JP3601184B2 - 筒内直接噴射式火花点火機関 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、筒内直接噴射式火花点火機関に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来の筒内直接噴射式火花点火機関としては、例えば図6に示すような特開平6−207542号公報にその内部構造が示されている。
【0003】
この従来の筒内直接噴射式火花点火機関は、図6においてピストン冠面上に凹室15を形成し、機関低負荷運転時には圧縮行程末期に凹室15内に向けて燃料を噴射することにより点火栓10周りの限られた領域内にのみ混合気Gを形成する。
【0004】
クランキング開始後機関回転数があらかじめ定められた回転数まで上昇する間は成層行程と圧縮行程末期の2回に分けて燃料を噴霧し、機関回転数があらかじめ定められた回転数を越えた後は圧縮行程末期に1回燃料を噴射するものである。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の筒内直接噴射式火花点火機関にあっては、燃料噴射弁14aは排気ポートとシリンダヘッド下面の間に横置きに配置され、燃料噴霧は噴射弁センタラインより下側に偏向噴霧した構成となっていたため、燃料噴射弁が極めて寝ていて、噴霧方向を敢えて、偏向噴霧タイプとしており、他エンジンとの共用化が出来ず、一般噴射弁として位置づけが難しく、コスト高となり、一般の噴射弁に比べ、偏向噴霧タイプはカーボン付着・取付誤差・加工精度等により、信頼性が劣り、組立方向指定があり、組立性が極めて劣るという問題点があった。
【0006】
また、単に偏向噴射弁をストレートな噴射弁に代えるだけでは、噴霧がリフト中に吸気弁に接し、低回転ではHC等のエミッション増加をまねくなどの問題点があった。
【0007】
本発明は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、安価で高信頼性を有し、低回転−高負荷域でHCやデポ生成しやすくなるのを改善できる筒内直接噴射式火花点火機関を提供することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は上述の問題点を解決するために、筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁をシリンダヘッドに取付けた筒内直接噴射式火花点火機関において、一気筒に2つの吸気弁と2つの排気弁とを有すると共に、前記2つの吸気弁と2つの排気弁との略中央に点火栓を配置し、前記燃料噴射弁を吸気ポートとシリンダヘッド下面との間に設け、前記2つの吸気弁のうち一方の吸気弁を他方の吸気弁よりも早く開弁し、かつ早く閉弁するように設定し、前記早く開弁し早く閉弁する一方の吸気弁の最大リフト近傍で、当該吸気弁に前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接触し、かつ前記他方の吸気弁にはそのリフト中前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接しないように、前記燃料噴射弁を配置した。
【0009】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
【0010】
(第1の実施の形態)図1は、本発明の第1の実施の形態を示す図であり、図2は図1のA−A断面図である。
【0011】
まず、構成を説明すると、図1に示すように1はシリンダヘッドであって燃焼室1aの略中央には点火プラグ2と、吸気バルブ(吸気弁)3a,3bと、排気バルブ(排気弁)4a,4bが配置されている。筒内直接噴射弁5を吸気ポート6とシリンダヘッド下面1aとの間に設けられ、その噴射弁5の向きが吸気弁3bの方を向くように、後述するシリンダセンタラインに対して傾けて配置される。そして、吸気弁3a,3bの一方の吸気弁3bを早く開弁し、且つ早く閉弁する様に配設すると共に、筒内直接噴射弁5の先端5aが、吸気弁3aより早く開弁し、且つ早く閉弁する一方の吸気弁3bが最大リフト域近傍で、当該吸気弁3bに噴射弁5からの噴霧7が接する様に配置され、他方の吸気弁3aにはリフト中、噴射弁5からの噴霧7が接しない構成とした。
【0012】
次に第1の実施の形態の作用を説明する。
【0013】
まず、従来の筒内直接噴射式火花点火機関の問題点の詳細を図7に示す。
【0014】
