JP4313584B2 - wheelchair - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術の分野】
この発明は、身体障害者、高齢者、負傷者等に利用される車いすに関するものである。
【0002】
【従来の技術及び発明が解決使用とする課題】
車いすは、歩行困難な者が利用するものであるが、単なる腰掛用の椅子として利用されるものではなく、歩行に代えて移動するための移動手段として利用される。したがって、車いすの各部の寸法が利用者の身体のサイズに合致していない場合は、利用者にとって使いづらく、疲労の原因となる。
車いすは、利用者が腰を掛けて使用するものであるところ、車いすの各部の寸法のうち、利用者の身体のサイズに合致させることが特に要請されるものは、座部の幅寸法である。したがって、この座部の幅寸法が調整されるものであれば、利用者にとって疲れの少ない快適な車いすが提供される。
【0003】
従来の車いすでは、座部の幅寸法を調整する機能を備えたものが提供されている。一般に車いすは、その骨格を構成するフレーム体を備えており、従来では、このフレーム体の幅寸法が調整されることにより、座部の幅寸法が調整されるようになっている。図6は、従来の車いすに適用されるフレーム体の正面図である。
【0004】
同図が示すように、フレーム体1は、メインフレーム2と座フレーム3とを備えている。これらは、例えば円形パイプ状の部材から構成されている。
メインフレーム2は、座フレーム3が連結される連結部4のほか、図示されていない車輪や背フレーム等が取り付けられている。また、座フレーム3は、一対のサイドメンバー5及びクロスメンバー6を備えている。各クロスメンバー6の上端部は各サイドメンバー5に連結され、各クロスメンバー6の下端部は、メインフレーム2の連結部4に連結されている。この連結部4とクロスメンバー6の下端部との連結は、例えばボルトを用いて締結する構造が採用される。
【0005】
また、クロスメンバー6とメインフレーム2とを連結する補助部材8が設けられている。補助部材8は、連結ピン9によりクロクメンバー6及びメインフレーム2に回動自在に連結されている。この補助部材8は、メインフレーム2と座フレーム3との幾何学的位置関係を維持するためのものである。
なお、上記サイドメンバー5には、座面形成シートが取り付けられるようになっており、これにより座面が形成されるようになっている。つまり、このサイドメンバー5は、車いすの座面を区画するための座面区画部材として機能する。
【0006】
各クロスメンバー6は、これらの中央部において、回動ピン7を介して互いに回動自在に連結されており、同図が示すように、各クロスメンバー6はクロスしている。そして、例えば同図が示す状態から座幅が狭くされる場合には、まず、各クロスメンバー6が回動ピン7の回りに回動され、これらの交差角が小さくされる。これにより、一対のサイドメンバー5同士の間隔が小さくなり、座幅が狭くなる。
【0007】
ただし、その場合に、各サイドメンバー5が上方へ持ち上げられるため、座面の位置が相対的に高くなる。そのため、次に、各クロスメンバー6が下方へ移動され、その状態で再び上記連結部4に締結される。これにより、座面高さが変化されることなく、座幅が変更される。
また、この作業において、上記補助部材8も予めクロクメンバー6又はメインフレーム2から一旦外され、座幅が変更された状態で再びクロクメンバー6又はメインフレーム2に連結される。
【0008】
このように、かかる構造のフレーム体1では、座幅が変更されるためには、各クロスメンバー6が連結部4から一旦外され、下方へ移動された後に再び連結部4に締結される作業と、補助部材8がクロクメンバー6等から一旦外され、座幅が変更された状態で再びクロクメンバー6等に連結される作業とが必要となる。そのため、座幅を変更する作業が容易ではなく、また、一定の熟練が要請されるという問題があった。
そこで、本発明の目的は、座面高さが変化されることなく座幅調整が簡単且つ迅速に行われる車いすを提供することである。
【0009】
なお、かかる構造(各クロスメンバーがX字状に構成され、両者が回動されつつ高さ方向に移動される構造)は公知であるが、このことが開示された文献については、出願人が知るものは存在しない。
【0010】
【課題を解決するための手段】
(1) 上記目的が達成されるため、本願に係る車いすは、左右方向に沿って対向配置されると共に前後方向に延びる一対の上骨部材及び各上骨部材の下方に当該各上骨部材に平行に配置された一対の下骨部材を有するメインフレームと、各上骨部材に沿って配置され、座面を構成するシート部材が装着される一対の座面区画部材を有する座フレームと、一端が一方の座面区画部材の所定部に連結されると共に他端が他方の下骨部材の所定部に連結された一のクロスメンバー及び一端が他方の座面区画部材の所定部に連結されると共に他端が一方の下骨部材の所定部に連結された他のクロスメンバーを有し、互いの中央部同士が回動自在に結合されることによってX字状に形成されたクロスメンバー対と、メインフレームに対して上下方向の変位を許容した状態で座フレームを支持する支持機構と、クロスメンバー対の上下方向に沿うスライドを許容することにより、当該クロスメンバー対のメインフレームに対する高さ位置を調整する位置調整機構とを備えていることを特徴とするものである。
【0011】
この構成によれば、X字状に形成されたクロスメンバー対が相対的に回動されることにより、当該クロスメンバー対を構成する一のクロスメンバー及び他のクロスメンバーのそれぞれの一端間の距離及び他端間の距離が変化する。したがって、クロスメンバー対が回動されることによって、座面区画部材間の距離が変化し、これにより、座幅が変更されることになる。
クロスメンバー対が回動されたときに、仮に両者の回動中心の位置が不変であるとすれば、各クロスメンバーの一端の上下方向の位置(すなわち高さ位置)が変化するので、座幅が変更されることによって、同時に座面の高さも変化してしまうことになる。
【0012】
ところが、位置調整機構によって、クロスメンバー対のメインフレームに対する高さ位置が調整される。例えば、各クロスメンバーの一端の位置が高くなった場合には、これに対応してクロスメンバー対が下方へ移動され、また、各クロスメンバーの一端の位置が低くなった場合には、これに対応してクロスメンバー対が上方へ移動される。これにより、座面の高さ位置が変化されることなく、座幅が変更される。
