JP4122805B2 - Door lock control device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ドアロック制御装置にかかり、特に、インサイドハンドルとアウトサイドハンドルのロック状態をそれぞれ制御可能なドアロック制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の車両用のドアロック装置は、キーシリンダを含むアウトサイドハンドル、ロックノブを含むインサイドハンドル共に、リンクロッドを介してロック装置に連結され、当該リンクロッドによってロックすることができる。しかしながら、リンクロッドを介してロック装置に連結しているので、ドアの隙間から金属棒等を挿入して連結部を操作することが可能であるため、不正にロック装置のロックを解除することができてしまう。そこで、不正にロック装置のロックを解除することができないようにしたロック装置が提案されている。例えば、スーパーロック機構(所謂ダブルロック)を備えたドアロック装置などが提案されている。これは、2組の施錠機構と、それぞれが各施錠機構をロック/アンロックに駆動する各電気モ−タを含む2組のロック機構を有し、両機構とも解錠(アンロック)であって、アウトサイドハンドルを引けばドアが開く解錠(アンロック)状態,外からハンドルを引いてもドアは開かず内側より摘子を引き上げるマニュアル解錠をするとインサイドハンドル操作によりドアを開けることができるシングルロック状態、ならびに、内側より摘子を操作してインサイドハンドルを操作してもドアが開かないダブルロック状態、の3状態に設定しうる。ダブルロック状態では、車内のマニュアルロック/アンロック用の摘子を操作しても解錠しないので、盗人が窓の隙間よりはり金などの道具を差込んで摘子をアンロック位置に操作しても、もう1組のロックは解れないので、ドアは開かない。
【0003】
また、ダブルロック機構の例としてはこの他に、例えば、特許第2739671号の技術などがある。
【0004】
特許第2739671号に記載の技術では、イグニッションスイッチ、搭乗者検出スイッチ、ドア開閉検出スイッチ、トランク開閉検出スイッチ、窓ガラス開閉検出スイッチ等の信号のうち1つでもオンの場合には、ダブルロックしないシステムが提案されている。すなわち、車内に搭乗者がいるか否かを種々の検出スイッチによって検出して、ダブルロックを制御することによって、車内への閉じ込めを防止している。
【0005】
近年では、ドアロックシステムとして、アウトサイドハンドル、当該アウトサイドハンドル側に設けられたキーシリンダ、インサイドハンドル、当該インサイドハンドル側に設けられたロック装置を操作する摘子等の操作を検出する各種検出スイッチと、ロック装置のロック状態を可変するアクチュエータと、各種検出スイッチの検出状態に応じてアクチュエータを制御する制御装置と、で構成して、ダブルロック機能を実現可能な電子ロック制御装置(以下、Eラッチシステムという。)が提案されている。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のダブルロック機構を備えたドアロック装置では、車内に人が残されているときに、ダブルロック状態にされてしまうと、車内へ閉じ込められてしまう。また、同様に、上述のEラッチシステムでも車内に人が残されているときに、インサイドハンドルの操作の検出が無効とされてしまうと、車内へ閉じ込められてしまう。そこで、上述のように特許第2739671号に記載の技術のように、搭乗者を検出する各種検出スイッチを設けることにより、閉じ込めを防止することができるが、搭乗者を検出する各種検出センサが各シート毎に必要となり、ドアロック制御装置が高価なものとなってしまう、という問題がある。
【0007】
本発明は、上記問題を解決すべく成されたもので、車内への閉じ込めを防止することができる安価なドアロック制御装置を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項1に記載の発明は、車内及び車外からのドア開閉操作に対してドアロックを行う通常ドアロックと、前記車内からのドアロック解除に対してドアロックをさらに行う二重ロックと、が可能なドアロック装置を制御するドアロック制御装置であって、前記二重ロックを指示する操作信号を検出する検出手段と、前記通常ドアロック、又は前記二重ロックを作動させる作動手段と、ドアの開閉を検出する開閉検出手段と、前記検出手段によって前記操作信号を検出したときに、前記通常ドアロックの状態とし、所定時間後に前記二重ロックの状態となるように前記作動手段を制御し、所定時間経過前に前記開閉検出手段によってドアが開いたことが検出されたときに、前記二重ロックの作動を禁止するように前記作動手段を制御する制御手段と、を備えることを特徴としている。
【0009】
請求項1に記載の発明によれば、検出手段は、通常ドアロックに加えて不正なドアロック解除を防止するために設けられ車内からのドアロック解除に対してドアロックをさらに行う二重ロックを指示する操作信号を検出する。例えば、検出手段としては、遠隔操作によって二重ロックを指示する遠隔制御装置(所謂キーレスキ−レスエントリ−システムあるいはスマ−トエントリ−システム)の受信装置などを適用することが可能である。また、この他には、車両のドアに配設されたキーシリンダに設けられたキースイッチ等を適用可能である。
【0010】
作動手段は、通常ドアロック又は二重ロックを作動させる。そして、当該作動手段は、二重ロック要求を検出したとき(検出手段による操作信号の検出がなされたとき)に、制御手段によって通常ドアロックの状態となるように制御されて、所定時間後に二重ロックの状態となるように制御され、所定時間経過前に開閉検出手段によりドアが開いたことが検出されたときに、二重ロックの作動を禁止するように作動手段が制御される。すなわち、二重ロックが要求されてから所定時間の間は通常ドアロックされた状態なので、車内に取り残された人が閉じ込められることなく車外に出ることができる。従って、車内への閉じ込めを防止することができる。また、このように制御手段による簡易な制御で閉じ込めを防止することができるのでドアロック制御装置を安価なものとすることができる。
【0011】
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、車外からのドアを開ける要求を検出する第1の検出手段と、車内からのドアを開ける要求を検出する第2の検出手段と、をさらに備え、前記制御手段が、前記第1の検出手段及び前記第2の検出手段の少なくとも一方における検出結果の有効又は無効を制御し、当該検出結果の有効又は無効に基づいて前記作動手段を制御することを特徴としている。
【0012】