横軸クランク回転角に対し縦軸に吸気弁間流速と吸気弁リフトを示し、従来エンジンによる弁リフトと吸気弁間流速をプロットすると共に、吸気弁リフト途中で、筒内直接噴射弁からの噴霧が接する範囲と弁間流速の低い所を区切ると、弁リフト中に共存する範囲が現れる。この範囲は低回転−高負荷でHCやデポ生成しやすくなる。
【0015】
これに対し、本実施の形態では図3に示すように、横軸クランク回転角に対し縦軸に吸気弁間流速と吸気弁リフトを示し、本実施の形態におけるエンジンによる吸気弁3a,3bのリフトと吸気弁間流速をプロットすると共に、吸気弁リフト途中で、筒内直接噴射弁からの噴霧が接する範囲と弁間流速の低い所を区切ると、吸気弁3aリフトは初めから噴霧の接触を避けた構成であり、吸気弁3bリフトは早開き側に移動した構成となっており、弁間流速が低速で燃料噴霧と接触する範囲が現れず、本実施の形態では低回転−高負荷域でHCやデポ生成しやすくなるのを改善できる。
【0016】
(第2の実施の形態)図4は本発明の第2の実施の形態を示す図である。
【0017】
まず、構成を説明すると、図4に示すように1はシリンダヘッドであって燃焼室1aの中央には点火プラグ2と、吸気バルブ(吸気弁)3a,3bと、排気バルブ(排気弁)4a,4bが配置されている。筒内直接噴射弁5を吸気ポート6とシリンダヘッド下面1aとの略中央に配置され、吸気弁3a,3bの一方の吸気弁3bを他の一方の吸気弁3aより早く開弁し、且つ早く閉弁する様に配設すると共に、筒内直接噴射弁5の先端5aを他の一方の吸気弁3aより早く開弁し、且つ早く閉弁する吸気弁3bが最大リフト域近傍で噴射弁5からの噴霧7が接する様に配置し、このときもう一方の吸気弁3aにはリフト中、噴射弁5からの噴霧7が接しない構成とすると共に、この噴射弁5をエンジンのクランク軸方向のセンタライン7に直交するシリンダセンタライン8と、筒内直接噴射弁5の中心線5bを平行に、吸気弁3b側にオフセットした構成としたもので、加工ライン上による特殊加工角度調整部を低減できる。
【0018】
(第3の実施の形態)図5は本発明の第3の実施の形態を示す図である。
【0019】
図5には、横軸クランク回転角に対し縦軸に吸気弁間流速と吸気弁リフトを示す。図においては、本実施の形態におけるエンジンによる吸気弁3a,3bのリフトと吸気弁間流速をプロットすると共に、吸気弁リフト途中で、筒内直接噴射弁からの噴霧燃料の一部が吸気弁に接する範囲と、弁間流速の低い所を区切って、示されている。吸気弁3aのリフトは初めから噴霧の接触を避けた構成であり、吸気弁3bのリフトは、他方の吸気弁3aと同等の開弁時期で、ただし、少作動角と少弁リフトにした構成となっており、低回転−高負荷域でHCやデポ生成しやすくなるのを改善できる。すなわち、吸気弁3bリフト中の弁間流速が低いときは、燃料噴霧と接触しないようになっている。
【0020】
【発明の効果】
以上説明してきたように、本発明によれば、その構成を筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁をシリンダヘッドに取付けた筒内直接噴射式火花点火機関において、一気筒に2つの吸気弁と2つの排気弁とを有すると共に、前記2つの吸気弁と2つの排気弁との略中央に点火栓を配置し、前記燃料噴射弁を吸気ポートとシリンダヘッド下面との間に設け、前記2つの吸気弁のうち一方の吸気弁を他方の吸気弁よりも早く開弁し、かつ早く閉弁するように設定し、前記早く開弁し早く閉弁する一方の吸気弁の最大リフト近傍で、当該吸気弁に前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接触し、かつ前記他方の吸気弁にはそのリフト中前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接しないように、前記燃料噴射弁を配置したことにより、一般の噴射弁を用いてもHC低減やカーボン低減が図れ、さらに、加工・組立形状の改善が図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施の形態を示す図である。
【図2】本発明の第1の実施の形態を示すA−A断面図である。
【図3】本発明の第1の実施の形態における作用を説明する図である。
【図4】本発明の第2の実施の形態を示す図である。
【図5】本発明の第3の実施の形態を示す図である。
【図6】従来の筒内直接噴射式火花点火機関の構造を示した図である。
【図7】従来例の問題点の詳細を説明した図である。
【符号の説明】
1 シリンダヘッド
1a 燃焼室
1b シリンダヘッド下面
2 点火プラグ
