JP4126303B2 - 油圧装置 - Google Patents
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- 作動油タンク21と、車両43、44を駆動する第1のポンプモータ13、14と、この第1のポンプモータの吐出側を前記作動油タンクへ導くように接続された第1の制御弁8と、前記第1のポンプモータの吐出側に入力側を向けて接続1した第1の逆止弁30と、この第1の逆止弁の出力側に接続されたアキュムレータ31と、このアキュムレータの下流側でかつ前記第1の逆止弁の出力側に接続された第2の制御弁2と、この第2の制御弁の下流側でかつ前記作動油タンク21へ入力側を向けた第2の逆止弁26の出力側に接続された第2のポンプモータ12と、この第2のポンプモータにより駆動されるフライホィール42と、検知手段46、47、48とを備え、車両減速時に制御弁2を通過側2aに固定し、制御弁8を阻止側8bに切替えて第1のポンプモータ13,14からの作動油を第2のポンプモータ12に流入させて車両の運動エネルギをフライホィール42に与えて車両を減速し、検知手段により知り得た速度から減速状況を判断し、希望速度に近付いたら通過側8aに切替え、更に減速する場合は切替動作を繰り返し、制動時間と切替動作の頻度とを選択して制動する油圧装置。
- 作動油タンク21と、車両43、44を駆動する第1のポンプモータ13,14と、この第1のポンプモータの吐出側を前記作動油タンクへ導くように接続された第1の制御弁8と、前記第1のポンプモータの吐出側に入力側を向けて接続した第1の逆止弁30と、この第1の逆止弁の出力側に接続されたアキュムレータ31および第2の制御弁9と、この第2の制御弁の下流側でかつ前記作動油タンクへ入力側を向けた第2の逆止弁23の出力側に接続された第2のポンプモータ11と、この第2のポンプモータを駆動する駆動源41と、検知手段とを備え、車両が保有するエネルギ消費しつつ減速する際に、前記第2の制御弁9を通過側に、前記第1の制御弁8を阻止側に設定し、第1のポンプモータ13,14の吐出作動油を、第2のポンプモータ11に流入させ、受動状態にある駆動源41を負荷としてエネルギを消費させ、前記検知手段により検知された速度の値に応じ、制動を中止する場合は、前記第2の制御弁9を阻止側に、前記第1の制御弁8を通過側に切り替え、さらに制動を行う場合は前述の切り替え動作を反復して減速させることを特徴とする油圧装置。
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