JP3989091B2 - Small turning type construction vehicle - Google Patents

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    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/08—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current
    • H—ELECTRICITY
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    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/08—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors
    • H02H7/085—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for dynamo-electric motors against excessive load

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、小旋回型油圧ショベルなどの小旋回型建設車両に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近、特に市街地などの狭隘な場所で作業するのに適した油圧ショベルとして、旋回半径の小さな所謂小旋回型の油圧ショベルが用いられている。この小旋回型油圧ショベルは、下部走行体の上部に上部旋回体を連設し、この上部旋回体の中央部にブームを設けるとともに、前部左側に運転室用キャブを、前部右側に作動油タンク、燃料タンクおよびコントロールバルブをそれぞれ配し、後部にエンジンを配してなる構成とされている。このような小旋回型油圧ショベルの一例として、特開平１０−１８３４７号公報に開示されたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、前記公報に開示されている油圧ショベルにおいては、縦長形状の燃料タンクと作動油タンクとが前後に並んで配置されるレイアウトにされているために、これら燃料タンクおよび作動油タンク等を覆うカバー部材の上面形状が、運転室用キャブの側方において略水平面形状とならざるを得ず、運転席から見て右前下方の視界がそのカバー部材によって遮られ、この右前下方に障害物等がある場合に、安全性確保の面で好ましくなかったり、運転者の作業に支障を来すといった問題点がある。
【０００４】
本発明は、このような問題点を解消するためになされたもので、小旋回型建設車両において、運転室用キャブの側方に配される作動油タンクおよび燃料タンクのレイアウトを工夫することにより、運転者の右前下方の視界性を良好に維持することができるようにすることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
本発明に係る小旋回型建設車両は、下部走行体と、前記下部走行体の上方に旋回自在に設けられた上部旋回体と、前記上部旋回体の一側に配置された運転室用キャブと、前記上部旋回体の他側に配置された作動油タンクおよび燃料タンクと、基端部が前記運転室用キャブと前記両タンクとの間に配置され前記上部旋回体にブームフートピンにより起伏自在に結合されたブームと、を備えている。そして前記作動油タンクと燃料タンクとを左右に並置するとともに、これら作動油タンクおよび燃料タンクを覆うカバー部材の上面形状は、前記運転室用キャブのブーム側窓の前下がり形状下辺にほぼ沿うように、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方部で前下がり傾斜形状もしくは段下がり形状に形成されている。また、前記両タンクの少なくとも一方において前記ブームフートピンの軸心の延長線上には切欠きが形成されており、前記切欠きが形成された部分において、前記両タンクのうちの他方のタンクの前後方向の幅は前記切欠きが形成されたタンクの幅よりも短く形成されている。
【０００６】
本発明によれば、上部旋回体上の運転室用キャブの一側に、設置高さの高い作動油タンクおよび燃料タンクが左右に並置されているので、タンク容量を確保しつつ、限られた設置空間内に各種機器をコンパクトに纏めることができ、しかも運転席から見て右前部分に十分な上部空間を確保することができる。この結果、これら作動油タンクおよび燃料タンクを覆うカバー部材の上面形状を、それら作動油タンクおよび燃料タンクの前方部で前下がり傾斜形状もしくは段下がり形状に形成できることになり、運転室用キャブの前下がりになった窓部から運転者の右前下方の視界性を良好に維持することが可能となる。したがって、この運転者の右前下方に障害物等があっても、運転者が容易にその障害物等を視認することができ、安全性確保と運転者の作業性の向上とを図ることができる。
