JP3582087B2 - 密閉型圧縮機 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、回転駆動用のモータを内蔵した密閉型圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、圧縮機の摺動部に潤滑油を給油するための給油通路の途中に、圧縮機のシャフトの回転に応じて給油通路を開閉する開閉機構を設けて、圧縮機の回転数に応じて給油量を制御する技術が提案されている（特開昭６１−１７８５８９号公報参照）。これは、圧縮機の回転数に応じて開閉機構の単位時間当たりの開閉回数が変化することから、その開閉回数の変化に伴って給油通路抵抗が可変することを利用して、給油量を制御するものである。
また、給油量を調整するその他の方法として、給油通路の途中にオリフィスを設けて通路断面積を絞る方法もある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、給油通路に開閉機構を設ける場合は、開閉機構の構成上、ある程度のギャップが必要となるが、製造誤差等によってギャップにばらつきが生じる。このギャップのばらつきによって、精度良く給油量を調整することができない。
また、給油通路にオリフィスを設ける場合は、微小な径の穴加工が必要となるため、高い加工精度が要求されるとともに、加工性が悪いことから、高精度に給油量を調整することが困難であるという問題を有していた。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、精度良く給油量の調整を行なうことのできる密閉型圧縮機の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の構成を採用した。
（請求項１の手段）
回転力を受けて冷媒の吸引および圧縮作用を行なう圧縮機構部と、この圧縮機構部で圧縮された冷媒が流入する高圧室６を形成するとともに、この高圧室６に流入した冷媒を外部へ吐出させるための吐出口７が設けられたハウジング３と、前記高圧室６に配されて、前記圧縮機構部に回転力を付与するモータ２と、前記ハウジング３に設けられて、前記高圧室６で冷媒より分離した潤滑油を前記圧縮機構部の摺動部へ導くオイル通路８と、このオイル通路８を流れる潤滑油量を調整するための絞り部材とを備えた密閉型圧縮機１であって、
前記オイル通路８は、通路途中に潤滑油の流れ方向を変更する折り返し部８ａが設けられると共に、この折り返し部８ａの上流側に形成される第１オイル通路８ｂと、前記折り返し部８ａの下流側に形成される第２オイル通路８ｃとを有し、前記絞り部材は、前記第１オイル通路８ｂ内に隙間を有して挿入される円柱状のピン１８であり、少なくとも前記圧縮機構部の作動中には、前記ピン１８の下流側端部が前記折り返し部８ａの壁面に当接した状態で保持されることにより、前記第１オイル通路８ｂ内に一定の絞り量を形成していることを特徴とする。
（請求項２の手段）
請求項１に記載した密閉型圧縮機１において、
前記第１オイル通路８ｂは、前記高圧室６に開口する上流端から、前記折り返し部８ａに連通する下流端に向かって、斜め下方へ傾斜して設けられていることを特徴とする。
【０００５】
【作用】
上記構成より成る本発明の密閉型圧縮機は、圧縮機構部で圧縮された冷媒が、モータが配された高圧室を通って、吐出口より外部へ吐出される。冷媒とともに高圧室へ流入した潤滑油は、高圧室で冷媒より分離して、ハウジングに設けられたオイル通路を通って圧縮機構部の摺動部へ供給される。ここで、オイル通路には、第１オイル通路内に隙間を有して絞り部材（円柱状のピン）が挿入され、少なくとも圧縮機構部の作動中には、ピンの下流側端部が折り返し部の壁面に当接した状態で保持されることにより、第１オイル通路内に一定の絞り量が形成され、その絞り量に応じて潤滑油量が調整される。
【０００６】
【実施例】
次に、本発明の密閉型圧縮機の一実施例を図１および図２を基に説明する。
図１は密閉型圧縮機の断面図である。
本実施例の密閉型圧縮機１は、電気自動車に搭載される冷凍サイクルに使用されるもので、冷媒の吸引および圧縮を行なう圧縮機構部（図示しない）と、この圧縮機構部に回転力を付与するモータ２より成り、共通のハウジング３に内蔵されている。
【０００７】
ハウジング３は、ハウジング本体３ａ、このハウジング本体３ａの一端面（図１の右端面）にＯリング４を介して組付けられるモータカバー３ｂ、およびハウジング本体３ａの他端面にＯリング５を介して組付けられる圧縮機カバー３ｃより成る。モータカバー３ｂは、ハウジング本体３ａとともにモータ２を収容するモータ室６（本発明の高圧室）を形成する。モータカバー３ｂの中央部には、圧縮機構部で圧縮された冷媒を吐出させるための吐出口７が設けられている。圧縮機カバー３ｃは、圧縮機構部を収容するもので、冷媒の吸入口（図示しない）が設けられている。
【０００８】
ハウジング本体３ａには、圧縮機構部で圧縮された冷媒をモータ室６の空間へ導くための冷媒導出路（図示しない）が設けられるとともに、圧縮機構部の摺動部へオイルを導くためのオイル通路８が設けられている。このオイル通路８は、通路途中にオイルの流れ方向を変更する折り返し部（下述する）が設けられ、この折り返し部とモータ室６の空間６ａとを連通する第１オイル通路８ｂと、折り返し部からハウジング本体３ａの内部へ延びる第２オイル通路８ｃとを有している。
折り返し部は、図２に示す様に、ハウジング本体３ａの圧縮機カバー３ｃ側端面に設けられた連絡溝８ａによって形成されている。
また、第１オイル通路８ｂは、モータ室６に通じる上流端から、連絡溝８ａに連通する下流端に向かって、斜め下方へ傾斜して設けられている。
【０００９】
モータ２は、ハウジング本体３ａに焼きばめ固定されたステータ９、軸受１０、１１を介してハウジング本体３ａおよびモータカバー３ｂに回転自在に支持されたシャフト１２、およびこのシャフト１２の外周に固定されて、シャフト１２と一体に回転するロータ１３等より構成されている。ステータ９に巻線されたコイル端（図示しない）は、モータカバー３ｂに取り付けられた端子接続部１４（ハーメチックシール）に接続されて、外部電源との電気的接続が行なわれる。
【００１０】
シャフト１２は、一端側（図１左側）が圧縮機構部に接続されて、圧縮機構部へ回転力を伝達する。シャフト１２の一端側には、ハウジング本体３ａに設けられたオイル通路８（第２オイル通路８ｃ）と連通して、このオイル通路８より導かれたオイルを圧縮機構部へ送るためのオイル流路１５が設けられている。シャフト１２の他端側には、モータカバー３ｂに設けられた吐出口７と連通する冷媒通路１６が設けられている。この冷媒通路１６は、シャフト１２を径方向に貫通してモータ室６に開口する貫通路１６ａと、この貫通路１６ａの中央部から軸方向に延びて、シャフト１２の他端面に開口する軸通路１６ｂより成る。また、ハウジング本体３ａに支持されたシャフト１２の一端側外周には、圧縮機構部で圧縮された冷媒が流入するモータ室６の空間６ａと、圧縮機構部の低圧室に連通するオイル流路１５とを分離するために、シール部材１７（リップシール）が装着されている。
【００１１】
ハウジング本体３ａに設けられた第１オイル通路８ｂには、図２に示すように、第１オイル通路８ｂの内径より僅かに小径に設けられた円柱状のピン１８（本発明の絞り部材）が挿入されている。なお、このピン１８が挿入された第１オイル通路８ｂは、ピン１８がモータ室６内の空間６ａへ抜け落ちないように、モータ室６側がピン１８より小径に形成されている。
【００１２】
次に、本実施例の作動を説明する。
ステータ９に巻線されたコイルが通電されることにより、ロータ１３と一体にシャフト１２が回転する。このシャフト１２の回転に伴って圧縮機構部が作動し、冷媒の吸引および圧縮作用を行なう。圧縮機構部で圧縮された冷媒は、ハウジング本体３ａに設けられた冷媒導出路を通ってモータ室６の空間６ａへ流入した後、モータ室６に配されたモータ２の隙間を通ってモータ２を冷却しながら、モータカバー３ｂ側に形成される空間６ｂへ流入する。そして、シャフト１２に設けられた冷媒通路１６を通って、吐出口７より外部へ吐出される。
