JP4083830B2 - 油圧ホース支持装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術】
この発明は、直交する２方向へ移動自在の油圧機器に接続した油圧ホースを支持する油圧ホース支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えばパンチプレスに設けた直交する２方向へ移動自在なパンチを上方向から押圧するストライカを昇降させる油圧シリンダが、Ｘ軸、Ｙ軸方向へ移動可能に設けられている。この油圧シリンダには上下に区画形成した第１油圧室と第２油圧室が形成され、第１油圧室に連通した第１ポート、第２油圧室に連通した第２ポートを備えている。
【０００３】
一方、フレームに油圧源及びタンクに接続したマニホールドをＸ，Ｙ軸方向いずれかの方向に移動自在に設け、前記第１ポートに剛体からなる第１配管の一端部を回転自在に接続すると共に、第１配管の他端部を前記マニホールドに回転自在に接続する。また、前記第２ポートにも剛体からなる第２配管の一端部を回転自在に接続すると共に、第２配管の他端部を前記マニホールドに回転自在に接続している。
【０００４】
さらに、前記構成に用いられている油圧ホースは、ケーブルベア内に組込まれていて、油圧ホースの保護、ガイドを行っているのが一般的である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来のパンチプレスに設けた直交２軸方向へ移動自在な油圧シリンダの配管は、構造部品が多いのでコストが高くなり、ホース、鋼管等の継手個所が多くなるので油漏れの要因となる部分が多くなる。また、ケーブルベア内に油圧ホースを組込むと捩れが発生するので、使用に耐えないという問題があった。
【０００６】
この発明の目的は、簡単な構造で直交座標上を高速で移動するシリンダに追従するホースのガイド、サポート及び保護を図った油圧ホース支持装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、直交する２方向へ移動自在の油圧機器に接続した油圧ホースを支持する油圧ホース支持装置において、前記油圧ホースをクランプするホース支持部材を備えたホースクランプ支持台を、複数個のフリーローラベアリングに乗せることによって、前記油圧機器の２方向への移動と共に移動可能に設けてなる油圧ホース支持装置である。
【００１４】
したがって、油圧機器が移動時に発生する油圧ホースの動きに対して、ホース支持部材を自在に追従させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態の例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図５及び図６には、パンチプレス１の全体が示されている。図５において、土台３には中央部にギャップＧを有する全体略門形形状の本体フレーム５が立設されている。この本体フレーム５における前記ギャップＧの下端である下部フレーム７の上面にはＹ軸方向へ一対の下ガイドレール９が設けられている。また、本体フレーム５における前記ギャップＧの上端である上部フレーム１１の下面にも同様にＹ軸方向に一対の上ガイドレール１３が設けられている。
【００１７】
図６を参照するに、前記本体フレーム５の前後（図６中左右）両側にはＸ軸方向に加工テーブル１５が延伸されている。この加工テーブル１５には、ワークＷをクランプするクランプ１６を備えたキャレッジ１７が設けられており、前記加工テーブル１５の左右（図６中左右）両側に設けられているＸ軸ガイド１９に沿ってＸ軸方向へ移動・位置決め自在となっている。また、本体フレーム５の右側（図６中下側）には金型交換を行なうＡＴＣ２１が設けられている。
【００１８】
再び図５を参照するに、前記下ガイドレール９には、下ガイド部材２３によりダイブロックフレーム２５がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このダイブロックフレーム２５には、多数のダイＤを有するダイブロック２７が着脱自在に設けられている。
【００１９】
また、前記上ガイドレール１３には、上ガイド部材２９によりパンチブロックフレーム３１がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このパンチブロックフレーム３１には、多数のパンチＰを有するパンチブロック３３が着脱自在に設けられている。
【００２０】