【０００７】
また、これにより、ブームフートピンの引き抜きもしくは挿し込み操作時にその操作空間を十分に確保することができて、その引き抜きもしくは挿し込み操作を支障なく、かつ容易に行うことができる。
【０００８】
本発明において、前記作動油タンクおよび燃料タンクは、それぞれの底部において前記上部旋回体に固定されるとともに、互いに微少間隔を存して立設され、かつそれら作動油タンクおよび燃料タンク同士がそれぞれの上部において連結金具を介して連結される構成とするのが好ましい。このような構成によれば、作動油タンクおよび燃料タンクが縦長の形状であってもそれらタンクがそれぞれの上部において相互に固定されているので、これらタンクの上部が特に横方向に撓むのを確実に防止することができるとともに、各タンクを近接配置することができてスペースの有効利用を図ることができる。また、これらタンク間には微小間隔が設けられていてその間隔が断熱空間となるので、作動油タンク側の熱が燃料タンク側へ伝導されるのを防止することができる。
【０００９】
本発明においてはまた、前記燃料タンクもしくは作動油タンクが下方に所定の空間部を存して支持され、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方に配される油圧機器制御用のコントロールバルブに接続される油圧配管が、前記燃料タンクもしくは作動油タンク下方の空間部を通して後方へ導かれるよう構成されるのが好ましい。このような構成を採用することで、作動油タンクおよび燃料タンクの前方空間に高さの低い油圧機器制御用のコントロールバルブを配しても、このコントロールバルブに接続される油圧配管を、燃料タンクもしくは作動油タンク下方の空間部を通して後方の油圧ポンプ等に導くことができるので、やはりスペースの有効利用が図れて各種機器類をコンパクトにレイアウトすることが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による小旋回型建設車両の具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ説明する。
【００１１】
図１に、本発明の第１実施例に係る小旋回型油圧ショベルの側面図が示され、図２に、同油圧ショベルの一部切欠平面図が示されている。
【００１２】
本実施例の油圧ショベル１においては、履帯２により走行される下部走行体３が設けられるとともに、この下部走行体３の上方に上部旋回体４が旋回自在に設けられ、この上部旋回体４の一側（左側）に運転室用キャブ５が配されている。
【００１３】
上部旋回体４の中央部には左右一対のブームブラケット６ａ，６ｂが設けられ、これら左右のブームブラケット６ａ，６ｂ間にブーム７が配され、このブーム７の基端部ボスがブームフートピン８によって着脱可能に枢支されている。
【００１４】
また、前記上部旋回体４上には、前記ブーム７を間に挟んで前記運転室用キャブ５と反対側、言い換えれば上部旋回体４の他側（右側）に、作動油タンク９と燃料タンク１０とが左右に並置されている。さらに、これら作動油タンク９と燃料タンク１０との前方には油圧機器制御用のコントロールバルブ１１が配され、後方にはエンジン１２に繋がる油圧ポンプ１３が配されている。
【００１５】
図３（（ａ）平面図、（ｂ）右側面図）および図４（図３（ｂ）のＡ矢視図）に示されているように、ブーム７に近接する側に配される作動油タンク９は、縦長の直方体形状とされて、その前端縁をブームフートピン８の取付位置よりもやや後退させて配置されている。この作動油タンク９は、その底部がボルト１４を介して上部旋回体４の底面に固定されている。一方、前記燃料タンク１０は、やはり縦長で前面視長方形で側面視略Ｌ字形になるように前部上方がくびれた形状（ブーツ形状）とされ、このくびれた部分（切欠き）に前記ブームフートピン８の軸心の延長線が位置するようにされている。また、この燃料タンク１０は、その底部が上部旋回体４の底面に対してスペーサ１５によって所定距離離隔して支持されるとともに、ボルト１６を介してその上部旋回体４の底面に固定されている。なお、この燃料タンク１０の下方に形成される空間部には前記コントロールバルブ１１に接続される油圧配管１７（図２参照）が通される。
【００１６】
前記作動油タンク９および燃料タンク１０は、互いに微小間隔ｃ（例えば５〜１５ｍｍ）を隔てて立設され、それぞれの上部において断面Ｌ字形の２個の連結金具１８，１８によって相互間が固定されている。このような構造によって、これら作動油タンク９および燃料タンク１０の振れを防止することが可能となり、これら両タンク９，１０を上部旋回体４上に確実に定置させることができるとともに、各タンク９，１０を近接配置することができてスペースの有効利用を図ることができる。また、これらタンク９，１０間には微小間隔ｃが設けられていてその間隔が断熱空間となるので、作動油タンク９側の熱が燃料タンク１０側へ伝導されるのを防止することができるという効果を奏するものである。
