JP3688046B2

JP3688046B2 - Low noise power car

Info

Publication number: JP3688046B2
Application number: JP03283296A
Authority: JP
Inventors: 一岩本
Original assignee: 朝日電機株式会社
Priority date: 1996-01-26
Filing date: 1996-01-26
Publication date: 2005-08-24
Anticipated expiration: 2016-01-26
Also published as: JPH09215262A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本願発明は、内燃機関によって作動する発電装置が内部に収納された防音室を搭載したいわゆる電源車に関し、特にその防音室の防音及び防水対策に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図７は、従来の低騒音電源車４０の斜視説明図であり、この電源車というのは、野外での映画撮影、テレビ中継、コンサート等に際して、或いは市街地等での非常時の電源供給用として電力を何時でも、何処でも供給することのできる発電装置を搭載した車をいう。
この電源車４０においては、トラック４１の後部シャーシー上に防音室４２を搭載し、この防音室４２内に内燃機関とこれによって作動される発電機を収納したものである。
【０００３】
内燃機関の運転に際しては、外気が必要となるため、この防音室４２に外気を取り入れるための吸気口４３を防音室の後面部４４及び／又は両側面部４５に設けているのが通常である。
これらの吸気口４３は多数のスリット状の長条孔部４７から形成されており、この長条孔部４７から外気が導入され、その一部は発電用の内燃機関に供給され、他のエアーは、内燃機関及び発電機の冷却用に使用される。更にこのエアーは、内燃機関の水冷用冷却水の冷却のためのラジエーターにも供給されるように構成されている。
このラジエーターにエアーを供給するファンが、同時に外気の吸引のための機能をも果たしているのである。他方、排気口は、図には現れていないが、防音室４２の天井部に通常設けら、エアーは上方に排気されるのである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の電源車においては、外気の導入のための吸気口を防音室の後面部又は両側面部の壁面に設けているが、その吸気口がスリット状の長条孔部から形成されているため、この長条孔部から雨水等が侵入してしまうという問題があり、また防音上においてもその防音効果が減衰されてしまうという問題が残されていた。
従来の建築用の電源車の場合、通常８０ホン程度の騒音が発生していたが、野外の映画撮影やコンサート、市街地での電源車の使用に際しては６０ホン程度の騒音に止める必要がある。
そこで、本願発明においては、吸気口から雨水等が侵入しないようにすること、及びその吸気口から防音室内にエアーが導入される部分の構造において防音効果の極めて高い防音室を有する電源車を提供することをその課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、次の手段を講じた。即ち、車両のシャーシ上に防音室を設け、この防音室の内部に内燃機関とこの内燃機関によって作動する発電機を収納し、この防音室の適宜箇所に吸気口と排気口とを設け、吸気口から外気を導入するためのファンを防音室の内部適宜箇所に設けた低騒音電源車において、扉部を防音室の壁面に設け、扉部を所定間隔離れた外側扉部と内側扉部とから形成して外側扉部と内側扉部とをそれぞれ開閉自在とすると共に、外側扉部と内側扉部との間に空間を形成してエアー通路と成し、この空間の下方開口部を外部からのエアーの吸気口とし、この吸気口から吸気した外気を扉部内の上記空間を通過して上記防音室の内部に導入する導入口を設けている点にある。
この発明においては、防音室に設けられた扉部を外側扉部と内側扉部の二重扉から形成し、外気が扉部の下方（防音室の床部）に位置する吸気口から吸収され、中間に設けられた空間を高速で通過して、例えば、扉部の上方に位置する導入口から防音室へ導入されるため、この空間内を高速でエアーが通過することにより防音効果が発揮される。しかも、外気は防音室の床部から下から上方向に吸気されることにより雨水等の侵入を完全に防止することができるのである。
【０００６】
上記排気口に、上記内燃機関が起動すると開放し且つ内燃機関が停止すると閉鎖する開閉自在な排気扉を設けることが好ましい。
【０００７】
上記吸気口の箇所にエアーの流通可能なステップを設けることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下添付の図面と共に本願発明の実施の形態について説明する。図１乃至図６が本願発明の実施の形態を図示している。
図１は本願発明に係る低騒音電源車の外観全体を略示しており、その（Ａ）が側面説明図、その（Ｂ）が後面説明図である。
１がディーゼルエンジン搭載のトラックであり、このトラック１のシャーシー２の後方の荷台部が搭載される箇所に、防音室３を設置する。防音室３の両側壁４、４には後に詳述する扉部６、６を２箇所に設け、従ってこの実施の形態においては扉部６は合計で４箇所に形成されている。
防音室３の内部には、発電機と発電機を作動させるための内燃機関であるディーゼルエンジンが収納されている。
上記扉部６は、これら防音室３内部に収納された発電機及び内燃機関の点検、保全、維持管理、及び修理等のために設けられているものである。
