JP3624094B2 - オープナハンドル - Google Patents
オープナハンドル Download PDFInfo
- Publication number
- JP3624094B2 JP3624094B2 JP14970198A JP14970198A JP3624094B2 JP 3624094 B2 JP3624094 B2 JP 3624094B2 JP 14970198 A JP14970198 A JP 14970198A JP 14970198 A JP14970198 A JP 14970198A JP 3624094 B2 JP3624094 B2 JP 3624094B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operation handle
- tube portion
- handle
- base member
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、トランクリッドやフュエルフェラリッドを開とするのに適するオープナハンドルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オープナハンドルとしては、例えば、実開平５−４５７２７号公報に示すものが知られており、図６にその具体例を示す。
【０００３】
即ち、ベース１０１から立上げた円筒状の突出部１０３内に、レバー１０５の保持部１０７を嵌挿突出し、その爪部１０９をベース１０１に係合させて抜け止めを図る。一方、レバー１０５に設けられた環状溝１１１内に、前記ベース１０１の突出部１０３を回動自在に嵌合させた構造となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
オープナハンドルは、一般にドライバーが着座するシートの側方に配置されるものであるが、車体の構造から取付位置に制約を受ける場合がある。
【０００５】
このような場合の取付位置は、シート位置を一杯に後退させた時に、操作部がシート領域から外れ、乗員が乗り降りする時の領域に突出し、場合によって操作部を足で踏みつける等の不具合が起きる。
【０００６】
このため、軽量化を図る一方で強度剛性が求められるものであるが、従来手段にあっては、全体が合成樹脂の材料で作られているため、軽量化の面では目的を達成する反面、強度剛性の面では劣るようになる。また、爪部１０９を有する保持部と、保持部１０７を取り囲むように突出部１０３の先端が溝底に対して正しく接触し合う寸法に設定された環状溝１１１とを成形する必要があるため、正確な加工精度が要求され、加工性、組付性の面でも望ましくない。
【０００７】
そこで、この発明は、加工性、強度剛性の面で優れるオープナハンドルを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、第１に、合成樹脂性の第１の操作ハンドルの軸受孔に、前記第１の操作ハンドルと並列に配置された合成樹脂性の第２の操作ハンドルの軸受筒部を嵌挿し、第１の操作ハンドルが内側に配置された状態で前記軸受筒部を、金属性のベース部材から一体に立上げた円筒状の軸筒部に嵌挿して軸筒部と軸受筒部とで二重軸の構成とする一方、前記軸筒部の上端縁を外側へ押し拡げて、軸受筒部の底部を押えベース部材と第２の操作ハンドルとで第１の操作ハンドルを挟みつける。
【０００９】
第２に、合成樹脂性の第１の操作ハンドルと合成樹脂性の第２の操作ハンドルの各軸受孔を、金属性のベース部材から一体に立上げた円筒状の軸筒部に嵌挿し、その軸筒部の上端縁を外側へ押し拡げて、第２の操作ハンドルを押え、ベース部材と第２の操作ハンドルとで第１の操作ハンドルを挟みつける。
【００１０】
かかるオープナハンドルによれば、合成樹脂性の第１の操作ハンドルと第２の操作ハンドルは、金属性のベース部材から一体に立上がる軸筒部に嵌挿される。同時に、第２の操作ハンドルは、第１の操作ハンドルとベース部材とにより挟みつけられた構造となるため、高い強度剛性が得られる。特に、二重軸となる請求項１にあってはより高い軸受部回りの強度剛性が確保される。また、第１，第２の操作ハンドルを軸筒部に嵌挿すればよいので、特別な加工精度は必要なく、加工の面でも容易となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図４の図面を参照しながら、この発明の第１の実施形態について具体的に説明する。
