JP4106984B2 - 車両用シートのリクライニング装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢から前後方向に傾倒可能に組み立てられる車両用シートのリクライニング装置に係る。具体的には、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置するロックピンの操作ノブに着眼した改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シートは、図９で示すようにシートバックＢの側部から下方に延びるバックブラケット１と、シートクッションＣの側部から後方に延びるクッションブラケット２とを両側に備え、図１０の片側で示す如く各ブラケット１，２の突端寄り板面を内外に相対させて枢軸３で軸承連結することにより、枢軸３を支点に、シートバックＢをシートクッションＣに対する立付け姿勢から前後の傾倒姿勢に姿勢換え可能なリクライニング式に組み立てられている。
【０００３】
そのリクライニング式のシートにおいては、図１１で示すようにクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けてロックピン４ａを備えると共に、所定の間隔を隔て枢軸３の同心円上に位置する三つの係合穴１ａ〜１ｃをバックブラケット１の下端寄り半円形の板面縁回りに設け、ロックピン４の軸内端側４ａと係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックＢをシートクッションＣに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能なリクライニング装置を備え付けるものがある。
【０００４】
従来、そのリクライニング装置としては、図１２で示すように張出し鍔４ｂを有するロックピン４を備え、クッションブラケット２の板面より外方に突出するロックビン４の軸外端側を挿通支持する円筒状のピンホルダー５をクッションブラケット２の板面に取付け固定すると共に、ロックピン４の張出し鍔４ｂとピンホルダー５のフランジ部との間に掛け渡すコイルスプリング６をロックピン４の軸線上に備え、更に、ピンホルダー５の外側から嵌り合うボス部を有する操作ノブ７をロックビン４の軸外端側にビス８でねじ止め装備するものが知られている（特開平９−１１７３３９号）。
【０００５】
そのリクライニング装置では、図１３で示すように操作ノブ７をコイルスプリング６に抗して軸線方向に所定のストローク動分だけ引張ることから、ロックピン４を係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう構成されている。然し、これでは、コイルスプリング６に抗してロックピン４を軸線方向にストローク動するよう操作ノブ７を外方に引張らなければならないため、力のない人は操作し難く、幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に操作可能ということからすると操作性に劣る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、既存のリクライニング装置と構成を大幅に変えず、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に操作可能な車両用シートのリクライニング装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る車両用シートのリクライニング装置においては、シートバックの側部から下方に延びるブラケットの突端寄り板面と、シートクッションの側部から後方に延びるブラケットの突端寄り板面とを内外に相対させて枢軸で軸承連結し、その枢軸を支点に、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢換え可能に組み立て、
外ブラケットの板面から内ブラケットの突端寄り板面に向けて押圧スプリングで偏倚支持するロックピンを備えると共に、所定の間隔を隔て該枢軸の同心円上に位置する複数の係合穴を内ブラケットの突端寄り板面に設け、ロックピンの軸内端側と係合穴のいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立て、
更に、ロックピンを押圧スプリングに抗して所定のストローク動分だけ引張って係合穴より離脱する操作ノブを外ブラケットの板面より外方に突出するロックピンの軸外端側にボス部で取付け装備するもので、
ロックピンの軸線を中心とする円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設けると共に、同じ円筒状の受け座を操作ノブの立上り壁と相対させて内ブラケットの板面に設け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を立上り壁と受け座との相対面に各々設け、ロックピンを回転操作で係合穴より離脱可能な操作ノブを備え付けることにより構成されている。
【０００８】
本発明の請求項２に係る車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより構成されている。
【０００９】
本発明の請求項３に係る車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより構成されている。
【００１０】