請求項2に記載の発明によれば、請求項1に記載の発明において、第1の検出手段及び第2の検出手段をさらに備えて、制御手段が第1の検出手段及び第2の検出手段の少なくとも一方における検出結果の有効又は無効を制御し、当該検出結果の有効又は無効に基づいて作動手段を制御することにより、通常ドアロックと二重ロックを行うことができる。すなわち、請求項2に記載の発明は、電子化されたドアロックシステムに請求項1に記載の発明を適用することを想定しており、第1の検出手段としては、例えば、アウトサイドハンドルの操作を検出するスイッチが適用可能で、第2の検出手段としては、例えば、インサイドハンドルの操作を検出するスイッチが適用可能で、かつ作動手段としては、ドアロックの施解除を行うアクチュエータ等を適用可能である。
【0013】
請求項3に記載の発明は、請求項1に記載の発明において前記作動手段は、前記通常ドアロックのための通常ドアロック作動手段と、前記二重ロックのための二重ロック作動手段と、からなることを特徴としている。
【0014】
請求項3に記載の発明によれば、請求項1に記載の発明において、作動手段が、通常ドアロック作動手段と、二重ロック作動手段の2つの作動手段によって構成されており、何れかの作動によって通常ドアロックと二重ロックとを行うことが可能となる。すなわち、請求項3に記載の発明は、特許第2739671号の技術に代表されるような所謂スーパーロック機構(ダブルロック)を備えたドアロック装置に請求項1に記載の発明を適用することを想定している。
【0015】
なお、制御手段によって二重ロックが禁止された後には、請求項4に記載の発明のように、制御手段による作動手段の作動を設定する設定手段をさらに備えて、設定手段の設定に応じてさらに通常ロックや二重ロック等の制御を行うようにしてもよい。
【0016】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の実施の形態の一例を詳細に説明する。
[第1実施形態]
はじめに本発明の第1実施形態に係わるドアロック制御装置を説明する。なお、第1実施形態に係わるドアロック制御装置は、ドアロックを電子化したEラッチシステムに本発明を適用したものである。
【0017】
Eラッチシステムは、車外からドア開閉操作するアウトサイドハンドルに設けられたアウトサイドハンドルスイッチ、車内からドア開閉操作するインサイドハンドルに設けられたインサイドハンドルスイッチのそれぞれの信号に基づいてドアロックするためのラッチリリースアクチュエータを制御するものである。
【0018】
図1には、本発明の第1実施形態に係わるドアロック制御装置10の構成を示す。なお、図1に示すドアロック制御装置10は各ドアに設けられるものとして説明する。
【0019】
図1に示すように、車両のドアに設けられたアウトサイドハンドルスイッチ12及びインサイドハンドルスイッチ14が、ドアロックの開閉制御を行うEラッチ制御ECU16に接続されており、アウトサイドハンドルスイッチ12及びインサイドハンドルスイッチ14のそれぞれからの信号がEラッチ制御ECU16に入力されるようになっている。
【0020】
Eラッチ制御ECU16には、ドアのドアロックの施錠及び解除を行うためのラッチリリースアクチュエータ18が接続されており、当該Eラッチ制御ECU16の制御によってラッチリリースアクチュエータ18が制御されるようになっている。すなわち、アウトサイドハンドルやインサイドハンドルを操作することによって、アウトサイドハンドルスイッチ12やインサイドハンドルスイッチ14からオン信号がEラッチ制御ECU16に入力され、これによって、ラッチリリースアクチュエータ18の作動が制御されて、ドアロックの施錠及び解除が制御される。
【0021】
また、本実施形態に係わるドアロック制御装置10は、遠隔操作によるドアロックの施錠及び解除が可能とされている。すなわち、Eラッチ制御ECU16には、ドアロックの施錠や解除等の信号を受信するためのワイヤレスドアロックレシーバ20が接続されており、遠隔操作により送信される信号を受信し、受信した信号に基づいてラッチリリースアクチュエータ18が制御されることによりドアロックの制御がなされる。
【0022】
さらに、Eラッチ制御ECU16には、ドアの開閉を検出するために、各ドアに対応して設けられたカーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dが接続されており、カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dのドアの開閉検出結果がEラッチ制御ECU16に入力されるようになっている。
【0023】
なお、Eラッチ制御ECU16には、図示は省略するが、イグニッションスイッチやイグニッションに差し込まれたキーを検出するキー検出スイッチなどの検出信号も入力されるようなっている。
【0024】
Eラッチ制御ECU16は、詳細には図2に示すように、CPU24、ROM26、RAM28、及びI/O30等を含んだマイクロコンピュータで構成されており、それぞれがバス32によって接続されている。また、バス32には、予め定められた所定時間をカウントするタイマ回路34が接続され、I/O30にはドアロック制御における後述する選択ロジックの設定を行う設定手段36が接続されている。
【0025】
Eラッチ制御ECU16によるドアロック制御は、ダブルロックする場合には、アウトサイドハンドルスイッチ12又はインサイドハンドルスイッチ14の操作を検出する検出信号が入力されても、ラッチリリースアクチュエータ18を駆動しないように制御することによって、ドアロックがなされる。すなわち、アウトサイドハンドルスイッチ12及びインサイドハンドルスイッチ14の検出信号を無効にすることによって、ドアロックがなされる。
【0026】
また、シングルロックする場合には、アウトサイドハンドルスイッチ12の操作を検出する検出信号が入力されても、ラッチリリースアクチュエータ18を駆動しないように制御し、インサイドハンドルスイッチ14の操作を検出する検出信号が入力された場合には、ラッチリリースアクチュエータ18を駆動するように制御することによってなされる。
【0027】
また、解除する場合には、上記とは逆に、アウトサイドハンドルスイッチ12及びインサイドハンドルスイッチ14の検出信号を有効として、ラッチリリースアクチュエータ18を駆動することによってドアロックが解除される。
【0028】
さらには、遠隔操作によりダブルロック要求が成されたときには、アウトサイドハンドルスイッチ12の検出信号を無効にしてから、所定時間をタイマ回路34でカウントし、その後インサイドハンドルスイッチ14の検出信号を無効にすることが可能とされている。
【0029】
設定手段36は、例えば、切り換えスイッチ等によって後述する選択ロジックにおける設定を行うようになっている。具体的には、上述のように、遠隔操作によりダブルロック要求が成されたときに、アウトサイドハンドルスイッチ12の検出信号を無効にしてから、所定時間をタイマ回路34でカウントし、その間に、何れかのドアが開閉された場合(カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dの何れかがオンとなった後に再びオフとなった場合)に、その後の処理としてダブルロックを行うか否かの設定を行うことが可能とされている。例えば、設定手段としては、切り換えスイッチ等を設けることによって実現可能である。