前記ダイブロックフレーム２５及びパンチブロックフレーム３１は、連結フレームであるＣ型フレーム３５により一体的に連結されている。従って、ダイブロックフレーム２５とパンチブロックフレーム３１は常に一体でＹ軸方向へ移動・位置決めされることになる。
【００２１】
本体フレーム５には、Ｙ軸方向に貫通する状態でＹ軸ボールネジ３７が回転自在に設けられており、図５において本体フレーム５の右部分に設けられているＹ軸駆動モータ３９により回転駆動されるようになっている。また、パンチブロックフレーム３１には、前述のＹ軸ボールネジ３７に螺合するＹ軸ボールナット４１が取付けられている。
【００２２】
従って、Ｙ軸駆動モータ３９によりＹ軸ボールネジ３７を回転させると、Ｙ軸ボールナット４１の作用によりパンチブロックフレーム３１は上ガイドレール１３に沿ってＹ軸方向へ移動・位置決めされる。同時に、Ｃ型フレーム３５で連結されているダイブロックフレーム２５もＹ軸方向へ移動・位置決めされることになる。
【００２３】
一方、パンチブロックフレーム３１には、Ｕ軸方向（Ｘ軸方向と同じ方向）及びＶ軸方向（Ｙ軸方向と同じ方向）へ移動・位置決め自在のパンチシリンダ４３が設けられており、このパンチシリンダ４３には、パンチＰを打撃するストライカ４５が装着されている。
【００２４】
以上のように構成されているので、ワークＷにパンチング加工を行う場合には、ワークＷを加工位置に位置決めすると共に、Ｙ軸駆動モータ３９によりＹ軸ボールネジ３７を回転させてパンチブロックフレーム３１及びダイブロックフレーム２５を一体でＹ軸方向へ移動・位置決めする。
【００２５】
同時に、パンチシリンダ４３を所望のパンチＰの上方へ移動・位置決めして、パンチシリンダ４３によりストライカ４５を介してパンチＰを打撃してパンチング加工を行なう。
【００２６】
前記パンチシリンダ４３を作動せしめるために油圧回路４７が設けられている。すなわち、油圧回路４７は、地上あるいは本体フレーム５に設けた油圧発生源（図示省略）よりアキュームレータ４９，マニホールド５１を介して油圧ホース５３が前記パンチシリンダ４３に連結され、この油圧ホース５３の途中を支持するために油圧ホース支持装置５５が前記Ｃ型フレーム３５上に移動自在に設けられている。
【００２７】
次に、この発明の実施の形態の例としての主要部である油圧ホース支持装置５５についてさらに詳細に説明する。
【００２８】
図１を参照するに、下部フレーム７の上面にはＹ軸方向（図１において左右方向）へ延伸した一対の下ガイドレール９が設けられ、この下ガイドレール９上には、下ガイド部材２３を介してダイブロックフレーム２５がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このダイブロックフレーム２５には、多数のダイＤを備えたダイブロック２７が着脱自在に設けられている。
【００２９】
また、前記上ガイドレール１３には、上ガイド部材２９によりパンチブロックフレーム３１がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このパンチブロックフレーム３１には、多数のパンチＰを備えたパンチブロック３３が着脱自在に設けられている。
【００３０】
前記ダイブロックフレーム２５及びパンチブロックフレーム３１は、連結フレームであるＣ型フレーム３５により一体的に連結されていてダイブロックフレーム２５とパンチブロックフレーム３１は図示を省略したがＹ軸駆動モータ３９によりＹ軸ボールネジ３７を介して常に一体でＹ軸方向へ移動位置決めされることになる。
【００３１】
一方、パンチブロックフレーム３１にはＵ軸方向（Ｘ軸方向と同じ方向）及びＶ軸方向（Ｙ軸方向と同じ方向）へ移動位置決め自在のパンチシリンダ４３が設けられている。
【００３２】
より詳細には、前記上ガイドレール１３にパンチシリンダ４３を支承したラムキャリア５７がＶ軸方向へ移動自在に設けられ、このラムキャリア５７にはＵ軸方向（図１において図面に直交する方向）へ延伸した複数のガイドレール５９が設けられ、このガイドレール５９にガイド部材６１を介して前記パンチシリンダ４３が装着されている。
【００３３】
このパンチシリンダ４３に設けられたナット部材６３にＵ軸方向へ延伸したボールネジ６５が螺合し、ボールネジ６５の一端に従動プーリ６７が固着されている。一方、前記ラムキャリア５７に固着したＵ軸駆動モータ６９には駆動プーリ７１が装着され、この駆動プーリ７１と前記従動プーリ６７とに例えばタイミングベルト７３が掛回されている。
【００３４】
