JP4222056B2 - 車両用灯具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、取付手段により導光体および光源アセンブリが車両のバンパーに取り付けられる車両用灯具にかかるものである。特に、この発明は、後付タイプの車両用灯具であって、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより、灯具を車両のバンパーに後から取り付けることができる取付構造を有する車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の取付体に取り付けられる車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１参照）。この車両用灯具は、導光体（レンズ１１）と、光源アセンブリ（灯具ボディ１０、フレキシブルプリント基板１２、発光ダイオード１３など）と、取付手段（接着剤、止めねじなど）とを備え、前記取付手段により前記導光体および前記光源アセンブリが車両の取付体（バンパー５、ドアミラー６）に取り付けられるものである。
【０００３】
【特許文献１】
登録実用新案第２５４７６５６号公報（段落番号「０００７」〜「００１６」、図２、図３）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、前記の車両用灯具の改良にかかり、この発明の目的とするところは、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより灯具を車両のバンパーに後から取り付けることができる車両用灯具を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、導光体が、バンパーの任意の取付箇所に設けられた取付孔より大きく、バンパーの表側に突出した状態で位置する発光部と、取付孔より小さく、取付孔中にバンパーの表側から裏側に挿入されてバンパーの裏側に突出した状態で位置する軸形状の取付部および受光部と、からなり、光源アセンブリが、光源と、光源を保持するホルダ部と、導光体のうち少なくとも受光部を覆うカバー部と、からなり、取付手段が、バンパーの裏側で導光体の取付部に嵌合させることにより、導光体の発光部と共に、バンパーの表裏両面から挟み込んで導光体をバンパーに取り付けるクリップもしくはプッシュナットである第１取付手段と、バンパーの裏側で第１取付手段に嵌合させることにより、光源アセンブリの光源と導光体の受光部の端面の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリをバンパーに取り付ける少なくとも光源アセンブリのカバー部である第２取付手段と、からなる、ことを特徴とする。
【０００６】
この結果、請求項１にかかる発明は、車両の断面板形状をなす樹脂製のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設け、この取付孔に導光体の取付部および受光部をバンパーの表側から裏側に挿入して発光部をバンパーの表側に位置させかつ取付部および受光部をバンパーの裏側に位置させ、第１取付手段によりバンパーの裏側で導光体を取り付け、第２取付手段によりバンパーの裏側で光源と受光部とを対向させた状態で光源アセンブリをバンパーに取り付ける。このように、請求項１にかかる発明は、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより灯具を車両に後から取り付けることができる。また、請求項１にかかる発明は、導光体と光源アセンブリとが取付手段によりバンパーの裏側で取り付けられているので、バンパーの表側から裏側の取付手段が見えず、見栄えが向上される。
【０００７】
また、請求項１にかかる発明は、導光体の発光部がバンパーの表面から突出するので、この発光部がバンパーをガードすることができる。特に、バンパーに複数個の導光体を取り付けた場合には、バンパーのガード効果がさらに顕著に現れる。
【０００８】
さらに、請求項１にかかる発明は、発光部側から受光部側を見ると、受光部の受光面のレンズ作用により、導光体の発光部から受光部までの奥行きが実際の距離よりも深く（厚く）見える。これにより、請求項１にかかる発明は、バンパーの厚さが実際の厚さよりも厚く見え、車両のバンパーの重厚感が得られることとなる。
【０００９】
さらにまた、請求項１にかかる発明は、クリップもしくはプッシュナットである第１取付手段により、導光体をバンパーに簡単にかつ確実に取り付けることができる。また、請求項１にかかる発明は、第１取付手段と少なくとも光源アセンブリのカバー部である第２取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに取り付けられている導光体と第１取付手段とに光源アセンブリを着脱可能に取り付けることができる。このために、請求項１にかかる発明は、光源アセンブリをまたは光源アセンブリの光源を交換することができ、しかも、光源アセンブリを使用しないときには、光源アセンブリをバンパーから取り外しておくことができる。さらに、請求項１にかかる発明は、取付部と第１取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに導光体を着脱可能に取り付けることができるので、導光体を交換することができる。しかも、灯具を使用しないときには、灯具をバンパーから取り外しておくことができる。その上、バンパーに残った取付孔に導光体とほぼ同じ構造をなす装飾部材などを第１取付手段で取り付けることにより、バンパーの取付孔を塞ぐことができ、見栄え上何ら問題がない。
【００１０】
さらにまた、請求項１にかかる発明は、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れなくなるストッパを設けることにより、導光体がバンパーに確実に取り付けられることとなる。また、請求項１にかかる発明は、同様に、導光体と第１取付手段とから光源アセンブリを取り外す際に、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れことはないので、光源アセンブリの取り外しには何ら問題がない。
【００１１】
また、請求項２にかかる発明は、光源アセンブリが、１個のＬＥＤと、１個のＬＥＤを保持するホルダ部と、１個のＬＥＤと対応する１個の導光体のうち少なくとも受光部を覆うカバー部と、１個のＬＥＤに接続されたハーネスコードとからなる、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項２にかかる発明は、１個のＬＥＤを有する１個の光源アセンブリと１個の導光体とが１個の取付孔に対応してバンパーに取り付けられるので、車両のバンパーの形状が二次元的にまた三次元的に曲がった形状の場合でも、複数個の光源アセンブリと導光体とをバンパーの曲がった形状に沿って取り付けることができる。また、請求項２にかかる発明は、同様に、複数個の取付孔のピッチに孔加工時のばらつきによるばらつきがある場合でも、複数個の光源アセンブリと導光体とをピッチにばらつきがあるバンパーの複数個の取付孔に取り付けることができる。このように、請求項２にかかる発明は、バンパーの形状が曲がった形状の場合や複数個の取付孔のピッチにばらつきがある場合でも、光源アセンブリと導光体とをバンパーに取り付けることについてはなんら問題がない。しかも、請求項２にかかる発明は、任意の形状のバンパーやピッチが異なる複数個の取付孔にも光源アセンブリと導光体とを取り付けることができるので、光源アセンブリと導光体のバンパーへの取付に対して汎用性が高くなる。
【００１３】
また、請求項３にかかる発明は、光源アセンブリが、フレキシブル基板と、フレキシブル基板に実装された複数個のＬＥＤと、フレキシブル基板および複数個のＬＥＤを保持する弾性部材のホルダ部と、複数個のＬＥＤと対応する複数個の導光体のうち少なくとも受光部を覆う複数個のカバー部と、フレキシブル基板に接続されたハーネスコードとからなる、ことを特徴とする。
【００１４】
この結果、請求項３にかかる発明は、１個の光源アセンブリに複数個のＬＥＤを有するので、１個の光源アセンブリをバンパーに取り付けることにより、複数個のＬＥＤをバンパーに取り付けることができ、取付作業の効率が向上される。また、請求項３にかかる発明は、複数個のＬＥＤを１個の光源アセンブリにまとめたので、１個の光源アセンブリで複数個のＬＥＤを取り扱うことができるので、部品特にＬＥＤの取り扱いが便利となる。
【００１５】
また、請求項４にかかる発明は、導光体のうち少なくとも受光部とカバー部との間、および、光源側に配線されたハーネスコードとホルダ部との間に、防水構造が設けられている、ことを特徴とする。
【００１６】
この結果、請求項４にかかる発明は、車両の室外のバンパーに取り付けることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態の５例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１８】
「実施の形態１の構成の説明」
図１〜図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態１を示す。
【００１９】
図１において、Ｃは車両としての自動車である。この自動車Ｃの前後のバンパーＢの前後面から側面にかけての湾曲部には、この実施の形態１にかかる車両用灯具１が一直線に複数個取り付けられている。
【００２０】
取付体としての前記バンパーＢは、断面板形状をなす樹脂製部材から構成されている。このバンパーＢのうち、車両用灯具１を取り付ける任意の取付箇所には、円形形状の取付孔２が設けられている。この例においては、自動車Ｃの前後のバンパーＢの前後面から側面にかけての湾曲部に複数個の取付孔２が一直線に設けられている。
【００２１】
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３と、光源アセンブリ４と、取付手段としてのクリップ５とを備え、前記クリップ５により前記導光体３および前記光源アセンブリ４が自動車ＣのバンパーＢに取り付けられるものである。
【００２２】
前記導光体３は、図２および図４に示すように、光透過率が高い樹脂部材（たとえば、ＰＭＭＡ）から構成されており、１軸Ｚ−Ｚ上に配置された発光部６と、取付部７と、受光部８とからなる。前記発光部６は、円形の頭部形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも大きい。前記取付部７および前記受光部８は、円柱形の軸形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも若干小さい。前記受光部８の端面には、球凹面の受光面９が設けられている。また、前記取付部７と前記受光部８とのほぼ境界の外周面には、ストッパ段部１０と傾斜面１１とが設けられている。
【００２３】
前記光源アセンブリ４は、図２に示すように、１個のＬＥＤ１２と、前記１個のＬＥＤ１２を保持するホルダ部１３と、前記１個のＬＥＤ１２と対応する１個の前記導光体３の前記受光部８および前記取付部７の一部を覆うカバー部１４と、前記１個のＬＥＤ１２に接続されたハーネスコード１５とからなる。
【００２４】
前記ＬＥＤ１２は、いわゆる砲弾型高輝度のＬＥＤであって、基板にＬＥＤチップを実装してこの基板およびＬＥＤチップに砲弾型のレンズをカバーして固定してなるものである。このＬＥＤ１２のリード線に前記ハーネスコード１５が電気的に接続されている。
【００２５】
前記ホルダ部１３および前記カバー部１４は、図５に示すように、樹脂製部材（たとえば、ＡＢＳ）から一体に構成されている。このホルダ部１３およびカバー部１４は、円筒形状をなし、ホルダ部１３の径は、カバー部１４の径よりも小さい。前記ホルダ部１３の内部のほぼ中間部には、仕切壁１６が一体に設けられている。この仕切壁１６には、ＬＥＤ１２のリード線もしくはハーネスコード１５の芯線が通る小円形透孔１７が設けられている。また、前記ホルダ部１３の開口部の縁には、ハーネスコード１５を保持するコードホルダ１８が設けられている。一方、前記カバー部１４の内周面のほぼ中間部には、円弧形状の係合凹部１９が環状に設けられている。
【００２６】
前記ホルダ部１３の前記カバー１４と連通する内部には、１個の前記ＬＥＤ１２が収納保持されている。また、小円形透孔１７中には、ＬＥＤ１２のリード線もしくはハーネスコード１５の芯線が挿通されている。さらに、コードホルダ１８には、ハーネスコード１５が保持されている。さらにまた、前記ホルダ部１３の開口部側の内部には、ハーネスコード１５が配線され、かつ、シール材（たとえば、エポキシ系接着剤などのシール材）２０が充填されている。この結果、ＬＥＤ１２側に配線されたハーネスコード１５とホルダ部１３との間には、防水構造が設けられていることとなる。
