JP2001070347A - Wheelchair - Google Patents

Wheelchair

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JP2001070347A
JP2001070347A JP24788299A JP24788299A JP2001070347A JP 2001070347 A JP2001070347 A JP 2001070347A JP 24788299 A JP24788299 A JP 24788299A JP 24788299 A JP24788299 A JP 24788299A JP 2001070347 A JP2001070347 A JP 2001070347A
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seat
support frame
wheelchair
spring
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Hiroaki Kanayama
宏明 金山
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KANAYAMA MACHINERY KK
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KANAYAMA MACHINERY KK
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wheelchair that does not impose burden on a user by mitigating reliably impact on the wheelchair when it moves in a site having level differences or irregularities. SOLUTION: The wheelchair is made up of a support frame 1 having main wheels 10 and 10 on the right and left sides and auxiliary wheels 6 on the front and the rear, a seat composition frame 22 attached vertically swingably to the support frame 1 and provided with seats 34 and 35 on which a user sits and a rear composition frame 29 attached in the rear of the seat composition frame 22, and the first cushioning mechanism 4 is interposed between the support frame 1 and the seat composing frame 22.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、おもに身体障害者
や病人、高齢者を対象とした車椅子に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheelchair mainly for the physically handicapped, the sick, and the elderly.

【0002】[0002]

【従来の技術】車椅子は、身体障害者や病人、高齢者な
どの歩行が不自由な人々の移動手段として広く使用され
ており、近年では、使用者の体格や移動時の快適性を考
慮し、例えば、シート全体の高さ調節可能であったり、
あるいは、前記シートの背もたれの部分にリクライニン
グ機能を備えるものがある。
2. Description of the Related Art Wheelchairs are widely used as a means of transportation for people with physical disabilities such as the disabled, the sick, and the elderly. For example, the height of the entire seat can be adjusted,
Alternatively, there is a seat having a reclining function on a backrest portion of the seat.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
の高さ調節機能やリクライニング機能を備える車椅子
は、使用者の体格や姿勢に合わせて調整をすることが可
能ではあるが、車椅子を使用するのは、おもに身体障害
者や病人であるから、健常者に比べて身体が非常に脆弱
な状態にあった。このことから、例えば、車椅子での移
動時において段差や凹凸のある場所を走行する際には、
上述した車椅子には衝撃を吸収する手段が特別に備わっ
ておらず、これにより、地面からの衝撃が車椅子への強
い震動となって使用者の腰部に直接伝わることとなり、
さらには脊髄を伝わって脳に強い衝撃が加わるから、使
用者に大変な苦痛を与える問題点があった。
However, a wheelchair having a seat height adjusting function and a reclining function can be adjusted according to the physique and posture of the user, but the wheelchair is not used. Because he was mainly a physically handicapped or sick person, his body was very fragile compared to a healthy person. From this, for example, when traveling in a place with steps or unevenness when moving in a wheelchair,
The above-mentioned wheelchair has no special means for absorbing the impact, which causes the impact from the ground to be transmitted to the user's waist directly as a strong vibration to the wheelchair,
Furthermore, since a strong shock is applied to the brain through the spinal cord, there is a problem in that the user suffers great pain.

【0004】本発明は、段差や凹凸のある場所を移動す
る際に、車椅子に加わる衝撃を確実に緩和して使用者に
負担をかけることのない車椅子を提供することにある。
[0004] It is an object of the present invention to provide a wheelchair in which a shock applied to the wheelchair when moving on a place having a step or unevenness can be surely alleviated so as not to burden the user.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項1記載の発明は、左右側に主車
輪を備え且つ前後に補助車輪を備える支持フレームと、
前記支持フレームに上下揺動自在に取り付けられると共
に使用者の座るシートを備えた座部構成フレームと、該
座部構成フレームの後部寄りに取り付けられる背部構成
フレームと、から構成し、前記支持フレームと前記座部
構成フレームとの間に、第1クッション機構4を介在し
てあることを特徴とする。
In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a support frame having main wheels on left and right sides and auxiliary wheels on front and rear sides,
A seat component frame that is attached to the support frame so as to be vertically swingable and includes a seat on which a user sits, and a back component frame that is attached near a rear portion of the seat component frame; and A first cushion mechanism 4 is interposed between the frame and the seat constituting frame.

