JP4278581B2

JP4278581B2 - Tractor front guard

Info

Publication number: JP4278581B2
Application number: JP2004210649A
Authority: JP
Inventors: 直哉村本; 周作山口; 修一竹下; 巧中道
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2004-07-16
Filing date: 2004-07-16
Publication date: 2009-06-17
Anticipated expiration: 2024-07-16
Also published as: JP2006027479A

Description

本発明は、トラクタのフロントガードに関するものである。 The present invention relates to a front guard for a tractor.

従来のトラクタには、前部のボンネットを保護するためにボンネットの前方にフロントガードを設けたものがある。このフロントガードは、エンジンから前方へ突出した前車軸フレームの前部に装着されていて、エンジン等の機器を覆うボンネットの前方に配置されたガード部と、このガード部の下部を前車軸フレームの前部に装着するアーム部とを有している（例えば特許文献１参照）。
また、従来トラクタにフロントローダを取り付けて作業を行う場合があり、このフロントローダには作業具（バケット）が着脱自在とされたものがある（例えば特許文献２参照）。
特開２００３−２７６６５３号公報特開平１０−１１４９５９号公報 Conventional tractors, there is the ash of the front guard is provided in front of the hood to protect the front of the hood. This front guard is attached to the front part of the front axle frame that protrudes forward from the engine, and the guard part disposed in front of the bonnet that covers the engine and other equipment and the lower part of the guard part are connected to the front axle frame. And an arm portion attached to the front portion (see, for example, Patent Document 1).
In some cases, a front loader is attached to a conventional tractor to perform the work, and there are some front loaders in which a work tool (bucket) is detachable (see, for example, Patent Document 2).
JP 2003-276653 A JP-A-10-114959

トラクタにフロントローダを取り付けて作業をする場合や、フロントローダのバケットを着脱する場合には、作業具（バケット）の位置が確認しやすいように、ボンネットの前部の高さをできるだけ低くすることが望まれており、このようにボンネットの高さを低くした場合には、オペレータが前方を確認するときに、フロントガードが視界の妨げにならないようにしておくことが求められる。
そこで、本発明は、ボンネットの高さを極力低くした場合にフロントガードがオペレータの視界の妨げにならないようにすることを目的とする。 When working with a front loader attached to the tractor, or when attaching or detaching the front loader bucket, the height of the front part of the bonnet should be as low as possible so that the position of the work tool (bucket) can be checked easily. When the height of the bonnet is thus lowered, it is required that the front guard does not interfere with the field of view when the operator confirms the front.
Therefore, an object of the present invention is to prevent the front guard from obstructing the operator's field of view when the height of the hood is made as low as possible.

本発明における課題解決のための具体的手段は、次の通りである。
第１に、エンジン１４から前方へ突出した前車軸フレーム１５の前部に装着されていて、エンジン１４及びラジエータ２６を覆うボンネット２の前方に配置されたガード部１６Ａと、このガード部１６Ａの下部を前車軸フレーム１５の前部に装着するアーム部１６Ｂとを有するトラクタのフロントガード１６において、前記ボンネット２上面が後部から前部に次第に下向き傾斜しており、前記ガード部１６Ａの上部の形状を、その左右方向中央の前縁が運転席１１のオペレータ１２がボンネット２の上面前部を見る下向き視線１３の近傍に位置する形状に形成し、前記ボンネット２の前下部２ｃを前車軸フレーム１５の前部と上下方向にオーバラップする位置に配置し、前記アーム部１６Ｂは、その中途部１７ａが前後部１７ｂ、１７ｃより低くなった略コ字形状であり、前記アーム部１６Ｂの後部１７ｃが前記前車軸フレーム１５に固定されており、前記前車軸フレーム１５の前部から一旦下向きに突出し、その端部から前方に突出して前記ボンネット２の前面グリル部２Ｂの下方を通過し、前記ボンネット２の前下部２ｃの前方で立ち上がって前記ガード部１６Ａに接続されていることである。 Specific means for solving the problems in the present invention are as follows.
First, a guard portion 16A mounted on the front portion of the front axle frame 15 protruding forward from the engine 14 and disposed in front of the bonnet 2 covering the engine 14 and the radiator 26, and a lower portion of the guard portion 16A In the front guard 16 of the tractor having the arm portion 16B that is attached to the front portion of the front axle frame 15, the upper surface of the bonnet 2 is gradually inclined downward from the rear portion to the front portion, and the shape of the upper portion of the guard portion 16A is The front edge of the center in the left-right direction is formed so that the operator 12 of the driver's seat 11 is positioned in the vicinity of a downward line of sight 13 when the front surface of the bonnet 2 is viewed , and the front lower portion 2c of the bonnet 2 is formed on the front axle frame 15. The arm portion 16B is disposed at a position overlapping the front portion in the vertical direction, and the middle portion 17a of the arm portion 16B is more than the front and rear portions 17b and 17c. The rear portion 17c of the arm portion 16B is fixed to the front axle frame 15 and protrudes once downward from the front portion of the front axle frame 15 and protrudes forward from its end portion. In other words, it passes below the front grill 2B of the bonnet 2 and rises in front of the front lower portion 2c of the bonnet 2 and is connected to the guard 16A .

