JP4208883B2 - 舗装構造及び舗装工法 - Google Patents

Description

本発明は、地面の舗装構造及び舗装工法に関する。

地面は、放置すると雑草が生え、人や車両の往来が多いとその部分が掘られて水溜りが生じることとなる。かかる状況を回避すべく、地面には適宜舗装が施され、人や車両の往来等の便宜が図られている。しかしながら、場所によっては、これまで行われてきた舗装ほどには耐久性が要求されない場合もあり、用途に応じて柔軟性や吸水性や周囲の環境との一体性を重視すべき場合もある他、雑草の繁茂を抑制することを目的とする場合もある。

そこで、従来より、周囲景観との一体性を最小限維持しつつも、防草性が高く実用的な地面の保形性を高めた修景面の形成方法（例えば、下記特許文献１参照）、自然との調和に優れ、且つ、クッション性や美観を長期間にわたって保つことのできる舗装方法（例えば、下記特許文献２参照）、路床を土と木質片と安定剤とを混合して均等に締め固めて形成することにより、一般的な路床と同等以上のＣＢＲ値が得られる路床（例えば、下記特許文献３参照）、或いは、樹木の心材又は樹皮の粉砕物からなる木質材料を用いて、歩き易く、環境と調和すると共に、作業性及び経済性に優れた舗装構造及び舗装方法（例えば、下記特許文献４参照）が紹介されている。

特開２００２−９７６４２号公報 特開平１１−３６２１７号公報 特開２００２−２２７１０７号公報 特開２００５−２０１０３３号公報

しかしながら、上記特許文献１の技術では、植物の定着防止層となる素材を吹き付けるのみであるから、舗装路としての構造的品質が伴わない。また、特許文献２及び３の技術にあっては、複数層からなる積層構造を形成する必要があることから、工期が嵩むと共に、その施工コストも高いと言う問題がある。一方、特許文献４の技術にあっては、舗装構造は単層であるが、歩き易さと環境に調和することに重点が置かれていることから、防草措置としては実用性に欠ける。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであって、舗装路としての構造的品質（対荷重性等）、施工コストの軽減、及び防草措置としての実用性と兼ね備えた舗装構造及び舗装工法の提供を目的とする。

上記課題を解決する為に成された本発明による舗装構造は、地表に敷設した防草シートと、当該防草シート状に、樹皮粉砕チップ：約４〜８重量パーセント、粗砂等の補足材：約６０重量パーセント、及び水：約１５〜２０重量パーセント、並びにセメントやアスファルト等の固化剤：約１２〜２１重量パーセントを混ぜ合わせた舗装剤を敷設し転圧して成る表層との二層構造を呈することを特徴とする。

また、上記課題を解決する為に成された本発明による舗装工法は、被舗装領域を除草する除草工程と、被舗装領域を囲う型枠を設置する枠組工程と、前記除草工程を終えた被舗装領域の型枠に囲われた全域に防草シートを敷く防草シート敷設工程と、樹皮粉砕チップ、粗砂、セメント、水、アスファルト乳剤を混合した舗装剤を仕上がり厚の約二倍の厚さを余盛りとして前記被舗装領域の防草シート上に敷設する敷均工程と、薄い平板を介在して敷設された舗装剤の表面を前記仕上がり厚となる様に均一に加圧する転圧工程とを経ることを特徴とする。

前記舗装剤が、樹皮粉砕チップ、粗砂、セメント、水、アスファルト乳剤の順に投入混合して成るものであることが、固化後、表層に弾性をもたらし、表面のひび割れを防止できる点で好ましい。

本発明による舗装工法により形成された舗装構造は、予め舗装剤の構成要素が混ぜ合わされていることから、現場へ赴く以前に当該舗装構造が備えるべき強度の大部分が担保される他、現場における作業が極めて容易なものとなり、その様な工法によって形成された構造の簡素さにより施工コストが大幅に削減される。

上記舗装工法の結果、図１の如く地表に形成された防草シートと表層（舗装剤）からなる２層一体構造となり、舗装剤からなる表層は、セメントやアスファルト乳剤の様な固化剤が添加されているため、外部から飛来した雑草の種子の発芽が防止され、たとえ発芽したとしても成長が抑制され、地表にいたる根付きを阻止できる。また、舗装剤を調合する際に所定の順序で投入混合することによって、固化後の表層に弾性を与え、応力を負担する際のひび割れの発生を防止すると共に、かかるひび割れに雑草種子が侵入したり雨水が浸透することによる不具合を回避することができる。更に、下層たる防草シートは、地表から除去しきれずに残った雑草の根の成長を妨げ繁茂を抑制することとなる。

