JP4238329B2 - Column material and beam erection method and apparatus - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、新交通システムのための柱材と梁材の架設方法及びその装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
都市域での交通渋滞を解消する目的から、道路上の空間を利用してモノレール等比較的軽便な新交通システムを導入することが考えられている。この場合、車線架設物としての柱材は直径約600mmで、長さは5m位、梁材は断面約400mm×600mmで、スパーンは12m〜15m程度であり、各々の重量も3t位の規模が予想されている。
従来、これらの柱材や梁材を架設するには、道路上にレッカーを配置して道路に沿って移動しながら順次架設することが最も経済的で手っ取り早い方法とされているが、そのためには既設道路の一部占拠と交通規制が必要になる。従って、架設工事中に交通渋滞等の混乱を引き起こしてしまう。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記従来の架設方法における問題を解消するためになされ、道路上にレッカーを配置せず、既設道路の一部占拠と交通規制をしなくても柱材と梁材とを道路の上方から架設できるようにした、柱材と梁材の架設方法及びその装置を提供することを目的とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するための技術的手段として、本発明は、柱材と梁材とをヒンジで結合して開閉可能のユニットを形成し、先に設けたユニット揚重部を起点として前記ユニットにより架設した車線部に沿って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運搬台車とを設け、この運搬台車にて前記ユニットを折り畳んだ状態で前記ユニット揚重部から施工場所に待機している前記架設機械まで搬送し、そのユニットを架設機械に受け渡した後運搬台車は次のユニットを搬送すべく前記ユニット揚重部に戻り、架設機械は受け取ったユニットを前方に移動させると共に、所定の形状に広げて架設し、これを繰り返すことで前記車線部を順次延長形成するようにした柱材と梁材の架設方法を要旨とする。
この架設方法において、前記架設機械は、所定角度旋回させることで受け取ったユニットを前方と側方に交互に振り分けて架設し、2車線部を同時に架設することを要旨とする。
又、柱材と梁材とをヒンジで結合して開閉可能に形成したユニットを、順次架設連結することにより車線部を形成する装置であって、先に設けたユニット揚重部を起点として前記ユニットにより架設した車線部に沿って移動可能なジブクレーン状の架設機械と運搬台車とを備え、この運搬台車は、折り畳まれた状態の前記ユニットをユニット揚重部から施工場所に待機している前記架設機械まで搬送し、この架設機械は、搬送されたユニットを受け取ると共に、前方に移動して所定の形状に開いて架設するようにした柱材と梁材とからなるユニットの架設装置を要旨とする。
この架設装置において、前記運搬台車は、自走運搬台車と従動運搬台車とから構成されたことを要旨とする。
【0005】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る柱材と梁材の架設方法及び装置の実施形態を添付図面に基づいて説明する。
図1は、架設状態を示す説明図であり、10はジブクレーン状の架設機械であり、ユニット揚重部(図示せず)を起点として先に架設されたユニット20Aの梁材22Cに沿って移動可能に装着され、次のユニット20を架設する時には既設ユニット20Aの前端部に固定される。
【0006】
この架設機械10は、図2(a)のように基台11の下部に係合部12が設けられ、この係合部12は略門型に形成されると共に、既設ユニット20Aの梁材22Cを跨ぐようにして載置され、係合部12の下部及び両側部に取り付けられた複数のローラ13が、梁材22Cの上面及び両側面に対し転動可能に接触している。
【0007】
又、架設機械10の係合部12には、アクチュエータ付きのアップリフト受け14と転倒モーメント受け15とが取り付けられ、架設機械10の直立姿勢を安定的に保持する。転倒モーメント受け15は、既設ユニット20Aの柱材21Bに係止した時には架設機械10を前端部(施工場所)に固定し、係止を解除した時には新設ユニット20の梁材22に沿って架設機械10を移動できるようにしてある。
【0008】
前記基台11の上部には略門型の枠部16が設けられ、運搬台車30から受け取った折り畳み状態のユニット20を通過させて前方に移動できるようにしてある。更に、基台11上には巻き上げウインチ17と起伏ウインチ18とが前記枠部16を挟むようにして両側に載置されている。
【0009】
前記運搬台車30は、自走運搬台車31と従動運搬台車32とから構成され、既設ユニット20Aの梁材22Cに沿ってこの梁材22Cをガイドとして移動できるように形成され、前記折り畳み状態のユニット20をユニット揚重部から施工場所まで搬送する。
【0010】
自走運搬台車31は、図2(b)のように基台31aの下部に略門型の係合部31bが設けられ、この係合部31bが既設ユニット20Aの梁材22Cに跨るように係合され、且つ係合部31bの下部及び両側部に取り付けられた複数のローラ31cが、梁材22Cの上面及び両側面に対し転動可能に接触している。
又、係合部31bの両側にはアクチュエータ付きのロック装置31dが取り付けられ、自走運搬台車31の停止時にその位置を保持できるようにしてある。更に、基台31aの上部には、ユニット20の梁材22を受け止して把持する開閉部31eが取り付けられている。
【0011】
従動運搬台車32は、自走運搬台車31と同様の構成であり、図1のように基台32aの下部に設けられた係合部32bが既設ユニット20Aの梁材22Cに跨るように係合され、この係合部32bの下部及び両側部に取り付けられた複数のローラ32cが、梁材22Cの上面及び両側面に対し転動可能に接触し、係合部32bの両側にはアクチュエータ付きのロック装置32dが取り付けられている。又、基台32aの上部にはユニット20の柱材21を受け止して把持する開閉部32eが取り付けられている。この従動運搬台車32は、ユニット揚重部に戻る際には自走運搬台車31と連結可能に形成されている。
【0012】
前記ユニット20は、柱材21と梁材22とがヒンジ23で結合されて開閉可能に形成され、梁材22の端部に設けられた柱固定用のレバー付きチェーンブロック24と柱材21の端部との間にプーリー25を介して吊りワイヤ26を掛け、これにより柱材21をヒンジ23により閉じて折り畳み状態に保持できるようにしてある。
【0013】
図3〜図7は架設工程を示すもので、先ず図3のようにユニット揚重部を起点として既設された最先のユニット20Aの前端部に架設機械10を固定し、運搬台車30にて折り畳み状態のユニット20をユニット揚重部から架設機械10まで搬送する。この時、自走運搬台車31は開閉部31eにて梁材22の端部を受け止固定し、従動運搬台車32は開閉部32eにて柱材21の端部を受け止固定し、自走運搬台車31を駆動させることでユニット20を運搬する。
【0014】
次いで、図4のように従動運搬台車32が架設機械10に到達した時点で自走運搬台車31を一旦停止させ、搬送してきたユニット20を架設機械10に受け渡す。受け渡しに際しては、架設機械10の枠部16を貫通して突出したユニット20の前端部をフック19で吊り、従動運搬車32の開閉部32eを開いてユニット20の柱材21を開放する。
【0015】
この後、図5のように自走運搬台車31を前進させてユニット20を前方に移動させると共に、自走運搬台車31が従動運搬台車32に連結した時点で停止させ、ユニット20の重心をフック19で吊り直し、自走運搬台車31の開閉部31eを開いてユニット20の梁材22を開放する。これにより、ユニット20の受け渡し作業が完了する。自走運搬台車31及び従動運搬台車32は、停止時に前記ロック装置31d、32dをそれぞれ作動させて停止状態を保持し、ユニット20の受け渡し時に妄りに前後動しないようにする。これは安定性を保持するためである。
【0016】
ユニット20の受け渡し後、図6のように架設機械10は起伏ウインチ18によりジブを伏せながら、巻き上げウインチ17でフック19を巻き上げることでユニット20を水平状態で前進させ、枠部16を完全に通過させると共にジブを旋回させることで角度調整をしユニット20を位置決めする。一方、運搬台車30は、自走運搬台車31と従動運搬台車32とが連結状態でユニット揚重部に向かって戻り、次のユニットを取りに行く。
【0017】
ユニット20の位置決め後、図7のようにレバー付きチェーンブロック24を解除し、吊りワイヤ26を繰り出しながら柱材21を自重によりヒンジ23回りに回動させて開き、その基部21aを道路40に固定し、梁材22の端部は既設ユニット20Aの柱材21Bに取り付けて梁材22Cに連結する。
【0018】
このようにして、ユニット20を既設ユニット20Aの先端に架設し連結することができ、この架設工程を繰り返し行うことで車線部を順次延長して形成することができる。ユニット20の架設後に、フック19及び吊りワイヤ26等を外し、架設機械10を元の直立姿勢に復帰させてから、転倒モーメント受け15を緩めて固定を解除し、ユニット20の梁材22をガイドとして前進させ、その前端部に固定することで次工程の準備が終了する。架設機械10には適宜の移動手段(図略)を組み込み、この移動手段によって架設機械10を移動させることが好ましい。そして、再び図3〜図7の工程を経て次のユニットが架設される。
【0019】
図8は、本発明の他の実施形態を示すもので、2車線部を同時に架設できる点に特徴を有するものである。この場合、前記実施形態における図3〜図6までの工程は同じであるから図示は省略し説明も省略するが、前記運搬台車30によって受け渡しされたユニット20を前方と側方に交互に振り分けて架設することで車線部P、Qを同時に延長形成する。
【0020】
つまり、架設機械10のジブの旋回を利用し、車線部Pと車線部Qとにユニット20を交互に位置付けて架設するのである。ユニット20の位置付け後は、前記実施形態における図7に示す工程にて架設し、この架設工程は車線部P、Q共に共通である。このようにして、平行する2車線部P、Qを同時に架設できるので能率的であり、工期の短縮を図ることが可能となる。
【0021】
本発明においては、運搬台車30の移動及び架設機械10の動作、移動等は、すべてリモコン方式によって地上から遠隔操作できるように構成することが望ましい。又、運搬台車30及び架設機械10は、前記実施形態のものに限定されず、運搬台車30はユニット20をユニット揚重部から架設機械10まで効率良く且つ安定して搬送できる構造のものであれば良く、架設機械10はユニット20を速やかに受け取り且つ容易に位置付けられる構造のものであれば良い。
【0022】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、都市域で新交通システムの車線部を架設するに際し、道路上にレッカーを配置せず、既設道路の一部占拠と交通規制をしなくても柱材と梁材とを道路の上方から架設できるようにしたので、架設工事中に交通渋滞等の混乱を引き起こすことがなく、しかも2車線部を同時に架設することも可能で、工期の短縮が図れる等の優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施形態を示すもので、柱材と梁材との架設状態を示す要部の説明図
【図2】(a)は架設機械の側面図、(b)は自走搬送台車の側面図
【図3】運搬台車によるユニットの搬送工程を示す説明図
【図4】ユニットを架設機械に受け渡す工程を示す説明図
【図5】ユニットの受け渡し完了時の状態を示す説明図
【図6】架設機械でユニットを前方に移動する工程を示す説明図
【図7】ユニットの柱材を開いて道路に架設する工程を示す説明図
【図8】ユニットを振り分けて2車線部を同時に架設する実施形態を示す説明図
【符号の説明】
10…架設機械
11…基台
12…係合部
13…ローラ
14…アップリフト受け
15…転倒モーメント受け
16…枠部
17…巻き上げウインチ
18…起伏ウインチ
19…フック
20…ユニット
21…柱材
22…梁材
23…ヒンジ
24…レバー付きチェーンブロック
25…プーリー
26…吊りワイヤ
30…運搬台車
31…自走運搬台車
32…従動運搬台車
40…道路[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a method for erection of pillars and beams for a new transportation system and an apparatus therefor.
[0002]
[Prior art]
For the purpose of eliminating traffic congestion in urban areas, it is considered to introduce a new light transportation system such as monorail using the space on the road. In this case, the pillar material as the lane construction is about 600 mm in diameter, about 5 m in length, the beam material is about 400 mm × 600 mm in cross section, the span is about 12 m to 15 m, and the weight of each is about 3 t. Expected.
Conventionally, in order to construct these pillars and beams, it is considered the most economical and quick method to install a tow truck on the road and move sequentially along the road. To that end, it will be necessary to occupy part of the existing road and restrict traffic. Therefore, it causes confusion such as traffic congestion during the construction work.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
The present invention is made in order to solve the problems in the conventional erection method described above, without placing a tow truck on the road, and without having to occupy part of the existing road and restrict traffic, the pillar material and the beam material are connected to the road. It is an object of the present invention to provide a column material and beam material erection method and apparatus capable of being erected from above.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
As technical means for achieving this object, the present invention combines the column member and the beam member in the hinge forming the openable unit, the said unit to unit Agekasane portion provided above as a starting point The erection machine provided with a jib crane-like erection machine that can move along the erected lane and a transport cart, and the unit is folded by the transport cart and stands by from the unit lifting unit to the construction site After the unit is transferred to the erection machine, the transport carriage returns to the unit lifting unit to transfer the next unit, and the erection machine moves the received unit forward and expands it to a predetermined shape. The gist of the present invention is a method of erection of column members and beam members in which the lane portions are sequentially extended and formed by repeating the construction.
The gist of this erection method is that the erection machine lays the units received by turning a predetermined angle alternately and erected in the forward and lateral directions, and erections in two lanes at the same time.
In addition, a device that forms a lane portion by sequentially connecting a unit formed by connecting a column member and a beam member with a hinge so as to be openable and closable, and starting from the unit lifting portion provided earlier, A jib crane-like erection machine that can move along the lane portion constructed by the unit and a transport cart, the transport cart is waiting for the unit in the folded state from the unit lifting portion to the construction site Conveying to the erection machine, this erection machine receives the conveyed unit, moves forward, opens to a predetermined shape, and constructs a unit erection device consisting of a column member and a beam member. To do.
The gist of the present construction apparatus is that the transport cart is composed of a self-propelled transport cart and a driven transport cart.
[0005]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, an embodiment of a column material and beam material erection method and apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is an explanatory view showing an installed state, and 10 is a jib crane-like installation machine, which moves along a
[0006]
As shown in FIG. 2 (a), the
[0007]
Further, an
[0008]
A substantially gate-
[0009]
The
[0010]
As shown in FIG. 2B, the self-propelled
In addition, a
[0011]
The driven
[0012]
The
[0013]
3 to 7 show the erection process. First, as shown in FIG. 3, the
[0014]
Next, as shown in FIG. 4, when the driven
[0015]
Thereafter, as shown in FIG. 5, the self-propelled
[0016]
After the delivery of the
[0017]
After positioning the
[0018]
In this way, the
[0019]
FIG. 8 shows another embodiment of the present invention, which is characterized in that two lanes can be installed at the same time. In this case, since the steps from FIG. 3 to FIG. 6 in the embodiment are the same, the illustration is omitted and the explanation is omitted, but the
[0020]
That is, using the jib turning of the
[0021]
In the present invention, it is desirable that the movement of the
[0022]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when a lane part of a new traffic system is installed in an urban area, a tow truck is not disposed on the road, and the pillars are not occupied and partly occupied by existing roads. The construction of the bridge and the beam can be done from the upper side of the road, so there is no confusion such as traffic congestion during the construction work, and it is possible to construct two lanes at the same time, thus shortening the construction period. It has excellent effects such as.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 shows an embodiment of the present invention, and is an explanatory view of a main part showing a construction state of a column member and a beam member. FIG. 2 (a) is a side view of the construction machine, and FIG. Side view of transport cart [FIG. 3] An explanatory diagram showing a unit transport process by a transport cart [FIG. 4] An explanatory diagram showing a process of transferring a unit to a construction machine [FIG. 5] An explanatory diagram showing a state when the unit has been handed over Fig. 6 is an explanatory diagram showing the process of moving the unit forward with an erection machine. Fig. 7 is an explanatory diagram showing the process of opening the column material of the unit and erection it on the road. Fig. 8 Explanatory drawing which shows embodiment which builds up simultaneously
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