JP4187700B2 - Winding structure - Google Patents
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Description
本発明は、ハブとその外周部に備えた起風翼との一体回転で起風する起風構造に関する。 The present invention relates to a wind generating structure for generating wind by integral rotation of a hub and wind generating blades provided on an outer peripheral portion thereof.
上記のような起風構造としては、エンジンからの動力をウォータポンプや発電機などに伝達するベルト式伝動機構と、エンジンからの動力で駆動される冷却ファンとの間に、電動シリンダの作動で、ベルト式伝動機構における伝動ベルトの内周側に正転プーリを圧接して冷却ファンを正転駆動する状態と、その伝動ベルトの外周側に逆転プーリを圧接して冷却ファンを逆転駆動する状態とに切り換えるベルト式の機構を設けることで、冷却ファンの正転駆動により、外気をエンジンボンネットの吸気口からエンジンボンネット内に取り入れてエンジンなどを冷却する順風生起状態と、冷却ファンの逆転駆動により、外気取り入れの際にエンジンボンネットの防塵網に付着した塵埃などを機外に吹き飛ばして防塵網から除去する逆風生起状態とに切り換え可能に構成したものがある(例えば特許文献1参照)。 As the wind generating structure as described above, an electric cylinder is operated between a belt-type transmission mechanism that transmits power from the engine to a water pump or a generator, and a cooling fan that is driven by power from the engine. In the belt-type transmission mechanism, a state where the forward pulley is pressed against the inner peripheral side of the transmission belt and the cooling fan is driven forward, and a state where the reverse pulley is pressed against the outer peripheral side of the transmission belt and the cooling fan is driven reversely By providing a belt-type mechanism that switches between the two, the forward cooling drive of the cooling fan allows the outside air to be taken into the engine bonnet from the inlet of the engine bonnet to cool the engine and the like, and the reverse rotation drive of the cooling fan When the outside air is taken in, the dust generated on the dust hood of the engine bonnet is blown out of the machine and removed from the dust proof net. There are those switchably configured (for example, see Patent Document 1).
上記の従来構成では、ベルト式の機構によって順風生起状態と逆風生起状態とを切り換え現出することで、防塵網の目詰まりに起因した冷却能力の低下を招くことなくエンジンなどの冷却を行えるのであるが、そのベルト式の機構をベルト式伝動機構と冷却ファンとの間に配備することから、順風生起状態と逆風生起状態との切り換え現出を可能にするための全体構造が大型化する不都合を招くことになり、又、この大型化を抑制すると、ベルト式の機構を配備するための空間を、ベルト式伝動機構と冷却ファンとの間に確保することが難しくなることから、組み付け性が悪くなる不都合を招くことになる。 In the conventional configuration described above, the engine can be cooled without causing a decrease in the cooling capacity due to the clogging of the dust proof net by switching between the forward wind occurrence state and the reverse wind occurrence state by the belt type mechanism. However, since the belt-type mechanism is arranged between the belt-type transmission mechanism and the cooling fan, the overall structure for enabling the switching between the forward wind occurrence state and the reverse wind occurrence state is increased. In addition, if this increase in size is suppressed, it becomes difficult to secure a space for deploying the belt-type mechanism between the belt-type transmission mechanism and the cooling fan. This will cause inconvenience.
又、上記の従来構成では、ベルト式伝動機構の伝動ベルトに対するベルト式の機構における正転プーリ及び逆転プーリの圧接状態を変更して、それら正転プーリと逆転プーリと冷却ファンとの連動状態を現出する伝動ベルトの回動方向を切り換えることで、冷却ファンの回転方向が切り換えられて、冷却ファンが順風生起状態と逆風生起状態とに切り換えられることから、その切り換え操作時に、伝動ベルトのスリップに起因した異音の発生や伝動ベルトの劣化を招くことになる。 Further, in the above-described conventional configuration, the pressure contact state of the forward rotation pulley and the reverse rotation pulley in the belt type mechanism with respect to the transmission belt of the belt type transmission mechanism is changed, and the interlocking state of the normal rotation pulley, the reverse rotation pulley and the cooling fan is changed. By switching the rotation direction of the transmission belt that appears, the rotation direction of the cooling fan is switched, and the cooling fan is switched between the normal wind generation state and the reverse wind generation state. As a result, the generation of abnormal noises and the deterioration of the transmission belt are caused.
本発明の目的は、起風状態の切り換えを可能にする機構を装備することに起因した全体構造の大型化や組み付け性の低下を回避しながら、その機構の構成に起因した操作時における異音の発生や機構の劣化を防止することにある。 The object of the present invention is to avoid abnormal noise during operation due to the structure of the mechanism while avoiding the enlargement of the entire structure and the deterioration of assemblability due to the provision of the mechanism that enables switching of the wake state. This is to prevent the occurrence of deterioration and the mechanism deterioration.