以下、本発明による舗装構造をその舗装方法と共に説明する。
当該例による舗装構造は、被舗装領域を除草する除草工程と、被舗装領域を囲う型枠を設置する枠組工程（図２参照）と、前記除草工程を終えた被舗装領域の型枠に囲われた全域に防草シート１を敷く防草シート敷設工程（図３参照）と、舗装剤を仕上がり厚の約二倍の厚さを余盛りとして前記被舗装領域の防草シート１の上に敷設する敷均工程（図５参照）と、薄い平板を介在して敷設された舗装剤の表面を前記仕上がり厚となる様に均一に加圧し表層２（図１では、樹皮チップを用いた防草舗装用混合物と示してある）を形成する転圧工程（図６乃至図８参照）とを経る舗装工法により形成される。

前記除草工程に伴って、出来る限り平坦となる様に整地することで表層２の厚さが均等となり、強度が均等となり全体の強度が増すこととなる。また、続く枠組工程での型枠の設置に際しても便宜である。型枠は、木やアルミの枠材を適宜組み合わせて構成する。前記防草シート１は、ジュート（腐って土に還える環境に優しい素材）、ポリエステル、塩化ビニル、ポリプロピレン等の素材を繊維化し、かかる繊維を草の生育を許さない間隔で織布又は不織布状の通水性を保つシートとして成形したものでよい。

前記舗装剤は、例えば、樹皮粉砕チップ：６重量パーセント、補足材として粗砂：６０重量パーセント、第一固化剤としてセメント（普通ポルトランドセメント：ＪＩＳ規格）：７重量パーセント、第二固化剤としてアスファルト乳剤（特殊アスファルト系乳剤）：９重量パーセント、及び水：１８重量パーセントと言った具合に、樹皮粉砕チップ：約４〜８重量パーセント、粗砂等の補足剤：約６０重量パーセント、及び水：約１５〜２０重量パーセント、並びにアスファルト系及びセメント系からなる二種類の固化剤：約１２〜２１重量パーセントを、例えば、パグミルミキサ等を用いて混ぜ合わせたものである。

因みに、前記舗装剤の場合は、樹皮粉砕チップ、粗砂、セメント、水、アスファルト乳剤の順に投入し混合した（図４参照）。かかる順序で混入することによって、固化後、表層に弾性をもたらし、表面のひび割れを防止することができる。

図９は、上記の如く屋外において施工した後、本発明による舗装構造と通常路盤（通常アスファルト舗装）の双方に播種し、定期的に散水を行いつつ約一ヶ月間経過した後の舗装構造の外観状況を撮影したものである。その結果、本発明による舗装構造にあっては雑草は全く発芽しておらず、通常路盤にあっては、数ヶ所で発芽が見受けられることから、通常路盤との比較による防草効果の高さを観ることができ、その周囲に存在する非舗装領域との比較に依れば非舗装領域との比較による高い防草効果が実感できるが、更に、本発明による舗装構造と通常路盤とでより明確な格差を確認する為に、今後引き続き経過を観察する予定である。

本発明による舗装構造は、例えば、新幹線等、鉄道の高架下における雑草の繁茂を抑制し、周辺の田畑等への害虫（カメムシ等）被害を防止できる他、防草舗装用混合物には樹皮粉砕チップを使用し、アスファルト等の乳化剤で固化することにより、景観にも優れた舗装構造を目指したものである。

本発明による舗装構造の一例を示す断面図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装工法の一工程を示す説明図である。 本発明による舗装構造と通常の路盤とを比較した一例を示す外観図である。

符号の説明

１ 防草シート，２ 表層，

Claims (3)

1. 地表に敷設した防草シート（１）と、当該防草シート（１）の上に、樹皮粉砕チップ：約４〜８重量パーセント、補足材：約６０重量パーセント、及び水：約１５〜２０重量パーセント、並びにアスファルト系固化剤及びセメント系固化剤：約１２〜２１重量パーセントを混ぜ合わせた舗装剤を敷設し転圧して成る表層（２）との二層構造を呈する舗装構造。
2. 被舗装領域を除草する除草工程と、被舗装領域を囲う型枠を設置する枠組工程と、前記除草工程を終えた被舗装領域の型枠に囲われた全域に防草シート（１）を敷く防草シート敷設工程と、樹皮粉砕チップ、粗砂、セメント、水、アスファルト乳剤を混合した舗装剤を仕上がり厚の約二倍の厚さを余盛りとして前記被舗装領域の防草シート（１）の上に敷設する敷均工程と、薄い平板を介在して敷設された舗装剤の表面を前記仕上がり厚となる様に均一に加圧する転圧工程とを経る舗装工法。
3. 前記舗装剤が、樹皮粉砕チップ、粗砂、セメント、水、アスファルト乳剤の順に投入混合して成る前記請求項２に記載の舗装工法。