上記構成により、Ｕ軸駆動モータ６９を駆動せしめると、駆動プーリ７１，タイミングベルト７３，従動プーリ６７を介してボールネジ６５は回転し、このボールネジ６５に螺合したナット部材６３を介してパンチシリンダ４３はＵ軸方向へ移動されることになる。
【００３５】
前記ラムキャリア５７にはナット部材（図示省略）が設けられ、このナット部材に螺合したボールネジ７５がＶ軸方向（図１において左右方向）へ延伸して設けられている。ボールネジ７５の片端（図１において右側）にはＶ軸駆動モータ７７が連結され、このＶ軸駆動モータ７７は前記パンチブロックフレーム３１の側壁に固定されている。
【００３６】
上記構成により、Ｖ軸駆動モータ７７を駆動せしめると、ボールネジ７５が回転し、ナット部材を介してラムキャリア５７がＶ軸方向へ移動自在となるので、ラムキャリア５７に設けたパンチシリンダ４３もＶ軸方向へ移動されることになる。
【００３７】
前記パンチシリンダ４３には、ピストン７９が内蔵され、このピストン７９に一体的に形成されたピストンロッド８１にてストライカ４５（図５参照）を介してパンチＰを打撃する。尚、ピストン７９の上部には上部油室８３が形成され、ピストン７９の下部には下部油室８５が形成され、この上部油室８３と下部油室８５へ圧油を供給するため油圧回路４７が設けられている。
【００３８】
この油圧回路４７は、地上あるいは本体フレーム５に設けた油圧発生源（図示省略）より、上部フレーム１１に設けたアキュームレータ４９，マニホールド５１を介して油圧ホース５３が前記パンチシリンダ４３の上部油室８３と下部油室８５に連結されている。この油圧ホース５３の途中には、油圧ホース５３を支持するための油圧ホース支持装置５５が前記Ｃ型フレーム３５上に移動自在に設けられている。
【００３９】
より詳細には、図２を併せて参照するに、Ｃ型フレーム３５上にＹ軸方向へ延伸してガイドレール８７が敷設されていて、このガイドレール８７にスライダ８９が装着され、スライダ８７がＶ軸方向へ移動自在となっている。このスライダ８９上にベアリング９１を介して回転体９３の軸部９５が装着され、この軸部９５の軸芯に対して図２に偏心量Ｌで示したごとく所定量偏在してホース支持部材としてのホースクランプ９７を支承するベアリング９９が設けられている。このベアリング９９に前記ホースクランプ９７の回動支点軸１０１が装着され、ホースクランプ９７にて油圧ホース５３が挾持されている。
【００４０】
なお、前記ホースクランプ９７は図示を省略したが分割されていて、油圧ホース５３を挾持後ボルト等にて締付けて一体化する構成のものである。
【００４１】
上記構成により、パンチシリンダ４３のＶ軸方向の動きに対してスライダ８９はガイドレール８７上をＶ軸方向へ追従して移動し、パンチシリンダ４３のＵ軸方向の動きに対して、ホースクランプ９７は回転体９３を介して揺動して追従する。このためスライダ機構と回動首振り機構を組合せたことにより、簡単な構造でコストも安価にして、直交座標状を高速で移動するパンチシリンダ４３に追従し、移動時に発生する油圧ホース５３のバタツキを抑え、油圧ホース５３のガイド、サポート及び保護ができる。
【００４２】
図３には、油圧ホース支持装置５５の他の実施の形態の例を示している。
【００４３】
すなわち、油圧ホース支持装置５５は、Ｃ型フレーム３５上にＶ軸方向（図３において左右方向）へ延伸して複数のガイドレール１０３が付設され、このガイドレール１０３上に支持部材１０５が装着され、支持部材１０５はＶ軸方向へ移動自在に設けられている。この支持部材１０５上にはＵ軸方向（図３において前後方向）へ延伸してガイドレール１０７が敷設されて、このガイドレール１０７にホース支持部材としてのホースクランプ１０９を備えたホースクランプ支持台１１１が装着され、ホースクランプ支持台１１１はＵ軸方向へ移動自在に設けられている。
【００４４】
したがって、油圧ホース５３の動きに追従してホースクランプ１０９はＵ，Ｖ軸方向へ自在に動くことができ、簡単な構成部材で直交座標上を追従できる。
【００４５】
また、図４には、油圧ホース支持装置５５の更に他の実施の形態の例を示している。すなわち、油圧ホース支持装置５５としては、Ｃ型フレーム３５の上面適宜範囲に複数個のフリーローラベアリング１１３が敷設されていて、このフリーローラベアリング１１３上にホース支持部材としてのホースクランプ１１５を備えたホースクランプ支持台１１７が乗っている。
【００４６】
したがって、油圧機器であるパンチシリンダ４３のＵ，Ｖ軸方向への移動による油圧ホース５３の動きに追従してホースクランプ支持台１１７は移動でき、油圧ホース５３の動きに円滑に追従できると共に簡単な構成部材でコストも安い。
【００４７】