上記の課題を解決するための手段として、本発明では、従動回転体からの回転動力でその回転軸心周りに回転駆動されるハブの外周部に、このハブとの前記回転軸心周りでの一体回転で起風する起風翼を、前記回転軸心と交差する方向に設定した軸心周りでの姿勢変更が可能となるように装備し、前記ハブの中心部に、このハブと前記回転軸心周りに一体回転する回転体と、前記ハブ及び前記回転体を前記回転軸心に沿う方向に相対変位可能に支持する支軸とを配備し、前記回転体と前記起風翼との間に、前記回転軸心に沿う方向での前記ハブと前記回転体との相対変位に伴って前記起風翼の姿勢が変更されるように前記回転体と前記起風翼とを連係する連係機構を介装し、前記ハブと前記回転体とを前記回転軸心に沿う方向に相対変位させる操作機構を備えるとともに、この操作機構を、シフトフォークと、このシフトフォークによって前記回転軸心周りに回転不能に、かつ、その回転軸心に沿う方向に変位可能に支持された移動部材とを備えて構成し、この移動部材に前記ハブの外周部を前記回転軸心周りに相対回動可能に支持させてある。 As a means for solving the above-mentioned problems, in the present invention, the outer periphery of the hub that is driven to rotate around the rotation axis by the rotational power from the driven rotating body is arranged around the rotation axis with the hub. Equipped with a wind-generating blade that generates wind by integral rotation so that the posture can be changed around the axis set in a direction intersecting the rotation axis, and the hub and the rotation are arranged at the center of the hub. A rotating body that rotates integrally around an axis, and a support shaft that supports the hub and the rotating body so as to be relatively displaceable in a direction along the rotating axis, are disposed between the rotating body and the wind-foil blade. Further, a linkage mechanism that links the rotating body and the wind-up blade so that the attitude of the wind-up blade is changed in accordance with the relative displacement between the hub and the rotating body in the direction along the rotation axis. The hub and the rotating body are relatively displaced in a direction along the rotation axis. In addition to the operation mechanism, the operation mechanism includes a shift fork and a movable member supported by the shift fork so as not to rotate around the rotation axis and to be displaceable in a direction along the rotation axis. The outer peripheral portion of the hub is supported by the moving member so as to be relatively rotatable around the rotation axis.
この構成によると、操作機構により、ハブと回転体とを回転軸心に沿う方向に相対変位させることで、その相対変位量が連係機構によってハブに対する各起風翼の回動操作量に変換され、各起風翼のハブに対する姿勢が一斉に変更されることになり、この姿勢変更によって、それらの起風翼がハブとともに回転軸心周りに回転駆動された際の起風状態を切り換えることができ、この起風状態の切り換えによって、順風生起状態や逆風生起状態などの切り換え現出が可能になる。 According to this configuration, the operation mechanism causes the hub and the rotating body to be displaced relative to each other in the direction along the rotational axis, so that the relative displacement amount is converted into the rotation operation amount of each wind blade relative to the hub by the linkage mechanism. The attitude of each wind turbine blade with respect to the hub will be changed all at once, and this attitude change can switch the wind generating state when these wind turbine blades are driven to rotate around the rotation axis together with the hub. In addition, by switching the wake state, it is possible to make a switching appearance such as a normal wind occurrence state or a reverse wind occurrence state.
そのため、この構成を、例えばコンバインのエンジン冷却構造などに採用すると、その順風生起状態を、外気を防塵網を介してエンジンなどに向けて流動させる状態とすれば、防塵網によって濾過した清浄な外気を冷却用としてエンジンなどに供給できる。 For this reason, if this configuration is adopted, for example, in an engine cooling structure for a combine, the clean air that has been filtered by the dust-proof net is used if the forward wind generation state is a state in which the external air flows toward the engine through the dust-proof net. Can be supplied to the engine for cooling.
そして、その順風生起状態の現出によって防塵網に塵埃などが付着堆積した場合には、逆風生起状態を現出すれば、起風翼の回転に伴って、エンジン側の熱気が防塵網を介して機外に排出されるようになり、この排気によって防塵網に付着した塵埃などが機外に吹き飛ばされて防塵網から除去されることになる。 If dust or the like adheres to and accumulates on the dust screen due to the appearance of the normal wind generation state, if the reverse wind generation state appears, the hot air on the engine side passes through the dust screen as the wind blades rotate. As a result, the exhaust gas is exhausted to the outside of the machine, and dust attached to the dust screen is blown out of the machine and removed from the dust network.
更に、この構成では、前述した順風生起状態と逆風生起状態のいずれにおいても風量調節を可能にすることができ、又、起風翼の回転軸心周りでの回転駆動にかかわらず起風しない非起風状態の現出を可能にすることもできるのであり、これらの構成を、例えば、エンジンからの動力で起風翼をハブとともに回転体の回転軸心周りに一体回転させるものに採用し、エンジンの負荷に応じて起風翼の姿勢を変更して起風による負荷を調節するようにすれば、過負荷に起因した不測のエンジン停止を回避できる。 Further, with this configuration, it is possible to adjust the air volume in both the forward wind occurrence state and the reverse wind occurrence state described above, and no wind is generated regardless of the rotational drive around the rotation axis of the wind-up blade. It is also possible to enable the appearance of a wind-up state, and these configurations are adopted, for example, to rotate the wind-up blade together with the hub around the rotation axis of the rotating body by power from the engine, If the load caused by the wind is adjusted by changing the attitude of the wind blade according to the engine load, an unexpected engine stop caused by an overload can be avoided.
