JP3908421B2

JP3908421B2 - 冷暖気切換装置及び自動車用保冷温庫

Info

Publication number: JP3908421B2
Application number: JP29977299A
Authority: JP
Inventors: 範夫久我
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Calsonic Kansei Corp
Priority date: 1999-10-21
Filing date: 1999-10-21
Publication date: 2007-04-25
Anticipated expiration: 2019-10-21
Also published as: JP2001116337A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係る冷暖気切換装置及び自動車用保冷温庫のうちの冷暖気切換装置は、２系統に分かれて流れる低温空気と高温空気とのうちの一方の空気を選択して下流側に流す為に利用するもので、自動車用保冷温庫の他、自動車室内の空気調和装置に組み込んだ状態でも使用できる。又、自動車用保冷温庫は、上記冷暖気切換装置により収納ボックス内に低温空気又は高温空気を取り込んで、この収納ボックス内に収納した飲食物等を保冷又は保温する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車のコンソールボックス部分に収納ボックスを設置し、この収納ボックス内に低温空気或は高温空気を導入して、この収納ボックス内に収納したジュース、コーヒー等の飲食物やお絞り等を冷却或は加温する構造が、例えば実開平１−１７９００８号公報に記載される等により従来から知られている。この公報に記載された自動車用保冷温庫に就いて、図１４〜１５により説明する。
【０００３】
自動車用空気調和装置１を構成するダクト２内を流れる空気の流れ方向に関して、このダクト２内に設置したエバポレータ３の直後部分に冷気供給通路４の上流端を、ヒータコア５の直後部分に暖気供給通路６の上流端を、それぞれ開口させている。これら冷気供給通路４及び暖気供給通路６の下流端は、それぞれ冷暖気切換装置７を介して、収納ボックス８に通じさせている。この収納ボックス８は、上記飲食物やお絞り等を出し入れする為、開閉自在な扉を有する。又、上記冷暖気切換装置７は、１対のドア９ａ、９ｂにより、上記収納ボックス８内に通じる空気吹き出し口１０を、上記冷気供給通路４の下流端を接続した冷気取り入れ口１１と上記暖気供給通路６の下流端を接続した暖気取り入れ口１２とのうちの何れか一方の取り入れ口に連通させる様に構成している。
【０００４】
上述の様に構成する自動車用保冷温庫の使用時には、上記冷暖気切換装置７により上記空気吹き出し口１０を、上記冷気取り入れ口１１と上記暖気取り入れ口１２とのうちの何れか一方の取り入れ口に通じさせる。そして、上記収納ボックス８内に低温空気又は高温空気を送り込んで、この収納ボックス８内に収納した物品を冷却又は加温する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上述した様な従来の自動車用保冷温庫の場合には、冷暖気切換装置７に、揺動変位する事により流路を切り換えるドア９ａ、９ｂを組み込んでいる為、上記冷暖気切換装置７の小型化が難しく、小型自動車の様に、設置空間が限られた自動車での実施が難しい場合があった。
【０００６】
冷暖気の切り換えを行なう為には、図１６に示す様に、バタフライ弁１３により、空気吹き出し口１０を、冷気取り入れ口１１と暖気取り入れ口１２とのうちの何れか一方の取り入れ口に連通させる事も考えられる。但し、この様な構造の場合も、流路面積を確保する為には上記バタフライ弁１３の面積を大きくしなければならず、冷暖気切換装置の小型化が難しい。
本発明の冷暖気切換装置及び自動車用保冷温庫は、この様な事情に鑑みて発明したものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明の冷暖気切換装置及び自動車用保冷温庫のうち、請求項１に記載した冷暖気切換装置は、低温空気を流通させる冷気供給通路の下流端を通じさせた冷気取り入れ口及び高温空気を流通させる暖気供給通路の下流端を通じさせた暖気取り入れ口と空気吹き出し口との間に設けて、この空気吹き出し口を上記冷気取り入れ口と暖気取り入れ口とのうちの何れか一方の取り入れ口に連通させるものである。