これによれば、ボンネット２を後部から前部に次第に下向き傾斜させてその高さを極力低くした場合に、フロントガード１６のガード部１６Ａの上部は、オペレータ１２の下向き視線１３の近傍に配置されているので、例えば、フロントローダ９の作業具５を着脱等する場合にもガード部１６Ａがオペレータ１２の視界の妨げ（障害）にならずに、作業を行うことができる。
第２に、前記ガード部１６Ａを左右縦部材６２とこの左右縦部材６２を少なくとも上下で連結する横部材６３、６４とで形成し、前記上横部材６４の左右方向中央でガード部１６Ａの最前端部を形成すべく左右縦部材６２より前方に突出した円弧形状に形成していることである。 According to this, if the height was as low as possible the hood 2 from the rear gradually is inclined downward to the front, upper portion of the guard portion 16A of the front guard 16 is disposed in the vicinity of the downward line of sight 13 of the operator 12 Therefore, for example, when the work tool 5 of the front loader 9 is attached or detached, the guard portion 16A can perform work without obstructing (obstructing) the field of view of the operator 12.
Secondly, the guard portion 16A is formed by a left and right vertical member 62 and horizontal members 63 and 64 that connect the left and right vertical members 62 at least vertically, and at the center of the upper horizontal member 64 in the left and right direction, That is, the front end portion is formed in an arc shape protruding forward from the left and right vertical members 62.

これによれば、オペレータ１２にとって最も見やすい上横部材６４の左右方向中央がフロントガード１６の最前端部となり、前方の障害物等とガード部１６Ａとの距離を確認しやすくなる。
第３に、前記ラジエータ２６の下部２６ａを前車軸フレーム１５の前部と上下方向にオーバラップする位置に配置し、前記アーム部１６Ｂは、その後部１７ｃが前記ラジエータ２６の下部２６ａと上下方向にオーバラップする位置に配置され、前記アーム部１６Ｂの中途部１７ａ上方に前記ラジエータ２６の下部２６ａが配置されていることである。 According to this, the center in the left-right direction of the upper horizontal member 64 that is most easily visible to the operator 12 is the front end of the front guard 16, and it is easy to confirm the distance between the front obstacle and the guard portion 16A.
Third, the lower portion 26a of the radiator 26 is disposed at a position overlapping the front portion of the front axle frame 15 in the vertical direction, and the rear portion 17c of the arm portion 16B is vertically aligned with the lower portion 26a of the radiator 26. The lower portion 26a of the radiator 26 is disposed above the midway portion 17a of the arm portion 16B.

また、前記ボンネット２の前下部２ｃを前車軸フレーム１５の前部と上下方向にオーバラップする位置に配置し、前記アーム部１６Ｂを前車軸フレーム１５の前部から下向きに屈曲してボンネット２の前下部２ｃの下方を通る形状に形成していることである。
これによれば、オペレータ１２が前方を確認しやすいようにボンネット２の前部の高さを極力低くできるとともに、フロントガード１６をこのボンネット２の形状に合わせて配置することができる。 Further, the front lower portion 2c of the bonnet 2 is arranged at a position overlapping the front portion of the front axle frame 15 in the vertical direction, and the arm portion 16B is bent downward from the front portion of the front axle frame 15 to It is forming in the shape which passes under the front lower part 2c.
According to this, the height of the front part of the bonnet 2 can be made as low as possible so that the operator 12 can easily confirm the front, and the front guard 16 can be arranged according to the shape of the bonnet 2.

本発明によれば、ボンネットの高さを極力低くした場合にフロントガードがオペレータの視界の妨げにならないようにできる。 According to the present invention, it is possible to prevent the front guard from obstructing the operator's field of view when the height of the bonnet is made as low as possible.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１において、トラクタ１の前部にフロントローダ９を装着し、後部にバックホー（図示略）を装着したＴＬＢを示している。
図１〜７において、前記トラクタ１は、エンジン１４にクラッチハウジング３５及びミッションケース３６を連結して走行車体を形成し、エンジン１４から前方へ前車軸フレーム１５を突出して前車軸ケース３７及び前輪終減速装置３８等を介して前輪３９を支持し、ミッションケース３６から左右に突出した後車軸ケース４０を介して後輪４１を支持している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a TLB in which a front loader 9 is attached to the front part of the tractor 1 and a backhoe (not shown) is attached to the rear part.
1 to 7, the tractor 1 forms a traveling vehicle body by connecting a clutch housing 35 and a transmission case 36 to an engine 14, and projects a front axle frame 15 forward from the engine 14 to project a front axle case 37 and a front wheel end. A front wheel 39 is supported via a speed reducer 38 and the like, and a rear wheel 41 is supported via a rear axle case 40 protruding left and right from the transmission case 36.

