JP3634196B2 - ドアストッパー - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はドアの開き状態を保持するためのドアストッパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
床面とドア下端縁との隙間に差し込んでドアの開き状態を保持するという楔状のドアストッパーについては、その隙間の違いに応じるため、大小のドアストッパーを用意しておかなければならない難点がある。これを解消すべく提案された図１２のものは、楔状の下積ドアストッパーＡと楔状の上積ドアストッパーＢとからなる。図１２の下積ドアストッパーＡと上積ドアストッパーＢはそれぞれ単独使用したり組み合わせ使用したりすることができる。したがって床面とドア下端縁との隙間が小さいときには、下積ドアストッパーＡ・上積ドアストッパーＢのいずれかを使用すればよく、また、ドア下端縁と床面との隙間が大きいときには、下積ドアストッパーＡの突起ａと上積ドアストッパーＢの凹所ｂとを嵌め合わせて両者を積み重ね固定し、この合体したストッパーを当該隙間に差し込めばよい。
【０００３】
このほか図１３に示す提案例もある。図１３のものは、楔状の第１ドアストッパーＣと楔状の第２ドアストッパーＤとがこれらの基端縁においてヒンジｄで連結されている。これについて第１ドアストッパーＣ・第２ドアストッパーＤを図１２（Ａ）のような展開状態にしたときは、床面とドア下端縁との隙間が小さいときに対応でき、また図１２（Ｂ）のように、第１ドアストッパーＣ・第２ドアストッパーＤをこれらの第１載置底面ｅ・第２載置底面ｆが閉じ合う折り畳み状態にしたときは、床面とドア下端縁との隙間が大きいときに対応できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術のものは、単なる楔状のものよりも使い勝手がよい。しかし図１２のものものは、下積ドアストッパーＡと上積ドアストッパーＢとを分離したとき、その一方を紛失したり、しまい忘れたりして急場を凌ぐことができないおそれがある。また、図１３のドアストッパーでは、第１ドアストッパーＣ・第２ドアストッパーＤを同図（Ａ）のように展開して使用したときに、ドア下端から大きくはみ出した一方のストッパー（たとえば第２ドアストッパーＤ）が人や運搬車の通行を阻害したりするおそれがある。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決し、下記のようなドアストッパーを提供しようとするものである。
(1) 床面とドア下端縁との隙間が異なる場合でも、ドアストッパーとして、基台に対するドア止め載置体の簡易な上げ下げ操作でこれに対処できる。基台とドア止め載置体とが一体性を有するため、その一方を紛失することがない。基台上においてドア止め載置体を低位置・高位置のいずれの状態にしたときでも全長が過大にならないため、使用時中のドアストッパーが通行の支障にならない。
(2) 高位置状態に変位したドア止め載置体について、上下はもちろん左右へも不本意に変動することをなくし、低位置や高位置におけるドア止め載置体を安定に保持できるようにする。床面とドア下端縁との隙間に大きな隙間に対しても信頼性の高い利用を簡易迅速な操作で可能にする。
(3) 低位置状態下でも高位置状態下でもドア止め載置体の安定性を向上させ、基台上におけるドア止め載置体の強度増強もはかる。
(4) ドア止め載置体の円滑操作をはかり、かつ、ドア止め載置体を確実に保持できるようにする。
(5) 全体としての安定性だけでなく強度をも向上させる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは、載置用としての載置底面や後端側から先端側に向けて下り勾配で形成された傾斜上面部を有する基台と、基台の傾斜上面部と同方向に傾斜するドア止め傾斜上面を有して基台の傾斜上面部上に積載自在なもので、当該傾斜上面部上に積載された低位置状態から後端側の斜め上方へ変位させて高位置状態にしたりその高位置状態から復帰させて元の低位置状態にしたりするためのドア止め載置体と、ドア止め載置体の上記低位置状態や上記高位置状態を保持するとともに当該ドア止め載置体を上記低位置状態から上記高位置状態かつ上記高位置状態から上記低位置状態へと可逆的に案内するための案内型の連結保持機構とを備えていること、および、ドア止め載置体が基台の傾斜上面部上に配置され、かつ、これら基台とドア止め載置体とにわたり上記連結保持機構が設けられてドア止め載置体が上記の低位置状態や高位置状態に変位自在なるよう基台に連結保持されていること、および、基台の後端部とドア止め載置体の後端部ならびに基台の先端部とドア止め載置体の先端部とがそれぞれ相対移動自在な自由端部からなることを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部に形成された曲折案内溝やドア止め載置体の両側板部間に架設される連係ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両曲折案内溝がその中間部を曲折点にして後端側へ曲折しているとともにその溝曲折部の端縁が連係ピン用の停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記連係ピンが上記両曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記連係ピンが上記両曲折案内溝の停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記連係ピンが上記両曲折案内溝内において停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項３に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部や先端側から立ち上がる先端壁を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部に形成された曲折案内溝やドア止め載置体の両側板部間に架設される連係ピンならびにドア止め載置体にあってドア止め傾斜上面を有する部分の下面内から下向きに突出した突起部を案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両曲折案内溝がその中間部を曲折点にして後端側へ曲折しているとともにその溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記連係ピンが上記両曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設され、かつ、上記突起部が上記先端壁の外面と近接離反自在に対応していること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記先端壁の外面から離反した上記突起部が基台傾斜上面部上の先端側に乗り上がるとともに上記連係ピンが上記両曲折案内溝の停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、基台の傾斜上面部上から降下した上記突起部が上記先端壁の外面に接触して停止するとともに上記連係ピンが上記両曲折案内溝内において停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項４に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部において相対的に後端側寄りに形成された第１曲折案内溝や相対的に先端側寄りに形成された第２曲折案内溝ならびにドア止め載置体の両側板部にわたって架設される第１連係ピンや第２連係ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両第１曲折案内溝と両第２曲折案内溝とがこれらの中間部を曲折点にしてそれぞれ後端側へ曲折しているとともに第１曲折案内溝や第２曲折案内溝における当該溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の第１停止端縁や第２停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記第１連係ピンや上記第２連係ピンがそれぞれ上記両第１曲折案内溝や上記両第２曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記第１連係ピンが上記両第１曲折案内溝の第１停止端縁側に介在するとともに上記第２連係ピンが上記両第２曲折案内溝の第２停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記第１連係ピンが上記両第１曲折案内溝内において第１停止端縁の反対端側に介在するとともに上記第２連係ピンが上記両第２曲折案内溝内において第２停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項５に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部と後端側に設けられて立ち上がる支持部とを基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、揺動腕と下部ピンと上部ピンとを案内型の連結保持機構が構成要素として具備していること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、基台とその上に配置されたドア止め載置体との間に揺動