【0030】
なお、ワイヤレスドアロックレシーバ20は本発明の検出手段に相当し、ラッチリリースアクチュエータ18は本発明の作動手段に相当し、Eラッチ制御ECU16は本発明の制御手段に相当し、アウトサイドハンドルスイッチ12は本発明の第1の検出手段に相当し、インサイドハンドルスイッチ14は本発明の第2の検出手段に相当し、ドアカーテシスイッチ22A〜2Dは本発明の開閉検出手段に相当する。
【0031】
続いて、上述のように構成されたドアロック制御装置10の作用について図3のフローチャートを参照して説明する。なお、図3では、イグニッションスイッチオフ、キー検出スイッチオフ(イグニッションにキーなし)、全ドア閉状態(カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dオフ)、アウトサイドハンドルスイッチ12の検出信号有効、インサイドハンドルスイッチ14の検出信号有効を前提条件として、始まる場合のドアロック制御について説明する。
【0032】
ステップ100では、ドアアンロック要求を受信したか否か判定される。すなわち、ワイヤレスドアロックレシーバ20で、遠隔操作されたドアアンロック要求を表す信号を受信したか否か判定される。該判定が肯定された場合にはステップ124へ移行し、否定された場合には、ステップ102へ移行する。
【0033】
ステップ102では、ダブルロック要求を受信したか否か判定される。すなわち、ワイヤレスドアロックレシーバ20で、遠隔操作されたダブルロック要求を表す信号を受信したか否か判定される。該判定が否定された場合には、ステップ100へ戻り、上述のステップ100又は当該ステップ102の判定が肯定されるまで処理が繰り返される。
【0034】
ステップ102の判定が肯定されると、ステップ104へ移行して、アウトサイドハンドルスイッチ12が禁止される。すなわち、アウトサイドハンドルスイッチ12の検出信号が無効とされ、アウトサイドドアロック状態となる。
【0035】
ステップ106では、何れかのドアが開けられたか否か判定される。該判定は、カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dの何れかの検出信号がオンとなったか否かによって判定される。すなわち、ドアが開けられることによってカーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dの何れかがオンとなり、これを検出することによりステップ106の判定が可能となる。
【0036】
ステップ106の判定が否定された場合には、ステップ108へ移行してタイマ回路34のカウントアップが開始される。
【0037】
続いて、ステップ110では、タイマ回路34がカウントアップされてから予め定められた所定時間経過したか否か判定される。該判定が否定された場合には、上述のステップ106へ戻って、何れかのドアが開けられるか所定時間経過するまでステップ106〜ステップ110の処理が繰り返される。
【0038】
ステップ110の判定が肯定された場合には、ステップ112へ移行してタイマ回路34のタイマがクリアされ、ステップ114で、インサイドハンドルスイッチ14が禁止されて一連の処理を終了する。すなわち、インサイドハンドルスイッチ14の検出信号が無効とされ、インサイドドアロック状態となる。従って、ドアロックはダブルロック状態となり、アウトサイドハンドル及びインサイドハンドルの何れを操作してもドアを開けることができなくなり、ドアロックが不正に解除されることを防止することができる。
【0039】
また、ステップ106の判定が肯定された場合、すなわち、ダブルロック要求されて、アウトサイドハンドルスイッチ12が禁止された状態で何れかのドアが開けられた場合には、ステップ116へ移行する。
【0040】
ステップ116では、タイマ回路34のカウントがクリアされて、ステップ118へ移行し、ドアが閉じられたか否かが判定される。該判定は、ステップ106と同様に、カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dの検出信号に基づいて行うことができる。
【0041】
ステップ118の判定が否定された場合には、判定が肯定されるまで待機し、判定が肯定されたときに、ステップ120へ移行する。
【0042】
ステップ120では、全ドアアンロック設定か否か判定される。なお、当該ステップは選択ロジックとされており、設定手段36の設定に応じて判定される。すなわち、設定手段36の設定が全ドアロック設定の場合には、ステップ120の判定が否定されて、ステップ122へ移行し、設定手段36の設定が全ドアアンロック設定の場合には、ステップ120の判定が肯定されて、ステップ124へ移行する。
【0043】
ステップ122では、アウトサイドハンドル及びインサイドハンドルの全ドアがロック状態とされて、一連の処理を終了する。すなわち、アウトサイドハンドルスイッチ12及びインサイドハンドルスイッチ14の双方の検出信号が無効とされ、これによってダブルロック状態とななり、ドアロックが不正に解除されることを防止することができる。
【0044】
一方、ステップ100の判定が肯定された場合、及びステップ120の判定が肯定された場合には、ステップ124へ移行し、アウトサイドハンドルスイッチが許可状態とされ、アウトサイドハンドルスイッチ12の検出信号が有効とされる。すなわち、アウトサイドドアがアンロック状態となる。
【0045】
続いて、ステップ126では、インサイドハンドルスイッチが許可状態とされ、インサイドハンドルスイッチ14の検出信号が有効とされて、一連の処理を終了する。すなわち、インサイドドアがアンロック状態となり、全ドアアンロック状態となる。そして、一連の処理を終了する。
【0046】
このように、本実施形態に係わるドアロック制御装置10では、ダブルロック要求がなされても、アウトサイドドアロックを行った後に所定時間の間は、インサイドハンドルスイッチ14の検出信号が有効とされているので、この間は、車内に取り残された人が外へ出ることができ、閉じ込められることがなくなる。また、容易な制御で上述のように閉じ込めを防止することができるので、ドアロック制御装置を安価にすることができる。
【0047】
また、ダブルロック要求してからアウトサイドハンドルスイッチを無効とし、所定時間経過前にドアが開けられて、ドアが閉められた時に、設定手段36によって全ドアロックするか全ドアアンロックするかを予め設定することができるので、使用者の好みに応じた設定が可能とされている。
【0048】
なお、第1実施形態では、ダブルロック要求してからアウトサイドハンドルスイッチ12を無効とし、所定時間経過前にドアが開けられて、ドアが閉められた時に、設定手段36の設定に応じて全ドアロック(ダブルロック)又は全ドアアンロックするように制御して一連の処理を終了したが、全ドアロックする前、又は全ドアアンロックした後に、タイマ回路34を再びカウントアップして所定時間経過後に全ドアロックするようにしてもよい。
[第2実施形態]
続いて、本発明の第2実施形態に係わるドアロック制御装置を説明する。なお、第2実施形態に係わるドアロック制御装置は、例えば、特許第273961号等に記載の技術等で代表されるようなスーパーロック機構(以下、ダブルロック機構という。)を備えたドアロック制御装置に本発明を適用したものである。
【0049】
図4には、本発明の第2実施形態に係わるドアロック制御装置11の構成を示す。なお、第1実施形態と同一構成については同一符号を付して説明する。
【0050】
図4に示すように、ドア制御ECU50には、通常のドアロック(アウトサイドハンドル及びインサイドハンドルを操作してもドアが解放しない状態かつインサイドハンドル近傍に設けられたロックノブ等を操作することによってロックが解除可能なドアロック)するための各ドアに設けられた通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52D、及びダブルロック(インサイドハンドル近傍に設けられたロックノブ等を操作してもロックを解放できないドアロック)するための各ドアに設けられたダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dが接続されている。
【0051】
すなわち、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dを駆動することによって通常のドアロックがなされ、ダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dを駆動することによってダブルロックがなされる。
【0052】
また、本実施形態に係わるドアロック制御装置11は、遠隔操作によるドアロックの施錠及び解除が可能とされている。すなわち、ドア制御ECU50には、ドアロックの施錠や解除等の信号を受信するためのワイヤレスドアロックレシーバ20が接続されており、遠隔操作により送信される信号を受信し、受信した信号に基づいて通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dやダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dの作動が制御されることによりドアロックの制御がなされる。
【0053】
さらに、ドア制御ECU50には、ドアの開閉を検出するために、各ドアに対応して設けられたカーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dが接続されており、カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dのドアの開閉検出結果がドア制御ECU16に入力されるようになっている。
【0054】
なお、ドア制御ECU50には、図示は省略するが、イグニッションスイッチやイグニッションに差し込まれたキーを検出するキー検出スイッチなどの検出信号も入力されるようなっている。
【0055】
また、ドア制御ECU50の詳細な構成は、基本的には上述した第1実施形態と同様であるため、図示を省略するが、以下では同一構成については同一符号を付して説明する。すなわち、ドア制御ECU50は、CPU24、ROM26、RAM28、及びI/O30を含んだマイクロコンピュータで構成されており、それぞれバス32に接続されていると共に、上述のタイマ回路34及び設定手段36を含んで構成されている。
【0056】
ドア制御ECU50によるドアロック制御は、ワイヤレスドアロックレシーバ20によりダブルロックすることを表す信号を受信した場合には、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52D及びダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dを駆動するように制御することによって、ドアロックがなされ、これによってダブルロック状態となる。この場合の解除は、ワイヤレスドアロックレシーバ20より解除することを表す信号を受信したときに、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52D及びダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dを上記とは逆に駆動するように制御することによって、ドアロックが解除される。
【0057】
また、ワイヤレスドアロックレシーバ20によりシングルロック(通常のドアロック)することを表す信号を受信した場合には、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dを駆動するように制御することによって、ドアロックがなされ、これによって通常ドアロック状態となる。この場合の解除は、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dを上記とは逆に駆動するように制御することによって、ドアロックが解除される。
【0058】
さらには、遠隔操作によりダブルロック要求がなされたときには、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dをロックする方向に駆動してから、所定時間をタイマ回路でカウントし、その後ダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dをロックする方向に駆動することが可能とされている。
【0059】
なお、設定手段36は、ダブルロック要求してから通常ドアロック状態とし、所定時間経過前にドアが開けられて、ドアが閉められた時に、予め全ドアアンロックするか否か(すなわち、全ドアアンロック又は開けられたドアのみアンロック他は通常ロックの何れかを選択する)等の選択ロジックの設定が可能とされている。
【0060】
また、ドア制御ECU50は本発明の制御手段に相当し、通常ドアロックアクチュエータ52A〜52Dは本発明の通常ドアロック作動手段に相当し、ダブルロックアクチュエータ54A〜54Dは本発明の二重ロック作動手段に相当する。
【0061】
続いて、上述のように構成されたドアロック制御装置11の作用について図5のフローチャートを参照して説明する。なお、図5では、イグニッションスイッチオフ、キー検出スイッチオフ(イグニッションにキーなし)、全ドア閉状態(カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dオフ)、全ダブルロックはアンロック状態を前提条件として、始まる場合のドアロック制御について説明する。
【0062】
ステップ200では、ドアアンロック要求を受信したか否か判定される。すなわち、ワイヤレスドアロックレシーバ20で、遠隔操作されたドアロック要求を表す信号を受信したか否か判定される。該判定が肯定された場合にはステップ222へ移行し、否定された場合には、ステップ202へ移行する。
【0063】
ステップ202では、ダブルロック要求を受信したか否か判定される。すなわち、ワイヤレスドアロックレシーバ20で、遠隔操作されたダブルロック要求を表す信号を受信したか否か判定される。該判定が否定された場合には、ステップ200へ戻り、上述のステップ200又は当該ステップ202の判定が肯定されるまで処理が繰り返される。
【0064】
ステップ202の判定が肯定されると、ステップ204へ移行して、通常ドアロック作動され、作動認識が行われる。すなわち、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dがドアロックする方向に駆動され、通常のドアロック状態となる。
【0065】
ステップ206では、何れかのドアが開けられたか否か判定される。該判定は、カーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dの何れかの検出信号がオンとなったか否かによって判定される。すなわち、ドアが開けられることによってカーテシスイッチ22A、22B、22C、22Dの何れかがオンとなり、これを検出することによりステップ206の判定が可能となる。
【0066】
ステップ206の判定が否定された場合には、ステップ208へ移行してタイマ回路34のカウントアップが開始される。
【0067】
続いて、ステップ210では、タイマ回路34がカウントアップされてから予め定められた処理時間経過したか否か判定される。該判定が否定された場合には、上述のステップ206へ戻って、何れかのドアが開けられるか所定時間経過するまでステップ206〜ステップ210の処理が繰り返される。
【0068】
ステップ210の判定が肯定された場合には、ステップ212へ移行してタイマ回路34のタイマがクリアされ、ステップ214で、ダブルロック作動され、作動認識が行われる。すなわち、ダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dがドアロックする方向に駆動され、ダブルロック状態となる。従って、アウトサイドハンドル、インサイドハンドル、及びインサイドハンドル近傍に設けられたロックノブ等を操作してもドアを開けることができなくなり、ドアロックが不正に解除されることを防止することができる。
【0069】
また、ステップ206の判定が肯定された場合、すなわち、ダブルロック要求されて、ダブルロックされた状態で何れかのドアが開けられた場合には、ステップ216へ移行する。
【0070】
ステップ216では、タイマ回路のカウントがクリアされて、ステップ218へ移行し、ドアが閉じられたか否か判定される。該判定は、ステップ206と同様に、カーテシスイッチ22A、22B、22C22Bの検出信号に基づいて行うことができる。
【0071】
ステップ218の判定が否定された場合には、判定が肯定されるまで待機し、判定が肯定されたときに、ステップ220へ移行する。
【0072】
ステップ220では、全ドアアンロック設定か否か判定される。なお、当該ステップは選択ロジックとされており、設定手段36の設定に応じて判定される。すなわち、設定手段36の設定が全ドアアンロック設定ではない場合には、ステップ220の判定が否定されて一連の処理を終了する。すなわち、開けられたドアのみアンロック状態となり、他のドアはドアロック(通常ドアロック)状態の状態で本処理を終了する。
【0073】
一方、ステップ200の判定が肯定された場合には、ステップ222へ移行し、ダブルロックアンロック作動され、作動認識が行われる。すなわち、ダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dがドアロックする方向と逆方向に駆動され、ダブルロックアンロック状態となる。
【0074】
続いて、ステップ224では、通常ロックアンロック作動され、作動認識が行われる。すなわち、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dがドアロックする方向と逆方向に駆動され、通常ロックアンロック状態となる。そして、一連の処理を終了する。
【0075】
また、ステップ220の判定が肯定された場合には、上述したステップ224へ移行して、通常ロックアンロック作動され、作動認識が行われる。すなわち、通常ドアロックアクチュエータ52A、52B、52C、52Dがドアロックする方向と逆方向に駆動され、通常ロックアンロック状態となる。そして、一連の処理を終了する。
【0076】
このように、本実施形態に係わるドアロック制御装置11では、ダブルロック要求がなされても、通常ドアロックを行った後に所定時間の間は、ダブルロックアクチュエータ54A、54B、54C、54Dが駆動されないので、この間は、車内に取り残された人が外へ出ることができ、閉じ込められることがなくなる。また、容易な制御で上述のように閉じ込めを防止することができるので、ドアロック制御装置を安価にすることができる。
【0077】
また、ダブルロック要求してから通常ドアロック状態とし、所定時間経過前にドアが開けられて、ドアが閉められた時に、設定手段36によって予め全ドアアンロックするか否か(すなわち、全ドアアンロック又は開けられたドアのみアンロックで他は通常ロックの状態の何れかを選択する)を設定することができるので、使用者の好みに応じた設定が可能とされている。
【0078】
なお、第2実施形態では、ダブルロック要求してから通常ドアロック状態として、所定時間経過前にドアが開けられて、ドアが閉められたときに、設定手段36の設定に応じて全ドアアンロック、又は開けられたドアのみアンロックかつ他のドアは通常ドアロックするように制御して一連の処理を終了したが、開けられたドアのみアンロックかつ他のドアは通常ドアロック状態で一連の処理を終了せずに、全ドア通常ドアロックするように設定可能なようにしてもよいし、さらに通常ドアロック後に上述同様に所定時間カウントしてダブルロックするように制御してもよい。
【0079】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、二重ロックが要求されたときに、通常ドアロックした後に、所定時間後に二重ロックするようにしたので、当該所定時間の間は車内への閉じ込めを防止することができる。また、このように簡易な制御によって閉じ込めを防止できるので、ドアロック制御装置を安価なものとすることができる、という効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態に係わるドアロック制御装置の概略構成を示すブロック図である。
【図2】Eラッチ制御ECUの概略構成を示すブロック図である。
【図3】本発明の第1実施形態に係わるドアロック制御装置におけるドアロック制御の一例を示すフローチャートである。
【図4】本発明の第2実施形態に係わるドアロック制御装置の概略構成を示すブロック図である。
【図5】本発明の第2実施形態に係わるドアロック制御装置におけるドアロック制御の一例を示すフローチャートである。
【符号の説明】
10、11 ドアロック制御装置
12 アウトサイドハンドルスイッチ
14 インサイドハンドルスイッチ
16 Eラッチ制御ECU
18 ラッチリリースアクチュエータ
20 ワイヤレスドアロックレシーバ
22A〜22D ドアカーテシスイッチ
34 タイマ回路
36 設定手段
50 ドア制御ECU
52A〜52D 通常ドアロックアクチュエータ
54A〜54D ダブルロックアクチュエータ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a door lock control device, and more particularly to a door lock control device capable of controlling the locked state of an inside handle and an outside handle.
[0002]
[Prior art]
In a conventional vehicle door lock device, an outside handle including a key cylinder and an inside handle including a lock knob are both connected to a lock device via a link rod, and can be locked by the link rod. However, since it is connected to the lock device via the link rod, it is possible to operate the connecting portion by inserting a metal rod or the like through the gap of the door, so that the lock device can be unlocked illegally. I can do it. Therefore, a lock device has been proposed that prevents the lock device from being unlocked illegally. For example, a door lock device provided with a super lock mechanism (so-called double lock) has been proposed. This has two sets of locking mechanisms and two sets of locking mechanisms each including an electric motor that drives each locking mechanism to lock / unlock, both of which are unlocked. The door can be unlocked (unlocked) by pulling the outside handle, and even if the handle is pulled from the outside, the door does not open and the handle is lifted from the inside. It can be set in three states: a single lock state that can be operated, and a double lock state in which the door is not opened even if the handle is operated from the inside to operate the inside handle. In the double-locked state, even if the manual lock / unlock handle in the car is operated, it will not be unlocked, so the thief inserts a tool such as a beam from the gap in the window and moves the handle to the unlock position. But another set of locks can't be released, so the door won't open.
[0003]
In addition to this, as an example of the double lock mechanism, for example, there is a technique of Japanese Patent No. 2739671.
[0004]
In the technology described in Japanese Patent No. 2739671, when any one of an ignition switch, a passenger detection switch, a door opening / closing detection switch, a trunk opening / closing detection switch, a window glass opening / closing detection switch, etc. is ON, it is not double-locked. A system has been proposed. That is, whether or not there is a passenger in the vehicle is detected by various detection switches, and the double lock is controlled to prevent confinement in the vehicle.
[0005]
In recent years, as a door lock system, various detections for detecting an operation of an outside handle, a key cylinder provided on the outside handle side, an inside handle, a knob for operating a lock device provided on the inside handle side, etc. An electronic lock control device (hereinafter referred to as a double lock function) comprising a switch, an actuator that changes the lock state of the lock device, and a control device that controls the actuator according to the detection state of various detection switches. E latch system) has been proposed.
[0006]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the door lock device provided with the conventional double lock mechanism, if a person is left in the vehicle and is brought into the double lock state, the door lock device is trapped in the vehicle. Similarly, even in the above-described E latch system, if detection of the operation of the inside handle is invalidated when a person is left in the vehicle, the E latch system is trapped in the vehicle. Therefore, as described above, Patent No. 273 96 As in the technology described in No. 71, it is possible to prevent confinement by providing various detection switches for detecting the occupant, but various detection sensors for detecting the occupant are required for each seat, and the door lock There is a problem that the control device becomes expensive.
[0007]
The present invention has been made to solve the above problem, and an object thereof is to provide an inexpensive door lock control device capable of preventing confinement in a vehicle.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the invention described in
[0009]
According to the first aspect of the present invention, the detecting means prevents the unauthorized door lock release in addition to the normal door lock. Setting Further lock the door against unlocking from inside the car. Two An operation signal indicating a heavy lock is detected. For example, it is possible to apply a receiving device of a remote control device (so-called keyless keyless entry system or smart entry system) that instructs double locking by remote operation. In addition to this, a key switch or the like provided in a key cylinder disposed in the door of the vehicle can be applied.
[0010]
The actuating means normally actuates a door lock or a double lock. Then, when the double lock request is detected (when the operation signal is detected by the detection means), the operation means is controlled by the control means so as to be in the normal door lock state, and after a predetermined time, Controlled to be in the heavy lock state When the opening / closing detection means detects that the door is opened before the predetermined time has elapsed, the operation means is controlled so as to prohibit the operation of the double lock. That is, since the door is normally locked for a predetermined time after the double lock is requested, a person left inside the vehicle can go out without being trapped. Therefore, confinement in the vehicle can be prevented. Moreover, since the confinement can be prevented by simple control by the control means as described above, the door lock control device can be made inexpensive.
[0011]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the first detection means for detecting a request to open the door from the outside of the vehicle and the second detection means for detecting a request to open the door from the inside of the vehicle. The control means controls the validity or invalidity of the detection result in at least one of the first detection means and the second detection means, and the operation is performed based on the validity or invalidity of the detection result. It is characterized by controlling the means.
[0012]
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the control unit further includes a first detection unit and a second detection unit, and the control unit includes the first detection unit and the second detection unit. By controlling the validity or invalidity of the detection result in at least one of the above and controlling the operating means based on the validity or invalidity of the detection result, the normal door lock and the double lock can be performed. That is, the invention described in
[0013]
The invention according to claim 3 is the invention according to
[0014]
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the actuating means is constituted by two actuating means of a normal door lock actuating means and a double lock actuating means, By operation, it is possible to perform normal door lock and double lock. In other words, the invention according to claim 3 applies the invention according to
[0015]
In addition By control means Heavy lock But Ban Was After the
[0016]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, an example of an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
[First Embodiment]
First, a door lock control device according to a first embodiment of the present invention will be described. In addition, the door lock control apparatus concerning 1st Embodiment applies this invention to the E latch system which digitized the door lock.
[0017]
The E latch system locks the door based on the signals of the outside handle switch provided on the outside handle for opening and closing the door from outside the vehicle and the inside handle switch provided on the inside handle for opening and closing the door from inside the vehicle. The latch release actuator is controlled.
[0018]
In FIG. 1, the structure of the door
[0019]
As shown in FIG. 1, an
[0020]
A
[0021]
Further, the door
[0022]
Further, in order to detect the opening / closing of the door, the E
[0023]
Although not shown, the E
[0024]
As shown in detail in FIG. 2, the E
[0025]
The door lock control by the E
[0026]
Further, in the case of single lock, even if a detection signal for detecting the operation of the
[0027]
In the case of releasing, the door lock is released by driving the
[0028]
Further, when a double lock request is made by remote control, the detection signal of the
[0029]
The setting means 36 is configured to perform setting in a selection logic, which will be described later, using a changeover switch or the like, for example. Specifically, as described above, when a double lock request is made by remote operation, after the detection signal of the
[0030]
The wireless
[0031]
Next, the operation of the door
[0032]
In
[0033]
In
[0034]
If the determination at
[0035]
In step 106, it is determined whether any door has been opened. This determination is made based on whether the detection signal of any of the courtesy switches 22A, 22B, 22C, and 22D is turned on. That is, any of the courtesy switches 22A, 22B, 22C, and 22D is turned on when the door is opened, and the determination in step 106 can be made by detecting this.
[0036]
If the determination in step 106 is negative, the process proceeds to step 108 and the
[0037]
Subsequently, in
[0038]
If the determination in
[0039]
If the determination in step 106 is affirmative, that is, if a double lock is requested and any door is opened while the
[0040]
In step 116, the count of the
[0041]
If the determination in step 118 is negative, the process waits until the determination is affirmed. If the determination is affirmative, the process proceeds to step 120.
[0042]
In
[0043]
In step 122, all the doors of the outside handle and the inside handle are locked, and the series of processes is completed. That is, the detection signals of both the
[0044]
On the other hand, when the determination at
[0045]
Subsequently, in
[0046]
As described above, in the door
[0047]
Also, after the double lock request is made, the outside handle switch is disabled, and when the door is opened and the door is closed before the predetermined time elapses, the setting means 36 determines whether all doors are locked or all doors are unlocked. Since it can be set in advance, it can be set according to the user's preference.
[0048]
In the first embodiment, after the double lock request is made, the
[Second Embodiment]
Then, the door lock control apparatus concerning 2nd Embodiment of this invention is demonstrated. The door lock control device according to the second embodiment is, for example, a door lock control provided with a super lock mechanism (hereinafter referred to as a double lock mechanism) as typified by the technology described in Japanese Patent No. 273961, etc. The present invention is applied to an apparatus.
[0049]
In FIG. 4, the structure of the door lock control apparatus 11 concerning 2nd Embodiment of this invention is shown. In addition, about the same structure as 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and demonstrated.
[0050]
As shown in FIG. 4, the
[0051]
That is, the normal
[0052]
Further, the door lock control device 11 according to the present embodiment can lock and release the door lock by remote operation. That is, the
[0053]
Furthermore, in order to detect opening / closing of the door, the
[0054]
Although not shown, the
[0055]
Further, since the detailed configuration of the
[0056]
When the door lock control by the
[0057]
Further, when a signal indicating that the wireless
[0058]
Furthermore, when a double lock request is made by remote operation, the normal
[0059]
It should be noted that the setting means 36 sets the normal door locked state after requesting the double lock, and determines whether or not to unlock all the doors in advance when the door is opened and the door is closed before the predetermined time elapses (that is, It is possible to set a selection logic such as door unlocking or unlocking only opened doors and selecting normal locking.
[0060]
The
[0061]
Next, the operation of the door lock control device 11 configured as described above will be described with reference to the flowchart of FIG. In FIG. 5, the ignition switch is turned off, the key detection switch is turned off (the ignition has no key), all the doors are closed (the courtesy switches 22A, 22B, 22C, 22D are turned off), and all the double locks are in the unlocked state. The door lock control when starting will be described.
[0062]
In
[0063]
In
[0064]
If the determination in
[0065]
In
[0066]
If the determination in
[0067]
Subsequently, in
[0068]
If the determination in
[0069]
If the determination in
[0070]
In
[0071]
If the determination in
[0072]
In
[0073]
On the other hand, if the determination in
[0074]
Subsequently, in
[0075]
If the determination at
[0076]
As described above, in the door lock control device 11 according to the present embodiment, even if a double lock request is made, the double lock actuators 54A, 54B, 54C, and 54D are not driven for a predetermined time after the normal door lock is performed. Therefore, during this time, people left in the car can go outside and are not trapped. Moreover, since the confinement can be prevented as described above with easy control, the door lock control device can be made inexpensive.
[0077]
In addition, when a double lock is requested, the door is brought into a normal door lock state. When the door is opened and the door is closed before the lapse of a predetermined time, whether or not all doors are unlocked in advance by the setting means 36 (that is, all doors). It is possible to set whether the door is unlocked or unlocked, and the other is normally locked.
[0078]
In the second embodiment, when the double lock request is made and the normal door is locked, the door is opened before the predetermined time has elapsed, and when the door is closed, all the doors are unlocked according to the setting of the setting means 36. A series of processing is completed by controlling so that only doors that are locked or opened are unlocked and other doors are normally locked.However, only doors that are opened are unlocked and other doors are normally locked in a locked state. It may be possible to set so that all the doors are normally locked without ending the process, or, after the normal door is locked, control may be performed so that a predetermined time is counted and double-locked as described above.
[0079]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, when a double lock is requested, after a normal door lock, the double lock is performed after a predetermined time. Can be prevented. Moreover, since confinement can be prevented by such simple control, there is an effect that the door lock control device can be made inexpensive.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of a door lock control device according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram showing a schematic configuration of an E latch control ECU.
FIG. 3 is a flowchart showing an example of door lock control in the door lock control device according to the first embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a block diagram showing a schematic configuration of a door lock control device according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart showing an example of door lock control in the door lock control device according to the second embodiment of the present invention.
[Explanation of symbols]
10, 11 Door lock control device
12 Outside handle switch
14 Inside handle switch
16 E latch control ECU
18 Latch release actuator
20 Wireless door lock receiver
22A-22D Door courtesy switch
34 Timer circuit
36 Setting means
50 door control ECU
52A-52D Normal door lock actuator
54A-54D Double lock actuator
Claims (4)
前記二重ロックを指示する操作信号を検出する検出手段と、
前記通常ドアロック、又は前記二重ロックを作動させる作動手段と、
ドアの開閉を検出する開閉検出手段と、
前記検出手段によって前記操作信号を検出したときに、前記通常ドアロックの状態とし、所定時間後に前記二重ロックの状態となるように前記作動手段を制御し、所定時間経過前に前記開閉検出手段によってドアが開いたことが検出されたときに、前記二重ロックの作動を禁止するように前記作動手段を制御する制御手段と、
を備えることを特徴とするドアロック制御装置。A door that controls a door lock device that can perform a normal door lock that locks the door when the door is opened and closed from inside and outside the vehicle, and a double lock that further locks the door when the door is unlocked from inside the vehicle. A lock control device,
Detecting means for detecting an operation signal instructing the double lock;
An operating means for operating the normal door lock or the double lock;
Open / close detecting means for detecting opening / closing of the door;
When the operation signal is detected by the detection means, the normal door lock state is set, the operation means is controlled so that the double lock state is reached after a predetermined time, and the opening / closing detection means is set before a predetermined time elapses. Control means for controlling the operating means so as to prohibit the operation of the double lock when it is detected that the door is opened by
A door lock control device comprising:
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