ミッションケース３６の後上部には、バックホー（図示せず）を装着しないときに３点リンク手段４２を介して後部作業機を昇降する作業機昇降装置４３が設けられ、その上方にオペレータ１２が着座する運転席１１が前後反転自在に搭載され、前向き姿勢の運転席１１の前方にはトラクタ１用の走行操縦部４４が設けられ、その後方にはバックホー用の作業操縦部４５が設けられている。
前記エンジン１４及び前車軸フレーム１５の後部から後車軸ケース４０にかけて、走行車体の側部に前部から後部にかけて装着枠体４７が着脱自在に固定されており、前記バックホーは３点リンク手段４２を離脱させた状態で、装着枠体４７の後部に装着されており、図６には、機枠４８とその上の前記作業操縦部４５のみを図示している。 At the rear upper part of the mission case 36 is provided a work machine lifting / lowering device 43 that lifts and lowers the rear work machine via the three-point link means 42 when a backhoe (not shown) is not mounted, on which the operator 12 is seated. A driver's seat 11 is mounted so as to be able to flip back and forth, a traveling control unit 44 for the tractor 1 is provided in front of the driver's seat 11 in a forward-facing posture, and a work control unit 45 for backhoe is provided behind it. .
A mounting frame 47 is detachably fixed from the front part to the rear part of the traveling vehicle body from the rear part of the engine 14 and the front axle frame 15 to the rear axle case 40, and the backhoe includes a three-point link means 42. In a detached state, it is attached to the rear part of the attachment frame 47, and FIG. 6 shows only the machine frame 48 and the work control part 45 thereon.

図６、図７において、装着枠体４７はエンジン１４の下方を左右に横断して装着枠体４７の左右部分を連結するパイプ材製の横部材４９を有し、この横部材４９から前方に前車軸フレーム１５と連結される前装着部材５０を突出しており、また横部材４９の左右端から上方へマスト支持台５３を立設している。
前記フロントローダ９は、前記左右マスト支持台５３と、この左右各マスト支持台５３に着脱自在に装着されるマスト３と、ボンネット２の左右側方で各マスト３上端から前方へ突出しかつ、前部で左右が互いに連結されたブーム４と、このブーム４の先端に枢支された作業具装着体６と、この作業具装着体６に背面から着脱自在に装着された作業具５とを有している。 6 and 7, the mounting frame body 47 has a horizontal member 49 made of a pipe material that crosses the lower side of the engine 14 left and right and connects the left and right portions of the mounting frame body 47. A front mounting member 50 connected to the front axle frame 15 protrudes, and a mast support base 53 is erected upward from the left and right ends of the lateral member 49.
The front loader 9 protrudes forward from the upper ends of the masts 3 on the left and right sides of the bonnet 2 and forwards from the upper ends of the masts 3 on the left and right sides of the bonnet 2. And a work tool mounting body 6 pivotally supported at the tip of the boom 4 and a work tool 5 detachably mounted on the work tool mounting body 6 from the back side. is doing.

前記マスト３とブーム４との間にはブームシリンダ５４が設けられていて、ブーム４を昇降自在にしており、ブーム４の先端側と作業具装着体６とにはそれぞれリンク７Ａ、７Ｂが設けられていて、両リンク７Ａ、７Ｂの端部は連結ピン２０によって互いに連結され、この連結ピン２０とブーム４の中途部４ｂとの間には作業具シリンダ８が設けられていて、作業具（バケット）５をダンプ・掬い動作可能にしている。
図５において、前記作業具５の背面には、作業具装着体６を差し込む係合部５Ａと受け部５Ｂとが上下に対向して形成されており、作業具５と作業具装着体６との間には、作業具５の係合部５Ａに差し込んだ作業具装着体６の抜け止めをする装着手段が設けられている。この装着手段は例えば、レバーによって上下移動（又は左右移動）するピンを作業具装着体６から突出させて、作業具５に形成した孔に係合させるようになっている。 A boom cylinder 54 is provided between the mast 3 and the boom 4 so that the boom 4 can be moved up and down, and links 7A and 7B are provided on the distal end side of the boom 4 and the work implement mounting body 6, respectively. The ends of both links 7A and 7B are connected to each other by a connecting pin 20, and a work tool cylinder 8 is provided between the connecting pin 20 and the middle part 4b of the boom 4, and a work tool ( Bucket) 5 can be dumped and scooped.
In FIG. 5, an engaging portion 5 A for inserting the work tool mounting body 6 and a receiving portion 5 B are formed on the back surface of the work tool 5 so as to face each other. Between them, there is provided mounting means for preventing the work tool mounting body 6 inserted into the engaging portion 5A of the work tool 5 from coming off. For example, the mounting means is configured such that a pin that moves up and down (or left and right) by a lever protrudes from the work tool mounting body 6 and is engaged with a hole formed in the work tool 5.

図１、２において、前記前車軸フレーム１５の先端には、前車軸フレーム１５の下縁に略沿うように取付け台５７が固着されており、この取付け台５７上にラジエータ２６及びステー５８が装着されている。
従って、ラジエータ２６は下部２６ａが前車軸フレーム１５の前端１５ａに上下方向にオーバラップしており、前車軸フレーム１５の上側に配置する場合よりも前車軸フレーム１５の略上下幅だけ低く配置されている。
前記ステー５８が取付け台５７に略垂直に立設されているのに対して、ラジエータ２６は上部２６ｂが下部２６ａより後方に位置する後傾斜姿勢に配置されており、垂直に立設する場合よりも上端が低く配置されている。 1 and 2, a mounting base 57 is fixed to the front end of the front axle frame 15 so as to substantially follow the lower edge of the front axle frame 15, and a radiator 26 and a stay 58 are mounted on the mounting base 57. Has been.
Accordingly, the lower portion 26a of the radiator 26 overlaps with the front end 15a of the front axle frame 15 in the vertical direction, and is disposed lower by substantially the vertical width of the front axle frame 15 than when disposed on the upper side of the front axle frame 15. Yes.
Whereas the stay 58 is erected substantially vertically on the mounting base 57, the radiator 26 is disposed in a rearward inclined posture in which the upper part 26b is located behind the lower part 26a, and the case where it is erected vertically. Also, the upper end is arranged low.