なお、この発明は前述した発明の実施の形態の例に限定されることなく、適宜な変更を行なうことにより、その他の態様で実施し得るものである。例えばガイドレール８７，１０３，１０７に変えて、ストロークベアリングやカムフォロア等を採用することも可能である。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によれば、構成部品の少ない簡単な構成でコストを低減し、直交座標状を高速で移動する油圧機器に追従する油圧ホースをガイド、サポート及び保護することができる。更に、油圧機器が移動時に発生する油圧ホースの動きに対して、ホースクランプを自在に追従させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の主要部を示し、図５におけるＩ矢視部の拡大正面図である。
【図２】図１におけるII矢視部の拡大図である。
【図３】他の実施の形態の例を示し、油圧ホース支持装置の斜視図である。
【図４】他の実施の形態の例を示し、油圧ホース支持装置の正面図である。
【図５】パンチプレスの全体を示す正面図である。
【図６】図５における平面図である。
【符号の説明】
４３ パンチシリンダ（油圧機器）
５３ 油圧ホース
５５ 油圧ホース支持装置
８９ スライダ
９３ 回転体
９７ ホースクランプ（ホース支持部材）
１０５ スライダ
１０９ ホースクランプ（ホース支持部材）
１１５ ホースクランプ（ホース支持部材）
１１７ ホースクランプ支持台
【発明の属する技術】
この発明は、直交する２方向へ移動自在の油圧機器に接続した油圧ホースを支持する油圧ホース支持装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、例えばパンチプレスに設けた直交する２方向へ移動自在なパンチを上方向から押圧するストライカを昇降させる油圧シリンダが、Ｘ軸、Ｙ軸方向へ移動可能に設けられている。この油圧シリンダには上下に区画形成した第１油圧室と第２油圧室が形成され、第１油圧室に連通した第１ポート、第２油圧室に連通した第２ポートを備えている。
【０００３】
一方、フレームに油圧源及びタンクに接続したマニホールドをＸ，Ｙ軸方向いずれかの方向に移動自在に設け、前記第１ポートに剛体からなる第１配管の一端部を回転自在に接続すると共に、第１配管の他端部を前記マニホールドに回転自在に接続する。また、前記第２ポートにも剛体からなる第２配管の一端部を回転自在に接続すると共に、第２配管の他端部を前記マニホールドに回転自在に接続している。
【０００４】
さらに、前記構成に用いられている油圧ホースは、ケーブルベア内に組込まれていて、油圧ホースの保護、ガイドを行っているのが一般的である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来のパンチプレスに設けた直交２軸方向へ移動自在な油圧シリンダの配管は、構造部品が多いのでコストが高くなり、ホース、鋼管等の継手個所が多くなるので油漏れの要因となる部分が多くなる。また、ケーブルベア内に油圧ホースを組込むと捩れが発生するので、使用に耐えないという問題があった。
【０００６】
この発明の目的は、簡単な構造で直交座標上を高速で移動するシリンダに追従するホースのガイド、サポート及び保護を図った油圧ホース支持装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載の発明は、直交する２方向へ移動自在の油圧機器に接続した油圧ホースを支持する油圧ホース支持装置において、前記油圧ホースをクランプするホース支持部材を備えたホースクランプ支持台を、複数個のフリーローラベアリングに乗せることによって、前記油圧機器の２方向への移動と共に移動可能に設けてなる油圧ホース支持装置である。
【００１４】
したがって、油圧機器が移動時に発生する油圧ホースの動きに対して、ホース支持部材を自在に追従させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の実施の形態の例を図面に基づいて詳細に説明する。
【００１６】
図５及び図６には、パンチプレス１の全体が示されている。図５において、土台３には中央部にギャップＧを有する全体略門形形状の本体フレーム５が立設されている。この本体フレーム５における前記ギャップＧの下端である下部フレーム７の上面にはＹ軸方向へ一対の下ガイドレール９が設けられている。また、本体フレーム５における前記ギャップＧの上端である上部フレーム１１の下面にも同様にＹ軸方向に一対の上ガイドレール１３が設けられている。
【００１７】
