JP3981002B2 - Side panel transfer device - Google Patents
Side panel transfer device Download PDFInfo
- Publication number
- JP3981002B2 JP3981002B2 JP2002367774A JP2002367774A JP3981002B2 JP 3981002 B2 JP3981002 B2 JP 3981002B2 JP 2002367774 A JP2002367774 A JP 2002367774A JP 2002367774 A JP2002367774 A JP 2002367774A JP 3981002 B2 JP3981002 B2 JP 3981002B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side panel
- center pillar
- hanger
- upper edge
- roller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のサイドパネルを払出し位置に搬送し、所定姿勢に定置するサイドパネル搬送定置装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、サイドパネルの搬送装置として、例えば、搬送経路に沿って延設されたレールと、サイドパネルを吊持しレールに沿って走行するハンガーとを備え、ハンガーに、サイドパネルをセンターピラー前側のドア開口部上縁で吊持する第1吊持手段と、センターピラーの後側の開口部上縁で吊持する第2吊持手段と、センターピラーを前後方向から把持する把持手段とを設けたものが知られている(例えば、特許文献1参照。)。
【0003】
【特許文献1】
特許第2690830号公報
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、この従来の搬送装置でサイドパネルを払出し位置まで搬送した場合、個々のサイドパネルの形状の公差により、吊持されているサイドパネルの左右方向の姿勢にばらつきが生じ、パネルの下端位置が一定に定まらない。そのため、次工程のクランプ装置等によってサイドパネルの下端付近をクランプして払出しを行う際に、パネルの下端位置を検出する検出手段が必要となる。
【0005】
また、吊持位置を支点としてサイドパネルが揺振してしまい、この揺振が収束するまでサイドパネルを払出しできないといった問題がある。さらに、連続的にサイドパネルを揺振状態にしておくと、第1及び第2吊持手段で吊持しているそれぞれのドア開口部上縁が変形するおそれがある。
【0006】
そこで本発明は、上記の問題点に鑑み、搬送経路の払出し位置でサイドパネルの左右方向の姿勢を固定してサイドパネルの揺振を防止し、次工程への払出しを容易にすると共に、サイドパネルの変形を防止することができるサイドパネル搬送定置装置を提供することを課題とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために本発明は、自動車のサイドパネルを払出し位置に搬送し、所定姿勢で定置するサイドパネル搬送定置装置であって、搬送経路に沿って延設されたレールと、サイドパネルを吊持しレールに沿って走行するハンガーと、払い出し位置下方にて、ハンガーに吊持されたサイドパネルの左右方向の姿勢が所定姿勢となるようにサイドパネルを内側又は外側から押圧して保持する押圧保持手段とを備え、ハンガーは、サイドパネルをセンターピラー前側のドア開口部上縁で吊持する第1吊持手段と、センターピラーの後側の開口部上縁で吊持する第2吊持手段と、センターピラーを前後方向から把持する把持手段とを有しており、前記第1吊持手段は、回転自在なローラを有し、該ローラによりセンターピラー前側のドア開口部上縁を支持する手段であり、前記第2吊持手段は、回転自在で且つサイドパネルの前側斜め下方に進退可能なローラを有し、該ローラによりセンタピラーの後側開口部上縁を支持する手段であることを特徴とする。
【0008】
これによれば、サイドパネルは、第1及び第2吊持手段により、ハンガーに対して相対的に上下方向に位置決めされると共に、把持手段により、ハンガーに対して相対的に前後方向に位置決めされる。そして、ハンガーを走行させて払い出し位置に停止させた状態で、押圧保持手段によりサイドパネルが内側又は外側から押圧されて保持され、サイドパネルの左右方向の姿勢が所定姿勢に固定される。したがって、払出し位置において、サイドパネル上下方向及び前後方向が位置決めされ、左右方向の姿勢が固定されるから、サイドパネルの揺振を防止し、次工程への払出しを容易にすると共に、サイドパネルの変形を防止することができる。また、第2吊持手段により、2ドアタイプの自動車のサイドパネルの後部窓の開口部上縁や4ドアセダンタイプの自動車のサイドパネルの後部座席用ドアの開口部上縁を支持することが可能となる。
【0010】
【発明の実施の形態】
図1を参照して、1は、自動車のサイドパネル2a、2b、2cを載置位置3から払出し位置4に搬送し、所定姿勢に定置するサイドパネル搬送定置装置である。なお、サイドパネル2aは2ドアタイプの自動車のものであり(図2参照)、サイドパネル2bは4ドアセダンタイプの自動車のものであり(図3参照)、サイドパネル2cは、RVタイプの自動車のものである(図4参照)。