【０００９】
防音室３の後方壁面５に設けられた扉７を開くと、そこには内部に収納された内燃機関及び発電機を操作するための操作盤が配備されている。
この防音室３内部に外気を取り入れる吸気口は、この図には現れていないが、扉部６の下方端に設けられ、図中矢印Ｐの方向から吸引され、図中矢印Ｑの方向に排気口２０から排出されるのである。従って、吸気口は、言わば防音室３の床部に設けられ、外気は下から上方向に吸入されることとなり、雨水等の侵入を完全に防止できる。
このような形態を有する電源車は、野外の映画撮影、テレビ中継、コンサート或いは市街地における緊急非常用の電源として、何時でも、何処でも必要とされる場所に移動して電力を供給することができる。
【００１０】
図２は、トラック１の部分を省略した防音室３の部分の中央縦断面説明図である。
防音室３は、箱型の略直方体の外形形状を有し、その内部に閉空間が形成され、その壁面の内面全体に適宜一定厚の吸音材、消音材、遮音材等適宜の防音材を張り巡らしたものである。
その内部には、発電機８とこの発電機８を作動させるためのディーゼルエンジン９が収納、固定されている。１０はラジエーターを示しており、このラジエーター１０は、ディーゼルエンジン９の水冷用冷却水が循環しており、このラジエーター１０にエアーを送る冷却用ファン１１は、ディーゼルエンジン９により回転駆動せられる。
【００１１】
１３は、エアーフィルターを示し、このエアーフィルター１３からエアーが矢印Ｒのように取り入れられ、エンジンに酸素が供給される。他方、１４はマフラーを示し、エンジンの排気ガスは排気管１５の上方出口から上方に排出される。
この防音室３には、吸気口と排気口２０とが設けられ、吸気口は、この断面図には現れて来ないが、後述するように扉部の下方部に設けられており、図中矢印Ｐの方向に防音室３の床部から下から上方向に向かって吸引される。排気口２０は防音室３の天井部１２でトラックの運転席の側寄りに設けられ、この排気口２０には開閉自在の排気扉２１が設けられている。
この排気扉２１は、ディーゼルエンジン９の駆動による油圧シリンダーの作動により自動的に開閉するように構成されている。即ち、エンジンが起動すると排気扉２１が自動的に矢印方向に開放され、矢印Ｑに示したようにエアーが排出され、エンジンが停止すると自動的に排気扉２１が排気口２０を閉鎖するのである。
【００１２】
外部から導入されるエアーの流れについて説明すると、先ず防音室３の後方壁面５に設けられた扉７を開放し、操作盤２３を操作してディーゼルエンジン９を起動させる。エンジン起動に際し、エンジン燃焼に必要なエアーはエアーフィルター１３から導入される。
エンジン起動と同時に冷却用ファン１１が回転開始し、ラジエーター１０にエアーを供給する。この冷却用ファン１１の回転により、防音室３内のエアーが排気口２０の方向に向かって移動する。これにより吸気口から外部エアーが供給される（矢印Ｐ）のである。従って、この冷却用ファン１１は、外気の吸引用のファンの機能をも発揮するものである。
【００１３】
隔壁２４は、防音室３内のエアーの流れを最終的に下方から上方に有効に向かわせるために形成されたものである。
ディーゼルエンジン９の排気ガスは、排気管１５の上方の出口から排出され、防音室３内のエアーの流れ（下方から上方への流れ）に乗って天井部１２に設けられた排気口２０から外部に排出される（矢印Ｑ）。
この防音室３内のエアーの流れは、上記の通り冷却用ファン１１の作用により引き起こされ、このエアーは、先ずディーゼルエンジン９への酸素供給を行い、更に発電機８及びディーゼルエンジン９の外部冷却用として用いられ、またディーゼルエンジン９の水冷用のラジエーター１０内の冷却水の温度を下降させるためにも使用され、種々の機能を果たすのである。
【００１４】
図３は、防音室３の水平方向の一部断面説明図であり、この断面は中心線Ｏを基準として上下対称のため下半分の断面のみを示しており、また内部に収納された発電機８及ディーゼルエンジン９等の内部構造の図示は省略している。この図から扉部６の構造を見て取ることができる。
防音室３の前方壁面、両側壁４、４及び後方壁面５の各壁面の内面には、適宜吸音材を接合して防音を図り、両側壁４、４は、防音壁からなる外壁と内壁の二重壁構造としている。
両側壁４、４にはそれぞれ扉部６を各２箇所に設け、各扉部６においては、外側扉部２５を外壁に設け、内側扉部２６を内壁に設け、これら両者を側壁の対応する位置に設け、扉部６を構成している。
即ち、扉部６は、外側扉部２５と内側扉部２６との二重扉の構造を有し、両者の間には一定の間隔が設けられている。
これら外側扉部２５と内側扉部２６は、それぞれ図中左側で防音室３の側壁４と蝶着され、図中矢印Ｄに示す方向に回動し、開閉が行われる。
【００１５】
この外側扉部２５と内側扉部２６との間隔によって一つの空間２７が形成せられ、この空間２７の下方開口部が外気を取り入れるための吸気口を形成し、且つこの空間２７の上方開口部が外気の防音室３内部への導入口を形成するのである。従って、この図３においては、外気は空間２７において紙面の裏側から表側に向かって流入することになる。
外側扉部２５及び内側扉部２６のそれぞれは、内面に吸音材を接合した防音扉から形成されており、エアーの通路となる空間２７が存在するが、２重扉構造の言わば２枚の防音壁の存在により、内部の騒音をより完全にシャットアウトすることができるのである。
【００１６】
図４は、防音室の他の実施の形態を図示する水平方向の一部断面説明図であり、図３に示した形態とほぼ同一で、吸気口の位置と導入口の位置が相違している。
即ち、この実施の形態においては、吸気口３０は、図中左側の扉部６の下方端にのみ設けられており、その他の側壁４と図中右側の扉部６の下方の床部３５は、閉鎖されている。換言すれば、防音室３の床部３５の側縁の図中左側の扉部６の下方端のみが開口され、その開口部が吸気口３０となっている。そして、導入口３１は、図中右側の内側扉部２６の側方で上下方向に長い開口部として形成され、この導入口３１を介して空間２７内のエアーが防音室３内部に導入されるのである。
【００１７】
従って、外気は、左側の扉部６の下方端に位置する吸気口３０を介して下方向から（図中紙面裏側方向から）吸気され、側壁４の外壁と内壁との間の空間２７を通過して、側壁４の右方端側に位置する導入口３１を介して防音室３内部に導入されるのである（図中矢印Ｓ）。
この実施の形態においては、エアーの通路である空間２７の距離が長くなるため、防音効果はより一層向上するものとなる。
このように導入口の位置は、前記実施の形態のように扉部の上方ばかりでなく、内壁或いは内側扉部の側方部であってもよく、また上下方向に長いものであってもよく、適宜その位置や形状等は自由に設けることができる。
他方、同様に吸気口の位置も防音室の床部の側縁部の適宜位置に、例えば、扉部６の下方端でなく、側壁４の図４中左端側の下方端部にのみ設けてもよく、或いは場合によっては後方縁部に設けることもでき、自由に設計することができるのである。
【００１８】
図５が図３までに示した実施形態に関する防音室３の横断面説明図であり、その中心線Ｏの左側の断面が図１のＸ−Ｘ断面、その右側の断面が図１のＹ−Ｙ断面を示しており、発電機やエンジン等の内部構造は省略している。
この断面説明図には扉部６の構造がより明確に示されているが、防音扉から成る外側扉部２５と内側扉部２６とが一定の間隔を隔てて、ほぼ並行に設けられ、両者の間に空間２７が設けられる。この空間２７の下方開口部が外気を取り入れる吸気口３０となり、この空間２７の上方開口部が外気を防音室３内に導入する導入口３１を形成する。
【００１９】
外気は、前記した通り防音室３内部に設けられた冷却用ファンによって吸引され、エアーの通路となっている空間２７内を相当な流速で通過し、このエアーの急速な流れが内部の騒音を有効に遮る効果をも発揮するため、この二重構造の扉部は、吸気口３０を有するにもかかわらず、極めて防音効果の高いものとなるのである。
他方、扉部６が設けられていない部分は、図４の右半分の断面から判るとおり、側壁４が防音壁による内壁と外壁の二重構造となっており、より完全な防音効果を発揮するのである。
更に、この図にあるように、吸気口３０の箇所にエアーの流通可能なステップ３６を設けることもできる。これにより、内部の保守、点検等の際に、内側扉部２６を開放して内部に入る際に便利となる。
以上の構成により、本願発明においては、電源車から発生する騒音を６０ホン以下に抑えることができ、野外での映画撮影やテレビ中継、或いはコンサート等においても何ら支障なく使用することができるのである。
【００２０】
図６は、扉部の他の実施の形態を図示する横断面説明図であり、２重構造を有する１枚扉からなる扉部６を図示している。
この扉部６は、前記した二重扉と同様、防音室３の側壁４に矢印Ｄ方向に開閉自在に蝶着されており、外面部１６と内面部１７がその蝶着された側の側縁部で接続されたもの（図６（Ａ））、外面部１６と内面部１７が蝶着された側と反対側の側縁部で接続されたもの（図６（Ｂ））、及び外面部１６と内面部１７との両側縁が接続されたもの（図６（Ｃ））の３種類を例示している。
【００２１】
扉部６の外面部１６は、二重壁の外壁と同一面を構成し、その内面部１７が二重壁の内壁と同一面を構成することは、前記の二重扉からなる扉部６と同様である。
扉部６の外面部１６及び内面部１７のそれぞれには、適宜吸音材を接合し、この扉部６が言わば２枚の防音壁から成るように構成している。
これら扉部６のそれぞれは、外面部１６と内面部１７との間に間隔が設けられて空間２７が形成せられ、この空間２７がエアーの通路と成り、この空間２７の下方開口部が吸気口を形成し、その上方開口部が導入口となる。
これによって外気は、扉部６の下方の吸気口から吸引され、空間２７を高速で通過して、扉部６の上方の導入口から防音室内に導入されるのである。この空間２７内を高速でエアーが通過することにより、上記吸音材の使用と相俟って防音効果は極めて高いものとなるのである。
【００２２】
以上、実施の形態について説明したが、本願発明においては、以下の通り種々実施形態の変更をすることができる。
先ず、外気を取り入れる吸気口を有する扉部の数は、１つ以上幾つ設けてもよく、内部に収納される内燃機関及び発電機の種類や大きさ等に応じて、適宜必要な数にて設計することができる。
他方、外気を取り入れる吸気口の位置は、扉部の下方端でなくともよく、防音室の床部の側縁部或いは後方縁部の何れの箇所に設けることも可能である。
また、導入口にについても、扉部の上方ばかりでなく、防音室の内壁の何れの箇所に設けても、実施することができる。
配電盤を設ける位置も防音室の後方壁面ばかりでなく、側壁の部分であってもよく、この場合、吸気口が設けられる扉部を後方壁面に設けてもよい。
扉部の構造は、上記の実施の形態においては、２枚の防音扉を利用して、間に空間を設けて略並行に設けたが、１枚の防音扉を使用して、図６に例示した通り、１枚の防音扉を二重構造にすることによって実施することもできる。
【００２３】
つまり、外面部と内面部との間に空間を設け、その外面部と内面部の一方の側縁又は両方の側縁を接続して１枚の扉部として構成することもでき、その空間の下方開口部を吸気口とし、その空間の上方開口部を導入口とすればよい。
扉部内に設けられる空間の間隔距離、或いは扉部の大きさ等は、防音室や内部構造物の大きさ等に応じて適宜決定することができる。
扉部の外側扉部及び内側扉部の何れか一方又は両方を特に防音扉としなくとも実施可能である。或いは、１枚の二重構造からなる扉部においてもその外面部及び内面部の何れか一方又は両方を防音扉とせずに実施することも可能である。というのも、扉部の空間を通過するエアーの流速が高速となるため、これにより内部の騒音を外部に逃さず、防音効果が維持され得るからである。
【００２４】
吸気口は、扉部の下端部のみに設けているが、扉部の下端部ばかりでなく、扉部が設けられていない側壁の下端部にも設けることができる。しかし、この吸気口を扉部の下端部に限定することにより、外気の流入通路である空間の断面積を狭くすることができ、その結果流入する外気の流速が高まり、防音効果を向上させることができる。更には、外気の通路としての空間を扉部に設けることにより、その空間の清掃や、ゴミや障害物等の除去に便利であるため、吸気口は扉部の下端部に限定して設ける方が好適である。
上記実施の形態における冷却用ファンは、特にラジエーターの水を冷却するためのものでなく、単に外気を吸気口から吸引し、内燃機関等を空冷する目的のみで、防音室内の適宜位置に設けてもよい。
発電機を作動させる内燃機関の種類は問わず、ディーゼルエンジン、その他ガソリンエンジン、ＬＰＧガスエンジン等種々の内燃機関をを使用することができる。
【００２５】
【発明の効果】
本願発明に係る電源車は以下の如き効果を有する。
本願発明の第１のものにおいては、外気が、二重壁の下方に設けられた吸気口から、つまり防音室の床部の周縁の下方から取り入れられ、二重壁間の空間のエアー通路を通過して、内壁の適宜位置にある導入口から防音室内に導入されるため、エアー通路の存在と、エアー通路をエアーが高速で通過することにより、内部の内燃機関や発電機の騒音を外部に逃さず、有効に防音効果を発揮する。しかも、外気は防音室の床部の周縁で、下から上方向に吸気されるため、雨水等の侵入を完全に防止することができるのである。
本願発明の第２のものにおいては、吸気口と導入口の距離を長くとることができるため、エアーが通過するエアー通路の距離が長くなり、より一層防音効果が向上する。
【００２６】
本願発明の第３のものにおいては、防音室に設けられた扉部が二重構造を有し、外気が扉部の下方（防音室の床部）に位置する吸気口から取り入れられ、二重構造の間に設けられた空間を通過して扉部の上方に位置する導入口から防音室内に導入され、扉部の空間を高速でエアーが通過することにより、防音効果が発揮され、しかも外気は防音室の床部から下から上方向に吸引されるため、雨水等の侵入を完全に防止することができる。
更に、扉部内の空間が外気の導入通路を成しているため、空間の部分の清掃が容易であり、またこの空間内に何かゴミや物等の障害物が詰まったりするような場合には、外側扉部を開放して、簡単に除去することもできるというメリットもある。
以上、本願発明は多大な効果を発揮するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明に係る電源車の全体を略示し、その（Ａ）が側面説明図、その（Ｂ）が後面説明図である。
【図２】本願発明に係る防音室の中央縦断面説明図である。
【図３】本願発明に係る防音室の水平一部断面説明図であって、内部構造を省略している。
【図４】本願発明に係る防音室の他の実施の形態を示す水平一部断面説明図であって、内部構造を省略している。
【図５】本願発明に係る防音室の横断面を示し、中心線の左側の断面が図１のＸ−Ｘ線断面を示し、中心線の右側の断面が図１のＹ−Ｙ線断面を示すものであって、内部構造を省略している。
【図６】本願発明に係る扉部の他の実施の形態を図示する横断面図であり、その（Ａ）が、外面部と内面部とが蝶着される側の側縁で接続しているものを示し、その（Ｂ）が、外面部と内面部とが蝶着される側と反対の側縁で接続しているものを示し、その（Ｃ）が、外面部と内面部とがその両側縁で接続しているものを示している。
【図７】従来の低騒音電源車の斜視説明図である。
【符号の説明】
１…トラック、２…シャーシー、３…防音室、４…側壁、５…後方壁面、６…扉部、８…発電機、９…ディーゼルエンジン、１１…ファン、１６…外面部、１７…内面部、２０…排気口、２５…外側扉部、２６…内側扉部、２７…空間、３０…吸気口、３１…導入口[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a so-called power supply vehicle equipped with a soundproof chamber in which a power generation device operated by an internal combustion engine is housed, and particularly relates to soundproofing and waterproofing measures for the soundproof chamber.
[0002]
[Prior art]
FIG. 7 is a perspective view of a conventional low-noise power supply vehicle 40. This power supply vehicle is used for filming in the outdoors, for television broadcasts, concerts, etc., or for supplying power in an emergency in an urban area or the like. A vehicle equipped with a power generator that can supply power anywhere and anytime.
In this power supply vehicle 40, a soundproof chamber 42 is mounted on the rear chassis of a truck 41, and an internal combustion engine and a generator operated thereby are housed in the soundproof chamber 42.
[0003]
When operating the internal combustion engine, outside air is required, and therefore, an intake port 43 for taking outside air into the soundproof chamber 42 is usually provided in the rear surface portion 44 and / or both side surface portions 45 of the soundproof chamber.
These intake ports 43 are formed from a number of slit-shaped long hole portions 47, and outside air is introduced from the long hole portions 47, a part of which is supplied to an internal combustion engine for power generation, and other air Is used for cooling internal combustion engines and generators. Further, this air is also supplied to a radiator for cooling water cooling water for the internal combustion engine.
The fan that supplies air to the radiator also performs the function of sucking outside air. On the other hand, although the exhaust port does not appear in the figure, the air is normally provided in the ceiling portion of the soundproof chamber 42 and the air is exhausted upward.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
In the above-described conventional power supply vehicle, the intake port for introducing the outside air is provided on the wall surface of the rear surface portion or both side surface portions of the soundproof room, but the intake port is formed from a slit-like long hole portion. However, there is a problem that rainwater or the like enters from the long hole portion, and the problem that the soundproofing effect is attenuated also in soundproofing.
In the case of a conventional power car for construction, noise of about 80 phones is usually generated, but it is necessary to stop the noise of about 60 phones when shooting a movie in a field, performing a concert, or using a power car in an urban area.
In view of this, the present invention provides a power supply vehicle having a soundproof room that has a very high soundproofing effect in the structure of the part where air is introduced from the air intake opening into the soundproof room so that rainwater or the like does not enter from the air intake opening. The task is to do.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention has taken the following measures. That is, a soundproof room is provided on the chassis of the vehicle, an internal combustion engine and a generator operated by the internal combustion engine are accommodated in the soundproof room, an intake port and an exhaust port are provided at appropriate locations in the soundproof room, In a low-noise power supply vehicle in which a fan for introducing outside air from the mouth is provided at an appropriate location inside the soundproof room, the door part is provided on the wall surface of the soundproof room, and the door part is separated by a predetermined distance between the outer door part and the inner door part. The outer door portion and the inner door portion can be opened and closed freely, and a space is formed between the outer door portion and the inner door portion to form an air passage. and air inlet and from there to a point that is provided with a inlet for introducing into the interior of the soundproof chamber outside air sucked from the intake port through the space in the door portion.
In this invention, the door part provided in the soundproof room is formed from a double door of the outer door part and the inner door part, and the outside air is absorbed from the air inlet located below the door part (floor part of the soundproof room). Because it passes through the space provided in the middle at high speed, for example, it is introduced into the soundproof room from the inlet located above the door part, so that the sound passes through this space and the soundproofing effect is exhibited. Is done. In addition, intrusion of rainwater and the like can be completely prevented by the outside air being sucked upward from the bottom of the soundproof room.
[0006]
Preferably, the exhaust port is provided with an openable / closable exhaust door that opens when the internal combustion engine starts and closes when the internal combustion engine stops.
[0007]
It is preferable to provide a step through which air can be circulated at the location of the intake port.
[0008]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. 1 to 6 show an embodiment of the present invention.
FIG. 1 schematically shows the overall appearance of a low-noise power supply vehicle according to the present invention, in which (A) is a side view and (B) is a rear view.
Reference numeral 1 denotes a truck equipped with a diesel engine, and a soundproof room 3 is installed at a place where a loading platform behind the chassis 2 of the truck 1 is mounted. The side walls 4 and 4 of the soundproof room 3 are provided with two door portions 6 and 6 which will be described in detail later. Therefore, in this embodiment, the door portions 6 are formed at a total of four locations.
Inside the soundproof room 3, a generator and a diesel engine which is an internal combustion engine for operating the generator are housed.
The door 6 is provided for inspection, maintenance, maintenance, repair, etc. of the generator and internal combustion engine housed in the soundproof room 3.
[0009]
When the door 7 provided on the rear wall surface 5 of the soundproof room 3 is opened, an operation panel for operating the internal combustion engine and the generator housed therein is provided.
Although not shown in this figure, the intake port for taking outside air into the soundproof chamber 3 is provided at the lower end of the door portion 6 and is sucked from the direction of arrow P in the figure and exhausted in the direction of arrow Q in the figure. It is discharged from the mouth 20. Therefore, the intake port is provided in the floor portion of the soundproof room 3, so that outside air is sucked upward from the bottom, so that intrusion of rainwater and the like can be completely prevented.
A power supply car having such a configuration can be used as an emergency emergency power source for outdoor movie shooting, TV broadcast, concerts, or urban areas, and can be moved to any place where it is needed to supply power. .
[0010]
FIG. 2 is an explanatory view of the central longitudinal section of the soundproof room 3 with the track 1 omitted.
The soundproofing chamber 3 has a box-shaped substantially rectangular parallelepiped outer shape, a closed space is formed inside, and an appropriate soundproofing material such as a sound absorbing material, a sound deadening material, a sound insulating material, etc. of a certain thickness is appropriately formed on the entire inner surface of the wall surface. It is a stretch.
Inside, a generator 8 and a diesel engine 9 for operating the generator 8 are housed and fixed. Reference numeral 10 denotes a radiator. In the radiator 10, cooling water for cooling the diesel engine 9 is circulated. The cooling fan 11 that sends air to the radiator 10 is driven to rotate by the diesel engine 9.
[0011]
Reference numeral 13 denotes an air filter. Air is taken from the air filter 13 as indicated by an arrow R, and oxygen is supplied to the engine. On the other hand, 14 indicates a muffler, and the exhaust gas of the engine is discharged upward from the upper outlet of the exhaust pipe 15.
The soundproof chamber 3 is provided with an intake port and an exhaust port 20, and the intake port does not appear in this cross-sectional view, but is provided at a lower portion of the door portion as will be described later. It is sucked in the direction of arrow P from the bottom of the soundproof room 3 from below to above. The exhaust port 20 is provided near the truck driver's seat on the ceiling 12 of the soundproof room 3, and the exhaust port 20 is provided with an openable / closable exhaust door 21.
The exhaust door 21 is configured to automatically open and close by the operation of a hydraulic cylinder driven by the diesel engine 9. That is, when the engine is started, the exhaust door 21 is automatically opened in the direction of the arrow, air is discharged as shown by the arrow Q, and when the engine is stopped, the exhaust door 21 automatically closes the exhaust port 20. .
[0012]
The flow of air introduced from the outside will be described. First, the door 7 provided on the rear wall surface 5 of the soundproof room 3 is opened, and the operation panel 23 is operated to start the diesel engine 9. When starting the engine, air necessary for engine combustion is introduced from the air filter 13.
Simultaneously with the start of the engine, the cooling fan 11 starts to rotate and supplies air to the radiator 10. By the rotation of the cooling fan 11, the air in the soundproof chamber 3 moves toward the exhaust port 20. As a result, external air is supplied from the intake port (arrow P). Therefore, the cooling fan 11 also functions as a fan for sucking outside air.
[0013]
The partition wall 24 is formed in order to effectively direct the air flow in the soundproof room 3 from below to above.
Exhaust gas from the diesel engine 9 is discharged from the upper outlet of the exhaust pipe 15 and rides on the air flow (flow from below to above) in the soundproof room 3 from the exhaust port 20 provided in the ceiling portion 12 to the outside. (Arrow Q).
The flow of air in the soundproof room 3 is caused by the action of the cooling fan 11 as described above. This air first supplies oxygen to the diesel engine 9 and further cools the generator 8 and the diesel engine 9 externally. It is also used for lowering the temperature of the cooling water in the radiator 10 for water cooling of the diesel engine 9 and fulfills various functions.
[0014]
FIG. 3 is a partial cross-sectional explanatory view in the horizontal direction of the soundproof room 3, and this cross section shows only the lower half of the cross section because it is vertically symmetrical with respect to the center line O, and the generator housed inside The internal structure of the 8 and diesel engine 9 is not shown. The structure of the door part 6 can be seen from this figure.
A sound absorbing material is appropriately joined to the inner surfaces of the front wall surface, both side walls 4 and 4 and the rear wall surface 5 of the soundproof room 3 for soundproofing, and the both side walls 4 and 4 have outer wall and inner wall made of soundproof walls. It has a double wall structure.
The side walls 4 and 4 are each provided with two door portions 6. In each door portion 6, the outer door portion 25 is provided on the outer wall and the inner door portion 26 is provided on the inner wall. The door 6 is provided at the position.
That is, the door part 6 has a double door structure of the outer door part 25 and the inner door part 26, and a fixed interval is provided between them.
The outer door portion 25 and the inner door portion 26 are hinged to the side wall 4 of the soundproof chamber 3 on the left side in the drawing, and rotate in the direction indicated by the arrow D in the drawing to be opened and closed.
[0015]
A space 27 is formed by the distance between the outer door portion 25 and the inner door portion 26, a lower opening portion of the space 27 forms an intake port for taking in outside air, and an upper opening portion of the space 27 is formed. Forms an inlet for the outside air into the soundproofing chamber 3. Therefore, in FIG. 3, the outside air flows in the space 27 from the back side to the front side.
Each of the outer door portion 25 and the inner door portion 26 is formed of a soundproof door having a sound absorbing material joined to the inner surface, and there is a space 27 serving as an air passage. Due to the presence of the walls, the internal noise can be shut out more completely.
[0016]
FIG. 4 is a partial cross-sectional explanatory view in the horizontal direction illustrating another embodiment of the soundproof room, which is substantially the same as the embodiment shown in FIG. 3 and is different in the position of the inlet and the inlet. Yes.
That is, in this embodiment, the air inlet 30 is provided only at the lower end of the left door 6 in the figure, and the other side walls 4 and the floor 35 below the right door 6 in the figure are Is closed. In other words, only the lower end of the door 6 on the left side of the side edge of the floor 35 of the soundproof room 3 in the drawing is opened, and the opening serves as the air inlet 30. The inlet 31 is formed as an opening that is long in the vertical direction on the side of the inner door 26 on the right side in the drawing, and the air in the space 27 is introduced into the soundproof chamber 3 through the inlet 31. It is.
[0017]
Accordingly, the outside air is sucked from below (from the back side in the drawing in the drawing) through the air inlet 30 located at the lower end of the left door 6 and passes through the space 27 between the outer wall and the inner wall of the side wall 4. And it introduce | transduces into the soundproof room 3 through the inlet 31 located in the right end side of the side wall 4 (arrow S in the figure).
In this embodiment, since the distance of the space 27 that is an air passage becomes longer, the soundproofing effect is further improved.
Thus, the position of the inlet may be not only above the door as in the above embodiment, but also on the side of the inner wall or the inner door, or may be long in the vertical direction, The position, shape, etc. can be freely provided as appropriate.
On the other hand, the position of the air inlet is similarly provided at an appropriate position on the side edge of the floor of the soundproof room, for example, not only at the lower end of the door 6 but only at the lower end of the side wall 4 on the left end in FIG. Or, in some cases, it can be provided at the rear edge, and can be designed freely.
[0018]
FIG. 5 is a cross-sectional explanatory view of the soundproof room 3 related to the embodiment shown in FIG. 3, the cross section on the left side of the center line O is the XX cross section of FIG. A Y cross section is shown, and internal structures such as a generator and an engine are omitted.
In this cross-sectional explanatory view, the structure of the door portion 6 is shown more clearly, but the outer door portion 25 and the inner door portion 26, which are soundproof doors, are provided substantially in parallel with a certain distance therebetween. A space 27 is provided between the two. The lower opening of the space 27 serves as an intake port 30 for taking in outside air, and the upper opening of the space 27 forms an introduction port 31 for introducing outside air into the soundproof chamber 3.
[0019]
As described above, the outside air is sucked by the cooling fan provided in the soundproof chamber 3 and passes through the space 27 serving as an air passage at a considerable flow velocity, and this rapid flow of air reduces the internal noise. In order to exert an effective shielding effect, the double-structured door portion has an extremely high soundproofing effect despite having the intake port 30.
On the other hand, as can be seen from the right-half cross section of FIG. 4, the portion where the door portion 6 is not provided has a side wall 4 having a double structure of an inner wall and an outer wall by a soundproof wall, and exhibits a more complete soundproofing effect. It is.
Further, as shown in this figure, a step 36 through which air can be circulated can be provided at the location of the intake port 30. This is convenient when opening the inner door portion 26 and entering the interior during internal maintenance, inspection, or the like.
With the above configuration, in the present invention, the noise generated from the power supply car can be suppressed to 60 phones or less, and can be used without any trouble in outdoor filming, television broadcasting, concerts, and the like. .
[0020]
FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view illustrating another embodiment of the door portion, and illustrates the door portion 6 including a single door having a double structure.
The door 6 is hinged to the side wall 4 of the soundproof room 3 so as to be freely opened and closed in the direction of arrow D, and the outer surface 16 and the inner surface 17 are on the side where the hinge is attached. Connected at the edge (FIG. 6 (A)), connected at the side edge opposite to the side where the outer surface 16 and the inner surface 17 are hinged (FIG. 6 (B)), and the outer surface Three types are illustrated, in which both side edges of the portion 16 and the inner surface portion 17 are connected (FIG. 6C).
[0021]
The outer surface portion 16 of the door portion 6 constitutes the same surface as the outer wall of the double wall, and the inner surface portion 17 constitutes the same surface as the inner wall of the double wall. It is the same.
A sound absorbing material is appropriately joined to each of the outer surface portion 16 and the inner surface portion 17 of the door portion 6, and the door portion 6 is configured to be composed of two soundproof walls.
Each of the door portions 6 is provided with a space 27 between the outer surface portion 16 and the inner surface portion 17 to form a space 27, which serves as an air passage, and a lower opening portion of the space 27 is an intake air. A mouth is formed, and the upper opening is an introduction port.
As a result, the outside air is sucked from the intake port below the door portion 6, passes through the space 27 at a high speed, and is introduced into the soundproof room from the introduction port above the door portion 6. When air passes through the space 27 at high speed, the soundproofing effect becomes extremely high in combination with the use of the sound absorbing material.
[0022]
Although the embodiment has been described above, in the present invention, various embodiments can be modified as follows.
First, the number of doors having an intake port for taking in outside air may be one or more, depending on the type and size of the internal combustion engine and the generator housed therein, and the necessary number. Can be designed.
On the other hand, the position of the intake port for taking in outside air does not have to be at the lower end of the door portion, and can be provided at any position on the side edge portion or the rear edge portion of the floor portion of the soundproof room.
In addition, the introduction port can be implemented not only above the door portion but also at any location on the inner wall of the soundproof room.
The position where the switchboard is provided may be not only the rear wall surface of the soundproof room but also the side wall portion. In this case, a door portion provided with an air inlet may be provided on the rear wall surface.
In the above embodiment, the structure of the door portion is provided by using two soundproof doors and providing a space between them in parallel with each other. However, using one soundproof door, FIG. As illustrated, one soundproof door can be implemented by a double structure.
[0023]
That is, a space can be provided between the outer surface portion and the inner surface portion, and one side edge or both side edges of the outer surface portion and the inner surface portion can be connected to form a single door portion. The lower opening may be an intake port, and the upper opening of the space may be an introduction port.
The distance between the spaces provided in the door portion, the size of the door portion, or the like can be appropriately determined according to the size of the soundproof room or the internal structure.
The present invention can be implemented even if either one or both of the outer door portion and the inner door portion of the door portion are not particularly soundproof doors. Alternatively, it is also possible to implement one or both of the outer surface portion and the inner surface portion of the door portion having a single double structure without using the soundproof door. This is because the flow rate of the air passing through the space of the door portion becomes high speed, so that the internal noise is not released to the outside and the soundproof effect can be maintained.
[0024]
Although the air inlet is provided only at the lower end portion of the door portion, it can be provided not only at the lower end portion of the door portion but also at the lower end portion of the side wall where the door portion is not provided. However, by limiting the air inlet to the lower end of the door, the cross-sectional area of the space that is the inflow passage of the outside air can be narrowed, and as a result, the flow rate of the outside air flowing in is increased and the soundproofing effect is improved. Can do. In addition, by providing a space as a passage for outside air in the door, it is convenient for cleaning the space and removing dust and obstacles, so the intake port is limited to the lower end of the door Is preferred.
The cooling fan in the above embodiment is not particularly for cooling the water of the radiator, and is provided at an appropriate position in the soundproof room only for the purpose of sucking outside air from the intake port and air-cooling the internal combustion engine or the like. Also good.
Various types of internal combustion engines such as a diesel engine, a gasoline engine, and an LPG gas engine can be used regardless of the type of the internal combustion engine that operates the generator.
[0025]
【The invention's effect】
The power supply vehicle according to the present invention has the following effects.
In the first aspect of the present invention, the outside air is taken from the air inlet provided below the double wall, that is, from below the periphery of the floor of the soundproof room, and the air passage in the space between the double walls is taken. Passing through and being introduced into the soundproof room from the inlet at an appropriate position on the inner wall, the presence of the air passage and the passage of air through the air passage at high speeds allow the internal combustion engine and generator noise to be The soundproofing effect is demonstrated effectively. In addition, since the outside air is sucked in from the bottom to the top at the periphery of the floor portion of the soundproof room, it is possible to completely prevent the intrusion of rainwater and the like.
In the second aspect of the present invention, since the distance between the intake port and the introduction port can be increased, the distance of the air passage through which the air passes is increased, and the soundproofing effect is further improved.
[0026]
In the third aspect of the present invention, the door provided in the soundproof room has a double structure, and the outside air is taken in from the intake port located below the door (the floor of the soundproof room). It passes through the space provided between the structures and is introduced into the soundproof room from the inlet located above the door part, and the sound passes through the door space at high speed, so that the soundproofing effect is exhibited and the outside air Is sucked upward from the bottom of the soundproof room, so that intrusion of rainwater and the like can be completely prevented.
Furthermore, because the space inside the door forms an outside air introduction passage, it is easy to clean the space, and when there are obstacles such as garbage or objects clogged in this space. Has the merit that it can be easily removed by opening the outer door.
As described above, the present invention exhibits a great effect.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 schematically shows an entire power supply vehicle according to the present invention, in which (A) is a side explanatory view and (B) is a rear explanatory view.
FIG. 2 is an explanatory view of a central longitudinal section of a soundproof room according to the present invention.
FIG. 3 is a horizontal partial cross-sectional explanatory view of a soundproof room according to the present invention, in which an internal structure is omitted.
FIG. 4 is a horizontal partial cross-sectional explanatory view showing another embodiment of the soundproof room according to the present invention, in which the internal structure is omitted.
5 shows a cross section of the soundproof room according to the present invention, the cross section on the left side of the center line shows the cross section on line XX in FIG. 1, and the cross section on the right side of the center line shows the cross section on line YY in FIG. The internal structure is omitted.
FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating another embodiment of the door portion according to the present invention, in which (A) is connected at the side edge on the side where the outer surface portion and the inner surface portion are hinged. (B) shows that the outer surface portion and the inner surface portion are connected at the side edge opposite to the side to be hinged, and (C) shows that the outer surface portion and the inner surface portion are connected. It shows what is connected at both side edges.
FIG. 7 is an explanatory perspective view of a conventional low noise power supply vehicle.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Truck, 2 ... Chassis, 3 ... Soundproof room, 4 ... Side wall, 5 ... Back wall surface, 6 ... Door part, 8 ... Generator, 9 ... Diesel engine, 11 ... Fan, 16 ... Outer surface part, 17 ... Inner surface part , 20 ... exhaust port, 25 ... outer door portion, 26 ... inner door portion, 27 ... space, 30 ... air intake port, 31 ... inlet port

Claims

A soundproof room (3) is provided on the chassis of the vehicle, and an internal combustion engine (9) and a generator (8) operated by the internal combustion engine (9) are housed in the soundproof room (3). 3) In a low noise power supply vehicle in which an intake port and an exhaust port (20) are provided at appropriate locations in 3), and a fan (11) for introducing outside air from the intake ports is provided in appropriate locations in the soundproof room (3).
A door part (6) is provided on the wall surface of the soundproof room (3), and the door part (6) is formed by an outer door part (25) and an inner door part (26) that are separated by a predetermined distance to form an outer door part (25). And the inner door (26) can be freely opened and closed, and a space is formed between the outer door (25) and the inner door (26) to form an air passage (27). air inlet from outside the lower opening 27) and (30), the outside air sucked from the intake port (30) through the space (27) in the door portion (6) above soundproof chamber ( 3) A low noise power supply vehicle provided with an introduction port (31) to be introduced inside .

The exhaust port (20) is provided with an openable / closable exhaust door (21) that opens when the internal combustion engine (9) starts and closes when the internal combustion engine (9) stops. The listed low noise power car.

The low noise power supply vehicle according to claim 1 or 2, further comprising a step (36) through which air can be circulated at a position of the intake port (30) .