【００１３】
冷媒とともにモータ室６の空間６ａへ流入したオイルは、冷媒より分離してモータ室６の空間６ａに溜まる。この空間６ａに溜まったオイルは、第１オイル通路８ｂへ流入した後、第１オイル通路８ｂとピン１８との間の隙間を通って連絡溝８ａへ流入し、連絡溝８ａから第２オイル通路８ｃ、およびシャフト１２に設けられたオイル流路１５を通って、圧縮機構部の摺動部へ送られる。このように、第１オイル通路８ｂ内にピン１８を挿入して、第１オイル通路８ｂの通路断面積を絞ったことにより、適正なオイル量を圧縮機構部の摺動部へ供給することができる。なお、ピン１８は、少なくとも圧縮機構部が作動している間では、ピン１８の前後圧力差、及び第１オイル通路８ｂが傾斜していることから、ピン１８の下流側端部（図２の左側端部）が、連絡溝８ａを閉じる圧縮機カバー３ｃの端面に当接した状態で保持され、ピン１８の挙動が安定（静止）していることは言うまでもない。その結果、第１オイル通路８ｂ内に一定の絞り量が形成され、その絞り量に応じて、圧縮機構部の摺動部へ供給されるオイル量が調整される。
【００１８】
【発明の効果】
本発明の密閉型圧縮機は、第１オイル通路内に絞り部材（円柱状のピン）を挿入して第１オイル通路の通路断面積を絞ることによって、オイル供給量を調整することができる。このため、第１オイル通路及び絞り部材とも大径に加工することができることから、高い加工精度が得られ易いとともに、加工性にも優れる。その結果、オイル供給量を高精度に制御することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例に係る密閉型圧縮機の断面図である。
【図２】第１実施例に係る要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 密閉型圧縮機
２ モータ
３ ハウジング
６ モータ室（高圧室）
７ 吐出口
８ オイル通路
８ａ 連絡溝（折り返し部）
８ｂ 第１オイル通路
８ｃ 第２オイル通路
１８ ピン（絞り部材）
【産業上の利用分野】
本発明は、回転駆動用のモータを内蔵した密閉型圧縮機に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、圧縮機の摺動部に潤滑油を給油するための給油通路の途中に、圧縮機のシャフトの回転に応じて給油通路を開閉する開閉機構を設けて、圧縮機の回転数に応じて給油量を制御する技術が提案されている（特開昭６１−１７８５８９号公報参照）。これは、圧縮機の回転数に応じて開閉機構の単位時間当たりの開閉回数が変化することから、その開閉回数の変化に伴って給油通路抵抗が可変することを利用して、給油量を制御するものである。
また、給油量を調整するその他の方法として、給油通路の途中にオリフィスを設けて通路断面積を絞る方法もある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、給油通路に開閉機構を設ける場合は、開閉機構の構成上、ある程度のギャップが必要となるが、製造誤差等によってギャップにばらつきが生じる。このギャップのばらつきによって、精度良く給油量を調整することができない。
また、給油通路にオリフィスを設ける場合は、微小な径の穴加工が必要となるため、高い加工精度が要求されるとともに、加工性が悪いことから、高精度に給油量を調整することが困難であるという問題を有していた。
本発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的は、精度良く給油量の調整を行なうことのできる密閉型圧縮機の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するために、以下の構成を採用した。
（請求項１の手段）
回転力を受けて冷媒の吸引および圧縮作用を行なう圧縮機構部と、この圧縮機構部で圧縮された冷媒が流入する高圧室６を形成するとともに、この高圧室６に流入した冷媒を外部へ吐出させるための吐出口７が設けられたハウジング３と、前記高圧室６に配されて、前記圧縮機構部に回転力を付与するモータ２と、前記ハウジング３に設けられて、前記高圧室６で冷媒より分離した潤滑油を前記圧縮機構部の摺動部へ導くオイル通路８と、このオイル通路８を流れる潤滑油量を調整するための絞り部材とを備えた密閉型圧縮機１であって、