【００１７】
また、本実施例の油圧ショベル１においては、ブーム７の基端部に設けられるブームフートピン８の軸心の延長線に対して、作動油タンク９が後退配置されるとともに、燃料タンク１０の前部上方がくびれた形状とされているので、ブームフートピン８の矢印Ｂ方向への引き抜き操作もしくは矢印Ｃ方向への挿し込み操作時にその操作空間を十分に確保することができ、引き抜き・挿し込み操作を支障なく、かつ容易に行うことができるという効果を奏する。
【００１８】
図１に示されているように、前記作動油タンク９、燃料タンク１０、コントロールバルブ１１等はハウジング（カバー部材）１９内に収められているが、本実施例では、このハウジング１９の上面形状が、後端部から作動油タンク９および燃料タンク１０の上方位置まではほぼ平坦形状（記号Ｐで示す。）で、これら両タンク９，１０のやや前方部では前下がり傾斜形状（記号Ｑで示す。）となり、さらにその前方部では再び平坦形状（記号Ｒで示す。）になるようにされている。そして、運転室用キャブ５におけるブーム７側の窓５ａの下辺が前記ハウジング１９の上面形状にほぼ沿うように前下がり形状とされている。このようにすることによって、運転者の右前下方の視界性が良好となり、この右前下方に障害物等があっても、運転者が容易にその障害物等を視認することができ、安全性確保並びに作業性の向上に寄与することができる。
【００１９】
図５には、本発明の第２実施例による作動油タンクと燃料タンクの配置が示されている。前記第１実施例では、作動油タンク９を略直方体形状としてその前端縁をブームフートピン８の取付位置よりもやや後退させて配置するものとしたが、本実施例では、作動油タンク９'の形状を、燃料タンク１０と同様のブーツ形状とし、前部上方のくびれた部分（切欠き）に前記ブームフートピン８の軸心の延長線が位置するようにされている。このように作動油タンク９'の形状が異なる以外は、前記第１実施例と同様の構成であるので、対応する部分について図に同一符号を付すに留めてその詳細な説明を省略することとする。
【００２０】
本実施例においては、燃料タンク１０の容量を増やしつつ、ブームフートピン８の着脱操作空間を十分に確保することができる。なお、これ以外の作用・効果については第１実施例と同様である。
【００２１】
このブームフートピン８の操作空間を確保するための作動油タンク９，９'もしくは燃料タンク１０の形状としては、その他いろいろな態様で実施することができる。例えば、タンク９，９'；１０に貫通孔を設けてその貫通孔によりブームフートピン８の操作空間を確保するようにしても良い。
【００２２】
前記各実施例では、ブーム７に近接する側に作動油タンク９，９'を配置し、その外側に燃料タンク１０を配置するものとしたが、これら作動油タンク９，９'と燃料タンク１０とは左右位置を入れ替えて配置することもできる。なお、作動油タンク９，９'を外側に配置した場合には、この作動油タンク９，９'の下方に空間部を設け、油圧配管をその空間部を通して後方へ導くようにするのが良い。
【００２３】
前記各実施例においては、運転者の視界性を確保するために、ハウジング１８の上面形状を、後方側から平坦形状、前下がり傾斜形状および平坦形状の全体として前方へ向けて段下がり形状に形成したものを説明したが、この上面形状としては、ステップ状の段下がり形状としても良いし、あるいは前記平坦形状に連設される前下がり傾斜形状が前端縁まで連続するような形状であっても良い。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は、本発明の第１実施例に係る小旋回型油圧ショベルの側面図である。
【図２】 図２は、第１実施例に係る小旋回型油圧ショベルの一部切欠平面図である。
【図３】 図３は、第１実施例による作動油タンクと燃料タンクの配置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【図４】 図４は、図３（ｂ）のＡ矢視図である。
【図５】 図５は、第２実施例による作動油タンクと燃料タンクの配置を示す図であって、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。
【符号の説明】
１ 油圧ショベル
３ 下部走行体
４ 上部旋回体
５ 運転室用キャブ
６ａ，６ｂ ブームブラケット
７ ブーム
８ ブームフートピン
９，９' 作動油タンク
１０ 燃料タンク
１１ コントロールバルブ
１４，１６ ボルト
１５ スペーサ
１７ 油圧配管
１８ 連結金具
１９ ハウジング[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a small turning type construction vehicle such as a small turning type hydraulic excavator.