【００１２】
図２において、１はベース部材３に装着されたオープナハンドルを示しており、ドライバーが着座するシートとサイドシル（いずれも図示していない）との間に配置されている。オープナハンドル１は図外のトランクリッドを開とする第１の操作ハンドル５と、第１の操作ハンドル５と並列に配置され図外のフュエルフィラリッドを開とする第２の操作ハンドル７とから成っている。
【００１３】
ベース部材３は、強度剛性が確保されるよう金属性の材質で作られていて、プレス加工により形成され、取付部９は車体１１側に固着されると共に、図１に示す如く、一体に立上がる円筒状の軸筒部１３を有している。
【００１４】
一方、第１の操作ハンドル５は、合成樹脂の材質で作られていて図３に示す如く軸受孔１５を中心として、一方は、操作部１７、他方は、ワイヤケーブル取付部１９となっている。軸受孔１５は、図１に示す如く第１の操作ハンドル５が内側に配置された状態で第２の操作ハンドル７の軸受筒部２１を介して前記ベース部材３の軸受部１３に回動自在に嵌挿されている。
【００１５】
第１の操作ハンドル５のワイヤケーブル取付部１９には、図３に示す如く、図外のトランクリッドを開とするインナー２３とアウター２５とからなるワイヤケーブル２７のインナー２３の一端が取付けられる一方、コイルばね２９の一端が係止されている。コイルばね２９の他端はベース部材３の取付フランジ３１に係止され、コイルばね２９の付勢力により、第１の操作ハンドル５は、作動待機位置（図３）に、常時付勢されている。
【００１６】
なお、ワイヤケーブル２７のアウター２５の一端は、ベース部材３の取付フランジ３１に係止されている。
【００１７】
第２の操作ハンドル７は、合成樹脂の材質で作られていて、軸受筒部２１を中心として一方は、軸心中心からの寸法が第１の操作ハンドル５の操作部１７より短い操作部３３となっている。他方は、ワイヤケーブル取付部３５となっていて、第２の操作ハンドル７とベース部材３とで第１の操作ハンドル５を挟みつけている。
【００１８】
第２の操作ハンドル７のワイヤケーブル取付部３５には、図外のフュエルフィラリッドを開とするインナー３７とアウター３９とからなるワイヤケーブル４１の一端が取付けられる一方、コイルばね４３の一端が係止している。コイルばね４３の他端はベース部材３の取付フランジ３１に係止され、コイルばね４３の付勢力により、第２の操作ハンドル７は、図３に示す如く作動待機位置に常時付勢されている。なお、ワイヤケーブル４１のアウター３９の一端は、ベース部材３の取付フランジ３１に係止されている。
【００１９】
第２の操作ハンドル７の軸受筒部２１は、図１に示す如く、第１の操作ハンドル５が内側に配置された状態で前記ベース部材３の軸筒部１３に回動自在に嵌挿され、その軸受筒部１３の外周に前記した第１の操作ハンドル５の軸受孔１５が嵌挿し、軸筒部１３と軸受筒部２１とで二重軸の構造となっている。
【００２０】
ベース部材３の軸筒部１３は、図１に示す如く上端縁がカシメ治具によって所定個所が外側へ向けて押し拡げられ、軸受筒部２１の底部が押えられることでその押し拡げ部４５によって軸受筒部２１が軸筒部１３から抜け出るのを阻止している。
【００２１】
このように構成されたオープナハンドル１によれば、第１の操作ハンドル５を操作（図３矢印イ）することで、図外のトランクリッドを開とすることができる。また、第２の操作ハンドル７を操作（図３矢印ロ）することで、図外のフュエルフィラリッドを開とすることができる。
【００２２】
この各操作ハンドル５，７の操作時に、操作部１７，３３の長さが異なるため、目で確認しなくても、手による確認によって操作をまちがえる虞れはない。
【００２３】
一方、軸心中心から長い操作部１７を有する第１の操作ハンドル５は、第２の操作ハンドル７と強度剛性が確保された金属性のベース部材３とにより挟みつけられている点に加えて二重軸の構造により、軸受部回りの高い強度剛性が確保され長く突出した第１の操作ハンドル５の操作部１７を誤って足で踏みつけても軸受部回りの変形や破損は起きない。また、プレスによりベース部材３の加工が容易となる。
【００２４】
図５は軸受部回りの変形例を示した第２の実施形態を示したものである。
【００２５】