腕が介在され、かつ、基台の両側板部とその間に介入した揺動腕の下端部とがこれらを貫通する下部ピンで回転可能に連結されているとともにドア止め載置体の両側板部とその間に介入した揺動腕の上端部とがこれらを貫通する上部ピンで回転可能に連結されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記揺動腕が基台の後端側へ傾倒変位して上記支持部により接触支持され、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記揺動腕が上記支持部から離反して基台の先端側へ傾倒変位することを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項６に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部と後端側に設けられて立ち上がる第１支持部と該第１支持部の前方に設けられて立ち上がる第２支持部とを基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、第１揺動腕と第２揺動腕ならびに第１下部ピンと第２下部ピンならびに第１上部ピンと第２上部ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備していること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、基台とその上に配置されたドア止め載置体との間に上記第１揺動腕と上記第２揺動腕とが介在されて、第１揺動腕が第１支持部の前側に位置しているとともに第２揺動腕が第２支持部の前側に位置しており、かつ、基台の両側板部とドア止め載置体の両側板部にわたる第１揺動腕の上下両端部が第１下部ピンと第１上部ピンとを介して当該両側板部に回転可能に連結されているとともに基台の両側板部とドア止め載置体の両側板部にわたる第２揺動腕の上下両端部が第２下部ピンと第２上部ピンとを介して当該両側板部に回転可能に連結されていること、およ び、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記第１揺動腕や上記第２揺動腕が基台の後端側へ傾倒変位して上記第１支持部や上記第２支持部によりそれぞれ接触支持され、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記第１揺動腕や上記第２揺動腕がそれぞれ上記第１支持部や上記第２支持部から離反して基台の先端側へ傾倒変位することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に係るドアストッパーの各実施形態について、添付の図１〜図１１を参照して以下に説明する。
【００１３】
図１〜図３に例示されたドアストッパーは、基台１およびドア止め載置体２と、基台１に対しドア止め載置体２を上下変位自在に保持するための案内型の連結保持機構３とで構成されている。基台１は図３で明らかなように、底板１ａと、底板１ａの両側から立ち上がる両側板部１ｂ・１ｃと、底板１ａの後側から立ち上がる後側壁１ｄとで形成されている。基台１において、先細りの楔状をなす両側板部１ｂ・１ｃは、これらの傾斜上縁１ｅが基台１の後端側から先端側に向けて下り勾配で傾斜している。後側壁１ｄの上端縁１ｆや底板１ａの先端側にある上端縁１ｇも傾斜上縁１ｅと同じ方向に傾斜している。この図示例の場合、基台１の傾斜上面部１Ａはこれら傾斜上縁１ｅ・上端縁１ｆ・上端縁１ｇによって形成されている。さらに底板１ａの底面が基台１の載置底面１ｈになる。
【００１４】
図１〜図３において基台１と同様の楔状をなすドア止め載置体２は、後端側から先端側に向けて下り勾配で傾斜するドア止め傾斜上面２ｃと、その両側から垂れ下がる先細りで楔状の両側板部２ａ・２ｂとを有するものである。ドア止め載置体２のドア止め傾斜上面２ｃには、幅方向にわたる多数の凹溝が滑り止め２ｄとして設けられている。
【００１５】
図１〜図３に例示されたドアストッパーは、図１（Ｂ）に示すようにドア止め傾斜上面２ｃを基台１の傾斜上面部１Ａ上に積載したときドア止め載置体２が基台１に対して低位置状態になり、ドアストッパーが低くなる。この低位置状態のドア止め載置体２をその後端側の斜め上方に変位させると、これが高位置状態になり、ドアストッパーが高くなる。ドア止め載置体２をこのような低位置状態や高位置状態に可逆的に案内したりそれらの状態を基台１に保持させるものが前述した案内型の連結保持機構３である。
【００１６】
図１〜図３を参照して連結保持機構３は、基台１において両側板部１ｂ・１ｃの後端寄りに形成された一対の曲折案内溝３ａ・３ｂと、ドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に架設される連係ピン３ｃとを構成要素として具備している。さらにいうと、両曲折案内溝３ａ・３ｂはフック状のもので、その中間部を曲折点にして後端側へ下向きに曲折している。両曲折案内溝３ａ・３ｂにおいては、溝曲折部の端縁が連係ピン３ｃ用の停止端縁３ｄ・３ｅになる。一方でドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂには、連係ピン３ｃを通すための孔２ｅ・２ｆが形成される。
【００１７】
図１〜図３の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。すなわち、ドア止め載置体２はその両側板部２ａ・２ｂ内に基台１の両側板部１ｂ・１ｃを介在させて当該基台１と重なり合い、この状態で連係ピン３が上記両曲折案内溝３ａ・３ｂや上記両孔２ｅ・２ｆを貫通してドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。これで基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３とは組み立てられている。
【００１８】
図１〜図３を参照していうと、図１（Ｂ）の矢印Ｓ２方向がドアストッパーの装着方向を示しており、図１（Ｂ）の矢印Ｓ１方向がドアストッパーの離脱方向を示している。したがって床面とドア下端縁との隙間（図示せず）は矢印Ｓ２方向にある。このＳ１・Ｓ２ が示す方向は図４〜図１１の説明においても同様である。
【００１９】
図１〜図３のドアストッパーを用いるときは、図１（Ｂ）の状態にしたもの、または、図１（Ｃ）の状態にしたものを、矢印Ｓ２方向すなわち床面とドア下端縁との隙間に差し込み、これでドアの開き状態を保持する。このドアストッパーについては自明のとおり、床面とドア下端縁との隙間が小さい場合に図１（Ｂ）の状態で使用し、その隙間が大きい場合に図１（Ｃ）の状態で使用する。これらのケースでドア止め載置体２が図１（Ｂ）の低位置状態にあるとき、連係ピン３ｃが両曲折案内溝３ａ・３ｂの溝直立部に介在する。両曲折案内溝３ａ・３ｂの溝直立部に介在した連係ピン３ｃは故意に動かさないがかぎり変動しないから、低位置状態のドア止め載置体２がドアストッパーの長手方向に変動したりはしない。ゆえに図１（Ｂ）の状態でドアの開き状態を保持することができる。一方、ドア止め載置体２を図１（Ｂ）の低位置状態から図１（Ｃ）の高位置状態に変位させたときは、連係ピン３ｃが両曲折案内溝３ａ・３ｂ内で溝直立部→溝屈曲点→溝屈曲部のように変位するとともに停止溝縁３ｄ・３ｅに接して停止する。両曲折案内溝３ａ・３ｂの停止溝縁３ｄ・３ｅで停止したときの連係ピン３ｃも、故意に動かさないがかぎり変動しないから、高位置状態のドア止め載置体２もこの状態を維持する。ゆえに図１（Ｃ）の状態でもドアの開き状態を保持することができる。ちなみに図１（Ｃ）の高位置状態にあるドアストッパーの上面は、傾斜上面部１Ａの傾斜角度にドア止め傾斜上面２ｃの傾斜角度を加えたところの大きな傾斜角度になる。
【００２０】
図４・図５に例示されたドアストッパーは、基台１について、これがドア止め載置体２よりも短く形成されていたり、基台先端から立ち上がる先端壁１ｉを有していたりする点が前記実施形態のものと相違する。このほか、連結保持機構３の一部が前記実施形態のものと以下のように相違する。すなわち図４・図５での連結保持機構３は、基台１の両側板部１ｂ・１ｃに形成された両曲折案内溝３ａ・３ｂやドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に架設される連係ピン３ｃだけでなく、ドア止め載置体２にあってドア止め傾斜上面２ｃを有する部分の下面内から下向きに突出した突起部２ｇをも構成要素として具備している。
【００２１】
図４・図５の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。すなわち、ドア止め載置体２はその両側板部２ａ・２ｂ内に基台１の両側板部１ｂ・１ｃを介在させて当該基台１と重なり合い、かつ、この状態で上記連係ピン３ｃが上記両曲折案内溝３ａ・３ｂや上記両孔２ｅ・２ｆを貫通してドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。これで基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３とは組み立てられている。この場合にドア止め載置体２側の突起部２ｇは、基台１側にある先端壁１ｉの外面１ｊと近接離反自在に対応している。既述の上端縁１ｇは先端壁１ｉの上端にある。
【００２２】