又、この構成では、ハブの外周部に装備される起風翼と、ハブの中心部に配備される回転体との間に形成されるハブの径方向での隙間を有効利用して、ハブと回転体との回転軸心に沿う方向での相対変位によって起風翼の姿勢を変更する連係機構を配備し、かつ、移動部材にハブの外周部を支持させることから、ハブに対して回転体や連係機構などが回転軸心に沿う方向に重合する状態で配備されることになる。これに対し、前述した従来構成では、電動シリンダによるベルト式伝動機構の伝動ベルトに対するベルト式の機構における正転プーリ及び逆転プーリの圧接状態の切り換えで、冷却ファンを正逆転させて、冷却ファンで生起される風の流動方向を切り換えることから、そのベルト式の機構は、冷却ファンにおける起風翼を装備するハブに対して、回転体の回転軸心に沿う方向で重合することはない。 Further, in this configuration, the hub in the radial direction of the hub, which is formed between the wind-up blade provided on the outer peripheral portion of the hub and the rotating body provided in the center portion of the hub, is effectively used to Rotating with respect to the hub because a linkage mechanism is installed to change the attitude of the wind-generating blade by relative displacement in the direction along the rotation axis between the rotor and the rotating body, and the moving member supports the outer periphery of the hub. The body, the linkage mechanism, and the like are deployed in a state where they overlap in the direction along the rotation axis. In contrast, in the conventional configuration described above, the cooling fan is rotated in the forward and reverse directions by switching the pressure contact state of the forward pulley and the reverse pulley in the belt type mechanism with respect to the transmission belt of the belt type transmission mechanism by the electric cylinder. Since the flow direction of the generated wind is switched, the belt-type mechanism does not overlap in the direction along the rotational axis of the rotating body with respect to the hub equipped with the wind-up blades in the cooling fan.
つまり、前述した従来技術の構成に比較して、起風状態の切り換えを可能にするための連係機構などを、回転軸心に沿う方向においてよりコンパクトに構成でき、又、そのコンパクト化によって、その連係機構などを配備する空間に余裕ができて、その連係機構などを組み付ける際の作業性が向上する。 That is, compared to the configuration of the prior art described above, the linkage mechanism and the like for enabling switching of the wake state can be configured more compactly in the direction along the rotation axis. The space for deploying the linkage mechanism and the like can be afforded, and the workability when the linkage mechanism is assembled is improved.
その上、ハブは、その中心部が支軸によって、又、その外周部が移動部材によってそれぞれ支持された安定状態となり、これによって、ハブの中心部のみを支軸で支持するように構成した場合に比較して、支軸に対するハブの拗れを防止でき、ハブ及び起風翼を、支軸に対する適切な姿勢で回転軸心周りに円滑に一体回転駆動させることができる。 In addition, the hub is in a stable state in which the center portion is supported by the support shaft and the outer peripheral portion thereof is supported by the moving member, so that only the center portion of the hub is supported by the support shaft. In comparison with the above, the hub can be prevented from being swung with respect to the support shaft, and the hub and the wind-up blade can be smoothly rotated integrally around the rotation axis with an appropriate posture with respect to the support shaft.
しかも、ハブの回転軸心と交差する方向に設定した軸心周りでの起風翼の姿勢変更によって、起風翼の回転軸心周りでの回転駆動で生起される風の流動方向の切り換えなどを行うことから、前述した従来構成のように、ベルト式の機構に備えた伝動ベルトの回動方向を変更することによる冷却ファンの正逆転切り換えで、冷却ファンによって生起される風の流動方向を切り換えるようにした場合に生じる、その切り換え操作時における伝動ベルトのスリップに起因した異音の発生や伝動ベルトの劣化を招くことがない。 In addition, by changing the attitude of the wing blade around the axis set in the direction that intersects the rotation axis of the hub, the flow direction of the wind generated by the rotational drive around the rotation axis of the wing blade is switched. Therefore, the flow direction of the wind generated by the cooling fan can be changed by switching the forward and reverse of the cooling fan by changing the rotation direction of the transmission belt provided in the belt-type mechanism as in the conventional configuration described above. There is no generation of abnormal noise or deterioration of the transmission belt caused by slippage of the transmission belt during the switching operation that occurs when switching is performed.
従って、生起風の流動方向の切り換えや風量調節などの起風状態の切り換えを可能にするための機構を装備しながらも、その機構を装備することに起因した全体構造の大型化や組み付け性の低下を回避でき、又、その機構としてベルト式のものを採用した場合に生じる伝動ベルトのスリップに起因した異音の発生や伝動ベルトの劣化を招くことのない騒音の低減化や耐久性の面で優れたものにできる上に、支軸に対するハブの拗れに起因した起風能力の低下や異音の発生を回避でき、更に、この構成をコンバインのエンジン冷却構造などに採用した場合には、防塵網の目詰まりに起因した冷却能力の低下や、エンジン動力で起風翼を回転駆動する場合の過負荷に起因した不測のエンジン停止などの未然回避を可能にできる。 Therefore, while equipped with a mechanism to enable switching of the wind generation state, such as switching the direction of flow of the generated wind and adjusting the air volume, it is possible to increase the overall structure and ease of assembly due to the installation of that mechanism. Reduced noise and durability without causing abnormal noise caused by transmission belt slip or deterioration of the transmission belt when a belt type mechanism is used. In addition to being able to make it excellent, it is possible to avoid a reduction in wind generation capacity and abnormal noise caused by hub stagnation with respect to the spindle, and when this configuration is adopted for a combine engine cooling structure, etc. In addition, it is possible to avoid a decrease in cooling capacity due to clogging of the dust screen and an unexpected engine stop due to an overload when the wind turbine blade is rotationally driven by engine power.
