JP3863754B2 - 小型船舶のキャビン内排水構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、後部に遮蔽扉を有するクローズタイプキャビンを甲板上に設けた小型船舶のキャビン内排水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、後部を遮蔽する部材がなく、後部が常時開け放し状態となるキャビン（オープンタイプキャビン）を甲板上に設けた小型船舶はよく知られている。一般的に船体の甲板は水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状（キャンバー）であり、前記オープンタイプキャビンは内部の床が甲板と一体的に構成されているため、キャビン内部を水洗いした場合、使用した水はキャビン後部からスムーズに甲板上に流れていく。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし一方で、防寒、防風等のための遮蔽扉を後部に設けたクローズタイプキャビンが使用されるようになり、該クローズタイプキャビンでは遮蔽扉下部が排水を阻害してしまうこととなっていた。よってキャビン内に水が溜まってしまうため、水洗が困難となっていたのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
請求項１においては、後部に遮蔽扉３０を有するクローズタイプキャビン１０を甲板４上に設けた小型船舶において、キャビン１０の内部の床３２は、キャビン１０の外部の床に比べて一段高く構成し、更に水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状であるキャンバーを構成し、該床３２の左右サイド端に、排水溝２０・２０を配設し、該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビン１０の側壁であるキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部に開口した排出口２１と接続し、該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面は、キャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜して排出口２１に連通し、該排出口２１はキャビンサイド１４の部分でトンネル状に構成し、該排出口２１の底面はキャビン外部の甲板４の床より高く配置したものである。
【０００６】
請求項２においては、請求項１記載の小型船舶のキャビン内排水構造において、前記排水溝２０の排出口２１に、キャビン１０の外部から内部へ、水が逆流するのを阻止する逆流防止機構を設けたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は小型船舶の側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく背面図、図４は同じく拡大側面図、図５は実施例１の排水溝を示す一部平面断面図、図６は実施例１の排水溝を示す一部側面図、図７は実施例２の排水溝を示す一部平面断面図、図８は実施例３の排水溝を示す一部平面断面図、図９は実施例４の排水溝を示す一部平面断面図、図１０は実施例５の排水溝を示す一部平面断面図、図１１は同じく側面図、図１２は実施例５のカバーの構成を示す斜視図、図１３は実施例５の排水溝の構成を示す斜視図である。
【０００９】
まず、図１乃至図３により小型船舶の全体構成について説明する。
船体１内にはエンジン２を有し、該エンジン２から後方に延出したシャフトの先端に水中プロペラからなる推進機５が配設されて、エンジン２の駆動力により航行可能としている。なお、推進機はプロペラに限るものではなく、ウォータジェット推進機など推進可能なものならよい。
【００１０】
船体１の前部には、アンカーストア６が配設され、該アンカーストア６の後方には物入７・７等が配置されており、その後方には、船体１の左右略中央位置に、キャビン１０が配設されている。
従来から使用されているオープンタイプのキャビンは、前方をフロントウィンドシールド１１、左右側方をキャビンサイド１４・１４及びサイドウィンド１２・１２、上方を上部カバー１３によって構成されており、後方は開け放し状態となっている。本実施例で示したクローズタイプのキャビンは、このようなオープンタイプのキャビン後方に図３に示したような遮蔽扉３０を設けており、該遮蔽扉３０を閉めることでキャビン１０の内部空間を甲板４上から区切ることができるようにしている。キャビン１０には操船席１５等が配設されており、操船席１５はキャビン１０の左右一側、例えば右側に寄せて配設されている。
【００１１】
そして、キャビン１０の左右側部には通路１８・１８が形成され、キャビン１０の左右側部を通過可能としており、該通路１８を経由して、船体１の前部側と後部側を移動可能としている。そして、該通路１８・１８の外方側には、ブルワーク１９・１９が立設され、防護壁となるとともに、走行中及び釣り作業中の操縦者に水しぶきが降りかかるのを防止している。キャビン後方にはイケス８・８等が配設されている。