図４・図５のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図４（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、基台１の傾斜上面部１Ａ上から降下した上記突起部２ｇが上記先端壁１ｉの外面１ｊに接触して停止するとともに上記連係ピン３ｃが上記両曲折案内溝３ａ・３ｂ内において停止端縁３ｄ・３ｅの反対端縁側（溝直立部側）に介在する。これは突起部２ｇと先端壁外面１ｊ、両曲折案内溝３ａ・３ｂと連係ピン３ｃなど、これらの双方で基台１に対するドア止め載置体２変動が阻止されるのであるから、図４（Ｂ）の低位置状態がより安定したものとなる。一方、ドア止め載置体２が図４（Ｃ）の高位置状態に保持されるときは、先端壁１ｉの外面１ｊから離反した突起部２ｇが基台傾斜上面部１Ａ上の先端側に乗り上がるとともに連係ピン３ｃが両曲折案内溝３ａ・３ｂの停止端縁側３ｄ・３ｅに介在する。図４（Ｃ）の状態での使用においてドアの下端縁を受けるのはドア止め傾斜上面２ｃであるが、それは突起部２ｇよりも後端側の短い部分であるから、使用上十分な強度を保持させやすい。このほか、ドア止め載置体２が図４（Ｃ）の高位置状態にあ るときは、傾斜上面部１Ａとドア止め傾斜上面２ｃとがほぼ平行になる。
【００２３】
図６・図７に例示されたドアストッパーは、連結保持機構３に関して以下の点が前記実施形態のものと相違する。すなわち図６・図７の連結保持機構３は、これの構成要素として、基台１の両側板部１ｂ・１ｃにおいて相対的に後端側寄りに形成された第１曲折案内溝３ｆ・３ｇや相対的に先端側寄りに形成された第２曲折案内溝３ｈ・３ｉを具備するとともにドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたって架設される第１連係ピン３ｊや第２連係ピン３ｋを具備するものである。しかも各一対の第１曲折案内溝３ｆ・３ｇや第２曲折案内溝３ｈ・３ｉは、これらの中間部を曲折点にしてそれぞれ後端側へ曲折しているとともに該各溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の第１停止端縁３ｍ・３ｎや第２停止端縁３ｐ・３ｑになっている。こほのかドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂには、第１連係ピン３ｊや第２連係ピン３ｋを通すため、二つの孔２ｅ・２ｆと符合を付してない他の二つの孔とが形成される。
【００２４】
図６・図７の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。すなわち、ドア止め載置体２はその両側板部２ａ・２ｂ内に基台１の両側板部１ｂ・１ｃを介在させて当該基台１と重なり合い、かつ、この状態で上記第１連係ピン３ｊや第２連係ピン３ｋがそれぞれ上記両第１曲折案内溝３ｆ・３ｇや上記両第２曲折案内溝３ｈ・３ｉをや上記両孔２ｅ・２ｆなどを貫通してドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。このようにして基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３とは組み立てられる。
【００２５】
図６・図７のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図６（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、上記両第１曲折案内溝３ｆ・３ｇ内において上記第１連係ピン３ｊが第１停止端縁３ｍ・３ｎの反対端側（溝直立部側）に介在するとともに上記両第２曲折案内溝３ｈ・３ｉ内において上記第２連係ピン３ｋが第２停止端縁３ｐ・３ｑの反対端縁側（溝直立部側）に介在する。一方、ドア止め載置体２が図６（Ｃ）の高位置状態に保持されるときは、上記第１連係ピン３ｊが上記両第１曲折案内溝３ｆ・３ｇの第１停止端縁３ｍ・３ｎ側に介在するとともに上記第２連係ピン３ｋが上記両第２曲折案内溝３ｈ・３ｉの第２停止端縁３ｐ・３ｑ側に介在する。この実施形態ではさらに、図６（Ｂ）（Ｃ）で明らかなように第１曲折案内溝３ｆ・３ｈの上端は第２曲折案内溝３ｇ・３ｉの上端よりも高い。しかも、第１曲折案内溝３ｆ・３ｈの溝屈曲部が後端下方に向かう下降傾斜であるのに対し、第２曲折案内溝３ｇ、３ｉの溝屈曲部は後端上方に向かう上昇傾斜となっている。このようにしたものは、基台１に対するドア止め載置体２の高低変位操作が行いやすい。図６・図７のドアストッパーは、また、図１〜図３の実施形態のものと比べた場合に全体としての強度が向上し、ドア止め載置体２の変動が効率よく抑止されて安定度もよくなる。
【００２６】
図８・図９に例示されたドアストッパーは、基台１について、その後端側に設けられて立ち上がる支持部１ｋを有する点が前記実施形態のものと相違する。この支持部１ｋの前面は後端側へ傾倒したテーパ面３ｐからなる。この例で、下記の下部ピン３ｒを通すため基台１の両側板部１ｂ・１ｃに形成された孔１ｍ・１ｎは支持部１ｋの前面側に近接している。図８・図９のドアストッパーはこのほか、連結保持機構３が揺動腕３ｓと下部ピン３ｒと上部ピン３ｔとを構成要素とする点でも前記実施形態のものと相違する。ドア止め載置体２については、その両側板部２ａ・２ｂに上部ピン３ｔを通すための孔２ｈがそれぞれ形成されている。
【００２７】
図８・図９の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。揺動腕３ｓは基台１とその上に配置されたドア止め載置体２との間に介在される。これで揺動腕３ｓの下端部が基台１の両側板部１ｂ・１ｃ間に介入すると ともに揺動腕３ｓの上端部がドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に介入する。この状態で、下部ピン３ｒが基台１の両側板部１ｂ・１ｃ（孔１ｍ・１ｎ）と揺動腕３ｓの下端部とを貫通して両側板部１ｂ・１ｃにわたり架設されるとともに、上部ピン３ｔがドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ（孔２ｈ・２ｈ）と揺動腕３ｓの上端部とを貫通して両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。かくて基台１ドア止め載置体２と揺動腕３ｓとは下部ピン３ｒと上部ピン３ｔとで回転可能に連結され、ドア止め載置体２は基台１に対して所定方向に揺動するものとなる。
【００２８】
図８・図９のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図８（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、上記揺動腕３ｓが上記支持部１ｋから離反して基台１の先端側へ傾倒変位する。この状態のとき、上記下部ピン３ｒは上記上部ピン３ｔよりもわずか低い位置にあり、上記揺動腕３ｓを起き上がりがたくしているから、ドア止め載置体２の変動が効率よく抑止されて安定度もよくなる。一方、ドア止め載置体２が図８（Ｃ）の高位置状態に保持されるときは、上記揺動腕３ｓが基台１の後端側へ傾倒変位して上記支持部１ｋにより接触支持される。さらにいえば、揺動腕３ｓが支持部１ｋのテーパ面３ｐで背凭れ状に支持され、それ以上の傾倒が阻止されるから、ドア止め載置体２の高位置状態が確実に保持される。図８（Ｃ）の高位置状態にあるドアストッパーの上面は、傾斜上面部１Ａの傾斜角度にドア止め傾斜上面２ｃの傾斜角度を加えたところの大きな傾斜角度になる。
【００２９】
図１０・図１１に例示されたドアストッパーは、連結保持機構３として一対の揺動腕を用いる点が図８・図９のものと相違する。すなわち図１０・図１１の連結保持機構３は、一対の第１揺動腕３ｖと一対の第２揺動腕３ｙ、一対の第１下部ピン３ｕと一対の第２下部ピン３ｘ、一対の第１上部ピン３ｗと一対の第２上部ピン３ｚなどを構成要素として具備している。これと対応して基台１には、後端側に設けられて立ち上がる一対の第１支持部１ｑと該第１支持部１ｑの前方に設けられて立ち上がる一対の第２支持部１ｒとが底板上に設けられる。
【００３０】
図１０・図１１の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。第１揺動腕３ｖと第２揺動腕３ｙは、第１揺動腕３ｖが第１支持部１ｑの前側で第２揺動腕３ｙが第２支持部１ｒの前側という相対配置において基台１とドア止め載置体２との間に介在される。これで第１揺動腕３ｖ・第２揺動腕３ｙの各下端部が基台１の両側板部１ｂ・１ｃ間に介入し、第１揺動腕３ｖ・第２揺動腕３ｙの各上端部がドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に介入する。この状態において、基台１の両側板部１ｂ・１ｃと第１揺動腕３ｖの下端部とが第１下部ピン３ｕで回転可能に連結されるとともにドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂと第１揺動腕３ｖの上端部とが第１上部ピン３ｗで回転可能に連結される。同様に、基台１の両側板部１ｂ・１ｃと第２揺動腕３ｙの下端部とが第２下部ピン３ｘで回転可能に連結されるとともにドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂと第２揺動腕３ｙの上端部とが第２上部ピン３ｚで回転可能に連結される。基台１・ドア止め載置体２・連結保持機構３はこのようにして組み立てられてリンク構造をなす。
【００３１】