特に、本発明の冷暖気切換装置に於いては、上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口から等距離にある枢軸と、この枢軸を中心として回転する切換板と、この切換板の一部でこの枢軸を中心とする回転に伴って上記冷気取り入れ口と暖気取り入れ口とのうちの何れか一方の取り入れ口に整合自在な位置に形成された流通孔と、上記切換板を上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口に向け弾性的に押圧する押圧手段と、上記切換板の両面のうちでこれら冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口に対向する面に添設したシール材と、上記切換板が上記枢軸を中心に回転して上記流通孔が上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口の何れの吹き出し口からも外れた状態で、上記切換板を上記押圧手段に抗して上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口から離れる方向に、上記枢軸の軸方向に変位させる変位手段とを備える。そして、上記押圧手段は、上記切換板の両面のうちで上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口とは反対側の面から、これら冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口と反対側に突出した上記枢軸の先端面部分に固設した係止板と、この係止板と上記切換板の片面との間に設けた圧縮コイルばねとから成る。
【０００８】
又、請求項４に記載した自動車用保冷温庫は、自動車用空気調和装置を構成するダクト内を流れる空気の流れ方向に関して、このダクト内に設置したエバポレータの直後部分にその上流端を開口させ、その下流端を冷気取り入れ口に通じさせた冷気供給通路と、上記ダクト内に設置したヒータコアの直後部分にその上流端を開口させ、その下流端を暖気取り入れ口に通じさせた暖気供給通路と、その、端部に空気吹き出し口を、その他端部に空気排出口を、それぞれ設けると共に、開閉自在な扉を設けた収納ボックスと、この空気排出口にその上流端を、上記ダクトの上流端にその下流端を、それぞれ接続した空気戻し通路と、上記冷気取り入れ口及び上記暖気取り入れ口と上記空気吹き出し口との間に設けた、上記構成を有する冷暖気切換装置とから成る。
【０００９】
【作用】
前述の様に構成する本発明の冷暖気切換装置は、切換板を回転させる事によって、空気吹き出し口を冷気取り入れ口と暖気取り入れ口とのうちの何れか一方の取り入れ口に連通させる。この様にして空気吹き出し口を何れか一方の取り入れ口に連通させた状態では、押圧手段を構成する圧縮コイルばねの弾力により、上記切換板の片面に添設したシール材を、この片面が対向する部分に押圧し、当該部分をシールする。従って、上記何れか一方の取り入れ口から吹き出す冷気又は暖気は、上記空気吹き出し口に向け確実に送られる。これに対して、この空気吹き出し口を連通させるべき吹き出し口を切り換える際には、上記切換板が上記圧縮コイルばねの弾力に抗して軸方向に変位し、上記シール材と相手面とを離隔させる。この為、上記切換板の回転を、軽い力で、しかもこのシール材を傷める事なく行なえる。
【００１０】
又、上述の様に構成する本発明の自動車用保冷温庫は、エバポレータの直後部分から取り入れた低温空気、或はヒータコアの直後部分から取り入れた高温空気を、冷暖気切換装置を介して収納ボックスに送り込み、この収納ボックス内を流通させてから、空気戻し通路を通じてダクトの上流端に戻す。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１〜１３は、本発明の実施の形態を１例として、本発明の冷暖気切換装置を自動車用保冷温庫に組み込んで、本発明の自動車用保冷温庫を構成した状態を示している。先ず、自動車用保冷温庫の全体構成に就いて、図１〜２により説明する。冷却又は加温すべき物品を収納する為の収納ボックス８は、運転席１４の側方に、コンソールボックスに代えて設置している。そして、この収納ボックス８と自動車用空気調和装置１との間に、冷気供給通路４と暖気供給通路６と空気戻し通路１５とを設けている。
【００１２】
これら各通路４、６、１５のうちの冷気供給通路４は、上記自動車用空気調和装置１を構成するダクト２内を流れる空気の流れ方向に関して、このダクト２内に設置したエバポレータ３の直後部分にその上流端を開口させ、このエバポレータ３により冷却された低温空気を取り込み自在としている。又、上記暖気供給通路６は、上記ダクト２内に設置したヒータコア５の直後部分にその上流端を開口させ、このヒータコア５により加熱された高温空気を取り込み自在としている。そして、上記冷気供給通路４及び上記暖気供給通路６の下流端を、冷暖気切換装置７ａを介して上記収納ボックス８の一端部内側に、選択的に連通自在としている。更に、上記空気戻し通路１５は、上記収納ボックス８の他端部内側にその上流端を通じさせると共に、上記ダクト２の上流端にその下流端を通じさせている。
【００１３】
上記冷暖気切換装置７ａは、上記収納ボックス８の一端部に内蔵している。この為、図３〜７に示す様に、この収納ボックス８の一端面を構成する端板１６に、上記冷気供給通路４の下流端を接続する為の筒状の冷気取り入れ口１７と、上記暖気供給通路６の下流端を接続する為の筒状の暖気取り入れ口１８とを設けている。上記端板１６の内面でこれら各取り入れ口１７、１８の周縁部には、それぞれ筒部３７ａ、３７ｂを、上記収納ボックス８内に突出する状態で形成している。又、上記収納ボックス８の中間部一端寄り部分に設けた仕切板１９の中央部に、円孔である空気吹き出し口２０を設けている。上記冷暖気切換装置７ａは、上記端板１６と上記仕切板１９との間に回転自在に設けた切換板２１により、上記冷気取り入れ口１７と上記暖気取り入れ口１８とのうちの何れか一方の取り入れ口を、上記空気吹き出し口２０に連通させる様に構成している。図示の例では、上記切換板２１を、合成樹脂を射出成形する事により構成している。尚、上記収納ボックス８の上方開口は、この収納ボックス８の四周に設けたフランジ４４上に載置自在な、図示しない扉により開閉自在としている。上記切換板２１の上端部は、この扉を閉じた状態でも、この扉に形成した透孔を通じる等により、上方に露出し、操作自在である。
【００１４】
上記切換板２１を回転自在に支持する為、上記端板１６の内面で上記冷気取り入れ口１７と上記暖気取り入れ口１８との中央部分に、図７に示す様に枢軸２２を、上記仕切板１９に向けて突設している。この枢軸２２は、上記冷気取り入れ口１７及び暖気取り入れ口１８から等距離にある。上記切換板２１は、その中心部に設けた円孔２３に上記枢軸２２をがたつきなく挿通する事により、この枢軸２２を中心とする回転自在に支持している。又、上記切換板２１の一部で中心から外れた部分に、この切換板２１の両面同士を連通させる流通孔２４を形成している。上記枢軸２２を円孔２３に挿通した状態で、この枢軸２２から流通孔２４までの距離は、この枢軸２２から上記冷気取り入れ口１７までの距離、並びにこの枢軸２２から上記暖気取り入れ口１８までの距離と等しくなる。従って上記流通孔２４は、上記枢軸２２を中心とする上記切換板２１の回転に伴って、上記冷気取り入れ口１７と上記暖気取り入れ口１８とのうちの何れか一方の取り入れ口に整合自在である。
【００１５】
尚、図示の例では、上記冷気取り入れ口１７と暖気取り入れ口１８とを、上記枢軸２２を中心として１８０度反対位置に設けている。そして、この枢軸２２を中心とし、その上に上記各吹き出し口１７、１８が存在する仮想円弧上で上記両吹き出し口１７、１８の丁度中間位置（これら両吹き出し口１７、１８から円周方向に９０度ずれた位置）に、これら両吹き出し口１７、１８の周縁部に形成した筒部３７ａ、３７ｂと同様の筒部３７ｃを形成している。但し、この筒部３７ｃの底部には通孔等は存在せず、塞がれている。又、これら各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃの先端縁は、総て同一の仮想平面上に位置している。
【００１６】
又、上記切換板２１のうち、上記冷気取り入れ口１７及び暖気取り入れ口１８とは反対側の面である、前記仕切板１９側の片面に、合成樹脂を射出成形する事により造った導風ブラケット２５を、ねじにより結合固定している。この導風ブラケット２５は、上記切換板２１に結合固定した状態でこの切換板２１の中心部に位置する円筒状の空気送り管２６と、この空気送り管２６の上流端部外周面からこの空気送り管２６の直径方向外方に分岐した分岐覆い部２７とを備える。この分岐覆い部２７の上流端部は、上記流通孔２４の片面側開口を覆って、この流通孔２４と上記空気送り管２６の内部とを連通させる。この様な導風ブラケット２５の空気送り管２６の下流端は、上記枢軸２２を円孔２３に挿通した状態で、前記仕切板１９に形成した空気吹き出し口２０内に回転自在に挿入されて、前記収納ボックス８内で上記仕切板１９よりも他端寄り部分に開口する。
