスタピストン９の外面からスレーブピストン１０若しくは第２のスレーブ区分３５又は第３のフランジ４８の上側の端部の高さまで延びており、そこで保持体４１は引込み部４９の形に半径方向に先細りしている。中間リング４４は、スリーブ状の保持体４１内で、ほぼ第２のフランジ４７の高さで軸線方向に可動に案内されている。第２のフランジ４７は第１及び第３のフランジ４６，４８を超えて突出した直径を有しており、これにより、第２のフランジ４７と中間リング４４との間には極わずかな遊びしかない。横方向孔３１は図示していない。

図５は、図６の第３及び第４実施例で用いられるような、リング状のばねエレメント３３の実施例を示している。このばねエレメント３３はばね鋼から成っており、リング状になっている。このリング形状は２つの端部を有している、すなわち、閉じられておらず、端部の領域がオーバラップしており、端部が交差若しくはオーバラップする領域から接線上に外側方向へ延びている。

図６は、本発明による燃料噴射弁のカプラ７の第３及び第４実施例を示している。左側に示した第３実施例は、本発明による第１及び第２実施例に類似して構成されている。しかしながら、ばねエレメント３３は図５に示したようにリング状であり、フレキシブル区分１３の軸線方向区分５１の周囲に延びている。第３実施例はカプラ７を負荷されていない状態で示している。カプラ７が負荷されていない状態では、ばねエレメント３３はプレロードにより軸線方向区分５１を押圧し、これにより、この軸線方向区分５１は、ばねエレメント３３が位置している箇所の領域内では、軽く内側方向へ押し込まれており、このようにして補償室１２が縮小されている。

別の実施例では、軸線方向区分５１は前記形状に対応して塑性的に前成形されていてもよい。この場合にはばねエレメント３３はほぼ圧力なしに塑性的に押し込まれた形で載っており、ばねエレメント３３の応力は、カプラ７が軸線方向に負荷された場合にハイドロリック媒体により内側から圧力負荷された場合にはじめて調整される。ばねエレメント３３及び／又はフレキシブル区分１３若しくは軸線方向区分５１に被覆を施すことにより、ばねエレメント３３とフレキシブル区分１３との間の摩擦を減じることができる。

第１及び第２実施例とは異なり、第２のフランジ４７は半径方向区分５２及びこの半径方向区分５２から軸線方向区分５１への移行領域の上側に完全にオーバラップしている、すなわち、軸線方向下方へ続いている。保持体４１は、マスタピストン９の高さのほぼ中央から、軸線方向区分５１の厚く構成された端部の高さを超えたところまで軸線方向に延びている。横方向孔３１は図示していない。

右側に示した本発明による第４実施例は第３実施例に類似して構成されている。フレキシブル区分１３はスリーブ状に形成されており、これにより、軸線方向区分５１のみを有している。上側の領域では、前記フレキシブル区分１３は厚くなった端部により、第２のフランジ４７と第１のフランジ４６との間に配置されている。これらの第２のフランジ４７及び第２のフランジ４６は、本実施例ではほぼマスタピストン９の直径を有しており、この場合に窪み状かつリング溝状の第１の切欠き４２を形成している。スリーブ状の保持体４１は２部分で構成されており、この場合に上側の部分は、フレキシブル区分１３の上側の厚くなった端部を包囲しており、下側の部分は、フレキシブル区分１３の下側の厚くなった端部を包囲しており、これにより、両方の部分は気密に、摩擦接続的に不動に切欠き４２，４３の方へ押圧される。第３のフランジ４８は形成されておらず、横方向孔３１は図示していない。

本発明は図示の実施例に限定されておらず、燃料噴射弁１の任意の構成のために、特に自己点火式の内燃機関のための燃料噴射弁１及び／又は内方へ開かれた燃料噴射弁のためにも適している。実施例の特徴は任意に互いに組合せ可能である。

従来技術による燃料噴射弁の概略的な断面図である。 図１に示した燃料噴射弁に類似した、従来技術による燃料噴射弁のカプラの領域の概略的な断面図である。 本発明による燃料噴射弁のカプラの領域の第１実施例を示す断面図である。 本発明による燃料噴射弁のカプラの領域の第２実施例を示す断面図である。 リング状のばねエレメントの実施例を示す平面図である。 本発明による燃料噴射弁のカプラの第３実施例及び第４実施例を示す断面図である。

