JP3819696B2 - slide door - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両の側部等に開閉可能に取り付けるスライドドアに関し、回転駆動されるリフトアームによってウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータと、開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制可能な中間ストッパ機構と、前記ウインドガラスの開きが一定以上になると、前記中間ストッパ機構にスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制させる中間ストッパコントロール機構とを備えたスライドドア
に関する。
【0002】
【従来の技術】
図7に示すように、車両等のスライドドア3には、ウインドガラス1が昇降可能に設けられている。このため、ウインドガラス1を降ろしたままスライドドア3を開けた時、このスライドドア3の窓に物が差し込まれていると、この物は、スライドドア3の窓枠7とピラー9とで挟まれ、損傷を受ける恐れがある。
【0003】
そこで、この事態を回避するために中間ストッパ機構を設け、ウインドガラス1を所定の位置より下方に降ろした時には、開方向へ移動中のスライドドアを、開放途中で停止させることが提案されている。
【0004】
このスライドドアの一例としては、図8に示すようなものがある。
まず、中間ストッパコントロール機構11は、ウインドガラス1が全閉状態から所定量L(例えば、150mm)だけ降下する間は、この降下量に応じて、ケーブル(インナケーブル)13を引き込む。一方、ケーブル13の移動ストロークが設定値に到達すると、ケーブル13の引き込みを停止する。しかし、この状況でも、ウインドガラス1は降下できる。
【0005】
中間ストッパ機構15は、ケーブル13によって中間ストッパコントロール機構11に連結されている。この中間ストッパ機構15は、中間ストッパコントロール機構11によって駆動され、開方向へ移動するスライドドア3を開放途中で止めるものである。又、Xアーム式のウインドレギュレータ16は、ウインドガラス1を上下方向へ駆動するものである。
【0006】
ここで、中間ストッパコントロール機構11の構成を図9を用いて詳細に説明する。スライドドア3のインナパネルにはベースプレート31が固着され、このベースプレート31にピン33が立設されている。このピン33には、第1のレバー35と第2のレバー37とが回転可能に取り付けられている。
【0007】
又、スパイラルスプリング39は、ピン33を中心に巻回され、一方の端部39aは第1のレバー35に掛止され、他方の端部39bは第2のレバー37に掛止されている。
【0008】
第1のレバー35の回転端部には、ローラ41が設けられており、このローラ41が、ウインドガラス1の下部に設けられたガイド17に図の水平方向に移動可能に係合している。第2のレバー37には、ケーブル13が接続されている。
【0009】
次に、中間ストッパ機構15の構成を図10を用いて説明する。スライドドア3のインナパネル下部には、ベースプレート21が固着され、このベースプレート21上に、レバー22が回転可能に取り付けられている。レバー22は、ケーブル13に連結され、又、図示しない付勢手段により矢印I方向へ付勢されている。このレバー22の先端には、弾性を有したローラ24が設けられている。一方、車体26側には、ローラ24と当接可能な段部28が形成されている。
【0010】
上記従来のスライドドア3において、全閉状態のウインドガラス1をウインドレギュレータ16を用いて降下させると、第1のレバー35もウインドガラス1の降下に伴って、図9において反時計方向へ回転する。又、第2のレバー37もスパイラルスプリング39を介して第1のレバー35へ接続されているので、反時計方向へ回転し、ケーブル13を引き込んでいく。
【0011】
ケーブル13の移動ストロークが設定値に到達すると、第2のレバー37はその回転を規制され、第1のレバー35に追従して回転することができなくなる。しかし、この状況でも、スパイラルスプリング39が縮径するように弾性変形することで、第1のレバー35だけは反時計方向へ回転でき、ウインドガラス1は降下できる。
【0012】
従って、ウインドガラス1が全閉状態から所定量L以上降下すると、中間ストッパコントロール機構11がケーブル13を所定量だけ引き込み、レバー22が、図示しない付勢手段の付勢力に抗して回転し、図10の二点鎖線位置から実線位置へ移動する。
【0013】
この状態で、スライドドア3を開方向へ移動すると、ローラ24が車体側の段部28に当接し、その位置に停止し、それ以上スライドドア3を開放できなくなる。すなわち、上記スライドドア3においては、ウインドガラス1が下げられ、スライドドア3の窓に物が差し込まれていても、この状況では、スライドドア3の窓枠7とピラー9との間に必ず空間が存在することになり、窓に差し込まれた物が挟まれる事態を回避できる。
【0014】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記構成のスライドドア3の中間ストッパコントロール機構11は、第1のレバー35,第2のレバー37,スパイラルスプリング39等が必要であり、構成部品が多く、コストが高くなる問題点がある。
【0015】
さらに、中間ストッパコントロール機構11は、それらの各部品が大きいのでスペースを大くとる。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、低コストで、スペースをとらない中間ストッパコントロール機構を有したスライドドアを提供することにある。
【0016】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項1記載の発明は、駆動源によってウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータと、開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制可能な中間ストッパ機構と、前記ウインドガラスの開きが一定以上になると、前記中間ストッパ機構にスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制させる中間ストッパコントロール機構とを備えたスライドドアであって、前記中間ストッパコントロール機構は、前記ウインドレギュレータの駆動源によって回転駆動されるプーリと、該プーリに一端部が係止されたケーブルとで構成され、前記中間ストッパ機構には、前記ケーブルの他端部が係止され、前記ウインドガラスが降下する方向に、前記ウインドレギュレータの駆動源が駆動されると、前記プーリに前記ケーブルが巻き取られ、前記ウインドガラスが所定の位置まで降下すると、前記中間ストッパ機構が開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制することを特徴とするスライドドアである。
【0017】
駆動源が一方の方向へ駆動され、ウインドガラスが下降する場合、プーリも一方の方向へ回転する。