図１０・図１１のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図１０（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、上記第１揺動腕３ｖや上記第２揺動腕３ｙがそれぞれ上記第１支持部１ｑや上記第２支持部１ｒから離反して基台１の先端側へ傾倒変位する。一方、ドア止め載置体２が図１０（Ｃ）の高位置状態に保持されているときは、上記第１揺動腕３ｖや上記第２揺動腕３ｙが基台１の後端側へ傾倒変位して上記第１支持部１ｑや上記第２支持部１ｒによりそれぞれ接触支持される。このようなドアストッパーは、ドア止め載置体２の上下変位操作がリンク構造に依存して円滑に行われる。しかも第１揺動腕３ｖが第１支持部１ｑで支持されたり第２揺動腕３ｙも第２支持部１ｑで支持されたりするので、強度の向上はもちろんドア止め載置体２の変動阻止についても安定性を確保することがで きる。ドア止め載置体２が図１０（Ｃ）の高位置状態にあるときは、傾斜上面部１Ａとドア止め傾斜上面２ｃとがほぼ平行になる。
【００３２】
【発明の効果】
本発明に係るドアストッパーはつぎのような効果を有する。
(1) 連結保持機構で連結された基台とドア止め載置体とを一体で保存することができるので、その一方を紛失することがなく、それにともなう不便を解消することができる。基台に対するドア止め載置体の簡易な揺動操作で、これを高位置状態に保持することができ、床面とドア下端縁との大きな隙間にも即時対応することができる。ドア止め載置体を低位置状態にしても高位置状態にしてもドアストッパー全長がほとんど変わらないから、いずれの状態で使用しても通行に支障をきたすことがない。
(2) 基台に対してドア止め載置体を操作するためのものが連係ピンや曲折案内溝を備えた簡易構成の連結保持機構であり、しかも、これでドア止め載置体の低位置状態や高位置状態を変動なく保持することができる。床面とドア下端縁との隙間の大小に対し、簡易性・迅速性・安定性の点で信頼性の高いドアストッパーを提供することができる。
(3) 基台の先端壁とドア止め載置体の突起部とを接触させたりドア止め載置体の突起部を基台の傾斜上面部に乗り上げさせたりするので、基台に対するドア止め載置体の安定性を常に保持することができ、それがドア止め傾斜上面の強度向上につながりドアストッパーのストッパー効果の向上にもつながる。
(4) 第１曲折案内溝・第２曲折案内溝と第１連係ピン・第２連係ピンとを具備した連結保持機構が基台に対するドア止め載置体の安定化を増進させる。
(5) 基台とドア止め載置体とを連結保持機構の揺動腕・下部ピン・上部ピンなどで連結したので、ドア止め載置体の低位置状態や高位置状態の保持ならびに操作について円滑性や安定性を確保することができる。
(6) 基台とドア止め載置体と連結保持機構とを第１揺動腕・第２揺動腕でリンク構造にするとともに、ドア止め載置体が高位置状態にあるときの第１揺動腕・第２揺動腕を第１支持部・第２支持部で支持するようにしたので、全体の強度と安定性ならびに操作性をより向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドアストッパーの第１実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図２】図１（Ｂ）におけるII−II線の縦断側面図である。
【図３】図１に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図４】本発明に係るドアストッパーの第２実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図５】図４に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図６】本発明に係るドアストッパーの第３実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図７】図６に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図８】本発明に係るドアストッパーの第４実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図９】図８に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図１０】本発明に係るドアストッパーの第５実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図１１】図１０に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図１２】従来ドアストッパーの一例について、ドア下端縁と床面との隙間が大きい場合の使用状態を示した縦断側面図である。
【図１３】従来ドアストッパーの他例について、ドア下端縁と床面との隙間が小さい場合の使用状態を示した展開斜視図と該隙間が大きい場合の使用状態を示した斜視図である。
【符号の説明】
１ 基台
１Ａ 傾斜上面部
１ｂ 側板部
１ｃ 側板部
１ｈ 載置底面
１ｉ 先端壁
１ｊ 外面
１ｋ 支持部
１ｑ 第１支持部
１ｒ 第２支持部
２ ドア止め載置体
２ａ 側板部
２ｂ 側板部
２ｃ ドア止め傾斜上面
２ｇ 突起部
３ 連結保持機構
３ａ 曲折案内溝
３ｂ 曲折案内溝
３ｃ 連係ピン
３ｄ 停止溝縁
３ｅ 停止溝縁
３ｆ 第１曲折案内溝
３ｇ 第２曲折案内溝
３ｈ 第１曲折案内溝
３ｉ 第２曲折案内溝
３ｊ 第１連係ピン
３ｋ 第２連係ピン
３ｍ 第１停止溝縁
３ｎ 第１停止溝縁
３ｐ 第２停止溝縁
３ｑ 第２停止溝縁
３ｒ 下部ピン
３ｓ 揺動腕
３ｔ 上部ピン
３ｕ 第１下部ピン
３ｖ 第１揺動腕
３ｗ 第１上部ピン
３ｘ 第２下部ピン
３ｙ 第２揺動腕
３ｚ 第２上部ピン
【発明の属する技術分野】
本発明はドアの開き状態を保持するためのドアストッパーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
床面とドア下端縁との隙間に差し込んでドアの開き状態を保持するという楔状のドアストッパーについては、その隙間の違いに応じるため、大小のドアストッパーを用意しておかなければならない難点がある。これを解消すべく提案された図１２のものは、楔状の下積ドアストッパーＡと楔状の上積ドアストッパーＢとからなる。図１２の下積ドアストッパーＡと上積ドアストッパーＢはそれぞれ単独使用したり組み合わせ使用したりすることができる。したがって床面とドア下端縁との隙間が小さいときには、下積ドアストッパーＡ・上積ドアストッパーＢのいずれかを使用すればよく、また、ドア下端縁と床面との隙間が大きいときには、下積ドアストッパーＡの突起ａと上積ドアストッパーＢの凹所ｂとを嵌め合わせて両者を積み重ね固定し、この合体したストッパーを当該隙間に差し込めばよい。
【０００３】
このほか図１３に示す提案例もある。図１３のものは、楔状の第１ドアストッパーＣと楔状の第２ドアストッパーＤとがこれらの基端縁においてヒンジｄで連結されている。これについて第１ドアストッパーＣ・第２ドアストッパーＤを図１２（Ａ）のような展開状態にしたときは、床面とドア下端縁との隙間が小さいときに対応でき、また図１２（Ｂ）のように、第１ドアストッパーＣ・第２ドアストッパーＤをこれらの第１載置底面ｅ・第２載置底面ｆが閉じ合う折り畳み状態にしたときは、床面とドア下端縁との隙間が大きいときに対応できる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来技術のものは、単なる楔状のものよりも使い勝手がよい。しかし図１２のものものは、下積ドアストッパーＡと上積ドアストッパーＢとを分離したとき、その一方を紛失したり、しまい忘れたりして急場を凌ぐことができないおそれがある。また、図１３のドアストッパーでは、第１ドアストッパーＣ・第２ドアストッパーＤを同図（Ａ）のように展開して使用したときに、ドア下端から大きくはみ出した一方のストッパー（たとえば第２ドアストッパーＤ）が人や運搬車の通行を阻害したりするおそれがある。
【０００５】
本発明はこのような課題を解決し、下記のようなドアストッパーを提供しようとするものである。
(1) 床面とドア下端縁との隙間が異なる場合でも、ドアストッパーとして、基台に対するドア止め載置体の簡易な上げ下げ操作でこれに対処できる。基台とドア止め載置体とが一体性を有するため、その一方を紛失することがない。基台上においてドア止め載置体を低位置・高位置のいずれの状態にしたときでも全長が過大にならないため、使用時中のドアストッパーが通行の支障にならない。
(2) 高位置状態に変位したドア止め載置体について、上下はもちろん左右へも不本意に変動することをなくし、低位置や高位置におけるドア止め載置体を安定に保持できるようにする。床面とドア下端縁との隙間に大きな隙間に対しても信頼性の高い利用を簡易迅速な操作で可能にする。
(3) 低位置状態下でも高位置状態下でもドア止め載置体の安定性を向上させ、基台上におけるドア止め載置体の強度増強もはかる。
(4) ドア止め載置体の円滑操作をはかり、かつ、ドア止め載置体を確実に保持できるようにする。
(5) 全体としての安定性だけでなく強度をも向上させる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは、載置用としての載置底面や後端側から先端側に向けて下り勾配で形成された傾斜上面部を有する基台と、基台の傾斜上面部と同方向に傾斜するドア止め傾斜上面を有して基台の傾斜上面部上に積載自在なもので、当該傾斜上面部上に積載された低位置状態から後端側の斜め上方へ変位させて高位置状態にしたりその高位置状態から復帰させて元の低位置状態にしたりするためのドア止め載置体と、ドア止め載置体の上記低位置状態や上記高位置状態を保持するとともに当該ドア止め載置体を上記低位置状態から上記高位置状態かつ上記高位置状態から上記低位置状態へと可逆的に案内するための案内型の連結保持機構とを備えていること、および、ドア止め載置体が基台の傾斜上面部上に配置され、かつ、これら基台とドア止め載置体とにわたり上記連結保持機構が設けられてドア止め載置体が上記の低位置状態や高位置状態に変位自在なるよう基台に連結保持されていること、および、基台の後端部とドア止め載置体の後端部ならびに基台の先端部とドア止め載置体の先端部とがそれぞれ相対移動自在な自由端部からなることを特徴とする。