即ち、合成樹脂性の第１の操作ハンドル５と合成樹脂性の第２の操作ハンドル７の各軸受孔４７，４７を、金属性のベース部材３から一体に立上がる円筒状の軸筒部１３に嵌挿する。各軸受孔４７，４７が嵌挿された軸筒部１３の上端縁を外側へ押し拡げ、第２の操作ハンドルを押えることで、その押し拡げ部４９によって抜け防止を図ると共に、ベース部材３と第２の操作ハンドル７とによって第１の操作ハンドル５を挟みつける構造とするものである。
【００２６】
なお、他の構成要素は、前記第１の実施形態と同一のため、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２７】
したがって、第２の実施形態によれば、第１の操作ハンドル５は、第２の操作ハンドル７と強度剛性が確保された金属性のベース部材３とで挟みつけられた構造となっているため、長く突出した第１の操作ハンドル５の操作部１７を誤って足で踏みつけても軸受部回りの変形、破損は起きない。
【００２８】
また、各操作ハンドル５，７に軸受孔４７，４７を穿設すればよいので、加工が容易となる。
【００２９】
【発明の効果】
以上、説明したように、この発明のオープナハンドルによれば、金属性のベース部材と第２の操作ハンドルとにより、第１の操作ハンドルを挟みつけた状態で取付けることが出来るため、挟みつけられた操作ハンドルの軸受部回りの強度剛性の向上を図ることができる。また、二重軸の構造によって良い高い軸受部回りの強度剛性が確保できる。また、ベース部材はプレス加工が容易となり加工性の面でも優れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるオープナハンドルの軸受部回りの拡大断面図。
【図２】オープナハンドルの平面図。
【図３】オープナハンドルの側面図。
【図４】軸筒部の上端縁の所定個所を押し拡げた状態を示す説明図。
【図５】軸筒部の別の実施形態を示した図１と同様の拡大断面図。
【図６】従来例を示した図１と同様の拡大断面図。
【符号の説明】
３ ベース部材
５ 第１の操作ハンドル
７ 第２の操作ハンドル
１３ 軸受部
１５ 軸受孔
２１ 軸受筒部
【発明の属する技術分野】
この発明は、トランクリッドやフュエルフェラリッドを開とするのに適するオープナハンドルに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オープナハンドルとしては、例えば、実開平５−４５７２７号公報に示すものが知られており、図６にその具体例を示す。
【０００３】
即ち、ベース１０１から立上げた円筒状の突出部１０３内に、レバー１０５の保持部１０７を嵌挿突出し、その爪部１０９をベース１０１に係合させて抜け止めを図る。一方、レバー１０５に設けられた環状溝１１１内に、前記ベース１０１の突出部１０３を回動自在に嵌合させた構造となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
オープナハンドルは、一般にドライバーが着座するシートの側方に配置されるものであるが、車体の構造から取付位置に制約を受ける場合がある。
【０００５】
このような場合の取付位置は、シート位置を一杯に後退させた時に、操作部がシート領域から外れ、乗員が乗り降りする時の領域に突出し、場合によって操作部を足で踏みつける等の不具合が起きる。
【０００６】
このため、軽量化を図る一方で強度剛性が求められるものであるが、従来手段にあっては、全体が合成樹脂の材料で作られているため、軽量化の面では目的を達成する反面、強度剛性の面では劣るようになる。また、爪部１０９を有する保持部と、保持部１０７を取り囲むように突出部１０３の先端が溝底に対して正しく接触し合う寸法に設定された環状溝１１１とを成形する必要があるため、正確な加工精度が要求され、加工性、組付性の面でも望ましくない。
【０００７】
そこで、この発明は、加工性、強度剛性の面で優れるオープナハンドルを提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明は、第１に、合成樹脂性の第１の操作ハンドルの軸受孔に、前記第１の操作ハンドルと並列に配置された合成樹脂性の第２の操作ハンドルの軸受筒部を嵌挿し、第１の操作ハンドルが内側に配置された状態で前記軸受筒部を、金属性のベース部材から一体に立上げた円筒状の軸筒部に嵌挿して軸筒部と軸受筒部とで二重軸の構成とする一方、前記軸筒部の上端縁を外側へ押し拡げて、軸受筒部の底部を押えベース部材と第２の操作ハンドルとで第１の操作ハンドルを挟みつける。
【０００９】