本発明をより好適なものにするための手段の一つとして、前記従動回転体の中心部を前記ハブに向けて膨出させて、前記移動部材と前記回転軸心に沿う方向で重合する重合部を形成し、この重合部の内部空間に、前動従動回転体からの回転動力で駆動される機器を配備してある。 As one of means for making the present invention more suitable, polymerization is performed by causing the central portion of the driven rotating body to bulge toward the hub and superimposing in the direction along the moving member and the rotation axis. A device driven by the rotational power from the front driven follower is provided in the internal space of the overlapping portion.
この構成によると、膨出形成した重合部の内部空間を、回転体からの回転動力で駆動される機器の設置空間に有効利用することができ、これによって、回転体の回転軸心に沿う方向において、機器をハブや回転体などと重合させたコンパクトな状態で配備できる。 According to this configuration, the internal space of the bulge-formed overlapping portion can be effectively used for the installation space of equipment driven by the rotational power from the rotating body, and thereby, the direction along the rotational axis of the rotating body Can be deployed in a compact state in which the equipment is superposed with a hub or a rotating body.
尚、回転体からの回転動力で駆動される機器としては、例えばウォータポンプや油圧ポンプあるいは発電機などが考えられる。 In addition, as a device driven by the rotational power from the rotating body, for example, a water pump, a hydraulic pump, or a generator can be considered.
そして、この起風構造をコンバインのエンジン冷却構造などに採用し、このように配備される機器としてウォータポンプを採用した場合には、そのウォータポンプを回転体からの回転動力で駆動することで、エンジンなどの冷却対象に備えられる冷却水ジャケットと放熱器との間で冷却水を循環流動させることができ、冷却対象の冷却を効果的に行える。 And when this wind generating structure is adopted for an engine cooling structure of a combine, and when a water pump is adopted as a device arranged in this way, by driving the water pump with rotational power from a rotating body, Cooling water can be circulated and flowd between a cooling water jacket provided in a cooling target such as an engine and a radiator, and cooling of the cooling target can be effectively performed.
従って、回転体からの回転動力で駆動される機器を備えることに起因した全体構造の大型化を効果的に抑制でき、殊に、この起風構造をコンバインのエンジン冷却構造などに採用し、その機器をウォータポンプとした場合には、全体構造の大型化を効果的に抑制しながら水冷式の冷却能力の高いものにできる。 Therefore, it is possible to effectively suppress the increase in size of the entire structure due to the provision of equipment driven by the rotational power from the rotating body. In particular, this wind-up structure is adopted for an engine cooling structure of a combine, etc. When the equipment is a water pump, it is possible to achieve a high water-cooling cooling capacity while effectively suppressing an increase in size of the entire structure.
図1には作業車の一例である自脱形コンバインの全体右側面が、図2にはその全体平面がそれぞれ示されており、このコンバインは、角パイプ材などによって枠状に形成された機体フレーム1、この機体フレーム1の下部に配備された左右一対のクローラ式走行装置2、走行に伴って植立穀稈を刈り取って左右向き姿勢に姿勢変更しながら左後方に向けて搬送するように機体フレーム1の前部に昇降揺動可能に連結された刈取搬送部3、刈取搬送部3からの刈取穀稈を受け取って脱穀・選別処理を施すように機体フレーム1における刈取搬送部3の後方箇所に搭載された脱穀装置4、この脱穀装置4からの穀粒を貯留するように機体フレーム1における脱穀装置4の右側方箇所に配備された穀粒タンク5、及び、機体フレーム1における刈取搬送部3の右側方箇所に形成された搭乗運転部6、などによって構成されている。