図６を参照するに、前記本体フレーム５の前後（図６中左右）両側にはＸ軸方向に加工テーブル１５が延伸されている。この加工テーブル１５には、ワークＷをクランプするクランプ１６を備えたキャレッジ１７が設けられており、前記加工テーブル１５の左右（図６中左右）両側に設けられているＸ軸ガイド１９に沿ってＸ軸方向へ移動・位置決め自在となっている。また、本体フレーム５の右側（図６中下側）には金型交換を行なうＡＴＣ２１が設けられている。
【００１８】
再び図５を参照するに、前記下ガイドレール９には、下ガイド部材２３によりダイブロックフレーム２５がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このダイブロックフレーム２５には、多数のダイＤを有するダイブロック２７が着脱自在に設けられている。
【００１９】
また、前記上ガイドレール１３には、上ガイド部材２９によりパンチブロックフレーム３１がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このパンチブロックフレーム３１には、多数のパンチＰを有するパンチブロック３３が着脱自在に設けられている。
【００２０】
前記ダイブロックフレーム２５及びパンチブロックフレーム３１は、連結フレームであるＣ型フレーム３５により一体的に連結されている。従って、ダイブロックフレーム２５とパンチブロックフレーム３１は常に一体でＹ軸方向へ移動・位置決めされることになる。
【００２１】
本体フレーム５には、Ｙ軸方向に貫通する状態でＹ軸ボールネジ３７が回転自在に設けられており、図５において本体フレーム５の右部分に設けられているＹ軸駆動モータ３９により回転駆動されるようになっている。また、パンチブロックフレーム３１には、前述のＹ軸ボールネジ３７に螺合するＹ軸ボールナット４１が取付けられている。
【００２２】
従って、Ｙ軸駆動モータ３９によりＹ軸ボールネジ３７を回転させると、Ｙ軸ボールナット４１の作用によりパンチブロックフレーム３１は上ガイドレール１３に沿ってＹ軸方向へ移動・位置決めされる。同時に、Ｃ型フレーム３５で連結されているダイブロックフレーム２５もＹ軸方向へ移動・位置決めされることになる。
【００２３】
一方、パンチブロックフレーム３１には、Ｕ軸方向（Ｘ軸方向と同じ方向）及びＶ軸方向（Ｙ軸方向と同じ方向）へ移動・位置決め自在のパンチシリンダ４３が設けられており、このパンチシリンダ４３には、パンチＰを打撃するストライカ４５が装着されている。
【００２４】
以上のように構成されているので、ワークＷにパンチング加工を行う場合には、ワークＷを加工位置に位置決めすると共に、Ｙ軸駆動モータ３９によりＹ軸ボールネジ３７を回転させてパンチブロックフレーム３１及びダイブロックフレーム２５を一体でＹ軸方向へ移動・位置決めする。
【００２５】
同時に、パンチシリンダ４３を所望のパンチＰの上方へ移動・位置決めして、パンチシリンダ４３によりストライカ４５を介してパンチＰを打撃してパンチング加工を行なう。
【００２６】
前記パンチシリンダ４３を作動せしめるために油圧回路４７が設けられている。すなわち、油圧回路４７は、地上あるいは本体フレーム５に設けた油圧発生源（図示省略）よりアキュームレータ４９，マニホールド５１を介して油圧ホース５３が前記パンチシリンダ４３に連結され、この油圧ホース５３の途中を支持するために油圧ホース支持装置５５が前記Ｃ型フレーム３５上に移動自在に設けられている。
【００２７】
次に、この発明の実施の形態の例としての主要部である油圧ホース支持装置５５についてさらに詳細に説明する。
【００２８】
図１を参照するに、下部フレーム７の上面にはＹ軸方向（図１において左右方向）へ延伸した一対の下ガイドレール９が設けられ、この下ガイドレール９上には、下ガイド部材２３を介してダイブロックフレーム２５がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このダイブロックフレーム２５には、多数のダイＤを備えたダイブロック２７が着脱自在に設けられている。
【００２９】
また、前記上ガイドレール１３には、上ガイド部材２９によりパンチブロックフレーム３１がＹ軸方向へ移動自在に支持されている。このパンチブロックフレーム３１には、多数のパンチＰを備えたパンチブロック３３が着脱自在に設けられている。
【００３０】
前記ダイブロックフレーム２５及びパンチブロックフレーム３１は、連結フレームであるＣ型フレーム３５により一体的に連結されていてダイブロックフレーム２５とパンチブロックフレーム３１は図示を省略したがＹ軸駆動モータ３９によりＹ軸ボールネジ３７を介して常に一体でＹ軸方向へ移動位置決めされることになる。