ステー５８の上端はラジエータ２６の上端より前側でかつ低く位置しており、ステー５８から後上方へ突出したブラケット５９がラジエータ２６の左右側上部に連結され、ラジエータ２６を支持している。また、前記ステー５８の前部にはオイルクーラ６０が装着されている。
２７はファン２８の風の流れを案内するファンシュラウドであり、このファンシュラウド２７は、ラジエータ２６に接続されたラジエータ接続部２７Ａと、ファン２８を包囲する包囲部２７Ｂと、前記ラジエータ接続部２７Ａと包囲部２７Ｂとを接続する傾斜接続部２７Ｃとを有しており、ラジエータ２６が前車軸フレーム１５の前端１５ａと上下方向にオーバラップする高さに配置されているため、ラジエータ２６の中心とファン２８の軸心が上下に大きくずれているため、ファンシュラウド２７も上下ずれに対応できるように傾斜した傾斜接続部２７Ｃを必要としている。 The upper end of the stay 58 is positioned forward and lower than the upper end of the radiator 26, and a bracket 59 projecting rearward and upward from the stay 58 is connected to the upper left and right sides of the radiator 26 to support the radiator 26. An oil cooler 60 is attached to the front portion of the stay 58.
Reference numeral 27 denotes a fan shroud for guiding the wind flow of the fan 28. The fan shroud 27 includes a radiator connecting portion 27A connected to the radiator 26, an enclosure portion 27B surrounding the fan 28, and the radiator connecting portion 27A. Since the radiator 26 is disposed at a height that overlaps the front end 15a of the front axle frame 15 in the vertical direction, the center of the radiator 26 and the fan are provided. Since the axial center of 28 is greatly displaced vertically, the fan shroud 27 also requires an inclined connection portion 27C that is inclined so as to be able to cope with the vertical displacement.

図１、図５において、前記ラジエータ２６より後方のエンジン１４の前上方にはエアークリーナ２９が配置され、エンジン１４の後上方にはクラッチハウジング３５から立設された支持枠５６に支持された燃料タンク３０が配置されており、これらの上端はラジエータ２６の上部２６ｂの上端より高く配置されている。
エアークリーナ２９のエアー取り入れホース２９Ａはラジエータ２６の上方を越えて前方へ延設されており、前記エアークリーナ２９の前下方にはリザーブタンク６１が配置されており、これらエアー取り入れホース２９Ａ及びリザーブタンク６１もエアークリーナ２９の上端より低く配置され、トラクタ１の前上部の車両機器の嵩を前方へ行くに従ってより低くしている。 In FIGS. 1 and 5, an air cleaner 29 is disposed at the front upper side of the engine 14 behind the radiator 26, and the fuel supported by a support frame 56 erected from the clutch housing 35 at the rear upper side of the engine 14. Tanks 30 are arranged, and their upper ends are arranged higher than the upper end of the upper portion 26b of the radiator 26.
An air intake hose 29A of the air cleaner 29 extends forward beyond the upper side of the radiator 26, and a reserve tank 61 is disposed in front of and below the air cleaner 29. The air intake hose 29A and the reserve tank 61 is also arranged lower than the upper end of the air cleaner 29, and the volume of the vehicle equipment at the front upper part of the tractor 1 is made lower as it goes forward.

前記エンジン１４、ラジエータ２６及びエアークリーナ２９等は、天部２Ａと前面グリル部２Ｂと左右側部２Ｃとを有するボンネット２によって覆われている。
図１、図６において、前記ボンネット２の上面は、後部から前部に次第に下向き傾斜した曲面形状となっている。また、前記ボンネット２は天部２Ａが前面グリル部２Ｂ及び左右側部２Ｃと別個に形成されており、天部２Ａの後部は前記支持枠５６に横軸６６を介して枢支され、前部は前記ステー５８の上部に設けた受け部材６５に受けられている。
前記前面グリル部２Ｂは天部２Ａの前下方に位置し、天部２Ａと側面視略Ｌ字状になるように配置され、前記ステー５８、取付け台５７等に対して取付けられ、左右各側部２Ｃの上部は天部２Ａの中途部から後部にかけて対応し、前縁は前面グリル部２Ｂに接続され、後部は前記支持枠５６等に取付けられており、前面グリル部２Ｂと左右側部２Ｃとは多孔部分を有して通風可能になっている。 The engine 14, the radiator 26, the air cleaner 29, and the like are covered with a bonnet 2 having a top portion 2A, a front grill portion 2B, and left and right side portions 2C.
1 and 6, the upper surface of the bonnet 2 has a curved surface shape that is gradually inclined downward from the rear to the front. Further, the bonnet 2 has a top portion 2A formed separately from the front grill portion 2B and the left and right side portions 2C, and the rear portion of the top portion 2A is pivotally supported by the support frame 56 via a horizontal shaft 66. Is received by a receiving member 65 provided on the upper portion of the stay 58.
The front grill portion 2B is positioned in front of and below the top portion 2A, is disposed so as to be substantially L-shaped in side view with the top portion 2A, and is attached to the stay 58, the mounting base 57, etc. The upper part of the part 2C corresponds from the middle part to the rear part of the top part 2A, the front edge is connected to the front grill part 2B, the rear part is attached to the support frame 56 and the like, and the front grill part 2B and the left and right side parts 2C And has a porous part and can be ventilated.