第２に、合成樹脂性の第１の操作ハンドルと合成樹脂性の第２の操作ハンドルの各軸受孔を、金属性のベース部材から一体に立上げた円筒状の軸筒部に嵌挿し、その軸筒部の上端縁を外側へ押し拡げて、第２の操作ハンドルを押え、ベース部材と第２の操作ハンドルとで第１の操作ハンドルを挟みつける。
【００１０】
かかるオープナハンドルによれば、合成樹脂性の第１の操作ハンドルと第２の操作ハンドルは、金属性のベース部材から一体に立上がる軸筒部に嵌挿される。同時に、第２の操作ハンドルは、第１の操作ハンドルとベース部材とにより挟みつけられた構造となるため、高い強度剛性が得られる。特に、二重軸となる請求項１にあってはより高い軸受部回りの強度剛性が確保される。また、第１，第２の操作ハンドルを軸筒部に嵌挿すればよいので、特別な加工精度は必要なく、加工の面でも容易となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、図１乃至図４の図面を参照しながら、この発明の第１の実施形態について具体的に説明する。
【００１２】
図２において、１はベース部材３に装着されたオープナハンドルを示しており、ドライバーが着座するシートとサイドシル（いずれも図示していない）との間に配置されている。オープナハンドル１は図外のトランクリッドを開とする第１の操作ハンドル５と、第１の操作ハンドル５と並列に配置され図外のフュエルフィラリッドを開とする第２の操作ハンドル７とから成っている。
【００１３】
ベース部材３は、強度剛性が確保されるよう金属性の材質で作られていて、プレス加工により形成され、取付部９は車体１１側に固着されると共に、図１に示す如く、一体に立上がる円筒状の軸筒部１３を有している。
【００１４】
一方、第１の操作ハンドル５は、合成樹脂の材質で作られていて図３に示す如く軸受孔１５を中心として、一方は、操作部１７、他方は、ワイヤケーブル取付部１９となっている。軸受孔１５は、図１に示す如く第１の操作ハンドル５が内側に配置された状態で第２の操作ハンドル７の軸受筒部２１を介して前記ベース部材３の軸受部１３に回動自在に嵌挿されている。
【００１５】
第１の操作ハンドル５のワイヤケーブル取付部１９には、図３に示す如く、図外のトランクリッドを開とするインナー２３とアウター２５とからなるワイヤケーブル２７のインナー２３の一端が取付けられる一方、コイルばね２９の一端が係止されている。コイルばね２９の他端はベース部材３の取付フランジ３１に係止され、コイルばね２９の付勢力により、第１の操作ハンドル５は、作動待機位置（図３）に、常時付勢されている。
【００１６】
なお、ワイヤケーブル２７のアウター２５の一端は、ベース部材３の取付フランジ３１に係止されている。
【００１７】
第２の操作ハンドル７は、合成樹脂の材質で作られていて、軸受筒部２１を中心として一方は、軸心中心からの寸法が第１の操作ハンドル５の操作部１７より短い操作部３３となっている。他方は、ワイヤケーブル取付部３５となっていて、第２の操作ハンドル７とベース部材３とで第１の操作ハンドル５を挟みつけている。
【００１８】
第２の操作ハンドル７のワイヤケーブル取付部３５には、図外のフュエルフィラリッドを開とするインナー３７とアウター３９とからなるワイヤケーブル４１の一端が取付けられる一方、コイルばね４３の一端が係止している。コイルばね４３の他端はベース部材３の取付フランジ３１に係止され、コイルばね４３の付勢力により、第２の操作ハンドル７は、図３に示す如く作動待機位置に常時付勢されている。なお、ワイヤケーブル４１のアウター３９の一端は、ベース部材３の取付フランジ３１に係止されている。
【００１９】
第２の操作ハンドル７の軸受筒部２１は、図１に示す如く、第１の操作ハンドル５が内側に配置された状態で前記ベース部材３の軸筒部１３に回動自在に嵌挿され、その軸受筒部１３の外周に前記した第１の操作ハンドル５の軸受孔１５が嵌挿し、軸筒部１３と軸受筒部２１とで二重軸の構造となっている。
【００２０】
ベース部材３の軸筒部１３は、図１に示す如く上端縁がカシメ治具によって所定個所が外側へ向けて押し拡げられ、軸受筒部２１の底部が押えられることでその押し拡げ部４５によって軸受筒部２１が軸筒部１３から抜け出るのを阻止している。
【００２１】
このように構成されたオープナハンドル１によれば、第１の操作ハンドル５を操作（図３矢印イ）することで、図外のトランクリッドを開とすることができる。また、第２の操作ハンドル７を操作（図３矢印ロ）することで、図外のフュエルフィラリッドを開とすることができる。