【００２７】
前記クリップ５は、図２および図６に示すように、弾性部材（たとえば、ＰＯＭ）からなり、一端部側の弾性当接部２１と、他端部側の円筒部２２とが一体に構成されている。前記弾性当接部２１は、皿形状もしくはスカート形状もしくは吸盤形状をなす。この弾性当接部２１には、複数本、この例では、３本のスリット２３が等間隔に径方向に設けられている。
【００２８】
一方、前記円筒部２２には、複数本、この例では、６本のスリット２４が等間隔に設けられている。これにより、前記円筒部２２は、６個の部分に等分されている。この円筒部２２の１個おきの３個の部分の外周面には、前記係合凹部１９と係合する円弧形状の係合凸部２５が周方向に設けられている。また、この円筒部２２の残りの３個の部分は、内側に傾斜していて、その先端部において前記ストッパ段部１０に弾性当接するストッパ凸部２６を構成する。
【００２９】
図２において、符号２７は、たとえば、ＮＢＲから構成されているＯリングである。このＯリング２７は、前記導光体３の前記受光部８と前記カバー部１４との間に設けられる防水構造をなすものである。また、図３において、符号２８は、複数個、この例では、６個の車両用灯具１からのハーネスコート１５を束ねて電気的に接続したコネクタである。このコネクタ２８は、電源側のコネクタ（図示せず）と電気的に着脱可能に接続する。
【００３０】
「実施の形態１の作用の説明」
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、上記のごとき構成からなり、以下、その作用、すなわち、車両用灯具１のバンパーＢへの取り付け方について説明する。
【００３１】
まず、取付体としてのバンパーＢのうち、車両用灯具１を取り付ける任意の取付箇所、この例では、自動車Ｃの前後のバンパーＢの前後面から側面にかけての湾曲部に複数個の取付孔２を一直線に設ける。
【００３２】
つぎに、バンパーＢの取付孔２の中に導光体３の受光部８および取付部７をバンパーＢの表側から裏側に挿入して、バンパーＢの表側に導光体３の発光部６を突出させた状態で位置させ、かつ、バンパーＢの裏側に導光体３の受光部８および取付部７を突出させた状態で位置させる。
【００３３】
それから、バンパーＢの裏側において、導光体３の受光部８および取付部７にクリップ５を弾性当接部２１から嵌合する。すなわち、導光体３の受光部８および取付部７をクリップ５の円筒部２２中に圧入する。すると、クリップ５の弾性当接部２１が撓みながらバンパーＢの裏側に弾性当接し、かつ、クリップ５のストッパ凸部２６が導光体３のストッパ段部１０に弾性当接する。これにより、導光体３の発光部６とクリップ５の弾性当接部２１とがバンパーＢの表裏両面から挟み込むので、導光体３はバンパーＢに取り付けられることとなる。この導光体３の発光部６とクリップ５の弾性当接部２１とは、導光体３をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。
【００３４】
つづいて、光源アセンブリ４のカバー部１４内にＯリング２７をセットし、バンパーＢの裏側において、この光源アセンブリ４のカバー部１４を先に組み付けた導光体３の受光部８および取付部７とクリップ５の円筒部２２に嵌合する。すると、導光体３の受光部８と光源アセンブリ４のカバー部１４との間にＯリング２７が圧着され、かつ、光源アセンブリ４の係合凹部１９とクリップ５の係合凸部２５とが相互に係合する。これにより、光源アセンブリ４は、バンパーＢに取り付けられることとなる。このとき、光源アセンブリ４のＬＥＤ１２は、所定の位置に位置して、導光体３の受光面９と対向する。光源アセンブリ４の係合凹部１９とクリップ５の係合凸部２５とは、ＬＥＤ１２と受光部８の受光面９とを対向させた状態で光源アセンブリ４をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００３５】
このようにして、バンパーＢの任意の取付箇所に設けた取付孔２にこの実施の形態１にかかる車両用灯具１を取り付けることができる。以下、同様にして、バンパーＢに複数個の車両用灯具１を一直線に取り付ける。この例では、自動車Ｃの前後のバンパーＢの左右の湾曲部にそれぞれ６個ずつの車両用灯具１を取り付ける。この複数個の車両用灯具１のハーネスコード１５をコネクタ２８を介して電源側と電気的に接続する。
【００３６】
そして、ドライバーの操作のスイッチ、ターンシグナルスイッチ、ハンドル操舵スイッチが作動すると、光源アセンブリ４のＬＥＤ１２に電流が供給され、ＬＥＤ１２が点灯する。このＬＥＤ１２からの光は、導光体３の受光面９で受光され、導光体３中に入射する。導光体３中に入射した光は、導光体３中を直進したり反射したりしながら進み、導光体３の発光部６から外部に出射して、発光部６が発光する。
【００３７】
ここで、ＬＥＤ１２の点灯回路を制御することにより、複数個の車両用灯具１の光り方を制御することができる。たとえば、図３（Ｂ）中の実線矢印に示すように、シーケンシャル的に制御すると、６個の車両用灯具１が自動車Ｃの中央側から側方側にかけて順次等間隔の時間で点灯する。あるいは、逆に、６個の車両用灯具１が自動車Ｃの側方側から中央側にかけて順次等間隔の時間で点灯する。また、ハザード的に制御すると、６個の車両用灯具１が同時に点滅する。このように、電気的装飾効果が得られる。
【００３８】
「実施の形態１の効果の説明」
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、上記のごとき構成からなり、以下、その効果について説明する。
【００３９】
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの任意の取付箇所に取付孔２を設けることにより、後付、すなわち、後から灯具をバンパーＢに取り付けることができる。特に、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の受光部８および取付部７は、円柱形をなすので、バンパーＢには円形の取付孔２を設けるだけ良い。しかも、バンパーＢは、断面板形状の樹脂製からなるので、バンパーＢに取付孔２をハンドドリルなどの簡便な工具により簡単に設けることができる。このように、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢに灯具を簡単にかつ安価にかつ短時間で取り付けることができる。これにより、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、後付部品（アフターパーツ）としての有用である。
【００４０】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３と光源アセンブリと４がクリップ５によりバンパーＢの裏側で取り付けられているので、バンパーＢの表側から裏側のクリップ５の取付手段が見えず、見栄えが向上される。
【００４１】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、１個のＬＥＤ１２を有する１個の光源アセンブリ４と１個の導光体３とが１個の取付孔２に対応してバンパーＢに取り付けられるものである。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの形状が二次元的にまた三次元的に曲がった形状の場合でも、複数個の光源アセンブリ４と導光体３とをバンパーＢの曲がった形状に沿って取り付けることができる。また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、同様に、複数個の取付孔２のピッチに孔加工時のばらつきによるばらつきがある場合でも、複数個の光源アセンブリ４と導光体３とをピッチにばらつきがあるバンパーＢの複数個の取付孔２に取り付けることができる。このように、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの形状が曲がった形状の場合や複数個の取付孔２のピッチにばらつきがある場合でも、光源アセンブリ４と導光体３とをバンパーＢに取り付けることについてはなんら問題がない。しかも、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢ以外に、図１に示すドアミラーＤのミラーハウジングやガーニッシュやスポイラなど、任意の形状の取付体やピッチが異なる複数個の取付孔２にも光源アセンブリ４と導光体３とを取り付けることができるので、光源アセンブリ４と導光体３の取付体への取付に対して汎用性が高くなる。
【００４２】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の受光部８と光源アセンブリ４のカバー部１４との間に防水構造としてのＯリング２７が、また、ＬＥＤ１２に配線されたハーネスコード１５と光源アセンブリ４のホルダ部１３との間に防水構造としてのシール材２０が、それぞれ設けられている。この結果、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、自動車Ｃの室外の取付体、たとえば、バンパーＢやドアミラーＤに取り付けることができる。
【００４３】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、樹脂部材から構成されている導光体３の発光部６がバンパーＢの表面から突出しているので、この発光部６がバンパーＢをガードすることができる。特に、この例のように、バンパーＢに複数個の導光体３を取り付けている場合には、バンパーＢのガード効果がさらに顕著に現れる。
【００４４】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３が光透過率の高い部材から構成されており、発光部６および取付部７および受光部８が１軸Ｚ−Ｚ上に配置されており、受光部８のＬＥＤ１２と対向する対向面に球凹面の受光面９が設けられている。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、発光部６側から受光部８側を見ると、受光部８の球凹面の受光面９のレンズ作用により、導光体３の発光部６から受光部８までの奥行きが実際の距離も深く（厚く）見える。これにより、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの板厚が実際の板厚よりも厚く見えるので、重厚感のあるバンパーＢが得られることとなる。
【００４５】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、弾性部材のクリップ５により、導光体３と光源アセンブリ４とをバンパーＢに簡単にかつ確実に取り付けることができる。また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、光源アセンブリ４の係合凹部１９とクリップ５の係合凸部２５との係合を着脱可能とすることにより、バンパーＢに取り付けられている導光体３とクリップ５とに光源アセンブリ４を着脱可能に取り付けることができる。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、光源アセンブリ４をまたは光源アセンブリ４のＬＥＤ１２を交換することができ、しかも、光源アセンブリ４を使用しないときには、光源アセンブリ４をバンパーＢから取り外しておくことができる。さらに、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の取付部７とクリップ５との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーＢに導光体３を着脱可能に取り付けることができるので、導光体３を交換することができる。しかも、灯具を使用しないときには、灯具をバンパーＢから取り外しておくことができ、その上、バンパーＢに残った取付孔２に導光体３とほぼ同じ構造をなす装飾部材などをクリップ５（もしくは、クリップ５とほぼ同じ構造の止め具）で取り付けることにより、バンパーＢの取付孔２を塞ぐことができ、見栄え上何ら問題がない。