[0002]
[Prior art]
Recently, a so-called small turning type hydraulic excavator having a small turning radius has been used as a hydraulic excavator particularly suitable for working in a narrow place such as an urban area. This small swivel excavator has an upper revolving structure connected to the upper part of the lower traveling structure, a boom at the center of the upper revolving structure, a cab for the cab on the left side of the front, and an operation on the right side of the front. An oil tank, a fuel tank, and a control valve are arranged, and an engine is arranged at the rear. An example of such a small turning type hydraulic excavator is disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-18347.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the hydraulic excavator disclosed in the above publication has a layout in which a vertically long fuel tank and a hydraulic oil tank are arranged side by side, and thus covers the fuel tank, the hydraulic oil tank, and the like. The top surface of the cover member has to be a substantially horizontal plane on the side of the cab for the cab, and the field of view on the lower right front as viewed from the driver's seat is obstructed by the cover member. In some cases, there are problems such as being unfavorable in terms of ensuring safety and hindering the driver's work.
[0004]
The present invention has been made to solve such problems, and in a small turning type construction vehicle, by devising a layout of a hydraulic oil tank and a fuel tank arranged on the side of the cab for the cab. An object of the present invention is to allow the driver to maintain good visibility in the lower right front.
[0005]
[Means for solving the problems and actions / effects]
A small turning type construction vehicle according to the present invention includes a lower traveling body, an upper turning body provided so as to be turnable above the lower traveling body, and a cab for a cab disposed on one side of the upper turning body. A hydraulic oil tank and a fuel tank disposed on the other side of the upper swing body, and a base end portion disposed between the cab for the driver's cab and the two tanks, and the upper swing body can be raised and lowered by a boom foot pin. And a boom coupled to. The hydraulic oil tank and the fuel tank are juxtaposed side by side, and the shape of the upper surface of the cover member covering the hydraulic oil tank and the fuel tank is substantially aligned with the lower side of the front-lowering shape of the boom side window of the cab for the cab. In addition, the front part of the hydraulic oil tank and the fuel tank is formed in a forwardly inclined shape or a stepped shape . Further, at least one of the two tanks has a notch formed on an extension line of the axis of the boom foot pin, and in the portion where the notch is formed, the front and rear of the other tank of the two tanks. The width in the direction is shorter than the width of the tank in which the notch is formed.
[0006]
According to the present invention, since the hydraulic oil tank and the fuel tank having a high installation height are juxtaposed on the left and right sides of the cab for the cab on the upper swing body, the tank capacity is secured while being limited. Various devices can be gathered compactly in the installation space, and a sufficient upper space can be secured in the front right part as viewed from the driver's seat. As a result, the shape of the upper surface of the cover member that covers these hydraulic oil tank and fuel tank can be formed in a forwardly inclined shape or a stepped shape at the front part of the hydraulic oil tank and the fuel tank. It becomes possible to maintain the visibility of the driver's lower right front from the lowered window. Therefore, even if there is an obstacle or the like on the lower right front side of the driver, the driver can easily see the obstacle or the like, and safety can be ensured and the driver's workability can be improved. .
[0007]
In addition, this makes it possible to secure a sufficient operation space when the boom foot pin is pulled out or inserted, and the pulling or inserting operation can be easily performed without any trouble.
