JP3679277B2 - Superstructure of swivel work machine - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えばバックホー等の旋回作業機の上部構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
例えば、標準型、後方小旋回型又は超小旋回型と称される旋回作業機では、旋回台の後部にエンジンを配置したエンジンルームを形成し、旋回台の後下部にエンジンルームの後面から左右後側面に至る平面視略円弧状の背面を有するウエイトを設け、エンジンルームの上部から左右側部に至りかつ左右側部下縁が前記ウエイトの左右側部に隣接するカバー体を設け、このカバー体とウエイトとで区切られるエンジンルームの後上方を上部枢支でかつ平面視略円弧状の背面を有する後ボンネットで覆い、旋回台の左右側部を側部カバーで覆っている。
【0003】
前記後ボンネットの下端縁とそれに隣接しているウエイトの上面とは平行に形成されており、特開平11−1939号公報(従来技術1)に示されるような、水平線状の平坦面形状であるか、又は、中央部で最も高く、中央から左右へ次第に下がる背面視円弧形状になっている(従来技術2)。
また、後ボンネットは周縁にシール(ウエザーストリップ)を有し、後下部には閉鎖時に旋回台を構成するフレーム又はウエイトに係脱自在に係合する錠前を設けている。
【0004】
さらに、旋回台上に運転席を覆うキャビンを搭載し、このキャビンに後方へ開放するドアを設けたものもある。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
前記後ボンネットをウエイト及びカバー体に密接して錠前を施錠できるようにするために、後ボンネットをウエイト側に押しつけていくと、後ボンネットは前上部が枢支され、下縁が後部から側方へ次第に前方になる円弧形状であることにより、前記従来技術1、2のどちらにおいても、後中央部が左右側部より大きく下がり、後中央部のシールを圧迫し過ぎたり、左右側部が浮き上がったり、シールを取り付けているボンネットトリムがはみ出たりすることがある。
【0006】
また、ウエイトの左右側部の前部は側部カバーの後部及びカバー体の側下部と交わる位置にあり、その交差部分に大きな隙間ができ易く、騒音漏れを生じることがある。
さらに、ウエイトの左右側部は、側部カバー体及び後ボンネットの側面より外方へ若干突出しており、キャビンのドアを開放位置に移動したとき、ドアの後下部が干渉して、ドア開度が小さくなることがある。
本発明は、このような従来技術の問題点を解決できるようにした旋回作業機の上部構造を提供することを目的とする。
【0007】
本発明は、ウエイトと後ボンネット、側部カバー体等との関係性を改善した旋回作業機の上部構造を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明における課題解決のための第1の具体的手段は、旋回台2の後部にエンジンルーム3を形成し、旋回台2の後下部にエンジンルーム3の後面から左右後側面に至る平面視略円弧状の背面を有するウエイト4を設け、エンジンルーム3の上部から左右側部に至りかつ左右側部下縁が前記ウエイト4に隣接するカバー体5を設け、このカバー体5とウエイト4とで区切られるエンジンルーム3の後上方を上部枢支でかつ平面視略円弧状の背面を有する後ボンネット6で覆い、前記後ボンネット6の下端縁6aを中央から左右へ次第に下がる円弧状に形成し、この下端縁6aと隣接しているウエイト4の上面を、左右方向略中央部で平坦面4aに形成し、この中央平坦面4aの左右側方を次第に下がる円弧面4bに形成していることである。
【0009】
これによって、後ボンネット6の下端縁6aを閉鎖のためにウエイト4及びカバー体5に密接すべく押しつけていっても、ウエイト4の中央平坦面4aはその左右側部の円弧面4bの延長面よりも低くなっていて、後ボンネット6の中央部下端縁6aが下がることができ、また、後ボンネット6はこの中央部でのつっかえがないことにより左右側部の浮き上がりがない。
