JP4115937B2 - 流体式リターダの排出を促進する方法および流体式リターダ - Google Patents
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Description
VDI Handbuch Getriebetechnik II,VDI-Richtlinien VDI 2153,Hydrodynamische Leistungsubertragung Begriffe-Bauformen-Wirkungsweisen, Kapitel 7,Bremsen Dubbel,Taschenbuch fur den Maschinebbau,18.Aufgabe,Seiten R49 bis R53
a)作動室内への作動媒体取入口を介して、
b)羽根底内に、また羽根底から前記羽根車の外側に向かって室内につながっているステータおよび/またはロータの羽根内に少なくとも一つの通気管を備えたリターダの実施形態の場合は、この通気管を経て行われる。
2,2.2,2.3,2.4a,2.4b,2.5 リターダハウジング
3,3.2,3.3,3.4a,3.4b,3.5 ステータ
4,4.2,4.3,4.4a,4.4b,4.5 ロータ
5,5.2,5.3,5.4a,5.4b,5.5 作動室
6,6.2,6.3,6.4a,6.4b,6.5 作動媒体取入口
7,7.2,7.3,7.4a,7.4b,7.5 作動媒体吐出口
8,9 羽根底
10 ステータの羽根
11 ロータの羽根
12,12.2,12.3,12.4a,12.4b,12.5 加圧された気体状媒体を作動室に取込む手段
13,13.2,13.3,13.4a,13.4b,13.5,13.6a,13.6b 連結管
14 作動媒体取入口6を手段12または作動媒体源と選択的に接続する手段
15 取入管
16 弁装置
17,17.2,17.3,17.4a,17.4b,17.5 気体状媒体の取入口
18 開口部または管路
19 通気羽根
20,20.6a,20.6b 通気管
21 コア室
22 内室
23 壁
24 導管連結部またはその一部の利用を制御する手段
25 タンク
26 圧縮装置
27 圧力パルス発生手段
28 圧力パルスシリンダ
29 圧力印加ピストン
30 空気接続
31 導管
32 最適な充填度を調整する手段
33 吐出室
34 吐出口
35 吐出弁
36 弁装置
37 吐出管
38 熱交換器
39 作動媒体タンク
40,40.6a 通気管を逃がし室と接続する手段
41,41.6a,41.6b 逃がし室
42 弁装置
43 フロート弁
44 焼結弁
45 作動媒体の表面
46 取込み管
47 分岐部
48 周囲への通気
49 パルス弁のピストン
50 パルス弁
51 通気スリット
52 吹き込みスリット
53 吹き込みノズル
54 スロットル
55 平衡室
56 空気圧制御の遮断弁
57 緩衝容積
58 弁制御ユニット
59 サーボ弁
60 連結管
61 比例弁
62 制御管
63 リターダの回転軸
64 リターダの軸線
65 拡張された作動室
Claims (39)
- ロータ(4;4.2;4.3;4.4a;4.4b;4.5)と、ステータ(3;3.2;3.3;3.4a;3.4b;3.5)とから構成された流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)の作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)からの作動媒体の排出を促進する方法であって、
排出プロセス中に、気体状媒体が前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内に取込まれ、容積押し退けが誘発される方法であり、
前記気体状媒体が前記作動媒体の取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)を経て前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内へと取込まれ、
加圧された前記気体状媒体が、前記作動室 (5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5) 内に取込まれることを特徴とする方法。 - ロータ (4;4.2;4.3;4.4a;4.4b;4.5) と、ステータ (3;3.2;3.3;3.4a;3.4b;3.5) とから構成された流体式リターダ (1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5) の作動室 (5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5) からの作動媒体の排出を促進する方法であって、
排出プロセス中に、気体状媒体が前記作動室 (5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5) 内に取込まれ、容積押し退けが誘発される方法であり、
ステータおよび / またはロータ (3;3.2;3.3;3.4a;3.4b;3.5 , 4;4.2;4.3;4.4a;4.4b;4.5) の羽根 (10 , 11) が、羽根底 (8 , 9) 内に、また前記羽根底から羽根車の外側に向かって室内につながっている少なくとも一つの通気管 (20) を備え、前記気体状媒体が前記通気管 (20) を経て前記作動室 (5;5.4a;5.4b;5.5) 内に取込まれ、
加圧された前記気体状媒体が、前記作動室 (5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5) 内に取込まれることを特徴とする方法。 - 気体状媒体の圧力の高さを変更することによって、前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内に残る前記作動媒体の量が調整されることを特徴とする請求項1 または請求項 2に記載の方法。
- 前記気体状媒体は、ロータの羽根車の回転によって吸引されることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の方法。
- 前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内への前記媒体の取込みは、前記排出プロセスの開始と同時に、またはそれからやや遅延して行われることを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の方法。
- 前記排出プロセスは、制動モーメントを減少させるための、ドライバーによる要望信号の送出、または自動車ガイド用コンピュータの要請によって開始させられることを特徴とする請求項5に記載の方法。
- 前記排出プロセスは、リターダの動作を停止させるための、ドライバーによる要望信号の送出、または自動車ガイド用コンピュータの要請によって開始させられることを特徴とする請求項5に記載の方法。
- 前記気体状媒体は非圧縮状態にあり、前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内への取込み前に初めて圧縮されることを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載の方法。
- 前記気体状媒体は、前記流体式リターダが搭載されている駆動系統の調整装置、またはその他の系統の空気圧制御の廃産物として圧縮状態で存在することを特徴とする請求項1ないし請求項8のいずれか1項に記載の方法。
- 前記気体状媒体として空気が使用されることを特徴とする請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の方法。
- 前記気体状媒体は、空気圧制御のために使用される弁装置の排出空気からなることを特徴とする請求項9または請求項10に記載の方法。
- 前記加圧された気体状媒体を、圧力の高さおよび/または量に関して変更可能にすることを特徴とする請求項1ないし請求項11のいずれか1項に記載の方法。
- 前記変更は予め定められた時間間隔で行われることを特徴とする請求項12に記載の方法。
- 前記加圧された気体状媒体の前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内への取込みはパルス動作で行われるが、少なくとも一つのパルス動作で行われることを特徴とする請求項1ないし請求項13のいずれか1項に記載の方法。
- 作動媒体吐出口(7;7.2;7.3;7.4a;7.4b;7.5)の下流側に接続され、吐出弁(35)が連結されている吐出室(33)を有する前記リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)において、
加圧されて前記作動室 (5;5.4a;5.4b;5.5) 内に送り込まれる前記気体状媒体は、前記吐出室内に存在する前記作動媒体の少なくとも部分的な容積押し退けが付加的に行われるような、濃度、温度、圧力、容積で、および / またはパルス数によって、前記作動室 (33) 内に送り込まれることを特徴とする請求項1ないし請求項14のいずれか1項に記載の方法。 - ハウジング(2)と、
作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)を協同で形成する、ステータハウジング内のステータ(3;3.2;3.3;3.4a;3.4b;3.5)およびロータ(4;4.2;4.3;4.4a;4.4b;4.5)と、
少なくとも一つの作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)および作動媒体吐出口(7;7.2;7.3;7.4a;7.4b;7.5)と、
容積押し退けを生ずるために気体状媒体を前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内に送り込む手段(12;12.2;12.3;12.4a;12.4b;12.5)と
を有する流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)であって、
前記気体状媒体のための取入口(17;17.2;17.3;17.4a;17.4b;17.5)は、前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)から形成されることを特徴とする流体式リターダ。 - 前記気体状媒体として空気が使用されることを特徴とする請求項16に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記気体状媒体として、制御機能および/または弁制御からの排気が使用されることを特徴とする請求項17に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 加圧された前記気体状媒体を前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内に送り込むための前記手段(12;12.2;12.3;12.4a;12.4b;12.5)は、
圧力ガス発生手段と、
前記圧力ガス発生手段を、作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内への気体状媒体のための取入口(17;17.2;17.3;17.4a;17.4b;17.5)に連結可能な、少なくとも一つの連結管(13)と、を含むことを特徴とする請求項16または請求項17に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 圧縮された前記気体状媒体のためのタンクを少なくとも一つ備えることを特徴とする請求項19に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記圧力ガス発生手段は少なくとも一つの圧縮機を含み、
前記圧縮された気体状媒体のための前記タンクは、圧力媒体タンクとして構成されることを特徴とする請求項22に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 前記連結管(13)は、前記タンクと前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)との接続・非接続状態の切換えを制御する手段を備えることを特徴とする請求項21に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記圧力ガス発生手段は空気圧制御の調整装置または弁装置から形成され、圧縮された排気の形態のそこからの廃産物が前記圧縮された気体状媒体を構成することを特徴とする請求項20に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)と連結された導管と、
前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)と連結された導管を、作動媒体を移送する導管(15)または前記加圧された気体状媒体を前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)に送り込むための前記手段(12;12.2;12.3;12.4a;12.4b;12.5)と選択的に連結する手段と、を備えることを特徴とする請求項23に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)と連結された導管と、
前記導管と連結され、少なくとも二つの切換え位置、すなわち第1切換え位置および第2切換え位置を有する弁装置と、を備え、
前記第2切換え位置では、前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)への作動媒体の給送は遮断され、
前記連結管(13)は、前記連結管に連結された前記弁装置と前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)との間で前記作動媒体取入口(6;6.2;6.3;6.4a;6.4b;6.5)と連結された導管と連結されることを特徴とする請求項24に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 双方の羽根車-ステータ(3;3.2;3.3;3.4a;3.4b;3.5)またはロータ(4;4.2;4.3;4.4a;4.4b;4.5)のうちの一方の羽根(10,11)は、前記作動室の内室 (22)を前記ステータ(3;3.2;3.3;3.4a;3.4b;3.5)、またはロータ(4;4.2;4.3;4.4a;4.4b;4.5)の外側に位置する室と連結する通気管(20)を支持する少なくとも一つの通気羽根(19)を備え、
前記気体状媒体のための取入口(17;17.2;17.3;17.4a;17.4b;17.5)は、前記作動室の内室内につながる開口または管路(18)によって形成されることを特徴とする請求項16ないし請求項25のいずれか1項に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 前記通気管(20)には、前記通気管(20)または取入口(17;17.2;17.3;17.4a;17.4b;17.5)としての機能を制御する手段(24)が連結されていることを特徴とする請求項26に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記通気管(20)と連結された通気系統の導管と、
前記通気管(20)と連結された導管、または前記加圧された気体状媒体を前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内に送り込む手段(12;12.2;12.3;12.4a;12.4b;12.5)と選択的に連結する手段(24)と、を備えることを特徴とする請求項26または請求項27に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 前記通気管(20)と連結された導管と、前記導管と連結され、少なくとも二つの切換え位置、すなわち第1切換え位置および第2切換え位置を有する弁装置と、を備え、
前記第2切換え位置では前記通気管(20)は遮断され、
前記連結管(13)は、前記連結管に連結された前記弁装置と前記通気管(20)の開始端の通気開口との間で前記通気管(20)と連結された導管と連結されることを特徴とする請求項28に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。 - 前記気体状媒体を圧縮する前記手段はシリンダを具備してなることを特徴とする請求項16ないし請求項29のいずれか1項に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記気体状媒体を前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)内に送り込む手段(12;12.2;12.3;12.4a;12.4b;12.5)は制御可能であることを特徴とする請求項16ないし請求項30のいずれか1項に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記気体状媒体を前記作動室内に送り込む手段(12;12.2;12.3;12.4a;12.4b;12.5)は、圧力パルスを発生する手段を具備してなることを特徴とする請求項16ないし請求項27のいずれか1項に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記圧力パルスを発生する手段は、圧力パルスシリンダ(28)を具備してなることを特徴とする請求項32に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記圧力パルスシリンダ(28)は、圧力を加えるピストン(29)を具備してなることを特徴とする請求項33に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 拡張された作動室がない実施形態の場合は、半径方向内側にあり、したがって遠心力に抗して前記作動室内に配置されている前記作動媒体吐出口(7;7.2;7.3;7.4a;7.4b;7.5)を含むことを特徴とする請求項16ないし請求項34のいずれか1項に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記ステータの背後に配置され、かつ前記作動室から拡張された作動室がある実施形態の場合は、測地学的に高くされた位置に配置されることで、制動装置から流体が排出されている場合は所定の最適な充填度になると作動流体がもはや前記作動室内に存在しないようにする吐出口を含むことを特徴とする請求項 16 ないし請求項 34 のいずれ か1項に記載の流体式リターダ (1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5) 。
- 前記作動媒体吐出口または前記吐出口は、溢れ縁高さhの位置に水平に配置されることを特徴とする請求項35 または請求項 36に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記作動室からの前記作動媒体吐出口、または前記拡張された作動室からの前記吐出口は、前記作動室(5;5.2;5.3;5.4a;5.4b;5.5)または前記拡張された作動室内の溢れ縁高さhの位置に垂直に届く管を含むことを特徴とする請求項35 または請求項 36に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
- 前記作動室または前記拡張された作動室の後部に配置された吐出室 33には、吐出弁 35が連結されている吐出口 34が連結されていることを特徴とする請求項35ないし請求項38のいずれか1項に記載の流体式リターダ(1;1.2;1.3;1.4a;1.4b;1.5)。
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