FIG. 1 shows the entire right side of a self-decomposing combine as an example of a work vehicle, and FIG. 2 shows the entire plane. The combine is formed into a frame shape by a square pipe material or the like. The frame 1, a pair of left and right crawler type traveling devices 2 arranged at the lower part of the machine body frame 1, and harvesting the planted culm as it travels so as to convey it toward the left rear while changing its posture to the left-right orientation. The rear part of the cutting and conveying
穀粒タンク5は、その内部に貯留した穀粒を機外に排出するためのスクリュー式の排出機構7を備えるとともに、機体フレーム1における穀粒タンク5の後方箇所に立設した排出機構7の揚送スクリュー8を支点にして、脱穀装置4に隣接して脱穀装置4からの穀粒を貯留する作業位置と、脱穀装置4から離間して脱穀装置4の右側方を開放するメンテナンス位置とにわたって、左右方向に揺動変位可能に構成されている。
The
搭乗運転部6は、機体フレーム1の右前部に敷設された搭乗ステップ9、機体フレーム1における搭乗ステップ9の直前箇所に立設されたフロントパネル10、このフロントパネル10に装備された旋回操作用でかつ刈取搬送部昇降操作用の操縦レバー11、機体フレーム1における搭乗ステップ9の直左箇所に立設されたサイドパネル12、このサイドパネル12に装備された主変速レバー13や副変速レバー14、及び、搭乗ステップ9の後方に配備された運転座席15、などによって形成されている。
The
図1〜4に示すように、運転座席15は、機体フレーム1における穀粒タンク5の前方箇所に配備された原動部16を覆うエンジンボンネット17の上部に配備されている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the driver's
穀粒タンク5とエンジンボンネット17との間には、揚送スクリュー8を支点にした穀粒タンク5の揺動変位を許容する隙間が確保されている。
A gap is secured between the
原動部16は、機体フレーム1上に出力軸18が左右向きになる横向き姿勢で防振搭載された水冷式のエンジン19、このエンジン19の右外側方に立設されたラジエータ20、及び、ベルト式伝動機構21を介して伝達される出力軸18からの動力で一定方向に回転駆動されるようにエンジン19とラジエータ20との間に配備された冷却ファン22、などによって構成されている。
The
エンジンボンネット17は、その右側壁23が導風経路24を備える中空構造に形成され、その右側壁23の外面25に除塵網26が張設された吸気口27が、その右側壁23の内面28にラジエータ20に対する連通口29がそれぞれ形成されており、冷却ファン22の吸引作用によって、除塵網26で塵埃などが濾過除去された清浄な外気を冷却用としてラジエータ20やエンジン19などに供給するように構成されている。
The
図3〜6に示すように、ベルト式伝動機構21は、出力軸18に装着された出力プーリ30、エンジン19の左側部に配備された発電機31の入力軸32に装着された第1入力プーリ33、エンジン19の前上部に配備されたウォータポンプ34のポンプ軸35に装着された第2入力プーリ(従動回転体の一例)36、及び、それらの各プーリ30,33,36にわたって回し掛けられた伝動ベルト37、などによって構成されている。
As shown in FIGS. 3 to 6, the belt-
第2入力プーリ36は、その中心部38にウォータポンプ34の入り込みを許容する内部空間を有するように、その中心部38が外方に向けて円筒状に膨出形成された板金製で、その膨出端部が、ポンプ軸35の突出端に固着された第1回転体39に4本のボルト40で連結されており、これによって、ウォータポンプ34のポンプ軸35に円盤状の第2入力プーリ36を装着する場合に比較して、ポンプ軸35の軸心P1に沿う方向でのそれらの配設長さを短くしながら、出力軸18からの動力をウォータポンプ34の駆動力としてポンプ軸35に伝達することができる。
The
そして、このようにベルト式伝動機構21を介したエンジン19からの動力でウォータポンプ34を駆動することで、エンジン19に備えた図外の冷却水ジャケットとラジエータ20との間で冷却水を循環流動させることができ、エンジン冷却効率の向上を図ることができる。
Then, the
図3〜10に示すように、冷却ファン22は、ポンプ軸35の軸心P1を回転軸心としてポンプ軸35とともに回転駆動されるハブ41や、このハブ41との回転軸心P1周りでの一体回転で起風する7枚の起風翼42、などを備え、ベルト式伝動機構21を介したエンジン19からの動力で一定方向に回転駆動されることで起風するように構成されている。
As shown in FIGS. 3 to 10, the cooling
ハブ41は、その中央部に凹入空間を有する碗状に形成され、その外周部には、ボス状の7つの第1支持部43が周方向に一定間隔を隔てる状態で整列形成され、それらの各第1支持部43に、起風翼42の支軸部44が、メタルベアリング45を介して、回転軸心P1と直交する方向に設定された対応する軸心P2周りに相対回動可能に支持されている。
The
ハブ41の凹入空間には、4本のボルト40によって第1回転体39に、第2入力プーリ36とともに一体回転するように連結される第2回転体46が配備され、この第2回転体46の中心部には、その軸心をポンプ軸35の軸心P1に一致させた状態で配備される断面円形の支軸47が、第2回転体46と一体回転する状態に圧入嵌合装備され、その支軸47に、ハブ41の中心部が、ガタによる傾動が抑制された嵌合精度の高い状態で回転軸心P1に沿う方向に相対摺動可能となるように、カラー48を介して嵌合支持されている。そして、ハブ41の中心部と支軸47との間におけるカラー48の外方側に、ハブ41の中心部と支軸47との間への異物の入り込みを防止するシール部材としてのオーリング49が嵌入されている。
The recessed space of the
ハブ41の中央部には、その周方向に所定間隔を隔てる状態でボルト操作用の4つの孔50が穿設されるとともに、それらの孔50を閉塞するとともにオーリング49を抜け止めする蓋体51が備えられ、その蓋体51と、支軸47にボルト連結されるバネ受具52との間に、その蓋体51とともにハブ41を第2入力プーリ36側に向けて付勢する1組の圧縮バネ53が介装されている。
At the center of the