ボンネット２は開閉自在な天部２Ａの前部がステー５８の上部に載置され、閉鎖ロック手段６７によって閉鎖状態を維持可能になっている。閉鎖ロック手段６７は前面グリル部２Ｂの下方（又は前面）から解除動作可能であり、解除することにより天部２Ａを開放可能になる。
前面グリル部２Ｂは下部（ボンネット２の前下部２ｃ）が前車軸フレーム１５に対して上下方向にオーバラップする位置に配置されており、前面グリル部２Ｂの上部（ボンネット２の前上部２ｂ）はラジエータ２６及びステー５８の上端より下位に位置し、ボンネット２の前部は、その前下部２ｃを前車軸フレーム１５の前部とオーバラップさせた分だけ下げられている。従って、ボンネット２の天部２Ａの上面前部（上面先端）はラジエータ２６の上端より低くなっている。 In the bonnet 2, the front part of the top part 2 A that can be opened and closed is placed on the upper part of the stay 58, and the closed state can be maintained by the closing lock means 67. The closing lock means 67 can be released from the lower side (or front side) of the front grill part 2B, and the top part 2A can be opened by releasing.
The front grill portion 2B is disposed at a position where the lower portion (front lower portion 2c of the bonnet 2) overlaps the front axle frame 15 in the vertical direction, and the upper portion of the front grill portion 2B (front upper portion 2b of the bonnet 2) is Positioned below the upper ends of the radiator 26 and the stay 58, the front part of the bonnet 2 is lowered by an amount by which the front lower part 2c overlaps the front part of the front axle frame 15. Therefore, the upper front part (upper end of the upper surface) of the top 2 A of the bonnet 2 is lower than the upper end of the radiator 26.

このように、ボンネット２の前下部２ｃを前車軸フレーム１５の前部とオーバラップさせ、そしてラジエータ２６を上述のように後傾斜姿勢とするとともにその下部２６ａを前車軸フレーム１５の前部とオーバラップさせることによって、ラジエータ２６を可及的に下位に配置させ、これに応じてボンネット２の前部（前面グリル部２Ｂ）も下位に配置できる。
前記ボンネット２の前方にはフロントガード（フロントプロテクタ）１６が配置されている。このフロントガード１６はボンネット２の前方に配置されたガード部１６Ａと、このガード部１６Ａの下部を前車軸フレーム１５の前部に装着するアーム部１６Ｂとを有する。 Thus, the front lower portion 2c of the bonnet 2 is overlapped with the front portion of the front axle frame 15, and the radiator 26 is set to the rear inclined posture as described above, and the lower portion 26a is overlapped with the front portion of the front axle frame 15. By wrapping, the radiator 26 can be arranged as low as possible, and the front part (front grill part 2B) of the bonnet 2 can be arranged in the low order accordingly.
A front guard (front protector) 16 is disposed in front of the bonnet 2. The front guard 16 includes a guard portion 16A disposed in front of the bonnet 2 and an arm portion 16B that attaches a lower portion of the guard portion 16A to the front portion of the front axle frame 15.

フロントガード１６は１枚又は２枚の板材を接合して、アーム部１６Ｂからガード部１６Ａまでの側面視略Ｌ字状の左右一対の縦部材（側材）６２を形成し、この左右縦部材（左右側材）６２の縦部間に複数本（２本）のパイプ材６３と１枚の上板材６４とを固着してガード部１６Ａを形成している。
図１において、各縦部材６２は、板状とされており、ガード部１６Ａを構成する板材とアーム部１６Ｂを構成する板材とを溶接によって固着されて形成される。
ガード部１６Ａは、左右縦部材６２を少なくとも上下で連結する上下横部材で連結することによって形成できる。すなわち、前記上板材６４を上横部材として左右縦部材６２の上部を連結し、パイプ材６３を下横部材として左右縦部材６２の下部を連結することによってガード部１６Ａを形成することができる。そして、上横部材と下横部材の間には、複数の中間横部材（パイプ材６３や板材）によって左右縦部材６２を連結させることもできる。 The front guard 16 joins one or two plate members to form a pair of left and right vertical members (side members) 62 that are substantially L-shaped in side view from the arm portion 16B to the guard portion 16A. A plurality of (two) pipe members 63 and one upper plate member 64 are fixed between the vertical portions of the (left and right side members) 62 to form the guard portion 16A.
In FIG. 1, each vertical member 62 has a plate shape, and is formed by fixing a plate material constituting the guard portion 16A and a plate material constituting the arm portion 16B by welding.
The guard portion 16A can be formed by connecting the left and right vertical members 62 with upper and lower horizontal members that are connected at least vertically. That is, the guard portion 16A can be formed by connecting the upper portions of the left and right vertical members 62 with the upper plate member 64 as the upper horizontal member and connecting the lower portions of the left and right vertical members 62 with the pipe member 63 as the lower horizontal member. And between the upper horizontal member and the lower horizontal member, the left and right vertical members 62 can be connected by a plurality of intermediate horizontal members (pipe material 63 and plate material).