【００１２】
次に、本発明に係る小型船舶のキャビン１０内排水構造について説明する。
甲板４上は水はけをよくするため中央部が盛り上がった形状（キャンバー）を形成している。これにより、甲板４上の水は、自然に周部へと流れて船外に排出される。
本実施例に示すクローズタイプのキャビンにおいては、後部に遮蔽扉３０が立設されている。そして、キャビン１０内の床は遮蔽扉３０の下側によって区切られ、甲板４上の水がキャビン内部に侵入し難く構成されている。
【００１３】
図５、図６に示した実施例１においては、中央部が盛り上がったキャビン内の床３２の左右サイド端に、排水溝２０を配設している。該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部（図４に示したＡ部分）に開口した排出口２１に接続している。該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面はキャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜している。そして該排出口２１底面はキャビン外部の床（甲板４）より高くに位置している（キャビン内部の床３２はキャビン外部の床に比べて一段高く構成されている）。このため、水はキャビン１０内を中央からサイドへ向かう方向に流れていき、排水溝２０に流入して後端へ向かって流れ、排出口２１から落下するようにキャビン外部（甲板４）へ流れ出るのである。
そして、甲板４上は中央部が盛り上がったキャンバーを形成しているため、排出口２１より排出された水が船外に排出されるものである。また、キャビン１０の側部より水が排出されるので、キャビン１０から船外への排出経路を短く構成でき、効率的に排水可能となる。
なお、本実施例においては、キャビン１０の床の左右サイド端に排水溝２０をもうけ、該排水溝２０の排出口２１をキャビンサイド１４に開口する構成としたが、排水溝はキャビン１０内の床の低い部分（端部）にあればよく、必ずしも左右サイド端に設けることを限定しない。また、排出口もキャビン１０を構成する部材に開口すればよく、キャビンサイド１４に開口することを限定しない。
【００１４】
図７に示した実施例２においては、実施例１の排水溝２０の上部をキャビン内部の床３２を構成する部材で覆っているので、排水溝２０はトンネル形状となっている。キャビン１０内の水は排水溝２０前端に穿設された孔２２から排水溝２０へ流入し、該排水溝２０を経て甲板４へ流出する。このように排水溝２０をキャビン内の床３２で覆っているので排水溝２０は人目につかず、キャビン内の美観が損なわれることはないのである。
さらに、キャビン内の床面を平坦に構成でき、操船者の足場を広くとることができる。また、凹凸部を減少でき、清掃性を向上できるものである。
【００１５】
図８に示した実施例３においては、実施例１あるいは実施例２の排出口２１に逆流防止用の開閉扉２３を設けている。該開閉扉２３は船体前方向に回動支点を有し、キャビン外側へ回動する。該開閉扉２３は、排出口２１から外部に向かう水に押されて前方に回動し開かれるものである。また、開閉扉２３の回動支点が前部にあるため、船体が前方に進むことで風により後方に回動するように付勢されるものである。よって該開閉扉２３は水洗時に開いて、キャビン１０の内部から外部への排水を可能としているが、船体走行中は開き難くなり、キャビン１０外部から内部へ水が逆流することを防いでいるのである。
また、開閉扉２３を構成することにより、キャビン１０内とキャビン外を隔離することが可能となり、騒音等の侵入を抑止し、キャビン１０内の静粛性を向上できる。そして、キャビン１０内における冷暖房等の空調を効率的に行うことも可能である。
図９に示した実施例４においては、排出口２１に栓２４を抜き差しすることで排出口２１の開閉を行っている。該栓２４には円筒上のつまみ２４ａを突設し、抜き差ししやすいようにしている。このような栓２４によって水洗時以外は排出口２１をふさぎ、キャビン外部から内部へ水が逆流するのを防止しているのである。
【００１６】
また、図１０から図１３に示した実施例５においては、キャビン内の水を船体１外部に排出させるように、排水溝２０から船体１外部まで連通する通路を設けた。排水溝２０は、キャビン内側部において前後方向に設けられており、後ろ側において低く構成されている。
そして、排水溝２０は、後端２０ａにおいて外側に向けて延出されている。排水溝２０はキャビンサイド１４に開口した排出口２１に接続しており、排出口２１は甲板４に設けられた溝２５に接続された構成となっている。なお、排出口２１の下端は甲板４より低い位置に構成されている。溝２５はキャビンサイド１４より船体外側に向け構成されており、船体外側に位置するほど深く構成されている。溝２５は船体側部の外板１に開口した排出口２６に接続しており、排出口２６により溝２５と船外とが連通する構成となっている。これにより、キャビン内の水は、排水溝２０を介して排出口２１よりキャビン外に排出される。
そして、水は溝２５に流入し、排出口２６より船外に排出されるものである。排出口２６には、蓋体２６ａを装着することも可能であり、水の排出を行わない場合には、蓋体２６を排出口２６に装着するものである。
また、甲板４において、溝２５をカバー２７により被装するものである。カバー２７は排出口２１の上部および溝２５の上部を被装するものである。カバー２７側面視Ｌ字状に構成されており、キャビンサイド１４と甲板４に沿った形状に構成されている。キャビンサイド１４の排出口２１近傍および甲板４の溝２５近傍にはカバー２７が嵌合する凹部が形成されている。この凹部にカバー２７を嵌合させることにより、溝２５構成部分を被い、甲板４を平坦に構成することができる。カバー２７により排出口２１を被装するので、キャビンサイドの美感を向上できる。なお、この排出口２６にも実施例３、４で示したような逆流防止機構を適用させて船体外側から水がキャビン内に侵入するのを防止することができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
【００１８】
請求項１に示す如く、後部に遮蔽扉３０を有するクローズタイプキャビン１０を甲板４上に設けた小型船舶において、キャビン１０の内部の床３２は、キャビン１０の外部の床に比べて一段高く構成し、更に水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状であるキャンバーを構成し、該床３２の左右サイド端に、排水溝２０・２０を配設し、該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビン１０の側壁であるキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部に開口した排出口２１と接続し、該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面は、キャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜して排出口２１に連通し、該排出口２１はキャビンサイド１４の部分でトンネル状に構成し、該排出口２１の底面はキャビン外部の甲板４の床より高く配置したので、クローズタイプキャンバー内部の排水でき、容易に水洗が可能となるのである。
また、甲板４上は中央部が盛り上がったキャンバーを形成しているため、排出口２１より排出された水が船外に排出されるものである。また、キャビン１０の側部より水が排出されるので、キャビン１０から船外への排出経路を短く構成でき、効率的に排水可能となる。
このため、水はキャビン１０内を中央からサイドへ向かう方向に流れていき、排水溝２０に流入して後端へ向かって流れ、排出口２１から落下するようにキャビン外部（甲板４）へ流れ出るのである。
【００１９】
また、前記排水溝はキャビンを構成する部材にてカバーされ、トンネル形状となるので、美観を損なわずに排水機構を設けることができる。そして、キャビン内に水が溜まり難く、操船者において足元の安全性を向上できる。
【００２０】
請求項３に示す如く、前記排水溝の排出口に逆流防止機構を設けたので、キャビン外部から内部に水が入り込むことを防ぐことができるのである。さらに、キャビン内に騒音等が侵入するのを防ぎ、キャビン内の排水性を向上するとともに静粛性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 小型船舶の側面図。
【図２】 同じく平面図。
【図３】 同じく背面図。
【図４】 同じく拡大側面図。
【図５】 実施例１の排水溝を示す一部平面断面図。
【図６】 実施例１の排水溝を示す一部側面図。
【図７】 実施例２の排水溝を示す一部平面断面図。
【図８】 実施例３の排水溝を示す一部平面断面図。
【図９】 実施例４の排水溝を示す一部平面断面図。
【図１０】 実施例５の排水溝を示す一部平面断面図。
【図１１】 同じく側面図。
【図１２】 実施例５のカバーの構成を示す斜視図。
【図１３】 実施例５の排水溝の構成を示す斜視図。
【符号の説明】
１ 船体
４ 甲板
２０ 排水溝
２１ 排出口
２３ 開閉扉
２４ 栓
２５ 溝
２６ 排出口
２７ 凹板
３０ 遮蔽扉
３２ キャビン内部の床
【発明の属する技術分野】
本発明は、後部に遮蔽扉を有するクローズタイプキャビンを甲板上に設けた小型船舶のキャビン内排水構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、後部を遮蔽する部材がなく、後部が常時開け放し状態となるキャビン（オープンタイプキャビン）を甲板上に設けた小型船舶はよく知られている。一般的に船体の甲板は水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状（キャンバー）であり、前記オープンタイプキャビンは内部の床が甲板と一体的に構成されているため、キャビン内部を水洗いした場合、使用した水はキャビン後部からスムーズに甲板上に流れていく。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし一方で、防寒、防風等のための遮蔽扉を後部に設けたクローズタイプキャビンが使用されるようになり、該クローズタイプキャビンでは遮蔽扉下部が排水を阻害してしまうこととなっていた。よってキャビン内に水が溜まってしまうため、水洗が困難となっていたのである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。
【０００５】
請求項１においては、後部に遮蔽扉３０を有するクローズタイプキャビン１０を甲板４上に設けた小型船舶において、キャビン１０の内部の床３２は、キャビン１０の外部の床に比べて一段高く構成し、更に水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状であるキャンバーを構成し、該床３２の左右サイド端に、排水溝２０・２０を配設し、該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビン１０の側壁であるキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部に開口した排出口２１と接続し、該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面は、キャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜して排出口２１に連通し、該排出口２１はキャビンサイド１４の部分でトンネル状に構成し、該排出口２１の底面はキャビン外部の甲板４の床より高く配置したものである。
【０００６】
請求項２においては、請求項１記載の小型船舶のキャビン内排水構造において、前記排水溝２０の排出口２１に、キャビン１０の外部から内部へ、水が逆流するのを阻止する逆流防止機構を設けたものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、発明の実施の形態を説明する。
図１は小型船舶の側面図、図２は同じく平面図、図３は同じく背面図、図４は同じく拡大側面図、図５は実施例１の排水溝を示す一部平面断面図、図６は実施例１の排水溝を示す一部側面図、図７は実施例２の排水溝を示す一部平面断面図、図８は実施例３の排水溝を示す一部平面断面図、図９は実施例４の排水溝を示す一部平面断面図、図１０は実施例５の排水溝を示す一部平面断面図、図１１は同じく側面図、図１２は実施例５のカバーの構成を示す斜視図、図１３は実施例５の排水溝の構成を示す斜視図である。
【０００９】
まず、図１乃至図３により小型船舶の全体構成について説明する。
船体１内にはエンジン２を有し、該エンジン２から後方に延出したシャフトの先端に水中プロペラからなる推進機５が配設されて、エンジン２の駆動力により航行可能としている。なお、推進機はプロペラに限るものではなく、ウォータジェット推進機など推進可能なものならよい。
【００１０】
船体１の前部には、アンカーストア６が配設され、該アンカーストア６の後方には物入７・７等が配置されており、その後方には、船体１の左右略中央位置に、キャビン１０が配設されている。
従来から使用されているオープンタイプのキャビンは、前方をフロントウィンドシールド１１、左右側方をキャビンサイド１４・１４及びサイドウィンド１２・１２、上方を上部カバー１３によって構成されており、後方は開け放し状態となっている。本実施例で示したクローズタイプのキャビンは、このようなオープンタイプのキャビン後方に図３に示したような遮蔽扉３０を設けており、該遮蔽扉３０を閉めることでキャビン１０の内部空間を甲板４上から区切ることができるようにしている。キャビン１０には操船席１５等が配設されており、操船席１５はキャビン１０の左右一側、例えば右側に寄せて配設されている。
【００１１】
そして、キャビン１０の左右側部には通路１８・１８が形成され、キャビン１０の左右側部を通過可能としており、該通路１８を経由して、船体１の前部側と後部側を移動可能としている。そして、該通路１８・１８の外方側には、ブルワーク１９・１９が立設され、防護壁となるとともに、走行中及び釣り作業中の操縦者に水しぶきが降りかかるのを防止している。キャビン後方にはイケス８・８等が配設されている。
【００１２】
次に、本発明に係る小型船舶のキャビン１０内排水構造について説明する。
甲板４上は水はけをよくするため中央部が盛り上がった形状（キャンバー）を形成している。これにより、甲板４上の水は、自然に周部へと流れて船外に排出される。
本実施例に示すクローズタイプのキャビンにおいては、後部に遮蔽扉３０が立設されている。そして、キャビン１０内の床は遮蔽扉３０の下側によって区切られ、甲板４上の水がキャビン内部に侵入し難く構成されている。
【００１３】
図５、図６に示した実施例１においては、中央部が盛り上がったキャビン内の床３２の左右サイド端に、排水溝２０を配設している。該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部（図４に示したＡ部分）に開口した排出口２１に接続している。該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面はキャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜している。そして該排出口２１底面はキャビン外部の床（甲板４）より高くに位置している（キャビン内部の床３２はキャビン外部の床に比べて一段高く構成されている）。このため、水はキャビン１０内を中央からサイドへ向かう方向に流れていき、排水溝２０に流入して後端へ向かって流れ、排出口２１から落下するようにキャビン外部（甲板４）へ流れ出るのである。
そして、甲板４上は中央部が盛り上がったキャンバーを形成しているため、排出口２１より排出された水が船外に排出されるものである。また、キャビン１０の側部より水が排出されるので、キャビン１０から船外への排出経路を短く構成でき、効率的に排水可能となる。
なお、本実施例においては、キャビン１０の床の左右サイド端に排水溝２０をもうけ、該排水溝２０の排出口２１をキャビンサイド１４に開口する構成としたが、排水溝はキャビン１０内の床の低い部分（端部）にあればよく、必ずしも左右サイド端に設けることを限定しない。また、排出口もキャビン１０を構成する部材に開口すればよく、キャビンサイド１４に開口することを限定しない。
【００１４】
図７に示した実施例２においては、実施例１の排水溝２０の上部をキャビン内部の床３２を構成する部材で覆っているので、排水溝２０はトンネル形状となっている。キャビン１０内の水は排水溝２０前端に穿設された孔２２から排水溝２０へ流入し、該排水溝２０を経て甲板４へ流出する。このように排水溝２０をキャビン内の床３２で覆っているので排水溝２０は人目につかず、キャビン内の美観が損なわれることはないのである。
さらに、キャビン内の床面を平坦に構成でき、操船者の足場を広くとることができる。また、凹凸部を減少でき、清掃性を向上できるものである。
【００１５】
図８に示した実施例３においては、実施例１あるいは実施例２の排出口２１に逆流防止用の開閉扉２３を設けている。該開閉扉２３は船体前方向に回動支点を有し、キャビン外側へ回動する。該開閉扉２３は、排出口２１から外部に向かう水に押されて前方に回動し開かれるものである。また、開閉扉２３の回動支点が前部にあるため、船体が前方に進むことで風により後方に回動するように付勢されるものである。よって該開閉扉２３は水洗時に開いて、キャビン１０の内部から外部への排水を可能としているが、船体走行中は開き難くなり、キャビン１０外部から内部へ水が逆流することを防いでいるのである。
また、開閉扉２３を構成することにより、キャビン１０内とキャビン外を隔離することが可能となり、騒音等の侵入を抑止し、キャビン１０内の静粛性を向上できる。そして、キャビン１０内における冷暖房等の空調を効率的に行うことも可能である。
図９に示した実施例４においては、排出口２１に栓２４を抜き差しすることで排出口２１の開閉を行っている。該栓２４には円筒上のつまみ２４ａを突設し、抜き差ししやすいようにしている。このような栓２４によって水洗時以外は排出口２１をふさぎ、キャビン外部から内部へ水が逆流するのを防止しているのである。
【００１６】
また、図１０から図１３に示した実施例５においては、キャビン内の水を船体１外部に排出させるように、排水溝２０から船体１外部まで連通する通路を設けた。排水溝２０は、キャビン内側部において前後方向に設けられており、後ろ側において低く構成されている。
そして、排水溝２０は、後端２０ａにおいて外側に向けて延出されている。排水溝２０はキャビンサイド１４に開口した排出口２１に接続しており、排出口２１は甲板４に設けられた溝２５に接続された構成となっている。なお、排出口２１の下端は甲板４より低い位置に構成されている。溝２５はキャビンサイド１４より船体外側に向け構成されており、船体外側に位置するほど深く構成されている。溝２５は船体側部の外板１に開口した排出口２６に接続しており、排出口２６により溝２５と船外とが連通する構成となっている。これにより、キャビン内の水は、排水溝２０を介して排出口２１よりキャビン外に排出される。
そして、水は溝２５に流入し、排出口２６より船外に排出されるものである。排出口２６には、蓋体２６ａを装着することも可能であり、水の排出を行わない場合には、蓋体２６を排出口２６に装着するものである。
また、甲板４において、溝２５をカバー２７により被装するものである。カバー２７は排出口２１の上部および溝２５の上部を被装するものである。カバー２７側面視Ｌ字状に構成されており、キャビンサイド１４と甲板４に沿った形状に構成されている。キャビンサイド１４の排出口２１近傍および甲板４の溝２５近傍にはカバー２７が嵌合する凹部が形成されている。この凹部にカバー２７を嵌合させることにより、溝２５構成部分を被い、甲板４を平坦に構成することができる。カバー２７により排出口２１を被装するので、キャビンサイドの美感を向上できる。なお、この排出口２６にも実施例３、４で示したような逆流防止機構を適用させて船体外側から水がキャビン内に侵入するのを防止することができる。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、以上のように構成したので、以下に示すような効果を奏する。
【００１８】
請求項１に示す如く、後部に遮蔽扉３０を有するクローズタイプキャビン１０を甲板４上に設けた小型船舶において、キャビン１０の内部の床３２は、キャビン１０の外部の床に比べて一段高く構成し、更に水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状であるキャンバーを構成し、該床３２の左右サイド端に、排水溝２０・２０を配設し、該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビン１０の側壁であるキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部に開口した排出口２１と接続し、該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面は、キャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜して排出口２１に連通し、該排出口２１はキャビンサイド１４の部分でトンネル状に構成し、該排出口２１の底面はキャビン外部の甲板４の床より高く配置したので、クローズタイプキャンバー内部の排水でき、容易に水洗が可能となるのである。
また、甲板４上は中央部が盛り上がったキャンバーを形成しているため、排出口２１より排出された水が船外に排出されるものである。また、キャビン１０の側部より水が排出されるので、キャビン１０から船外への排出経路を短く構成でき、効率的に排水可能となる。
このため、水はキャビン１０内を中央からサイドへ向かう方向に流れていき、排水溝２０に流入して後端へ向かって流れ、排出口２１から落下するようにキャビン外部（甲板４）へ流れ出るのである。
【００１９】
また、前記排水溝はキャビンを構成する部材にてカバーされ、トンネル形状となるので、美観を損なわずに排水機構を設けることができる。そして、キャビン内に水が溜まり難く、操船者において足元の安全性を向上できる。
【００２０】
請求項３に示す如く、前記排水溝の排出口に逆流防止機構を設けたので、キャビン外部から内部に水が入り込むことを防ぐことができるのである。さらに、キャビン内に騒音等が侵入するのを防ぎ、キャビン内の排水性を向上するとともに静粛性を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 小型船舶の側面図。
【図２】 同じく平面図。
【図３】 同じく背面図。
【図４】 同じく拡大側面図。
【図５】 実施例１の排水溝を示す一部平面断面図。
【図６】 実施例１の排水溝を示す一部側面図。
【図７】 実施例２の排水溝を示す一部平面断面図。
【図８】 実施例３の排水溝を示す一部平面断面図。
【図９】 実施例４の排水溝を示す一部平面断面図。
【図１０】 実施例５の排水溝を示す一部平面断面図。
【図１１】 同じく側面図。
【図１２】 実施例５のカバーの構成を示す斜視図。
【図１３】 実施例５の排水溝の構成を示す斜視図。
【符号の説明】
１ 船体
４ 甲板
２０ 排水溝
２１ 排出口
２３ 開閉扉
２４ 栓
２５ 溝
２６ 排出口
２７ 凹板
３０ 遮蔽扉
３２ キャビン内部の床
Claims (2)
- 後部に遮蔽扉３０を有するクローズタイプキャビン１０を甲板４上に設けた小型船舶において、キャビン１０の内部の床３２は、キャビン１０の外部の床に比べて一段高く構成し、更に水はけをよくするために中央部が盛り上がった形状であるキャンバーを構成し、該床３２の左右サイド端に、排水溝２０・２０を配設し、該排水溝２０はキャビン１０内を前方から後方に向けてまっすぐにのび、後端２０ａでキャビン１０の側壁であるキャビンサイド１４に向けて垂直に折れ曲がり、キャビンサイド１４の後部に開口した排出口２１と接続し、該排水溝２０底面は前端から後端２０ａにかけて下向きに傾斜しており、後端２０ａで折れ曲がった部分の底面は、キャビンサイド１４に向けて下向きに傾斜して排出口２１に連通し、該排出口２１はキャビンサイド１４の部分でトンネル状に構成し、該排出口２１の底面はキャビン外部の甲板４の床より高く配置したことを特徴とする小型船舶のキャビン内排水構造。
- 請求項１記載の小型船舶のキャビン内排水構造において、前記排水溝２０の排出口２１に、キャビン１０の外部から内部へ、水が逆流するのを阻止する逆流防止機構を設けたことを特徴とする小型船舶のキャビン内排水構造。
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