本発明における課題解決のための第2の具体的手段は、第1の具体的手段に加えて、旋回台2の少なくとも左右一側部に側部カバー7を設け、この側部カバー7の後部をウエイト4の前部に、後上部をカバー体5の側下部にそれぞれ隣接させ、前記ウエイト4の側部の前部から前上部にかけて、側部カバー7の後縁とカバー体5の側下縁とオーバラップするカバー継ぎ部8を形成していることである。
【0010】
これによって、ウエイト4の側前部と側部カバー7の後縁とカバー体5の側下縁とが交わる部分で、カバー継ぎ部8が側部カバー7の後縁とカバー体5の側下縁とオーバラップするため、内部騒音が外部に漏れ難くなる。
本発明における課題解決のための第3の具体的手段は、第1又は2の具体的手段に加えて、旋回台2に運転席23を覆うキャビン11を搭載し、このキャビン11に後方へ開放するドア12を設け、前記ウエイト4の側前上部に後方へ開放したドア12との干渉を回避する切欠部9を形成していることである。
【0011】
これによって、キャビン11に後方へ開放するドア12を使用していても、ウエイト4の側前上部が干渉することがなく、ドア12の開放度合いが大きくなる。
【0012】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図7は旋回作業機として例示する後方小旋回型のバックホー15であり、このバックホー15はクローラ走行装置16と、旋回台2を有する上部体17と、旋回台2の前部に設けた掘削装置26と、旋回台2上に搭載されたキャビン11とから主構成されている。
クローラ走行装置16は、トラックフレーム18の上部に旋回ベアリング19を介して旋回台2を旋回軸Xを中心に旋回自在に搭載しており、前部にはドーザ20を昇降自在に装着している。
【0013】
旋回台2は基板上に支持フレームを固着し、その支持フレーム上にステップを形成する上板を装着して構成されており、この旋回台2には、エンジン22、運転席23、操縦装置24等が搭載され、運転席23及び操縦装置24等をキャビン11で覆い、これらによって上部体17が形成されている。
前記旋回台2の前部には、ブラケット25を介して掘削装置26が縦軸回り揺動自在に装着されている。
掘削装置26は、前記ブラケット25に縦軸を介して支持された揺動ブラケット27にブーム28とブームシリンダ29の各基端部を枢支し、ブーム28の先端にアーム30を枢支してアームシリンダ31で揺動可能にし、アーム30の先端にバケット32を枢支してバケットシリンダ33で掬い及びダンプ動作可能にしている。
【0014】
図1〜5において、旋回台2の後部にウエイト(カウンタウェイト)4を設け、このウエイト4の前側でかつ運転席23の後下方にエンジン22を搭載している。
前記エンジン22を配置したエンジンルーム3は後ボンネット6とカバー体5とで包囲されており、これらの前側に取り付け台及びサスペンション装置を介して運転席23を設けている。
前記エンジンルーム3において、掘削装置26を前側として、エンジン22は横向き(クランク軸が左右方向)に配置され、その右側に多連式の油圧ポンプ36が駆動可能に装備され、左側にラジエータ37が配置されている。
【0015】
前記エンジン22、油圧ポンプ36及びラジエータ37等を跨ぐように、パイプ材等で形成された支持フレーム38が旋回台2に設けられ、この支持フレーム38に、エアークリーナ39及びその他の機器が装着され、後ボンネット6の前上部が装着されている。
後ボンネット6はエンジンルーム3の後上方と後方とを覆っている。後ボンネット6は前上部が支持フレーム38に蝶番等の枢支具41を介して横軸回り揺動自在に枢支され、後下部には旋回台2の支持フレーム又はウエイト4との間で施錠する錠前42が設けられている。
【0016】
ラジエータ37は吸い込み式で、後ボンネット6の左側部又は旋回台2の下部の空気孔(図示せず)から空気をエンジンルーム3内に吸引して、エンジン22を冷却し、熱風を後ボンネット6の右側から外方へ吐出する。燃料タンク43は空気吸引側である旋回台2の左内部に配置されている。
