JP4300922B2 - 内燃機関 - Google Patents
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Description
内燃機関の燃焼室に接続され該燃焼室内から排出される排気が流通する排気ポートと、
シリンダヘッドへ供給されたオイルが流通する箇所に開口部を有し、該シリンダヘッドへ供給されたオイルが該シリンダヘッドから排出されるときに通過するオイル落し通路と、
オイルの温度が低いほど前記オイル落し通路を流通するオイルの量を減少させるオイル流通量調整手段と、
を備え、
前記シリンダヘッドは、前記オイル落し通路の開口部にオイルが集まるように形成され、且つ、前記オイル落し通路の開口部は、前記排気ポートを流通する排気の熱を受け該開口部においてオイルの温度が上昇するように排気ポートの近傍に形成されていることを特徴とする。
と、オイルの温度を速やかに上昇させることができる。また、前記熱が伝わる位置にオイルを集めることにより、オイルがより多くの熱を受け、より速やかにオイルの温度が上昇する。そして、オイル流量調整手段によりオイルの温度が低いほど前記オイル落し通路を流通するオイルの量を少なくすることにより、オイルの受ける熱量が増加する。これにより、オイルの温度を速やかに上昇させることが可能となる。一方、オイルの温度が高くなると、オイル落し通路を流通するオイルの量が増加するので、オイルが必要以上に熱を受けることを抑制することが可能となる。
フト10により、排気弁9は排気カムシャフト11により上下に往復される。以下、クランクシャフト3、吸気カムシャフト10、排気カムシャフト11が摺動する箇所を被潤滑部と称する。
1a シリンダヘッド
1b シリンダブロック
1c オイルパン
1d 動弁室
2 ピストン
3 クランクシャフト
4 コネクティングロッド
5 吸気ポート
6 排気ポート
7 燃焼室
8 吸気弁
9 排気弁
10 吸気カムシャフト
11 排気カムシャフト
12 オイルポンプ
13 オイル通路
14 メインオイルギャラリ
14a サブオイルギャラリ
15 オイル落し通路
16 オイル溜まり
17 油量調整弁
Claims (3)
- 内燃機関の燃焼室に接続され該燃焼室内から排出される排気が流通する排気ポートと、
シリンダヘッドへ供給されたオイルが流通する箇所に開口部を有し、該シリンダヘッドへ供給されたオイルが該シリンダヘッドから排出されるときに通過するオイル落し通路と、
オイルの温度が低いほど前記オイル落し通路を流通するオイルの量を減少させるオイル流通量調整手段と、
を備え、
前記シリンダヘッドは、前記オイル落し通路の開口部にオイルが集まるように形成され、且つ、前記オイル落し通路の開口部は、前記排気ポートを流通する排気の熱を受け該開口部においてオイルの温度が上昇するように排気ポートの近傍に形成されていることを特徴とする内燃機関。 - 前記オイル落し通路は、前記排気ポートを流通する排気の熱を受けて該オイル落し通路を流通するオイルの温度が上昇する位置に形成されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。
- 前記オイル落し通路の開口部に形成され、前記シリンダヘッドへ供給されたオイルを一時貯留可能で、且つ前記排気ポートを流通する排気の熱を受け、一時貯留されたオイルの温度を上昇させるオイル貯留手段を更に備えることを特徴とする請求項1または2に記載の内燃機関。
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JP2003277715A JP4300922B2 (ja) | 2003-07-22 | 2003-07-22 | 内燃機関 |
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JP2003277715A JP4300922B2 (ja) | 2003-07-22 | 2003-07-22 | 内燃機関 |
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