JP4124794B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
(B)式(I):
で表されるカルボン酸含有ジスルフィドのアミン塩化合物0.1〜5重量部、
(C)よう素吸着量が70〜140(g/kg)、DBP吸収量が60〜180(10-5m3/kg)のカーボンブラック20〜80重量部並びに
(D)有機金属塩を金属含有量として0.05〜0.5重量部
を含んでなるタイヤ用ゴム組成物をベルトコート用ゴム及び/又はベルトエッジクッションに用いた空気入りタイヤが提供される。
メタノール1000g中、ジチオサリチル酸306.4g(1mol)とシクロヘキシルアミン218.2g(2.2mol)を入れ、室温で30分反応させた。反応終了後、減圧下でメタノールを除いてからろ過し、アセトンで2回洗浄・乾燥後、下記式で示される白色粉末の化合物Aを499.2g(収率99%)得た。
元素分析値(%):C26H36N204S2
計算値:C,61.87;H,7.19;N,5.55;S,12.71
測定値:C,61.54;H,7.28;N,5.56;S,12.72
サンプルの調製
表Iに示す配合において、加硫促進剤と硫黄を除く成分を1.7リットルの密閉型ミキサーで5分間混練し、160℃に達したときに放出してマスターバッチを得た。このマスターバッチに加硫促進剤と硫黄をオープンロールで混練し、ゴム組成物を得た。
破断伸び:JIS K 6251に準拠しダンベル3号型のサンプルを速度500mm/minで伸張し、20℃における破断伸びを測定した。結果は比較例1の値を100として指数表示した。この数値が大きいほど伸びが高いことを示す。
発熱性:JIS K 6394に準拠し、初期歪10%、振幅2%、周波数20Hzにて20℃におけるtanδを測定した。結果は比較例1の値を100として指数表示した。この数値が大きいほど低発熱で発熱性が良好であることを示す。
接着試験:ASTM D1871C法に準拠し、25mm幅の試験片を500mm/minの速度で剥離させたときに必要な剥離力を測定した。結果は比較例1の値を100として指数表示した。この数値が大きいほど接着力が高いことを示す。
NR:天然ゴム RSS#3
CB:東海カーボン(株)製 カーボンブラック シーストKH(よう素吸着量 90cm3/100g,DBP吸収量119×10-5m3/kg)
亜鉛華:正同化学工業(株)製 酸化亜鉛 3種
ステアリン酸:日本油脂(株)製 ビーズステアリン酸
老化防止剤(6D):大内新興化学工業(株)製 ノクラック224
コバルト塩:ローディア社製 マノボンド(Co含有率22%)(化学式:(C9H19CoO)3B)
硫黄:アクゾノーベル(株)製 クリステックスHS OT 20
加硫促進剤1:大内新興化学工業(株)製 ノクセラーDZ−G
加硫促進剤2:大内新興化学工業(株)製 ノクセラーDM−P0
加硫促進剤3:調製例1で合成した化合物A
Claims (1)
- (A)天然ゴム及び/又はポリイソプレンゴムを少なくとも30重量部以上含むジエン系ゴム100重量部、
(B)式(I):
で表されるカルボン酸含有ジスルフィドのアミン塩化合物0.1〜5重量部、
(C)よう素吸着量が70〜140(g/kg)、DBP吸収量が60〜180(10-5m3/kg)のカーボンブラック20〜80重量部並びに
(D)有機金属塩を金属含有量として0.05〜0.5重量部
を含んでなるタイヤ用ゴム組成物をベルトコート用ゴム及び/又はベルトエッジクッションに用いた空気入りタイヤ。
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