本発明の請求項４に係る車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って最上点よりストッパ片を立ち上げた傾面を一方のカム部とし、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分より短い長さの傾面を他方のカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより構成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図８を参照して説明すると、図示実施の形態においてはワゴン車用リヤシート（図９参照）の左側部に装備するリクライニング装置が例示されている。この形態中、既存のリクライニング装置と同じ構成部分は共通の符号により示されている。
【００１２】
そのリクライニング装置は、図１で示すようにシートバックの側部から下方に延びるバックブラケット１を内ブラケットとし、且つ、シートクッションの側部から後方に延びるクッションブラケット２を外ブラケットとして設定し、各ブラケット１，２の突端寄り板面を内外に相対させて枢軸３で軸承連結する部位でクッションブラケット２の板面に取付け装備されている。
【００１３】
シートバックは、図９で示すと同様、枢軸３を支点に、シートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢換え可能に組み立てられている。また、ロックピン４をクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けて備えると共に、所定の間隔を隔て枢軸４の同心円上に位置する半円形の切欠穴を係合穴１ａ〜１ｃとしてバックブラケット１の下端寄り略半円形の板面縁回りに三つ設け、ロックピン４の軸内端側４ａと係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つとの嵌合いにより、シートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立てられている。
【００１４】
ロックピン４は、図２で示すように張出し鍔４ｂを有し、クッションブラケット２の板面より外方に突出する軸外端側４ｃをクッションブラケット２の板面に取付け固定する円筒状のピンホルダー５で挿通支持すると共に、ピン全体を張出し鍔４ｂとピンホルダー５のフランジ部との間に掛け渡すコイルスプリング６でバックブラケット１の下端寄り板面に向けて押圧支持し、操作ノブ７０のボス部７０ａを軸外端側４ｃにビス８でねじ止め固定することによりリクライニング装置として組み立てられている。
【００１５】
そのリクライニング装置においては、ロックピン４の軸線を中心とする円筒状の立上り壁７０ｂをボス部７０ａに設けたハンドルレバーが操作ノブ７０として備えられている。また、ロックピン４の軸線を中心とする円筒状の受け座９（図１並びに図２参照）がピンホルダー５の外周に嵌込み固定することにより操作ノブ７０の立上り壁７０ｂと相対させてクッションブラケット２の板面に備え付けられている。
【００１６】
その立上り壁７０ｂと受け座９との相対面には、図３で示すように少なくともロックピン４のストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部１０ａ，１０ｂが設けられている。このカム部１０ａ，１０ｂは、円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏１００ａ，１００ｂ、１００ｃ，１００ｄにより時計方向乃至は反時計方向に回転操作可能な第１の実施の形態として形成されている。
【００１７】
このように構成する車両用シートのリクライニング装置では、通常時は、図４で示すようにカム部１０ａ，１０ｂが山と谷とで相整合すると共に、ロックピン４がコイルスプリング６による押圧偏倚でクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けて突出し、軸内端側４ａが係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと嵌り合うことによりシートバックをシートクッションに対する所定の立付け姿勢乃至は前，後の傾倒姿勢で定置されている。
【００１８】
そのシートバックを姿勢変えするときは、操作ノブ７０をハンドル操作でいずれか一方に回転操作すると、図５で示すようにカム部１０ａ，１０ｂが山と山とでズレ合ってテコ作用を発揮することにより、ロックピン４がコイルスプリング６に抗して軸内端側４ａを今まで嵌り合っていたバックブラケット１の係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう軸線方向を外方にストローク動する。
【００１９】
その操作ノブ７０では、カム部１０ａ，１０ｂが山と山とでズレ合ってテコ作用を発揮することにより、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に回転操作できると共に、ロックピン４を係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう軸線方向を外方にストローク動させられる。また、この操作ノブ７０の回転操作に伴って、ロックピン４による施錠を解除できるから、シートバックを姿勢変えさせられる。
【００２０】
その操作ノブ７０では、図５で示すようにロックピン４がコイルスプリング６を圧縮することにより係合穴１ａ〜１ｃから離脱するストローク動分Ａに対し、カム部１０ａ，１０ｂを形成する山の高さＢを大きく設定することから、回転位置を規制できる。また、カム部１０ａ，１０ｂの形状から、操作ノブ７０を時計方向乃至は反時計方向に回転操作できるため、操作ノブ７０を引上げ回転型または押下げ回転型のものとしてシートクッションの後寄り側部に装備できる。