【０００７】
本発明の請求項２に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部に形成された曲折案内溝やドア止め載置体の両側板部間に架設される連係ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両曲折案内溝がその中間部を曲折点にして後端側へ曲折しているとともにその溝曲折部の端縁が連係ピン用の停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記連係ピンが上記両曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記連係ピンが上記両曲折案内溝の停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記連係ピンが上記両曲折案内溝内において停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする。
【０００８】
本発明の請求項３に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部や先端側から立ち上がる先端壁を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部に形成された曲折案内溝やドア止め載置体の両側板部間に架設される連係ピンならびにドア止め載置体にあってドア止め傾斜上面を有する部分の下面内から下向きに突出した突起部を案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両曲折案内溝がその中間部を曲折点にして後端側へ曲折しているとともにその溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記連係ピンが上記両曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設され、かつ、上記突起部が上記先端壁の外面と近接離反自在に対応していること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記先端壁の外面から離反した上記突起部が基台傾斜上面部上の先端側に乗り上がるとともに上記連係ピンが上記両曲折案内溝の停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、基台の傾斜上面部上から降下した上記突起部が上記先端壁の外面に接触して停止するとともに上記連係ピンが上記両曲折案内溝内において停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする。
【０００９】
本発明の請求項４に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部において相対的に後端側寄りに形成された第１曲折案内溝や相対的に先端側寄りに形成された第２曲折案内溝ならびにドア止め載置体の両側板部にわたって架設される第１連係ピンや第２連係ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両第１曲折案内溝と両第２曲折案内溝とがこれらの中間部を曲折点にしてそれぞれ後端側へ曲折しているとともに第１曲折案内溝や第２曲折案内溝における当該溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の第１停止端縁や第２停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記第１連係ピンや上記第２連係ピンがそれぞれ上記両第１曲折案内溝や上記両第２曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記第１連係ピンが上記両第１曲折案内溝の第１停止端縁側に介在するとともに上記第２連係ピンが上記両第２曲折案内溝の第２停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記第１連係ピンが上記両第１曲折案内溝内において第１停止端縁の反対端側に介在するとともに上記第２連係ピンが上記両第２曲折案内溝内において第２停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする。
【００１０】
本発明の請求項５に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部と後端側に設けられて立ち上がる支持部とを基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、揺動腕と下部ピンと上部ピンとを案内型の連結保持機構が構成要素として具備していること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、基台とその上に配置されたドア止め載置体との間に揺動腕が介在され、かつ、基台の両側板部とその間に介入した揺動腕の下端部とがこれらを貫通する下部ピンで回転可能に連結されているとともにドア止め載置体の両側板部とその間に介入した揺動腕の上端部とがこれらを貫通する上部ピンで回転可能に連結されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記揺動腕が基台の後端側へ傾倒変位して上記支持部により接触支持され、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記揺動腕が上記支持部から離反して基台の先端側へ傾倒変位することを特徴とする。
【００１１】
本発明の請求項６に記載されたドアストッパーは所期の目的を達成するために下記の課題解決手段を特徴とする。すなわち当該ドアストッパーは請求項１記載のものにおいて、互いに対面して両側から立ち上がる両側板部と後端側に設けられて立ち上がる第１支持部と該第１支持部の前方に設けられて立ち上がる第２支持部とを基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、第１揺動腕と第２揺動腕ならびに第１下部ピンと第２下部ピンならびに第１上部ピンと第２上部ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備していること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、基台とその上に配置されたドア止め載置体との間に上記第１揺動腕と上記第２揺動腕とが介在されて、第１揺動腕が第１支持部の前側に位置しているとともに第２揺動腕が第２支持部の前側に位置しており、かつ、基台の両側板部とドア止め載置体の両側板部にわたる第１揺動腕の上下両端部が第１下部ピンと第１上部ピンとを介して当該両側板部に回転可能に連結されているとともに基台の両側板部とドア止め載置体の両側板部にわたる第２揺動腕の上下両端部が第２下部ピンと第２上部ピンとを介して当該両側板部に回転可能に連結されていること、およ び、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記第１揺動腕や上記第２揺動腕が基台の後端側へ傾倒変位して上記第１支持部や上記第２支持部によりそれぞれ接触支持され、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記第１揺動腕や上記第２揺動腕がそれぞれ上記第１支持部や上記第２支持部から離反して基台の先端側へ傾倒変位することを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】
本発明に係るドアストッパーの各実施形態について、添付の図１〜図１１を参照して以下に説明する。
【００１３】
図１〜図３に例示されたドアストッパーは、基台１およびドア止め載置体２と、基台１に対しドア止め載置体２を上下変位自在に保持するための案内型の連結保持機構３とで構成されている。基台１は図３で明らかなように、底板１ａと、底板１ａの両側から立ち上がる両側板部１ｂ・１ｃと、底板１ａの後側から立ち上がる後側壁１ｄとで形成されている。基台１において、先細りの楔状をなす両側板部１ｂ・１ｃは、これらの傾斜上縁１ｅが基台１の後端側から先端側に向けて下り勾配で傾斜している。後側壁１ｄの上端縁１ｆや底板１ａの先端側にある上端縁１ｇも傾斜上縁１ｅと同じ方向に傾斜している。この図示例の場合、基台１の傾斜上面部１Ａはこれら傾斜上縁１ｅ・上端縁１ｆ・上端縁１ｇによって形成されている。さらに底板１ａの底面が基台１の載置底面１ｈになる。
【００１４】
図１〜図３において基台１と同様の楔状をなすドア止め載置体２は、後端側から先端側に向けて下り勾配で傾斜するドア止め傾斜上面２ｃと、その両側から垂れ下がる先細りで楔状の両側板部２ａ・２ｂとを有するものである。ドア止め載置体２のドア止め傾斜上面２ｃには、幅方向にわたる多数の凹溝が滑り止め２ｄとして設けられている。
【００１５】