【0006】ここで、前後ならびに左右とは、車椅子の
進行方向を前方側とし、それを基準に順次方向を定めた
ものである。そして、第1クッション機構とは、支持フ
レームや主車輪に加わる地面からの衝撃を吸収して、座
部構成フレームを震動を防ぐものであればよく、例え
ば、支持フレームと座部構成フレームとの間に、空気シ
リンダ型に構成されるガススプリングや、あるいは、コ
イルスプリングを内蔵するスプリングダンパを介在した
ものなどが挙げられる。
Here, the terms front and rear and left and right refer to the forward direction of the wheelchair, and the direction is sequentially determined based on the forward direction. The first cushion mechanism may be any mechanism that absorbs the shock from the ground applied to the support frame and the main wheels to prevent the seat frame from vibrating. An air cylinder type gas spring or a spring interposed with a built-in coil spring may be used.

【0007】このように形成すれば、段差や凹凸のある
場所を車椅子で移動する際に、支持フレームや、あるい
は補助車輪に地面からの衝撃が加わっても、支持フレー
ムと座部構成フレームとの間に介在した第1クッション
機構によって、前記支持フレームや補助車輪に加わる衝
撃が緩衝され、座部構成フレームに直接伝わらないの
で、使用者の座るシートへの衝撃が緩和され、前記衝撃
の影響で強く震動することがない。
[0007] According to this structure, even when the support frame or the auxiliary wheels receive an impact from the ground when moving in a wheelchair on a place having a step or unevenness, the support frame and the seat-part-constituting frame are connected. The impact applied to the support frame and the auxiliary wheels is buffered by the first cushion mechanism interposed therebetween, and is not directly transmitted to the seat-constituting frame. Therefore, the impact on the seat on which the user sits is reduced, and the influence of the impact is reduced. Does not vibrate strongly.

【0008】また、本発明のうち請求項2記載の発明の
ように、前記支持フレームに、付勢力を付与しながら前
記各主車輪を取り付けることが可能な第2クッション機
構を介在すれば、支持フレームに加わる衝撃と共に、各
主車輪に加わる衝撃においても、前記第2クッション機
構によって緩和されることとなる。ここで第2クッショ
ン機構とは、主車輪の回転を妨げることなく該主車輪を
支持フレームから付勢力を付与しながら支持できるもの
であればよいから、例えば、軸受部の車軸保持孔に、主
車輪の車軸の挿入スペースをあけて放射状に複数のコイ
ルスプリングを固着したものや、または、軸受部のケー
ス体内に車軸を挟むように上下にばね部材を備えたもの
などが挙げられる。
Further, according to the second aspect of the present invention, if a second cushion mechanism capable of attaching each of the main wheels to the support frame while applying an urging force is interposed, the support frame can be supported. The impact applied to each main wheel together with the impact applied to the frame is alleviated by the second cushion mechanism. Here, the second cushion mechanism may be any mechanism that can support the main wheel while applying an urging force from the support frame without hindering the rotation of the main wheel. A plurality of coil springs may be fixed radially with a space for inserting the axle of the wheel, or an upper and lower spring member may be provided so as to sandwich the axle in the case body of the bearing.

【0009】さらに、本発明のうち請求項3記載の発明
は、前記第1クッション機構に、ガス圧により前記座部
構成フレームを前記支持フレームから伸び方向に付勢す
るガススプリングを使用してあるから、前記支持フレー
ムから座部構成フレームをガス圧により付勢支持できる
ことは勿論、ガス圧を利用するものであるから、前記ガ
ススプリングにガス圧の調整手段を備えれば、支持フレ
ームに付勢力を付与したままで第1シリンダケース内の
空気圧の調整を行えるので、車椅子の使用時に座位姿勢
に合わせて任意の高さ位置でシートを上下に揺動し、し
かも、その揺動角度を保って支持フレームに固定するこ
とが可能となる。
Further, in the invention according to a third aspect of the present invention, a gas spring for urging the seat-constituting frame from the support frame in a direction of extension from the support frame by gas pressure is used for the first cushion mechanism. Therefore, the seat frame can be urged and supported by the support frame by gas pressure. Of course, since the gas pressure is used, if the gas spring is provided with gas pressure adjusting means, the support frame can be urged. The air pressure in the first cylinder case can be adjusted while the seat is provided, so that the seat can be swung up and down at an arbitrary height according to the sitting posture when the wheelchair is used, and the swing angle can be maintained. It can be fixed to the support frame.

