JP4264721B2 - 排水性舗装の騒音低減性能試験装置 - Google Patents
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Description
従来、その機能を測定する指標として、現場透水試験を用いて透水量の測定を行うことが一般的であった。しかし、この方法は交通規制を行うことから安全面や効率面が懸念される。そこで、これに代わる試験手段の1つとして、「道路舗装の透水性能試験方法及び装置」が提案されている(例えば特許文献1参照)。
また、反射部で路面で反射された反射音波を再度路面に向けて反射し、集音部で路面で複数回反射された反射音波を集音するので、路面での吸音効果を複数倍に拡大でき、高いS/N比で騒音低減性能を試験することができる。
さらに、音響箱を停止させたまま計測できるので、特異現象を示す路面位置をその場で繰返し容易に測定でき、特異現象を示す路面位置の特定が容易にできる。
特に、実験結果から反射板長さL/反射板高さHの比が2.5〜20倍の範囲で良好な測定性能が得られることが確認されている。
図1は、本発明の騒音低減性能試験装置の全体構成図であり、図2は、図1の騒音低減性能試験装置の主要部構成図である。
また入射した反射音波3を複数回路面に向けて反射させて、路面1での吸音効果を複数倍に拡大し高いS/N比で騒音低減性能を試験できるように、入射口14aから集音口14bまでの反射板14cの長さLは、計測時の路面1からの反射板の高さHの2.5〜20倍に設定されている。
この構成により、移動台車22に必要な器材すべてが搭載されるので、これを手動で移動又は電動で自走させることにより、高価な測定車両を用いることなく、任意の位置で、騒音低減性能をリアルタイムに試験することができ、かつ特定周波数の減衰率測定も短時間にリアルタイムに行うことができる。
また、反射部14で路面で反射された反射音波3を再度路面に向けて反射し、集音部16で路面で複数回反射された反射音波を集音するので、路面での吸音効果を複数倍に拡大でき、高いS/N比で騒音低減性能を試験することができる。
さらに、音響箱10を停止させたまま計測できるので、特異現象を示す路面位置をその場で繰返し容易に測定でき、特異現象を示す路面位置の特定が容易にできる。
図3は、試験した音響箱の斜視図である。この図において、音響箱10の放射部は省略して示している。また、反射板14c及び集音部16を囲む垂直部分をスカート部14dと呼ぶ。
この試験では、入射口から集音口までの反射板の長さLを1400mm、1000mm、500mmの3種、計測時の路面からの反射板の高さH(この場合スカート部14dの高さ)を200mm、150mm、100mm、50mmの4種に設定し、これらの組み合せにより、12種類の形状で測定性能の予測計算を音響シミュレーションにより実施した。
この図から、高さHが小さく、長さLが大きい反射部がより良い測定性能を示しているのがわかる。これは高さHが小さく、長さLが大きいとスピーカからマイクロホンまでに到達するまでに反射板と路面の間での反射する回数が増加するために、路面で吸音される割合が増えるためであると考えられる。
このシミュレーション結果から反射板長さL/反射板高さHの比は、L/H=2.5(L=500、H=200)から、L/H=20(L=1000、H=50)の範囲で良好な測定性能が得られることがわかる。従って、音響箱を小型化しかつ性能を高めるためには、反射板高さHを低く設定するのがよいことがわかる。
(1)反射板の高さHは、低いほど音圧減衰量が大きくできる。
(2)反射板の高さHが同一でも、隙間があると音圧減衰量は小さくなる。
(3)周波数500Hz以下では、音圧減衰量の差は小さく、かつ絶対値も小さい。逆に、1000〜8000Hzの周波数範囲では、音圧減衰量の差は小さく、かつ絶対値も小さい。
従って、反射板の高さHを低く設定し、隙間をできる限り小さくし、1000〜8000Hzの周波数範囲で計測することにより、高いS/N比で騒音低減性能をリアルタイムに試験することができることがわかる。
従って、特定周波数の減衰率を短時間に熟練を要さずに計測ができ、路面状態(粒径、深さ等)との関連性の把握が可能となる。
10 音響箱、10a スポンジ、11 音源、12 放射部、13 スピーカ、
14 反射部、14a 入射口、14b 集音口、
14c 反射板、14d スカート部
16 集音部、17 マイクロホン、18 分析器、
20 昇降装置、20a 水平リンク機構、20b 上下駆動装置、
22 移動台車、22a 車輪、23 電源、24 表示装置、25 記録装置、
51 舗装路面、52 スピーカー、53 放射音波、
54 反射音波、55 音圧計マイクロホン、56 音場空間
Claims (4)
- 路面に対向する下面のみが開口しかつ下面外縁が路面と平行に保持され該下面外縁に遮音性のあるスポンジを全周にわたり取り付けた音響箱と、該音響箱を下面を路面と平行に保持したまま上下させる昇降装置とを備え、
前記音響箱は、路面に向けて音波を放射する放射部と、路面で反射された反射音波を再度路面に向けて反射する反射部と、路面で複数回反射された反射音波を集音する集音部とを有し、前記反射部は、前記放射部と連通する入射口と、前記集音部と連通する集音口と、該入射口から該集音口まで路面と平行に延び反射音波を反射する反射板とを有し、路面に対向する前記反射部の上部は前記反射板からなり、前記反射板の前記集音部側の端部と前記集音部の前記反射部側の端部が連結されており、前記入射口から前記集音口までの前記反射板の長さLは、計測時の路面からの前記反射板の高さHの2.5〜20倍に設定されている、ことを特徴とする排水性舗装の騒音低減性能試験装置。 - 前記放射部に内蔵されたスピーカに音波を供給する音源と、前記集音部に内蔵されたマイクロフォンで集音した音波から音圧を分析する分析器とを備えた、ことを特徴とする請求項1に記載の排水性舗装の騒音低減性能試験装置。
- 前記昇降装置は、音響箱を路面と平行に保持したまま昇降可能に支持する水平リンク機構と、音響箱を上下動させる上下駆動装置とを備える、ことを特徴とする請求項1に記載の排水性舗装の騒音低減性能試験装置。
- 路面上を移動可能な移動台車を備える、ことを特徴とする請求項1〜3に記載の排水性舗装の騒音低減性能試験装置。
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