【００４６】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の取付部７にクリップ５を嵌合すると、クリップ５のストッパ凸部２６が導光体３のストッパ段部１０に弾性当接する。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、ストッパの作用により、導光体３の取付部７とクリップ５との嵌合状態が外れなくなるので、導光体３がバンパーＢに確実に取り付けられることとなる。また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、同様に、導光体３とクリップ５とから光源アセンブリ４を取り外す際に、導光体３の取付部７とクリップ５との嵌合状態が外れることはないので、光源アセンブリ４の取外には何ら問題がない。
【００４７】
「実施の形態１の変形例の説明」
図７および図８は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態１の変形例を示す。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。
【００４８】
図７に示す変形例は、断面板形状の取付体（バンパー）２９に複数個、この例では、１２個の車両用灯具１を一直線に取り付け、３個の車両用灯具１を１組とするものである。この変形例は、シーケンシャル的に制御すると、３個の車両用灯具１が同時にかつ１組ずつ実線矢印方向にまたは逆方向に順次等間隔の時間で点灯する。なお、この変形例においては、１２個の車両用灯具１が同時に点滅するようにハザード的に制御するようにしても良い。
【００４９】
図８に示す変形例は、取付体（バンパー）３０に複数個、この例では、２１個の車両用灯具１を多重円形状に取り付けたものである。この変形例は、シーケンシャル的に制御すると、車両用灯具１が中央から外側にまたは逆に外側から中央に順次等間隔の時間で点灯する。なお、この変形例においては、２１個の車両用灯具１が同時に点滅するようにハザード的に制御するようにしても良い。
【００５０】
「実施の形態２の構成の説明」
図９および図１０は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態２を示す。図中、図１〜図８と同符号は、同一のものを示す。
【００５１】
この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、前記の実施の形態１にかかる車両用灯具１とほぼ同様に、導光体３２と、光源アセンブリ３３と、取付手段（第１取付手段）としてのプッシュナット３４とを備える。
【００５２】
前記導光体３２は、実施の形態１の導光体３とほぼ同様に、光透過率が高い樹脂部材から構成されており、１軸Ｚ−Ｚ上に配置された発光部３５と、取付部３６と、受光部３７とからなる。前記発光部３５は、円形の頭部形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも大きい。前記取付部３６および前記受光部３７は、円柱形の軸形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも若干小さい。前記取付部３６と前記受光部３７とのほぼ境界の外周面には、段部３８が設けられている。
【００５３】
前記光源アセンブリ３３は、フレキシブル基板３９と、フレキシブル基板３９に実装された複数個、この例では、３個のＬＥＤ４０と、フレキシブル基板３９および３個のＬＥＤ４０を保持する弾性部材のホルダ部４１と、３個のＬＥＤ４０と対応する３個の導光体３２の受光部３７を覆う３個のカバー部４２と、フレキシブル基板３９に接続されたハーネスコード４３とからなる。
【００５４】
前記フレキシブル基板３９は、短冊形状の薄板からなる。このフレキシブル基板３９の一面に３個のＬＥＤ４０がほぼ等間隔に表面実装されている。このフレキシブル基板３９とＬＥＤ４０との高さ方向（フレキシブル基板３９の板厚方向）の寸法を小さくすることができる。このフレキシブル基板３９にハーネスコード４３が接続されている。
【００５５】
前記ホルダ部４１および前記３個のカバー部４２は、ゴム等の弾性部材から一体に構成されている。このホルダ部４１は、中空状の短冊形状をなす。このホルダ部４１の一側壁（カバー部４２が設けられている壁と反対側の壁）の内面には、３個のリブ４４がほぼ等間隔に一体に設けられている。このホルダ部４１の３個のリブ４４と他側壁との間には、前記フレキシブル基板３９と３個のＬＥＤ４０が挟み込まれて保持されている。また、前記ハーネスコード４３が前記ホルダ部４１の内部から外部に引き出されており、かつ、このハーネスコード４３とホルダ部４１との間には、シール材４５が充填されている。一方、前記３個のカバー部４２は、中空状の円筒形状をなす。この３個のカバー部４２は、前記３個のＬＥＤ４０にそれぞれ対応している。この３個のカバー部４２の内側面には、複数条のビード４６が環状に設けられている。なお、このビードは、カバー４２の内側面以外に、受光部３７の外側面に設けても良いし、また、カバー４２の内側面と受光部３７の外側面との双方に設けても良い。
【００５６】
「実施の形態２の作用の説明」
この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、上記のごとき構成からなり、以下、その作用、すなわち、車両用灯具３１のバンパーＢへの取り付け方について説明する。
【００５７】
まず、取付体としてのバンパーＢのうち、車両用灯具３１を取り付ける任意の取付箇所に３個の取付孔２を、３個のＬＥＤ４０と対応してほぼ等間隔に設ける。
【００５８】
つぎに、バンパーＢの３個の取付孔２の中に３個の導光体３２の受光部３７および取付部３６をバンパーＢの表側から裏側に挿入して、バンパーＢの表側に導光体３２の発光部３５を突出させた状態で位置させ、かつ、バンパーＢの裏側に導光体３２の受光部３７および取付部３６を突出させた状態で位置させる。
【００５９】
それから、バンパーＢの裏側において、３個の導光体３２の取付部３６に３個のプッシュナット３４を嵌合固定させ、また、このプッシュナット３４をバンパーＢの裏面に弾性当接させる。すると、導光体３２の発光部３５とプッシュナット３４とがバンパーＢの表裏両面から挟み込むので、導光体３２はバンパーＢに取り付けられることとなる。このプッシュナット３４は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。
【００６０】
つづいて、バンパーＢの裏側において、光源アセンブリ３３の３個のカバー部４２を先に組み付けた３個の導光体３２の受光部３７に弾性嵌合させることにより、光源アセンブリ３３は、バンパーＢに取り付けられることとなる。このとき、光源アセンブリ３３の３個のＬＥＤ４０は、所定の位置に位置して、導光体３２の受光部３７の受光面と対向する。この導光体３２の受光部３７と弾性部材のカバー部４２とは、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００６１】
このようにして、バンパーＢの任意の取付箇所に設けた３個の取付孔２にこの実施の形態２にかかる車両用灯具３１を取り付けることができる。この車両用灯具３１のハーネスコード４３をコネクタ（図示せず）を介して電源側と電気的に接続する。
【００６２】
そして、ドライバーの操作のスイッチ、ターンシグナルスイッチ、ハンドル操舵スイッチが作動すると、光源アセンブリ３３の３個のＬＥＤ４０に電流が供給され、３個のＬＥＤ４０が点灯する。この３個のＬＥＤ４０からの光は、３個の導光体３２の受光部３７の受光面で受光され、３個の導光体３２中に入射する。３個の導光体３２中に入射した光は、３個の導光体３２中を直進したり反射したりしながら進み、３個の導光体３２の発光部３５から外部に出射して、発光部３５が発光する。
【００６３】
ここで、３個のＬＥＤ４０の点灯回路を制御することにより、３個のＬＥＤ４０の光り方を制御することができる。たとえば、図１０中の実線矢印方向にまたは逆方向にシーケンシャル的に制御すると、３個のＬＥＤ４０が順次等間隔の時間で点灯する。また、ハザード的に制御すると、３個のＬＥＤ４０が同時に点滅する。このように、電気的装飾効果が得られる。
【００６４】
「実施の形態２の効果の説明」
この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、上記のごとき構成からなるので、前記実施の形態１にかかる車両用灯具１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００６５】
特に、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、１個の光源アセンブリ３３に３個のＬＥＤ４０を有するので、１個の光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付けることにより、３個のＬＥＤ４０をバンパーＢに取り付けることができ、取付作業の効率が向上される。また、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、３個のＬＥＤ４０を１個の光源アセンブリ３３にまとめたので、１個の光源アセンブリ３３で３個のＬＥＤ４０を取り扱うことができるので、部品特にＬＥＤの取り扱いが便利となる。
【００６６】
また、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、プッシュナット３４と受光部３７および弾性部材のカバー部４２とにより、バンパーＢに導光体３２と光源アセンブリ３３とを簡単に取り付けることができる。
【００６７】
さらに、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、弾性部材のカバー部４２の内側面に複数条のビード４６を環状に設けたので、受光部３７と弾性部材のカバー部４２との弾性嵌合が確実となり、しかも、受光部３７と弾性部材のカバー部４２との間の防水効果が向上される。
【００６８】
「実施の形態３の説明」
図１１は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態３を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。
【００６９】
この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、前記の実施の形態２にかかる車両用灯具３１のプッシュナット３４の代わりに接着剤４８を使用したものである。なお、この実施の形態３にかかる車両用灯具４７において、導光体３２の取付部３６と受光部３７とのほぼ境界の外周面には、段部３８が設けられていない。
【００７０】
この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、上記のごとき構成からなり、以下、バンパーＢへの取り付け方について説明する。まず、バンパーＢにセットした導光体３２の取付部３６とバンパーＢの裏側とを接着剤４８を塗布することにより導光体３２がバンパーＢに取り付けられる。つぎに、バンパーＢに取り付けられた導光体３２の受光部３７に光源アセンブリ３３のカバー部４２を弾性嵌合させることにより光源アセンブリ３３がバンパーＢに取り付けられる。この接着剤４８は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。また、この導光体３２の受光部３７と弾性部材のカバー部４２とは、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００７１】
この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施の形態２にかかる車両用灯具３１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、プッシュナット３４の代わりに接着剤４８を使用することにより、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。
【００７２】
「実施の形態４の説明」
図１２および図１３は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態４を示す。図中、図１〜図１１と同符号は、同一のものを示す。
【００７３】
この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、前記の実施の形態２にかかる車両用灯具３１に対して、ブラケット５０を使用して光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付けるものである。すなわち、前記ブラケット５０は、薄鋼板などの弾性板からなり、ほぼ中央に小円形の透孔５１が設けられている中央板部５２と、この中央板部５２の両端部をほぼ直角に折り曲げてなる端板部５３と、この端板部５３の端部に設けた係止フック５４とから構成されている。なお、前記灯国５１の内径は、取付部３６の外径よりも若干大きい。