【0010】また、本発明のうち請求項4記載の発明
は、前記第1クッション機構に、コイルスプリングによ
り前記座部構成フレームを前記支持フレームから伸び方
向に付勢するスプリングダンパを使用してあるから、よ
り一層簡単な構造で、座部構成フレームを支持フレーム
から付勢支持することが可能となる。ここでスプリング
ダンパは、単にコイルスプリングの両端を、それぞれ支
持フレームと座部構成フレームとの間に固着したもので
もよく、コイルスプリングにより座部構成フレームを付
勢支持できる構成であれば、特に限定するものではな
い。
According to a fourth aspect of the present invention, in the first cushion mechanism, a spring damper for urging the seat-constituting frame from the support frame by a coil spring in an extending direction is used. Therefore, the seat-constituting frame can be biased and supported from the support frame with a simpler structure. Here, the spring damper may be one in which both ends of the coil spring are simply fixed between the supporting frame and the seat-constituting frame, respectively, as long as the coil-spring can bias and support the seat-constituting frame. It does not do.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】本発明の車椅子の第1実施形態を
図1乃至図8に基づいて以下に説明する。本車椅子は、
図1と図2のように、左右側に軸受部8を介して主車輪
10を軸支してあると共に、前後に支持脚39を介して
水平方向にも回転可能な補助車輪6を備える支持フレー
ム1と、該支持フレーム1から第1クッション機構4a
により上下揺動可能に付勢支持される座部構成フレーム
22と、該座部構成フレーム22の後部位置に、前後方
向に多段階的に倒伏あるいは復帰の調節が可能に取り付
けられる背部構成フレーム29と、からなっている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A first embodiment of a wheelchair according to the present invention will be described below with reference to FIGS. This wheelchair is
As shown in FIGS. 1 and 2, the main wheel 10 is supported on the left and right sides via a bearing portion 8, and the auxiliary wheel 6 is rotatable in the horizontal direction via support legs 39. Frame 1 and a first cushion mechanism 4a from the support frame 1
And a back portion frame 29 attached to a rear position of the seat portion frame 22 so as to be able to adjust in a forward and backward direction in a multi-step manner so as to be able to fall or return. And, it consists of.

【0012】支持フレーム1は、左右一対の縦パイプ
2,2と、各縦パイプ2,2の前後に間隔をあけて水平
に格子状に連結される2本の横パイプ3,3と、前記各
縦パイプ2,2のそれぞれの後方寄りに設けられる上方
側に彎曲した補強パイプ7と、当該各補強パイプ7の後
部側に固着される左右一対の第1ブラケット21と、前
記各縦パイプ2,2の前後の両端部にそれぞれ支持脚3
9を介して取り付けられる補助車輪6と、から構成され
ている。さらに、前記縦パイプ2,2と補強パイプ7,
7との間には軸受部8がそれぞれに取り付けてあり、こ
の軸受部8を介して主車輪10がそれぞれ回転自在に軸
支されている。
The support frame 1 includes a pair of left and right vertical pipes 2 and 2 and two horizontal pipes 3 and 3 which are horizontally connected in a grid pattern at intervals before and after the vertical pipes 2 and 2. An upwardly curved reinforcing pipe 7 provided on the rear side of each of the vertical pipes 2 and 2; a pair of left and right first brackets 21 fixed to the rear side of each of the reinforcing pipes 7; , 2 at each of the front and rear ends
And an auxiliary wheel 6 attached through the support wheel 9. Further, the vertical pipes 2, 2 and the reinforcing pipe 7,
Bearings 8 are respectively attached between the main wheels 7 and the main wheels 10 are rotatably supported via the bearings 8.