【００２２】
この各操作ハンドル５，７の操作時に、操作部１７，３３の長さが異なるため、目で確認しなくても、手による確認によって操作をまちがえる虞れはない。
【００２３】
一方、軸心中心から長い操作部１７を有する第１の操作ハンドル５は、第２の操作ハンドル７と強度剛性が確保された金属性のベース部材３とにより挟みつけられている点に加えて二重軸の構造により、軸受部回りの高い強度剛性が確保され長く突出した第１の操作ハンドル５の操作部１７を誤って足で踏みつけても軸受部回りの変形や破損は起きない。また、プレスによりベース部材３の加工が容易となる。
【００２４】
図５は軸受部回りの変形例を示した第２の実施形態を示したものである。
【００２５】
即ち、合成樹脂性の第１の操作ハンドル５と合成樹脂性の第２の操作ハンドル７の各軸受孔４７，４７を、金属性のベース部材３から一体に立上がる円筒状の軸筒部１３に嵌挿する。各軸受孔４７，４７が嵌挿された軸筒部１３の上端縁を外側へ押し拡げ、第２の操作ハンドルを押えることで、その押し拡げ部４９によって抜け防止を図ると共に、ベース部材３と第２の操作ハンドル７とによって第１の操作ハンドル５を挟みつける構造とするものである。
【００２６】
なお、他の構成要素は、前記第１の実施形態と同一のため、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２７】
したがって、第２の実施形態によれば、第１の操作ハンドル５は、第２の操作ハンドル７と強度剛性が確保された金属性のベース部材３とで挟みつけられた構造となっているため、長く突出した第１の操作ハンドル５の操作部１７を誤って足で踏みつけても軸受部回りの変形、破損は起きない。
【００２８】
また、各操作ハンドル５，７に軸受孔４７，４７を穿設すればよいので、加工が容易となる。
【００２９】
【発明の効果】
以上、説明したように、この発明のオープナハンドルによれば、金属性のベース部材と第２の操作ハンドルとにより、第１の操作ハンドルを挟みつけた状態で取付けることが出来るため、挟みつけられた操作ハンドルの軸受部回りの強度剛性の向上を図ることができる。また、二重軸の構造によって良い高い軸受部回りの強度剛性が確保できる。また、ベース部材はプレス加工が容易となり加工性の面でも優れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかるオープナハンドルの軸受部回りの拡大断面図。
【図２】オープナハンドルの平面図。
【図３】オープナハンドルの側面図。
【図４】軸筒部の上端縁の所定個所を押し拡げた状態を示す説明図。
【図５】軸筒部の別の実施形態を示した図１と同様の拡大断面図。
【図６】従来例を示した図１と同様の拡大断面図。
【符号の説明】
３ ベース部材
５ 第１の操作ハンドル
７ 第２の操作ハンドル
１３ 軸受部
１５ 軸受孔
２１ 軸受筒部
Claims (2)
- 合成樹脂性の第１の操作ハンドルの軸受孔に、前記第１の操作ハンドルと並列に配置された合成樹脂性の第２の操作ハンドルの軸受筒部を嵌挿し、第１の操作ハンドルが内側に配置された状態で前記軸受筒部を、金属性のベース部材から一体に立上げた円筒状の軸筒部に嵌挿して軸筒部と軸受筒部とで二重軸の構成とする一方、前記軸筒部の上端縁を外側へ押し拡げて、軸受筒部の底部を押えベース部材と第２の操作ハンドルとで第１の操作ハンドルを挟みつけたことを特徴とするオープナハンドル。
- 合成樹脂性の第１の操作ハンドルと合成樹脂性の第２の操作ハンドルの各軸受孔を、金属性のベース部材から一体に立上げた円筒状の軸筒部に嵌挿し、その軸筒部の上端縁を外側へ押し拡げて、第２の操作ハンドルを押えベース部材と第２の操作ハンドルとで第１の操作ハンドルを挟みつけたことを特徴とするオープナハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14970198A JP3624094B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | オープナハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14970198A JP3624094B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | オープナハンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11336401A JPH11336401A (ja) | 1999-12-07 |