【0011】
このサイドパネル搬送定置装置1は、載置位置3及び払出し位置4にそれぞれ床面Fから立設される一対の縦支柱5aと、その上端に渡される横支柱5bと、載置位置3の横支柱5bと払出し位置4の横支柱5bとの間にブラケット5cを介して延設される2本のレール6と、そのレール6に沿って走行するハンガー7とを備えている。なお、ブラケット5cには、ハンガー7が載置位置3または払出し位置4に達した時の衝撃を和らげるダンパ5dが設けられている。
【0012】
ハンガー7は、レール6を挟み込むようにレール6上面及び下面にそれぞれ当接する1対のローラ7a、7aを搬送方向前端及び後端に有しこれらローラ7aを介してレール6に沿って走行する走行部7bと、その走行部7bの下方に連結部7cを介して設けられるハンガー本体7dとを有している。
【0013】
走行部7bは、2本のレール6間に設けられているロッドレスシリンダ8に接続されており、このロッドレスシリンダ8の作用によって載置位置3と払出し位置4との間を走行可能となっている。
【0014】
ハンガー本体7dは、水平かつレール6に対して垂直に延びる断面正方形の角柱状に形成されている。このハンガー本体7dには、その一端側(以下、これをハンガー本体7d前側という)7d1から順に、サイドパネル2a、2b、2cのセンターピラー21前側のドア開口部上縁22を吊持する第1吊持機構9と、サイドパネル2a、2b、2cのセンターピラー21を前後方向から把持する把持機構10と、サイドパネル2a、2bのセンターピラー21後側の開口部上縁23を吊持する第2吊持機構11と、サイドパネル2cの後部窓の開口部上縁24を吊持する第3吊持機構12とが設けられている。なお、第2吊持機構で吊持するセンターピラー21の後側の開口部は、2ドアタイプの自動車のサイドパネル2aの場合には後部窓の開口部となり、4ドアセダンタイプの自動車のサイドパネル2bの場合には後部座席用ドアの開口部となる。
【0015】
第1吊持機構9は、ブラケット9aと、そのブラケット9aに回転自在に軸支される鼓状ローラ9bとを有している。そして、この鼓状ローラ9bの最小径部分で、センターピラー21前側のドア開口部上縁22を支持する。
【0016】
把持機構10は、ブラケット10aと、そのブラケット10aに固定されている固定ガイド10bと、同じくブラケット10aに固定されているシリンダ10cのピストンロッド10c1に固設され、固定ガイド10bよりもハンガー本体7d前側7d1に位置すると共にピストンロッド10c1の出没によって固定ガイド10bに対して近接方向及び離間方向に移動可能な可動ピン10dとを有している。そして、可動ピン10dを固定ガイド10bに対して離間させた状態でこの可動ピン10dと固定ガイド10bとの間にセンターピラー21を位置させ、続いて可動ピン10dを固定ガイド10bに近接させることにより、可動ピン10dをセンターピラー21の前側に接触させると共に固定ガイド10bをセンターピラー21の後側に接触させてセンターピラー21を把持する。
【0017】
第2吊持機構11は、ブラケット11aと、そのブラケット11aに固定され、ピストンロッド11b1をサイドパネル2a、2b前側斜め下方向に出没可能なシリンダ11b(ローラ変位手段)と、そのピストンロッド11b1に回転自在に軸支されている鼓状ローラ11cとを有している。そして、この鼓状ローラ11cの最小径部分で、サイドパネル2a、2bのセンターピラー21後側の開口部上縁23を支持する。具体的には、2ドアタイプの自動車のサイドパネル2aを吊持する場合には、ピストンロッド11b1が突出状態に制御され、鼓状ローラ11cによって後部窓の開口部上縁23が支持される。また、4ドアセダンタイプの自動車のサイドパネル2bを吊持する場合には、ピストンロッド11b1が没入状態に制御され、鼓状ローラ11cによって後部座席用ドアの開口部上縁23が支持される。
【0018】
第3吊持機構12は、ブラケット12aと、そのブラケット12aに回転自在に軸支される鼓状ローラ12bとを有している。そして、この鼓状ローラ12bの最小径部分で、サイドパネル2cの後部窓の開口部上縁24を支持する。なお、この第3吊持機構12は、2ドアタイプの自動車のサイドパネル2a及び4ドアセダンタイプの自動車のサイドパネル2bと干渉しない位置に設けられている。
【0019】
払出し位置4の下方の床面Fには、ハンガー7に保持されて払出し位置4まで搬送されてきたサイドパネル2a、2b、2cの左右方向(図1において左右方向、図2において紙面に対して垂直方向)の姿勢が所定姿勢となるようにサイドパネル2a、2b、2cの下側中央部を外側から押圧して保持する押圧保持機構13が設けられている。
【0020】
押圧保持機構13は、床面Fに設置される基台13aと、その基台13aに軸支される揺動軸13bと、その揺動軸13bに固定されサイドパネルの下部を外側から押圧する押圧部材13cと、基台13aに対して揺動自在に支持されたシリンダ13dとを有している。押圧部材13cの下側にはシリンダ13d方向に突出する連結部13c1が設けられており、この連結部13c1にシリンダ13dのピストンロッド13d1が連結されている。そして、ピストンロッド13b1が突出状態に制御されると、押圧部材13cが傾倒状態となり、ピストンロッド13b1が没入状態に制御されると、押圧部材13cが起立状態となる。この起立状態の押圧部材13cは、ハンガー7に吊持されたサイドパネル2a、2b、2cを外側から押圧し、サイドパネル2の左右方向の姿勢を所定姿勢に保持する。
【0021】
次に、上記サイドパネル搬送定置装置1の作用について説明する。
【0022】
ここでは、プレス成形された2ドアタイプの自動車のサイドパネル2aを載置位置3から払出し位置4に搬送すると共に所定姿勢に定置し、次の溶接工程の溶接ロボットで把持させる場合について説明する。
【0023】
まず、作業者Mが、前工程においてプレス成形されたサイドパネル2aを、載置位置3に位置しているハンガー7に吊持させる。具体的には、センターピラー21前側のドア開口部上縁22を第1吊持機構9の鼓状ローラ9bで支持させると共に、センターピラー21後側の後部窓用開口部上縁23を第2吊持機構11の鼓状ローラ11c(ピストンロッド11b1は突出状態)で支持させる。このとき、把持機構10のシリンダ10cのピストンロッド10c1は突出状態に制御されており、可動ピン10dは固定ガイド10bに対して離間させた状態となっている。そして、この可動ピン10dと固定ガイド10bとの間にセンターピラー21が位置している。この吊持によって、サイドパネル2aは、ハンガー7に対して相対的に上下方向に位置決めされる。
【0024】
続いて、作業者Mが退避した後、把持機構10のシリンダ10cのピストンロッド10c1を没入状態に制御することにより、可動ピン10dを固定ガイド10bに近接させていき、可動ピン10dをセンターピラー21の前側面に接触させると共に固定ガイド10bをセンターピラー21の後側面に接触させてセンターピラー21を把持する。この把持によって、サイドパネル2aは、ハンガー7に対して相対的にハンガー本体7d前後方向に位置決めされる。
【0025】
次に、ロッドレスシリンダ8を制御し、ハンガー7を載置位置3から払出し位置4方向に走行させ、ロッドレスシリンダ8の払出し位置4方向端部で停止させる。これにより、サイドパネル2aは、払出し位置4に対して、相対的に上下方向に位置決めされると共に、ハンガー本体7d前後方向(水平かつ搬送経路方向に対して垂直な方向)に位置決めされる。このとき、押圧保持機構13のシリンダ13dのピストンロッド13d1は突出状態に制御され、押圧部材13cが傾倒状態となっており、サイドパネル2aの搬送を邪魔しないようになっている。
【0026】
続いて、押圧保持機構13のシリンダ13dのピストンロッド13d1を没入状態に制御することにより、押圧部材13cを起立状態にする。これにより、ハンガー7に吊持されたサイドパネル2aは外側から押圧され、左右方向の姿勢が所定姿勢に保持される。
【0027】
このようにして定置されたサイドパネル2aは、次の溶接工程の溶接ロボット(図示しない)によって把持され、サイドパネル搬送定置装置1から払い出される。
【0028】
なお、4ドアセダンタイプの自動車のサイドパネル2bを搬送する場合には、サイドパネル2bをハンガー7に吊持させる場合に、センターピラー21前側のドア開口部上縁22を鼓状ローラ9bに支持させると共に、センターピラー21後側の後部座席用ドア開口部上縁23を、ピストンロッド11b1を没入させた状態で鼓状ローラ11cに支持させる。そして、2ドアタイプの自動車のサイドパネル2aと同様の手順でセンターピラー21を把持を行い、搬送を行う。
【0029】
また、RVタイプの自動車サイドパネル2cを搬送する場合には、サイドパネル2cをハンガー7に吊持させる場合に、センターピラー21前側のドア開口部上縁22を鼓状ローラ9bに支持させると共に、後部窓の開口部上縁24を、第3吊持機構12の鼓状ローラ12bに支持させる。そして、2ドアタイプの自動車のサイドパネル2aと同様の手順でセンターピラー21を把持を行い、搬送を行う。
【0030】
なお、本実施形態では、サイドパネル2a、2b、2cの前後方向が搬送経路方向に対して垂直になるように、サイドパネル2a、2b、2cをハンガー7に吊持して搬送しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、サイドパネル2a、2b、2cの前後方向が搬送経路方向と同方向になるように吊持して搬送するように構成しても良い。
【0031】
また、本実施形態では、押圧保持機構13がサイドパネル2a、2b、2cの下側中央部を外側から押圧するように構成したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、サイドパネル2a、2b、2cをその内側から押圧するように構成しても良く、また、サイドパネル2a、2b、2cの下側の複数箇所を押圧するようにしても良い。これらの場合、次工程への払出し処理に支障をきたさない位置、すなわち、サイドパネル2a、2b、2cを把持して次工程へ払い出すためのロボット等と干渉しない位置に押圧保持機構13を設けるようにする。
【0032】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、必要に応じて種々変更することが可能である。
