JP3968540B2 - 油圧ショベル装着用ランマ - Google Patents
油圧ショベル装着用ランマ Download PDFInfo
- Publication number
- JP3968540B2 JP3968540B2 JP13647198A JP13647198A JP3968540B2 JP 3968540 B2 JP3968540 B2 JP 3968540B2 JP 13647198 A JP13647198 A JP 13647198A JP 13647198 A JP13647198 A JP 13647198A JP 3968540 B2 JP3968540 B2 JP 3968540B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- bending
- excavator
- hydraulic excavator
- rammer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Shovels (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルの屈伸アーム先端部に取り付けて締固め作業を行なう油圧ショベル装着用ランマに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上下水道、ガス、電気などの管工事における土等の締固め作業は、エンジン式のランマが使用されている。
【０００３】
この作業は、作業者が狭い溝の中に入り、ランマの機体を保持しながら行なうため、作業者に負担がかかり大変な重労働で、かつ、不安定で危険が伴う厄介な作業であった。
【０００４】
こうした背景から油圧ショベルの屈伸アーム先端部にランマを取付けて締固め作業を行うようにした種々の油圧ショベル装着用ランマが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の油圧ショベル装着用ランマは、油圧モータにより機体を上下振動させるようにしたものが多く、油圧ショベルの油圧源を利用しているため、油圧配管等を必要とし構造が複雑となり、コスト高になるという問題があった。
【０００６】
また、ランマを油圧ショベルの屈伸アーム先端部に取り付ける場合には、屈伸アームの損傷を防止するために、ランマの上下振動が屈伸アームに伝わらないようにしなければならない。
【０００７】
そこで、本発明は、油圧ショベルの屈伸アーム先端部に簡単容易に着脱でき、しかも、屈伸アームへの振動伝達を防止することができる油圧ショベル装着用ランマの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、ランマに防振ゴムを介して左右一対の支持フレームを設け、前記支持フレームの上部内側にそれぞれショックアブソーバを設け、該ショックアブソーバのピストンロッド先端部を支持板に固定し、前記支持板上に油圧ショベルの屈伸アーム先端部に着脱自在に装着する装着部を設けてなる構成とした。
【０００９】
したがって、締固め作業時におけるランマの上下振動を防振ゴムとショックアブソーバの両者で吸収することができるため、油圧ショベルの屈伸アームへの振動伝達を防止することができる。
【００１０】
また、装着部を介して油圧ショベルの屈伸アーム先端に着脱することができるため、着脱作業が容易になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図１〜図５により説明する。図１は本実施形態の油圧ショベル装着用ランマの一部を破断した正面図、図２は側面図である。図３は油圧ショベル装着用ランマの装着部を示す斜視図、図４は油圧ショベル用ランマの装着部を油圧ショベルの屈伸アームとを連結した状態を示す斜視図である。図５は油圧ショベル装着用ランマの使用状態を示す概略側面図である。
【００１２】
尚、符号を与えていない部材等は図示されていない。
【００１３】
図１及び図２に示すように、ランマ１には、４個の防振ゴム２を介して左右一対の支持フレーム３が取り付けられている。
【００１４】
支持フレーム３の上部内側には、それぞれショックアブソーバ４が取り付けられている。
【００１５】
ショックアブソーバ４は、シリンダー５内にピストン６を有するピストンロッド７を上下方向に摺動自在に設け、ピストン６とシリンダー５の上部ボックス８及び下部ボックス９間にそれぞれコイルスプリング１０、１１を介装して構成され、ピストンロッド７は上部ボックス８及び下部ボックス９を貫通してシリンダー５の上下に突出されている。
【００１６】
そして、ピストンロッド７の上端部は支持板１２にナット１３により固定されている。
【００１７】
支持板１２の上面には、油圧ショベル１００の屈伸アーム１０１先端部に着脱自在に装着する装着部１４が設けられている。
【００１８】
装着部１４は、図１〜図３に示すように支持板１２の上面中心部に連結ボルト１５及びナット１６により固定されるマウントフレーム１７を有し、このマウントフレーム１７に垂直に固着された一対のブラケット１８を設けて構成され、そのブラケット１８の前後両端部にピン孔１９が形成されている。
【００１９】
ブラケット１８は、前記ピン孔１９に抜き差しされるピン２０を介して図４及び図５に示す屈伸アーム１０１の先端部および油圧シリンダ１０２によって開閉される２接リンク１０３の先端部に着脱自在に取り付けられる。