さらに、支持機構により、座フレームがメインフレームに対して支持されているから、座フレームとメインフレームとの幾何学的位置関係が常に保持される。しかも、座フレームは、メインフレームに対して上下方向に変位することができるので、上記クロスメンバー対が上下方向に変位した場合であっても、これに追従して座面区画部材が変位する。
つまり、座フレームのメインフレームに対する幾何学的位置関係は、常に保持されるので、クロスメンバー対が回動されつつ位置調整機構によってクロスメンバー対の高さ位置が調整されるだけで、座面区画部材の軸間距離が変更されつつ、その高さ位置が一定に保たれる。
【0013】
(2) 上記座フレームが上下方向に変位する際に、上記座面区画部材の軸方向周りの回転を許容する回転許容機構がさらに備えられているのが好ましい。
この構成では、回転許容機構により、座面区画部材は、その軸方向周りに回転することができる。
仮にこの回転許容機構が設けられていないとすれば、上記クロスメンバー対が回動された場合には、各クロスメンバーの一端に座面区画部材が連結されていることから、クロスメンバーの回動角度に対応して各座面区画部材がその軸方向を回転中心として当該軸方向の周りに回転する。この座面区画部材には、シート部材が装着されるから、クロスメンバーの回動に伴ってシート部材が引っ張られ又は撓んでしまうおそれがある。
しかし、上記回転許容機構が設けられることにより、座面区画部材の上記クロスメンバー対の回動に伴う回転が相殺される。つまり、クロスメンバー対の回動に伴って回転された座面区画部材が、当該回転方向と逆方向に回転し、結果としてメインフレームに対して回転しない状態となる。これにより、上記シート部材が引っ張られ又は撓んでしまうことが抑制される。
【0014】
(3) 上記支持機構は、上記上骨部材と上記下骨部材とを連結する筒状部材と、上端が上記座面区画部材に連結され、下端側から上記筒状部材に挿通された棒状部材とを有して構成される。
この構成では、筒状部材に棒状部材が挿通されることによって、当該棒状部材は、上下方向に変位可能な状態で筒状部材に位置決めされ、その結果、メインフレームと座フレームとの幾何学的位置関係が保持される。このように、筒状部材と棒状部材とによって、簡単な構造によりメインフレームと座フレームとの幾何学的位置関係が保持されるという利点ある。
【0015】
(4) 上記座面区画部材は、外筒部材と、当該外筒部材の内部に軸方向周りの回転が許容された状態で挿通された内軸部材とを有し、当該内軸部材は、上記棒状部材に対して直交して連結されている構造が採用され得る。
この構成では、外筒部材に対して軸方向周りに回動可能な状態で内軸部材が挿通され、且つ内軸部材と棒状部材とが連結されるので、前述のように、上記クロスメンバーが回動されたときに、外筒部材に対して内軸部材が回転されることによって、クロスメンバーの回動を相殺するように座面区画部材が回転することになる。つまり、上記回転許容機構が簡単に構成されるという利点がある。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。
【0017】
図1は、本発明の一実施形態に係る車いす10が示された斜視図である。
この車いす10は、メインフレーム11と、座フレーム12と、背フレーム13とを備えている。座フレーム12は、後述されるようにメインフレーム11に取り付けられている。背フレーム13は、座フレーム12の後方に取り付けられている。
また、この車いす10は、メインフレーム11に取り付けられた前輪14及び後輪15と、座フレーム12の前方に取り付けられたレッグサポート16と、座フレーム12の側方に取り付けられた左右一対の肘掛け17と、背フレーム13の上方に取り付けられた押し手18及びリリースレバー19とを備えている。
これら前輪14、後輪15、レッグサポート16、肘掛け17、押し手18及びリリースレバー19は、既知の構成であるので、これらの詳しい説明は省略される。
【0018】
背フレーム13にはシート部材20が設けられており、これにより背面21が構成されている。また、座フレーム12にもシート部材22が設けられており、これにより、座面23が構成されている。
これらシート部材20及びシート部材22は既知の構成であり、例えば帯状の面ファスナーにより形成されている。シート部材20及びシート部材22は、それぞれ、背フレーム13及び座フレーム12に巻き掛けるようにして装着されている。
【0019】
図2は、上記メインフレーム11及び座フレーム12の要部拡大側面図、図3は、図2におけるIII−III断面図であり、図4は、上記メインフレーム11及び座フレーム12の要部拡大斜視図である。これら各図は、メインフレーム11に対する座フレーム12の取付構造を図示している。
本実施形態の特徴とするところは、メインフレーム11に対する座フレーム12の取付構造であり、座フレーム12の幅寸法、すなわち座幅(具体的には、後述される一対の座面区画部材30,31の間隔)が、きわめて簡単な操作によって座面23の高さが一定とされたままで変更されるようになっている点である。
【0020】
以下、主として図4が参照されつつ、メインフレーム11及び座フレーム12の構造について詳述される。
メインフレーム11及び座フレーム12は、例えばアルミニウム合金等の金属により構成されている。
メインフレーム11は、一対の上骨部材24,25と一対の下骨部材26,27とを備えている。上骨部材24と上骨部材25とは、左右方向に沿って対向配置されており、前後方向に延びている。下骨部材26,27は、それぞれ、上骨部材24,25の鉛直下方に配置されており、上骨部材24,25と平行に配置されている。
【0021】
本実施形態では、一対の下骨部材26,27は、その中央部から前方部分が上方へ湾曲されている。また、上骨部材24と下骨部材26との間及び上骨部材25と下骨部材27との間には、図2が示すように、縦桟部材28及び縦桟部材29が設けられている。これら縦桟部材28,29によって、上骨部材24と下骨部材26とが連結され、上骨部材25と下骨部材27とが連結されている。
【0022】