【００２１】
シートバックの姿勢変え状態では、ロックピン４がコイルスプリングによる押圧偏倚でクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けて突出し、軸内端側４ａが姿勢変え位置に相応する係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと嵌り合うことにより、シートバックをシートクッションに対する所定の立付け姿勢乃至は前，後の傾倒姿勢で定置でき、また、カム部１０ａ，１０ｂが山と谷との嵌り合いに戻ると共に、操作ノブ７０が元の姿勢に復帰する。
【００２２】
第２の実施の形態としては、図６で示すように円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面１１０ａ，１１０ｂにより、カム部１１ａ，１１ｂを操作ノブ７０による一方向回転操作型のものに形成できる。このカム部１１ａ，１１ｂでは、第１の実施の形態と同様に、ロックピンがコイルスプリングを圧縮することにより係合穴から離脱するストローク動分に対し、斜面１１０ａ，１１０ｂの勾配高さを大きく設定することにより、操作ノブ７０の回転位置を規制できる。
【００２３】
第３の実施の形態としては、図７で示すように円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る斜面１２０ａ，１２０ｂで、最上点よりストッパ片１２０ｃ，１２０ｂを立ち上げたカム部１２ｂを一方に設け、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分Ｌ１より短い長さＬ２の傾面によるカム部１２ａを他方に設けることにより、操作ノブ７０による一方向回転操作型のものに形成できる。
【００２４】
その第３の実施の形態においては、円周の半分Ｌ１と短い長さＬ２との差分から、ロックピンが係合穴から離脱するストローク動分を取るよう斜面の勾配高さを設定する。また、カム部１２ａが回転方向前側の切欠辺でカム部１２ｂのストッパ片１２０ｃ，１２０ｂと当接することから、操作ノブ７０の回転位置を規制できる。なお、このカム部１２ａ，１２ｂの形状は立上り壁７０ｂと受け座９との間で図示のものと逆に設定するよう設けられる。
【００２５】
上述した実施の形態においては、ハンドルレバー式の操作ノブ７０を備え付けたが、図８で示すようにダイヤル式の操作ノブ７１を備え付けられる。また、図１で示すようにバックブラケット１を内ブラケットとし、且つ、クッションブラケット２を外ブラケットとして設定したが、これを逆に設定し、ロックピンの係合穴をクッションブラケットの後端寄り板面に設けると共に、ロックビンをバックブラケットの板面よりクッションブラケットの後端寄り板面に突出させて備えることから、操作ノブを含むリクライニング装置をシートバックの側部に装備できる。
【００２６】
上述したリクライニング装置の構成に加えて、浅いＶ字状に切り欠いたピン受け面を有する軸受け片（図示せず）をロックピンの係合穴と相対するようクッションブラケット乃至はバックブラケットの板面に取付け固定し、半円弧状の係合穴と嵌り合うロックピンを他半分からピン受け面で軸受けすることにより、ロックピンを安定よく係合穴と嵌り合せて支持するよう構成できる。
【００２７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、ロックピンの軸線を中心とする円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設けると共に、同じ円筒状の受け座を操作ノブの立上り壁と相対させて内ブラケットの板面に設け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を立上り壁と受け座との相対面に各々設け、ロックピンを回転操作で係合穴より離脱可能な操作ノブを備え付けるため、カム部が互いにズレ合ってテコ作用を発揮することにより、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に回転操作できると共に、ロックピンを係合穴より離脱するよう確実にストローク動させられる。
【００２８】
本発明の請求項２に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより、そのカム部の形状から、操作ノブを時計方向乃至は反時計方向に回転操作できて引上げ回転型または押下げ回転型のものとして装備できる。
【００２９】
本発明の請求項３に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより、そのカム部の形状から、操作ノブを一方向回転型のものとして装備できる。
【００３０】
本発明の請求項４に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って最上点よりストッパ片を立ち上げた傾面を一方のカム部とし、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分より短い長さの傾面を他方のカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより、操作ノブを一方向の回転型のものとして装備できると共に、操作ノブの回転位置を確実に規制できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートのリクライニング装置を展開させて各ブラケットと共に示す斜視図である。
【図２】図１のリクライニング装置を各ブラケットに組み付けて示す断面図である。
【図３】図１のリクライニング装置を構成する第１の実施の形態に係るカム部を主に示す展開斜視図である。
【図４】図１のリクライニング装置を通常状態で示す正面図である。
【図５】図１のリクライニング装置を操作ノブによる作動状態で示す正面図である。
【図６】図１のリクライニング装置を構成する第２の実施の形態に係るカム部を主に示す展開斜視図である。
【図７】図１のリクライニング装置を構成する第３の実施の形態に係るカム部を主に示す展開斜視図である。
【図８】図１のリクライニング装置を構成するハンドルレバー式に代えてダイヤル式の操作ノブを備えて示す展開斜視図である。
【図９】従来例に係るリクライニング装置を備える車両用シートを示す斜視図である。
【図１０】従来例に係るリクライニング装置を各ブラケットに組み付けて示す側面図である。
【図１１】図１０のリクライニング装置を展開させて各ブラケットと共に示す斜視図である。
【図１２】図１０のリクライニング装置を通常状態で示す断面図である。
【図１３】図１０のリクライニング装置を操作ノブによる作動状態で示す断面図である。
【符号の説明】
１ シートバックのブラケット
１ａ〜１ｃ 係合穴
２ シートクッションのブラケット
３ ブラケットの枢軸
４ ロックピン
５ ロックピンのホルダー
６ ロックピンの押圧スプリング
７０（７１） 操作ノブ
７０ａ 操作ノブのボス部
７０ｂ 操作ノブの立上り壁
９ 受け座
１０ａ，１０ｂ カム部
【発明の属する技術分野】
本発明は、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢から前後方向に傾倒可能に組み立てられる車両用シートのリクライニング装置に係る。具体的には、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置するロックピンの操作ノブに着眼した改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、車両用シートは、図９で示すようにシートバックＢの側部から下方に延びるバックブラケット１と、シートクッションＣの側部から後方に延びるクッションブラケット２とを両側に備え、図１０の片側で示す如く各ブラケット１，２の突端寄り板面を内外に相対させて枢軸３で軸承連結することにより、枢軸３を支点に、シートバックＢをシートクッションＣに対する立付け姿勢から前後の傾倒姿勢に姿勢換え可能なリクライニング式に組み立てられている。
【０００３】
そのリクライニング式のシートにおいては、図１１で示すようにクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けてロックピン４ａを備えると共に、所定の間隔を隔て枢軸３の同心円上に位置する三つの係合穴１ａ〜１ｃをバックブラケット１の下端寄り半円形の板面縁回りに設け、ロックピン４の軸内端側４ａと係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックＢをシートクッションＣに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能なリクライニング装置を備え付けるものがある。
【０００４】
従来、そのリクライニング装置としては、図１２で示すように張出し鍔４ｂを有するロックピン４を備え、クッションブラケット２の板面より外方に突出するロックビン４の軸外端側を挿通支持する円筒状のピンホルダー５をクッションブラケット２の板面に取付け固定すると共に、ロックピン４の張出し鍔４ｂとピンホルダー５のフランジ部との間に掛け渡すコイルスプリング６をロックピン４の軸線上に備え、更に、ピンホルダー５の外側から嵌り合うボス部を有する操作ノブ７をロックビン４の軸外端側にビス８でねじ止め装備するものが知られている（特開平９−１１７３３９号）。
【０００５】
そのリクライニング装置では、図１３で示すように操作ノブ７をコイルスプリング６に抗して軸線方向に所定のストローク動分だけ引張ることから、ロックピン４を係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう構成されている。然し、これでは、コイルスプリング６に抗してロックピン４を軸線方向にストローク動するよう操作ノブ７を外方に引張らなければならないため、力のない人は操作し難く、幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に操作可能ということからすると操作性に劣る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、既存のリクライニング装置と構成を大幅に変えず、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に操作可能な車両用シートのリクライニング装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に係る車両用シートのリクライニング装置においては、シートバックの側部から下方に延びるブラケットの突端寄り板面と、シートクッションの側部から後方に延びるブラケットの突端寄り板面とを内外に相対させて枢軸で軸承連結し、その枢軸を支点に、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢換え可能に組み立て、
外ブラケットの板面から内ブラケットの突端寄り板面に向けて押圧スプリングで偏倚支持するロックピンを備えると共に、所定の間隔を隔て該枢軸の同心円上に位置する複数の係合穴を内ブラケットの突端寄り板面に設け、ロックピンの軸内端側と係合穴のいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立て、
更に、ロックピンを押圧スプリングに抗して所定のストローク動分だけ引張って係合穴より離脱する操作ノブを外ブラケットの板面より外方に突出するロックピンの軸外端側にボス部で取付け装備するもので、
ロックピンの軸線を中心とする円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設けると共に、同じ円筒状の受け座を操作ノブの立上り壁と相対させて内ブラケットの板面に設け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を立上り壁と受け座との相対面に各々設け、ロックピンを回転操作で係合穴より離脱可能な操作ノブを備え付けることにより構成されている。
【０００８】
本発明の請求項２に係る車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより構成されている。
【０００９】
本発明の請求項３に係る車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより構成されている。
【００１０】
本発明の請求項４に係る車両用シートのリクライニング装置においては、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って最上点よりストッパ片を立ち上げた傾面を一方のカム部とし、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分より短い長さの傾面を他方のカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより構成されている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１〜図８を参照して説明すると、図示実施の形態においてはワゴン車用リヤシート（図９参照）の左側部に装備するリクライニング装置が例示されている。この形態中、既存のリクライニング装置と同じ構成部分は共通の符号により示されている。
【００１２】
そのリクライニング装置は、図１で示すようにシートバックの側部から下方に延びるバックブラケット１を内ブラケットとし、且つ、シートクッションの側部から後方に延びるクッションブラケット２を外ブラケットとして設定し、各ブラケット１，２の突端寄り板面を内外に相対させて枢軸３で軸承連結する部位でクッションブラケット２の板面に取付け装備されている。
【００１３】
シートバックは、図９で示すと同様、枢軸３を支点に、シートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢換え可能に組み立てられている。また、ロックピン４をクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けて備えると共に、所定の間隔を隔て枢軸４の同心円上に位置する半円形の切欠穴を係合穴１ａ〜１ｃとしてバックブラケット１の下端寄り略半円形の板面縁回りに三つ設け、ロックピン４の軸内端側４ａと係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つとの嵌合いにより、シートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立てられている。
【００１４】
ロックピン４は、図２で示すように張出し鍔４ｂを有し、クッションブラケット２の板面より外方に突出する軸外端側４ｃをクッションブラケット２の板面に取付け固定する円筒状のピンホルダー５で挿通支持すると共に、ピン全体を張出し鍔４ｂとピンホルダー５のフランジ部との間に掛け渡すコイルスプリング６でバックブラケット１の下端寄り板面に向けて押圧支持し、操作ノブ７０のボス部７０ａを軸外端側４ｃにビス８でねじ止め固定することによりリクライニング装置として組み立てられている。
【００１５】
そのリクライニング装置においては、ロックピン４の軸線を中心とする円筒状の立上り壁７０ｂをボス部７０ａに設けたハンドルレバーが操作ノブ７０として備えられている。また、ロックピン４の軸線を中心とする円筒状の受け座９（図１並びに図２参照）がピンホルダー５の外周に嵌込み固定することにより操作ノブ７０の立上り壁７０ｂと相対させてクッションブラケット２の板面に備え付けられている。
【００１６】
その立上り壁７０ｂと受け座９との相対面には、図３で示すように少なくともロックピン４のストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部１０ａ，１０ｂが設けられている。このカム部１０ａ，１０ｂは、円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏１００ａ，１００ｂ、１００ｃ，１００ｄにより時計方向乃至は反時計方向に回転操作可能な第１の実施の形態として形成されている。
【００１７】
このように構成する車両用シートのリクライニング装置では、通常時は、図４で示すようにカム部１０ａ，１０ｂが山と谷とで相整合すると共に、ロックピン４がコイルスプリング６による押圧偏倚でクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けて突出し、軸内端側４ａが係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと嵌り合うことによりシートバックをシートクッションに対する所定の立付け姿勢乃至は前，後の傾倒姿勢で定置されている。
【００１８】
そのシートバックを姿勢変えするときは、操作ノブ７０をハンドル操作でいずれか一方に回転操作すると、図５で示すようにカム部１０ａ，１０ｂが山と山とでズレ合ってテコ作用を発揮することにより、ロックピン４がコイルスプリング６に抗して軸内端側４ａを今まで嵌り合っていたバックブラケット１の係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう軸線方向を外方にストローク動する。
【００１９】
その操作ノブ７０では、カム部１０ａ，１０ｂが山と山とでズレ合ってテコ作用を発揮することにより、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に回転操作できると共に、ロックピン４を係合穴１ａ〜１ｃより離脱するよう軸線方向を外方にストローク動させられる。また、この操作ノブ７０の回転操作に伴って、ロックピン４による施錠を解除できるから、シートバックを姿勢変えさせられる。
【００２０】
その操作ノブ７０では、図５で示すようにロックピン４がコイルスプリング６を圧縮することにより係合穴１ａ〜１ｃから離脱するストローク動分Ａに対し、カム部１０ａ，１０ｂを形成する山の高さＢを大きく設定することから、回転位置を規制できる。また、カム部１０ａ，１０ｂの形状から、操作ノブ７０を時計方向乃至は反時計方向に回転操作できるため、操作ノブ７０を引上げ回転型または押下げ回転型のものとしてシートクッションの後寄り側部に装備できる。
【００２１】
シートバックの姿勢変え状態では、ロックピン４がコイルスプリングによる押圧偏倚でクッションブラケット２の板面からバックブラケット１の下端寄り板面に向けて突出し、軸内端側４ａが姿勢変え位置に相応する係合穴１ａ〜１ｃのいずれか一つと嵌り合うことにより、シートバックをシートクッションに対する所定の立付け姿勢乃至は前，後の傾倒姿勢で定置でき、また、カム部１０ａ，１０ｂが山と谷との嵌り合いに戻ると共に、操作ノブ７０が元の姿勢に復帰する。
【００２２】
第２の実施の形態としては、図６で示すように円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面１１０ａ，１１０ｂにより、カム部１１ａ，１１ｂを操作ノブ７０による一方向回転操作型のものに形成できる。このカム部１１ａ，１１ｂでは、第１の実施の形態と同様に、ロックピンがコイルスプリングを圧縮することにより係合穴から離脱するストローク動分に対し、斜面１１０ａ，１１０ｂの勾配高さを大きく設定することにより、操作ノブ７０の回転位置を規制できる。
【００２３】
第３の実施の形態としては、図７で示すように円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る斜面１２０ａ，１２０ｂで、最上点よりストッパ片１２０ｃ，１２０ｂを立ち上げたカム部１２ｂを一方に設け、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分Ｌ１より短い長さＬ２の傾面によるカム部１２ａを他方に設けることにより、操作ノブ７０による一方向回転操作型のものに形成できる。
【００２４】
その第３の実施の形態においては、円周の半分Ｌ１と短い長さＬ２との差分から、ロックピンが係合穴から離脱するストローク動分を取るよう斜面の勾配高さを設定する。また、カム部１２ａが回転方向前側の切欠辺でカム部１２ｂのストッパ片１２０ｃ，１２０ｂと当接することから、操作ノブ７０の回転位置を規制できる。なお、このカム部１２ａ，１２ｂの形状は立上り壁７０ｂと受け座９との間で図示のものと逆に設定するよう設けられる。
【００２５】
上述した実施の形態においては、ハンドルレバー式の操作ノブ７０を備え付けたが、図８で示すようにダイヤル式の操作ノブ７１を備え付けられる。また、図１で示すようにバックブラケット１を内ブラケットとし、且つ、クッションブラケット２を外ブラケットとして設定したが、これを逆に設定し、ロックピンの係合穴をクッションブラケットの後端寄り板面に設けると共に、ロックビンをバックブラケットの板面よりクッションブラケットの後端寄り板面に突出させて備えることから、操作ノブを含むリクライニング装置をシートバックの側部に装備できる。
【００２６】
上述したリクライニング装置の構成に加えて、浅いＶ字状に切り欠いたピン受け面を有する軸受け片（図示せず）をロックピンの係合穴と相対するようクッションブラケット乃至はバックブラケットの板面に取付け固定し、半円弧状の係合穴と嵌り合うロックピンを他半分からピン受け面で軸受けすることにより、ロックピンを安定よく係合穴と嵌り合せて支持するよう構成できる。
【００２７】
【発明の効果】
以上の如く、本発明の請求項１に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、ロックピンの軸線を中心とする円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設けると共に、同じ円筒状の受け座を操作ノブの立上り壁と相対させて内ブラケットの板面に設け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を立上り壁と受け座との相対面に各々設け、ロックピンを回転操作で係合穴より離脱可能な操作ノブを備え付けるため、カム部が互いにズレ合ってテコ作用を発揮することにより、力のない人を含む幅広い年齢層の誰もが使用しても楽に回転操作できると共に、ロックピンを係合穴より離脱するよう確実にストローク動させられる。
【００２８】
本発明の請求項２に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより、そのカム部の形状から、操作ノブを時計方向乃至は反時計方向に回転操作できて引上げ回転型または押下げ回転型のものとして装備できる。
【００２９】
本発明の請求項３に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより、そのカム部の形状から、操作ノブを一方向回転型のものとして装備できる。
【００３０】
本発明の請求項４に係る車両用シートのリクライニング装置に依れば、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って最上点よりストッパ片を立ち上げた傾面を一方のカム部とし、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分より短い長さの傾面を他方のカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けることにより、操作ノブを一方向の回転型のものとして装備できると共に、操作ノブの回転位置を確実に規制できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートのリクライニング装置を展開させて各ブラケットと共に示す斜視図である。
【図２】図１のリクライニング装置を各ブラケットに組み付けて示す断面図である。
【図３】図１のリクライニング装置を構成する第１の実施の形態に係るカム部を主に示す展開斜視図である。
【図４】図１のリクライニング装置を通常状態で示す正面図である。
【図５】図１のリクライニング装置を操作ノブによる作動状態で示す正面図である。
【図６】図１のリクライニング装置を構成する第２の実施の形態に係るカム部を主に示す展開斜視図である。
【図７】図１のリクライニング装置を構成する第３の実施の形態に係るカム部を主に示す展開斜視図である。
【図８】図１のリクライニング装置を構成するハンドルレバー式に代えてダイヤル式の操作ノブを備えて示す展開斜視図である。
【図９】従来例に係るリクライニング装置を備える車両用シートを示す斜視図である。
【図１０】従来例に係るリクライニング装置を各ブラケットに組み付けて示す側面図である。
【図１１】図１０のリクライニング装置を展開させて各ブラケットと共に示す斜視図である。
【図１２】図１０のリクライニング装置を通常状態で示す断面図である。
【図１３】図１０のリクライニング装置を操作ノブによる作動状態で示す断面図である。
【符号の説明】
１ シートバックのブラケット
１ａ〜１ｃ 係合穴
２ シートクッションのブラケット
３ ブラケットの枢軸
４ ロックピン
５ ロックピンのホルダー
６ ロックピンの押圧スプリング
７０（７１） 操作ノブ
７０ａ 操作ノブのボス部
７０ｂ 操作ノブの立上り壁
９ 受け座
１０ａ，１０ｂ カム部
Claims (4)
- シートバックの側部から下方に延びるブラケットの突端寄り板面と、シートクッションの側部から後方に延びるブラケットの突端寄り板面とを内外に相対させて枢軸で軸承連結し、その枢軸を支点に、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢と傾倒姿勢とに姿勢換え可能に組み立て、
外ブラケットの板面から内ブラケットの突端寄り板面に向けて押圧スプリングで偏倚支持するロックピンを備えると共に、所定の間隔を隔て該枢軸の同心円上に位置する複数の係合穴を内ブラケットの突端寄り板面に設け、ロックピンの軸内端側と係合穴のいずれか一つとの嵌合いにより、シートバックをシートクッションに対する立付け姿勢乃至は傾倒姿勢で定置可能に組み立て、
更に、ロックピンを押圧スプリングに抗して所定のストローク動分だけ引張って係合穴より離脱する操作ノブを外ブラケットの板面より外方に突出するロックピンの軸外端側にボス部で取付け装備する車両用シートのリクライニング装置において、
ロックピンの軸線を中心とする円筒状の立上り壁を操作ノブのボス部に設けると共に、同じ円筒状の受け座を操作ノブの立上り壁と相対させて内ブラケットの板面に設け、少なくともロックピンのストローク動に相応する高さで互いに整合する形状のカム部を立上り壁と受け座との相対面に各々設け、ロックピンを回転操作で係合穴より離脱可能な操作ノブを備え付けたことを特徴とする車両用シートのリクライニング装置。 - 円周の半分毎に同じ形状で谷から山に至る波形の起伏をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至る傾面をカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのリクライニング装置。
- 円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って最上点よりストッパ片を立ち上げた傾面を一方のカム部とし、円周の半分毎に同じ形状で最下点から最上点に至って円周の半分より短い長さの傾面を他方のカム部として立上り壁と受け座との相対面に各々設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用シートのリクライニング装置。
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