【0033】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明は、サイドパネルは、第1及び第2吊持手段により、ハンガーに対して相対的に上下方向に位置決めされると共に、把持手段により、ハンガーに対して相対的に前後方向に位置決めされる。そして、ハンガーを走行させて払い出し位置に停止させた状態で、押圧保持手段によりサイドパネルが内側又は外側から押圧されて保持され、サイドパネルの左右方向の姿勢が所定姿勢に固定される。したがって、払出し位置において、サイドパネル上下方向及び前後方向が位置決めされ、左右方向の姿勢が固定されるから、サイドパネルの揺振を防止し、次工程への払出しを容易にすると共に、サイドパネルの変形を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のサイドパネル搬送定置装置の一実施形態の正面図
【図2】2ドアタイプの自動車のサイドパネルを吊持した状態を示す側面図
【図3】4ドアセダンタイプの自動車のサイドパネルを吊持した状態を示す側面図
【図4】RVタイプの自動車のサイドパネルを吊持した状態を示す側面図
【符号の説明】
2 サイドパネル
6 レール
7 ハンガー
9 第1吊持機構
10 把持機構
11 第2吊持機構
13 押圧保持機構[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a side panel conveyance stationary device that conveys a side panel of an automobile to a payout position and places the vehicle in a predetermined posture.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, as a side panel transfer device, for example, a rail extending along a transfer path and a hanger that hangs the side panel and travels along the rail are provided, and the side panel is attached to the front side of the center pillar. First suspension means for suspending at the upper edge of the door opening, second suspension means for suspending at the upper edge of the opening on the rear side of the center pillar, and gripping means for gripping the center pillar from the front-rear direction are provided. Are known (for example, see Patent Document 1).
[0003]
[Patent Document 1]
Japanese Patent No. 2690830 [0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, when the side panel is transported to the payout position by this conventional transport device, the lateral posture of the suspended side panel varies due to the tolerance of the shape of each side panel, and the lower end position of the panel is It is not fixed. Therefore, a detecting means for detecting the position of the lower end of the panel is required when the vicinity of the lower end of the side panel is clamped and discharged by a clamping device or the like in the next process.
[0005]
In addition, there is a problem that the side panel shakes with the suspension position as a fulcrum, and the side panel cannot be paid out until the shaking converges. Furthermore, if the side panel is continuously shaken, the upper edge of each door opening suspended by the first and second suspension means may be deformed.