図１、図６において、前記左右縦部材６２はアーム部１６Ｂの中途部１７ａが前後部１７ｂ、１７ｃより低くなった略コ字形状であり、後部１７ｃが前車軸フレーム１５にボルト固定されている。即ち、アーム部１６Ｂは前車軸フレーム１５の前部から一旦下向きに突出し、その端部から前方に突出して前面グリル部２Ｂの下方を通過し、ボンネット２の前下部２ｃの前方で立ち上がってガード部１６Ａに接続されており、前面グリル部２Ｂが前車軸フレーム１５に対してオーバラップしているので、それを回避するように前面グリル部２Ｂの後方からボンネット２の前下部２ｃの下方を通って前方へ延設されている。 1 and 6, the left and right vertical member 62 has a substantially U-shape in which the middle portion 17a of the arm portion 16B is lower than the front and rear portions 17b and 17c, and the rear portion 17c is bolted to the front axle frame 15. . That is, the arm portion 16B protrudes downward from the front portion of the front axle frame 15, protrudes forward from the end portion thereof, passes under the front grill portion 2B, rises in front of the front lower portion 2c of the bonnet 2, and rises to the guard portion. 16A, and the front grille 2B overlaps the front axle frame 15, so that it passes from the rear of the front grille 2B below the front lower part 2c of the bonnet 2 so as to avoid this. It extends forward.

また、アーム部１６Ｂの横幅（縦部材６２の離間幅）は、前車軸フレーム１５の横幅よりもやや大きく、そしてボンネット２横幅よりも小さくされている。
図３において、アーム部１６Ｂの前部１７ｂは、左右縦部材６２を連結する横板部材６８によって補強されている。
前記ボンネット２は、オペレータ１２の視界を広くするためにその前下部２ｃを下方に突出させてボンネット２の高さを極力低くしており、フロントガード１６のアーム部１６Ｂはこのようなボンネット２の形状に適合した形状とされて前車軸フレーム１５に取り付けられている。 Further, the lateral width of the arm portion 16B (the separation width of the longitudinal member 62 ) is slightly larger than the lateral width of the front axle frame 15, and smaller than the lateral width of the bonnet 2.
In FIG. 3, the front portion 17 b of the arm portion 16 B is reinforced by a horizontal plate member 68 that connects the left and right vertical members 62.
The bonnet 2 has its front lower portion 2c projecting downward to widen the field of view of the operator 12 so that the height of the bonnet 2 is as low as possible. The shape is adapted to the shape and is attached to the front axle frame 15.

フロントガード１６の前上部を形成する前記上板材（上横部材）６４は前縁が前突出状の円弧形状になっており、この上板材６４の前縁の左右方向中央は左右縦部材６２及びパイプ材６３等のフロントガード１６の前面部分の中で最も突出した最前端部となっており、トラクタ１をトラック側面に近づけるときの遠近感目測部位、最先衝突部位となっている。前記フロントガード１６にはウエイト７０が着脱可能になっている。
図１、図６において、前記ガード部１６Ａの上部１８ａは、その左右方向中央の前縁が運転席１１のオペレータ１２がボンネット２の上面前部を見る下向き視線１３の近傍に位置する形状になっている。すなわち、前記フロントガード１６は、図１乃至図３に示すように、前記上板材６４の前縁中央が、オペレータ１２がボンネット２の天部２Ａの上面前部を見る下向き視線１３の延長位置に位置しており、オペレータ１２が上板材６４の前縁中央を見るとき天部２Ａが障害にならない位置付けとなっている。 The upper plate member (upper horizontal member) 64 that forms the front upper portion of the front guard 16 has an arc shape with a front edge protruding forward, and the center of the front plate in the left-right direction is the left and right vertical members 62 and 62. It is the foremost end portion that protrudes most in the front surface portion of the front guard 16 such as the pipe material 63, and is a perspective measurement site and a front-end collision site when the tractor 1 is brought close to the track side surface. A weight 70 can be attached to and detached from the front guard 16.
In FIGS. 1 and 6, the upper edge 18 a of the guard portion 16 A has a shape in which the front edge of the center in the left-right direction is positioned near the downward line of sight 13 where the operator 12 of the driver's seat 11 looks at the front upper surface of the hood 2. ing. That is, as shown in FIGS. 1 to 3, the front guard 16 has the center of the front edge of the upper plate member 64 at an extended position of the downward line of sight 13 in which the operator 12 looks at the front upper surface of the top 2 A of the bonnet 2. The top portion 2A is positioned so that it does not become an obstacle when the operator 12 looks at the center of the front edge of the upper plate 64.