図１〜図３に例示されたドアストッパーは、図１（Ｂ）に示すようにドア止め傾斜上面２ｃを基台１の傾斜上面部１Ａ上に積載したときドア止め載置体２が基台１に対して低位置状態になり、ドアストッパーが低くなる。この低位置状態のドア止め載置体２をその後端側の斜め上方に変位させると、これが高位置状態になり、ドアストッパーが高くなる。ドア止め載置体２をこのような低位置状態や高位置状態に可逆的に案内したりそれらの状態を基台１に保持させるものが前述した案内型の連結保持機構３である。
【００１６】
図１〜図３を参照して連結保持機構３は、基台１において両側板部１ｂ・１ｃの後端寄りに形成された一対の曲折案内溝３ａ・３ｂと、ドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に架設される連係ピン３ｃとを構成要素として具備している。さらにいうと、両曲折案内溝３ａ・３ｂはフック状のもので、その中間部を曲折点にして後端側へ下向きに曲折している。両曲折案内溝３ａ・３ｂにおいては、溝曲折部の端縁が連係ピン３ｃ用の停止端縁３ｄ・３ｅになる。一方でドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂには、連係ピン３ｃを通すための孔２ｅ・２ｆが形成される。
【００１７】
図１〜図３の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。すなわち、ドア止め載置体２はその両側板部２ａ・２ｂ内に基台１の両側板部１ｂ・１ｃを介在させて当該基台１と重なり合い、この状態で連係ピン３が上記両曲折案内溝３ａ・３ｂや上記両孔２ｅ・２ｆを貫通してドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。これで基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３とは組み立てられている。
【００１８】
図１〜図３を参照していうと、図１（Ｂ）の矢印Ｓ２方向がドアストッパーの装着方向を示しており、図１（Ｂ）の矢印Ｓ１方向がドアストッパーの離脱方向を示している。したがって床面とドア下端縁との隙間（図示せず）は矢印Ｓ２方向にある。このＳ１・Ｓ２ が示す方向は図４〜図１１の説明においても同様である。
【００１９】
図１〜図３のドアストッパーを用いるときは、図１（Ｂ）の状態にしたもの、または、図１（Ｃ）の状態にしたものを、矢印Ｓ２方向すなわち床面とドア下端縁との隙間に差し込み、これでドアの開き状態を保持する。このドアストッパーについては自明のとおり、床面とドア下端縁との隙間が小さい場合に図１（Ｂ）の状態で使用し、その隙間が大きい場合に図１（Ｃ）の状態で使用する。これらのケースでドア止め載置体２が図１（Ｂ）の低位置状態にあるとき、連係ピン３ｃが両曲折案内溝３ａ・３ｂの溝直立部に介在する。両曲折案内溝３ａ・３ｂの溝直立部に介在した連係ピン３ｃは故意に動かさないがかぎり変動しないから、低位置状態のドア止め載置体２がドアストッパーの長手方向に変動したりはしない。ゆえに図１（Ｂ）の状態でドアの開き状態を保持することができる。一方、ドア止め載置体２を図１（Ｂ）の低位置状態から図１（Ｃ）の高位置状態に変位させたときは、連係ピン３ｃが両曲折案内溝３ａ・３ｂ内で溝直立部→溝屈曲点→溝屈曲部のように変位するとともに停止溝縁３ｄ・３ｅに接して停止する。両曲折案内溝３ａ・３ｂの停止溝縁３ｄ・３ｅで停止したときの連係ピン３ｃも、故意に動かさないがかぎり変動しないから、高位置状態のドア止め載置体２もこの状態を維持する。ゆえに図１（Ｃ）の状態でもドアの開き状態を保持することができる。ちなみに図１（Ｃ）の高位置状態にあるドアストッパーの上面は、傾斜上面部１Ａの傾斜角度にドア止め傾斜上面２ｃの傾斜角度を加えたところの大きな傾斜角度になる。
【００２０】
図４・図５に例示されたドアストッパーは、基台１について、これがドア止め載置体２よりも短く形成されていたり、基台先端から立ち上がる先端壁１ｉを有していたりする点が前記実施形態のものと相違する。このほか、連結保持機構３の一部が前記実施形態のものと以下のように相違する。すなわち図４・図５での連結保持機構３は、基台１の両側板部１ｂ・１ｃに形成された両曲折案内溝３ａ・３ｂやドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に架設される連係ピン３ｃだけでなく、ドア止め載置体２にあってドア止め傾斜上面２ｃを有する部分の下面内から下向きに突出した突起部２ｇをも構成要素として具備している。
【００２１】
図４・図５の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。すなわち、ドア止め載置体２はその両側板部２ａ・２ｂ内に基台１の両側板部１ｂ・１ｃを介在させて当該基台１と重なり合い、かつ、この状態で上記連係ピン３ｃが上記両曲折案内溝３ａ・３ｂや上記両孔２ｅ・２ｆを貫通してドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。これで基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３とは組み立てられている。この場合にドア止め載置体２側の突起部２ｇは、基台１側にある先端壁１ｉの外面１ｊと近接離反自在に対応している。既述の上端縁１ｇは先端壁１ｉの上端にある。
【００２２】
図４・図５のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図４（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、基台１の傾斜上面部１Ａ上から降下した上記突起部２ｇが上記先端壁１ｉの外面１ｊに接触して停止するとともに上記連係ピン３ｃが上記両曲折案内溝３ａ・３ｂ内において停止端縁３ｄ・３ｅの反対端縁側（溝直立部側）に介在する。これは突起部２ｇと先端壁外面１ｊ、両曲折案内溝３ａ・３ｂと連係ピン３ｃなど、これらの双方で基台１に対するドア止め載置体２変動が阻止されるのであるから、図４（Ｂ）の低位置状態がより安定したものとなる。一方、ドア止め載置体２が図４（Ｃ）の高位置状態に保持されるときは、先端壁１ｉの外面１ｊから離反した突起部２ｇが基台傾斜上面部１Ａ上の先端側に乗り上がるとともに連係ピン３ｃが両曲折案内溝３ａ・３ｂの停止端縁側３ｄ・３ｅに介在する。図４（Ｃ）の状態での使用においてドアの下端縁を受けるのはドア止め傾斜上面２ｃであるが、それは突起部２ｇよりも後端側の短い部分であるから、使用上十分な強度を保持させやすい。このほか、ドア止め載置体２が図４（Ｃ）の高位置状態にあ るときは、傾斜上面部１Ａとドア止め傾斜上面２ｃとがほぼ平行になる。
【００２３】
図６・図７に例示されたドアストッパーは、連結保持機構３に関して以下の点が前記実施形態のものと相違する。すなわち図６・図７の連結保持機構３は、これの構成要素として、基台１の両側板部１ｂ・１ｃにおいて相対的に後端側寄りに形成された第１曲折案内溝３ｆ・３ｇや相対的に先端側寄りに形成された第２曲折案内溝３ｈ・３ｉを具備するとともにドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたって架設される第１連係ピン３ｊや第２連係ピン３ｋを具備するものである。しかも各一対の第１曲折案内溝３ｆ・３ｇや第２曲折案内溝３ｈ・３ｉは、これらの中間部を曲折点にしてそれぞれ後端側へ曲折しているとともに該各溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の第１停止端縁３ｍ・３ｎや第２停止端縁３ｐ・３ｑになっている。こほのかドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂには、第１連係ピン３ｊや第２連係ピン３ｋを通すため、二つの孔２ｅ・２ｆと符合を付してない他の二つの孔とが形成される。
【００２４】
図６・図７の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。すなわち、ドア止め載置体２はその両側板部２ａ・２ｂ内に基台１の両側板部１ｂ・１ｃを介在させて当該基台１と重なり合い、かつ、この状態で上記第１連係ピン３ｊや第２連係ピン３ｋがそれぞれ上記両第１曲折案内溝３ｆ・３ｇや上記両第２曲折案内溝３ｈ・３ｉをや上記両孔２ｅ・２ｆなどを貫通してドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。このようにして基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３とは組み立てられる。
【００２５】
図６・図７のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図６（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、上記両第１曲折案内溝３ｆ・３ｇ内において上記第１連係ピン３ｊが第１停止端縁３ｍ・３ｎの反対端側（溝直立部側）に介在するとともに上記両第２曲折案内溝３ｈ・３ｉ内において上記第２連係ピン３ｋが第２停止端縁３ｐ・３ｑの反対端縁側（溝直立部側）に介在する。一方、ドア止め載置体２が図６（Ｃ）の高位置状態に保持されるときは、上記第１連係ピン３ｊが上記両第１曲折案内溝３ｆ・３ｇの第１停止端縁３ｍ・３ｎ側に介在するとともに上記第２連係ピン３ｋが上記両第２曲折案内溝３ｈ・３ｉの第２停止端縁３ｐ・３ｑ側に介在する。この実施形態ではさらに、図６（Ｂ）（Ｃ）で明らかなように第１曲折案内溝３ｆ・３ｈの上端は第２曲折案内溝３ｇ・３ｉの上端よりも高い。しかも、第１曲折案内溝３ｆ・３ｈの溝屈曲部が後端下方に向かう下降傾斜であるのに対し、第２曲折案内溝３ｇ、３ｉの溝屈曲部は後端上方に向かう上昇傾斜となっている。このようにしたものは、基台１に対するドア止め載置体２の高低変位操作が行いやすい。図６・図７のドアストッパーは、また、図１〜図３の実施形態のものと比べた場合に全体としての強度が向上し、ドア止め載置体２の変動が効率よく抑止されて安定度もよくなる。