[0006]
Accordingly, in view of the above problems, the present invention fixes the lateral orientation of the side panel at the delivery position of the conveyance path to prevent the side panel from shaking, facilitates delivery to the next process, It is an object of the present invention to provide a side panel conveyance stationary device that can prevent deformation of a panel.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is a side panel transporting / fixing device that transports a side panel of an automobile to a payout position and places it in a predetermined posture, and includes rails that extend along a transport path, and a side panel A hanger that travels along the rail and holds the side panel from the inside or outside so that the horizontal position of the side panel suspended by the hanger is a predetermined posture below the payout position. The hanger has a first suspension means for suspending the side panel on the upper edge of the door opening on the front side of the center pillar, and a second hanger for suspending the side panel on the upper edge of the opening on the rear side of the center pillar. a hanging means has a gripping means for gripping a center pillar front and rear direction, the first lifting means includes a rotatable roller, the center pillar front door opened by the roller The second suspension means has a roller that is rotatable and can move forward and backward in the diagonally downward direction of the side panel, and the upper edge of the rear opening of the center pillar is formed by the roller. It is a means to support, It is characterized by the above-mentioned.
[0008]
According to this, the side panel is positioned in the vertical direction relative to the hanger by the first and second suspension means, and is positioned in the front-rear direction relative to the hanger by the gripping means. The Then, in a state where the hanger is run and stopped at the payout position, the side panel is pressed and held by the pressing and holding means from the inside or the outside, and the right and left posture of the side panel is fixed to a predetermined posture. Therefore, in the payout position, the side panel vertical direction and front / rear direction are positioned and the right / left posture is fixed, so that the side panel can be prevented from shaking, and the side panel can be easily discharged. Deformation can be prevented . Also, the second suspension means can support the upper edge of the opening of the rear window of the side panel of a two-door type automobile and the upper edge of the opening of the rear seat door of the side panel of a four-door sedan type automobile. It becomes.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Referring to FIG. 1,
[0011]
The side panel transfer
[0012]
The
[0013]
The traveling
[0014]
The
[0015]
The
[0016]
[0017]
[0018]
The
[0019]
On the floor surface F below the
[0020]
The
[0021]
Next, the operation of the side panel conveyance
[0022]
Here, a case will be described in which the
[0023]
First, the worker M suspends the
[0024]
Subsequently, the operator M is retracted, by controlling the
[0025]
Next, the rodless cylinder 8 is controlled so that the
[0026]
Then, by controlling the
[0027]
The
[0028]
Incidentally, 4 when transporting the door sedan type motor
[0029]
Further, when transporting the
[0030]
In the present embodiment, the
[0031]
Moreover, in this embodiment, although the
[0032]
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various change is possible as needed.
[0033]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, the present invention is such that the side panel is positioned in the vertical direction relative to the hanger by the first and second suspension means, and the hanger by the grip means. It is relatively positioned in the front-rear direction. Then, in a state where the hanger is run and stopped at the payout position, the side panel is pressed and held by the pressing and holding means from the inside or the outside, and the right and left posture of the side panel is fixed to a predetermined posture. Therefore, in the payout position, the side panel vertical direction and front / rear direction are positioned, and the posture in the left / right direction is fixed, so that the side panel can be prevented from shaking and the side panel can be easily discharged. Deformation can be prevented.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of an embodiment of a side panel transfer stationary apparatus according to the present invention. FIG. 2 is a side view showing a state in which a side panel of a two-door type automobile is suspended. FIG. 4 is a side view showing a state in which a side panel is suspended. FIG. 4 is a side view showing a state in which a side panel of an RV type automobile is suspended.