[0008]
In the present invention, the hydraulic oil tank and the fuel tank are fixed to the upper revolving body at the bottoms thereof, and are erected with a slight gap therebetween, and the hydraulic oil tank and the fuel tank are respectively connected to each other. It is preferable that the upper part is connected via a connecting metal fitting. According to such a configuration, even if the hydraulic oil tank and the fuel tank have a vertically long shape, the tanks are fixed to each other at their upper parts, so that the upper parts of these tanks are particularly bent laterally. While being able to prevent reliably, each tank can be arrange | positioned closely and the effective utilization of a space can be aimed at. Further, a minute gap is provided between these tanks, and the gap becomes a heat insulation space, so that the heat on the hydraulic oil tank side can be prevented from being conducted to the fuel tank side.
[0009]
In the present invention, the fuel tank or the hydraulic oil tank is supported with a predetermined space below, and is connected to a control valve for controlling hydraulic equipment disposed in front of the hydraulic oil tank and the fuel tank. It is preferable that the hydraulic piping is configured to be guided rearward through a space below the fuel tank or the hydraulic oil tank. By adopting such a configuration, even if a control valve for controlling hydraulic equipment with a low height is arranged in the front space of the hydraulic oil tank and the fuel tank, the hydraulic pipe connected to the control valve is connected to the fuel tank. Alternatively, since it can be guided to the rear hydraulic pump or the like through the space below the hydraulic oil tank, the space can be effectively used and various devices can be laid out in a compact layout .
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Next, specific embodiments of the small turning construction vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings.
[0011]
FIG. 1 shows a side view of a small turning hydraulic excavator according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a partially cutaway plan view of the hydraulic excavator.
[0012]
In the hydraulic excavator 1 of the present embodiment, a lower traveling body 3 that is traveled by the crawler belt 2 is provided, and an upper revolving body 4 is rotatably provided above the lower traveling body 3. Cab cab 5 is arranged on one side (left side).
[0013]
A pair of left and right boom brackets 6a and 6b is provided at the center of the upper swing body 4, and a boom 7 is disposed between the left and right boom brackets 6a and 6b. The base end boss of the boom 7 is a boom foot pin 8. It is pivotally supported by detachable.
[0014]
Further, a hydraulic oil tank 9 and a fuel tank are disposed on the upper swing body 4 on the side opposite to the cab 5 for the cab with the boom 7 interposed therebetween, in other words, on the other side (right side) of the upper swing body 4. 10 are juxtaposed side by side. Further, a control valve 11 for controlling hydraulic equipment is disposed in front of the hydraulic oil tank 9 and the fuel tank 10, and a hydraulic pump 13 connected to the engine 12 is disposed in the rear.
[0015]
As shown in FIG. 3 ((a) plan view, (b) right side view) and FIG. 4 (viewed in the direction of arrow A in FIG. 3 (b)), the operation arranged on the side close to the boom 7 The oil tank 9 has a vertically long rectangular parallelepiped shape, and is disposed with its front end edge slightly retracted from the mounting position of the boom foot pin 8. The bottom of the hydraulic oil tank 9 is fixed to the bottom surface of the upper swing body 4 via bolts 14. On the other hand, the fuel tank 10 has a vertically elongated shape (boot shape) so that it is vertically long, rectangular in front view and substantially L-shaped in side view, and the boom foot is formed in the constricted portion (notch). An extension line of the axial center of the pin 8 is located. The bottom of the fuel tank 10 is supported at a predetermined distance from the bottom surface of the upper swing body 4 by a spacer 15 and is fixed to the bottom surface of the upper swing body 4 via a bolt 16. . A hydraulic pipe 17 (see FIG. 2) connected to the control valve 11 is passed through a space formed below the fuel tank 10.
[0016]
The hydraulic oil tank 9 and the fuel tank 10 are erected with a small distance c (for example, 5 to 15 mm) from each other, and are fixed to each other by two connecting fittings 18 and 18 having an L-shaped cross section at each upper part. ing. With such a structure, it is possible to prevent the hydraulic oil tank 9 and the fuel tank 10 from swinging, so that both the tanks 9 and 10 can be securely placed on the upper swing body 4, and each tank 9 , 10 can be arranged close to each other, and the space can be effectively used. Further, a minute gap c is provided between the tanks 9 and 10 and the gap becomes a heat insulation space, so that the heat on the hydraulic oil tank 9 side can be prevented from being conducted to the fuel tank 10 side. This is an effect.