第2回転体46の外周部には、ハブ41の中央部にその周方向に所定間隔を隔てる状態で穿設された4つの貫通孔54のうちの対応するものに、回転軸心P1に沿う方向に相対摺動可能に挿通されるとともに、第2回転体46の回転軸心P1周りでの回転に伴ってハブ41を回転軸心P1周りに回転駆動する4本の駆動軸55が、その周方向に所定間隔を隔てる状態で圧入嵌合装備されている。
In the outer peripheral portion of the second
各貫通孔54にはカラー56が内嵌され、それらのカラー56と対応する駆動軸55との間には、ハブ41及び第2回転体46における各回転軸心P1から外周方向に離れた位置に穿設又は配備される各貫通孔54と対応する駆動軸55との製造誤差に起因した貫通孔54に対する駆動軸55の挿通不良を回避するために、比較的に大きい隙間が形成され、又、各貫通孔54と対応する駆動軸55との間からの異物の入り込みを防止するとともに、駆動時や駆動停止時におけるハブ41と駆動軸55との接触に起因した異音の発生を防止するオーリング57が嵌入されている。そして、これらのオーリング57は、ハブ41にビス止めされるリング状の押さえ金具58によって抜け止めされている。
各起風翼42の支軸部44には、その軸心P2周りでの回動に伴ってその軸心P2周りに揺動する揺動アーム59が固着され、各揺動アーム59は、その支軸部44との連結部位から外れた遊端部位に、第2回転体46に向けて突出する連係ピン60が装備され、それらの各揺動アーム59や各連係ピン60などによって連係機構61が構成されている。
A
第2回転体46の外縁部には、対応する連係ピン60が係入される7つの溝部62が、その周方向に所定間隔を隔てる状態に形成され、各溝部62の間は、各起風翼42の支軸部44に揺動アーム59を固着するナット63との干渉を回避するために凹入形成されている。
Seven
つまり、ハブ41の凹入空間に第2回転体46が配備され、その凹入空間におけるハブ41の外周部と第2回転体46の外周部との隙間を有効利用して、回転軸心P1に沿う方向での第2回転体46に対するハブ41の変位によって、各起風翼42をそれらの軸心P2周りに姿勢変更する連係機構61が配備されており、これによって、各起風翼42の軸心P2周りでの姿勢変更を可能にしながらも冷却ファン22としてのコンパクト化を図れるようにしてある。
In other words, the second
尚、第2入力プーリ36と第2回転体45との間には、第2入力プーリ36の回転軸心P1に沿う方向での位置決めや各駆動軸54の第2入力プーリ36側への抜け止めなどを行うスペーサ64が介装されている。
In addition, between the
エンジン19の前部には、シフトフォーク65を回転軸心P1に沿う方向に揺動可能に支持する支持部材66がボルト連結され、そのシフトフォーク65の下端部には、第2入力プーリ36の中心部38を外囲する筒状の移動部材67が、一対のボルト68を介して、それらのボルト68を支点にしたシフトフォーク65に対する姿勢変更が可能な状態で支持連結され、その移動部材67に、ハブ41の外周部に形成した第2支持部69がラジアルベアリング70を介して支持されている。
A
つまり、ハブ41は、その中心部が支軸47にカラー48を介して支持され、その外周部が移動部材67にラジアルベアリング70を介して支持される安定状態で、シフトフォーク65の揺動に伴って、回転軸心P1に沿う方向に移動部材67とともに一体変位するように構成されている。
That is, the
又、第2入力プーリ36の中心部38を外囲する移動部材67に、ハブ41の外周部に形成した第2支持部69を、ラジアルベアリング70を介して支持させることで、第2入力プーリ36の重合部となる中心部38に対して、ハブ41の外周部、移動部材67、及びラジアルベアリング70を、ハブ41の回転軸心P1に沿う方向に重合させたコンパクトな状態で配備できる。
In addition, the
各第2支持部69は、ハブ41の外周部における各第1支持部43の間において、第1支持部43よりもハブ41の径方向内側に位置するように形成されており、これによって、それらの第2支持部69で支持される移動部材67及びラジアルベアリング70が、ハブ41の径方向では、各第1支持部43に支持される起風翼42を第2回転体46に連係する連係機構61に対して重合し、又、ハブ41の回転軸心P1に沿う方向では、ハブ41に対して重合する状態に配備されることになる。
Each of the
その結果、第2支持部69を、ハブ41の径方向で第1支持部43と同じ位置に形成する場合に比較して、ハブ41の回転軸心P1に沿う方向での長さや径方向の長さを大きくすることなく、ハブ41の各第1支持部43における断面積を大きくすることができて、各第1支持部43での起風翼42の支持強度やハブ41の全体強度を高めることができる。
As a result, compared with the case where the
又、連係機構61に対して移動部材67及びラジアルベアリング70をハブ41の径方向で重合させない状態で配備する場合に比較して、ハブ41の径方向での長さを小さくすることができ、これによって、冷却ファン22の径方向での大型化を招くことなく、各起風翼42の起風有効長さを大きくすることができて、各起風翼42による高い起風性能を確保できる。
Further, compared to the case where the moving
更に、ハブ41に対して移動部材67及びラジアルベアリング70をハブ41の回転軸心P1に沿う方向で重合させない状態で配備する場合に比較して、ハブ41の回転軸心P1に沿う方向での長さを小さくすることができ、もって、大きい空間の確保が難しいエンジン19とラジエータ20との間への配備が行い易くなる。
Furthermore, compared to the case where the moving
その上、各第2支持部69を、第1支持部43よりもハブ41の径方向内側に位置させた状態で、ハブ41の外周部全域にわたって形成する場合に生じる、第1支持部43に起風翼42を支持させる際や、起風翼42と第2回転体46とを連係機構61で連係する際に、第2支持部69が邪魔になることに起因した組み付け性の低下を回避できる。
In addition, the
ハブ41の外周部には、その外周部の各第2支持部69をラジアルベアリング70に支持固定するリング状の押さえ金具71がビス止めされている。
On the outer peripheral portion of the
図1〜6に示すように、シフトフォーク65の上端部は、プルワイヤ72などを介して、エンジンボンネット17の後壁73に前後軸心P3に揺動可能に支持されたセクターギヤ74に連係され、このセクターギヤ74は、エンジンボンネット17の後壁73に配備した減速機付きで正逆転切り換え可能な電動モータ75の出力ギヤ76に噛合されている。
As shown in FIGS. 1 to 6, the upper end portion of the
そして、電動モータ75からの動力で、セクターギヤ74が前後軸心P3周りで機体右方向に揺動駆動されると、その揺動でプルワイヤ72が引き操作されるとともにシフトフォーク65が回転軸心P1に沿う方向に揺動操作されて、移動部材67とともにハブ41が、圧縮バネ53の付勢に抗して、第2回転体46に対して回転軸心P1に沿って機体右方向に変位するようになり、この変位によって、各起風翼42の姿勢が順風生起姿勢から逆風生起姿勢に一斉に変更されるようになる。
When the
又、電動モータ75からの動力で、セクターギヤ74が前後軸心P3周りで機体左方向に揺動駆動されると、その揺動でプルワイヤ72による引き操作が解除されるとともに、ハブ41が圧縮バネ53の付勢で移動部材67とともに第2回転体46に対して回転軸心P1に沿って機体左方向に変位するようになり、この変位によって、各起風翼42の姿勢が逆風生起姿勢から順風生起姿勢に一斉に変更されるようになる。
Further, when the
つまり、圧縮バネ53、シフトフォーク65、移動部材67、プルワイヤ72、セクターギヤ74、及び電動モータ75、などによって、その電動モータ75の作動でハブ41を第2回転体46に対して回転軸心P1に沿う方向に変位させる操作機構77が構成され、その操作機構77による第2回転体46に対するハブ41の変位量が連係機構61によってハブ41に対する各起風翼42の回動操作量に変換されることで、各起風翼42の姿勢を一斉に変更できるようになっている。
That is, the
そして、各起風翼42を順風生起姿勢に切り換えると、それらの回転軸心P1周りでの回転に伴って外気をエンジンボンネット17の各吸気口27からエンジンボンネット17内に吸引する順風生起状態が現出され、各起風翼42を逆風生起姿勢に切り換えると、それらの回転軸心P1周りでの回転に伴ってエンジンボンネット17内の熱気をエンジンボンネット17における右側壁23の各吸気口27から機外に排出する逆風生起状態が現出される。
When each of the
電動モータ75は、マイクロコンピュータなどを備えて構成された制御装置78によって作動制御され、制御装置78は、予め記憶された制御プログラムに基づいて電動モータ75の作動を制御するとともに、セクターギヤ74の前後軸心P3周りでの揺動角度を電動モータ75による各起風翼42の操作量として検出する回転式のポテンショメータからなる角度センサ79からの検出値に基づいて、電動モータ75の作動による各起風翼42の順風生起姿勢又は逆風生起姿勢への姿勢変更を検知する。
The operation of the
制御装置78の制御作動について例示すると、制御装置78は、エンジン19の始動とともに計時を開始し、その計時が予め設定された第1設定時間(例えば3分間)が経過するまでの間、各起風翼42の姿勢を順風生起姿勢に維持して順風生起状態を現出することで、エンジンボンネット17の各吸気口27から取り込んだ外気をラジエータ20やエンジン19などに供給してそれらを冷却する。
As an example of the control operation of the
その第1設定時間が経過すると、各起風翼42の姿勢を順風生起姿勢から逆風生起姿勢に切り換えるとともに、予め設定された第2設定時間(例えば5秒間)が経過するまでの間、その逆風生起姿勢を維持して逆風生起状態を現出することで、エンジンボンネット17の各吸気口27から排出する熱気で右側壁23の防塵網26に付着した塵埃などを機外に吹き飛ばして防塵網26から除去する。
When the first set time elapses, the posture of each of the
その第2設定時間が経過すると、各起風翼42の姿勢を逆風生起姿勢から順風生起姿勢に切り換えるとともに、第1設定時間が経過するまでの間、各起風翼42の姿勢を順風生起姿勢に維持して順風生起状態を現出し、以後、計時に基づいて逆風生起状態と順風生起状態とを切り換え現出する。
When the second set time elapses, the posture of each
つまり、冷却ファン22の吸気作用による原動部16の冷却を行いながら、冷却ファン22の排気作用による防塵網26の自動清掃を定期的に行うことから、エンジンボンネット17における右側壁23の防塵網26に塵埃などが付着して目詰まりすることに起因した冷却能力の低下を回避でき、もって、原動部16の冷却を効率良く効果的に行える。
In other words, the dust-
電動モータ75は、セクターギヤ74や角度センサ79などとともにベースプレート80に装着され、ベースプレート80は、エンジンボンネット17における後壁73の背面81に、セクターギヤ74と電動モータ75とが穀粒タンク5とエンジンボンネット17との間に位置し、かつ、角度センサ79がエンジンボンネット17の内部に位置する状態となるようにボルト連結されている。
The
つまり、電動モータ75は、穀粒タンク5とエンジンボンネット17との間に、穀粒タンク5側が開放された状態で位置するようになっており、これによって、電動モータ75に、原動部16からの熱気が直接作用することを防止できるとともに、電動モータ75を、穀粒タンク5とエンジンボンネット17との間を流動する外気に、温度の低い穀粒タンク5側から晒すことができ、もって、電動モータ75を効果的に冷却することができて、原動部16からの熱気で、電動モータ75がその許容温度以上に昇温して正常に機能しなくなる虞を未然に回避できるようになり、真夏の悪条件下であっても、電動モータ75の作動不良による目詰まりで冷却能力が低下してエンジン19がオーバーヒートする虞を確実に防止できる。
That is, the
又、角度センサ79をエンジンボンネット17の内部に位置させたことで、専用の防水構造を備えることによるコストの高騰や構成の複雑化などを招くことなく、圧力洗車などの際に放射される圧力のある水が角度センサ79の内部に侵入する不具合の発生を効果的に防止できる。
Further, since the
ところで、図11に示すように、シフトフォーク65とともにプルワイヤ72におけるアウターワイヤの一端を支持する支持部材66とシフトフォーク65との間に、シフトフォーク65を介して移動部材67とともにハブ41を第2入力プーリ36側に向けて付勢する圧縮バネ82を介装するようにしてもよい。このように、蓋体51とバネ受具52との間に、ハブ41を第2入力プーリ36側に向けて付勢する圧縮バネ53を介装するだけでなく、シフトフォーク65と支持部材66との間にも、ハブ41を第2入力プーリ36側に向けて付勢する圧縮バネ82を介装すれば、エンジン19とラジエータ20との間の限られた狭い空間に配備されるものでありながら、プルワイヤ72による引き操作を解除した際には、ハブ41を回転軸心P1に沿って機体左方向に変位させるのに必要な操作力をより確実に得られるようになり、もって、圧縮バネ53,82による各起風翼42の逆風生起姿勢から順風生起姿勢への姿勢変更操作をより円滑かつ確実に行える。
By the way, as shown in FIG. 11, the
更に、図示は省略するが、プルワイヤ72に換えてプッシュプルワイヤを採用することで、各起風翼42を逆風生起姿勢から順風生起姿勢に姿勢変更する際の操作力として、プッシュプルワイヤによる押圧力を付加できるようにして、各起風翼42の逆風生起姿勢から順風生起姿勢への姿勢変更操作をより円滑かつ確実に行えるようにしてもよい。
Furthermore, although not shown in the drawings, by adopting a push-pull wire instead of the
〔別実施形態〕
以下、本発明の別実施形態を列記する。
〔1〕本発明による起風構造を、ケーシング内に配備されるCPUやハードディスクなどに外気を供給して冷却する冷却装置や、運転キャビン内の空気を入れ換える換気装置などに適用してもよい。
[Another embodiment]
Hereinafter, other embodiments of the present invention will be listed.
[1] The wind generating structure according to the present invention may be applied to a cooling device that cools by supplying outside air to a CPU, a hard disk, or the like disposed in a casing, or a ventilation device that replaces air in an operation cabin.
〔2〕作業車としては、普通形コンバインあるいは人参収穫機や大根収穫機などであってもよい。 [2] The working vehicle may be an ordinary combine, a carrot harvester, a radish harvester, or the like.
〔3〕原動部16としては、水冷式のエンジン19に代えて空冷式のエンジンを搭載するものであってもよい。
[3] As the
〔4〕第2入力プーリ36の内部空間に配備される機器としては発電機31や油圧ポンプなどであってもよい。
[4] The equipment provided in the internal space of the
〔5〕起風翼42の姿勢変更を、電動シリンダあるいは油圧シリンダや油圧モータなどで行うように構成してもよく、又、手動操作で行うように構成してもよい。
[5] The posture change of the wind-
〔6〕電動モータ75の作動で、各起風翼42の姿勢をそれらの回転軸心P1周りの回転駆動(冷却ファン22の回転駆動)にかかわらず起風しない非起風姿勢に維持する非起風状態の現出が可能となるように構成してもよい。
[6] With the operation of the
この構成によると、例えば、作業車などにおいては、エンジン19の始動時にその非起風状態を現出すれば、エンジン19からの動力で冷却ファン22を回転駆動するように構成しながらも、起風による負荷でエンジン19の始動負荷が増大することを回避でき、スタータモータによるエンジン19の始動を円滑に行える。
According to this configuration, for example, in a work vehicle or the like, if the non-winding state appears when the
〔7〕電動モータ75の作動で、各起風翼42の姿勢を任意の順風生起姿勢や逆風生起姿勢に維持する風量調節が可能となるように構成してもよい。
[7] The operation of the
この構成によると、作業車などにおいては、エンジン19の負荷に応じて各起風翼42の姿勢を変更して起風による負荷を調節すれば、各起風翼42の起風による冷却状態や除塵状態を維持しながら、作業走行時などにおける過負荷に起因した不測のエンジン停止を回避できる。
According to this configuration, in a work vehicle or the like, if the load caused by the wind is adjusted by changing the attitude of each
〔8〕第2入力プーリ36に、第1回転体39と第2回転体46のいずれか一方又は双方を一体形成するようにしてもよい。
[8] One or both of the first
〔9〕支軸47に、ハブ41を回転軸心P1に沿う方向に相対摺動不能に、又、第2回転体46を回転軸心P1に沿う方向に相対摺動可能に支持させるとともに、支軸47とハブ41と第2回転体46とが一体回転するように構成し、更に、ハブ41と第2回転体46との間に、第2回転体46を第2入力プーリ36側に向けて付勢する圧縮バネ53を介装し、回転軸心P1に沿う方向での圧縮バネ53の付勢による移動部材67の移動操作、又は、圧縮バネ53の付勢に抗した移動部材67の移動操作で、その移動部材67とともに第2回転体46がハブ41に対して変位することで、各起風翼42の姿勢が一斉に変更されるように構成してもよい。
[9] The
31,34 機器
36 従動回転体
38 中心部(重合部)
41 ハブ
42 起風翼
46 回転体
47 支軸
61 連係機構
65 シフトフォーク
67 移動部材
77 操作機構
P1 回転軸心
P2 軸心
31, 34
41
Claims (2)
A central portion of the driven rotating body is bulged toward the hub to form a superposed portion that overlaps in the direction along the moving member and the rotation axis, and a front driven follower rotation is formed in the internal space of the superposed portion. The wind generating structure according to claim 1, wherein a device driven by rotational power from the body is provided.
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