【００２０】
マウントフレーム１７の後端部には、長孔２１が穿設されている。前記長孔２１は支持板１２に固定される連結ボルト１５を中心とする円弧状をなしていて、マウントフレーム１７はこの長孔２１を介してボルト２２により支持板１２に固定されている。
【００２１】
したがって、連結ボルト１５のナット１６及びボルト２２をそれぞれ緩めることによりランマ１の方向をある範囲旋回できるようになっている。
【００２２】
なお、エンジン式のランマ１は、周知の構成であるため、詳細な説明は省略する。
【００２３】
本実施形態の油圧ショベル装着用ランマは、上記のように構成されているので、ピン２０を抜き差しするだけの簡単な操作で装着部１４を油圧ショベル１００の屈伸アーム１０１先端部に着脱できる。
【００２４】
また、ランマ１の左右両側を支持フレーム３と該支持フレーム３にそれぞれ設けたショックアブソーバ４のピストンロッド７により支持板１２に固定しているため、締固め作業時におけるランマ１の左右への横振れが防止され、所定場所の締固めをより強固にすることができる。
【００２５】
さらに、締固め作業時におけるランマ１の上下振動を４個の防振ゴム２と２組のショックアブソーバ４の両者で吸収する。
【００２６】
したがって、油圧ショベル１００の屈伸アーム１０１への振動伝達を防止することができるため屈伸アーム１０１の損傷を未然に防止することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明の油圧ショベル装着用ランマによれば、締固め作業時におけるランマの上下振動を防振ゴムとショックアブソーバの両者で吸収することができるため、油圧ショベルの屈伸アームの振動伝達を防止することができる。
【００２８】
また、装着部を介して油圧ショベルの屈伸アーム先端部に着脱することができるため、着脱作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの一部を破断した正面図である。
【図２】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの側面図である。
【図３】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの装着部を示す斜視図である。
【図４】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの装着部と油圧ショベルの屈伸アームとを連結した状態を示す斜視図である。
【図５】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの使用状態を示す概略側面図である。
【符号の説明】
１…ランマ
２…防振ゴム
３…支持板
４…ショックアブソーバ
７…ピストンロッド
１２…支持板
１４…装着部
１００…油圧ショベル
１０１…屈伸アーム
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベルの屈伸アーム先端部に取り付けて締固め作業を行なう油圧ショベル装着用ランマに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上下水道、ガス、電気などの管工事における土等の締固め作業は、エンジン式のランマが使用されている。
【０００３】
この作業は、作業者が狭い溝の中に入り、ランマの機体を保持しながら行なうため、作業者に負担がかかり大変な重労働で、かつ、不安定で危険が伴う厄介な作業であった。
【０００４】
こうした背景から油圧ショベルの屈伸アーム先端部にランマを取付けて締固め作業を行うようにした種々の油圧ショベル装着用ランマが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来の油圧ショベル装着用ランマは、油圧モータにより機体を上下振動させるようにしたものが多く、油圧ショベルの油圧源を利用しているため、油圧配管等を必要とし構造が複雑となり、コスト高になるという問題があった。
【０００６】
また、ランマを油圧ショベルの屈伸アーム先端部に取り付ける場合には、屈伸アームの損傷を防止するために、ランマの上下振動が屈伸アームに伝わらないようにしなければならない。
【０００７】
そこで、本発明は、油圧ショベルの屈伸アーム先端部に簡単容易に着脱でき、しかも、屈伸アームへの振動伝達を防止することができる油圧ショベル装着用ランマの提供を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は、ランマに防振ゴムを介して左右一対の支持フレームを設け、前記支持フレームの上部内側にそれぞれショックアブソーバを設け、該ショックアブソーバのピストンロッド先端部を支持板に固定し、前記支持板上に油圧ショベルの屈伸アーム先端部に着脱自在に装着する装着部を設けてなる構成とした。
【０００９】
したがって、締固め作業時におけるランマの上下振動を防振ゴムとショックアブソーバの両者で吸収することができるため、油圧ショベルの屈伸アームへの振動伝達を防止することができる。
【００１０】
また、装着部を介して油圧ショベルの屈伸アーム先端に着脱することができるため、着脱作業が容易になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図１〜図５により説明する。図１は本実施形態の油圧ショベル装着用ランマの一部を破断した正面図、図２は側面図である。図３は油圧ショベル装着用ランマの装着部を示す斜視図、図４は油圧ショベル用ランマの装着部を油圧ショベルの屈伸アームとを連結した状態を示す斜視図である。図５は油圧ショベル装着用ランマの使用状態を示す概略側面図である。
【００１２】
尚、符号を与えていない部材等は図示されていない。
【００１３】
図１及び図２に示すように、ランマ１には、４個の防振ゴム２を介して左右一対の支持フレーム３が取り付けられている。
【００１４】
支持フレーム３の上部内側には、それぞれショックアブソーバ４が取り付けられている。
【００１５】
ショックアブソーバ４は、シリンダー５内にピストン６を有するピストンロッド７を上下方向に摺動自在に設け、ピストン６とシリンダー５の上部ボックス８及び下部ボックス９間にそれぞれコイルスプリング１０、１１を介装して構成され、ピストンロッド７は上部ボックス８及び下部ボックス９を貫通してシリンダー５の上下に突出されている。
【００１６】
そして、ピストンロッド７の上端部は支持板１２にナット１３により固定されている。
【００１７】
支持板１２の上面には、油圧ショベル１００の屈伸アーム１０１先端部に着脱自在に装着する装着部１４が設けられている。
【００１８】
装着部１４は、図１〜図３に示すように支持板１２の上面中心部に連結ボルト１５及びナット１６により固定されるマウントフレーム１７を有し、このマウントフレーム１７に垂直に固着された一対のブラケット１８を設けて構成され、そのブラケット１８の前後両端部にピン孔１９が形成されている。
【００１９】
ブラケット１８は、前記ピン孔１９に抜き差しされるピン２０を介して図４及び図５に示す屈伸アーム１０１の先端部および油圧シリンダ１０２によって開閉される２接リンク１０３の先端部に着脱自在に取り付けられる。
【００２０】
マウントフレーム１７の後端部には、長孔２１が穿設されている。前記長孔２１は支持板１２に固定される連結ボルト１５を中心とする円弧状をなしていて、マウントフレーム１７はこの長孔２１を介してボルト２２により支持板１２に固定されている。
【００２１】
したがって、連結ボルト１５のナット１６及びボルト２２をそれぞれ緩めることによりランマ１の方向をある範囲旋回できるようになっている。
【００２２】
なお、エンジン式のランマ１は、周知の構成であるため、詳細な説明は省略する。
【００２３】
本実施形態の油圧ショベル装着用ランマは、上記のように構成されているので、ピン２０を抜き差しするだけの簡単な操作で装着部１４を油圧ショベル１００の屈伸アーム１０１先端部に着脱できる。
【００２４】
また、ランマ１の左右両側を支持フレーム３と該支持フレーム３にそれぞれ設けたショックアブソーバ４のピストンロッド７により支持板１２に固定しているため、締固め作業時におけるランマ１の左右への横振れが防止され、所定場所の締固めをより強固にすることができる。
【００２５】
さらに、締固め作業時におけるランマ１の上下振動を４個の防振ゴム２と２組のショックアブソーバ４の両者で吸収する。
【００２６】
したがって、油圧ショベル１００の屈伸アーム１０１への振動伝達を防止することができるため屈伸アーム１０１の損傷を未然に防止することができる。
【００２７】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明の油圧ショベル装着用ランマによれば、締固め作業時におけるランマの上下振動を防振ゴムとショックアブソーバの両者で吸収することができるため、油圧ショベルの屈伸アームの振動伝達を防止することができる。
【００２８】
また、装着部を介して油圧ショベルの屈伸アーム先端部に着脱することができるため、着脱作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの一部を破断した正面図である。
【図２】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの側面図である。
【図３】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの装着部を示す斜視図である。
【図４】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの装着部と油圧ショベルの屈伸アームとを連結した状態を示す斜視図である。
【図５】一実施形態の油圧ショベル装着用ランマの使用状態を示す概略側面図である。
【符号の説明】
１…ランマ
２…防振ゴム
３…支持板
４…ショックアブソーバ
７…ピストンロッド
１２…支持板
１４…装着部
１００…油圧ショベル
１０１…屈伸アーム
Claims (1)
- ランマに防振ゴムを介して左右一対の支持フレームを設け、前記支持フレームの上部内側にそれぞれショックアブソーバを設け、該ショックアブソーバのピストンロッド先端部を支持板に固定し、前記支持板上に油圧ショベルの屈伸アーム先端部に着脱自在に装着する装着部を設けてなることを特徴とする油圧ショベル装着用ランマ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13647198A JP3968540B2 (ja) | 1998-05-19 | 1998-05-19 | 油圧ショベル装着用ランマ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13647198A JP3968540B2 (ja) | 1998-05-19 | 1998-05-19 | 油圧ショベル装着用ランマ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11323818A JPH11323818A (ja) | 1999-11-26 |