[0017]
Further, in the hydraulic excavator 1 of the present embodiment, the hydraulic oil tank 9 is disposed backward with respect to the extension line of the axis of the boom foot pin 8 provided at the base end portion of the boom 7, and the fuel tank 10 Since the front upper part has a constricted shape, the operation space can be sufficiently secured when the boom foot pin 8 is pulled out in the direction of arrow B or inserted in the direction of arrow C. There is an effect that the operation can be easily performed without any trouble.
[0018]
As shown in FIG. 1, the hydraulic oil tank 9, the fuel tank 10, the control valve 11 and the like are housed in a housing (cover member) 19. In this embodiment, the upper surface shape of the housing 19 is used. However, from the rear end to the upper position of the hydraulic oil tank 9 and the fuel tank 10, the shape is substantially flat (indicated by the symbol P). In addition, the front portion is flat again (indicated by the symbol R). The lower side of the window 5a on the boom 7 side in the cab 5 for the cab is made to be a front-lowering shape so as to substantially follow the upper surface shape of the housing 19. By doing so, the visibility of the driver's front right and lower side is good, and even if there are obstacles etc. on the lower right front side, the driver can easily see the obstacles and ensure safety. Moreover, it can contribute to the improvement of workability.
[0019]
FIG. 5 shows the arrangement of the hydraulic oil tank and the fuel tank according to the second embodiment of the present invention. In the first embodiment, the hydraulic oil tank 9 has a substantially rectangular parallelepiped shape, and the front end edge of the hydraulic oil tank 9 is slightly retracted from the mounting position of the boom foot pin 8. However, in the present embodiment, the hydraulic oil tank 9 ' The boot shape is the same as that of the fuel tank 10, and the extension line of the axis of the boom foot pin 8 is positioned in the constricted portion (notch) above the front part. Since the configuration of the hydraulic oil tank 9 ′ is the same as that of the first embodiment except that the shape of the hydraulic oil tank 9 ′ is different, the same reference numerals are assigned to the corresponding portions and the detailed description thereof is omitted. To do.
[0020]
In the present embodiment, it is possible to ensure a sufficient space for attaching and detaching the boom foot pin 8 while increasing the capacity of the fuel tank 10. The other operations and effects are the same as in the first embodiment.
[0021]
The shape of the hydraulic oil tank 9, 9 ′ or the fuel tank 10 for securing the operation space of the boom foot pin 8 can be implemented in various other modes. For example, a tank 9, 9 ′; 10 may be provided with a through hole, and an operating space for the boom foot pin 8 may be secured by the through hole.
[0022]
In each of the above-described embodiments, the hydraulic oil tanks 9 and 9 ′ are disposed on the side close to the boom 7 and the fuel tank 10 is disposed on the outer side. However, the hydraulic oil tanks 9 and 9 ′ and the fuel tank 10 are disposed. Can also be arranged with the left and right positions interchanged. When the hydraulic oil tanks 9 and 9 'are arranged outside, it is preferable to provide a space below the hydraulic oil tanks 9 and 9' and guide the hydraulic piping to the rear through the space. .
[0023]
In each of the above embodiments, in order to ensure the visibility of the driver, the upper surface shape of the housing 18 is formed into a stepped shape from the rear side toward the front as a flat shape, a front-falling inclined shape, and a flat shape as a whole. The top surface shape may be a stepped step-down shape, or a shape in which the front-falling slope shape connected to the flat shape continues to the front edge. good.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view of a small turning hydraulic excavator according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partially cutaway plan view of the small turning hydraulic excavator according to the first embodiment.
FIGS. 3A and 3B are diagrams showing the arrangement of the hydraulic oil tank and the fuel tank according to the first embodiment, wherein FIG. 3A is a plan view and FIG. 3B is a side view.