【００１７】
上述の様な切換板２１には、この切換板２１を上記冷気取り入れ口１７及び暖気取り入れ口１８を設けた端板１６に向け弾性的に押圧する押圧手段を設けている。図示の例では、この押圧手段を構成する為に、上記枢軸２２の先端面部分に係止板２８を、ねじ２９により結合固定している。この係止板２８の外径は、上記枢軸２２の外径よりも大きく、上記空気送り管２６の内径よりも小さい。そして、この係止板２８と上記切換板２１の片面中央部との間に圧縮コイルばね３０を設けて、上記押圧手段を構成している。
【００１８】
又、上記切換板２１の両面のうち、上記冷気取り入れ口１７及び暖気取り入れ口１８に対向する面に、ゴム板等のシール材３１を、接着等により添設している。このシール材３１は、上記冷気取り入れ口１７と暖気取り入れ口１８とのうちの何れか一方の吹き出し口を上記流通孔２４に整合させ、上記圧縮コイルばね３０の弾力により上記切換板２１を前記端板１６に向け押圧した状態で、上記何れか一方の吹き出し口と上記流通孔２４との間の気密を保持する。
【００１９】
更に、上記枢軸２２と上記切換板２１との間に、変位手段を設けている。この変位手段は、この枢軸２２を中心にこの切換板２１が回転して、上記流通孔２４が上記冷気取り入れ口１７及び暖気取り入れ口１８の何れの吹き出し口からも外れた状態で、上記切換板２１を上記圧縮コイルばね３０の弾力に抗して上記端板１６から離れる方向に、上記枢軸２２の軸方向に変位させる機能を有する。
【００２０】
この様な変位手段を構成する為に図示の例では、上記枢軸２２の基端部に大径部３２を設け、この大径部３２の端面で上記切換板２１に対向する面に、円周方向に関する凹凸面であるカム面３３を形成している。図示の例では、このカム面３３の円周方向等間隔の４個所位置（９０度毎）に、それぞれ放射方向のＶ溝状である凹部３４、３４を形成している。これに対して、上記切換板２１の中央部で上記カム面３３と対向する部分に、このカム面３３と係合する係合部３５を形成している。この係合部３５は、円周方向等間隔の４個所位置（９０度毎）に、それぞれ上記各凹部３４、３４と係合自在な突片３６、３６を有する。
【００２１】
これら各凹部３４、３４と各突片３６、３６とは、上記切換板２１に形成した前記流通孔２４と、前記各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃのうちの何れかの筒部とが整合した状態で係合する。そして、この状態では、上記切換板２１が前記圧縮コイルばね３０の弾力により前記端板１６に向けて変位し、前記シール材３１が上記各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃの先端縁に押し付けられる。これに対して、上記流通孔２４が上記各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃの何れの筒部からも外れた場合には、上記各突片３６、３６が上記各凹部３４、３４から外れ、上記切換板２１が上記圧縮コイルばね３０の弾力に抗して上記端板１６から離れる方向に変位し、上記シール材３１が上記各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃの先端縁から離れる。
【００２２】
又、図示の例では、図１３に示す様に、前記収納ボックス８の外面に複数の突条３８、３８を設け、これら各突条３８、３８の先端縁にパッキング３９を添着している。そして、このパッキング３９と上記収納ボックス８との間に空気層を介在させて、この収納ボックス８の断熱性を確保している。
【００２３】
更に、図示の例では、上記収納ボックス８の他端部内側に、図１２に示す様に、前記空気戻し通路１５内に送り込まれる空気が総て通過する空気通過空間４０を設けている。この為に、上記収納ボックス８の中間部他端寄り部分に多孔仕切板４１を設けて、この多孔仕切板４１と上記空気戻し通路１５の上流端を接続した端板４２との間を、上記空気通過空間４０としている。そして、この空気通過空間４０内に、脱臭剤４３を収納自在としている。従って、上記収納ボックス８内を流れた低温空気又は高温空気は、この脱臭剤４３を通過してから、上記空気戻し通路１５を通じて、前記ダクト２の上流端に戻される。
【００２４】
以上に述べた通り構成する本発明の自動車用保冷温庫は、前記エバポレータ３の直後部分から取り入れた低温空気、或は前記ヒータコア５の直後部分から取り入れた高温空気を、前記冷暖気切換装置７ａを介して上記収納ボックス８に送り込む。そして、この収納ボックス８内を流通させてから、上記空気戻し通路１５を通じて上記ダクト２の上流端に戻す。上記収納ボックス８内に送り込まれた空気は、総て脱臭剤４３を通過してから上記空気戻し通路１５内に送り込まれる為、上記収納ボックス８内に臭いのある物品を収納しても、前記自動車用空気調和装置１から自動車室内に吹き出す空気が臭う事を防止できる。
【００２５】
又、上記収納ボックス８内に低温空気を送り込むか、高温空気を送り込むか、或は空気の送り込みを停止するかは、上記冷暖気切換装置７ａを構成する切換板２１を、前記枢軸２２を中心に回転させる事により行なう。先ず、低温空気を送り込む場合には、上記切換板２１に形成した流通孔２４を前記冷気取り入れ口１７に整合させる。この状態では、上記エバポレータ３の直後部分から前記冷気供給通路４内に送り込まれた低温空気が、上記冷気取り入れ口１７、流通孔２４、前記分岐覆い部２７、前記空気送り管２６、空気吹き出し口２０を通じて上記収納ボックス８内に送り込まれる。この様にして空気吹き出し口２０を上記冷気取り入れ口１７に連通させた状態では、前記圧縮コイルばね３０により、上記切換板２１の片面に添設したシール材３１のうちで上記流通孔２４の周囲部分を、上記筒部３７ａの先端縁に押圧し、この筒部３７ａと上記流通孔２４との間部分をシールする。従って、上記冷気取り入れ口１７から吹き出す冷気は、上記空気吹き出し口２０に向け確実に送られる。
【００２６】
これに対して、高温空気を送り込む場合には、上記流通孔２４を前記暖気取り入れ口１８に整合させる。この状態では、上記ヒータコア５の直後部分から前記暖気供給通路６内に送り込まれた高温空気が、上記暖気取り入れ口１８、流通孔２４、上記分岐覆い部２７、上記空気送り管２６を通じて上記収納ボックス８内に送り込まれる。この場合も、上記シール材３１のうちで上記流通孔２４の周囲部分を上記筒部３７ｂの先端縁に押し付けて、上記暖気取り入れ口１８から吹き出す暖気を、上記空気吹き出し口２０に向け確実に送る。更に、空気の送り込みを停止する場合には、上記流通孔２４を前記筒部３７ｃに整合させ、上記シール材３１のうちで上記流通孔２４の周囲部分を、この筒部３７ｃの先端縁に突き当てる。
【００２７】
上述の様にして、上記空気吹き出し口２０を連通させるべき吹き出し口を切り換えたり、或は空気取り入れを停止すべく、上記流通孔２４を奥端部を塞がれた筒部３７ｃに対向させる為に、上記切換板２１を回転させる際には、前記係合部３５を構成する前記各突片３６、３６が、前記カム面３３を構成する前記各凹部３４、３４から外れる。そして、前記切換板２１が前記圧縮コイルばね３０の弾力に抗して、前記端板１６から離れる方向に軸方向に変位し、上記シール材３１と、上記各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃの先端縁とを離隔させる。この為、上記切換板２１を回転させる際に、これら各筒部３７ａ、３７ｂ、３７ｃの先端縁と上記シール材３１とが擦れ合う事がなく、上記切換板２１の回転を、軽い力で、しかもこのシール材３１を傷める事なく行なえる。
【００２８】
【発明の効果】
本発明の冷暖気切換装置及び自動車用保冷温庫は、以上に述べた通り構成され作用するので、小型に構成できて、例えば小型自動車等、設置空間が限られた条件下でも実施できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車用保冷温庫の設置状態を示す、略透視斜視図。
【図２】同じく略回路図。
【図３】冷暖気切換装置を組み込んだ収納ボックスの略斜視図。
【図４】同じく平面図。
【図５】図４の左方から見た図。
【図６】同じく下方から見た図。
【図７】冷暖気切換装置部分の分解斜視図。
【図８】切換板の断面図。
【図９】同じく側面図。
【図１０】図９の左方から見た図。
【図１１】同じく右方から見た図。
【図１２】図６の右端部略断面図。
【図１３】図６のＡ−Ａ断面図。
【図１４】従来から知られている自動車用保冷温庫の回路図。
【図１５】従来から知られている冷暖気切換装置の第１例を示す断面図。
【図１６】同第２例を示す略断面図。
【符号の説明】
１自動車用空気調和装置
２ダクト
３エバポレータ
４冷気供給通路
５ヒータコア
６暖気供給通路
７、７ａ冷暖気切換装置
８収納ボックス
９ａ、９ｂドア
１０空気吹き出し口
１１冷気取り入れ口
１２暖気取り入れ口
１３バタフライ弁
１４運転席
１５空気戻し通路
１６端板
１７冷気取り入れ口
１８暖気取り入れ口
１９仕切板
２０空気吹き出し口
２１切換板
２２枢軸
２３円孔
２４流通孔
２５導風ブラケット
２６空気送り管
２７分岐覆い部
２８係止板
２９ねじ
３０圧縮コイルばね
３１シール材
３２大径部
３３カム面
３４凹部
３５係合部
３６突片
３７ａ、３７ｂ、３７ｃ筒部
３８突条
３９パッキング
４０空気通過空間
４１多孔仕切板
４２端板
４３脱臭剤
４４フランジ

Claims

低温空気を流通させる冷気供給通路の下流端を通じさせた冷気取り入れ口及び高温空気を流通させる暖気供給通路の下流端を通じさせた暖気取り入れ口と空気吹き出し口との間に設けて、この空気吹き出し口を上記冷気取り入れ口と暖気取り入れ口とのうちの何れか一方の取り入れ口に連通させる冷暖気切換装置に於いて、上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口から等距離にある枢軸と、この枢軸を中心として回転する切換板と、この切換板の一部でこの枢軸を中心とする回転に伴って上記冷気取り入れ口と暖気取り入れ口とのうちの何れか一方の取り入れ口に整合自在な位置に形成された流通孔と、上記切換板を上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口に向け弾性的に押圧する押圧手段と、上記切換板の両面のうちでこれら冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口に対向する面に添設したシール材と、上記切換板が上記枢軸を中心に回転して上記流通孔が上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口の何れの吹き出し口からも外れた状態で、上記切換板を上記押圧手段に抗して上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口から離れる方向に、上記枢軸の軸方向に変位させる変位手段とを備え、上記押圧手段は、上記切換板の両面のうちで上記冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口とは反対側の面から、これら冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口と反対側に突出した上記枢軸の先端面部分に固設した係止板と、この係止板と上記切換板の片面との間に設けた圧縮コイルばねとから成る事を特徴とする冷暖気切換装置。
切換板の両面のうちで冷気取り入れ口及び暖気取り入れ口とは反対側の面の中心部に形成し、その下流端を空気吹き出し口に通じさせる、円筒形の空気送り管と、この空気送り管の上流端部外周面からこの空気送り管の直径方向外方に分岐し、上記切換板に形成した流通孔の下流側開口を覆ってこの流通孔と上記空気送り管の内部とを連通させる分岐覆い部とを備えた、請求項１に記載した冷暖気切換装置。
変位手段は、枢軸の基端部周囲に設けられた大径部の軸方向端面で切換板に対向する部分に形成した、円周方向に関する凹凸面であるカム面と、この切換板の中央部でこのカム面と対向する部分に形成した係合部とから成る、請求項１〜２の何れかに記載した冷暖気切換装置。
自動車用空気調和装置を構成するダクト内を流れる空気の流れ方向に関して、このダクト内に設置したエバポレータの直後部分にその上流端を開口させ、その下流端を冷気取り入れ口に通じさせた冷気供給通路と、上記ダクト内に設置したヒータコアの直後部分にその上流端を開口させ、その下流端を暖気取り入れ口に通じさせた暖気供給通路と、その一端部に空気吹き出し口を、その他端部に空気排出口を、それぞれ設けると共に、開閉自在な扉を設けた収納ボックスと、この空気排出口にその上流端を、上記ダクトの上流端にその下流端を、それぞれ接続した空気戻し通路と、上記冷気取り入れ口及び上記暖気取り入れ口と上記空気吹き出し口との間に設けた、請求項１〜３の何れかに記載した冷暖気切換装置とから成る自動車用保冷温庫。
収納ボックスの外面に複数の突条を設け、これら各突条の先端縁にパッキングを添着する事により、このパッキングと上記収納ボックスとの間に空気層を介在させた、請求項４に記載した自動車用保冷温庫。
収納ボックスの他端部内側に、空気戻し通路内に送り込まれる空気が総て通過する空気通過空間を設け、この空気通過空間内に脱臭剤を収納自在とした、請求項４〜５の何れかに記載した自動車用保冷温庫。