JP4123796B2 - 駆動装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、全く新しい駆動機構を備えた、例えばエレベータの駆動装置の安全対策に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来の一般的なエレベータ装置は、図2に示すように、昇降路10内に乗かご1、その案内シーブ11,12、カウンターウエイト2、その吊りシーブ21、駆動装置4により駆動されるトラクションシーブ5などが配置され、ロープエンド31、32が昇降路の固定側に固定された主ロープ3が、各シーブ21,5,11,12を経由して張設されている。13は乗場ドア、14は駆動装置5を設置したビーム、15はカウンターウエイト2のガイドレールであり、乗かご1のガイドレールは図示省略している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来装置はトラクションシーブ5を回転させて乗かご1を昇降させるため、主ロープ3がトラクションシーブ5に対して滑りを生じることなく、トラクションシーブ5の回転に応じた移動を行う必要がある。そのため乗かご1の軽量化が困難であるという問題があった。
即ち、従来から知られているように、トラクションシーブ5と主ロープ3とが滑りを生じないためには、下記のアイテルワインの式が成立する必要がある。
T2/T1≦exp(μ・θ)
ここで、T1:緩み側の張力、T2:張り側の張力、μ:トラクションシーブ5と主ロープ5との間の摩擦係数、θ:トラクションシーブ5への主ロープ3の巻き付け角、である。
【0004】
例えば、乗かご1の自重を1500Kg,積載能力を1000Kg、カウンターウエイトのオーバーバランスを50%とすると、積載量が0の場合と満載の場合では、上記式は次のようになる。
T2/T1=2000/1500=1.33
T2/T1=2500/2000=1.25
ここで、乗かご1の自重を1000Kgまで軽量化した場合、上式はそれぞれ下記のようになる。
T2/T1=1500/1000=1.5
T2/T1=2000/1500=1.33
このように、乗かご1の自重や積載荷重の変動によって数式の左辺(T2/T1)は大きく変動することになる。特に乗かご1の軽量化に伴ってこの値は増大するため、乗かご1の軽量化には制限があった。
また、主ロープ3に変えてベルト状の部材を使用したエレベータも考えられているが、前記の問題は解決できなかった。
更に、従来のトラクションシーブ式では、乗かご1とカウンターウエイト2を支持するトラクションシーブを駆動する必要があったため、駆動装置は大きなトルク出力が必要となり、モータ等が大型化するという問題もあった。
【0005】
このため、出願人は最近、次のような全く新しい方式の駆動機構を備えたエレベータ装置を提案している。このエレベータ装置の詳しい内容については、平成14年2月14日出願の国際出願特許PCT/JP02/01220号に記載している。
【0006】
即ち、図3は新しい駆動装置の全体を示す斜視図である。
図中、図2と同一符号のものは同一のものを示すが、この駆動装置40は主ロープ3が巻き掛けられたシーブ42を取り囲むように配置されたフレーム41内に収められ、ベルト46が三つのプーリ43,44,45に巻きかけられ、かつシーブ42の上方に覆い被さって上方から主ロープ3をシーブ42に押付けるように配置されている。プーリ43には図示しないモータが連結されて回転駆動され、ベルト46の循環運動を通じてシーブ42と主ロープ3とを共に移動させ、乗りかご1を昇降させる機構になっている。そして、50は指令に応じて主ロープ3を拘束するグリップ装置である。
【0007】
ところで、このような機構であれば、シーブ42へのベルト46の押付け力を十分に確保すれば、主ロープ3のすべりを皆無にできるメリットがあるが、シーブ42及びベルト46などがむき出しのままでは非常に危険であり、点検作業のしやすい安全対策が必要である。
【0008】
本発明は、上記の点に鑑みなされたもので、この新駆動方式を採用した駆動装置、例えばエレベータの駆動装置に係る安全対策を提供することを目的とする。
【0009】
【課題を解決するための手段】
本発明は、被移動体を支持するロープ又はベルト状の張力部材がシーブに巻き掛けられ、モータにより循環駆動するベルトが前記張力部材の一定領域を前記シーブに向かって押圧しつつ前記張力部材をその長手方向に移動させる駆動装置において、駆動装置には、シーブとベルトとの表面を覆うカバーを設けるものである。
【0010】
【発明の実施の形態】
本発明は、駆動装置の周囲を囲むようにカバーを設け、安全対策を施すものである。
【0011】
【実施例】
以下、本発明の一実施例について、図面を用いて説明する。尚、本発明については、エレベータ装置以外の駆動装置についても、当然適用できる技術である。
図1は本発明の一実施例を示す全体斜視図、図4は本発明に係るカバーの拡大図(図4(a)は斜視図、図4(b)は側面図、図4(c)は平面図)である。図中、図2及び図3と同一符号のものは同一のものを示すが、60は駆動装置40の可動部分のみを覆うカバーで、ヒンジ61を介して横開きに開閉できるように取付けられている。
【0012】
このカバー60の内側には、例えばベルト46に沿って山形に形成された部材を有し、この部材の適当な箇所には点検窓60aが設けられ、この点検窓から中を覗いてベルト46の状態などを確認できるようになっている。そして、カバー60の山形部材については、ベルト46の脱落防止ストッパーの役割を持たせることもできる。
【0013】
62はカバー60の開閉状態を検出する安全スイッチで、カバー60が開放された状態では、安全スイッチ62の働きによりこの駆動装置40には電力が供給されないため、エレベータの運転ができないように構成されている。
【0014】
次に、図5は本発明のその他の実施例を示す斜視図で、図1と同一符号のものは同一のものを表わす。図中、41′は本実施例に係るフレームで、前述のフレーム41の上端にヒンジ71を取付けるための出っ張りを有するフレームで、カバー70がヒンジ71を介して上方に開閉自在に設けられている。この実施例の場合も、カバー70の開閉状態を検出できる安全スイッチ62が同様に設けられており、カバー70が開放している場合は、エレベータが運転できないように安全対策が施されている。そして、73はカバー70の開放状態を維持するストッパーである。この場合は、前面をカバーで覆うため、透明カバーにするのが望ましい。透明の部材にすれば、カバー70がたとえ閉じていても中の状態を簡単に確認することができ、点検作業が極めて容易である。
【0015】
尚、これらのカバー60,70はヒンジ61,71を介して開閉自在に構成した例について述べているが、このようなカバーを着脱自在に設けるようにしてもよい。
【0016】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によればベルト駆動による新方式の駆動装置の安全対策が十分にでき、装置の信頼性を大幅に高めるとともに、点検作業が極めて簡単に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示す全体斜視図である。
【図2】従来のエレベータ装置の全体図である。
【図3】新しい駆動装置40の全体斜視図である。
【図4】図1におけるカバー60拡大図である。
【図5】本発明のその他の実施例を示す斜視図である。
【符号の説明】
1 乗かご
2 カウンターウェイト
3 主ロープ
42 シーブ
46 ベルト
60,70 カバー
60a 点検窓
61,71 ヒンジ
62 安全スイッチ
Claims (9)
- 被移動体を支持するロープ又はベルト状の張力部材がシーブに巻き掛けられ、モータにより循環駆動するベルトが前記張力部材の一定領域を前記シーブに向かって押圧しつつ前記張力部材をその長手方向に移動させる駆動装置において、
前記駆動装置には、前記シーブと前記ベルトとの表面を覆うカバーを設けたことを特徴とする駆動装置。 - 前記カバーは透明カバーであることを特徴とする請求項1に記載の駆動装置。
- 前記カバーの内側には、前記ベルトの上方を前記ベルトに沿って覆う部材を有することを特徴とする請求項1に記載の駆動装置。
- 前記カバーには点検窓を設けたことを特徴とする請求項1に記載の駆動装置。
- 前記部材には点検窓を備えていることを特徴とする請求項3に記載の駆動装置。
- 前記カバーは開閉自在に設けられていることを特徴とする請求項1乃至5の何れかに記載の駆動装置。
- 前記カバーは着脱自在に設けられていることを特徴とする請求項1乃至5の何れかに記載の駆動装置。
- 前記カバーの開閉状態或いは取付状態を検出する安全スイッチを備えたことを特徴とする請求項6又は請求項7に記載の駆動装置。
- 被移動体はエレベータの乗かごであることを特徴とする請求項1乃至8の何れかに記載の駆動装置。
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