4 is a view taken in the direction of arrow A in FIG. 3 (b).
FIGS. 5A and 5B are diagrams showing the arrangement of a hydraulic oil tank and a fuel tank according to a second embodiment, wherein FIG. 5A is a plan view and FIG. 5B is a side view.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic excavator 3 Lower traveling body 4 Upper revolving body 5 Cab cabs 6a, 6b Boom bracket 7 Boom 8 Boom foot pins 9, 9 'Hydraulic oil tank 10 Fuel tank 11 Control valve 14, 16 Bolt 15 Spacer 17 Hydraulic piping 18 Connecting bracket 19 Housing

Claims (3)

下部走行体と、
前記下部走行体の上方に旋回自在に設けられた上部旋回体と、
前記上部旋回体の一側に配置された運転室用キャブと、
前記上部旋回体の他側に配置された作動油タンクおよび燃料タンクと、
基端部が前記運転室用キャブと前記両タンクとの間に配置され、前記上部旋回体にブームフートピンにより起伏自在に結合されたブームと、
を備え、
前記作動油タンクと燃料タンクとを左右に並置するとともに、これら作動油タンクおよび燃料タンクを覆うカバー部材の上面形状は、前記運転室用キャブのブーム側窓の前下がり形状下辺にほぼ沿うように、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方部で前下がり傾斜形状もしくは段下がり形状に形成されており、
前記両タンクの少なくとも一方において前記ブームフートピンの軸心の延長線上には切欠きが形成されており、前記切欠きが形成された部分において、前記両タンクのうちの他方のタンクの前後方向の幅は前記切欠きが形成されたタンクの幅よりも短く形成されている、
小旋回型建設車両。A lower traveling body,
An upper swing body provided so as to be rotatable above the lower traveling body ;
The cab for arranged cab on one side of the upper rotating body,
A hydraulic oil tank and a fuel tank disposed on the other side of the upper swing body ,
A boom having a base end portion disposed between the cab for the operator's cab and the two tanks and coupled to the upper swing body by a boom foot pin;
With
The hydraulic oil tank and the fuel tank are juxtaposed side by side, and the shape of the upper surface of the cover member that covers the hydraulic oil tank and the fuel tank is substantially along the lower side of the front-lowering shape of the boom side window of the cab for the cab. , Formed at the front portion of the hydraulic oil tank and the fuel tank in a forwardly inclined shape or a stepped shape ,
At least one of the two tanks has a notch formed on an extension line of the axis of the boom foot pin, and in the portion where the notch is formed, the other tank of the two tanks in the front-rear direction. The width is formed shorter than the width of the tank in which the notch is formed,
Small turning type construction vehicle. 前記作動油タンクおよび燃料タンクは、それぞれの底部において前記上部旋回体に固定されるとともに、互いに微少間隔を存して立設され、かつそれら作動油タンクおよび燃料タンク同士がそれぞれの上部において連結金具を介して連結される請求項１に記載の小旋回型建設車両。  The hydraulic oil tank and the fuel tank are fixed to the upper rotating body at their bottoms, and are erected with a slight gap therebetween, and the hydraulic oil tank and the fuel tank are connected to each other at their upper parts. The small turning construction vehicle according to claim 1, which is connected via 前記燃料タンクもしくは作動油タンクが下方に所定の空間部を存して支持され、前記作動油タンクおよび燃料タンクの前方に配される油圧機器制御用のコントロールバルブに接続される油圧配管が、前記燃料タンクもしくは作動油タンク下方の空間部を通して後方へ導かれる請求項２に記載の小旋回型建設車両。  A hydraulic pipe connected to a control valve for controlling hydraulic equipment disposed in front of the hydraulic oil tank and the fuel tank, wherein the fuel tank or the hydraulic oil tank is supported with a predetermined space below. The small turning construction vehicle according to claim 2, wherein the small turning construction vehicle is guided rearward through a space portion below the fuel tank or the hydraulic oil tank.
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