プーリが一方の方向へ回転すると、プーリに係止されたケーブルが巻き取られ、中間ストッパが動作して、開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制する。
【0018】
この状態を解除するには、スライドドアを閉方向に移動させると共に、駆動源を他方の方向に駆動し、ウインドガラスを上昇させる。
この時、プーリも先程とは逆方向に回転し、巻き取られたケーブルが繰り出され、中間ストッパの動作が解除され、スライドドアは、全開可能となる。
【0019】
前記中間ストッパコントロール機構は、前記駆動源によって回転駆動されるプーリと、該プーリに一端部が係止され、他端部が前記中間ストッパ機構に係止されたケーブルとで構成したことにより、低コストでスペースをとらない。
【0020】
請求項2記載の発明は、回転駆動されるリフトアームによってウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータと、開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制可能な中間ストッパ機構と、前記ウインドガラスの開きが一定以上になると、前記中間ストッパ機構にスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制させる中間ストッパコントロール機構とを備えたスライドドアであって、前記中間ストッパコントロール機構は、第1,第2,第3,第4のアームが形成されたレバーと、前記レバーの第1のアームに一端部が係止され、他端部が前記中間ストッパ機構に係止されるケーブルと、前記レバーの第2のアームの回転軌跡上に設けられ、前記第2のアームが乗り越え可能な凸部と、前記リフトアーム側に設けられ、前記第3及び第4のアームを押接可能なピンとで構成するとともに、前記第2のアームが前記凸部を挟んで一方の側にあるとき、前記第3のアームは前記ピンの移動軌跡上に、前記第4のアームは前記ピンの移動軌跡から離れた位置に、前記第2のアームが前記凸部を挟んで他方の側にあるとき、前記第3のアームは前記ピンの移動軌跡から離れた位置に、前記第4のアームは前記ピンの移動軌跡上にあることを特徴とするスライドドアである。
【0021】
中間ストッパ機構が動作していない場合、レバーの第2のアームは凸部を挟んで一方の側に位置し、前記第3のアームは前記ピンの移動軌跡上に、前記第4のアームは前記ピンの移動軌跡から離れた位置にある。
【0022】
ここで、リフトアームが回転し、ウインドガラスが下降すると、リフトアームの回転に伴ってピンも移動する。そして、ピンが第3のアームを押し、レバー全体が回転し、第2のアームは凸部を乗り越え、凸部を挟んで他方の側へ移動する。
【0023】
レバーの回転により、第1のアームに係止されたケーブルが引かれ、中間ストッパ機構が動作して、開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制する。
【0024】
さらに、第3のアームはピンの移動軌跡から離れ、第4のアームがピンの移動軌跡上に位置する。
この状態を解除するには、スライドドアを閉方向に移動させると共に、リフトアームを先程とは逆方向に回転し、ウインドガラスを上昇させる。リフトアームの回転に伴ってピンも移動し、ピンは第4のアームを押し、レバー全体が先程とは逆方向に回転し、第2のアームが凸部を乗り越え、凸部を挟んで一方の側へ移動する。
【0025】
レバー全体が先程とは逆方向に回転することにより、ケーブルが繰り出され、中間ストッパの動作が解除され、スライドドアは、全開可能となる。
前記中間ストッパコントロール機構は、第1,第2,第3,第4のアームが形成されたレバーと、前記レバーの第1のアームに一端部が係止され、他端部が前記中間ストッパ機構に係止されるケーブルと、前記レバーの第2のアームの回転軌跡上に設けられ、前記第2のアームが乗り越え可能な凸部と、前記リフトアーム側に設けられ、前記第3及び第4のアームを押接可能なピンとで構成したことにより、低コストでスペースをとらない。
【0026】
請求項3記載の発明は、請求項2記載の発明で、前記レバーの第2のアームが前記凸部を挟んで一方の側にあるとき、前記第2のアームが前記凸部より離れる方向に前記レバーが移動するのを禁止する第1のストッパと、前記レバーの第2のアームが前記凸部を挟んで他方の側にあるとき、前記第2のアームが前記凸部より離れる方向に前記レバーが移動するのを禁止する第2のストッパとを設けたことを特徴とするのスライドドアである。
【0027】
第1及び第2のストッパを設けたことにより、第3または第4のアームがピンによって押され、レバーが回転し、第2のアームが凸部を乗り越え、凸部を挟んで一方または他方の側へ移動した際に、凸部よりはるかに離れ、第4または第3のアームがピンの移動軌跡を通りすぎることを防止できる。
【0028】
請求項4記載の発明は、請求項3記載の発明において、前記凸部と前記第1及び第2のストッパとは、前記レバーが設けられたプレートと一体的に形成されたことを特徴とするスライドドアである。
【0029】
レバーが設けられたプレートと一体的に形成したことにより、部品点数の削減ができる。
【0030】
【発明の実施の形態】
(1)第1の実施の形態例
(中間ストッパ機構)
図2は本発明の実施の形態例における中間ストッパ機構等の基本的構成(平面図)を概念的に示している。この図において、ガイドレール51は、車体側に設けられ、スライドドアの開閉方向に向けられている。ローラ53,55は、ガイドレール51に移動可能に嵌合するもので、ローラアーム50に回転可能に支持されている。
【0031】
サポートプレート57は、スライドドアのドアパネルに取り付けられ、ベースプレート61は、このサポートプレート57とローラアーム50とに取り付けられている。これにより、スライドドアはガイドレール51に案内されて、全閉位置と全開位置との間を移動できる。
【0032】
このベースプレート61上には、開方向へ移動するスライドドアを途中で止めることが可能な中間ストッパ機構63と、全開位置にスライドドアを保持する全開ストッパ機構65とが設けられている。ここで、サポートプレート57はアウタ側(窓側)に位置し、ガイドレール51はインナ側(車室内側)に位置する。尚、図2は、スライドドアが全閉位置にある状態を示している。
【0033】
車体側には、中間ストッパ機構63に係合する中間ストライカ67が設けられている。スライドドアが全閉位置から全開位置へ向かって移動する際に、ウインドガラスが所定量以上開けられている場合は、中間ストッパ機構63のポール71と中間ストライカ67とが当接し、スライドドアはそれ以上の開方向への移動を規制される。
【0034】
ここで、中間ストッパ機構63を詳細に説明する。ベースプレート61上には、中間ストライカ67に当接可能なポール71が、ピン71cによって回転可能に支持されている。このポール71は、第1の付勢手段(図示せず)により、矢印D方向へ付勢されている。又、ポール71の中間ストライカ67との当接部には、緩衝用のプレート71bが固着されている。
【0035】
更に、ベースプレート61上には、第1のフック73がピン73cによって回転可能に設けられている。第1のフック73は、中間ストライカ67と当接しない位置(図2に示す回転位置)まで回転したポール71の突起部71aに、突起部73aでもって係合し、ポール71をその位置に拘束するものである。この第1のフック73は、第2の付勢手段(図示せず)により、突起部73aがポール71の突起部71aに係合する方向Eに付勢されている。
【0036】
第1のフック73の突起部73aがポール71の突起部71aに係合すると、ポール71の矢印D方向への回転は禁止される。
第1のフック73には、後述する中間ストッパコントロール機構によって駆動されるケーブル75が接続されている。
【0037】
ポール押し戻し部材68は、車体側に配置されている。ポール押し戻し部材68は、閉方向に移動中のスライドドア内のポール71に当接し、ポール71を、中間ストライカ67に対して当接可能な位置から当接不能な位置に回転させるものである。又、ベースプレート61に突設されたストッパ77は、第1のフック73による規制が解かれたポール71に当接し、ポール71をこの当接位置に停止させるものである。
【0038】
(全開ストッパ機構)
全開ストッパ機構65についても図2を用いて詳細に説明する。スライドドアが全開位置へ移動した際に、全開ストッパ機構65と係合する全開ストライカ69が、車体側に配置されている。一方、ベースプレート61には、全開ストライカ69に係脱可能な係合溝81aが形成されたラッチ81が、ピン81cでもって回転可能に設けられている。このラッチ81は、第3の付勢手段(図示せず)により、矢印F方向に付勢されている。
【0039】
ここで、図2に示すラッチ81の位置は、全開ストライカ69と係合可能な位置であり、外部から拘束されていない状態でのラッチ81は、第3の付勢手段により、図2に示す位置に戻るように付勢されている。
【0040】
又、ベースプレート61上には、第2のフック83がピン83cにより回転可能に設けられている。第2のフック83は、全開ストライカ69に係合してロック位置まで回転したラッチ81の突起部81bに突起部83aでもって係合し、ラッチ81をロック位置に拘束するものである。第2のフック83は、第4の付勢手段(図示せず)により、突起部83aがラッチ81の突起部81bと係合する方向Gに付勢されている。
【0041】
第2のフック83の突起部83aがラッチ81の突起部81bと係合すると、ラッチ81の矢印F方向への回転は禁止される。第2のフック83には、自動車であれば、そのインナハンドルやアウタハンドル等によって駆動されるケーブル85が接続されている。尚、図示しないが、ラッチ81は図2に示す位置よりF方向に回転することを規制されている。
【0042】
(ウインドレギュレータ)
本実施の形態例では、スライドドアは、図3に示すようなXアーム式のパワーウインドレギュレータを備えている。図3において、スライドドアのインナパネルに取り付けられたベースプレート101には、リフトアーム回転軸であるピン103が回転可能に設けられている。ピン103には、リフトアーム105の中間部が固着されている。
【0043】
リフトアーム105の一方の回転端部には、ドリブンギヤ107が固着され、このドリブンギヤ107はベースプレート101上に設けられたモータ(ギヤボックスを含む)109の出力軸に設けられたピニオン(図示せず)に噛合し、回転駆動されるようになっている。
【0044】
リフトアーム105の他方の回転端部には、ローラ111が設けられ、このローラ111は、ウインドガラス113の下端部に取り付けられたリフトアームブラケット114に形成されたガイド117に、水平方向に移動可能に係合している。
【0045】
ベースプレート101のピン103には、イコライザアームブラケット123の一方の端部が回転可能に取り付けられている。このイコライザアームブラケット123の他方の端部は、スライドドアのインナパネルに固着されている。
【0046】
リフトアーム105のピン103とローラ111との間には、リフトアーム105を貫通するスピンドル119が回転可能に設けられ、スピンドル119の一方の端部には、リフトアームブラケット114方向へ延びる第1のイコライザアーム121が固着されている。
【0047】
スピンドル119の他方の端部には、イコライザアームブラケット123方向へ延びる第2のイコライザアーム125が固着されている。従って、第1及び第2のイコライザアーム121,125はスピンドル119を介して一体化されたアームとなっている。
【0048】
第1のイコライザアーム121の先端部には、リフトアームブラケット114のガイド117に移動可能に係合したローラ131が設けられ、第2のイコライザアーム125の先端部には、イコライザアームブラケット123に形成されたガイド133に移動可能に係合したローラ135が設けられている。
【0049】
又、内端部がピン103のすり割り部103aに掛止され、中間部がピン103の周囲にスパイラル状に巻回され、外端部がベースプレート101に掛止されたバランススプリング141により、リフトアーム105はウインドガラス113を持ち上げる方向へ付勢されている。
【0050】
このウインドレギュレータでは、モータ109を駆動すると、ドリブンギヤ107が固着されたリフトアーム105が、ピン103を中心に回転し、ウインドガラス113を昇降させる。
【0051】
(中間ストッパコントロール機構)
ベースプレート101のピン103には、中間ストッパコントロール機構115が設けられている。
【0052】
図1を用いて、中間ストッパコントロール機構115の説明する。
ベースプレート101には、上面が開放され、ピン103が挿通する穴203が底部に形成された有底円筒状のケース201が設けられている。このケース201の底面には、3つの脚部205,207,209が形成されている。
【0053】
脚部205には、ベースプレート101の縁部に形成された係止部101aに係脱可能な爪部205aが形成されている。
脚部207,209には、ベースプレート101に形成された穴101b,101cに係脱可能な円錐状のフック207a,209aが形成されている。
【0054】
そして、脚部205の爪部205aがベースプレート101の係止部101aに係合し、脚部207,209のフック207a,209aがベースプレート101の穴101b,101c係合することにより、ケース201はベースプレート101上に取り付けられている。
【0055】
ケース201の内部には、ピン103と共に回転するに固定されたプーリ211が設けられている。具体的には、プーリ211の底部の中央に、ピン103が嵌合可能な穴213を設け、その穴213にピン103のすり割り部103aに嵌合する渡り部213aを設けることにより、プーリ211はピン103と共に回転する。
【0056】
プーリ211には、中間ストッパ機構63の第1のフック73に係止されたケーブル75の他端部が係止されている。
さらに、プーリ211の円周面にはケーブル75が巻回される溝75aが形成されている。
【0057】
ケース201の側面には、ケーブル73のアウタケーシング74を固定するアウタ固定部217が形成されている。
(本実施の形態例の作動)
中間ストッパ機構63において、スライドドアが全閉位置にあり、ウインドガラス113が全閉状態にある時は、図2に示すように、中間ストライカ67と当接できない位置まで回転したポール71に、第1のフック73が第2の付勢手段の付勢力によって係合している。
【0058】
ここで、モータ109が全閉状態のウインドガラス113を下げる方向へ駆動され、図3においてリフトアーム105が矢印N方向へ移動すると、中間ストッパコントロール機構115のピン103も回転し、プーリ211も回転する。すなわち、プーリ211は駆動源によって回転駆動される。
【0059】
プーリ211が回転すると、プーリ211に係止されたケーブル75が巻き取られ、中間ストッパ機構63の第1のフック73がポール71から離脱する方向(図2の反時計方向)に駆動され、ウインドガラス113が所定の位置まで降下した時点では、第1のフック73とポール71との係合が解除される。
【0060】
このため、ポール71は、ポール押し戻し部材68の拘束がなくなれば、第1の付勢手段の付勢力により、ストッパ77に当接する位置まで回転し、中間ストライカ67に当接可能な状態となる。
【0061】
ウインドガラス113が所定の位置まで降下した状態のスライドドアを開方向へ移動すると、その移動につれて、ポール71は、ポール押し戻し部材68から離れ、二点鎖線で示すように、ストッパ77に当接する位置まで回転する。更にスライドドアを開方向へ移動すると、ポール71は中間ストライカ67に当接し、それ以上のスライドドアの移動を禁止することになる(中間ロック状態)。
【0062】
中間ロック状態を解除するには、スライドドアを閉方向へ移動させ、図2の位置まで戻すと共にウインドガラス113を所定の位置より上昇させる。この戻し動作により、プーリ211が先程と逆方向に回転し、ケーブル75を繰り出し、第1のフック73が元位置に復帰可能となり、車体側に設けられたポール押し戻し部材68にポール71の背面が押され、ポール71は矢印Dと逆方向に回転し、再び第1のフック73がポール71に係合し、中間ロック状態が解除される。
【0063】
次に、全開ストッパ機構65の作動を説明する。スライドドアが非全開状態では、第3の付勢手段の付勢力によりラッチ81は全開ストライカ69に係合可能な位置(図2の位置)にある。
【0064】
スライドドアが全開方向に移動すると、ラッチ81の係合溝81aに全開ストライカ69が係合し、更に、ラッチ81が時計方向へ回転する。
ラッチ81が二点鎖線で示す位置まで回転すると、第4の付勢手段の付勢力により第2のフック83がラッチ81に係合し、ラッチ81の矢印F方向への回転を禁止した全開ロック状態となる。
【0065】
全開ロック状態を解除するには、インサイドハンドルやアウトサイドハンドルを操作する。すると、ケーブル85が引き込まれ、第2のフック83のラッチ81との係合が解除され、ラッチ81は、矢印F方向への回転が可能となり、全開ロック状態が解除される。このため、スライドドアを閉方向へ移動させることができる。
【0066】
本実施の形態例のスライドドアの中間ストッパコントロール機構115は、リフトアーム105に固着されたピン103(リフトアーム回転軸)と共に回転するプーリ211と、プーリ211に一端部が係止され、他端部が中間ストッパ機構63に係止されたケーブル75とで構成したことにより、低コストでスペースをとらない。
【0067】
尚、本発明は、上記実施の形態例に限定されるものではない。上記実施の形態例では、回転駆動されるリフトアーム105によってウインドガラスを昇降させるウインドレギュレータを用いた例で説明を行ったが、ウインドガラスの昇降方向に沿ってワイヤを設けると共に、このワイヤにウインドガラスを取り付け、ワイヤを移動させることにより、ウインドガラスを昇降させる、所謂ワイヤタイプのウインドレギュレータにおいても、適用可能である。
【0068】
すなわち、このワイヤタイプのウインドレギュレータの駆動源でプーリ211を回転駆動させることにより、同様な作用効果を得ることができる。
更に、上記実施の形態例では、ウインドレギュレータは駆動源としてモータを用いたパワーウインドレギュレータで説明を行ったが、駆動源として人手によってウインドガラスの昇降を行うマニュアルタイプのウインドドレギュレータでも適用可能である。
【0069】
(2)第2の実施の形態例
第1の実施の形態例と、第2の実施の形態例との相違点は、中間ストッパコントロール機構であり、他の部分は同一なので、中間ストッパコントロール機構のみを説明する。
【0070】
図4は図3のベースプレート101を裏側から見た図、図5は図4の中間ストッパコントロール機構300の拡大図、図6は図5の切断線A−Aの断面図である。
【0071】
図4において、110はベースプレート101上に設けられたモータ(ギヤボックスを含む)109の出力軸に設けられたピニオンである。
ベースプレート101に隣接して設けられたサブベース301に、中間ストッパコントロール機構300が設けられている。
【0072】
図5に示すように、サブベース301上には、第1,第2,第3,第4のアーム311,312,313,314が形成されたレバー315がピン317を用いて回転可能に設けられている。
【0073】
レバー315の第1のアーム311には、中間ストッパ機構63の第1のフック73に係止されたケーブル75の他端部が係止されている。
尚、ケーブル75のアウタケーシング74はサブベース301に形成されたケーブル固定部301aに固定されている。
【0074】
レバー315の第2のアーム312の回転軌跡上のサブベース301には、第2のアーム312が乗り越え可能な凸部301bが形成されている(図6参照)。
【0075】
一方、リフトアーム105が固着されるドリブンギヤ107には、第3及び第4のアーム313,314を押接可能なピン331が設けられている。
そして、第3及び第4のアーム313,314は、第2のアーム312が凸部301bを挟んで一方の側にあるとき、第3のアーム313はピン331の移動軌跡(図5上で破線で示す)上に、第4のアーム314はピン331の移動軌跡から離れた位置に、第2のアーム312が凸部301bを挟んで他方の側にあるとき、第3のアーム313はピン331の移動軌跡から離れた位置に、第4のアーム314はピン331の移動軌跡上にあるように設定されている。
【0076】
また、レバー315の第2のアーム312が凸部301bを挟んで一方の側にあるとき、第2のアーム312が凸部301bより離れる方向にレバー315が移動するのを禁止するために、サブベース301上には、第4のアーム314が当接する第1のストッパ341が形成されている。
【0077】
さらに、レバー315の第2のアーム312が凸部301bを挟んで他方の側にあるとき、第2のアーム312が凸部301bより離れる方向にレバー315が移動するのを禁止するために、サブベース301上には、第3のアーム313が当接する第2のストッパ342が形成されている。
【0078】
(本実施の形態例の作動)
中間ストッパ機構63が動作していない場合、レバー315の第2のアーム312は凸部301bを挟んで一方の側に位置し、第3のアーム313はピン331の移動軌跡上に、第4のアーム314はピン331の移動軌跡から離れた位置にある。
【0079】
ここで、ドリブンギヤ107(リフトアーム105)が回転し、ウインドガラス113が下降すると、ドリブンギヤ107の回転に伴ってピン331も移動する。そして、ピン331が第3のアームを押し、レバー315全体が回転し、第2のアーム312は凸部301bを乗り越え、凸部301bを挟んで他方の側へ移動する。
【0080】
この時、第3のアーム313は第2のストッパ342に当接し、それ以上の移動が禁止される。
レバー315の回転により、第1のアーム311に係止されたケーブル75が引かれ、中間ストッパ機構63の第1のフック73がポール71から離脱する方向に移動し、中間ストッパ機構63が動作可能となり、開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制する(中間ロック状態)。
【0081】
さらに、第3のアーム313はピン331の移動軌跡から離れ、第4のアーム314がピン331の移動軌跡上に位置する。
この中間ロック状態を解除するには、スライドドアを閉方向へ移動させ、図2の位置まで戻すと共にウインドガラス113を所定の位置より上昇させる。この戻し動作により、ドリブンギヤ107のピン331が第4のアーム314を押し、レバー315全体が先程とは逆方向に回転し、第2のアーム312が凸部301bを乗り越え、凸部301bを挟んで一方の側へ移動する。
【0082】
この時、第4のアーム314は第1のストッパ341に当接し、それ以上の移動が禁止される。
レバー315の回転により、第1のアーム311に係止されたケーブル75が戻され、第1のフック73が元位置に復帰可能となり、車体側に設けられたポール押し戻し部材68にポール71の背面が押され、ポール71は矢印Dと逆方向に回転し、再び第1のフック73がポール71に係合し、中間ロック状態が解除される。
【0083】
上記構成によれば、中間ストッパコントロール機構300は、第1,第2,第3,第4のアーム311,312,313,314が形成されたレバー315と、レバー315の第1のアーム311に一端部が係止され、他端部が中間ストッパ機構63に係止されるケーブル75と、レバー315の第2のアーム312の回転軌跡上に設けられ、第2のアーム312が乗り越え可能な凸部301bと、リフトアーム側に設けられ、第3及び第4のアーム313,314を押接可能なピン331とで構成したことにより、低コストでスペースをとらない。
【0084】
また、第1及び第2のストッパ341,342を設けたことにより、第3または第4のアーム313,314がピン331によって押され、レバー315が回転し、第2のアーム312が凸部301bを乗り越え、凸部301bを挟んで一方または他方の側へ移動した際に、凸部301bよりはるかに離れ、第4または第3のアーム314,313がピン331の移動軌跡を通りすぎることを防止できる。
【0085】
尚、本発明は、上記の各実施の形態例に限定されるものではない。例えば、全開ストッパ機構65等の構成は、上記実施の形態例のものに限る必要はない。
【0086】
【発明の効果】
以上述べたように請求項1記載の発明によれば、 前記中間ストッパコントロール機構は、前記駆動源によって回転駆動されるプーリと、該プーリに一端部が係止され、他端部が前記中間ストッパ機構に係止されたケーブルとで構成したことにより、低コストでスペースをとらない。
【0087】
請求項2記載の発明によれば、前記中間ストッパコントロール機構は、第1,第2,第3,第4のアームが形成されたレバーと、前記レバーの第1のアームに一端部が係止され、他端部が前記中間ストッパ機構に係止されるケーブルと、前記レバーの第2のアームの回転軌跡上に設けられ、前記第2のアームが乗り越え可能な凸部と、前記リフトアーム側に設けられ、前記第3及び第4のアームを押接可能なピンとで構成したことにより、低コストでスペースをとらない。
【0088】
請求項3記載の発明によれば、第1及び第2のストッパを設けたことにより、第3または第4のアームがピンによって押され、レバーが回転し、第2のアームが凸部を乗り越え、凸部を挟んで一方または他方の側へ移動した際に、凸部よりはるかに離れ、第4または第3のアームがピンの移動軌跡を通りすぎることを防止できる。
【0089】
請求項4記載の発明によれば、前記凸部と前記第1及び第2のストッパとは、レバーが設けられたプレートと一体的に形成されたことにより、部品点数の削減ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1の実施の形態例の中間ストッパコントロール機構の分解斜視図である。
【図2】第1の実施の形態例における中間ストッパ機構等の基本的構成を概念的に示した平面図である。
【図3】第1の実施の形態例におけるウインドレギュレータ及び中間ストッパコントロール機構の全体構成を示す図である。
【図4】第2の実施の形態例を説明する図で、図3のベースプレートを裏側から見た図である。
【図5】図4の中間ストッパコントロール機構の拡大図である。
【図6】図5の切断線A−Aの断面図である。
【図7】車両のスライドドアを示す図である。
【図8】中間ストッパ機構が設けられた従来のスライドドアの全体構成を示す図である。
【図9】図8における中間ストッパコントロール機構を示す図である。
【図10】図8の矢印B方向から見た図で、中間ストッパ機構を説明する図である。
【符号の説明】
63 中間ストッパ機構
65 全開ストッパ機構
67 中間ストライカ
75 ケーブル
101 ベースプレート
103 ピン(リフトアーム回転軸)
115 中間ストッパコントロール機構
211 プーリ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a slide door that can be opened and closed on a side portion of a vehicle, etc., and a window regulator that lifts and lowers a window glass by a rotationally driven lift arm, and movement of the slide door in the middle of opening within a certain range. A slide door provided with a controllable intermediate stopper mechanism and an intermediate stopper control mechanism for restricting the movement of the slide door in the opening direction within a certain range when the opening of the window glass exceeds a certain level.
About.
[0002]
[Prior art]
As shown in FIG. 7, a wind glass 1 is provided on a
[0003]
Therefore, in order to avoid this situation, it has been proposed to provide an intermediate stopper mechanism and stop the sliding door that is moving in the opening direction in the middle of opening when the window glass 1 is lowered below a predetermined position. .
[0004]
An example of this sliding door is shown in FIG.
First, the intermediate stopper control mechanism 11 pulls in the cable (inner cable) 13 according to the amount of lowering while the window glass 1 is lowered by a predetermined amount L (for example, 150 mm) from the fully closed state. On the other hand, when the moving stroke of the
[0005]
The intermediate stopper mechanism 15 is connected to the intermediate stopper control mechanism 11 by a
[0006]
Here, the configuration of the intermediate stopper control mechanism 11 will be described in detail with reference to FIG. A
[0007]
The
[0008]
A
[0009]
Next, the configuration of the intermediate stopper mechanism 15 will be described with reference to FIG. A
[0010]
In the conventional sliding
[0011]
When the moving stroke of the
[0012]
Accordingly, when the window glass 1 is lowered from the fully closed state by a predetermined amount L or more, the intermediate stopper control mechanism 11 pulls the
[0013]
When the
[0014]
[Problems to be solved by the invention]
However, the intermediate stopper control mechanism 11 of the
[0015]
Further, the intermediate stopper control mechanism 11 takes up a large space because these parts are large.
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a slide door having an intermediate stopper control mechanism that does not take up space at low cost.
[0016]
[Means for Solving the Problems]
The invention according to claim 1, which solves the above problem, includes a window regulator that raises and lowers the window glass by a driving source, an intermediate stopper mechanism that can restrict movement of the sliding door in the middle of opening within a certain range, and When the opening of the window glass exceeds a certain level, the intermediate stopper mechanism is provided with an intermediate stopper control mechanism that restricts the movement of the sliding door in the opening direction within a certain range. The above Window regulator A pulley that is driven to rotate by a drive source, and one end of the pulley is locked to the pulley. Was Consists of cables and When the other end portion of the cable is locked to the intermediate stopper mechanism and the drive source of the window regulator is driven in the direction in which the window glass descends, the cable is wound around the pulley. When the window glass is lowered to a predetermined position, the intermediate stopper mechanism restricts the movement of the sliding door in the middle of opening within a certain range. This is a sliding door characterized by that.
[0017]
When the drive source is driven in one direction and the window glass descends, the pulley also rotates in one direction.
When the pulley rotates in one direction, the cable locked to the pulley is wound up, and the intermediate stopper operates to restrict the movement of the sliding door in the middle of opening within a certain range.
[0018]
To release this state, the slide door is moved in the closing direction, and the drive source is driven in the other direction to raise the window glass.
At this time, the pulley also rotates in the opposite direction, the wound cable is fed out, the operation of the intermediate stopper is released, and the sliding door can be fully opened.
[0019]
The intermediate stopper control mechanism includes a pulley that is rotationally driven by the drive source, and a cable that has one end locked to the pulley and the other end locked to the intermediate stopper mechanism. Does not take up space at cost.
[0020]
According to a second aspect of the present invention, there is provided a window regulator that lifts and lowers the window glass by a rotationally driven lift arm, an intermediate stopper mechanism capable of restricting movement of the sliding door in the middle of opening within a certain range, and the window When the glass opening exceeds a certain level, the intermediate stopper mechanism is provided with an intermediate stopper control mechanism that restricts the movement of the sliding door in the opening direction within a certain range, and the intermediate stopper control mechanism is A lever formed with first, second, third, and fourth arms; a cable having one end locked to the first arm of the lever and the other end locked to the intermediate stopper mechanism; , Provided on the rotation locus of the second arm of the lever, and provided on the lift arm side, and a convex portion on which the second arm can get over. The third arm and the fourth arm are configured with pins that can be pressed, and when the second arm is on one side of the convex portion, the third arm is on the movement locus of the pin. In addition, when the fourth arm is at a position away from the movement locus of the pin and the second arm is on the other side across the convex portion, the third arm is removed from the movement locus of the pin. The fourth arm is a sliding door characterized in that the fourth arm is on a movement trajectory of the pin at a distant position.
[0021]
When the intermediate stopper mechanism is not operating, the second arm of the lever is located on one side of the convex portion, the third arm is on the movement trajectory of the pin, and the fourth arm is the It is in a position away from the pin movement trajectory.
[0022]
Here, when the lift arm rotates and the window glass descends, the pin moves as the lift arm rotates. Then, the pin pushes the third arm, the entire lever rotates, the second arm gets over the convex part, and moves to the other side across the convex part.
[0023]
As the lever rotates, the cable locked to the first arm is pulled, and the intermediate stopper mechanism operates to restrict the movement of the sliding door in the middle of opening within a certain range.
[0024]
Further, the third arm is separated from the pin movement locus, and the fourth arm is located on the pin movement locus.
In order to cancel this state, the slide door is moved in the closing direction, and the lift arm is rotated in the opposite direction to the previous direction to raise the window glass. The pin moves with the rotation of the lift arm, the pin pushes the fourth arm, the whole lever rotates in the opposite direction, the second arm gets over the convex part, Move to the side.
[0025]
When the entire lever rotates in the opposite direction, the cable is fed out, the operation of the intermediate stopper is released, and the sliding door can be fully opened.
The intermediate stopper control mechanism includes a lever formed with first, second, third, and fourth arms, one end locked to the first arm of the lever, and the other end connected to the intermediate stopper mechanism. Provided on the rotation locus of the second arm of the lever, a convex portion on which the second arm can be overcome, and provided on the lift arm side, the third and fourth The arm is made up of pins that can be pressed against each other, thereby saving space at low cost.
[0026]
According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the invention, when the second arm of the lever is on one side across the convex portion, the second arm is in a direction away from the convex portion. When the first stopper that prohibits the lever from moving and the second arm of the lever are on the other side across the convex portion, the second arm moves away from the convex portion. The slide door is characterized in that a second stopper for prohibiting movement of the lever is provided.
[0027]
By providing the first and second stoppers, the third or fourth arm is pushed by the pin, the lever rotates, the second arm gets over the convex part, and either one or the other across the convex part When moving to the side, it is possible to prevent the fourth or third arm from passing the pin movement trajectory far away from the convex portion.
[0028]
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, the convex portion and the first and second stoppers are integrally formed with a plate provided with the lever. It is a sliding door.
[0029]
By integrally forming with the plate provided with the lever, the number of parts can be reduced.
[0030]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(1) First embodiment
(Intermediate stopper mechanism)
FIG. 2 conceptually shows the basic configuration (plan view) of the intermediate stopper mechanism and the like in the embodiment of the present invention. In this figure, the guide rail 51 is provided on the vehicle body side and is directed in the opening / closing direction of the slide door. The rollers 53 and 55 are movably fitted to the guide rail 51 and are rotatably supported by the roller arm 50.
[0031]
The support plate 57 is attached to the door panel of the slide door, and the base plate 61 is attached to the support plate 57 and the roller arm 50. Accordingly, the slide door is guided by the guide rail 51 and can move between the fully closed position and the fully open position.
[0032]
On this base plate 61, there are provided an intermediate stopper mechanism 63 capable of stopping the sliding door moving in the opening direction halfway, and a fully opening stopper mechanism 65 for holding the sliding door in the fully open position. Here, the support plate 57 is located on the outer side (window side), and the guide rail 51 is located on the inner side (vehicle interior side). FIG. 2 shows a state where the slide door is in the fully closed position.
[0033]
An intermediate striker 67 that engages with the intermediate stopper mechanism 63 is provided on the vehicle body side. When the sliding door moves from the fully closed position toward the fully opened position, if the window glass is opened by a predetermined amount or more, the pole 71 of the intermediate stopper mechanism 63 and the intermediate striker 67 come into contact with each other. The movement in the above opening direction is restricted.
[0034]
Here, the intermediate stopper mechanism 63 will be described in detail. On the base plate 61, a pole 71 capable of contacting the intermediate striker 67 is rotatably supported by a
[0035]
Further, on the base plate 61, a first hook 73 is rotatably provided by a
[0036]
When the
A
[0037]
The
[0038]
(Fully open stopper mechanism)
The full opening stopper mechanism 65 will also be described in detail with reference to FIG. A fully-open striker 69 that is engaged with the fully-open stopper mechanism 65 when the slide door moves to the fully-open position is disposed on the vehicle body side. On the other hand, the base plate 61 is provided with a latch 81 formed with an engaging
[0039]
Here, the position of the latch 81 shown in FIG. 2 is a position that can be engaged with the fully-open striker 69, and the latch 81 in a state not restrained from the outside is shown in FIG. 2 by the third urging means. It is biased to return to position.
[0040]
On the base plate 61, a second hook 83 is rotatably provided by a
[0041]
When the
[0042]
(Window regulator)
In the present embodiment, the slide door includes an X arm type power window regulator as shown in FIG. In FIG. 3, a
[0043]
A driven gear 107 is fixed to one rotating end of the lift arm 105, and this driven gear 107 is a pinion (not shown) provided on the output shaft of a motor (including a gear box) 109 provided on the
[0044]
A
[0045]
One end of an
[0046]
A
[0047]
A
[0048]
A
[0049]
Further, the
[0050]
In this window regulator, when the
[0051]
(Intermediate stopper control mechanism)
An intermediate stopper control mechanism 115 is provided on the
[0052]
The intermediate stopper control mechanism 115 will be described with reference to FIG.
The
[0053]
The leg portion 205 is formed with a claw portion 205 a that can be engaged with and disengaged from a locking portion 101 a formed at an edge portion of the
The leg portions 207 and 209 are formed with conical hooks 207a and 209a that can be engaged with and disengaged from the holes 101b and 101c formed in the
[0054]
Then, the claw portion 205a of the leg portion 205 engages with the locking portion 101a of the
[0055]
A pulley 211 fixed to rotate together with the
[0056]
The other end of the
Further, a groove 75 a around which the
[0057]
An outer fixing portion 217 that fixes the outer casing 74 of the cable 73 is formed on the side surface of the case 201.
(Operation of this embodiment)
In the intermediate stopper mechanism 63, when the sliding door is in the fully closed position and the
[0058]
Here, when the
[0059]
When the pulley 211 rotates, the
[0060]
Therefore, when the pole pushing-
[0061]
When the sliding door with the
[0062]
To release the intermediate lock state, the slide door is moved in the closing direction, returned to the position shown in FIG. 2, and the
[0063]
Next, the operation of the fully open stopper mechanism 65 will be described. When the sliding door is not fully opened, the latch 81 is in a position (position shown in FIG. 2) that can be engaged with the fully opened striker 69 by the urging force of the third urging means.
[0064]
When the sliding door moves in the fully open direction, the fully open striker 69 engages with the engaging
When the latch 81 rotates to the position indicated by the two-dot chain line, the second hook 83 engages with the latch 81 by the urging force of the fourth urging means, and the fully open lock prohibiting the rotation of the latch 81 in the arrow F direction. It becomes a state.
[0065]
To release the fully open lock state, operate the inside handle and outside handle. Then, the
[0066]
The intermediate stopper control mechanism 115 of the sliding door according to the present embodiment includes a pulley 211 that rotates together with a pin 103 (lift arm rotation shaft) fixed to the lift arm 105, and one end locked to the pulley 211 and the other end. Since the portion is constituted by the
[0067]
The present invention is not limited to the above embodiment. In the above-described embodiment, an example using a window regulator that lifts and lowers the window glass by the rotationally driven lift arm 105 has been described. However, a wire is provided along the window glass lifting direction, and the window is attached to the wire. The present invention can also be applied to a so-called wire type window regulator in which glass is attached and the window glass is moved up and down by moving the wire.
[0068]
That is, the same effect can be obtained by rotating the pulley 211 with the drive source of the wire type window regulator.
Furthermore, in the above-described embodiment, the window regulator has been described as a power window regulator using a motor as a drive source. However, a manual type window regulator that manually lifts and lowers the window glass can also be applied as a drive source. is there.
[0069]
(2) Second embodiment
The difference between the first embodiment and the second embodiment is the intermediate stopper control mechanism, and the other parts are the same, so only the intermediate stopper control mechanism will be described.
[0070]
4 is a view of the
[0071]
In FIG. 4, reference numeral 110 denotes a pinion provided on the output shaft of a motor (including a gear box) 109 provided on the
An intermediate
[0072]
As shown in FIG. 5, a lever 315 formed with first, second, third, and
[0073]
The other end of the
The outer casing 74 of the
[0074]
On the sub-base 301 on the rotation locus of the
[0075]
On the other hand, the driven gear 107 to which the lift arm 105 is fixed is provided with a pin 331 capable of pressing the third and
When the
[0076]
Further, when the
[0077]
Further, when the
[0078]
(Operation of this embodiment)
When the intermediate stopper mechanism 63 is not operating, the
[0079]
Here, when the driven gear 107 (lift arm 105) rotates and the
[0080]
At this time, the
As the lever 315 rotates, the
[0081]
Further, the
To release the intermediate lock state, the slide door is moved in the closing direction, returned to the position shown in FIG. 2, and the
[0082]
At this time, the
By rotation of the lever 315, the
[0083]
According to the above configuration, the intermediate
[0084]
Further, by providing the first and second stoppers 341, 342, the third or
[0085]
The present invention is not limited to the embodiments described above. For example, the configuration of the fully open stopper mechanism 65 and the like need not be limited to that of the above embodiment.
[0086]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, the intermediate stopper control mechanism includes the pulley that is rotationally driven by the drive source, one end of which is locked to the pulley, and the other end that is the intermediate stopper. By using the cable locked to the mechanism, it is possible to save space at a low cost.
[0087]
According to a second aspect of the present invention, the intermediate stopper control mechanism includes a lever formed with first, second, third and fourth arms, and one end locked to the first arm of the lever. A cable whose other end is locked to the intermediate stopper mechanism, a convex portion provided on the rotation locus of the second arm of the lever, and capable of getting over the second arm, and the lift arm side And the third and fourth arms are configured with pins that can be pressed against each other, thereby saving space at low cost.
[0088]
According to the invention described in
[0089]
According to the fourth aspect of the present invention, the convex portion and the first and second stoppers are formed integrally with the plate provided with the lever, so that the number of parts can be reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an exploded perspective view of an intermediate stopper control mechanism according to a first embodiment.
FIG. 2 is a plan view conceptually showing the basic structure of an intermediate stopper mechanism and the like in the first embodiment.
FIG. 3 is a diagram showing an overall configuration of a window regulator and an intermediate stopper control mechanism in the first embodiment.
FIG. 4 is a diagram for explaining a second embodiment, and is a view of the base plate of FIG. 3 as viewed from the back side.
FIG. 5 is an enlarged view of the intermediate stopper control mechanism of FIG.
6 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
FIG. 7 is a view showing a sliding door of a vehicle.
FIG. 8 is a diagram showing an overall configuration of a conventional sliding door provided with an intermediate stopper mechanism.
9 is a view showing an intermediate stopper control mechanism in FIG. 8. FIG.
10 is a diagram viewed from the direction of arrow B in FIG. 8, and is a diagram illustrating an intermediate stopper mechanism. FIG.
[Explanation of symbols]
63 Intermediate stopper mechanism
65 Fully open stopper mechanism
67 Intermediate striker
75 cable
101 Base plate
103 pin (lift arm rotation axis)
115 Intermediate stopper control mechanism
211 pulley
Claims (4)
開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制可能な中間ストッパ機構と、
前記ウインドガラスの開きが一定以上になると、前記中間ストッパ機構にスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制させる中間ストッパコントロール機構とを備えたスライドドアであって、
前記中間ストッパコントロール機構は、
前記ウインドレギュレータの駆動源によって回転駆動されるプーリと、
該プーリに一端部が係止されたケーブルと、
で構成され、
前記中間ストッパ機構には、前記ケーブルの他端部が係止され、
前記ウインドガラスが降下する方向に、前記ウインドレギュレータの駆動源が駆動されると、前記プーリに前記ケーブルが巻き取られ、前記ウインドガラスが所定の位置まで降下すると、前記中間ストッパ機構が開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制することを特徴とするスライドドア。A window regulator that raises and lowers the window glass by a drive source;
An intermediate stopper mechanism capable of restricting movement of the sliding door in the opening direction during opening to a certain range;
A sliding door comprising an intermediate stopper control mechanism that restricts movement of the sliding door in the opening direction within a certain range when the opening of the window glass is a certain level or more;
The intermediate stopper control mechanism is
A pulley driven to rotate by a drive source of the window regulator ;
A cable having one end locked to the pulley;
Consists of
The other end of the cable is locked to the intermediate stopper mechanism,
When the drive source of the window regulator is driven in the direction in which the window glass is lowered, the cable is wound around the pulley, and when the window glass is lowered to a predetermined position, the intermediate stopper mechanism is being opened. A sliding door characterized by restricting movement of the sliding door in the opening direction within a certain range .
開放途中のスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制可能な中間ストッパ機構と、
前記ウインドガラスの開きが一定以上になると、前記中間ストッパ機構にスライドドアの開方向への移動を一定範囲内に規制させる中間ストッパコントロール機構とを備えたスライドドアであって、
前記中間ストッパコントロール機構は、
第1,第2,第3,第4のアームが形成されたレバーと、
前記レバーの第1のアームに一端部が係止され、他端部が前記中間ストッパ機構に係止されるケーブルと、
前記レバーの第2のアームの回転軌跡上に設けられ、前記第2のアームが乗り越え可能な凸部と、
前記リフトアーム側に設けられ、前記第3及び第4のアームを押接可能なピンとで構成するとともに、
前記第2のアームが前記凸部を挟んで一方の側にあるとき、前記第3のアームは前記ピンの移動軌跡上に、前記第4のアームは前記ピンの移動軌跡から離れた位置に、
前記第2のアームが前記凸部を挟んで他方の側にあるとき、前記第3のアームは前記ピンの移動軌跡から離れた位置に、前記第4のアームは前記ピンの移動軌跡上にあることを特徴とするスライドドア。A window regulator that moves the window glass up and down by a lift arm that is driven by rotation;
An intermediate stopper mechanism capable of restricting movement of the sliding door in the opening direction during opening to a certain range;
A sliding door comprising an intermediate stopper control mechanism that restricts movement of the sliding door in the opening direction within a certain range when the opening of the window glass is a certain level or more;
The intermediate stopper control mechanism is
A lever formed with first, second, third and fourth arms;
A cable having one end locked to the first arm of the lever and the other end locked to the intermediate stopper mechanism;
A convex portion provided on a rotation trajectory of the second arm of the lever, the second arm being able to get over;
It is provided on the lift arm side, and the third and fourth arms are configured with pins that can be pressed,
When the second arm is on one side of the convex portion, the third arm is on the movement locus of the pin, and the fourth arm is away from the movement locus of the pin.
When the second arm is on the other side of the convex portion, the third arm is at a position away from the movement locus of the pin, and the fourth arm is on the movement locus of the pin. A sliding door characterized by that.
前記レバーの第2のアームが前記凸部を挟んで他方の側にあるとき、前記第2のアームが前記凸部より離れる方向に前記レバーが移動するのを禁止する第2のストッパと、
を設けたことを特徴とする請求項2記載のスライドドア。A first stopper that prohibits the lever from moving in a direction in which the second arm is away from the convex portion when the second arm of the lever is on one side of the convex portion;
A second stopper for prohibiting the lever from moving in a direction in which the second arm moves away from the convex portion when the second arm of the lever is on the other side across the convex portion;
The sliding door according to claim 2, further comprising:
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