座フレーム12は、一対の座面区画部材30,31を備えている。座面区画部材30,31は、それぞれ、上記上骨部材24,25に沿うように、前後方向に延びている。なお、本実施形態では、座面区画部材30,31は、受け具46を介して上骨部材24,25の上に配置されている。この受け具46は、ゴムや樹脂等により構成され、座面区画部材30,31が上骨部材24,25と直接に接触することを回避している。
【0023】
本実施形態では、座面区画部材30,31は、それぞれ、いわゆる二重パイプ状に形成されている。つまり、座面区画部材30,31は、それぞれ、外筒部材30a、31aと、内軸部材30b、31bとを備えている。外筒部材30a、31a及び内軸部材30b、31bは、例えばアルミニウム合金等の金属により構成されている。
【0024】
外筒部材30a、31aは、図4及び図2が示すように軸方向に沿って二分割されている。内軸部材30b、31bは、外筒部材30a、31aの内側に挿通されている。内軸部材30b、31bの外径は、外筒部材30a、31aの内径に対応しており、両者間にがたつきが生じることなくぴったりと挿通されている。ただし、内軸部材30b、31bは、外筒部材30a、31aに対して、その軸方向周りに自在に回転することができるようになっている。
【0025】
換言すれば、座面区画部材30,31を構成する外筒部材30a、31aは、その軸方向周りに回転することができるようになっており、外筒部材30a、31a及び内軸部材30b、31bは、座面区画部材30,31がその軸方向周りに回転することを許容するための回転許容機構43を構成している。この回転許容機構43による作用効果については、後述される。
【0026】
座フレーム12を構成する座面区画部材30,31には、一対のクロスメンバー32,33が設けられている。本実施形態では、一対のクロスメンバー32,33のみが設けられているが、複数対のクロスメンバーが設けられていてもよいことは、勿論である。
各クロスメンバー32,33は、本実施形態では、アルミニウム合金等等の金属製の角パイプにより構成されている。各クロスメンバー32,33は、同一構造の部材であって、両者がX字状に交差配置されている。本実施形態では、クロスメンバー32,33は、回動中心軸34によって連結されており、この回動中心軸34を回動中心として相対的に回動自在となっている。なお、回動中心軸34は、止め輪(リテーナ)34a等によって抜け止めがなされている。
【0027】
クロスメンバー32(一方のクロスメンバー)の一端部32aは、座面区画部材30(一方の座面区画部材)に連結固定されており、他端部32bが下骨部材27(他方の下骨部材)に連結されている。また、クロスメンバー33(他方のクロクメンバー)の一端部33aは、座面区画部材31(他方の座面区画部材)に連結固定されており、他端部33bが下骨部材26(一方の下骨部材)に連結されている。
クロスメンバー32及びクロスメンバー33のそれぞれの一端部32a、33aは、例えば溶接によって座面区画部材30,31に固定されている。具体的には、クロスメンバー32,33の一端部32a、33aは、座面区画部材30,31を構成する外筒部材30a、31aに固定されている。
【0028】
本実施形態では、クロスメンバー32,33は、後述される位置調整機構35によって支持されており、これにより、クロスメンバー32,33が上下方向に変位可能な状態でメインフレーム11に支持されている。
この位置調整機構35は、メインフレーム11を構成する下骨部材26,27に設けられている。位置調整機構35は、一対の支持フレーム36、37と、これらに架け渡されるように配置された支持パイプ38と、支持パイプ38を支持フレーム36,37に連結する連結ピン39とを備えている。
【0029】
支持フレーム36,37は、略矩形の板状部材であり、アルミニウム合金等の金属により構成されている。各支持フレーム36,37は、同様の形状に構成されており、所定のスパンsで対向配置されている。各支持フレーム36,37は、同図が示すように、下骨部材26,27の内側に突出するように取り付けられている。各支持フレーム36,37は、例えば溶接等により下骨部材26,27に取り付けられる。
【0030】
支持フレーム36,37には、複数の貫通孔40が上下方向に所定間隔pで設けられている(本実施形態では2つ)。上記支持パイプ38は、その中心が上記貫通孔40の中心と一致するように両支持フレーム36,37間に配置され、連結ピン39が支持フレーム36の外側から挿通される。なお、連結ピン39は、図2が示すように、例えば止め輪41(リテーナ)等により抜け止めがなされている。
【0031】
図4では、支持パイプ38は、連結ピン39によって上方の貫通孔40の位置で固定支持されているが、連結ピン39が一旦取り外された後、支持パイプ38が下方の貫通孔40の位置に配置され、再び連結ピン39が下方の貫通孔40に挿通されることによって、支持パイプ38は、下方の貫通孔40の位置に固定支持される。
このように、位置調整機構35によって、クロスメンバー32,33のそれぞれの下端部32a、32bは、上下方向にスライド変位され得る。したがって、クロスメンバー32,33は、一体となって上下方向にスライドされることになる。つまり、クロスメンバー32,33と連結された座フレーム12は、上下方向に変位可能となっている。
【0032】
一方、座フレーム12は、図4が示すように、後述される支持機構42によってメインフレーム11に対して支持されている。
支持機構42は、連結パイプ44(筒状部材)と連結棒45(棒状部材)とを備えている。連結パイプ44及び連結棒45は、例えばアルミニウム合金等の金属に構成されている。
【0033】
連結パイプ44は、メインフレーム11を構成する上骨部材24と下骨部材26とを上下方向に連結し、且つ上骨部材25と下骨部材27とを上下方向に連結している。
本実施形態では、これら連結パイプ44の中心軸は、上骨部材24,25の中心軸及び下骨部材26,27の中心軸と交差するように配置されている。連結パイプ44は、例えば溶接等によって上骨部材24,25及び下骨部材26,27と連結されている。
なお、連結パイプ44は、上骨部材24,25の外側又は内側に配置されていてもよいことは、勿論である。
【0034】
連結棒45は、上骨部材24,25を貫通して上記連結パイプ44の内側に挿通されている。連結棒45の外径は、連結パイプ44の内径に対応されており、連結棒45は、がたつきが生じることなくぴったりと連結パイプ44内に挿通されている。ただし、連結棒45は、連結パイプ44に対して、その軸方向(上下方向)に沿ってスライド自在となっている。
また、本実施形態では、この連結棒45の上端部は、座面区画部材30,31を構成する上記内軸部材30b、31bに連結されている。両者は、例えば溶接等により連結される。
【0035】
本実施形態に係る車いす10では、次のようにして座面23の幅寸法が変更される。以下では、主として図3及び図4が参照されつつ座幅変更の要領について説明される。
まず、これらの図が示す状態から、2本の連結ピン39が支持フレーム36から引き抜かれる。連結ピン39は、止め輪41(図2参照)が外されることによって簡単に取り外される。これにより、各クロスメンバー32,33の他端部32b、33bは、連結ピン39による拘束が解かれ、自由端となる。
【0036】
X字状に形成されたクロスメンバー32,33は、回動中心軸34を中心にして回動される。回動の方向は、各クロスメンバー32、33の一端部32a、33aが互いに近接する方向である。各クロスメンバー32、33が当該方向に回動されることによって、一端部32a、33aが近接し、これにより、座面区画部材30,31間の距離が小さくなる。つまり、座幅が狭くなる。
【0037】
ところで、クロスメンバー32,33が上記のように回動されたときは、両者が上記回動中心軸34によって連結されているから、各クロスメンバー32,33の一端部32a、33aの位置は、上方に移動することになる。したがって、座幅が狭くなることによって、同時に座面23の高さ位置が上方へ移動することになる。
【0038】
ところが、位置調整機構35によって、クロスメンバー32,33のメインフレームに対する高さ位置が調整される。したがって、各クロスメンバー32,33の一端部32a、33aの位置が高くなった場合には、これに対応して、位置調整機構35によってクロスメンバー32,33が下方へ移動される。すなわち、座面区画部材30,31が下方へ移動する。
さらに、支持機構42により、座フレーム12は、メインフレーム11に対して上下方向に変位することができるので、上記クロスメンバー32,33が下方向に移動した場合には、これに追従して座面区画部材30,31が下方へ移動する。しかも、支持機構42によって、座フレーム12がメインフレーム11に対して支持されているから、座フレーム12とメインフレーム11との幾何学的位置関係は、常に保持される。
【0039】
つまり、上記連結ピン39が取り外され、クロスメンバー32,33が回動されつつ上記位置調整機構35によって下方へ移動されるだけで、座面区画部材30,31の軸間距離が小さくされながら、それらの高さ位置は、一定に保たれることになる。
このように、本実施形態に係る車いす10では、きわめて簡単な操作によって、座フレーム12の高さ位置が一定に保たれつつ幅寸法が簡単に変更される。したがって、車いす10の座幅調整は、簡単且つ迅速に行われる。
【0040】
なお、逆に座幅が広くされた場合には、座面23が低くなるが、前述と同様に、位置調整機構35によって、各クロスメンバー32,33の一端部32a、33aの位置が上方へ移動される。これにより、座幅が拡げられる場合であっても、この操作は、簡単且つ迅速に行われる。
【0041】
特に、本実施形態では、回転許容機構43が設けられているから、座フレーム12が上下方向に変位する際に、座面区画部材30,31は、その軸方向周りに回転することができる。
仮にこの回転許容機構43が設けられていないとすれば、クロスメンバー32,33が回動された場合には、各クロスメンバー32,33の一端部32a,33aが座面区画部材30,31に連結されていることから、クロスメンバー32,33の回動角度に対応して各座面区画部材30,31がその軸方向周りに回転することになる。
【0042】
このことは、車いす10の使用上、特に問題となることではないが、座面区画部材30,31には、シート部材22(図1参照)が装着されるから、クロスメンバー32,33の回動に伴ってシート部材22が引っ張られ又は撓んでしまう傾向にある。
しかし、回転許容機構43が設けられることにより、クロスメンバー32,33の回動に伴う座面区画部材32,33の回転が相殺される。これにより、上記シート部材22が引っ張られ、又は撓んでしまうことが抑制されるという利点がある。
【0043】
また、本実施形態では、メインフレーム11に対する座フレーム12の幾何学的位置関係が保持されるために上記支持機構42が設けられているが、この支持機構42は、連結パイプ44と連結棒45とによって構成されるから、支持機構42の構成がきわめて簡単なものである。これにより、車いす10の製造コストが大幅に上昇することが抑制されるという利点がある。
【0044】
さらに、本実施形態では、座フレーム12を構成する座面区画部材30,31は、外筒部材30a、31a及び内軸部材30b、31bにより構成され、外筒部材30a,31aの内部に、軸方向周りの回転が許容された状態で内軸部材30b、31bが挿通されている。
したがって、クロスメンバー32,33が回動されたときに、外筒部材30a,31aに対して内軸部材30b、31bが回転され、これによって、クロスメンバー32,33の回動を相殺するように座面区画部材30,31が回転することになる。つまり、回転許容機構43がきわめて簡単な構造となり、その結果、車いす10の製造コストの上昇がさらに抑制されるという利点がある。
【0045】
次に、本実施形態の変形例について説明される。
図5は、本実施形態の変形例に係る車いす10の要部拡大斜視図であり、メインフレーム11及び座フレーム12の連結構造を図示している。
本変形例に係る車いす10では、回転許容機構43の構造が異なっている。なお、説明が簡略化されるために、同図では、座面区画部材30のみが図示されているが、当該座面区画部材30と対向する座面区画部材31も同様の構成である。
【0046】
すなわち、上記実施形態では、座面区画部材30,31は、それぞれ、いわゆる二重パイプ状に形成されており(図4参照)、それぞれ、外筒部材30a、31aと、内軸部材30b、31bとを備えている。そして、支持機構42を構成する連結棒45は、内軸部材30b、31bに連結され、クロスメンバー32、33は、外筒部材30a、31aに連結されている。
これに対して本変形例では、座面区画部材30は、外筒部材30a及び内軸部材30bを備えるが、上記連結棒は、外筒部材30aに連結され、クロスメンバー32は、外筒部材30aを貫通して内軸部材30bに連結されることによって、回転許機構43が構成されている。
なお、クロスメンバー32が外筒部材30aを貫通して内軸部材30bと連結されるために、外筒部材30aには、貫通孔30cが設けられている。
【0047】
かかる構成では、座幅が調整される際にクロスメンバー32,33が回動されると、座面区画部材30,31を構成する外筒部材30a、31aは回転せず、当該外筒部材30a、31aに対して内軸部材3b、31bが回転することになる。
したがって、例えばシート部材22が外筒部材30a、31aに巻回されて取り付けられる場合であっても、シート部材22は、クロスメンバー32,33の回動によって引っ張られ又は撓むことはない。
【0048】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、座フレームのメインフレームに対する幾何学的位置が保持されているので、クロスメンバー対が回動されつつその高さが調整されるだけで、座フレームの幅寸法が変更される。したがって、車いすの座幅調整は、簡単且つ迅速に行われる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本発明の一実施形態に係る車いすが示された斜視図である。
【図2】図2は、本発明の一実施形態に係る車いすのメインフレーム及び座フレームの要部拡大側面図である。
【図3】図3は、図2におけるIII−III断面図である。
【図4】図4は、本発明の一実施形態に係る車いすのメインフレーム及び座フレームの要部拡大斜視図である。
【図5】図5は、本実施形態の変形例に係る車いすの要部拡大斜視図である。
【図6】図6は、従来の車いすに適用されるフレーム体の正面図である。
【符号の説明】
10・・・車いす
11・・・メインフレーム
12・・・座フレーム
22・・・シート部材
23・・・座面
24・・・上骨部材
25・・・上骨部材
26・・・下骨部材
27・・・下骨部材
30・・・座面区画部材
30a・・・外筒部材
30b・・・内軸部材
31・・・座面区画部材
31a・・・外筒部材
31b・・・内軸部材
32・・・クロスメンバー
32a・・・一端部
32b・・・他端部
33・・・クロスメンバー
33a・・・一端部
33b・・・他端部
34・・・回動中心軸
35・・・位置調整機構
36・・・支持フレーム
37・・・支持フレーム
38・・・支持パイプ
39・・・連結ピン
40・・・貫通孔
42・・・支持機構
43・・・回転許容機構
44・・・連結パイプ
45・・・連結棒[0001]
[Field of the Invention]
The present invention relates to a wheelchair used for a physically handicapped person, an elderly person, an injured person or the like.
[0002]
[Prior art and problems to be solved by the invention]
Wheelchairs are used by those who have difficulty walking, but are not used as simple chairs for sitting, but are used as moving means for moving instead of walking. Therefore, if the dimensions of each part of the wheelchair do not match the size of the user's body, it will be difficult for the user to use and cause fatigue.
A wheelchair is used by a user while sitting down. Of the dimensions of each part of the wheelchair, the width dimension of the seat is particularly required to match the size of the user's body. . Therefore, if the width dimension of the seat is adjusted, a comfortable wheelchair with less fatigue for the user is provided.
[0003]
Conventional wheelchairs are provided with a function of adjusting the width of the seat. Generally, a wheelchair includes a frame body that constitutes a skeleton of the wheelchair. Conventionally, the width dimension of the seat portion is adjusted by adjusting the width dimension of the frame body. FIG. 6 is a front view of a frame body applied to a conventional wheelchair.
[0004]
As shown in the figure, the frame body 1 includes a main frame 2 and a seat frame 3. These are comprised from the member of circular pipe shape, for example.
In addition to the connecting portion 4 to which the seat frame 3 is connected, the main frame 2 is attached with wheels, a back frame and the like not shown. The seat frame 3 includes a pair of side members 5 and a
[0005]
Further, an
Note that a seating surface forming sheet is attached to the side member 5 so that a seating surface is formed. That is, this side member 5 functions as a seat surface partition member for partitioning the seat surface of the wheelchair.
[0006]
The
[0007]
However, in this case, since each side member 5 is lifted upward, the position of the seat surface becomes relatively high. Therefore, next, each
In this operation, the
[0008]
As described above, in the frame body 1 having such a structure, in order to change the seat width, each
Accordingly, an object of the present invention is to provide a wheelchair in which seat width adjustment is easily and quickly performed without changing the seating surface height.
[0009]
In addition, such a structure (a structure in which each cross member is configured in an X shape and both are moved in the height direction while being rotated) is publicly known. There is nothing to know.
[0010]
[Means for Solving the Problems]
(1) In order to achieve the above object, the wheelchair according to the present application is disposed opposite to each other along the left-right direction and extends in the front-rear direction to each upper bone member below the pair of upper bone members and each upper bone member. A main frame having a pair of lower bone members arranged in parallel, a seat frame having a pair of seat surface partition members arranged along each upper bone member and mounted with a seat member constituting the seat surface, and one end Is connected to a predetermined portion of one seat surface partition member, and the other end is connected to a predetermined portion of the other lower surface member and one end is connected to a predetermined portion of the other seat surface partition member. And another cross member whose other end is connected to a predetermined portion of one lower bone member, and a cross member pair formed in an X shape by pivotally coupling the center portions of each other. , The vertical displacement with respect to the main frame A support mechanism that supports the seat frame in an allowed state, and a position adjustment mechanism that adjusts the height position of the cross member pair with respect to the main frame by allowing the cross member pair to slide along the vertical direction. It is characterized by this.
[0011]
According to this configuration, the X-shaped cross member pair is relatively rotated, whereby the distance between one end of each of the one cross member and the other cross member constituting the cross member pair. And the distance between the other ends changes. Therefore, when the cross member pair is rotated, the distance between the seat surface partition members is changed, and thereby the seat width is changed.
If the position of the center of rotation of both cross members is unchanged when the cross member pair is rotated, the vertical position (that is, the height position) of one end of each cross member changes. Is changed, the height of the seating surface changes at the same time.
[0012]
However, the height position of the cross member pair with respect to the main frame is adjusted by the position adjusting mechanism. For example, when the position of one end of each cross member becomes higher, the cross member pair is moved downward correspondingly, and when the position of one end of each cross member becomes lower, Correspondingly, the cross member pair is moved upward. Thereby, the seat width is changed without changing the height position of the seat surface.
Furthermore, since the seat frame is supported with respect to the main frame by the support mechanism, the geometric positional relationship between the seat frame and the main frame is always maintained. In addition, since the seat frame can be displaced in the vertical direction with respect to the main frame, even when the cross member pair is displaced in the vertical direction, the seat surface partition member is displaced following this.
In other words, since the geometric positional relationship of the seat frame with respect to the main frame is always maintained, the height of the cross member pair is adjusted by the position adjusting mechanism while the cross member pair is rotated, so that the seat surface section is adjusted. While the distance between the axes of the members is changed, the height position is kept constant.
[0013]
(2) When the seat frame is displaced in the vertical direction, the axial direction of the seat surface partition member Around It is preferable that a rotation allowance mechanism for allowing the rotation is further provided.
In this configuration, the seat surface partition member is moved in the axial direction by the rotation allowing mechanism. Around Can be rotated.
If this rotation permission mechanism is not provided, when the cross member pair is rotated, the seat surface partition member is connected to one end of each cross member. Corresponding to the angle, each seat surface partition member has its axial direction as the center of rotation Around Rotate to. Since the seat member is attached to the seat surface partition member, the seat member may be pulled or bent as the cross member rotates.
However, by providing the rotation permission mechanism, the rotation associated with the rotation of the cross member pair of the seat surface partition member is offset. That is, the seat surface partition member rotated with the rotation of the cross member pair rotates in the direction opposite to the rotation direction, and as a result, does not rotate with respect to the main frame. This suppresses the sheet member from being pulled or bent.
[0014]
(3) The support mechanism includes a cylindrical member that connects the upper bone member and the lower bone member, and a rod member that has an upper end connected to the seat surface partition member and is inserted into the cylindrical member from the lower end side. And is configured.
In this configuration, when the rod-shaped member is inserted into the tubular member, the rod-shaped member is positioned on the tubular member in a state in which the rod-shaped member can be displaced in the vertical direction, and as a result, the geometrical relationship between the main frame and the seat frame is obtained. The positional relationship is maintained. Thus, the cylindrical member and the rod-shaped member have an advantage that the geometric positional relationship between the main frame and the seat frame is maintained with a simple structure.
[0015]
(4) The seat surface partition member includes an outer cylinder member and an axial direction inside the outer cylinder member. Around And an inner shaft member inserted in a state where the rotation of the inner shaft member is allowed, and the inner shaft member may be connected orthogonally to the rod-shaped member.
In this configuration, the axial direction relative to the outer cylinder member Around Since the inner shaft member is inserted in a rotatable state and the inner shaft member and the rod-shaped member are connected to each other, as described above, when the cross member is rotated, By rotating the inner shaft member, the seat surface partition member rotates so as to cancel the rotation of the cross member. That is, there is an advantage that the rotation permission mechanism is simply configured.
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on preferred embodiments with appropriate reference to the drawings.
[0017]
FIG. 1 is a perspective view showing a
The
The
The
[0018]
The
The
[0019]
2 is an enlarged side view of main parts of the
The feature of this embodiment is the mounting structure of the
[0020]
Hereinafter, the structures of the
The
The
[0021]
In the present embodiment, the pair of
[0022]
The
[0023]
In this embodiment, the seat
[0024]
The
[0025]
In other words, the
[0026]
A pair of
In the present embodiment, the
[0027]
One
One
[0028]
In the present embodiment, the
The
[0029]
The support frames 36 and 37 are substantially rectangular plate-like members and are made of a metal such as an aluminum alloy. The support frames 36 and 37 are configured in the same shape, and are arranged to face each other with a predetermined span s. The support frames 36 and 37 are attached so as to protrude inside the
[0030]
The support frames 36 and 37 are provided with a plurality of through
[0031]
In FIG. 4, the
As described above, the
[0032]
On the other hand, as shown in FIG. 4, the
The
[0033]
The
In the present embodiment, the central axes of the connecting
Needless to say, the connecting
[0034]
The connecting
In the present embodiment, the upper end portion of the connecting
[0035]
In the
First, the two connecting
[0036]
The
[0037]
By the way, when the
[0038]
However, the height position of the
Further, since the
[0039]
That is, the connecting
Thus, in the
[0040]
On the contrary, when the seat width is increased, the
[0041]
In particular, in the present embodiment, since the
If the
[0042]
This is not particularly a problem when the
However, by providing the
[0043]
In the present embodiment, the
[0044]
Furthermore, in this embodiment, the seat
Therefore, when the
[0045]
Next, a modification of this embodiment will be described.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of a main part of a
In the
[0046]
That is, in the said embodiment, the seat
On the other hand, in this modified example, the seat
Since the
[0047]
In such a configuration, when the
Therefore, for example, even when the
[0048]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, since the geometric position of the seat frame with respect to the main frame is maintained, the width dimension of the seat frame can be adjusted only by adjusting the height of the cross member pair while being rotated. Is changed. Therefore, the seat width adjustment of the wheelchair is performed easily and quickly.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a wheelchair according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged side view of main parts of a main frame and a seat frame of a wheelchair according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
FIG. 4 is an enlarged perspective view of main parts of a main frame and a seat frame of a wheelchair according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is an enlarged perspective view of a main part of a wheelchair according to a modification of the present embodiment.
FIG. 6 is a front view of a frame body applied to a conventional wheelchair.
[Explanation of symbols]
10 ... Wheelchair
11 ... Mainframe
12 ... seat frame
22 ... Sheet member
23 ... Bearing surface
24 ... Upper bone member
25 ... Upper bone member
26 ... Lower bone member
27 ... Lower bone member
30 ... Seat surface partition member
30a ... outer cylinder member
30b ... Inner shaft member
31 ... Seat surface partition member
31a ... outer cylinder member
31b ... Inner shaft member
32 ... Cross member
32a ... one end
32b ... other end
33 ... Cross member
33a ... one end
33b ... the other end
34 ... Rotation center axis
35 ... Position adjustment mechanism
36 ... Support frame
37 ... Support frame
38 ... Support pipe
39 ... Connecting pin
40 ... through hole
42 ... Support mechanism
43 ... Rotation allowance mechanism
44 ... Connection pipe
45 ... Connecting rod
Claims (4)
各上骨部材に沿って配置され、座面を構成するシート部材が装着される一対の座面区画部材を有する座フレームと、
一端が一方の座面区画部材に連結される一方のクロスメンバー及び一端が他方の座面区画部材に連結される他方のクロスメンバーを有し、互いの中央部同士が回動自在に結合されることによってX字状に形成されたクロスメンバー対と、
メインフレームに対して上下方向の変位を許容した状態で座フレームを支持する支持機構と、
位置調整機構とを備えており、
一方のクロスメンバーの他端が位置調整機構を介して他方の下骨部材に連結されており、他方のクロスメンバーの他端が位置調整機構を介して一方の下骨部材に連結されており、
メインフレームに対して上下方向にクロスメンバー対のスライドが許容されており、
位置調整機構がクロスメンバー対のメインフレームに対する高さ位置を調整しており、
座フレームの高さ位置が一定に保たれつつ座幅変更が可能とされている車いす。A main frame having a pair of upper bone members disposed in parallel in the left-right direction and extending in the front-rear direction and a pair of lower bone members disposed in parallel to the upper bone members below the upper bone members;
A seat frame having a pair of seat surface partition members disposed along each upper bone member and mounted with a seat member constituting the seat surface;
One cross member having one end connected to one seat surface partition member and the other cross member having one end connected to the other seat surface partition member are coupled to each other in a freely rotatable manner. A cross member pair formed in an X shape by
A support mechanism for supporting the seat frame in a state in which a vertical displacement with respect to the main frame is allowed;
A position adjustment mechanism,
The other end of one cross member is connected to the other lower bone member via the position adjusting mechanism, and the other end of the other cross member is connected to one lower bone member via the position adjusting mechanism,
The cross member pair is allowed to slide in the vertical direction with respect to the main frame.
The position adjustment mechanism adjusts the height position of the cross member pair relative to the main frame,
A wheelchair in which the seat width can be changed while the height position of the seat frame is kept constant .
上記上骨部材と上記下骨部材とを連結する筒状部材と、
上端が上記座面区画部材に連結され、下端側から上記筒状部材に挿通された棒状部材とを有する請求項1又は2に記載の車いす。The support mechanism is
A cylindrical member connecting the upper bone member and the lower bone member;
The wheelchair according to claim 1 or 2, further comprising: a rod-like member having an upper end connected to the seat surface partition member and inserted into the cylindrical member from the lower end side.
外筒部材と、当該外筒部材の内部に軸方向周りの回転が許容された状態で挿通された内軸部材とを有し、
当該内軸部材は、上記棒状部材に対して直交して連結されている請求項3に記載の車いす。The seat surface partition member is
An outer cylinder member, and an inner shaft member inserted in a state in which rotation around the axial direction is allowed inside the outer cylinder member,
The wheelchair according to claim 3, wherein the inner shaft member is connected orthogonally to the rod-shaped member.
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- 2003-02-17 JP JP2003038183A patent/JP4313584B2/en not_active Expired - Lifetime
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