【００７４】
この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、上記のごとき構成からなり、以下、バンパーＢへの取り付け方について説明する。まず、プッシュナット３４によりブラケット５０をバンパーＢの裏側に固定する。すなわち、バンパーＢにセットした導光体３２の取付部３６にブラケット５０を透孔５１を介して嵌合する。つぎに、プッシュナット３４を取付部３６に嵌合固定し、また、プッシュナット３４をブラケット５０の中央板部５２に弾性当接させる。これにより、導光体３２とブラケット５０とがバンパーＢに取り付けられる。なお、ブラケット５０は、図１３に示すように、３個の導光体３２のうち、両端の導光体３２に対応して２個固定する。このプッシュナット３４は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。
【００７５】
それから、バンパーＢに取り付けられた３個の導光体３２の受光部３７に光源アセンブリ３３の３個のカバー部４２を弾性嵌合する。それと同時に、ブラケット５０の係止フック５４を光源アセンブリ３３のホルダ部４１に弾性当接させる。これにより、光源アセンブリ３３がバンパーＢに取り付けられることとなる。このブラケット５０の係止フック５４は、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００７６】
この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、上記のごとき構成からなるので、前記実施の形態１、２、３にかかる車両用灯具１、３１、４７とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、プッシュナット３４とブラケット５０の係止フック５４とにより、バンパーＢに導光体３２と光源アセンブリ３３とを確実に取り付けることができる。
【００７７】
「実施の形態５の説明」
図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態５を示す。図中、図１〜図１３と同符号は、同一のものを示す。
【００７８】
この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、前記の実施の形態４にかかる車両用灯具４９の係止フック５４の代わりにスクリュー５６を使用したものである。すなわち、ブラケット５０の端板部５３の端部をほぼ直角に折り曲げて取付板部５７を設けたものである。
【００７９】
この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、上記のごとき構成からなり、以下、バンパーＢへの取り付け方について説明する。まず、バンパーＢに導光体３２とブラケット５０とをプッシュナット３４により固定する。つぎに、導光体３２の受光部３７に光源アセンブリ３３のカバー部４２を弾性嵌合させ、この光源アセンブリ３３のホルダ部４１をブラケット５０の取付板部５７にスクリュー５６により固定する。これにより、導光体３２と光源アセンブリ３３がバンパーＢに取り付けられることとなる。このプッシュナット３４は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。また、このブラケット５０とスクリュー５６とは、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００８０】
この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施の形態４にかかる車両用灯具４９とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、係止フック５４の代わりにスクリュー５６を使用することにより、導光体３２と光源アセンブリ３３をバンパーＢにさらに確実に取り付けることができる。
【００８１】
「実施の形態以外の例の説明」
なお、前記の実施の形態１〜５においては、光源としてＬＥＤ１２、４０を使用したものであるが、この発明においては、光源としてＬＥＤ１２、４０以外に、たとえば、白熱電球などでも良い。
【００８２】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより灯具を車両のバンパーに後から取り付けることができる。すなわち、灯具の後付けが可能である。しかも、導光体と光源アセンブリとが取付手段によりバンパーの裏側で取り付けられているので、バンパーの表側から裏側の取付手段が見えず、見栄えが向上される。
【００８３】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、導光体の発光部がバンパーの表面から突出しているので、この発光部によりバンパーをガードすることができる。特に、バンパーに複数個の導光体を取り付けた場合には、バンパーのガード効果がさらに顕著に現れる。
【００８４】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、導光体の発光部側から受光部側を見ると、受光部の受光面のレンズ作用により、導光体の発光部から受光部までの奥行きが実際の距離よりも深く（厚く）見える。これにより、バンパーの厚さが実際の厚さよりも厚く見え、車両のバンパーの重厚感が得られることとなる。
【００８５】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、クリップもしくはプッシュナットである第１取付手段により、導光体と光源アセンブリとをバンパーに簡単にかつ確実に取り付けることができる。しかも、第１取付手段と少なくとも光源アセンブリのカバー部である第２取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに取り付けられている導光体と第１取付手段とに光源アセンブリを着脱可能に取り付けることができるので、光源アセンブリをまたは光源アセンブリの光源を交換することができ、また、光源アセンブリを使用しないときには、光源アセンブリをバンパーから取り外しておくことができる。さらに、取付部と第１取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに導光体を着脱可能に取り付けることができるので、導光体を交換することができ、また、灯具を使用しないときには、灯具をバンパーから取り外しておくことができる。その上、バンパーに残った取付孔に導光体とほぼ同じ構造をなす装飾部材などを第１取付手段で取り付けることにより、バンパーの取付孔を塞ぐことができ、見栄え上何ら問題がない。
【００８６】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れなくなるストッパを設けることにより、導光体がバンパーに確実に取り付けられることとなる。しかも、同様に、導光体と第１取付手段とから光源アセンブリを取り外す際に、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れことはないので、光源アセンブリの取り外しには何ら問題がない。
【００８７】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、バンパーの形状が曲がった形状の場合や複数個の取付孔のピッチにばらつきがある場合でも、光源アセンブリと導光体とをバンパーに取り付けることができる。しかも、任意の形状のバンパーやピッチが異なる複数個の取付孔にも光源アセンブリと導光体とを取り付けることができるので、光源アセンブリと導光体のバンパーへの取付に対して汎用性が高くなる。
【００８８】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、１個の光源アセンブリに複数個のＬＥＤを有するので、１個の光源アセンブリをバンパーに取り付けることにより、複数個のＬＥＤをバンパーに取り付けることができ、取付作業の効率が向上される。しかも、複数個のＬＥＤを１個の光源アセンブリにまとめたので、１個の光源アセンブリで複数個のＬＥＤを取り扱うことができるので、部品特にＬＥＤの取り扱いが便利となる。
【００８９】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項４）によれば、防水構造が設けられているので、車両の室外のバンパーに取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の車両用灯具の実施の形態１を示す使用状態の自動車の斜視図である。
【図２】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】 図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】 導光体を示す側面図である。
【図５】 （Ａ）は、ホルダ部およびカバーを示す側面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】 （Ａ）は、クリップを示す側面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ矢視図、（Ｄ）は、（Ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】 （Ａ）は、この発明の車両用灯具の実施の形態１の変形例を示す一部横断面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ−Ｂ線矢視図である。
【図８】 この発明の車両用灯具の実施の形態１の変形例を示す正面図である。
【図９】 この発明の車両用灯具の実施の形態２を示す一部縦断面図である。
【図１０】 図９におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】 この発明の車両用灯具の実施の形態３を示す一部縦断面図である。
【図１２】 この発明の車両用灯具の実施の形態４を示す一部縦断面図である。
【図１３】 図１２におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１４】 この発明の車両用灯具の実施の形態５を示す一部縦断面図である。
【符号の説明】
Ｂ バンパー（取付体）
Ｃ 自動車
Ｄ ドアミラー
Ｚ−Ｚ 導光体の軸
１、３１、４７、４９、５５ 車両用灯具
２ 取付孔
３、３２ 導光体
４、３３ 光源アセンブリ
５ クリップ
６、３５ 発光部
７、３６ 取付部
８、３７ 受光部
９ 受光面
１０ ストッパ段部
１１ 傾斜面
１２、４０ ＬＥＤ
１３、４１ ホルダ部
１４、４２ カバー部
１５、４３ ハーネスコード
１６ 仕切壁
１７ 小円形透孔
１８ コードホルダ
１９ 係合凹部
２０ シール材
２１ 弾性当接部
２２ 円筒部
２３、２４ スリット
２５ 係合凸部
２６ ストッパ凸部
２７ Ｏリング
２８ コネクタ
２９、３０ 取付体（バンパー）
３４ プッシュナット
３８ 段部
３９ フレキシブル基板
４４ リブ
４５ シール材
４６ ビード
４８ 接着剤
５０ ブラケット
５１ 透孔
５２ 中央板部
５３ 端板部
５４ 係止フック
５６ スクリュー
５７ 取付板部
【発明の属する技術分野】
この発明は、取付手段により導光体および光源アセンブリが車両のバンパーに取り付けられる車両用灯具にかかるものである。特に、この発明は、後付タイプの車両用灯具であって、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより、灯具を車両のバンパーに後から取り付けることができる取付構造を有する車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
車両の取付体に取り付けられる車両用灯具は、従来からある（たとえば、特許文献１参照）。この車両用灯具は、導光体（レンズ１１）と、光源アセンブリ（灯具ボディ１０、フレキシブルプリント基板１２、発光ダイオード１３など）と、取付手段（接着剤、止めねじなど）とを備え、前記取付手段により前記導光体および前記光源アセンブリが車両の取付体（バンパー５、ドアミラー６）に取り付けられるものである。
【０００３】
【特許文献１】