前記カバー体5は、エンジンルーム3の左側部と上部とを覆い、かつ旋回台2に対して固定されいる左カバー体5Lと、エンジンルーム3の右側部とタンクルーム40とを覆い、かつ旋回台2に対して開閉自在又は着脱自在に設けられた右カバー体5Rとを有する。
【0017】
前記運転席23の配置と反対側の右側でかつ油圧ポンプ36の前側にはタンクルーム40が形成され、オイルタンク44及びコントロールバルブ45が配置されており、略箱形状の右カバー体5Rによって上方、前方、左側方及び右側方が覆われている。
前記左右カバー体5L、5Rは後側が後方開放形状になっていて、その後側縁5aは閉鎖した状態で、後ボンネット6の左右側縁と突き合わせ状に隣接する形状となっている。
【0018】
前記右カバー体5Rの上部内面に補強フレーム46が設けられ、この補強フレーム46の前下部は旋回台2に枢支手段47を介して横軸回り揺動自在に連結され、補強フレーム46の後上部は後取り付け手段(キャッチ具)48を介して支持フレーム38に着脱自在に取り付けられており、この後取り付け手段48は後ボンネット6を開放することにより解錠することができる。
前記後ボンネット6と右カバー体5Rとは、開放することにより、エンジンルーム3とタンクルーム40とを平面視で略L字状の一連開放状態にできる。
【0019】
後ボンネット6は平面視略円弧状の背面を有し、下端縁6aは中央から左右へ次第に下がる円弧状に形成されており、下端縁6aの全長が略連続した円弧形状であり、この下端縁6aを含む全外周にゴム等で形成されたシール(ウエザーストリップ)が設けられている。
ウエイト4は平面視形状が後ボンネット6及び左右カバー体5L、5Rの後部と略平行な円弧状背面に形成され、その円弧状背面の左右両端から前方に延びる側面を有し、後ボンネット6及び左右カバー体5L、5Rの後部よりも若干外方に突出している。
【0020】
前記後ボンネット6の下端縁6aと隣接しているウエイト4の上面は、その左右方向略中央部が略平坦面4aに形成されており、その側方が中央平坦面4aから左右へ次第に下がる円弧面4bに形成されている。
換言すると、ウエイト4の中央上面は、後ボンネット6の下端縁6aと略平行な左右側部の円弧面4bから中央側に延長した面よりも低くなるように円弧面を裁頭した形状で、中央平坦面4aが左右円弧面4bの延長面よりも低く、背面視略水平線状であり、後ボンネット6の下端縁6aとの間の隙間が円弧面4bとの隙間よりも大きくなっている。
【0021】
従って、後ボンネット6を閉鎖したときには、その下端縁6aのシールは中央平坦面4aで圧迫が弛められ、円弧面4bでは従来と同様に適正に圧迫されており、ウエイト4及び後ボンネット6の製作誤差及び組立て誤差等の公差があって、後ボンネット6がウエイト4及びカバー体5に押しつけられると、後ボンネット6の下端縁6aの中央部が下がっても、シールが圧迫され過ぎになることはなく、前記下端縁6aの中央部が下方に逃げるので、左右側部の浮き上がりもない。
【0022】
これによって、シールが破損することがなく、耐久性を向上でき、後ボンネット6とウエイト4及びカバー体5との間に隙間を発生したりすることがなく、後ボンネット6の収まりが良好となり、3者の関係性が向上する。
なお、ウエイト4の上面は、外周側から内周側に次第に高くなる傾斜面となっており、中央平坦面4aも外周側から内方へ上向き傾斜しているが、傾斜のない水平面に形成してもよい。
旋回台2は基板の上側に支持フレームを取り付け、その支持フレームの上側にステップ用上板等を固着していて、その内部を目隠しするために左右側部に側部カバー7が設けられている。
【0023】
左右側部カバー7L、7Rは金属又は合成樹脂の薄板で形成されており、後端がウエイト4の前部に隣接しており、後上部が左右カバー体5L、5Rの側下部に隣接している。
前記ウエイト4は左右側部の前端に左右側部カバー7L、7Rの内側でオーバラップする前カバー継ぎ部8aを有し、前上部に左右カバー体5L、5Rの側下部の内側でオーバラップする上カバー継ぎ部8bを有し、前、上カバー継ぎ部8a、8bはウエイト4の表面より1段内側に位置し、連続して一体形成されており、ウエイト4と左右カバー体5L、5R及び左右側部カバー7L、7Rとの継ぎ目を内側から塞ぐことができる。