【００２６】
図８・図９に例示されたドアストッパーは、基台１について、その後端側に設けられて立ち上がる支持部１ｋを有する点が前記実施形態のものと相違する。この支持部１ｋの前面は後端側へ傾倒したテーパ面３ｐからなる。この例で、下記の下部ピン３ｒを通すため基台１の両側板部１ｂ・１ｃに形成された孔１ｍ・１ｎは支持部１ｋの前面側に近接している。図８・図９のドアストッパーはこのほか、連結保持機構３が揺動腕３ｓと下部ピン３ｒと上部ピン３ｔとを構成要素とする点でも前記実施形態のものと相違する。ドア止め載置体２については、その両側板部２ａ・２ｂに上部ピン３ｔを通すための孔２ｈがそれぞれ形成されている。
【００２７】
図８・図９の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。揺動腕３ｓは基台１とその上に配置されたドア止め載置体２との間に介在される。これで揺動腕３ｓの下端部が基台１の両側板部１ｂ・１ｃ間に介入すると ともに揺動腕３ｓの上端部がドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に介入する。この状態で、下部ピン３ｒが基台１の両側板部１ｂ・１ｃ（孔１ｍ・１ｎ）と揺動腕３ｓの下端部とを貫通して両側板部１ｂ・１ｃにわたり架設されるとともに、上部ピン３ｔがドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ（孔２ｈ・２ｈ）と揺動腕３ｓの上端部とを貫通して両側板部２ａ・２ｂにわたり架設される。かくて基台１ドア止め載置体２と揺動腕３ｓとは下部ピン３ｒと上部ピン３ｔとで回転可能に連結され、ドア止め載置体２は基台１に対して所定方向に揺動するものとなる。
【００２８】
図８・図９のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図８（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、上記揺動腕３ｓが上記支持部１ｋから離反して基台１の先端側へ傾倒変位する。この状態のとき、上記下部ピン３ｒは上記上部ピン３ｔよりもわずか低い位置にあり、上記揺動腕３ｓを起き上がりがたくしているから、ドア止め載置体２の変動が効率よく抑止されて安定度もよくなる。一方、ドア止め載置体２が図８（Ｃ）の高位置状態に保持されるときは、上記揺動腕３ｓが基台１の後端側へ傾倒変位して上記支持部１ｋにより接触支持される。さらにいえば、揺動腕３ｓが支持部１ｋのテーパ面３ｐで背凭れ状に支持され、それ以上の傾倒が阻止されるから、ドア止め載置体２の高位置状態が確実に保持される。図８（Ｃ）の高位置状態にあるドアストッパーの上面は、傾斜上面部１Ａの傾斜角度にドア止め傾斜上面２ｃの傾斜角度を加えたところの大きな傾斜角度になる。
【００２９】
図１０・図１１に例示されたドアストッパーは、連結保持機構３として一対の揺動腕を用いる点が図８・図９のものと相違する。すなわち図１０・図１１の連結保持機構３は、一対の第１揺動腕３ｖと一対の第２揺動腕３ｙ、一対の第１下部ピン３ｕと一対の第２下部ピン３ｘ、一対の第１上部ピン３ｗと一対の第２上部ピン３ｚなどを構成要素として具備している。これと対応して基台１には、後端側に設けられて立ち上がる一対の第１支持部１ｑと該第１支持部１ｑの前方に設けられて立ち上がる一対の第２支持部１ｒとが底板上に設けられる。
【００３０】
図１０・図１１の実施形態で、基台１とドア止め載置体２と連結保持機構３との相対関係はつぎのとおりである。第１揺動腕３ｖと第２揺動腕３ｙは、第１揺動腕３ｖが第１支持部１ｑの前側で第２揺動腕３ｙが第２支持部１ｒの前側という相対配置において基台１とドア止め載置体２との間に介在される。これで第１揺動腕３ｖ・第２揺動腕３ｙの各下端部が基台１の両側板部１ｂ・１ｃ間に介入し、第１揺動腕３ｖ・第２揺動腕３ｙの各上端部がドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂ間に介入する。この状態において、基台１の両側板部１ｂ・１ｃと第１揺動腕３ｖの下端部とが第１下部ピン３ｕで回転可能に連結されるとともにドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂと第１揺動腕３ｖの上端部とが第１上部ピン３ｗで回転可能に連結される。同様に、基台１の両側板部１ｂ・１ｃと第２揺動腕３ｙの下端部とが第２下部ピン３ｘで回転可能に連結されるとともにドア止め載置体２の両側板部２ａ・２ｂと第２揺動腕３ｙの上端部とが第２上部ピン３ｚで回転可能に連結される。基台１・ドア止め載置体２・連結保持機構３はこのようにして組み立てられてリンク構造をなす。
【００３１】
図１０・図１１のドアストッパーについて、ドア止め載置体２が図１０（Ｂ）の低位置状態に保持されるときは、上記第１揺動腕３ｖや上記第２揺動腕３ｙがそれぞれ上記第１支持部１ｑや上記第２支持部１ｒから離反して基台１の先端側へ傾倒変位する。一方、ドア止め載置体２が図１０（Ｃ）の高位置状態に保持されているときは、上記第１揺動腕３ｖや上記第２揺動腕３ｙが基台１の後端側へ傾倒変位して上記第１支持部１ｑや上記第２支持部１ｒによりそれぞれ接触支持される。このようなドアストッパーは、ドア止め載置体２の上下変位操作がリンク構造に依存して円滑に行われる。しかも第１揺動腕３ｖが第１支持部１ｑで支持されたり第２揺動腕３ｙも第２支持部１ｑで支持されたりするので、強度の向上はもちろんドア止め載置体２の変動阻止についても安定性を確保することがで きる。ドア止め載置体２が図１０（Ｃ）の高位置状態にあるときは、傾斜上面部１Ａとドア止め傾斜上面２ｃとがほぼ平行になる。
【００３２】
【発明の効果】
本発明に係るドアストッパーはつぎのような効果を有する。
(1) 連結保持機構で連結された基台とドア止め載置体とを一体で保存することができるので、その一方を紛失することがなく、それにともなう不便を解消することができる。基台に対するドア止め載置体の簡易な揺動操作で、これを高位置状態に保持することができ、床面とドア下端縁との大きな隙間にも即時対応することができる。ドア止め載置体を低位置状態にしても高位置状態にしてもドアストッパー全長がほとんど変わらないから、いずれの状態で使用しても通行に支障をきたすことがない。
(2) 基台に対してドア止め載置体を操作するためのものが連係ピンや曲折案内溝を備えた簡易構成の連結保持機構であり、しかも、これでドア止め載置体の低位置状態や高位置状態を変動なく保持することができる。床面とドア下端縁との隙間の大小に対し、簡易性・迅速性・安定性の点で信頼性の高いドアストッパーを提供することができる。
(3) 基台の先端壁とドア止め載置体の突起部とを接触させたりドア止め載置体の突起部を基台の傾斜上面部に乗り上げさせたりするので、基台に対するドア止め載置体の安定性を常に保持することができ、それがドア止め傾斜上面の強度向上につながりドアストッパーのストッパー効果の向上にもつながる。
(4) 第１曲折案内溝・第２曲折案内溝と第１連係ピン・第２連係ピンとを具備した連結保持機構が基台に対するドア止め載置体の安定化を増進させる。
(5) 基台とドア止め載置体とを連結保持機構の揺動腕・下部ピン・上部ピンなどで連結したので、ドア止め載置体の低位置状態や高位置状態の保持ならびに操作について円滑性や安定性を確保することができる。
(6) 基台とドア止め載置体と連結保持機構とを第１揺動腕・第２揺動腕でリンク構造にするとともに、ドア止め載置体が高位置状態にあるときの第１揺動腕・第２揺動腕を第１支持部・第２支持部で支持するようにしたので、全体の強度と安定性ならびに操作性をより向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るドアストッパーの第１実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図２】図１（Ｂ）におけるII−II線の縦断側面図である。
【図３】図１に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図４】本発明に係るドアストッパーの第２実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図５】図４に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図６】本発明に係るドアストッパーの第３実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図７】図６に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図８】本発明に係るドアストッパーの第４実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図９】図８に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図１０】本発明に係るドアストッパーの第５実施形態を示した平面図と縦断側面図と側面図である。
【図１１】図１０に例示されたドアストッパーの分解斜視図である。
【図１２】従来ドアストッパーの一例について、ドア下端縁と床面との隙間が大きい場合の使用状態を示した縦断側面図である。
【図１３】従来ドアストッパーの他例について、ドア下端縁と床面との隙間が小さい場合の使用状態を示した展開斜視図と該隙間が大きい場合の使用状態を示した斜視図である。
【符号の説明】
１ 基台
１Ａ 傾斜上面部
１ｂ 側板部
１ｃ 側板部
１ｈ 載置底面
１ｉ 先端壁
１ｊ 外面
１ｋ 支持部
１ｑ 第１支持部
１ｒ 第２支持部
２ ドア止め載置体
２ａ 側板部
２ｂ 側板部
２ｃ ドア止め傾斜上面
２ｇ 突起部
３ 連結保持機構
３ａ 曲折案内溝
３ｂ 曲折案内溝
３ｃ 連係ピン
３ｄ 停止溝縁
３ｅ 停止溝縁
３ｆ 第１曲折案内溝
３ｇ 第２曲折案内溝
３ｈ 第１曲折案内溝
３ｉ 第２曲折案内溝
３ｊ 第１連係ピン
３ｋ 第２連係ピン
３ｍ 第１停止溝縁
３ｎ 第１停止溝縁
３ｐ 第２停止溝縁
３ｑ 第２停止溝縁
３ｒ 下部ピン
３ｓ 揺動腕
３ｔ 上部ピン
３ｕ 第１下部ピン
３ｖ 第１揺動腕
３ｗ 第１上部ピン
３ｘ 第２下部ピン
３ｙ 第２揺動腕
３ｚ 第２上部ピン
Claims (6)
- 載置用としての載置底面や後端側から先端側に向けて下り勾配で形成された傾斜上面部を有する基台と、基台の傾斜上面部と同方向に傾斜するドア止め傾斜上面を有して基台の傾斜上面部上に積載自在なもので、当該傾斜上面部上に積載された低位置状態から後端側の斜め上方へ変位させて高位置状態にしたりその高位置状態から復帰させて元の低位置状態にしたりするためのドア止め載置体と、ドア止め載置体の上記低位置状態や上記高位置状態を保持するとともに当該ドア止め載置体を上記低位置状態から上記高位置状態かつ上記高位置状態から上記低位置状態へと可逆的に案内するための案内型の連結保持機構とを備えていること、および、ドア止め載置体が基台の傾斜上面部上に配置され、かつ、これら基台とドア止め載置体とにわたり上記連結保持機構が設けられてドア止め載置体が上記の低位置状態や高位置状態に変位自在なるよう基台に連結保持されていること、および、基台の後端部とドア止め載置体の後端部ならびに基台の先端部とドア止め載置体の先端部とがそれぞれ相対移動自在な自由端部からなることを特徴とするドアストッパー。
- 互いに対面して両側から立ち上がる両側板部を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部に形成された曲折案内溝やドア止め載置体の両側板部間に架設される連係ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両曲折案内溝がその中間部を曲折点にして後端側へ曲折しているとともにその溝曲折部の端縁が連係ピン用の停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記連係ピンが上記両曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記連係ピンが上記両曲折案内溝の停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記連係ピンが上記両曲折案内溝内において停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする請求項１記載のドアストッパー。
- 互いに対面して両側から立ち上がる両側板部や先端側から立ち上がる先端壁を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部に形成された曲折案内溝やドア止め載置体の両側板部間に架設される連係ピンならびにドア止め載置体にあってドア止め傾斜上面を有する部分の下面内から下向きに突出した突起部を案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両曲折案内溝がその中間部を曲折点にして後端側へ曲折しているとともにその溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記連係ピンが上記両曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設され、かつ、上記突起部が上記先端壁の外面と近接離反自在に対応していること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記先端壁の外面から離反した上記突起部が基台傾斜上面部上の先端側に乗り上がるとともに上記連係ピンが上記両曲折案内溝の停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、基台の傾斜上面部上から降下した上記突起部が上記先端壁の外面に接触して停止するとともに上記連係ピンが上記両曲折案内溝内において停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする請求項１記載のドアストッパー。
- 互いに対面して両側から立ち上がる両側板部を基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、基台の両側板部において相対的に後端側寄りに形成された第１曲折案内溝や相対的に先端側寄りに形成された第２曲折案内溝ならびにドア止め載置体の両側板部にわたって架設される第１連係ピンや第２連係ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備しており、かつ、当該連結保持機構の両第１曲折案内溝と両第２曲折案内溝とがこれらの中間部を曲折点にしてそれぞれ後端側へ曲折しているとともに第１曲折案内溝や第２曲折案内溝における当該溝曲折部の端縁が連係ピン停止用の第１停止端縁や第２停止端縁になっていること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、ドア止め載置体がその両側板部内に基台の両側板部を介在させて当該基台と重なり合い、かつ、上記第１連係ピンや上記第２連係ピンがそれぞれ上記両第１曲折案内溝や上記両第２曲折案内溝を貫通してドア止め載置体の両側板部にわたり架設されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記第１連係ピンが上記両第１曲折案内溝の第１停止端縁側に介在するとともに上記第２連係ピンが上記両第２曲折案内溝の第２停止端縁側に介在し、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記第１連係ピンが上記両第１曲折案内溝内において第１停止端縁の反対端側に介在するとともに上記第２連係ピンが上記両第２曲折案内溝内において第２停止端縁の反対端縁側に介在することを特徴とする請求項１記載のドアストッパー。
- 互いに対面して両側から立ち上がる両側板部と後端側に設けられて立ち上がる支持部とを基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、揺動腕と下部ピンと上部ピンとを案内型の連結保持機構が構成要素として具備していること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、基台とその上に配置されたドア止め載置体との間に揺動腕が介在され、かつ、基台の両側板部とその間に介入した揺動腕の下端部とがこれらを貫通する下部ピンで回転可能に連結されているとともにドア止め載置体の両側板部とその間に介入した揺動腕の上端部とがこれらを貫通する上部ピンで回転可能に連結されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記揺動腕が基台の後端側へ傾倒変位して上記支持部により接触支持され、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記揺動腕が上記支持部から離反して基台の先端側へ傾倒変位することを特徴とする請求項１記載のドアストッパー。
- 互いに対面して両側から立ち上がる両側板部と後端側に設けられて立ち上がる第１支持部と該第１支持部の前方に設けられて立ち上がる第２支持部とを基台が有していること、および、互いに対面して両側から垂れ下がる両側板部をドア止め載置体が有していること、および、第１揺動腕と第２揺動腕ならびに第１下部ピンと第２下部ピンならびに第１上部ピンと第２上部ピンを案内型の連結保持機構が構成要素として具備していること、および、基台とドア止め載置体と連結保持機構との相対関係において、基台とその上に配置されたドア止め載置体との間に上記第１揺動腕と上記第２揺動腕とが介在されて、第１揺動腕が第１支持部の前側に位置しているとともに第２揺動腕が第２支持部の前側に位置しており、かつ、基台の両側板部とドア止め載置体の両側板部にわたる第１揺動腕の上下両端部が第１下部ピンと第１上部ピンとを介して当該両側板部に回転可能に連結されているとともに基台の両側板部とドア止め載置体の両側板部にわたる第２揺動腕の上下両端部が第２下部ピンと第２上部ピンとを介して当該両側板部に回転可能に連結されていること、および、ドア止め載置体が高位置状態に保持されているときには、上記第１揺動腕や上記第２揺動腕が基台の後端側へ傾倒変位して上記第１支持部や上記第２支持部によりそれぞれ接触支持され、かつ、ドア止め載置体が低位置状態に保持されているときには、上記第１揺動腕や上記第２揺動腕がそれぞれ上記第１支持部や上記第２支持部から離反して基台の先端側へ傾倒変位することを特徴とする請求項１記載のドアストッパー。
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