【0013】座部構成フレーム22は、左右一対の座部
縦パイプ23,23と、該座部縦パイプ23,23に間
隔をあけて水平に格子状に連結される複数本の横部材2
4と、各横部材24から下方位置にそれぞれ接続パイプ
40を介して設けられる補強用横部材24a,24bと
から構成されている。この座部構成フレーム22は、上
記支持フレーム1の上方位置に対向配置されると共に、
前記第1ブラケット21,21を介して支持フレーム1
の後部の位置に上下揺動可能に軸支されている。そし
て、各座部縦パイプ23,23の前部は、使用者の脚の
形状に合わせて下方側に折れ曲がる形状をなしており、
さらに、前記各前部の先端には、横方向への跳ね上げが
可能な足乗せ用プレート25がそれぞれに備えてあり、
また、前記座部縦パイプ23,23の略中間の位置に
は、使用者が肘を乗せるためのアームレスト28がそれ
ぞれに備えてある。さらに、前方側の補強用横部材24
aには、下端部が後方側に折れ曲がった形状をなすアー
ム状の第2ブラケット19が固着されており、一方、後
方側の補強用横部材24bには、下方に延設される第3
ブラケット27が固着されている。
The seat-constituting frame 22 includes a pair of left and right seat vertical pipes 23, 23, and a plurality of horizontal members 2 which are connected to the seat vertical pipes 23, 23 horizontally in a lattice pattern.
4 and reinforcing horizontal members 24a and 24b provided below the horizontal members 24 via the connection pipes 40, respectively. The seat-constituting frame 22 is arranged opposite to the upper position of the support frame 1 and
Support frame 1 via the first brackets 21 and 21
It is pivotally supported at the rear position so that it can swing up and down. And the front part of each seat vertical pipe 23, 23 has a shape bent downward in accordance with the shape of the user's leg,
Further, at the front end of each of the front portions, a footrest plate 25 capable of flipping up in the lateral direction is provided, respectively.
An armrest 28 on which the user places his / her elbow is provided at a substantially intermediate position between the seat vertical pipes 23, 23, respectively. Further, the reinforcing lateral member 24 on the front side
A second bracket 19 in the form of an arm whose lower end is bent rearward is fixed to a, while a third reinforcing member 24b on the rear side has a third lower extending part.
The bracket 27 is fixed.

【0014】第1クッション機構4は、図3に示すよう
に、シリンダケース16と、該シリンダケース16内の
ガス圧を調整するレバー17と、ガス圧によりシリンダ
ケース16内を長手方向に沿って摺動するピストンロッ
ド18と、からなるガススプリング4aを支持フレーム
1と座部構成フレーム22の間に介在するもので、前記
シリンダケース16内のガス圧によって、前記ピストン
ロッド18を伸び方向に付勢するものである。そして、
前記シリンダケース16から突出する側のピストンロッ
ド18の端部は、横パイプ3に両端部が固着されたU字
状の連結部材15を支点として、前後揺動可能に軸支さ
れている。一方、前記シリンダケース16におけるピス
トンロッド18の非突出側には、前記座部構成フレーム
22の補強用横部材24aに固着される第2ブラケット
19に、前後揺動自在な状態で取り付けられている。
尚、前記レバー17は、シリンダケース16に備えられ
た弁(図示省略)と連動して該弁を開閉操作するもので
あり、前記レバー17の操作によって弁を開閉してシリ
ンダケース16内のガス圧を調整し、座部構成フレーム
22を上方に持ち上げてシート34の高さ調節を行うも
のである。
As shown in FIG. 3, the first cushion mechanism 4 includes a cylinder case 16, a lever 17 for adjusting a gas pressure in the cylinder case 16, and a longitudinal direction in the cylinder case 16 by the gas pressure. A gas spring 4a consisting of a sliding piston rod 18 is interposed between the support frame 1 and the seat-constituting frame 22. The gas pressure in the cylinder case 16 causes the piston rod 18 to extend in the extension direction. It is a force. And
The end of the piston rod 18 protruding from the cylinder case 16 is pivotally supported by a U-shaped connecting member 15 having both ends fixed to the horizontal pipe 3 so as to be able to swing back and forth. On the other hand, a non-projecting side of the piston rod 18 in the cylinder case 16 is attached to a second bracket 19 fixed to a reinforcing transverse member 24a of the seat-constituting frame 22 so as to be swingable back and forth. .
The lever 17 operates to open and close the valve in conjunction with a valve (not shown) provided in the cylinder case 16. The pressure is adjusted, and the height of the seat 34 is adjusted by lifting the seat portion forming frame 22 upward.