3a,3b 吸気バルブ(弁)
4a,4b 排気弁
5 筒内直接噴射弁
5a 筒内直接噴射弁先端部
5b 筒内直接噴射弁センタライン
6 吸気ポート
7 エンジンセンタライン
8 シリンダセンタライン
Claims (4)
- 筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁をシリンダヘッドに取付けた筒内直接噴射式火花点火機関において、
一気筒に2つの吸気弁と2つの排気弁とを有すると共に、
前記2つの吸気弁と2つの排気弁との略中央に点火栓を配置し、
前記燃料噴射弁を吸気ポートとシリンダヘッド下面との間に設け、
前記2つの吸気弁のうち一方の吸気弁を他方の吸気弁よりも早く開弁し、かつ早く閉弁するように設定し、
前記早く開弁し早く閉弁する一方の吸気弁の最大リフト近傍で、当該吸気弁に前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接触し、かつ前記他方の吸気弁にはそのリフト中前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接しないように、前記燃料噴射弁を配置した
ことを特徴とする筒内直接噴射式火花点火機関。 - 前記燃料噴射弁は、エンジンのクランク軸方向のセンタラインと直交する方向のシリンダセンタラインに対して、前記一方の吸気弁に向けて、傾いて配置される請求項1に記載の筒内直接噴射式火花点火機関。
- 前記燃料噴射弁は、エンジンのクランク軸方向のセンタラインと直交する方向のシリンダセンタラインに対して平行、かつ前記一方の吸気弁側にオフセットして配置される請求項1に記載の筒内直接噴射式火花点火機関。
- 筒内に直接燃料を噴射する燃料噴射弁をシリンダヘッドに取付けた筒内直接噴射式火花点火機関において、
一気筒に2つの吸気弁と2つの排気弁とを有すると共に、
前記2つの吸気弁と2つの排気弁との略中央に点火栓を配置し、
前記燃料噴射弁を吸気ポートとシリンダヘッド下面との間に設け、
前記2つの吸気弁の開弁時期を同一とし、一方の吸気弁を他方の吸気弁よりも小作動角、かつ小リフトに設定し、
前記小作動角、小リフトの一方の吸気弁が最大リフト近傍で、当該吸気弁に前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接触し、かつ前記他方の吸気弁にはそのリフト中前記燃料噴射弁からの燃料噴霧が接しないように、前記燃料噴射弁を配置した
ことを特徴とする筒内直接噴射式火花点火機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13156796A JP3601184B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 筒内直接噴射式火花点火機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP13156796A JP3601184B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 筒内直接噴射式火花点火機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH09317605A JPH09317605A (ja) | 1997-12-09 |
JP3601184B2 true JP3601184B2 (ja) | 2004-12-15 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13156796A Expired - Lifetime JP3601184B2 (ja) | 1996-05-27 | 1996-05-27 | 筒内直接噴射式火花点火機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3601184B2 (ja) |
-
1996
- 1996-05-27 JP JP13156796A patent/JP3601184B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Publication date |
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JPH09317605A (ja) | 1997-12-09 |
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