| JP3968540B2 true JP3968540B2 (ja) | 2007-08-29 |
Family
ID=15175903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13647198A Expired - Fee Related JP3968540B2 (ja) | 1998-05-19 | 1998-05-19 | 油圧ショベル装着用ランマ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3968540B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200200946Y1 (ko) * | 2000-05-26 | 2000-10-16 | 박행제 | 지반 다짐용 컴펙트 |
| CN108385478A (zh) * | 2015-11-04 | 2018-08-10 | 河北工程大学 | 一种压实机械 |
| CN111395111A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-07-10 | 王志坚 | 一种具有吸尘功能的便捷型道路夯实设备 |
-
1998
- 1998-05-19 JP JP13647198A patent/JP3968540B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11323818A (ja) | 1999-11-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3940177A (en) | Vibration-isolated cab for tractors | |
| EP2725150A1 (en) | Rotation-type construction machine | |
| JPS5815267Y2 (ja) | 落下物に対する防護構造 | |
| EP0566759B1 (en) | Trailing arm suspension with wrapper compression axle mounting | |
| JP3968540B2 (ja) | 油圧ショベル装着用ランマ | |
| KR20040026608A (ko) | 롤오버 프로텍트 시스템부착 트랙터를 위한 보강프레임 구조 | |
| KR100737028B1 (ko) | 차량용 서스펜션의 로어 암 마운팅 구조 | |
| JP6652001B2 (ja) | 脱着用治具、クローラフレームの取付方法、クローラフレームの取り外し方法及び建設機械 | |
| CN210684694U (zh) | 一种振动锤用圆桩抱臂组件 | |
| CN217227515U (zh) | 一种装载机的连接缓冲装置 | |
| KR102321648B1 (ko) | 조인트 탈착 공구 | |
| CN214212427U (zh) | 一种具有防震功能的铝材切割装置 | |
| CN215360895U (zh) | 发动机连接支架总成 | |
| CN221221262U (en) | Novel shock absorber structure for motorcycle | |
| JP3639166B2 (ja) | トラクタの作業機装着装置 | |
| JPS581088Y2 (ja) | 農用トラクタ等の車両に於けるガ−ドフレ−ムの取付装置 | |
| CN217462737U (zh) | 一种气缸传感器固定装置 | |
| CN215316660U (zh) | 一种发动机安装支脚焊接定位总成 | |
| CN219033245U (zh) | 一种边坡防护装置 | |
| CN218892402U (zh) | 一种具有稳定结构的汽车摆臂 | |
| KR100501345B1 (ko) | 밀러탈취시험용밀러고정지그 | |
| CN217381376U (zh) | 摩托车单缸碟刹 | |
| CN217159416U (zh) | 一种电机安装结构 | |
| CN211642401U (zh) | 一种便于组装的支重轮 | |
| CN209774544U (zh) | 一种可方便拆卸的升降机活塞杆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041221 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070507 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070522 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |