JP4224699B2 - サイドメンバ補強装置 - Google Patents

Description

本発明は、全体として略車両前後方向に延びるサイドメンバ、とくに、サイドメンバのうち部分的に屈曲する個所を補強するための装置に関する。

車両のサイドメンバは略上下へ部分的に屈曲する個所を有しているので、車両の衝突時に従来は上記屈曲個所で座屈を起こしやすいという問題があった。

車両のサイドメンバを補強する装置として、下記特許文献１に記載されたものが従来から知られている。

特開平５−１２４５３８号公報

この場合には、車体の直線的に延びる剛性部内に車体の前後方向に沿ったリィインホースをそなえ、そのコーナ部分と剛性部内面との間に閉断面が形成されているが、リィインホースが車体の前後方向に長く延びていて、車両重量の増加を招くと共に、剛性部に何らのビードも形成されていないため、十分に強度を増強させることは期待できないという不具合がある。

本発明は、車両のサイドメンバが部分的に屈曲する個所の強度を効果的に高めようとするものである。

このため、本発明にかかるサイドメンバ補強装置は、両側壁及び底面をそなえて略車両前後方向に延び上下方向への屈曲部の上記底面に上方へ突出するビードが形成されたサイドメンバと、上記サイドメンバ内に配置されて上記両側壁及び上記ビードの頂面にそれぞれ側壁部及び底面部が溶着されたバルクヘッドとを有している。

すなわち、両側壁及び底面をそなえたサイドメンバの上下方向への屈曲部において、サイドメンバの底面に上方へ突出するビードが形成され、サイドメンバの両側壁及びビードの頂面にそれぞれバルクヘッドの側壁部及び底面部が溶着されることにより、ビードの両側でサイドメンバの底面とバルクヘッドの底面部との間に閉断面が形成されることとなって、その部分の強度を格段に向上させることができる。

以下、図面に示す本発明の各実施例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付けて説明する。

図１〜図３において、車両のサイドメンバ１は断面略ハット状で、全体として略車両前後方向に延びているが、両側壁３を連結する底面４が上方へ反るようにサイドメンバ１が部分的に屈曲する個所２では、底面４に上方へ突出して略車両前後方向に延びるビード５が形成されている一方、サイドメンバ１内に配置されたバルクヘッド１０がサイドメンバ１の屈曲個所２に沿って延びていて、バルクヘッド１０の車両前後端部にそれぞれ設けられた前壁１３及び後壁１４と底面部１２との両側壁部１１、及び、底面部１２が、サイドメンバ１の両側壁３とビード５の頂面とに対してそれぞれ図中の×印で示されているようにスポット溶接により溶着されていると共に、前壁１３及び後壁１４にもビード１５が形成されており、その結果、ビード５の両側には、サイドメンバ１の底面４とバルクヘッド１０の底面部１２との間にそれぞれ屈曲個所２に沿って延びる閉断面１６が形成されている。

すなわち、サイドメンバ１における屈曲個所２のプレス成形時には、底面４が上方へ反るように屈曲する個所２で材料が縮み側となる下面にしわが生じやすいが、屈曲個所２の底面４に上方へ突出するビード５が形成されるため、屈曲個所２の底面４にしわが生成することを容易に抑制できる工作上の利点がある。

また、ビード５の両側にそれぞれ屈曲個所２に沿って延びる閉断面１６が形成されているため、サイドメンバ１における屈曲個所２の強度を格段に向上させることができ、かつ、バルクヘッド１０自体の強度も各側壁部１１、前壁１３、後壁１４及びビード１５により高められているので、比較的簡単で小型の構造であるにもかかわらず、車両の衝突時に屈曲個所２でサイドメンバ１が座屈を起こすことを効果的に抑制できる長所がある。

図４〜図６に示す実施例では、両側壁３を連結する底面４が上方へ反るようにサイドメンバ１が部分的に屈曲する個所２で、底面４に上方へ突出して略車両前後方向に延びるビード５が形成されている一方、略箱形のバルクヘッド２０がサイドメンバ１内に配置されて、その両側壁部２１と底面部２２とがサイドメンバ１の両側壁３と底面４とに対してそれぞれ図中の×印で示されているようにスポット溶接により溶着され、その結果、ビード５の両側には、サイドメンバ１の底面４とバルクヘッド２０の底面部２２との間にそれぞれ閉断面２３が形成されている。

従って、上記実施例の場合と同様に、サイドメンバ１における屈曲個所２のプレス成形時に、底面４にしわが生成することを容易に抑制でき、また、ビード５の両側にそれぞれ閉断面２３が形成されていて、その部分の強度を格段に向上させることができ、かつ、バルクヘッド２０自体の強度も両側壁２１により高められているので、簡単で小型の構造であるにもかかわらず、車両の衝突時に屈曲個所２でサイドメンバ１が座屈を起こすことを効果的に抑制できる長所がある。

なお、上記実施例では、サイドメンバの底面が上方へ反るように屈曲する個所で単一のビードが形成されているが、このようなビードを複数形成するようにしてもよく、また、上記各実施例におけるビードをサイドメンバの底面が下方へ反るように屈曲する個所に設けるようにしても、それぞれ上記各実施例と同様な作用効果を奏することができるのはいうまでもない。

本発明の実施例における要部の一部破断概略側面図。 図１のII−II縦断面拡大図。 上記実施例の要部斜視図。 本発明の他の実施例における要部の一部破断概略側面図。 図４のＶ−Ｖ縦断面拡大図。 上記他の実施例の要部斜視図。

符号の説明

１ サイドメンバ
２ 屈曲個所
５ ビード
１０ バルクヘッド
１６ 閉断面
２０ バルクヘッド
２３ 閉断面

Claims (3)

1. 
   両側壁及び底面をそなえて略車両前後方向に延び上下方向への屈曲部の上記底面に上方へ突出するビードが形成されたサイドメンバと、上記サイドメンバ内に配置されて上記両側壁及び上記ビードの頂面にそれぞれ側壁部及び底面部が溶着されたバルクヘッドとを有するサイドメンバ補強装置。
2. 請求項１において、上記屈曲部が上方へ反るように形成されたサイドメンバ補強装置。
3. 請求項１または請求項２において、上記バルクヘッドは上記底面部を介して接続された前壁と後壁とを有し、上記側壁部が上記前壁及び上記後壁にそれぞれ形成されて、上記両側壁にそれぞれ溶着されたサイドメンバ補強装置。
   

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