【００３１】
一方、パンチブロックフレーム３１にはＵ軸方向（Ｘ軸方向と同じ方向）及びＶ軸方向（Ｙ軸方向と同じ方向）へ移動位置決め自在のパンチシリンダ４３が設けられている。
【００３２】
より詳細には、前記上ガイドレール１３にパンチシリンダ４３を支承したラムキャリア５７がＶ軸方向へ移動自在に設けられ、このラムキャリア５７にはＵ軸方向（図１において図面に直交する方向）へ延伸した複数のガイドレール５９が設けられ、このガイドレール５９にガイド部材６１を介して前記パンチシリンダ４３が装着されている。
【００３３】
このパンチシリンダ４３に設けられたナット部材６３にＵ軸方向へ延伸したボールネジ６５が螺合し、ボールネジ６５の一端に従動プーリ６７が固着されている。一方、前記ラムキャリア５７に固着したＵ軸駆動モータ６９には駆動プーリ７１が装着され、この駆動プーリ７１と前記従動プーリ６７とに例えばタイミングベルト７３が掛回されている。
【００３４】
上記構成により、Ｕ軸駆動モータ６９を駆動せしめると、駆動プーリ７１，タイミングベルト７３，従動プーリ６７を介してボールネジ６５は回転し、このボールネジ６５に螺合したナット部材６３を介してパンチシリンダ４３はＵ軸方向へ移動されることになる。
【００３５】
前記ラムキャリア５７にはナット部材（図示省略）が設けられ、このナット部材に螺合したボールネジ７５がＶ軸方向（図１において左右方向）へ延伸して設けられている。ボールネジ７５の片端（図１において右側）にはＶ軸駆動モータ７７が連結され、このＶ軸駆動モータ７７は前記パンチブロックフレーム３１の側壁に固定されている。
【００３６】
上記構成により、Ｖ軸駆動モータ７７を駆動せしめると、ボールネジ７５が回転し、ナット部材を介してラムキャリア５７がＶ軸方向へ移動自在となるので、ラムキャリア５７に設けたパンチシリンダ４３もＶ軸方向へ移動されることになる。
【００３７】
前記パンチシリンダ４３には、ピストン７９が内蔵され、このピストン７９に一体的に形成されたピストンロッド８１にてストライカ４５（図５参照）を介してパンチＰを打撃する。尚、ピストン７９の上部には上部油室８３が形成され、ピストン７９の下部には下部油室８５が形成され、この上部油室８３と下部油室８５へ圧油を供給するため油圧回路４７が設けられている。
【００３８】
この油圧回路４７は、地上あるいは本体フレーム５に設けた油圧発生源（図示省略）より、上部フレーム１１に設けたアキュームレータ４９，マニホールド５１を介して油圧ホース５３が前記パンチシリンダ４３の上部油室８３と下部油室８５に連結されている。この油圧ホース５３の途中には、油圧ホース５３を支持するための油圧ホース支持装置５５が前記Ｃ型フレーム３５上に移動自在に設けられている。
【００３９】
より詳細には、図２を併せて参照するに、Ｃ型フレーム３５上にＹ軸方向へ延伸してガイドレール８７が敷設されていて、このガイドレール８７にスライダ８９が装着され、スライダ８７がＶ軸方向へ移動自在となっている。このスライダ８９上にベアリング９１を介して回転体９３の軸部９５が装着され、この軸部９５の軸芯に対して図２に偏心量Ｌで示したごとく所定量偏在してホース支持部材としてのホースクランプ９７を支承するベアリング９９が設けられている。このベアリング９９に前記ホースクランプ９７の回動支点軸１０１が装着され、ホースクランプ９７にて油圧ホース５３が挾持されている。
【００４０】
なお、前記ホースクランプ９７は図示を省略したが分割されていて、油圧ホース５３を挾持後ボルト等にて締付けて一体化する構成のものである。
【００４１】
上記構成により、パンチシリンダ４３のＶ軸方向の動きに対してスライダ８９はガイドレール８７上をＶ軸方向へ追従して移動し、パンチシリンダ４３のＵ軸方向の動きに対して、ホースクランプ９７は回転体９３を介して揺動して追従する。このためスライダ機構と回動首振り機構を組合せたことにより、簡単な構造でコストも安価にして、直交座標状を高速で移動するパンチシリンダ４３に追従し、移動時に発生する油圧ホース５３のバタツキを抑え、油圧ホース５３のガイド、サポート及び保護ができる。
【００４２】
図３には、油圧ホース支持装置５５の他の実施の形態の例を示している。
【００４３】