前記オイル通路８は、通路途中に潤滑油の流れ方向を変更する折り返し部８ａが設けられると共に、この折り返し部８ａの上流側に形成される第１オイル通路８ｂと、前記折り返し部８ａの下流側に形成される第２オイル通路８ｃとを有し、前記絞り部材は、前記第１オイル通路８ｂ内に隙間を有して挿入される円柱状のピン１８であり、少なくとも前記圧縮機構部の作動中には、前記ピン１８の下流側端部が前記折り返し部８ａの壁面に当接した状態で保持されることにより、前記第１オイル通路８ｂ内に一定の絞り量を形成していることを特徴とする。
（請求項２の手段）
請求項１に記載した密閉型圧縮機１において、
前記第１オイル通路８ｂは、前記高圧室６に開口する上流端から、前記折り返し部８ａに連通する下流端に向かって、斜め下方へ傾斜して設けられていることを特徴とする。
【０００５】
【作用】
上記構成より成る本発明の密閉型圧縮機は、圧縮機構部で圧縮された冷媒が、モータが配された高圧室を通って、吐出口より外部へ吐出される。冷媒とともに高圧室へ流入した潤滑油は、高圧室で冷媒より分離して、ハウジングに設けられたオイル通路を通って圧縮機構部の摺動部へ供給される。ここで、オイル通路には、第１オイル通路内に隙間を有して絞り部材（円柱状のピン）が挿入され、少なくとも圧縮機構部の作動中には、ピンの下流側端部が折り返し部の壁面に当接した状態で保持されることにより、第１オイル通路内に一定の絞り量が形成され、その絞り量に応じて潤滑油量が調整される。
【０００６】
【実施例】
次に、本発明の密閉型圧縮機の一実施例を図１および図２を基に説明する。
図１は密閉型圧縮機の断面図である。
本実施例の密閉型圧縮機１は、電気自動車に搭載される冷凍サイクルに使用されるもので、冷媒の吸引および圧縮を行なう圧縮機構部（図示しない）と、この圧縮機構部に回転力を付与するモータ２より成り、共通のハウジング３に内蔵されている。
【０００７】
ハウジング３は、ハウジング本体３ａ、このハウジング本体３ａの一端面（図１の右端面）にＯリング４を介して組付けられるモータカバー３ｂ、およびハウジング本体３ａの他端面にＯリング５を介して組付けられる圧縮機カバー３ｃより成る。モータカバー３ｂは、ハウジング本体３ａとともにモータ２を収容するモータ室６（本発明の高圧室）を形成する。モータカバー３ｂの中央部には、圧縮機構部で圧縮された冷媒を吐出させるための吐出口７が設けられている。圧縮機カバー３ｃは、圧縮機構部を収容するもので、冷媒の吸入口（図示しない）が設けられている。
【０００８】
ハウジング本体３ａには、圧縮機構部で圧縮された冷媒をモータ室６の空間へ導くための冷媒導出路（図示しない）が設けられるとともに、圧縮機構部の摺動部へオイルを導くためのオイル通路８が設けられている。このオイル通路８は、通路途中にオイルの流れ方向を変更する折り返し部（下述する）が設けられ、この折り返し部とモータ室６の空間６ａとを連通する第１オイル通路８ｂと、折り返し部からハウジング本体３ａの内部へ延びる第２オイル通路８ｃとを有している。
折り返し部は、図２に示す様に、ハウジング本体３ａの圧縮機カバー３ｃ側端面に設けられた連絡溝８ａによって形成されている。
また、第１オイル通路８ｂは、モータ室６に通じる上流端から、連絡溝８ａに連通する下流端に向かって、斜め下方へ傾斜して設けられている。
【０００９】
モータ２は、ハウジング本体３ａに焼きばめ固定されたステータ９、軸受１０、１１を介してハウジング本体３ａおよびモータカバー３ｂに回転自在に支持されたシャフト１２、およびこのシャフト１２の外周に固定されて、シャフト１２と一体に回転するロータ１３等より構成されている。ステータ９に巻線されたコイル端（図示しない）は、モータカバー３ｂに取り付けられた端子接続部１４（ハーメチックシール）に接続されて、外部電源との電気的接続が行なわれる。
【００１０】
シャフト１２は、一端側（図１左側）が圧縮機構部に接続されて、圧縮機構部へ回転力を伝達する。シャフト１２の一端側には、ハウジング本体３ａに設けられたオイル通路８（第２オイル通路８ｃ）と連通して、このオイル通路８より導かれたオイルを圧縮機構部へ送るためのオイル流路１５が設けられている。シャフト１２の他端側には、モータカバー３ｂに設けられた吐出口７と連通する冷媒通路１６が設けられている。この冷媒通路１６は、シャフト１２を径方向に貫通してモータ室６に開口する貫通路１６ａと、この貫通路１６ａの中央部から軸方向に延びて、シャフト１２の他端面に開口する軸通路１６ｂより成る。また、ハウジング本体３ａに支持されたシャフト１２の一端側外周には、圧縮機構部で圧縮された冷媒が流入するモータ室６の空間６ａと、圧縮機構部の低圧室に連通するオイル流路１５とを分離するために、シール部材１７（リップシール）が装着されている。
【００１１】
ハウジング本体３ａに設けられた第１オイル通路８ｂには、図２に示すように、第１オイル通路８ｂの内径より僅かに小径に設けられた円柱状のピン１８（本発明の絞り部材）が挿入されている。なお、このピン１８が挿入された第１オイル通路８ｂは、ピン１８がモータ室６内の空間６ａへ抜け落ちないように、モータ室６側がピン１８より小径に形成されている。
【００１２】
次に、本実施例の作動を説明する。
ステータ９に巻線されたコイルが通電されることにより、ロータ１３と一体にシャフト１２が回転する。このシャフト１２の回転に伴って圧縮機構部が作動し、冷媒の吸引および圧縮作用を行なう。圧縮機構部で圧縮された冷媒は、ハウジング本体３ａに設けられた冷媒導出路を通ってモータ室６の空間６ａへ流入した後、モータ室６に配されたモータ２の隙間を通ってモータ２を冷却しながら、モータカバー３ｂ側に形成される空間６ｂへ流入する。そして、シャフト１２に設けられた冷媒通路１６を通って、吐出口７より外部へ吐出される。
【００１３】
冷媒とともにモータ室６の空間６ａへ流入したオイルは、冷媒より分離してモータ室６の空間６ａに溜まる。この空間６ａに溜まったオイルは、第１オイル通路８ｂへ流入した後、第１オイル通路８ｂとピン１８との間の隙間を通って連絡溝８ａへ流入し、連絡溝８ａから第２オイル通路８ｃ、およびシャフト１２に設けられたオイル流路１５を通って、圧縮機構部の摺動部へ送られる。このように、第１オイル通路８ｂ内にピン１８を挿入して、第１オイル通路８ｂの通路断面積を絞ったことにより、適正なオイル量を圧縮機構部の摺動部へ供給することができる。なお、ピン１８は、少なくとも圧縮機構部が作動している間では、ピン１８の前後圧力差、及び第１オイル通路８ｂが傾斜していることから、ピン１８の下流側端部（図２の左側端部）が、連絡溝８ａを閉じる圧縮機カバー３ｃの端面に当接した状態で保持され、ピン１８の挙動が安定（静止）していることは言うまでもない。その結果、第１オイル通路８ｂ内に一定の絞り量が形成され、その絞り量に応じて、圧縮機構部の摺動部へ供給されるオイル量が調整される。
【００１８】
【発明の効果】
本発明の密閉型圧縮機は、第１オイル通路内に絞り部材（円柱状のピン）を挿入して第１オイル通路の通路断面積を絞ることによって、オイル供給量を調整することができる。このため、第１オイル通路及び絞り部材とも大径に加工することができることから、高い加工精度が得られ易いとともに、加工性にも優れる。その結果、オイル供給量を高精度に制御することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例に係る密閉型圧縮機の断面図である。
【図２】第１実施例に係る要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 密閉型圧縮機
２ モータ
３ ハウジング
６ モータ室（高圧室）
７ 吐出口
８ オイル通路
８ａ 連絡溝（折り返し部）
８ｂ 第１オイル通路
８ｃ 第２オイル通路
１８ ピン（絞り部材）
Claims (2)
- ａ）回転力を受けて冷媒の吸引および圧縮作用を行なう圧縮機構部と、
ｂ）この圧縮機構部で圧縮された冷媒が流入する高圧室６を形成するとともに、この高圧室６に流入した冷媒を外部へ吐出させるための吐出口７が設けられたハウジング３と、
ｃ）前記高圧室６に配されて、前記圧縮機構部に回転力を付与するモータ２と、
ｄ）前記ハウジング３に設けられて、前記高圧室６で冷媒より分離した潤滑油を前記圧縮機構部の摺動部へ導くオイル通路８と、
ｅ）このオイル通路８を流れる潤滑油量を調整するための絞り部材とを備えた密閉型圧縮機１であって、
前記オイル通路８は、通路途中に潤滑油の流れ方向を変更する折り返し部８ａが設けられると共に、この折り返し部８ａの上流側に形成される第１オイル通路８ｂと、前記折り返し部８ａの下流側に形成される第２オイル通路８ｃとを有し、
前記絞り部材は、前記第１オイル通路８ｂ内に隙間を有して挿入される円柱状のピン１８であり、少なくとも前記圧縮機構部の作動中には、前記ピン１８の下流側端部が前記折り返し部８ａの壁面に当接した状態で保持されることにより、前記第１オイル通路８ｂ内に一定の絞り量を形成していることを特徴とする密閉型圧縮機。 - 請求項１に記載した密閉型圧縮機１において、
前記第１オイル通路８ｂは、前記高圧室６に開口する上流端から、前記折り返し部８ａに連通する下流端に向かって、斜め下方へ傾斜して設けられていることを特徴とする密閉型圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21435293A JP3582087B2 (ja) | 1993-08-30 | 1993-08-30 | 密閉型圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21435293A JP3582087B2 (ja) | 1993-08-30 | 1993-08-30 | 密閉型圧縮機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0771388A JPH0771388A (ja) | 1995-03-14 |
| JP3582087B2 true JP3582087B2 (ja) | 2004-10-27 |
Family
ID=16654356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21435293A Expired - Fee Related JP3582087B2 (ja) | 1993-08-30 | 1993-08-30 | 密閉型圧縮機 |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3582087B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
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|---|---|---|---|---|
| JPH08284861A (ja) * | 1995-04-17 | 1996-10-29 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 圧縮機の給油構造 |
| JP2000179460A (ja) | 1998-12-15 | 2000-06-27 | Denso Corp | 圧縮機 |
| JP4611129B2 (ja) * | 2005-06-13 | 2011-01-12 | 三菱重工業株式会社 | 圧縮機 |
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-
1993
- 1993-08-30 JP JP21435293A patent/JP3582087B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0771388A (ja) | 1995-03-14 |
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