【0015】上記構成のように、座部構成フレーム22
を支持フレーム1の後部側に、第1ブラケット21を介
して軸支し、且つ該軸支位置より前部側の両フレーム
1,22間に第1クッション機構4aを介在することに
よって、衝撃を受けて支持フレーム1が上下に震動した
際には、ガススプリング4aの下方側が前記連結部材1
5を軸として前後方向に揺動可能で、且つ該ガススプリ
ング4aの上方側においても、前記第2ブラケット19
を介して前後方向に揺動可能な状態を保ちつつ、前記座
部構成フレーム22がガススプリング4aの付勢力によ
り常時支えられているので、支持フレーム1に加わる衝
撃を確実に緩衝し、座部構成フレーム22に震動が直接
伝わらない構造となっている(図4参照)。また、前記
連結部材15の形状は、特に限定するものではないが、
本実施形態のようにU字状をなすばね材で形成してあれ
ば、該連結部材15が前記ガススプリング4aの付勢力
と相俟って、支持フレーム1から座部構成フレーム22
に伝わる衝撃をより効果的に緩和することが可能とな
る。
As described above, as shown in FIG.
Is supported on the rear side of the support frame 1 via the first bracket 21 and the first cushion mechanism 4a is interposed between the two frames 1 and 22 on the front side of the support position. When the support frame 1 vibrates up and down upon receiving, the lower side of the gas spring 4a
5 can be pivoted in the front-rear direction, and the second bracket 19 can also be located above the gas spring 4a.
The seat-constituting frame 22 is always supported by the urging force of the gas spring 4a while maintaining a state in which it can swing in the front-rear direction via. The structure is such that vibration is not directly transmitted to the component frame 22 (see FIG. 4). Also, the shape of the connecting member 15 is not particularly limited,
If the connecting member 15 is formed of a U-shaped spring material as in the present embodiment, the connecting member 15 is moved from the support frame 1 to the seat portion forming frame 22 together with the urging force of the gas spring 4a.
Can be more effectively mitigated.

【0016】軸受部8は、図5に示すように、支持フレ
ーム1を構成する各縦パイプ2と補強パイプ7との間に
取付板9を介して備えられ,上記各主車輪10,10を
それぞれ軸支保持するものであり、左右方向に貫通する
車軸保持孔12を備えたケース体11と、前記主車輪1
0の車軸13を回転自在に保持するボールベアリング1
4と、該ボールベアリング14の外周面と前記車軸保持
孔12の内周面との間に固着される複数のコイルスプリ
ング5aと、から構成されている。このように形成され
た軸受部8は、前記車軸13の外周面に沿ってボールベ
アリング14の各金属ローラがスムーズにころがり摩擦
接触すると共に、前記ボールベアリング14を付勢保持
してある各コイルスプリング5aによって、主車輪10
から車軸13に伝わった衝撃が緩衝されることとなり、
上記した第1クッション機構4aの衝撃緩和力と相俟っ
て、相乗的にシート34に伝わる衝撃が緩和されること
となる尚、前記軸受部8の構成は、本発明の一実施形態
を示すものであるから、これに限定されるものではな
く、例えば、図6に示すように、軸受部8のケース体1
1内に、車軸13を回転不能に保持する車軸ケース42
の上下側を挟む状態で、コイル状のばね部材5b,5b
をそれぞれ設置したものでもよく、この場合には、軸受
部8以外の箇所に車軸13と主車輪10との間にボ−ル
ベアリング(図示省略)が介在されており、軸受部8が
衝撃吸収性を保持しつつ前記主車輪10が支障なく回転
することとなる。
As shown in FIG. 5, the bearing portion 8 is provided between the vertical pipes 2 constituting the support frame 1 and the reinforcing pipes 7 with a mounting plate 9 interposed therebetween. A case body 11 having an axle holding hole 12 penetrating in the left-right direction;
Ball bearing 1 that rotatably holds 0 axle 13
4 and a plurality of coil springs 5 a fixed between the outer peripheral surface of the ball bearing 14 and the inner peripheral surface of the axle holding hole 12. The thus formed bearing portion 8 is provided in such a manner that each metal roller of the ball bearing 14 smoothly rolls and frictionally contacts along the outer peripheral surface of the axle 13, and each of the coil springs which biases and holds the ball bearing 14. 5a, the main wheels 10
The shock transmitted from the vehicle to the axle 13 is buffered,
The impact transmitted to the seat 34 in a synergistic manner is alleviated in combination with the impact relaxation force of the first cushion mechanism 4a. The configuration of the bearing portion 8 shows an embodiment of the present invention. However, the present invention is not limited to this. For example, as shown in FIG.
1, an axle case 42 for holding the axle 13 in a non-rotatable manner.
Coil members 5b, 5b
In this case, a ball bearing (not shown) is interposed between the axle 13 and the main wheel 10 at a portion other than the bearing portion 8, and the bearing portion 8 has a shock absorbing property. , The main wheel 10 rotates without hindrance.