Claims (16)

1. 燃料噴射弁であって、該燃料噴射弁に圧電式又は磁気ひずみ式のアクチュエータ（４）が設けられており、該アクチュエータ（４）が、弁閉鎖体（１７）を操作し、該弁閉鎖体（１７）が、弁座面（１８）とシール座の形で協働しており、前記燃料噴射弁にハイドロリック式のカプラ（７）が設けられており、該カプラ（７）が、マスタピストン（９）、スレーブピストン（１０）及び該マスタピストン（９）とスレーブピストン（１０）との間に形成されたカプラ容積（２３）を有しており、マスタピストン（９）とスレーブピストン（１０）とが、互いに対して軸線方向に可動になっており、カプラ容積（２３）が、絞り弁（２４）を介して補償室（１２）に接続されており、フレキシブル区分（１３）が、前記補償室（１２）を少なくとも部分的に制限しており、カプラ容積（２３）、絞り弁（２４）及び補償室（１２）が、ハイドロリック媒体により充填されており、
   前記アクチュエータ（４）は流入側では前記マスタピストン（９）で支持されており、流出側ではアクチュエータヘッド（８）で支持されており、下流側には操作体（１５）が配置されており、当該操作体は弁ニードル（１６）に作用し、
   フレキシブル区分（１３）が、少なくとも１つのばねエレメント（３３）によって直接に、又は堅固な構成部分を介して間接に、カプラ容積（２３）の外部から圧力により負荷されている形式のものにおいて、
   前記ばねエレメント（３３）が、マスタピストン（９）に不動に固定されたスリーブ状の保持体（４１）を介して、マスタピストン（９）で支持されている、
   ことを特徴とする、燃料噴射弁。
2. フレキシブル区分（１３）が、ピストン（９，１０）の運動方向に対して軸線方向に延びる軸線方向区分（５１）と、ピストン（９，１０）の運動方向に対して半径方向に延びる半径方向区分（４７）とを有している、請求項１記載の燃料噴射弁。
3. フレキシブル区分（１３）が、孔付きディスク状及び／又はスリーブ状になっている、請求項１又は２記載の燃料噴射弁。
4. フレキシブル区分（１３）が弾性的であり、特にエラストマから成っている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
5. 少なくとも１つのばねエレメント（３３）が、らせん状になっている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
6. ばねエレメント（３３）が、中間リング（４４）を介してフレキシブル区分（１３）に作用する、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
7. ばねエレメント（３３）が、スレーブピストン（１０）で支持されている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
8. ばねエレメント（３３）が、スレーブピストン（１０）に不動に結合されたフランジ（４８）で支持されており、該フランジ（４８）が、スレーブピストン（１０）の、カプラ容積（２３）に向いていない方の端部の端部領域内に配置されている、請求項７記載の燃料噴射弁。
9. ばねエレメント（３３）が、スリーブリング（５０）を介して作用し、該スリーブリング（５０）の半径方向の延在部が、プレート状に成形されており、かつ外側に軸線方向の延在部がスリーブ状に成形されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
10. ばねエレメント（３３）が、リング状に形成されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
11. ばねエレメント（３３）が、開かれており、端部がオーバラップしており、該端部が丸みをつけられている、請求項１０記載の燃料噴射弁。
12. ばねエレメント（３３）が、フレキシブル区分（１３）の周囲に半径方向に延びている、請求項１０又は１１記載の燃料噴射弁。
13. ばねエレメント（３３）が、鋼、特にばね鋼から成っている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
14. ばねエレメント（３３）が、カプラ（７）が負荷されていない状態ではフレキシブル区分（１３）に圧力を加えないようになっている、請求項１から１３までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
15. 絞り弁（２４）が、絞り弁球（３９）を有しており、該絞り弁球（３９）が、開口（３６）内を絞り弁ギャップ（３７）により案内されている、請求項１から１４までのいずれか１項記載の燃料噴射弁。
16. 絞り弁球（３９）が、マスタピストン（９）の、カプラ容積（２３）を制限する面で支持されている、請求項１５記載の燃料噴射弁。

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