登録実用新案第２５４７６５６号公報（段落番号「０００７」〜「００１６」、図２、図３）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は、前記の車両用灯具の改良にかかり、この発明の目的とするところは、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより灯具を車両のバンパーに後から取り付けることができる車両用灯具を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、請求項１にかかる発明は、導光体が、バンパーの任意の取付箇所に設けられた取付孔より大きく、バンパーの表側に突出した状態で位置する発光部と、取付孔より小さく、取付孔中にバンパーの表側から裏側に挿入されてバンパーの裏側に突出した状態で位置する軸形状の取付部および受光部と、からなり、光源アセンブリが、光源と、光源を保持するホルダ部と、導光体のうち少なくとも受光部を覆うカバー部と、からなり、取付手段が、バンパーの裏側で導光体の取付部に嵌合させることにより、導光体の発光部と共に、バンパーの表裏両面から挟み込んで導光体をバンパーに取り付けるクリップもしくはプッシュナットである第１取付手段と、バンパーの裏側で第１取付手段に嵌合させることにより、光源アセンブリの光源と導光体の受光部の端面の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリをバンパーに取り付ける少なくとも光源アセンブリのカバー部である第２取付手段と、からなる、ことを特徴とする。
【０００６】
この結果、請求項１にかかる発明は、車両の断面板形状をなす樹脂製のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設け、この取付孔に導光体の取付部および受光部をバンパーの表側から裏側に挿入して発光部をバンパーの表側に位置させかつ取付部および受光部をバンパーの裏側に位置させ、第１取付手段によりバンパーの裏側で導光体を取り付け、第２取付手段によりバンパーの裏側で光源と受光部とを対向させた状態で光源アセンブリをバンパーに取り付ける。このように、請求項１にかかる発明は、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより灯具を車両に後から取り付けることができる。また、請求項１にかかる発明は、導光体と光源アセンブリとが取付手段によりバンパーの裏側で取り付けられているので、バンパーの表側から裏側の取付手段が見えず、見栄えが向上される。
【０００７】
また、請求項１にかかる発明は、導光体の発光部がバンパーの表面から突出するので、この発光部がバンパーをガードすることができる。特に、バンパーに複数個の導光体を取り付けた場合には、バンパーのガード効果がさらに顕著に現れる。
【０００８】
さらに、請求項１にかかる発明は、発光部側から受光部側を見ると、受光部の受光面のレンズ作用により、導光体の発光部から受光部までの奥行きが実際の距離よりも深く（厚く）見える。これにより、請求項１にかかる発明は、バンパーの厚さが実際の厚さよりも厚く見え、車両のバンパーの重厚感が得られることとなる。
【０００９】
さらにまた、請求項１にかかる発明は、クリップもしくはプッシュナットである第１取付手段により、導光体をバンパーに簡単にかつ確実に取り付けることができる。また、請求項１にかかる発明は、第１取付手段と少なくとも光源アセンブリのカバー部である第２取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに取り付けられている導光体と第１取付手段とに光源アセンブリを着脱可能に取り付けることができる。このために、請求項１にかかる発明は、光源アセンブリをまたは光源アセンブリの光源を交換することができ、しかも、光源アセンブリを使用しないときには、光源アセンブリをバンパーから取り外しておくことができる。さらに、請求項１にかかる発明は、取付部と第１取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに導光体を着脱可能に取り付けることができるので、導光体を交換することができる。しかも、灯具を使用しないときには、灯具をバンパーから取り外しておくことができる。その上、バンパーに残った取付孔に導光体とほぼ同じ構造をなす装飾部材などを第１取付手段で取り付けることにより、バンパーの取付孔を塞ぐことができ、見栄え上何ら問題がない。
【００１０】
さらにまた、請求項１にかかる発明は、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れなくなるストッパを設けることにより、導光体がバンパーに確実に取り付けられることとなる。また、請求項１にかかる発明は、同様に、導光体と第１取付手段とから光源アセンブリを取り外す際に、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れことはないので、光源アセンブリの取り外しには何ら問題がない。
【００１１】
また、請求項２にかかる発明は、光源アセンブリが、１個のＬＥＤと、１個のＬＥＤを保持するホルダ部と、１個のＬＥＤと対応する１個の導光体のうち少なくとも受光部を覆うカバー部と、１個のＬＥＤに接続されたハーネスコードとからなる、ことを特徴とする。
【００１２】
この結果、請求項２にかかる発明は、１個のＬＥＤを有する１個の光源アセンブリと１個の導光体とが１個の取付孔に対応してバンパーに取り付けられるので、車両のバンパーの形状が二次元的にまた三次元的に曲がった形状の場合でも、複数個の光源アセンブリと導光体とをバンパーの曲がった形状に沿って取り付けることができる。また、請求項２にかかる発明は、同様に、複数個の取付孔のピッチに孔加工時のばらつきによるばらつきがある場合でも、複数個の光源アセンブリと導光体とをピッチにばらつきがあるバンパーの複数個の取付孔に取り付けることができる。このように、請求項２にかかる発明は、バンパーの形状が曲がった形状の場合や複数個の取付孔のピッチにばらつきがある場合でも、光源アセンブリと導光体とをバンパーに取り付けることについてはなんら問題がない。しかも、請求項２にかかる発明は、任意の形状のバンパーやピッチが異なる複数個の取付孔にも光源アセンブリと導光体とを取り付けることができるので、光源アセンブリと導光体のバンパーへの取付に対して汎用性が高くなる。
【００１３】
また、請求項３にかかる発明は、光源アセンブリが、フレキシブル基板と、フレキシブル基板に実装された複数個のＬＥＤと、フレキシブル基板および複数個のＬＥＤを保持する弾性部材のホルダ部と、複数個のＬＥＤと対応する複数個の導光体のうち少なくとも受光部を覆う複数個のカバー部と、フレキシブル基板に接続されたハーネスコードとからなる、ことを特徴とする。
【００１４】
この結果、請求項３にかかる発明は、１個の光源アセンブリに複数個のＬＥＤを有するので、１個の光源アセンブリをバンパーに取り付けることにより、複数個のＬＥＤをバンパーに取り付けることができ、取付作業の効率が向上される。また、請求項３にかかる発明は、複数個のＬＥＤを１個の光源アセンブリにまとめたので、１個の光源アセンブリで複数個のＬＥＤを取り扱うことができるので、部品特にＬＥＤの取り扱いが便利となる。
【００１５】
また、請求項４にかかる発明は、導光体のうち少なくとも受光部とカバー部との間、および、光源側に配線されたハーネスコードとホルダ部との間に、防水構造が設けられている、ことを特徴とする。
【００１６】
この結果、請求項４にかかる発明は、車両の室外のバンパーに取り付けることができる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態の５例を添付図面を参照して説明する。なお、この実施の形態によりこの発明が限定されるものではない。
【００１８】
「実施の形態１の構成の説明」
図１〜図６は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態１を示す。
【００１９】
図１において、Ｃは車両としての自動車である。この自動車Ｃの前後のバンパーＢの前後面から側面にかけての湾曲部には、この実施の形態１にかかる車両用灯具１が一直線に複数個取り付けられている。
【００２０】
取付体としての前記バンパーＢは、断面板形状をなす樹脂製部材から構成されている。このバンパーＢのうち、車両用灯具１を取り付ける任意の取付箇所には、円形形状の取付孔２が設けられている。この例においては、自動車Ｃの前後のバンパーＢの前後面から側面にかけての湾曲部に複数個の取付孔２が一直線に設けられている。
【００２１】
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３と、光源アセンブリ４と、取付手段としてのクリップ５とを備え、前記クリップ５により前記導光体３および前記光源アセンブリ４が自動車ＣのバンパーＢに取り付けられるものである。
【００２２】
前記導光体３は、図２および図４に示すように、光透過率が高い樹脂部材（たとえば、ＰＭＭＡ）から構成されており、１軸Ｚ−Ｚ上に配置された発光部６と、取付部７と、受光部８とからなる。前記発光部６は、円形の頭部形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも大きい。前記取付部７および前記受光部８は、円柱形の軸形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも若干小さい。前記受光部８の端面には、球凹面の受光面９が設けられている。また、前記取付部７と前記受光部８とのほぼ境界の外周面には、ストッパ段部１０と傾斜面１１とが設けられている。
【００２３】
前記光源アセンブリ４は、図２に示すように、１個のＬＥＤ１２と、前記１個のＬＥＤ１２を保持するホルダ部１３と、前記１個のＬＥＤ１２と対応する１個の前記導光体３の前記受光部８および前記取付部７の一部を覆うカバー部１４と、前記１個のＬＥＤ１２に接続されたハーネスコード１５とからなる。
【００２４】
前記ＬＥＤ１２は、いわゆる砲弾型高輝度のＬＥＤであって、基板にＬＥＤチップを実装してこの基板およびＬＥＤチップに砲弾型のレンズをカバーして固定してなるものである。このＬＥＤ１２のリード線に前記ハーネスコード１５が電気的に接続されている。
【００２５】
前記ホルダ部１３および前記カバー部１４は、図５に示すように、樹脂製部材（たとえば、ＡＢＳ）から一体に構成されている。このホルダ部１３およびカバー部１４は、円筒形状をなし、ホルダ部１３の径は、カバー部１４の径よりも小さい。前記ホルダ部１３の内部のほぼ中間部には、仕切壁１６が一体に設けられている。この仕切壁１６には、ＬＥＤ１２のリード線もしくはハーネスコード１５の芯線が通る小円形透孔１７が設けられている。また、前記ホルダ部１３の開口部の縁には、ハーネスコード１５を保持するコードホルダ１８が設けられている。一方、前記カバー部１４の内周面のほぼ中間部には、円弧形状の係合凹部１９が環状に設けられている。
【００２６】
前記ホルダ部１３の前記カバー１４と連通する内部には、１個の前記ＬＥＤ１２が収納保持されている。また、小円形透孔１７中には、ＬＥＤ１２のリード線もしくはハーネスコード１５の芯線が挿通されている。さらに、コードホルダ１８には、ハーネスコード１５が保持されている。さらにまた、前記ホルダ部１３の開口部側の内部には、ハーネスコード１５が配線され、かつ、シール材（たとえば、エポキシ系接着剤などのシール材）２０が充填されている。この結果、ＬＥＤ１２側に配線されたハーネスコード１５とホルダ部１３との間には、防水構造が設けられていることとなる。
【００２７】
前記クリップ５は、図２および図６に示すように、弾性部材（たとえば、ＰＯＭ）からなり、一端部側の弾性当接部２１と、他端部側の円筒部２２とが一体に構成されている。前記弾性当接部２１は、皿形状もしくはスカート形状もしくは吸盤形状をなす。この弾性当接部２１には、複数本、この例では、３本のスリット２３が等間隔に径方向に設けられている。
【００２８】
一方、前記円筒部２２には、複数本、この例では、６本のスリット２４が等間隔に設けられている。これにより、前記円筒部２２は、６個の部分に等分されている。この円筒部２２の１個おきの３個の部分の外周面には、前記係合凹部１９と係合する円弧形状の係合凸部２５が周方向に設けられている。また、この円筒部２２の残りの３個の部分は、内側に傾斜していて、その先端部において前記ストッパ段部１０に弾性当接するストッパ凸部２６を構成する。
【００２９】