【0017】背部構成フレーム29は、左右一対の背部
縦フレーム30,30と、前記各背部縦フレーム30,
30間に間隔をあけて格子状をなすように複数本連結し
た横部材31,31と、からなり、上記座部構成フレー
ム22に固着された各第1ブラケット21,21の上部
側に、軸部46を介して前後揺動自在に取り付けられて
いる。また、前記各背部縦フレーム30,30の上端部
は後方に折れ曲がる形状をなしており、この折れ曲がっ
た部位は、介添者が車椅子を押すための握り部32にな
っている。さらに、上方側の横部材31には、調整レバ
ー43が取り付けてあり、該調整レバー43は、上記座
部構成フレーム22に取り付られたネジロック26と、
可撓性を有するワイヤ47を介して接続されている。
The back-constituting frame 29 includes a pair of left and right back vertical frames 30, 30, and the back vertical frames 30, 30.
A plurality of horizontal members 31, 31 connected to each other in a grid pattern with a space between the first and second brackets 30, and a shaft is provided on the upper side of each of the first brackets 21, 21 fixed to the seat-constituting frame 22. It is attached via a part 46 so as to be able to swing back and forth. The upper end of each of the back vertical frames 30, 30 is bent rearward, and the bent portion is a grip portion 32 for an attendant to push the wheelchair. Further, an adjustment lever 43 is attached to the upper lateral member 31, and the adjustment lever 43 is provided with a screw lock 26 attached to the seat-constituting frame 22,
They are connected via a flexible wire 47.

【0018】さらに、背部構成フレーム29には、該背
部構成フレーム29の起伏角度を調整するための調節機
構を備えている。すなわち該調節機構は、図7に示すよ
うに、上記座部構成フレーム22に固着される第3ブラ
ケット27に、アーム45を介して筒状の鞘管41を前
後揺動可能に軸支していると共に、該鞘管41内には、
長手方向に沿って多段階的な調整を可能とする複数の窪
みが備わる長尺なロッド33が前後摺動可能に挿入され
ており、一方、該ロッド33の被挿入側の端部は、背部
構成フレーム29下端側の横部材31aに上下揺動可能
に軸支されている。さらに、前記鞘管41には、前記調
整レバ−43の回動操作と連動して鞘管41内に押圧ピ
ン44を貫通する構造のネジロック26が備えてある。
尚、前記ネジロック26と調整レバー43とは、図中に
省略されているワイヤ47により接続されている。
Further, the back frame 29 is provided with an adjusting mechanism for adjusting the undulating angle of the back frame 29. That is, as shown in FIG. 7, the adjusting mechanism pivotally supports the cylindrical sheath tube 41 via the arm 45 so as to be able to swing back and forth on the third bracket 27 fixed to the seat-constituting frame 22. And inside the sheath tube 41,
A long rod 33 provided with a plurality of depressions that enable multi-step adjustment along the longitudinal direction is inserted slidably back and forth, while an end of the rod 33 on the insertion side is a back part. It is pivotally supported by a horizontal member 31a on the lower end side of the component frame 29 so as to be vertically swingable. Further, the sheath tube 41 is provided with a screw lock 26 having a structure penetrating the pressing pin 44 into the sheath tube 41 in conjunction with the turning operation of the adjustment lever 43.
The screw lock 26 and the adjustment lever 43 are connected by a wire 47 not shown in the figure.

【0019】このように形成することで、前記ロッド3
3は上記座部構成フレーム22の鞘管41内に前後に摺
動可能な状態で挿入されているが、通常は、押圧ピン4
4にネジロック26内に設置されるスプリング(図示省
略)の付勢力が加わっており、さらに、押圧ピン44の
一端がロッド33の窪みに差し込まれて係合状態とな
り、ネジロック26が作動してロッド33が摺動不能に
固定されている。そして、ネジロック26を解除する際
には、前記調整レバー43を回動することで、ネジロッ
ク26内のスプリングがワイヤ47に引き上げられて押
圧ピン44への付勢力がなくなり、さらには、該押圧ピ
ン44とロッド33との係合状態が解除されるので、前
記ロッド33を再び鞘管41内において自在に摺動させ
ることが可能となるから、背部構成フレーム29を前後
方向に自在に揺動調節して使用者の好みの角度に調整で
きると共に、回動操作した調整レバー43を再び元の状
態に戻せば、その角度を保って固定することが可能とな
る。しかも、背部構成フレーム29を座部構成フレーム
22の前方側へ完全に倒伏させることも可能となり、さ
らに、倒伏した状態での固定も可能なので、車椅子の不
使用時にコンパクトな状態で収納したり、あるいは持ち
運びすることが可能となる。
By forming in this manner, the rod 3
3 is inserted into the sheath tube 41 of the seat component frame 22 so as to be slidable back and forth.
4, a biasing force of a spring (not shown) installed in the screw lock 26 is applied, and one end of the pressing pin 44 is inserted into the recess of the rod 33 to be engaged, and the screw lock 26 is operated to operate the rod. 33 is fixed non-slidably. When the screw lock 26 is released, by rotating the adjusting lever 43, the spring in the screw lock 26 is pulled up by the wire 47, and the urging force on the pressing pin 44 is eliminated. Since the engagement state between the rod 44 and the rod 33 is released, the rod 33 can be freely slid again in the sheath tube 41, so that the back-constituting frame 29 can be freely swung in the front-rear direction. The angle can be adjusted to a desired angle by the user, and if the rotated adjustment lever 43 is returned to the original state, the angle can be maintained and fixed. Moreover, the back frame 29 can be completely laid down on the front side of the seat frame 22, and can be fixed in a laid state, so that the wheelchair can be stored in a compact state when not in use. Or it can be carried around.

【0020】また、上記した座部構成フレーム22と背
部構成フレーム29には、使用者が快適に腰掛けるため
に、例えば、布地や皮、ビニル、ナイロンなどを素材と
するシート34,35がそれぞれに備えてある。この
際、シート34,35の形態は特に限定するものではな
いが、座部構成フレーム22側に取り付けるシート34
においては、使用者が直接腰掛ける部位であることか
ら、座り心地を考慮して厚みをもつクッション状のもの
を取り付けることが望ましい。また、同様に背部構成フ
レーム29側に取り付けるシート35の上部側において
も、使用者の頭部を保持する部位であるから、厚みをも
たせてクッション性を有するように形成することが望ま
しい。
In order to allow the user to sit comfortably on the seat-constituting frame 22 and the back-constituting frame 29, sheets 34 and 35 made of, for example, cloth, leather, vinyl, nylon, etc. It is prepared. At this time, the form of the seats 34 and 35 is not particularly limited, but the seats 34 attached to the seat structure frame 22 side are not limited.
In this case, it is desirable to attach a thick cushion-shaped member in consideration of sitting comfort since the user directly sits on the seat. Similarly, the upper portion of the seat 35 attached to the back frame 29 is also a portion for holding the user's head, so that it is desirable that the seat 35 be formed to have a thickness and a cushioning property.

【0021】さらに、図8(イ)は、本発明における第
1クッション機構4aの第2実施形態を示すものであ
り、支持フレーム1と座部構成フレーム22との間に、
コイルスプリング36を備えるスプリングダンパ4bを
介在したものである。このスプリングダンパ4bの取付
構造を具体的に説明すると、図8(ロ)に示すように、
スプリングダンパ4bは、筒状をなすケース37内に、
筒方向に付勢力が働くコイルスプリング36を収容し、
該コイルスプリング36によってロッド38を付勢する
ものである。さらに、前記ロッド38の下端側は、第1
実施形態と同様に連結部材15によって前後揺動自在に
軸支されており、このようにすれば、より一層簡単な構
造で、座部構成フレーム22を支持フレーム1から付勢
支持することが可能である。
FIG. 8 (a) shows a second embodiment of the first cushion mechanism 4a according to the present invention.
A spring damper 4b having a coil spring 36 is interposed. When the mounting structure of the spring damper 4b is specifically described, as shown in FIG.
The spring damper 4b is housed in a cylindrical case 37,
The coil spring 36 in which the urging force acts in the cylinder direction is housed,
The rod 38 is urged by the coil spring 36. Further, the lower end of the rod 38 is
As in the embodiment, it is pivotally supported by the connecting member 15 so as to be able to swing back and forth. With this configuration, the seat frame 22 can be biased and supported from the support frame 1 with a simpler structure. It is.

【0022】[0022]

【発明の効果】本発明によれば、段差や凹凸のある場所
を移動する際にも、地面からの衝撃が緩衝され、使用者
の座るシートに伝わる震動を確実に緩和することが可能
であるから、移動時に使用者の身体に負担を与えること
なく、乗り心地の快適な車椅子を提供することができ
る。
According to the present invention, the shock from the ground is buffered even when moving on a place having a step or unevenness, and the vibration transmitted to the seat where the user sits can be reliably reduced. Therefore, a comfortable wheelchair can be provided without imposing a burden on the user's body when moving.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1実施形態の車椅子を示す背面図で
ある。
FIG. 1 is a rear view showing a wheelchair according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図1のZ−Z線縦断面図である。FIG. 2 is a vertical sectional view taken along the line ZZ of FIG.