また、前記ガード部１６Ａの上部１８ａは、中途部１８ｂよりも幅狭に形成されている。すなわち、左右縦部材６２の上部が、左右縦部材６２の対向方向内方に屈曲形成され、左右縦部材６２は、その中途部から上端にむかうに従って近づくように傾斜している。これによって、ボンネット２の天部２Ａの左右側部の上面前部を見る下向き視線１３に対してガード部１６Ａの左右上端が視界の妨げにならず、オペレータ１２が前方を確認しやすくなっている。
ガード部１６Ａの中途部１８ｂの横幅は、ボンネット２の前面を保護できるように、ボンネット２前部の横幅と略等しくされており、ガード部１６Ａの下部１８ｃは、アーム部１６Ｂの横幅に合うように、縦部材６２を下方に向かうにつれて幅狭となるように傾斜状に屈曲して形成されている。 The upper portion 18a of the guard portion 16A is formed to be narrower than the midway portion 18b. That is, the upper part of the left and right vertical members 62 is bent inward in the opposing direction of the left and right vertical members 62, and the left and right vertical members 62 are inclined so as to approach from the midway part toward the upper end. As a result, the left and right upper ends of the guard portion 16A do not hinder the field of view with respect to the downward line of sight 13 looking at the upper front of the left and right side portions of the top portion 2A of the bonnet 2, and the operator 12 can easily confirm the front. .
The width of the middle portion 18b of the guard portion 16A is substantially equal to the width of the front portion of the bonnet 2 so that the front surface of the bonnet 2 can be protected, and the lower portion 18c of the guard portion 16A matches the width of the arm portion 16B. In addition, the vertical member 62 is formed to be bent in an inclined shape so as to become narrower as it goes downward.

なお、ボンネット２の天部２Ａは左右方向において中高形状であり、天部２Ａの左右側縁は円弧に面取りされているので、天部２Ａの中央より左右側部の方が下向き視線１３はより下向きとなる。
前記下向き視線１３は主に、作業具５に作業具装着体６を係合する時の目線であり、作業具５を地上に載置しておいて、作業具装着体６を係合部５Ａに後下方から差し込んでいくが、そのとき係合部５Ａとの間の前後距離感及び上下位置感を作業具装着体６の上縁６ａを目視しながら、トラクタ１の移動、作業具シリンダ８及びブームシリンダ５４の作動を行う。また、作業具装着体６の上縁６ａを目視できるように、天部２Ａの上面形状を形成している。 The top 2A of the bonnet 2 has a middle-high shape in the left-right direction, and the left and right side edges of the top 2A are chamfered by an arc, so that the line of sight 13 is more downward on the left and right sides than the center of the top 2A. Downward.
The downward line of sight 13 is mainly a line of sight when the work tool mounting body 6 is engaged with the work tool 5. The work tool mounting body 6 is placed on the ground, and the work tool mounting body 6 is engaged with the engaging portion 5A. In this case, the tractor 1 is moved and the work tool cylinder 8 is observed while visually observing the upper edge 6a of the work tool mounting body 6 with respect to the front and rear distance feeling and the vertical position feeling with the engaging portion 5A. And the boom cylinder 54 is operated. Moreover, the upper surface shape of the top part 2A is formed so that the upper edge 6a of the work implement mounting body 6 can be seen.

前記作業具装着体６の上縁６ａの左右方向中央を見る目線が、図１、図６に１点鎖線で示す下向き視線１３であり、上縁６ａの左右方向両端を見る目線が、図６、図７に２点鎖線で示す下向き視線１３であり、前記１点鎖線及び２点鎖線で示す両方の下向き視線１３で作業具装着体６の上縁６ａを目認できることが最良であるが、２点鎖線の下向き視線１３で略目認できればよい。但し、オペレータ１２の目の高さは、背丈が異なれば変化し、オペレータ１２が運転席１１から腰を浮かせて変化させることもできる。
図６において、前記作業具装着体６の上縁６ａの左右両端は左右ブーム４より左右方向外方に位置しており、前記下向き視線１３はブーム４の上方を通過することになる。そのため、ブーム４は作業具５を地上に置いて作業具装着体６で装着する際のマスト３側の基部４ａから中途部４ｂまでの上縁形状４Ａを、下向き視線１３に近接して位置する形状に形成している。 The line of sight of the upper edge 6a of the upper edge 6a of the work implement mounting body 6 is a downward line of sight 13 indicated by a one-dot chain line in FIGS. 1 and 6, and the line of sight of both ends of the upper edge 6a in the left and right direction is FIG. 7 is a downward line of sight 13 indicated by a two-dot chain line, and it is best that the upper edge 6a of the work implement mounting body 6 can be recognized by both the downward line of sight 13 indicated by the one-dot chain line and the two-dot chain line. It suffices if the line of sight 13 of the two-dot chain line can be recognized approximately. However, the height of the eyes of the operator 12 changes if the height is different, and the operator 12 can change the height of the operator 12 from the driver's seat 11.
In FIG. 6, the left and right ends of the upper edge 6 a of the work implement mounting body 6 are positioned outward in the left-right direction from the left and right booms 4, and the downward line of sight 13 passes above the boom 4. Therefore, the boom 4 is positioned so that the upper edge shape 4A from the base 4a on the mast 3 side to the midway portion 4b close to the downward line of sight 13 when the work tool 5 is placed on the ground and is mounted by the work tool mounting body 6. It is formed into a shape.