図２において、符号２７は、たとえば、ＮＢＲから構成されているＯリングである。このＯリング２７は、前記導光体３の前記受光部８と前記カバー部１４との間に設けられる防水構造をなすものである。また、図３において、符号２８は、複数個、この例では、６個の車両用灯具１からのハーネスコート１５を束ねて電気的に接続したコネクタである。このコネクタ２８は、電源側のコネクタ（図示せず）と電気的に着脱可能に接続する。
【００３０】
「実施の形態１の作用の説明」
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、上記のごとき構成からなり、以下、その作用、すなわち、車両用灯具１のバンパーＢへの取り付け方について説明する。
【００３１】
まず、取付体としてのバンパーＢのうち、車両用灯具１を取り付ける任意の取付箇所、この例では、自動車Ｃの前後のバンパーＢの前後面から側面にかけての湾曲部に複数個の取付孔２を一直線に設ける。
【００３２】
つぎに、バンパーＢの取付孔２の中に導光体３の受光部８および取付部７をバンパーＢの表側から裏側に挿入して、バンパーＢの表側に導光体３の発光部６を突出させた状態で位置させ、かつ、バンパーＢの裏側に導光体３の受光部８および取付部７を突出させた状態で位置させる。
【００３３】
それから、バンパーＢの裏側において、導光体３の受光部８および取付部７にクリップ５を弾性当接部２１から嵌合する。すなわち、導光体３の受光部８および取付部７をクリップ５の円筒部２２中に圧入する。すると、クリップ５の弾性当接部２１が撓みながらバンパーＢの裏側に弾性当接し、かつ、クリップ５のストッパ凸部２６が導光体３のストッパ段部１０に弾性当接する。これにより、導光体３の発光部６とクリップ５の弾性当接部２１とがバンパーＢの表裏両面から挟み込むので、導光体３はバンパーＢに取り付けられることとなる。この導光体３の発光部６とクリップ５の弾性当接部２１とは、導光体３をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。
【００３４】
つづいて、光源アセンブリ４のカバー部１４内にＯリング２７をセットし、バンパーＢの裏側において、この光源アセンブリ４のカバー部１４を先に組み付けた導光体３の受光部８および取付部７とクリップ５の円筒部２２に嵌合する。すると、導光体３の受光部８と光源アセンブリ４のカバー部１４との間にＯリング２７が圧着され、かつ、光源アセンブリ４の係合凹部１９とクリップ５の係合凸部２５とが相互に係合する。これにより、光源アセンブリ４は、バンパーＢに取り付けられることとなる。このとき、光源アセンブリ４のＬＥＤ１２は、所定の位置に位置して、導光体３の受光面９と対向する。光源アセンブリ４の係合凹部１９とクリップ５の係合凸部２５とは、ＬＥＤ１２と受光部８の受光面９とを対向させた状態で光源アセンブリ４をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００３５】
このようにして、バンパーＢの任意の取付箇所に設けた取付孔２にこの実施の形態１にかかる車両用灯具１を取り付けることができる。以下、同様にして、バンパーＢに複数個の車両用灯具１を一直線に取り付ける。この例では、自動車Ｃの前後のバンパーＢの左右の湾曲部にそれぞれ６個ずつの車両用灯具１を取り付ける。この複数個の車両用灯具１のハーネスコード１５をコネクタ２８を介して電源側と電気的に接続する。
【００３６】
そして、ドライバーの操作のスイッチ、ターンシグナルスイッチ、ハンドル操舵スイッチが作動すると、光源アセンブリ４のＬＥＤ１２に電流が供給され、ＬＥＤ１２が点灯する。このＬＥＤ１２からの光は、導光体３の受光面９で受光され、導光体３中に入射する。導光体３中に入射した光は、導光体３中を直進したり反射したりしながら進み、導光体３の発光部６から外部に出射して、発光部６が発光する。
【００３７】
ここで、ＬＥＤ１２の点灯回路を制御することにより、複数個の車両用灯具１の光り方を制御することができる。たとえば、図３（Ｂ）中の実線矢印に示すように、シーケンシャル的に制御すると、６個の車両用灯具１が自動車Ｃの中央側から側方側にかけて順次等間隔の時間で点灯する。あるいは、逆に、６個の車両用灯具１が自動車Ｃの側方側から中央側にかけて順次等間隔の時間で点灯する。また、ハザード的に制御すると、６個の車両用灯具１が同時に点滅する。このように、電気的装飾効果が得られる。
【００３８】
「実施の形態１の効果の説明」
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、上記のごとき構成からなり、以下、その効果について説明する。
【００３９】
この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの任意の取付箇所に取付孔２を設けることにより、後付、すなわち、後から灯具をバンパーＢに取り付けることができる。特に、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の受光部８および取付部７は、円柱形をなすので、バンパーＢには円形の取付孔２を設けるだけ良い。しかも、バンパーＢは、断面板形状の樹脂製からなるので、バンパーＢに取付孔２をハンドドリルなどの簡便な工具により簡単に設けることができる。このように、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢに灯具を簡単にかつ安価にかつ短時間で取り付けることができる。これにより、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、後付部品（アフターパーツ）としての有用である。
【００４０】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３と光源アセンブリと４がクリップ５によりバンパーＢの裏側で取り付けられているので、バンパーＢの表側から裏側のクリップ５の取付手段が見えず、見栄えが向上される。
【００４１】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、１個のＬＥＤ１２を有する１個の光源アセンブリ４と１個の導光体３とが１個の取付孔２に対応してバンパーＢに取り付けられるものである。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの形状が二次元的にまた三次元的に曲がった形状の場合でも、複数個の光源アセンブリ４と導光体３とをバンパーＢの曲がった形状に沿って取り付けることができる。また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、同様に、複数個の取付孔２のピッチに孔加工時のばらつきによるばらつきがある場合でも、複数個の光源アセンブリ４と導光体３とをピッチにばらつきがあるバンパーＢの複数個の取付孔２に取り付けることができる。このように、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの形状が曲がった形状の場合や複数個の取付孔２のピッチにばらつきがある場合でも、光源アセンブリ４と導光体３とをバンパーＢに取り付けることについてはなんら問題がない。しかも、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢ以外に、図１に示すドアミラーＤのミラーハウジングやガーニッシュやスポイラなど、任意の形状の取付体やピッチが異なる複数個の取付孔２にも光源アセンブリ４と導光体３とを取り付けることができるので、光源アセンブリ４と導光体３の取付体への取付に対して汎用性が高くなる。
【００４２】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の受光部８と光源アセンブリ４のカバー部１４との間に防水構造としてのＯリング２７が、また、ＬＥＤ１２に配線されたハーネスコード１５と光源アセンブリ４のホルダ部１３との間に防水構造としてのシール材２０が、それぞれ設けられている。この結果、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、自動車Ｃの室外の取付体、たとえば、バンパーＢやドアミラーＤに取り付けることができる。
【００４３】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、樹脂部材から構成されている導光体３の発光部６がバンパーＢの表面から突出しているので、この発光部６がバンパーＢをガードすることができる。特に、この例のように、バンパーＢに複数個の導光体３を取り付けている場合には、バンパーＢのガード効果がさらに顕著に現れる。
【００４４】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３が光透過率の高い部材から構成されており、発光部６および取付部７および受光部８が１軸Ｚ−Ｚ上に配置されており、受光部８のＬＥＤ１２と対向する対向面に球凹面の受光面９が設けられている。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、発光部６側から受光部８側を見ると、受光部８の球凹面の受光面９のレンズ作用により、導光体３の発光部６から受光部８までの奥行きが実際の距離も深く（厚く）見える。これにより、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、バンパーＢの板厚が実際の板厚よりも厚く見えるので、重厚感のあるバンパーＢが得られることとなる。
【００４５】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、弾性部材のクリップ５により、導光体３と光源アセンブリ４とをバンパーＢに簡単にかつ確実に取り付けることができる。また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、光源アセンブリ４の係合凹部１９とクリップ５の係合凸部２５との係合を着脱可能とすることにより、バンパーＢに取り付けられている導光体３とクリップ５とに光源アセンブリ４を着脱可能に取り付けることができる。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、光源アセンブリ４をまたは光源アセンブリ４のＬＥＤ１２を交換することができ、しかも、光源アセンブリ４を使用しないときには、光源アセンブリ４をバンパーＢから取り外しておくことができる。さらに、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の取付部７とクリップ５との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーＢに導光体３を着脱可能に取り付けることができるので、導光体３を交換することができる。しかも、灯具を使用しないときには、灯具をバンパーＢから取り外しておくことができ、その上、バンパーＢに残った取付孔２に導光体３とほぼ同じ構造をなす装飾部材などをクリップ５（もしくは、クリップ５とほぼ同じ構造の止め具）で取り付けることにより、バンパーＢの取付孔２を塞ぐことができ、見栄え上何ら問題がない。
【００４６】
また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、導光体３の取付部７にクリップ５を嵌合すると、クリップ５のストッパ凸部２６が導光体３のストッパ段部１０に弾性当接する。このために、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、ストッパの作用により、導光体３の取付部７とクリップ５との嵌合状態が外れなくなるので、導光体３がバンパーＢに確実に取り付けられることとなる。また、この実施の形態１にかかる車両用灯具１は、同様に、導光体３とクリップ５とから光源アセンブリ４を取り外す際に、導光体３の取付部７とクリップ５との嵌合状態が外れることはないので、光源アセンブリ４の取外には何ら問題がない。
【００４７】
「実施の形態１の変形例の説明」
図７および図８は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態１の変形例を示す。図中、図１〜図６と同符号は、同一のものを示す。
【００４８】
図７に示す変形例は、断面板形状の取付体（バンパー）２９に複数個、この例では、１２個の車両用灯具１を一直線に取り付け、３個の車両用灯具１を１組とするものである。この変形例は、シーケンシャル的に制御すると、３個の車両用灯具１が同時にかつ１組ずつ実線矢印方向にまたは逆方向に順次等間隔の時間で点灯する。なお、この変形例においては、１２個の車両用灯具１が同時に点滅するようにハザード的に制御するようにしても良い。
【００４９】
図８に示す変形例は、取付体（バンパー）３０に複数個、この例では、２１個の車両用灯具１を多重円形状に取り付けたものである。この変形例は、シーケンシャル的に制御すると、車両用灯具１が中央から外側にまたは逆に外側から中央に順次等間隔の時間で点灯する。なお、この変形例においては、２１個の車両用灯具１が同時に点滅するようにハザード的に制御するようにしても良い。
【００５０】
「実施の形態２の構成の説明」
図９および図１０は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態２を示す。図中、図１〜図８と同符号は、同一のものを示す。
【００５１】
この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、前記の実施の形態１にかかる車両用灯具１とほぼ同様に、導光体３２と、光源アセンブリ３３と、取付手段（第１取付手段）としてのプッシュナット３４とを備える。
【００５２】
前記導光体３２は、実施の形態１の導光体３とほぼ同様に、光透過率が高い樹脂部材から構成されており、１軸Ｚ−Ｚ上に配置された発光部３５と、取付部３６と、受光部３７とからなる。前記発光部３５は、円形の頭部形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも大きい。前記取付部３６および前記受光部３７は、円柱形の軸形状をなし、外径が前記取付孔２の内径よりも若干小さい。前記取付部３６と前記受光部３７とのほぼ境界の外周面には、段部３８が設けられている。
【００５３】
前記光源アセンブリ３３は、フレキシブル基板３９と、フレキシブル基板３９に実装された複数個、この例では、３個のＬＥＤ４０と、フレキシブル基板３９および３個のＬＥＤ４０を保持する弾性部材のホルダ部４１と、３個のＬＥＤ４０と対応する３個の導光体３２の受光部３７を覆う３個のカバー部４２と、フレキシブル基板３９に接続されたハーネスコード４３とからなる。
【００５４】
前記フレキシブル基板３９は、短冊形状の薄板からなる。このフレキシブル基板３９の一面に３個のＬＥＤ４０がほぼ等間隔に表面実装されている。このフレキシブル基板３９とＬＥＤ４０との高さ方向（フレキシブル基板３９の板厚方向）の寸法を小さくすることができる。このフレキシブル基板３９にハーネスコード４３が接続されている。
【００５５】
前記ホルダ部４１および前記３個のカバー部４２は、ゴム等の弾性部材から一体に構成されている。このホルダ部４１は、中空状の短冊形状をなす。このホルダ部４１の一側壁（カバー部４２が設けられている壁と反対側の壁）の内面には、３個のリブ４４がほぼ等間隔に一体に設けられている。このホルダ部４１の３個のリブ４４と他側壁との間には、前記フレキシブル基板３９と３個のＬＥＤ４０が挟み込まれて保持されている。また、前記ハーネスコード４３が前記ホルダ部４１の内部から外部に引き出されており、かつ、このハーネスコード４３とホルダ部４１との間には、シール材４５が充填されている。一方、前記３個のカバー部４２は、中空状の円筒形状をなす。この３個のカバー部４２は、前記３個のＬＥＤ４０にそれぞれ対応している。この３個のカバー部４２の内側面には、複数条のビード４６が環状に設けられている。なお、このビードは、カバー４２の内側面以外に、受光部３７の外側面に設けても良いし、また、カバー４２の内側面と受光部３７の外側面との双方に設けても良い。
【００５６】
「実施の形態２の作用の説明」
この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、上記のごとき構成からなり、以下、その作用、すなわち、車両用灯具３１のバンパーＢへの取り付け方について説明する。
【００５７】
まず、取付体としてのバンパーＢのうち、車両用灯具３１を取り付ける任意の取付箇所に３個の取付孔２を、３個のＬＥＤ４０と対応してほぼ等間隔に設ける。
【００５８】
つぎに、バンパーＢの３個の取付孔２の中に３個の導光体３２の受光部３７および取付部３６をバンパーＢの表側から裏側に挿入して、バンパーＢの表側に導光体３２の発光部３５を突出させた状態で位置させ、かつ、バンパーＢの裏側に導光体３２の受光部３７および取付部３６を突出させた状態で位置させる。
【００５９】
それから、バンパーＢの裏側において、３個の導光体３２の取付部３６に３個のプッシュナット３４を嵌合固定させ、また、このプッシュナット３４をバンパーＢの裏面に弾性当接させる。すると、導光体３２の発光部３５とプッシュナット３４とがバンパーＢの表裏両面から挟み込むので、導光体３２はバンパーＢに取り付けられることとなる。このプッシュナット３４は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。
【００６０】
つづいて、バンパーＢの裏側において、光源アセンブリ３３の３個のカバー部４２を先に組み付けた３個の導光体３２の受光部３７に弾性嵌合させることにより、光源アセンブリ３３は、バンパーＢに取り付けられることとなる。このとき、光源アセンブリ３３の３個のＬＥＤ４０は、所定の位置に位置して、導光体３２の受光部３７の受光面と対向する。この導光体３２の受光部３７と弾性部材のカバー部４２とは、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００６１】
このようにして、バンパーＢの任意の取付箇所に設けた３個の取付孔２にこの実施の形態２にかかる車両用灯具３１を取り付けることができる。この車両用灯具３１のハーネスコード４３をコネクタ（図示せず）を介して電源側と電気的に接続する。
【００６２】
そして、ドライバーの操作のスイッチ、ターンシグナルスイッチ、ハンドル操舵スイッチが作動すると、光源アセンブリ３３の３個のＬＥＤ４０に電流が供給され、３個のＬＥＤ４０が点灯する。この３個のＬＥＤ４０からの光は、３個の導光体３２の受光部３７の受光面で受光され、３個の導光体３２中に入射する。３個の導光体３２中に入射した光は、３個の導光体３２中を直進したり反射したりしながら進み、３個の導光体３２の発光部３５から外部に出射して、発光部３５が発光する。
【００６３】
ここで、３個のＬＥＤ４０の点灯回路を制御することにより、３個のＬＥＤ４０の光り方を制御することができる。たとえば、図１０中の実線矢印方向にまたは逆方向にシーケンシャル的に制御すると、３個のＬＥＤ４０が順次等間隔の時間で点灯する。また、ハザード的に制御すると、３個のＬＥＤ４０が同時に点滅する。このように、電気的装飾効果が得られる。
【００６４】
「実施の形態２の効果の説明」
この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、上記のごとき構成からなるので、前記実施の形態１にかかる車両用灯具１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００６５】
特に、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、１個の光源アセンブリ３３に３個のＬＥＤ４０を有するので、１個の光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付けることにより、３個のＬＥＤ４０をバンパーＢに取り付けることができ、取付作業の効率が向上される。また、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、３個のＬＥＤ４０を１個の光源アセンブリ３３にまとめたので、１個の光源アセンブリ３３で３個のＬＥＤ４０を取り扱うことができるので、部品特にＬＥＤの取り扱いが便利となる。
【００６６】
また、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、プッシュナット３４と受光部３７および弾性部材のカバー部４２とにより、バンパーＢに導光体３２と光源アセンブリ３３とを簡単に取り付けることができる。
【００６７】
さらに、この実施の形態２にかかる車両用灯具３１は、弾性部材のカバー部４２の内側面に複数条のビード４６を環状に設けたので、受光部３７と弾性部材のカバー部４２との弾性嵌合が確実となり、しかも、受光部３７と弾性部材のカバー部４２との間の防水効果が向上される。
【００６８】
「実施の形態３の説明」
図１１は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態３を示す。図中、図１〜図１０と同符号は、同一のものを示す。
【００６９】
この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、前記の実施の形態２にかかる車両用灯具３１のプッシュナット３４の代わりに接着剤４８を使用したものである。なお、この実施の形態３にかかる車両用灯具４７において、導光体３２の取付部３６と受光部３７とのほぼ境界の外周面には、段部３８が設けられていない。
【００７０】
この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、上記のごとき構成からなり、以下、バンパーＢへの取り付け方について説明する。まず、バンパーＢにセットした導光体３２の取付部３６とバンパーＢの裏側とを接着剤４８を塗布することにより導光体３２がバンパーＢに取り付けられる。つぎに、バンパーＢに取り付けられた導光体３２の受光部３７に光源アセンブリ３３のカバー部４２を弾性嵌合させることにより光源アセンブリ３３がバンパーＢに取り付けられる。この接着剤４８は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。また、この導光体３２の受光部３７と弾性部材のカバー部４２とは、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００７１】
この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施の形態２にかかる車両用灯具３１とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施の形態３にかかる車両用灯具４７は、プッシュナット３４の代わりに接着剤４８を使用することにより、部品点数を軽減することができ、製造コストを安価にすることができる。
【００７２】
「実施の形態４の説明」
図１２および図１３は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態４を示す。図中、図１〜図１１と同符号は、同一のものを示す。
【００７３】
この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、前記の実施の形態２にかかる車両用灯具３１に対して、ブラケット５０を使用して光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付けるものである。すなわち、前記ブラケット５０は、薄鋼板などの弾性板からなり、ほぼ中央に小円形の透孔５１が設けられている中央板部５２と、この中央板部５２の両端部をほぼ直角に折り曲げてなる端板部５３と、この端板部５３の端部に設けた係止フック５４とから構成されている。なお、前記灯国５１の内径は、取付部３６の外径よりも若干大きい。
【００７４】
この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、上記のごとき構成からなり、以下、バンパーＢへの取り付け方について説明する。まず、プッシュナット３４によりブラケット５０をバンパーＢの裏側に固定する。すなわち、バンパーＢにセットした導光体３２の取付部３６にブラケット５０を透孔５１を介して嵌合する。つぎに、プッシュナット３４を取付部３６に嵌合固定し、また、プッシュナット３４をブラケット５０の中央板部５２に弾性当接させる。これにより、導光体３２とブラケット５０とがバンパーＢに取り付けられる。なお、ブラケット５０は、図１３に示すように、３個の導光体３２のうち、両端の導光体３２に対応して２個固定する。このプッシュナット３４は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。
【００７５】
それから、バンパーＢに取り付けられた３個の導光体３２の受光部３７に光源アセンブリ３３の３個のカバー部４２を弾性嵌合する。それと同時に、ブラケット５０の係止フック５４を光源アセンブリ３３のホルダ部４１に弾性当接させる。これにより、光源アセンブリ３３がバンパーＢに取り付けられることとなる。このブラケット５０の係止フック５４は、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００７６】
この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、上記のごとき構成からなるので、前記実施の形態１、２、３にかかる車両用灯具１、３１、４７とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施の形態４にかかる車両用灯具４９は、プッシュナット３４とブラケット５０の係止フック５４とにより、バンパーＢに導光体３２と光源アセンブリ３３とを確実に取り付けることができる。
【００７７】
「実施の形態５の説明」
図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施の形態５を示す。図中、図１〜図１３と同符号は、同一のものを示す。
【００７８】
この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、前記の実施の形態４にかかる車両用灯具４９の係止フック５４の代わりにスクリュー５６を使用したものである。すなわち、ブラケット５０の端板部５３の端部をほぼ直角に折り曲げて取付板部５７を設けたものである。
【００７９】
この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、上記のごとき構成からなり、以下、バンパーＢへの取り付け方について説明する。まず、バンパーＢに導光体３２とブラケット５０とをプッシュナット３４により固定する。つぎに、導光体３２の受光部３７に光源アセンブリ３３のカバー部４２を弾性嵌合させ、この光源アセンブリ３３のホルダ部４１をブラケット５０の取付板部５７にスクリュー５６により固定する。これにより、導光体３２と光源アセンブリ３３がバンパーＢに取り付けられることとなる。このプッシュナット３４は、導光体３２をバンパーＢに取り付ける第１取付手段を構成する。また、このブラケット５０とスクリュー５６とは、ＬＥＤ４０と受光部３７の受光面とを対向させた状態で光源アセンブリ３３をバンパーＢに取り付ける第２取付手段を構成する。
【００８０】
この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施の形態４にかかる車両用灯具４９とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施の形態５にかかる車両用灯具５５は、係止フック５４の代わりにスクリュー５６を使用することにより、導光体３２と光源アセンブリ３３をバンパーＢにさらに確実に取り付けることができる。
【００８１】
「実施の形態以外の例の説明」
なお、前記の実施の形態１〜５においては、光源としてＬＥＤ１２、４０を使用したものであるが、この発明においては、光源としてＬＥＤ１２、４０以外に、たとえば、白熱電球などでも良い。
【００８２】
【発明の効果】
以上から明らかなように、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、車両のバンパーの任意の取付箇所に取付孔を設けることにより灯具を車両のバンパーに後から取り付けることができる。すなわち、灯具の後付けが可能である。しかも、導光体と光源アセンブリとが取付手段によりバンパーの裏側で取り付けられているので、バンパーの表側から裏側の取付手段が見えず、見栄えが向上される。
【００８３】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、導光体の発光部がバンパーの表面から突出しているので、この発光部によりバンパーをガードすることができる。特に、バンパーに複数個の導光体を取り付けた場合には、バンパーのガード効果がさらに顕著に現れる。
【００８４】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、導光体の発光部側から受光部側を見ると、受光部の受光面のレンズ作用により、導光体の発光部から受光部までの奥行きが実際の距離よりも深く（厚く）見える。これにより、バンパーの厚さが実際の厚さよりも厚く見え、車両のバンパーの重厚感が得られることとなる。
【００８５】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、クリップもしくはプッシュナットである第１取付手段により、導光体と光源アセンブリとをバンパーに簡単にかつ確実に取り付けることができる。しかも、第１取付手段と少なくとも光源アセンブリのカバー部である第２取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに取り付けられている導光体と第１取付手段とに光源アセンブリを着脱可能に取り付けることができるので、光源アセンブリをまたは光源アセンブリの光源を交換することができ、また、光源アセンブリを使用しないときには、光源アセンブリをバンパーから取り外しておくことができる。さらに、取付部と第１取付手段との嵌合を着脱可能とすることにより、バンパーに導光体を着脱可能に取り付けることができるので、導光体を交換することができ、また、灯具を使用しないときには、灯具をバンパーから取り外しておくことができる。その上、バンパーに残った取付孔に導光体とほぼ同じ構造をなす装飾部材などを第１取付手段で取り付けることにより、バンパーの取付孔を塞ぐことができ、見栄え上何ら問題がない。
【００８６】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項１）によれば、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れなくなるストッパを設けることにより、導光体がバンパーに確実に取り付けられることとなる。しかも、同様に、導光体と第１取付手段とから光源アセンブリを取り外す際に、取付部と第１取付手段との嵌合状態が外れことはないので、光源アセンブリの取り外しには何ら問題がない。
【００８７】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項２）によれば、バンパーの形状が曲がった形状の場合や複数個の取付孔のピッチにばらつきがある場合でも、光源アセンブリと導光体とをバンパーに取り付けることができる。しかも、任意の形状のバンパーやピッチが異なる複数個の取付孔にも光源アセンブリと導光体とを取り付けることができるので、光源アセンブリと導光体のバンパーへの取付に対して汎用性が高くなる。
【００８８】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項３）によれば、１個の光源アセンブリに複数個のＬＥＤを有するので、１個の光源アセンブリをバンパーに取り付けることにより、複数個のＬＥＤをバンパーに取り付けることができ、取付作業の効率が向上される。しかも、複数個のＬＥＤを１個の光源アセンブリにまとめたので、１個の光源アセンブリで複数個のＬＥＤを取り扱うことができるので、部品特にＬＥＤの取り扱いが便利となる。
【００８９】
また、この発明にかかる車両用灯具（請求項４）によれば、防水構造が設けられているので、車両の室外のバンパーに取り付けることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の車両用灯具の実施の形態１を示す使用状態の自動車の斜視図である。
【図２】 図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】 図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】 導光体を示す側面図である。
【図５】 （Ａ）は、ホルダ部およびカバーを示す側面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】 （Ａ）は、クリップを示す側面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ矢視図、（Ｃ）は、（Ａ）におけるＣ矢視図、（Ｄ）は、（Ａ）におけるＤ−Ｄ線断面図である。
【図７】 （Ａ）は、この発明の車両用灯具の実施の形態１の変形例を示す一部横断面図、（Ｂ）は、（Ａ）におけるＢ−Ｂ線矢視図である。
【図８】 この発明の車両用灯具の実施の形態１の変形例を示す正面図である。
【図９】 この発明の車両用灯具の実施の形態２を示す一部縦断面図である。
【図１０】 図９におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】 この発明の車両用灯具の実施の形態３を示す一部縦断面図である。
【図１２】 この発明の車両用灯具の実施の形態４を示す一部縦断面図である。
【図１３】 図１２におけるＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線断面図である。
【図１４】 この発明の車両用灯具の実施の形態５を示す一部縦断面図である。
【符号の説明】
Ｂ バンパー（取付体）
Ｃ 自動車
Ｄ ドアミラー
Ｚ−Ｚ 導光体の軸
１、３１、４７、４９、５５ 車両用灯具
２ 取付孔
３、３２ 導光体
４、３３ 光源アセンブリ
５ クリップ
６、３５ 発光部
７、３６ 取付部
８、３７ 受光部
９ 受光面
１０ ストッパ段部
１１ 傾斜面
１２、４０ ＬＥＤ
１３、４１ ホルダ部
１４、４２ カバー部
１５、４３ ハーネスコード
１６ 仕切壁
１７ 小円形透孔
１８ コードホルダ
１９ 係合凹部
２０ シール材
２１ 弾性当接部
２２ 円筒部
２３、２４ スリット
２５ 係合凸部
２６ ストッパ凸部
２７ Ｏリング
２８ コネクタ
２９、３０ 取付体（バンパー）
３４ プッシュナット
３８ 段部
３９ フレキシブル基板
４４ リブ
４５ シール材
４６ ビード
４８ 接着剤
５０ ブラケット
５１ 透孔
５２ 中央板部
５３ 端板部
５４ 係止フック
５６ スクリュー
５７ 取付板部
Claims (4)
- 導光体と、光源アセンブリと、取付手段と、を備え、前記取付手段により前記導光体および前記光源アセンブリが車両の断面板形状をなす樹脂製のバンパーに取り付けられる車両用灯具において、
前記導光体は、前記バンパーの任意の取付箇所に設けられた取付孔より大きく、前記バンパーの表側に突出した状態で位置する発光部と、前記取付孔より小さく、前記取付孔中に前記バンパーの表側から裏側に挿入されて前記バンパーの裏側に突出した状態で位置する軸形状の取付部および受光部と、からなり、
前記光源アセンブリは、光源と、前記光源を保持するホルダ部と、前記導光体のうち少なくとも前記受光部を覆うカバー部と、からなり、
前記取付手段は、前記バンパーの裏側で、前記導光体の前記取付部に嵌合させることにより、前記導光体の前記発光部と共に、前記バンパーの表裏両面から挟み込んで前記導光体を前記バンパーに取り付けるクリップもしくはプッシュナットである第１取付手段と、前記バンパーの裏側で、前記第１取付手段に嵌合させることにより、前記光源アセンブリの前記光源と前記導光体の前記受光部の端面の受光面とを対向させた状態で前記光源アセンブリを前記バンパーに取り付ける少なくとも前記光源アセンブリの前記カバー部である第２取付手段と、からなる、
ことを特徴とする車両用灯具。 - 前記光源アセンブリは、前記光源としての１個のＬＥＤと、前記１個のＬＥＤを保持する前記ホルダ部と、前記１個のＬＥＤと対応する１個の前記導光体のうち少なくとも前記受光部を覆う前記カバー部と、前記１個のＬＥＤに接続されたハーネスコードとからなる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
- 前記光源アセンブリは、フレキシブル基板と、前記フレキシブル基板に実装された前記光源としての複数個のＬＥＤと、前記フレキシブル基板および前記複数個のＬＥＤを保持する弾性部材の前記ホルダ部と、前記複数個のＬＥＤと対応する複数個の前記導光体のうち少なくとも前記受光部を覆う複数個の前記カバー部と、前記フレキシブル基板に接続されたハーネスコードとからなる、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
- 前記導光体のうち少なくとも前記受光部と前記カバー部との間、および、前記光源側に配線されたハーネスコードと前記ホルダ部との間には、防水構造が設けられている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
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