【図3】本発明の第1実施形態の車椅子に使用した軸受
具を示す一部を切欠した正面図である。
FIG. 3 is a partially cutaway front view showing a bearing used in the wheelchair according to the first embodiment of the present invention.

【図4】本発明の軸受具の他の類例を示す一部を切欠し
た正面図である。
FIG. 4 is a partially cutaway front view showing another example of the bearing device of the present invention.

【図5】本発明の第1実施形態の車椅子の要部を拡大し
た説明図である。
FIG. 5 is an explanatory view showing an enlarged main part of the wheelchair according to the first embodiment of the present invention.

【図6】本発明の第1実施形態の車椅子の作動を示す説
明図である。
FIG. 6 is an explanatory view showing the operation of the wheelchair according to the first embodiment of the present invention.

【図7】本発明の第1実施形態の車椅子における、背部
構成フレームの作動を示す説明図である。
FIG. 7 is an explanatory view showing the operation of the back frame in the wheelchair according to the first embodiment of the present invention.

【図8】(イ)(ロ)本発明の第2実施形態の車椅子の
要部を拡大した説明図である。
FIGS. 8A and 8B are enlarged explanatory views of a main part of a wheelchair according to a second embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 支持フレーム 4,4a,4b 第1クッション機構(ガススプリン
グ、スプリングダンパ) 5,5a,5b 第2クッション機構(コイルスプリン
グ、ばね部材) 6 補助車輪 10 主車輪 22 座部構成フレーム 29 背部構成フレーム 34,35 シート 36 コイルスプリング
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Support frame 4, 4a, 4b 1st cushion mechanism (gas spring, spring damper) 5, 5a, 5b 2nd cushion mechanism (coil spring, spring member) 6 Auxiliary wheel 10 Main wheel 22 Seat constituent frame 29 Back constituent frame 34, 35 Seat 36 Coil spring

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 左右側に主車輪(10,10)を備え且
つ前後に補助車輪(6)を備える支持フレーム(1)
と、前記支持フレーム(1)に上下揺動自在に取り付け
られると共に使用者の座るシート(34,35)を備え
た座部構成フレーム(22)と、該座部構成フレーム
(22)の後部寄りに取り付けられる背部構成フレーム
(29)と、から構成し、前記支持フレーム(1)と前
記座部構成フレーム(22)との間に、第1クッション
機構(4)を介在してあることを特徴とする車椅子。
A support frame (1) having main wheels (10, 10) on the left and right sides and auxiliary wheels (6) on the front and rear.
A seat component frame (22) attached to the support frame (1) so as to be vertically swingable and provided with seats (34, 35) on which a user sits, and a rear portion of the seat component frame (22) And a back structure frame (29) attached to the vehicle, and a first cushion mechanism (4) is interposed between the support frame (1) and the seat structure frame (22). And wheelchair.
【請求項2】 前記支持フレーム(1)には、前記各主
車輪(10,10)に付勢力を付与しながら取り付ける
ことが可能な第2クッション機構5を介在してあること
を特徴とする請求項1記載の車椅子。
2. The support frame (1) is provided with a second cushion mechanism (5) which can be attached to the main wheels (10, 10) while applying an urging force thereto. The wheelchair according to claim 1.
【請求項3】 前記第1クッション機構(4)は、ガス
圧により前記座部構成フレーム(22)を前記支持フレ
ーム(1)から伸び方向に付勢するガススプリング(4
a)を使用してあることを特徴とする請求項1又は2記
載の車椅子。
3. A gas spring (4) for urging the seat-constituting frame (22) in a direction of extension from the support frame (1) by gas pressure.
3. The wheelchair according to claim 1, wherein a) is used.
【請求項4】 前記第1クッション機構(4)は、コイ
ルスプリング(36)により前記座部構成フレーム(2
2)を支持フレーム(1)から伸び方向に付勢するスプ
リングダンパ(4b)を使用してあることを特徴とする
請求項1又は2記載の車椅子。
4. The first cushion mechanism (4) is provided with a coil spring (36) for supporting the seat frame (2).
The wheelchair according to claim 1 or 2, wherein a spring damper (4b) for urging the support frame (2) in the direction of extension from the support frame (1) is used.
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