略への字のブーム４は、従来よりも中央の屈曲角が小さく、直線状に近い形状となっており、それによって基部４ａから中途部４ｂまでの上縁形状４Ａを下向き傾斜させ、下向き視線１３に略沿うようになっている。
なお、本発明は前記実施形態における各部材の形状及びそれぞれの前後・左右・上下の位置関係は、図１〜７に示すように構成することが最良である。しかし、前記実施形態に限定されるものではなく、部材、構成を種々変形したり、組み合わせを変更したりすることもできる。 The substantially rounded boom 4 has a smaller central bending angle than the conventional one and has a shape that is close to a straight line. Accordingly, the upper edge shape 4A from the base 4a to the midway part 4b is inclined downward, and a downward line of sight 13 is substantially aligned.
In the present invention, the shape of each member and the positional relationship between the front, rear, left, and right in the above embodiment are best configured as shown in FIGS. However, it is not limited to the said embodiment, A member, a structure can be variously deformed, and a combination can also be changed.

例えば、上板材６４に直線状の板材を用い、その左右方向中央に前方突出状の突起部を一体的又は着脱自在に設け、この突起部をフロントガード１６の最前端部とすることもできる。縦部材６２は、ガード部１６Ａに相当する部分とアーム部１６Ｂに相当する部分を別々の板部材として溶接で一体に形成していたが、縦部材６２を一枚の板材としてこれを屈曲させてガード部１６Ａに相当する部分とアーム部１６Ｂに相当する部分とを形成してもよい。また、左右縦部材６２とこれらを上板材６４で連結した部分を、一枚の鋼板を折曲することで形成してもよい。 For example, a straight plate material may be used for the upper plate material 64, and a forward protruding protrusion may be provided integrally or detachably at the center in the left-right direction, and this protrusion may be used as the foremost end of the front guard 16. In the vertical member 62, a portion corresponding to the guard portion 16A and a portion corresponding to the arm portion 16B are integrally formed by welding as separate plate members. However, the vertical member 62 is bent as a single plate member. A portion corresponding to the guard portion 16A and a portion corresponding to the arm portion 16B may be formed. Moreover, you may form the part which connected the left-right vertical member 62 and these with the upper board | plate material 64 by bending one steel plate.

トラクタ前部の側面図である。It is a side view of the front part of a tractor. トラクタの正面図である。It is a front view of a tractor. トラクタ前部の平面図である。It is a top view of the tractor front part. トラクタ前部の内部構造を示す側面図である。It is a side view which shows the internal structure of a tractor front part. 作業具の装着時のフロントローダの側面図である。It is a side view of a front loader at the time of wearing of a work implement. ＴＬＢの全体側面図である。It is a whole side view of TLB. ＴＬＢの全体平面図である。It is the whole TLB top view.

Explanation of symbols

１トラクタ
２ボンネット
１１運転席
１２オペレータ
１３下向き視線
１４エンジン
１５前車軸フレーム
１６フロントガード
１６Ａガード部
１６Ｂアーム部
２６ラジエータ
２６ａラジエータの下部
２６ｂラジエータの上部
６２縦部材
６３下横部材
６４上横部材 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Tractor 2 Bonnet 11 Driver's seat 12 Operator 13 Downward line of sight 14 Engine 15 Front axle frame 16 Front guard 16A Guard part 16B Arm part 26 Radiator 26a Radiator lower part 26b Radiator upper part 62 Vertical member 63 Lower horizontal member 64 Upper horizontal member

Claims

A guard part (16A) that is mounted on the front part of the front axle frame (15) that projects forward from the engine (14) and that is disposed in front of the bonnet (2) that covers the engine (14) and the radiator (26). And a front guard (16) of a tractor having an arm portion (16B) for attaching a lower portion of the guard portion (16A) to a front portion of the front axle frame (15),
The upper surface of the bonnet (2) is inclined downward from the rear to the front, and the shape of the upper part of the guard (16A) is defined by the operator (12) of the driver's seat (11) whose front edge in the center in the left-right direction. Forming a shape located in the vicinity of the downward line of sight (13) looking at the upper front of the bonnet (2) ,
The front lower part (2c) of the bonnet (2) is arranged at a position overlapping the front part of the front axle frame (15) in the vertical direction,
The arm portion (16B) has a substantially U-shape in which the middle portion (17a) is lower than the front and rear portions (17b, 17c), and the rear portion (17c) of the arm portion (16B) is the front axle frame ( 15), and protrudes downward from the front part of the front axle frame (15), protrudes forward from its end part, and passes under the front grill part (2B) of the bonnet (2), A front guard for a tractor which rises in front of a front lower part (2c) of the bonnet (2) and is connected to the guard part (16A) .

The guard portion (16A) is formed by a left and right vertical member (62) and a horizontal member (63, 64) that connects the left and right vertical members (62) at least vertically, and the center of the upper horizontal member (64) in the left-right direction. 2. The front guard for a tractor according to claim 1, wherein the front guard is formed in an arc shape protruding forward from the left and right vertical members (62) so as to form the foremost end of the guard (16A).

The lower portion (26a) of the radiator (26) is disposed at a position overlapping with the front portion of the front axle frame (15) in the vertical direction, and the rear portion (17c) of the arm portion (16B) is disposed on the radiator (26). ) And the lower part (26a) of the radiator (26) is arranged above the middle part (17a) of the arm part (16B). The tractor front guard according to claim 1 or 2.