2
Claims (1)
搬送経路に沿って延設されたレールと、サイドパネルを吊持しレールに沿って走行するハンガーと、払い出し位置下方にて、ハンガーに吊持されたサイドパネルの左右方向の姿勢が所定姿勢となるようにサイドパネルを内側又は外側から押圧して保持する押圧保持手段とを備え、
ハンガーは、サイドパネルをセンターピラー前側のドア開口部上縁で吊持する第1吊持手段と、センターピラーの後側の開口部上縁で吊持する第2吊持手段と、センターピラーを前後方向から把持する把持手段とを有しており、
前記第1吊持手段は、回転自在なローラを有し、該ローラによりセンターピラー前側のドア開口部上縁を支持する手段であり、
前記第2吊持手段は、回転自在で且つサイドパネルの前側斜め下方に進退可能なローラを有し、該ローラによりセンタピラーの後側開口部上縁を支持する手段であることを特徴とするサイドパネル搬送定置装置。A side panel transportation stationary device that transports a side panel of an automobile to a payout position and places it in a predetermined posture,
A rail extending along the conveyance path, a hanger that suspends the side panel and travels along the rail, and a right and left posture of the side panel suspended on the hanger below the dispensing position is a predetermined posture. And press holding means for pressing and holding the side panel from the inside or outside ,
The hanger includes a first suspension means for suspending the side panel at the upper edge of the door opening on the front side of the center pillar, a second suspension means for suspending the side panel at the upper edge of the opening on the rear side of the center pillar, and the center pillar. Gripping means for gripping from the front-rear direction,
The first suspension means is a means having a rotatable roller and supporting the upper edge of the door opening on the front side of the center pillar by the roller.
The second suspension means is a means that has a roller that is rotatable and can move forward and backward obliquely downward on the front side of the side panel, and that supports the upper edge of the rear opening of the center pillar by the roller. Side panel transfer device.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002367774A JP3981002B2 (en) | 2002-12-19 | 2002-12-19 | Side panel transfer device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002367774A JP3981002B2 (en) | 2002-12-19 | 2002-12-19 | Side panel transfer device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004196147A JP2004196147A (en) | 2004-07-15 |
JP3981002B2 true JP3981002B2 (en) | 2007-09-26 |
Family
ID=32764556
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002367774A Expired - Fee Related JP3981002B2 (en) | 2002-12-19 | 2002-12-19 | Side panel transfer device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3981002B2 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4665884B2 (en) * | 2006-10-06 | 2011-04-06 | トヨタ車体株式会社 | Press bias clamp device |
JP5514880B2 (en) * | 2012-10-15 | 2014-06-04 | 本田技研工業株式会社 | Panel transport hanger |
CN103831657A (en) * | 2012-11-21 | 2014-06-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | Lower vehicle body assembly transferring station |
CN104176152B (en) * | 2014-09-04 | 2016-08-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | A kind of special lower lines conveying equipment of vehicle side loose mail |
-
2002
- 2002-12-19 JP JP2002367774A patent/JP3981002B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2004196147A (en) | 2004-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5209549B2 (en) | Door transfer equipment | |
JP3981002B2 (en) | Side panel transfer device | |
JPH06344963A (en) | Mounting of vehicular seat on vehicle and robot hand for holding vehicle seat | |
JP5320963B2 (en) | Transport vehicle with tilt hanger | |
JPH09249167A (en) | Seat carrying-in device for automobile | |
JP4357734B2 (en) | Hanger for body components around the front door opening | |
JP3182480B2 (en) | Vehicle front seat mounting method and vehicle front seat mounting device | |
JP2002274455A (en) | Vehicle seat carrying-in method and device thereof | |
JP2765298B2 (en) | Transfer equipment | |
JP4166038B2 (en) | Elevating device for vehicle | |
JPH042422A (en) | Automotive rear seat carrying-in auxiliary device | |
JP2528016B2 (en) | Front fender and door automatic assembly method | |
JP3138769B1 (en) | Gripping device for perforated body and perforated carrier for perforated body | |
JP4923642B2 (en) | Floor carpet module mounting device | |
JP2009132293A (en) | Carpet module carry-in method and carry-in device | |
JPH07132865A (en) | Holding hand for mounting automobile seat | |
JP3646021B2 (en) | Dispensing device for motorcycle | |
JPH10157671A (en) | Sheet loading equipment for car body | |
JP4225473B2 (en) | Carriage cart | |
KR100287681B1 (en) | Crash pad automatic putting system | |
JPH0647852Y2 (en) | Long material feeder for conveyor | |
JP2567132B2 (en) | Rear seat mounting device for automobiles | |
JPH10217953A (en) | Synchronous carrier device in assembly line of automobile | |
JP2005289442A (en) | Method for loading on vehicle and its apparatus | |
JPS6141792B2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041201 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070220 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070227 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20070316 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070427 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070626 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070628 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100706 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100706 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110706 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110706 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120706 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120706 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130706 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |