JP3794594B2 - 組立作業補助台 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられ、組立作業を行う際に作業者が搭乗して作業を行う組立作業補助台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
機械類の生産を組立ラインで行う場合において、組立ラインの流れ、即ち組立ラインに沿って同期移動するワークの動きを停止せずに作業を進める場合には、組立ライン上の搬送装置に組立作業補助台を設け、ワークと共に同期移動する組立作業補助台に作業者が搭乗して組立作業を行っていた。
特に自動車の組立にあっては多くの工程を要するため、生産能力や部品供給方法等を考慮して、様々なレイアウトの組立ラインを構築して効率の良い組立を行うこととしている。
例えば、特開平７−１６５１４０号公報に開示される発明では、組立作業補助台として、ワーク搬送用のハンガに機械的に連結し案内レールに沿いながら移動する作業台車が開示されており、この作業台車に作業者が搭乗して組立作業を行うこととされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の技術には以下に示すような欠点が存在する。
即ち、ワーク搬送用のハンガに作業台車を連結することとしているため、設備自体が大掛かりであり、簡便な構造とはいえず、経済性が悪い。
また、複数の車種、例えばＲＶ車・乗用車・スポーツカー等が混合して流れる組立ラインにおいては、それぞれ車高が異なるため作業を行うべき高さも当然に異なり、高さ一定の作業台車では作業性が良くない。この場合において、その作業台車に高さ調整機構を設けるとすれば、やはり設備が大掛かりになるため不経済である。
従って、上記問題点を解消し経済性及び作業性を向上するために、なるべく簡便に所望の高さで組立作業が行えるような組立作業補助台を構成する必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、上記課題を解決するための手段として、組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられる組立作業補助台において、作業者が搭乗する台座と、この台座を支持する台座支持部と、前記搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段と、を備え、前記嵌合手段は、搬送装置の台車に設けられ断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝に嵌合し、被嵌合部を挟持するようにその両側溝の間隔と略同一の間隔を空けて構成されるフォーク部および前記フォーク部の下部に設けられた摺動体より構成され、前記嵌合手段が搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合した場合に離脱しないように、前記フォーク部の内側面に係合突起若しくは係合凹部またはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝にそれに対応して係合凹部若しくは係合突起またはその双方を設けて、前記フォーク部と前記被嵌合部が嵌合した場合に、前記係合突起と前記係合凹部が係合する係止手段を備えたことを特徴とする組立作業補助台を提供するものである。
【０００７】
また、他の手段として、前記作業者が搭乗する台座は、その台座面が階段状に構成されていることを特徴とする組立作業補助台を提供するものである。
さらに、他の手段として、前記台座の周縁部に、ウレタンゴムを貼着したことを特徴とする組立作業補助台を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る組立作業補助台の実施の形態を、図１ないし図３に基づいて説明する。ここに、図１は本発明に係る組立作業補助台を示す斜視図であり、図２は本発明に係る組立作業補助台の他の実施の形態を示す斜視図であり、図３は本発明に係る組立作業補助台を、組立ラインにおける搬送装置の台車に設けられた被嵌合部である車体支持部材に嵌合させた状態を示す斜視図である。
【０００９】
まず、本発明に係る組立作業補助台の構成を、図１に基づいて説明する。
符号１０は組立作業補助台を示す。組立作業補助台１０は、後述する、作業者が搭乗する台座１１、台座を支持する台座支持部１２、搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段であるフォーク部１３より構成される。
組立作業補助台１０は、アルミ鋼板の角材で上記各部が構成され、従って軽量であり、後述する搬送装置２０の台車２１に設けられる被嵌合部である車体支持部材２２への着脱が容易なものとされる。
【００１０】
台座１１は、作業者が搭乗して作業を行う足場として供せられるものである。台座１１は、組立作業補助台１０が搬送装置２０の台車２１に設けられる被嵌合部である車体支持部材２２に嵌合した状態において、その下方に固設される台座支持部１２を介して、ワークである自動車の車体３０の作業箇所（例えば、ドア開口部３１の近傍）における作業が行いやすいように水平に支持される。
台座１１の周縁部には、ワークである自動車の車体３０や作業者等の外傷防止用のウレタンゴム１１ａが貼着される。また、台座１１の長さは、短かすぎると作業性に支障をきたし、長すぎると重量が増加して着脱容易という利点が失われるため、適切な長さに構成するものとする。
【００１１】
この台座１１は、図２に示すように、その台座面を階段状台座１１ｂとして構成することもできる。このような構成をとることにより、異なった作業高さが所望される場合にも容易に対応することができるようになる。
なお、階段状台座１１ｂは、図２に示すように上昇する階段状に形成するほか、図示しない下降する階段状に形成することも可能であり、その段数も二段に限られるものではない。
【００１２】
台座支持部１２は、フォーク部１３と台座１１を接続するための部材である。この台座支持部１２の高さ（長さ）を伸縮することにより、その上方に固設される台座１１の高さの調整が可能である。従って、車体３０の高さが異なり所望される作業高さが異なる場合に備えて、台座支持部１２に図示しない高さ調整機構（例えば、簡便なボルト締め機構）を設けても良く、あるいは台座支持部１２の高さが異なる複数の組立作業補助台１０を用意して必要に応じて着脱を行っても良い。
台座支持部１２は、荷重に充分に耐えかつ軽量性を損なわないように構成するものとする。
【００１３】
フォーク部１３は、組立作業補助台１０を搬送装置２０の台車２１に設けられた被嵌合部である車体支持部材２２に嵌合させるための嵌合手段である。
即ち、フォーク部１３は、断面がＩ字状に構成される被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝に嵌合し、被嵌合部である車体支持部材２２を挟持するものであるため、その両側溝の間隔と略同一の間隔を空けた２本のアルミ鋼板の角鋼により、フォーク状に構成される。
フォーク部１３の長さは、組立作業補助台１０にかかる荷重がフォーク部１３を介して被嵌合部である車体支持部材２２に適度に分散し、かつ、嵌合したフォーク部１３が被嵌合部である車体支持部材２２から外れることがないような長さに構成する。また、その高さは、被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝の幅に適合するように、フォーク部１３の下部に摺動体１３ａを設けて適宜調整する。
なお、本実施の形態では、搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段として上記構成を用いることとしたが、着脱容易に嵌合できる手段であればいずれの方式でも良く、上記実施の形態に示される構成に限定されるものではない。
【００１４】
フォーク部１３には、フォーク部１３が搬送装置２０の台車２１に設けられた被嵌合部である車体支持部材２２に嵌合した場合に、組立作業補助台１０が容易に離脱しないような係止手段を設けても良い。
例えば、図１に示すように、フォーク部１３を構成する２本のアルミ鋼板の角鋼の内側面に係合突起１４ａ若しくは係合凹部１４ｂまたはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝にそれに対応して係合凹部１５ａ若しくは係合突起１５ｂまたはその双方を設けて、フォーク部１３と被嵌合部である車体支持部材２２が嵌合した場合に、係合突起１４ａと係合凹部１５ａが係合し、係合凹部１４ｂと係合突起１５ｂが係合して、組立作業補助台１０が容易に離脱しないように構成する。
あるいは、図２に示すように、フォーク部１３を構成する２本のアルミ鋼板の角鋼に雌ネジを切った係合孔１６ｂを設けて、フォーク部１３と被嵌合部である車体支持部材２２が嵌合した場合に、係合ボルト１６ａを締結することにより係合孔１６ｂを介してフォーク部１３と被嵌合部である車体支持部材２２を係合し、組立作業補助台１０が容易に離脱しないように構成する。
なお、当該係止手段は、上述した実施の形態に限定されるものでないことはもとよりである。
【００１５】
次に、図３に基づいて、本発明に係る組立作業補助台を用いた組立ライン上における作業の状態を説明する。
自動車の組立ラインにおいて、ワークである自動車の車体３０を搬送する搬送装置２０は、軌道２０ａ上に設置される台車２１の上に車体支持部材２２が設けられて構成される。車体支持部材２２は、組立作業補助台１０の嵌合手段であるフォーク部１３を嵌合する被嵌合部としての役割も担う。ワークである自動車の車体３０は車体支持部材２２により支持され、台車２１の移動と同期して組立ライン上を移動する。
組立作業補助台１０を用いた作業を行う場合にあっては、以下に示す工程によりその作業を進行する。
【００１６】
（１） 組立作業補助台１０に搭乗する作業者が、車体３０の所望する作業箇所（例えば、ドア開口部３１の近傍）において適切な作業が行えるように、組立作業補助台１０の調整あるいは選択を行う。
即ち、台座支持部１２に高さ調整機構が設けられている場合にはそれにより高さを調整し、台座支持部１２の高さが異なる複数の組立作業補助台１０が用意されている場合には適切な高さを有するものを選択する。
（２） 組立作業補助台１０を搬送装置２０に取り付ける。
即ち、図３において仮想線で表示する組立作業補助台１０の嵌合手段であるフォーク部１３を、断面がＩ字状に構成される被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝に嵌合させる。
この際、係止手段として係合突起や係合凹部が設けられている場合には、それらが的確に係合するように調整するものとし、係合手段として係合ボルト１６ａを用いる場合には、係合孔１６ｂに挿入し締結するものとする。
（３） 組立作業補助台１０の台座１１に作業員が搭乗し、車体３０と共に同期移動をしつつ、所定の作業を行う。
（４） 所定の作業終了後に、組立作業補助台１０を搬送装置２０から取り外す。取り外しの際には、組立作業補助台１０を搬送装置２０に取り付けた場合と逆の操作を行う。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられる組立作業補助台において、作業者が搭乗する台座と、この台座を支持する台座支持部と、前記搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段とを備え、前記嵌合手段は、搬送装置の台車に設けられ断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝に嵌合し、被嵌合部を挟持するようにその両側溝の間隔と略同一の間隔を空けて構成されるフォーク部および前記フォーク部の下部に設けられた摺動体より構成され、前記嵌合手段が搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合した場合に離脱しないように、前記フォーク部の内側面に係合突起若しくは係合凹部またはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝にそれに対応して係合凹部若しくは係合突起またはその双方を設けて、前記フォーク部と前記被嵌合部が嵌合した場合に、前記係合突起と前記係合凹部が係合する係止手段を備えたことを特徴とする組立作業補助台を構成することとしたので、以下に示すような効果を奏する。
（１） 搬送装置に固定された組立作業補助台でなく、搬送装置に着脱自在な組立作業補助台を構成することとしたため、所望する作業高さに応じて適切な作業を行える組立作業補助台を容易に選択することができる。特に、複数の車種が混在して流れてくる組立ラインにおいては、所望する作業高さが異なるため、その効果が大きい。
（２） 本発明に係る組立作業補助台は、以上説明した通りその構成が簡便なものであるため、大掛かりな設備を要せず、経済性に富むものである。また、軽量に構成されるので搬送装置への着脱が容易であり、格別の労力を要せず、作業性の向上にも寄与するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る組立作業補助台を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る組立作業補助台の他の実施の形態を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る組立作業補助台を、組立ラインにおける搬送装置の台車に設けられた被嵌合部である車体支持部材に嵌合させた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ 組立作業補助台
１１ 台座
１１ａ ウレタンゴム
１１ｂ 階段状台座
１２ 台座支持部
１３ フォーク部
１３ａ 摺動体
１４ａ 係合突起
１４ｂ 係合凹部
１５ａ 係合凹部
１５ｂ 係合突起
１６ａ 係合ボルト
１６ｂ 係合孔
２０ 搬送装置
２０ａ 軌道
２１ 台車
２２ 車体支持部材
３０ 車体（ワーク）
３１ ドア開口部
【発明の属する技術分野】
本発明は、組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられ、組立作業を行う際に作業者が搭乗して作業を行う組立作業補助台に関する。
【０００２】
【従来の技術】
機械類の生産を組立ラインで行う場合において、組立ラインの流れ、即ち組立ラインに沿って同期移動するワークの動きを停止せずに作業を進める場合には、組立ライン上の搬送装置に組立作業補助台を設け、ワークと共に同期移動する組立作業補助台に作業者が搭乗して組立作業を行っていた。
特に自動車の組立にあっては多くの工程を要するため、生産能力や部品供給方法等を考慮して、様々なレイアウトの組立ラインを構築して効率の良い組立を行うこととしている。
例えば、特開平７−１６５１４０号公報に開示される発明では、組立作業補助台として、ワーク搬送用のハンガに機械的に連結し案内レールに沿いながら移動する作業台車が開示されており、この作業台車に作業者が搭乗して組立作業を行うこととされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の技術には以下に示すような欠点が存在する。
即ち、ワーク搬送用のハンガに作業台車を連結することとしているため、設備自体が大掛かりであり、簡便な構造とはいえず、経済性が悪い。
また、複数の車種、例えばＲＶ車・乗用車・スポーツカー等が混合して流れる組立ラインにおいては、それぞれ車高が異なるため作業を行うべき高さも当然に異なり、高さ一定の作業台車では作業性が良くない。この場合において、その作業台車に高さ調整機構を設けるとすれば、やはり設備が大掛かりになるため不経済である。
従って、上記問題点を解消し経済性及び作業性を向上するために、なるべく簡便に所望の高さで組立作業が行えるような組立作業補助台を構成する必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
そこで、本発明は、上記課題を解決するための手段として、組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられる組立作業補助台において、作業者が搭乗する台座と、この台座を支持する台座支持部と、前記搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段と、を備え、前記嵌合手段は、搬送装置の台車に設けられ断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝に嵌合し、被嵌合部を挟持するようにその両側溝の間隔と略同一の間隔を空けて構成されるフォーク部および前記フォーク部の下部に設けられた摺動体より構成され、前記嵌合手段が搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合した場合に離脱しないように、前記フォーク部の内側面に係合突起若しくは係合凹部またはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝にそれに対応して係合凹部若しくは係合突起またはその双方を設けて、前記フォーク部と前記被嵌合部が嵌合した場合に、前記係合突起と前記係合凹部が係合する係止手段を備えたことを特徴とする組立作業補助台を提供するものである。
【０００７】
また、他の手段として、前記作業者が搭乗する台座は、その台座面が階段状に構成されていることを特徴とする組立作業補助台を提供するものである。
さらに、他の手段として、前記台座の周縁部に、ウレタンゴムを貼着したことを特徴とする組立作業補助台を提供するものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係る組立作業補助台の実施の形態を、図１ないし図３に基づいて説明する。ここに、図１は本発明に係る組立作業補助台を示す斜視図であり、図２は本発明に係る組立作業補助台の他の実施の形態を示す斜視図であり、図３は本発明に係る組立作業補助台を、組立ラインにおける搬送装置の台車に設けられた被嵌合部である車体支持部材に嵌合させた状態を示す斜視図である。
【０００９】
まず、本発明に係る組立作業補助台の構成を、図１に基づいて説明する。
符号１０は組立作業補助台を示す。組立作業補助台１０は、後述する、作業者が搭乗する台座１１、台座を支持する台座支持部１２、搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段であるフォーク部１３より構成される。
組立作業補助台１０は、アルミ鋼板の角材で上記各部が構成され、従って軽量であり、後述する搬送装置２０の台車２１に設けられる被嵌合部である車体支持部材２２への着脱が容易なものとされる。
【００１０】
台座１１は、作業者が搭乗して作業を行う足場として供せられるものである。台座１１は、組立作業補助台１０が搬送装置２０の台車２１に設けられる被嵌合部である車体支持部材２２に嵌合した状態において、その下方に固設される台座支持部１２を介して、ワークである自動車の車体３０の作業箇所（例えば、ドア開口部３１の近傍）における作業が行いやすいように水平に支持される。
台座１１の周縁部には、ワークである自動車の車体３０や作業者等の外傷防止用のウレタンゴム１１ａが貼着される。また、台座１１の長さは、短かすぎると作業性に支障をきたし、長すぎると重量が増加して着脱容易という利点が失われるため、適切な長さに構成するものとする。
【００１１】
この台座１１は、図２に示すように、その台座面を階段状台座１１ｂとして構成することもできる。このような構成をとることにより、異なった作業高さが所望される場合にも容易に対応することができるようになる。
なお、階段状台座１１ｂは、図２に示すように上昇する階段状に形成するほか、図示しない下降する階段状に形成することも可能であり、その段数も二段に限られるものではない。
【００１２】
台座支持部１２は、フォーク部１３と台座１１を接続するための部材である。この台座支持部１２の高さ（長さ）を伸縮することにより、その上方に固設される台座１１の高さの調整が可能である。従って、車体３０の高さが異なり所望される作業高さが異なる場合に備えて、台座支持部１２に図示しない高さ調整機構（例えば、簡便なボルト締め機構）を設けても良く、あるいは台座支持部１２の高さが異なる複数の組立作業補助台１０を用意して必要に応じて着脱を行っても良い。
台座支持部１２は、荷重に充分に耐えかつ軽量性を損なわないように構成するものとする。
【００１３】
フォーク部１３は、組立作業補助台１０を搬送装置２０の台車２１に設けられた被嵌合部である車体支持部材２２に嵌合させるための嵌合手段である。
即ち、フォーク部１３は、断面がＩ字状に構成される被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝に嵌合し、被嵌合部である車体支持部材２２を挟持するものであるため、その両側溝の間隔と略同一の間隔を空けた２本のアルミ鋼板の角鋼により、フォーク状に構成される。
フォーク部１３の長さは、組立作業補助台１０にかかる荷重がフォーク部１３を介して被嵌合部である車体支持部材２２に適度に分散し、かつ、嵌合したフォーク部１３が被嵌合部である車体支持部材２２から外れることがないような長さに構成する。また、その高さは、被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝の幅に適合するように、フォーク部１３の下部に摺動体１３ａを設けて適宜調整する。
なお、本実施の形態では、搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段として上記構成を用いることとしたが、着脱容易に嵌合できる手段であればいずれの方式でも良く、上記実施の形態に示される構成に限定されるものではない。
【００１４】
フォーク部１３には、フォーク部１３が搬送装置２０の台車２１に設けられた被嵌合部である車体支持部材２２に嵌合した場合に、組立作業補助台１０が容易に離脱しないような係止手段を設けても良い。
例えば、図１に示すように、フォーク部１３を構成する２本のアルミ鋼板の角鋼の内側面に係合突起１４ａ若しくは係合凹部１４ｂまたはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝にそれに対応して係合凹部１５ａ若しくは係合突起１５ｂまたはその双方を設けて、フォーク部１３と被嵌合部である車体支持部材２２が嵌合した場合に、係合突起１４ａと係合凹部１５ａが係合し、係合凹部１４ｂと係合突起１５ｂが係合して、組立作業補助台１０が容易に離脱しないように構成する。
あるいは、図２に示すように、フォーク部１３を構成する２本のアルミ鋼板の角鋼に雌ネジを切った係合孔１６ｂを設けて、フォーク部１３と被嵌合部である車体支持部材２２が嵌合した場合に、係合ボルト１６ａを締結することにより係合孔１６ｂを介してフォーク部１３と被嵌合部である車体支持部材２２を係合し、組立作業補助台１０が容易に離脱しないように構成する。
なお、当該係止手段は、上述した実施の形態に限定されるものでないことはもとよりである。
【００１５】
次に、図３に基づいて、本発明に係る組立作業補助台を用いた組立ライン上における作業の状態を説明する。
自動車の組立ラインにおいて、ワークである自動車の車体３０を搬送する搬送装置２０は、軌道２０ａ上に設置される台車２１の上に車体支持部材２２が設けられて構成される。車体支持部材２２は、組立作業補助台１０の嵌合手段であるフォーク部１３を嵌合する被嵌合部としての役割も担う。ワークである自動車の車体３０は車体支持部材２２により支持され、台車２１の移動と同期して組立ライン上を移動する。
組立作業補助台１０を用いた作業を行う場合にあっては、以下に示す工程によりその作業を進行する。
【００１６】
（１） 組立作業補助台１０に搭乗する作業者が、車体３０の所望する作業箇所（例えば、ドア開口部３１の近傍）において適切な作業が行えるように、組立作業補助台１０の調整あるいは選択を行う。
即ち、台座支持部１２に高さ調整機構が設けられている場合にはそれにより高さを調整し、台座支持部１２の高さが異なる複数の組立作業補助台１０が用意されている場合には適切な高さを有するものを選択する。
（２） 組立作業補助台１０を搬送装置２０に取り付ける。
即ち、図３において仮想線で表示する組立作業補助台１０の嵌合手段であるフォーク部１３を、断面がＩ字状に構成される被嵌合部である車体支持部材２２の両側溝に嵌合させる。
この際、係止手段として係合突起や係合凹部が設けられている場合には、それらが的確に係合するように調整するものとし、係合手段として係合ボルト１６ａを用いる場合には、係合孔１６ｂに挿入し締結するものとする。
（３） 組立作業補助台１０の台座１１に作業員が搭乗し、車体３０と共に同期移動をしつつ、所定の作業を行う。
（４） 所定の作業終了後に、組立作業補助台１０を搬送装置２０から取り外す。取り外しの際には、組立作業補助台１０を搬送装置２０に取り付けた場合と逆の操作を行う。
【００１７】
【発明の効果】
本発明は、組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられる組立作業補助台において、作業者が搭乗する台座と、この台座を支持する台座支持部と、前記搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段とを備え、前記嵌合手段は、搬送装置の台車に設けられ断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝に嵌合し、被嵌合部を挟持するようにその両側溝の間隔と略同一の間隔を空けて構成されるフォーク部および前記フォーク部の下部に設けられた摺動体より構成され、前記嵌合手段が搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合した場合に離脱しないように、前記フォーク部の内側面に係合突起若しくは係合凹部またはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝にそれに対応して係合凹部若しくは係合突起またはその双方を設けて、前記フォーク部と前記被嵌合部が嵌合した場合に、前記係合突起と前記係合凹部が係合する係止手段を備えたことを特徴とする組立作業補助台を構成することとしたので、以下に示すような効果を奏する。
（１） 搬送装置に固定された組立作業補助台でなく、搬送装置に着脱自在な組立作業補助台を構成することとしたため、所望する作業高さに応じて適切な作業を行える組立作業補助台を容易に選択することができる。特に、複数の車種が混在して流れてくる組立ラインにおいては、所望する作業高さが異なるため、その効果が大きい。
（２） 本発明に係る組立作業補助台は、以上説明した通りその構成が簡便なものであるため、大掛かりな設備を要せず、経済性に富むものである。また、軽量に構成されるので搬送装置への着脱が容易であり、格別の労力を要せず、作業性の向上にも寄与するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る組立作業補助台を示す斜視図である。
【図２】本発明に係る組立作業補助台の他の実施の形態を示す斜視図である。
【図３】本発明に係る組立作業補助台を、組立ラインにおける搬送装置の台車に設けられた被嵌合部である車体支持部材に嵌合させた状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１０ 組立作業補助台
１１ 台座
１１ａ ウレタンゴム
１１ｂ 階段状台座
１２ 台座支持部
１３ フォーク部
１３ａ 摺動体
１４ａ 係合突起
１４ｂ 係合凹部
１５ａ 係合凹部
１５ｂ 係合突起
１６ａ 係合ボルト
１６ｂ 係合孔
２０ 搬送装置
２０ａ 軌道
２１ 台車
２２ 車体支持部材
３０ 車体（ワーク）
３１ ドア開口部
Claims (3)
- 組立ラインにおけるワークと共に同期移動する搬送装置に設けられる組立作業補助台において、作業者が搭乗する台座と、この台座を支持する台座支持部と、前記搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合する嵌合手段と、を備え、
前記嵌合手段は、搬送装置の台車に設けられ断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝に嵌合し、被嵌合部を挟持するようにその両側溝の間隔と略同一の間隔を空けて構成されるフォーク部および前記フォーク部の下部に設けられた摺動体より構成され、
前記嵌合手段が搬送装置に設けられた被嵌合部に嵌合した場合に離脱しないように、前記フォーク部の内側面に係合突起若しくは係合凹部またはその双方を設け、断面がＩ字状に構成される被嵌合部の両側溝にそれに対応して係合凹部若しくは係合突起またはその双方を設けて、前記フォーク部と前記被嵌合部が嵌合した場合に、前記係合突起と前記係合凹部が係合する係止手段を備えたことを特徴とする組立作業補助台。 - 前記作業者が搭乗する台座は、
その台座面が階段状に構成されていることを特徴とする請求項１に記載の組立作業補助台。 - 前記台座の周縁部に、ウレタンゴムを貼着したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載の組立作業補助台。
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|---|---|---|---|
| JP16123796A JP3794594B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 組立作業補助台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16123796A JP3794594B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 組立作業補助台 |
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| JPH106155A JPH106155A (ja) | 1998-01-13 |
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ID=15731254
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP16123796A Expired - Fee Related JP3794594B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 組立作業補助台 |
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-
1996
- 1996-06-21 JP JP16123796A patent/JP3794594B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JPH106155A (ja) | 1998-01-13 |
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