すなわち、油圧ホース支持装置５５は、Ｃ型フレーム３５上にＶ軸方向（図３において左右方向）へ延伸して複数のガイドレール１０３が付設され、このガイドレール１０３上に支持部材１０５が装着され、支持部材１０５はＶ軸方向へ移動自在に設けられている。この支持部材１０５上にはＵ軸方向（図３において前後方向）へ延伸してガイドレール１０７が敷設されて、このガイドレール１０７にホース支持部材としてのホースクランプ１０９を備えたホースクランプ支持台１１１が装着され、ホースクランプ支持台１１１はＵ軸方向へ移動自在に設けられている。
【００４４】
したがって、油圧ホース５３の動きに追従してホースクランプ１０９はＵ，Ｖ軸方向へ自在に動くことができ、簡単な構成部材で直交座標上を追従できる。
【００４５】
また、図４には、油圧ホース支持装置５５の更に他の実施の形態の例を示している。すなわち、油圧ホース支持装置５５としては、Ｃ型フレーム３５の上面適宜範囲に複数個のフリーローラベアリング１１３が敷設されていて、このフリーローラベアリング１１３上にホース支持部材としてのホースクランプ１１５を備えたホースクランプ支持台１１７が乗っている。
【００４６】
したがって、油圧機器であるパンチシリンダ４３のＵ，Ｖ軸方向への移動による油圧ホース５３の動きに追従してホースクランプ支持台１１７は移動でき、油圧ホース５３の動きに円滑に追従できると共に簡単な構成部材でコストも安い。
【００４７】
なお、この発明は前述した発明の実施の形態の例に限定されることなく、適宜な変更を行なうことにより、その他の態様で実施し得るものである。例えばガイドレール８７，１０３，１０７に変えて、ストロークベアリングやカムフォロア等を採用することも可能である。
【００４８】
【発明の効果】
本発明によれば、構成部品の少ない簡単な構成でコストを低減し、直交座標状を高速で移動する油圧機器に追従する油圧ホースをガイド、サポート及び保護することができる。更に、油圧機器が移動時に発生する油圧ホースの動きに対して、ホースクランプを自在に追従させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の主要部を示し、図５におけるＩ矢視部の拡大正面図である。
【図２】図１におけるII矢視部の拡大図である。
【図３】他の実施の形態の例を示し、油圧ホース支持装置の斜視図である。
【図４】他の実施の形態の例を示し、油圧ホース支持装置の正面図である。
【図５】パンチプレスの全体を示す正面図である。
【図６】図５における平面図である。
【符号の説明】
４３ パンチシリンダ（油圧機器）
５３ 油圧ホース
５５ 油圧ホース支持装置
８９ スライダ
９３ 回転体
９７ ホースクランプ（ホース支持部材）
１０５ スライダ
１０９ ホースクランプ（ホース支持部材）
１１５ ホースクランプ（ホース支持部材）
１１７ ホースクランプ支持台
Claims (1)
- 直交する２方向へ移動自在の油圧機器に接続した油圧ホースを支持する油圧ホース支持装置において、前記油圧ホースをクランプするホース支持部材を備えたホースクランプ支持台を、複数個のフリーローラベアリングに乗せることによって、前記油圧機器の２方向への移動と共に移動可能に設けてなることを特徴とする油圧ホース支持装置。
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|---|---|---|---|
| JP28553696A JP4083830B2 (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 油圧ホース支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28553696A JP4083830B2 (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 油圧ホース支持装置 |
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| JPH10128631A JPH10128631A (ja) | 1998-05-19 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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1996
- 1996-10-28 JP JP28553696A patent/JP4083830B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH10128631A (ja) | 1998-05-19 |
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