【0024】
これによって、ウエイト4、左右カバー体5L、5R及び左右側部カバー7L、7Rの間の隙間を隠し、エンジンルーム3内の騒音が外部に漏れないようにでき、これら3者の関係性を良好にできる。
なお、前記前、上カバー継ぎ部8a、8bは、ウエイト4の左右一方にのみ設けていてもよい。
図3、4において、符号9はウエイト4の上カバー継ぎ部8bの近傍に形成した切欠部であり、旋回台2に運転席23を覆うキャビン11を搭載た場合に、ドア12とウエイト4との干渉を回避するために形成されている。
【0025】
前記キャビン11は、図6に示すように、左右の前支柱51と左右の後支柱52および中間支柱53の上下端を左右方向横部材及び前後方向横部材で連結して枠組を構成し、その枠組に屋根部材54を装着し、また、フロントガラス55、リヤガラス及びサイドガラス等を設けて構成し、旋回台2上に搭載している。
キャビン11の左側面部の前左支柱51と中間支柱53の間が乗降口とされていて、この乗降口にはスライド式のドア12が備えられている。このドア12は、キャビン11の左側面部の上下で前後方向に配設したガイドレール56に沿って移動可能になっている。
【0026】
ドア12には、上下ガイドレール56に嵌合されて転動又は摺動する被ガイド体57と、開閉リンク手段58とを備えている。開閉リンク手段58はキャビン11側に枢支された第1リンク58Aと、ドア12側に枢支された第2リンク58Bとを互いに連結して構成されている。
そしてドア12は、図6に実線で示す閉鎖状態から前部を外方へ移動するように、被ガイド部57を中心に揺動して半開き状態(図6に2点鎖線で示す)にし、その後に被ガイド部57をガイドレール56で案内して、後方へ開放して全面開放状態にする。
【0027】
この全面開放状態で、ドア12の後下部はウエイト4の左側部の前上部に近接し、若干オーバラップする。このオーバラップ部分にドア12に対向する切欠部9を形成しており、ドア12がウエイト4に干渉することなく後方移動でき、乗降口を正常に開放できるようにしている。
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、種々変形することができる。例えば、キャビン11はドアを後部中心に前部を後方へ回動して開く形式でもよく、また、キャビン11の代わりに旋回台2の運転席23の後方にキャノピ、ロプス、日よけ装置等と称される後立ち枠を設けてもよく、その場合は前記切欠部9は不要になり、バッテリ、燃料タンク40等をタンクルーム40内に配置したり、ラジエータ37を前吹き出し式にしたりしてもよい。
【0028】
【発明の効果】
以上説明した本発明によれば、後ボンネット6を閉鎖のためにウエイト4及びカバー体5に密接すべく押しつけていっても、ウエイト4の中央部上面はその左右側部の上面の延長面よりも低くなっているので、後ボンネット6の中央部下端縁6aが下がることができ、また、後ボンネット6はこの中央部でのつっかえがないことにより左右側部の浮き上がりが防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態を示す旋回作業機の上部体の背面図である。
【図2】同ウエイトの平面図である。
【図3】同上部体の後部左側面図である。
【図4】同上部体の平面図である。
【図5】同上部体の右側面図である。
【図6】図7のY−Y線断面図である。
【図7】キャビン付き旋回作業機の全体側面図である。
【符号の説明】
2 旋回台
3 エンジンルーム
4 ウエイト
4a 中央平坦面
4b 円弧面
5 カバー体
6 後ボンネット
6a 下端縁
7 側部カバー
8 カバー継ぎ部
11 キャビン
12 ドア
15 バックホー(旋回作業機)
17 上部体
22 エンジン[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to an upper structure of a turning work machine such as a backhoe.
[0002]
[Prior art]
For example, in a swivel work machine called a standard type, a small rear swivel type, or an ultra-small swivel type, an engine room with an engine arranged at the rear of the swivel is formed, and left and right from the rear surface of the engine room at the lower rear of the swivel. A weight having a substantially arc-shaped rear surface in plan view extending to the rear side surface is provided, and a cover body is provided which extends from the upper part of the engine room to the left and right side portions, and the left and right side lower edges are adjacent to the left and right side portions of the weight. The upper part of the engine room divided by the weight and the weight is covered with a rear bonnet having an upper pivot and a substantially arcuate rear surface in plan view, and the left and right sides of the swivel are covered with side covers.
[0003]
The lower end edge of the rear bonnet and the upper surface of the weight adjacent to the rear bonnet are formed in parallel, and have a horizontal line-shaped flat surface shape as disclosed in JP-A-11-1939 (Prior Art 1). Or it is the highest in the center part, and it is the back view circular arc shape which falls gradually from the center to right and left (prior art 2).
Further, the rear bonnet has a seal (weather strip) on the periphery, and a lock which is detachably engaged with a frame or a weight constituting the swivel base when closed at the rear lower portion.
[0004]
Furthermore , some cabins have a cabin that covers the driver's seat on the swivel, and a door that opens rearward is provided in this cabin.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
When the rear bonnet is pressed against the weight side so that the rear bonnet can be locked in close contact with the weight and the cover body, the upper part of the rear bonnet is pivotally supported and the lower edge is laterally extended from the rear. Due to the arc shape gradually leading forward, in both of the
[0006]
Further, the front part of the right and left side parts of the weight is at a position where it intersects with the rear part of the side cover and the lower part of the cover body, and a large gap is easily formed at the intersecting part, which may cause noise leakage.
Furthermore, the left and right side portions of the weight slightly protrude outward from the side surfaces of the side cover body and the rear bonnet, and when the cabin door is moved to the open position, the rear lower portion of the door interferes and the door opening degree May become smaller.
It is an object of the present invention to provide an upper structure of a turning work machine that can solve the problems of the prior art.
[0007]
An object of the present invention is to provide an upper structure of a turning work machine in which the relationship between a weight, a rear bonnet, a side cover body and the like is improved.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The first specific means for solving the problems in the present invention is that the
[0009]
Thereby, even if the
In addition to the first specific means, the second specific means for solving the problems in the present invention is provided with a
[0010]
As a result, at the portion where the side front portion of the
The third specific means for solving the problem in the present invention is that the
[0011]
Thereby, even if the
[0012]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
FIG. 7 shows a small rear
The
[0013]
The
An
The
[0014]
1 to 5, a weight (counter weight) 4 is provided at the rear of the
The
In the
[0015]
A
The
[0016]
The
The
[0017]
A
The left and
[0018]
A reinforcing
By opening the
[0019]
The
The
[0020]
The upper surface of the
In other words, the central upper surface of the
[0021]
Therefore, when the
[0022]
As a result, the seal is not damaged, durability can be improved, and there is no gap between the
The upper surface of the
The
[0023]
The left and right side covers 7L and 7R are formed of a thin plate of metal or synthetic resin, the rear end is adjacent to the front part of the
The
[0024]
As a result, the gaps between the
The front and upper cover
3 and 4,
[0025]
As shown in FIG. 6, the
A space between the front
[0026]
The
Then, the
[0027]
In this fully open state, the rear lower part of the
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various deformation | transformation can be carried out. For example, the
[0028]
【The invention's effect】
According to the present invention described above, even if the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a rear view of an upper body of a swing working machine showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a plan view of the weight.
FIG. 3 is a rear left side view of the upper body.
FIG. 4 is a plan view of the upper body.
FIG. 5 is a right side view of the upper body.
6 is a cross-sectional view taken along line YY in FIG.
FIG. 7 is an overall side view of a swivel working machine with a cabin.
[Explanation of symbols]
2
17
Claims (3)
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