| JP3624094B2 true JP3624094B2 (ja) | 2005-02-23 |
Family
ID=15480938
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14970198A Expired - Fee Related JP3624094B2 (ja) | 1998-05-29 | 1998-05-29 | オープナハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3624094B2 (ja) |
-
1998
- 1998-05-29 JP JP14970198A patent/JP3624094B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11336401A (ja) | 1999-12-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2540263B2 (ja) | ショルダアジャスタ装置およびその組立方法 | |
| JP3916885B2 (ja) | シフトノブ装着構造 | |
| JP3624094B2 (ja) | オープナハンドル | |
| JP5122908B2 (ja) | 自動車の内装用部材の取り付け構造 | |
| US5787762A (en) | Method of attaching pad module on steering wheel | |
| US5060535A (en) | Steering wheel | |
| US20040240758A1 (en) | Bearing element | |
| JP3980964B2 (ja) | 車両用ミラー装置 | |
| JP2000009165A (ja) | バンパーラバー | |
| KR101663446B1 (ko) | 자동차의 도어 아웃사이드 핸들 키홀커버 시스템 | |
| JPS6129566Y2 (ja) | ||
| JP3878234B2 (ja) | パーキングブレーキ装置 | |
| JP3377245B2 (ja) | ボールジョイント | |
| JPS5916447Y2 (ja) | ドアハンドル | |
| CN212672192U (zh) | 一种连接结构 | |
| JPS5941870Y2 (ja) | 自動車用レバ−のボツクス | |
| JP2557810Y2 (ja) | フィニッシャーの取付構造 | |
| JPH068805U (ja) | ドアベルトモール用クリップ | |
| JP2002143943A (ja) | パンチ金型およびパンチ金型の組立て方法 | |
| JPH08127260A (ja) | チェンジレバーブーツ及びチェンジレバーブーツ取付構造 | |
| JP3914752B2 (ja) | タイヤ交換車両用のライト取付構造 | |
| JP2566369Y2 (ja) | 保持具 | |
| JP3837925B2 (ja) | 電動機 | |
| JP2500279Y2 (ja) | ファスナ―クリップ取付座 | |
| JPH0214534Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041026 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041116 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041129 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081203 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081203 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091203 Year of fee payment: 5 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |