JP4293644B2 - トラックアセンブリ及び該トラックアセンブリの遊動輪 - Google Patents
トラックアセンブリ及び該トラックアセンブリの遊動輪 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4293644B2 JP4293644B2 JP30276197A JP30276197A JP4293644B2 JP 4293644 B2 JP4293644 B2 JP 4293644B2 JP 30276197 A JP30276197 A JP 30276197A JP 30276197 A JP30276197 A JP 30276197A JP 4293644 B2 JP4293644 B2 JP 4293644B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- track
- track assembly
- idler wheel
- flange member
- hub portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/14—Arrangement, location, or adaptation of rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は一般的に、履帯型機械のトラックアセンブリに関し、特に、ローラーブッシュを利用したトラックアセンブリに使用するのに適した遊動輪に関する。
【0002】
【従来の技術】
履帯型機械に利用される従来のトラックアセンブリは、トラックピンにより相互連結された複数のリンク部材から構成された一対の平行なトラックチェーンから一般的に構成されている。
【0003】
トラックブッシュがピンの周りに配置され、ピンに対する相対回転のためにリンクに固定されている。ブッシュは、機械を駆動するのに必要な牽引力を提供するために、トラックアセンブリをトラックローラーフレーム回りに推進する駆動スプロケットに係合するように適合している。
【0004】
最近では、ブッシュは“ローラー”ブッシュの形状をとり、リンクには固定されていずに、むしろピン及びリンクの両方に対してピンの回りに回転可能である。この構造は、履帯型機械が通常作動する研磨状態では特に厳しいことが知られているスプロケットとブッシュとの間の磨耗を減少するために採用された。
【0005】
トラックチェーンのリンク部材上にも他の磨耗が発生する。リンク部材は通常、ガイドローラーの磨耗表面及びトラックローラーフレームに取り付けられている遊動輪の磨耗表面に係合する内側に向いた表面上に画成された磨耗レールを有している。
【0006】
トラックアセンブリがトラックフレーム回りに回転すると、リンクの磨耗レールはガイドローラー及び遊動輪の磨耗表面に連続的に接触し、激しい磨耗に晒される。この磨耗は遊動輪とリンクの磨耗レールとの間の界面で特に激しい。
【0007】
従来の遊動輪は、リンクの磨耗レールに接触するように位置付けされた一対の横方向に伸長した磨耗表面、即ちトレッドを有する比較的大きな直径の車輪である。
【0008】
中心フランジが遊動輪表面に画成されてトレッドとトレッドの間に位置付けされ、更にリンクとリンクの間に伸長することによりトラックチェーンの横方向ガイドとして機能する。
【0009】
トラックアセンブリは一般的に、長円形トラックの場合には1つの遊動輪を有しており、三角形トラックの場合には一対の遊動輪を有している。磨耗レールの概略平らな表面が円形遊動輪に連続的に接触すると、磨耗レール上に弓型表面の形成が開始される。勿論、この磨耗は研磨性を有する土砂においてはより増大される。
【0010】
このタイプの磨耗が発生すると、トラックチェーンは地面に横たわりガイドローラーはガイドレールを横切って回転するので、弓型磨耗表面は非常に不規則な機械の“プラットフォーム”を形成する。その結果非常に荒々しい乗り心地となり、機械のオペレータにとって乗り心地が悪いばかりでなく、非常に疲労しやすくなる。
【0011】
本発明は上述した問題の1つ或いはそれ以上を克服せんとするものである。
【0012】
【発明の開示】
本発明の1つの側面によると、ピン部材の回りに相対回転可能に取り付けられたブッシュ部材を有する複数の横方向に伸長したピン部材により連結されて、一対の平行な連続的なチェーンを形成する複数のリンク部材を有するトラックアセンブリに使用するのに適合した遊動輪が提供される。
【0013】
遊動輪はハブ部分と、ハブ部分に対して半径方向外側に配置されたフランジ部材と、ハブ部分をフランジ部材に連結する半径方向に伸長する連結ウェブとを含んでいる。フランジ部材はピン部材の回りに配置された回転するブッシュ部材と係合するように適合している。
【0014】
本発明の他の側面によると、第1及び第2端部部分を有するフレームアセンブリを含んだトラックアセンブリが提供される。それぞれ複数のトラックリンクを有する第1及び第2トラックチェーンが、互いに離間した平行関係で設けられている。
【0015】
複数のピン部材が第1及び第2トラックチェーンの間で横方向に伸長して、これらを相互に連結する。複数のローラーブッシュがピン部材の周りに配置されて、ピン部材とトラックリンクに対して回転するように適合している。
【0016】
ハブ部分と、連結ウェブによりハブ部分に連結された外側フランジ部材を有する少なくとも1つの遊動輪部材が、トラックフレームアセンブリの少なくとも1つの端部上に取り付けられている。遊動輪部材はローラーブッシュと係合するように適合しており、トラックアセンブリをフレームアセンブリに対して相対回転するようにガイドする。
【0017】
上述したような遊動輪を有するトラックアセンブリによると、トラックリンクの磨耗レールと遊動輪との間の接触が除去される。遊動輪の湾曲表面とブッシュの湾曲表面との間の案内接触が発生するので、磨耗レールの実質上平らな表面の完全性が保持される。
【0018】
最終的には、これがトラックアセンブリのガイドローラーとトラックチェーンとの間の比較的スムーズな界面を提供することになり、機械の改良された乗り心地が提供される。
【0019】
周辺フレーム及び関連する構造体への振動及び律動的な力の伝達も除去される。これらの振動及び律動的な力はこれらの構造体の寿命にとって悪影響を与えるものとして知られている。
【0020】
【発明の実施の形態】
図面を参照すると、トラックアセンブリが一般的に符号10で示されている。トラックアセンブリ10は機械のメインフレーム(図示せず)に取り付けられたトラックローラーフレームとしてのフレーム部材12を含んでいる。
【0021】
トラックローラーフレーム12の第1端部部分或いは前端部分14は、軸受或いは分割取り付けフランジのような取り付け部分16を画成するものとして示されている。取り付けフランジ16は後でより詳細に説明する遊動輪部材20の取り付けシャフト18を受け入れる。
【0022】
遊動輪20はトラックローラーフレームに対して回転可能なようにトラックローラーフレームに取り付けられている。特に図示しないが、上述したのと実質上同様な方法でトラックローラーフレームの第2端部に第2遊動輪が取り付けられることを理解されたい。
【0023】
トラックアセンブリ10は一対のチェーンアセンブリ22及び24を含んでいる。各チェーンアセンブリはピンにより互いに結合された複数の実質上同一のリンク部材26から構成されている。
【0024】
図2にはピンにより互いに連結された一対の隣接するリンクの断面図が示されている。図面の左側に示されている第1チェーンアセンブリ22は、第1リンク30の第1端部部分28が第2リンク34の第2端部部分32から横方向内側に離間されているのを示している。
【0025】
同様に、図2の右側のアセンブリ即ち第2チェーンアセンブリ24は、そのリンクは第1チェーンアセンブリ22の鏡像であるが、第1リンク38の第1端部部分36が第2リンク42の第2端部部分40から横方向内側に離間されているのを示している。
【0026】
各第1リンク30及び38の第1端部部分28及び36は、共通の中心線Xに沿って整列した一対のボア44及び46を画成している。各チェーンアセンブリ22及び24の第2リンク34及び42の第2端部部分32及び40も、共通の中心線Xに沿って整列したボア48及び50を画成している。
【0027】
トラックピン部材52が整列されたボア中に挿入され、圧入或いはピン部材を強固に固定する同様な方法でリンク34及び42の第2端部32及び40に固定される。
【0028】
スリーブ軸受54がリンク30及び38のボア44及び46中に圧入されて、良く知られた方法でトラックアセンブリの一部分をシールするために、スリーブ軸受54の片側に位置付けされたトラックシール56のシール面を提供する。
【0029】
スリーブ軸受54はまたボア44及び46と協働して、第2シール58の密封キャビティの一部分を形成する。第2シール58は後で詳細に説明するブッシュ部材60により画成された面に当接して、トラックアセンブリの一部分をシールするように機能する。
【0030】
ブッシュ60はピン部材52の外径よりも僅かばかり大きなボア62を画成しており、リンク30及び38の第1端部部分28及び36の間のピン部材52周りに配置されている。
【0031】
ブッシュ部材60はピン部材52及びリンク30及び38に対して回転自在である。各トラックチェーンの各リンク30,34,38及び42は図2に最も良く示されている内側方向に向いた磨耗レール64を画成している。
【0032】
磨耗レール64はブッシュ部材60から離れるに従って先細り形状をした内側方向に向いた表面66を画成している。磨耗レール64は、トラックローラーフレームの下側部分に沿って取り付けられた複数のガイドローラー67に係合する表面を提供するようにデザインされている。
【0033】
上述したように、トラックフレームに回転可能に取り付けられるのを容易にするために、遊動輪部材20は取り付けシャフト18を受け入れるボア70を画成した、中心に配置されたハブ部分68を画成している。
【0034】
2つのチェーンアセンブリ22及び24の実質上中間に概略垂直に伸長する縦方向中心線Yに沿って連結ウェブ72が伸長している。連結ウェブ72はハブ部分68から半径方向外側に伸長し、フランジ部材74で終端している。
【0035】
図2に見られるように、フランジ部材74は、ローラーブッシュ60の幅に実質上等しい幅を有し各トラックリンクの内側部分の間に丁度フィットする外側接触表面78を画成している。
【0036】
フランジ部材74は、トラックリンクの磨耗レールにより画成されたテーパと実質上等しい量のテーパを有する一対の側部80及び82を画成しており、対向するトラックリンクに近接して配置されている。
【0037】
遊動輪のフランジ部材74の両側部及び磨耗レールの側部はテーパを有するように示されているが、本発明の範囲を逸脱せずしてこれらの各々の側部は概略垂直でもよいことを理解されたい。
【0038】
図3を参照すると、符号20′で示されている遊動輪部材の代替実施形態が示されている。遊動輪部材20′の構造は遊動輪部材20と実質上同一であり、主な相違点はフランジ部材とハブとの間に伸長する連結ウェブである。
【0039】
連結ウェブ72′はハブ部分68′から半径方向に伸長する第1連結ウェブ84を含んでいる。第1連結ウェブ84は外側に向いた軸方向に伸長する表面88を画成する肩部分86で終端している。肩部分86は放射状に配列された複数の取り付けボア90を画成している。
【0040】
第2連結ウェブ92がフランジ部材74′から半径方向下側に伸長しており、肩部分86で画成された軸方向に向いた表面88に係合するのに十分なサイズを有する、内側に向いた軸方向に伸長する表面94を画成している。
【0041】
第2連結ウェブ92は更に、肩部分86中に画成された取り付けボア90と整列するように位置付けされた複数の取り付けボア96を画成している。これらの整列されたボアはナット及びボルトアセンブリのような取り外し可能な締結具98を受け入れる。
【0042】
このように構成されているため、2ピースの連結ウェブは組み立て及び分解を迅速に行うことができる。組み立て及び分解を更に促進するために、図4に示されているようにフランジ部材を複数のセグメントから構成することも本実施形態の範囲内である。
【0043】
本明細書においては特に図示されていないが、振動の伝達を減少させて履帯型機械の作動時の騒音を減少させるために、2ピースの連結ウェブの各部分の間に公知の方法で音を減衰させる物質を挿入するようにしてもよい。
【0044】
【産業上の利用可能性】
組み立て時には、遊動輪部材20のフランジ部材74が各チェーンアセンブリ22及び24のリンク部材26の間に位置付けされるように、トラックアセンブリ10がトラックローラーフレーム12の周りに掛け回される。
【0045】
このように位置付けされると、フランジ部材74の外周表面78がローラーブッシュ60に直接接触するようになる。更に、フランジ部材74のテーパを有する側部80及び82はリンクにより画成されたテーパを有する案内表面66に近接して配置される。テーパを有する側部80及び82は磨耗レール64に近接して配置され、トラックアセンブリ10の横方向のガイドとして機能する。
【0046】
ローラーブッシュ60はピン部材52及びリンクに対して回転可能であるので、これらの間及び遊動輪部材20との間の磨耗は顕著に減少される。更に、トラックチェーンが遊動輪の周りを回転するとき、リンクにより画成された磨耗レール64は遊動輪或いは他の構造体に接触しない。
【0047】
磨耗レール64の平らな表面が円形の遊動輪部材に接触しないので、磨耗表面が弓形状に磨耗する傾向はない。これにより、トラックアセンブリ10が地面に接触し、トラックローラー67が磨耗レールを横切って移動するとき、トラックローラー67のプラットフォームを形成する比較的平らな表面が維持される。
【0048】
これにより、機械の作動時のスムーズな乗り心地を提供してオペレータの疲れを少なくすることができ、機械作動時のオペレータの生産性を向上することができる。
【0049】
本発明の他の側面、目的及び利益は添付図面、発明の詳細な説明及び特許請求の範囲を研究することにより得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の原理を組み込んだトラックアセンブリの一部分の破断側面図である。
【図2】図1の2−2線に沿った断面図である。
【図3】図2に類似した断面図であり、本発明の他の実施形態を示している。
【図4】図1に類似したトラックアセンブリの一部分の破断側面図であり、セグメントに分割された遊動輪を示している。
【符号の説明】
10 トラックアセンブリ
12 トラックローラーフレーム
20 遊動輪部材
22,24 チェーンアセンブリ
26 リンク部材
52 トラックピン部材
54 スリーブ軸受
56 トラックシール
60 ブッシュ部材
64 磨耗レール
67 ガイドローラー
68 ハブ部分
72 連結ウェブ
74 フランジ部材
Claims (13)
- ピン部材の周りに相対回転可能なように取り付けられたブッシュ部材を有する横方向に伸長した複数のピン部材により、一対の平行な連続したチェーンアセンブリを形成するように互いに連結された、複数のリンク部材を有するトラックアセンブリに使用するのに適合した遊動輪部材であって、
ハブ部分と;
前記ハブ部分に対して半径方向外側に配置されたフランジ部材と;
半径方向に伸長し、前記ハブ部分を前記フランジ部材に連結する連結ウェブとを具備し;
前記フランジ部材の外周は、前記ピン部材の周りに配置されたブッシュ部材に係合するように適合していることを特徴とする遊動輪部材。 - 前記連結ウェブは、トラックアセンブリにより画成された中間点を通過する中心線に実質上整列していることを特徴とする請求項1記載の遊動輪部材。
- 前記フランジ部材は一対のテーパを有する側部を画成しており、該テーパを有する側部は平行に配置されたチェーンアセンブリの各リンク部材に隣接するように配置されて、トラックアセンブリを横方向にガイドすることを特徴とする請求項1記載の遊動輪部材。
- 前記フランジ部材と、前記連結ウェブは一体的に形成されていることを特徴とする請求項1記載の遊動輪部材。
- 前記ハブ部分は、該ハブ部分から半径方向に伸長するとともに、軸方向にオフセットされた肩部分に終端する第1連結ウェブを画成していることを特徴とする請求項1記載の遊動輪部材。
- 前記フランジ部材は、該フランジ部材を前記第1連結ウェブに固定するために、複数の取り外し可能な締結具を受け入れるようにオフセットされた肩部分に係合するように適合した第2連結ウェブを画成していることを特徴とする請求項5記載の遊動輪部材。
- 第1及び第2端部部分を有するトラックローラーフレームと;
複数のリンク部材を画成した第1トラックチェーンと;
前記第1トラックチェーンに隣接して平行関係で配置された、複数のリンク部材を画成した第2トラックチェーンと;
前記第1及び第2トラックチェーンを連結するために、各トラックチェーンのリンク部材の間に横方向に伸長した複数のピン部材と;
前記ピン部材に対して相対回転可能なように各ピン部材の周りに回転可能に取り付けられた複数のブッシュ部材と;
ハブ部分と、該ハブ部分に対して半径方向外側に配置されたフランジ部材と、前記ハブ部分を前記フランジ部材に連結する半径方向に伸長する連結ウェブとを有する少なくとも1つの遊動輪部材とを具備し;
前記遊動輪部材は、前記トラックローラーフレームの第1及び第2端部部分の少なくとも一方に取り付けられて前記ブッシュ部材に係合するように適合して、前記トラックローラーフレームに対してトラックアセンブリを相対運動可能なようにガイドすることを特徴とするトラックアセンブリ。 - 前記トラックローラーフレームは縦方向中心線が通過するように伸長する中間点を画成していることを特徴とする請求項7記載のトラックアセンブリ。
- 前記トラックアセンブリは中心線が伸長して通過する中間点を画成しており、トラックアセンブリの中心線がトラックローラーフレームの縦方向中心線に実質上整列するように前記トラックアセンブリは前記トラックローラーフレーム周りに回転可能に取り付けられていることを特徴とする請求項8記載のトラックアセンブリ。
- 各リンク部材は内側方向に向いたテーパ付きの案内表面を有する磨耗レールを画成していることを特徴とする請求項7記載のトラックアセンブリ。
- 前記フランジ部材は前記リンク部材の磨耗レールにより画成されたガイド部分のテーパに実質上平行なテーパを有する一対の側部を画成しており、トラックチェーンの横方向の案内を提供するために前記フランジ部材は、フランジ部材の側部がテーパ付きのガイド表面に隣接するようにリンク部材の間に配置されていることを特徴とする請求項10記載のトラックアセンブリ。
- 前記フランジ部材は中心ハブ部分から伸長しており、前記トラックローラーフレームにより画成された縦方向中心線に概略整列した半径方向に伸長した連結ウェブの終端部分に位置付けされていることを特徴とする請求項8記載のトラックアセンブリ。
- 前記フランジ部材は2ピースの連結ウェブにより前記中央ハブ部分に連結されていることを特徴とする請求項12記載のトラックアセンブリ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/757,221 US5829849A (en) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | Undercarriage assembly for attack-type machine |
US08/757221 | 1996-11-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10157659A JPH10157659A (ja) | 1998-06-16 |
JP4293644B2 true JP4293644B2 (ja) | 2009-07-08 |
Family
ID=25046900
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP30276197A Expired - Fee Related JP4293644B2 (ja) | 1996-11-27 | 1997-11-05 | トラックアセンブリ及び該トラックアセンブリの遊動輪 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5829849A (ja) |
JP (1) | JP4293644B2 (ja) |
FR (1) | FR2756247B1 (ja) |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6074023A (en) * | 1996-07-24 | 2000-06-13 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Guide roller assembly for crawler type vehicles and method for forming guide roller |
US6250726B1 (en) * | 1997-08-21 | 2001-06-26 | Caterpillar Inc. | Sprocketed idler for a track assembly |
IT1303593B1 (it) * | 1998-12-18 | 2000-11-14 | New Holland Italia Spa | Ruota tendicingolo per trattori agricoli cingolati. |
US6354679B1 (en) * | 2000-04-20 | 2002-03-12 | Caterpillar Inc. | Off-set symmetrical link and an associated subassembly for a track chain assembly |
US6322173B1 (en) * | 2000-04-20 | 2001-11-27 | Caterpillar Inc. | Link for a track chain assembly of a track type work machine |
US6386651B1 (en) * | 2000-04-20 | 2002-05-14 | Caterpillar Inc. | Insert arrangement for a track chain assembly |
US6435628B1 (en) | 2000-08-24 | 2002-08-20 | Caterpillar Inc. | Guiding arrangement for a track type work machine |
US7661774B2 (en) | 2003-01-29 | 2010-02-16 | Komatsu, Ltd. | Track comprised or internal and external links |
JP4289990B2 (ja) | 2003-01-29 | 2009-07-01 | 株式会社小松製作所 | ロータリブッシュ式履帯 |
KR100734440B1 (ko) * | 2005-12-13 | 2007-07-03 | 볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비 | 무한궤도 상부롤러의 장착구조 |
US20100072813A1 (en) * | 2007-01-16 | 2010-03-25 | Mcrae Brian Donald | Crawler Tracks and Idlers for Crawler Tracks |
US8100483B2 (en) * | 2007-10-18 | 2012-01-24 | Caterpillar Inc. | Machine and track assembly for use therewith |
US7823990B2 (en) | 2008-08-27 | 2010-11-02 | Caterpillar Inc | Sprocketed idler assembly |
US7905559B2 (en) * | 2008-12-10 | 2011-03-15 | Caterpillar Inc | Isolated center tread rim idler wheel |
US8336970B2 (en) * | 2008-12-16 | 2012-12-25 | Caterpillar Inc. | Link and link assembly for track-type machine |
US8590987B2 (en) * | 2008-12-18 | 2013-11-26 | Caterpillar Inc. | Idler and undercarriage assembly for track-type machine |
US8070241B2 (en) * | 2009-08-27 | 2011-12-06 | Deere & Company | Track chain joint with rotatable pin |
DE102011012711B3 (de) * | 2011-03-01 | 2012-07-12 | Bucyrus Hex Gmbh | Raupenfahrwerk |
US9469358B2 (en) * | 2012-06-29 | 2016-10-18 | Caterpillar Inc. | Idler for a machine undercarriage |
US9359023B2 (en) * | 2012-06-29 | 2016-06-07 | Caterpillar Inc. | Undercarriage assembly |
US9481411B2 (en) * | 2012-06-29 | 2016-11-01 | Caterpillar Inc. | Roller for a machine undercarriage |
US20140001828A1 (en) * | 2012-06-29 | 2014-01-02 | Caterpillar Inc. | Undercarriage guiding assembly |
USD709527S1 (en) | 2012-06-29 | 2014-07-22 | Caterpillar Inc. | Undercarriage track idler for mobile earthmoving machine |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1304428A (en) * | 1919-05-20 | white | ||
US1317103A (en) * | 1919-09-23 | Emile rimailho | ||
US2167039A (en) * | 1938-02-07 | 1939-07-25 | Link Belt Co | Traction device |
US2789438A (en) * | 1953-08-12 | 1957-04-23 | Gen Motors Corp | Idler mechanism |
US2791256A (en) * | 1953-11-16 | 1957-05-07 | Kelsey Hayes Co | Wheel and method of making the same |
US2926969A (en) * | 1957-09-20 | 1960-03-01 | Int Harvester Co | Vertical adjusting means for wheels of crawler vehicles |
CH356365A (de) * | 1957-12-24 | 1961-08-15 | Walter Dipl Ing Ruf | Laufrad für Gleiskettenfahrzeuge |
US3533662A (en) * | 1968-10-04 | 1970-10-13 | Textron Inc | Supporting wheel for endless track vehicle |
US3771843A (en) * | 1971-10-22 | 1973-11-13 | Caterpillar Tractor Co | Track idler wheel |
JPS5419477Y2 (ja) * | 1974-02-21 | 1979-07-18 | ||
BE815430A (fr) * | 1974-05-22 | 1974-11-22 | Piece de machine ou de vehicule comportant un element de renforcement. | |
US4120537A (en) * | 1977-04-15 | 1978-10-17 | Caterpillar Tractor Co. | Track link assembly having roller bushings |
US4126359A (en) * | 1977-06-15 | 1978-11-21 | Caterpillar Tractor Co. | Torsional track bushing |
US4402555A (en) * | 1979-09-28 | 1983-09-06 | Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho | Track-type vehicle undercarriage |
JPS56138068A (en) * | 1980-04-01 | 1981-10-28 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | Device for reducing noise generated around idler in crawler type vehicle |
JPS5766075A (en) * | 1980-10-13 | 1982-04-22 | Caterpillar Mitsubishi Ltd | Reducer for noise around idler of crawler type vehicle |
US4950030A (en) * | 1986-05-30 | 1990-08-21 | Motor Wheel Corporation | Wheel for a track laying vehicle |
US5340206A (en) * | 1990-11-06 | 1994-08-23 | Young James R | Plastic wheel |
US5183318A (en) * | 1991-11-26 | 1993-02-02 | Caterpillar Inc. | Endless track chain for track-type vehicles |
US5207489A (en) * | 1992-03-19 | 1993-05-04 | Case Corporation | Noise reduction apparatus for a track system of an off-highway implement |
-
1996
- 1996-11-27 US US08/757,221 patent/US5829849A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-11-05 JP JP30276197A patent/JP4293644B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1997-11-26 FR FR9715106A patent/FR2756247B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2756247A1 (fr) | 1998-05-29 |
FR2756247B1 (fr) | 2000-05-19 |
JPH10157659A (ja) | 1998-06-16 |
US5829849A (en) | 1998-11-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4293644B2 (ja) | トラックアセンブリ及び該トラックアセンブリの遊動輪 | |
US6012784A (en) | Impact reducing idler wheel for a track-driven machine | |
US8360535B2 (en) | Sound reducing segmented idler for track-type vehicles | |
US6250726B1 (en) | Sprocketed idler for a track assembly | |
USRE37254E1 (en) | Track link for tracked crawlers | |
CA2747210C (en) | Idler and undercarriage assembly for track-type machine | |
US6416142B1 (en) | Reduced sound transmitting idler for track-type vehicles | |
US4364443A (en) | Suspension apparatus for track-type vehicles | |
US5553931A (en) | Track roller assembly | |
US20060028066A1 (en) | Tracked travel device | |
WO1989008577A1 (en) | Crawler track assemblies | |
US20180162466A1 (en) | Bushiing for track assembly | |
US5785395A (en) | Cushioned roller for a belted undercarriage | |
JP5031154B2 (ja) | 無限軌道式作業機械の案内装置 | |
JPH0728067Y2 (ja) | バックホー等の走行部の履帯構造 | |
US5433515A (en) | Guide rollers for flexible drive belt | |
US5333710A (en) | Undercarriage for track-type machine | |
CN113396067A (zh) | 履带式行进装置及其惰轮 | |
JPH09267780A (ja) | ゴムクロ−ラ用転輪 | |
JPS58152680A (ja) | 移動農機の走行装置 | |
KR910001548Y1 (ko) | 무한궤도차량의 하부로울러 | |
KR930004745Y1 (ko) | 스텝구동을 위한 체인과 액슬장치 | |
US6464605B2 (en) | Endless belt for a track type tractor | |
JPH10316061A (ja) | 装軌式車両のローラ装置 | |
JPS6131915Y2 (ja) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041006 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050804 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050823 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051108 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060328 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090218 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090407 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120417 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130417 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140417 Year of fee payment: 5 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |